疫情影響下金融機構風險

❶ 疫情期間世界經濟最困難的兩點是

這幾天國際疫情急轉直下，美國義大利確診數據先後快速超越中國，各種壞消息頻傳，於是在社交媒體的評論區，出現了很多讓人不安的言論，其中有嘲笑、諷刺甚至是幸災樂禍，對此，我想說——

這些人並不清楚現代世界的運作規則，他們並不知道國外的疫情的水深火熱對中國到底意味著什麼，他們並不知道我們要面對的是什麼。

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我們看到的壞消息

並非真相的全部

首先我需要說的一個點是——我們看到的壞消息並非真相的全部。

我們需要明確一個基礎的邏輯——對於傳播而言，壞消息傳播速度永遠比好消息快且廣泛。

舉個例子，在韓國、日本疫情爆發的時候，我們的公眾號文章都是極力渲染他們的愚蠢的應對策略、慌亂的民眾以及混亂的秩序。

但僅僅兩周之後，我們發現韓國和日本其實疫情已經得到了有效控制，那麼現在又有多少媒體在報道韓國日本如何井然有序穩住疫情呢？幾乎沒有，因為井然有序不是新聞，沒有傳播度，拿不到 10 萬+閱讀。

沒錯，在社交媒體上傳播的義大利、美國、英國的疫情慘狀在事實上都是真實的，但請注意，這並非真相的全部——

那些他們進展順利的方面我們的媒體往往會選擇性忽視，因為那沒有可讀性，太普通，太常見，太不算新聞。

不要以為你看到的就是真相，真相永遠比你看到的要復雜，仔細感受一下下面兩張圖：

02

世界需要我們

我們也需要世界

當我們幸災樂禍的時候，或許我們應該回想一下過去兩個月我們剛剛經歷了什麼——

沒錯，我們疫情初期非常被動，個別國家的媒體刻意嘲笑、侮辱中國的時候，一轉眼才發現中國對於這個世界的正常運轉是如此重要。

中國作為「中間產品」供應商在世界各地區的份額：

1.蘋果全球限購了，因為我們的富士康不能正常開足馬力生產了；
2.澳洲的龍蝦賣不出去了，因為中國的餐館在疫情期間紛紛關門了；
3.泰國的旅遊業按下暫停鍵，因為中國的旅客隔離在家不敢出門了；
4.韓國的現代汽車工廠停產了，因為中國山東的供應鏈工廠停滯了；
5.巴塞羅那國際電信展取消了，因為中國的電子消費品牌沒法參展了：
中國是全球最大的貿易國，中國的貿易量佔全世界的 12%；中國是全球 33 個國家的最大出口國，是 65 個國家的最大進口商品來源國；同時中國也是全球 120 個國家的最大貿易夥伴。

2004 年的聖誕節，美國記者薩拉忽然發現，收到的 39 件聖誕禮物中「中國製造」的有 25 件，薩拉突發奇想，決定從 2005 年 1 月 1 日起，帶領全家開始嘗試一年不買中國產品的日子。

於是她開啟了一段真實而艱難的歷險，在經歷了無數啼笑皆非的痛苦之後，她重新回到了中國製造的懷抱，她把這段經歷寫成了一本暢銷書——《離開中國製造的一年》。

美國直到疫情告急才發現，他們整個國家使用的青黴素中有 45％ 是中國製造的，而布洛芬幾乎是 100％ 為中國製造。

❷ 中國經濟為何能有效應對此次疫情打擊

中國經濟體量大，主要是經濟結構比較全，且還處在高增長階段。

❸ 試述疫情期間貨幣政策的實施和對經濟的作用

貨幣政策要注重定向調控、精準調控。

一是加強貨幣政策、宏觀審慎政策與微觀版金權融監管三者的協調配合，推動資金更好地流入實體經濟。

二是適度通過結構性貨幣政策，引導金融機構加大對特定區域、特定行業、特定群體的扶持。但這只能作為特殊時期的權宜之計，不能長期化、常態化使用。

三是要加強貨幣政策的預期管理與前瞻性指引，給予公眾信心和穩定的預期。四是積極推進供給側結構性改革以破除經濟與金融體制上的扭曲，並加快利率市場化的改革步伐。

(3)疫情影響下金融機構風險擴展閱讀：

疫情下須重點提防的風險點

第一，經濟增速下行下，就業風險是最大的灰犀牛。2月製造業從業人員指數僅為37.9%，比2019年同期下降15.7個百分點，表明就業市場出現收縮。雖然不會造成大面積失業問題，但就業形勢明顯吃緊。

第二，當前物價的結構性上漲勢頭將進一步顯現，應謹防「滯脹」風險。可以預見，在疫情管控放鬆後價格將快速釋放。同時，不同行業和不同區域的復工復產進程不一致，也會導致供應鏈出現瓶頸，部分原材料價格快速上漲。

❹ 疫情期間那些還不上貸款的人該怎麼辦

疫情不結束，上班走不了，還貸又來了，真是屋漏偏逢連夜雨，我相信有太多人面臨這種情況，只能祈禱疫情早日結束，看來不是工作需要我們，而是我們需要工作。

換不了貸款就會表現出一種恐懼和浮躁，所以此時更應該讓自己安靜下來，冷靜思考一下，貸款背後其實是一種對財商知識的缺乏和風險的管控，之所以換不了是因為大部分都是主動收入，需要工作才有收入，一個人必須學習財商創造被動收入。打造資產管理。學會防患於未然。

相信過不了多久在黨中央的領導下疫情就會過去，百廢待興，一切都會向著好的發展。我們的錢包也會慢慢的鼓起來。

❺ 告急！2月銷量下滑或超50%！疫情致經銷商流動性風險激增！

疫情對汽車行業的影響已逐漸擴散到各個環節，而汽車流通行業則在這場沖擊下成為了較「脆弱」的一環。

同時，廣汽傳祺還鼓勵經銷商在新銷售模式和渠道上進行探索。中國汽車技術研究中心有限公司預測到，在互聯網+、大數據、AI技術、5G通信等快速發展的背景下，以線上體驗、選車、購車為主的汽車新零售模式或將在此期間迎來發展機遇，同時，此次疫情也將催生汽車售後服務模式的升級，但很多小微服務企業生存環境更加艱難，在疫情的影響下，甚至會面臨被淘汰的風險。

來源：第一電動網

作者：車資本

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 政策現利好信號，或將緩解車市「抗疫」壓力

新型冠狀病毒疫情（以下簡稱疫情）的突發對各行業各均產生了不同程度的影響，而對於前兩年均處於負增長的汽車行業而言，其今年的處境或更為不利。

根據汽車流通協會的數據顯示，受疫情影響，車企經銷商復工率僅為19.8%，面向消費者的一線大門緊閉，這也直接導致車市銷量的下滑，乘聯會發布的數據顯示，1月我國狹義乘用車市場銷量為169.9萬輛，同比下滑了21.5%，環比下滑20.8%。據乘聯會方面稱，無論從同比環比上看，這都是其自2005年統計零售數據以來錄得的最低增速。

除了「鼓勵汽車限購地區適當增加車牌號配額」的呼籲之外，各地政府也已經開始出台一系列的政策來救市。佛山成為全國首個出台具體落實鼓勵汽車消費的城市，根據《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山出盡汽車市場消費升級若干措施（試行）的通知》中顯示，佛山地區鼓勵「國六」標准排量汽車消費，每輛車的財政補貼為2000元-5000元不等。

並且從金融方面，還加強汽車金融產品創新。鼓勵銀行等金融機構在風險可控的前提下創新汽車金融消費信貸產品，提供特色金融服務，適應多樣化汽車消費需求。規范汽車金融服務費收取標准，切實保障消費者權益。該措施將於3月1日實施，有效期為一年。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長?崔東樹認為，為了刺激汽車消費，佛山先行出台相關政策無疑是一個好消息，這也起到了「領頭羊」的作用，號召著其餘城市紛紛出台相關政策。

「疫情會對整個汽車市場會產生一定的影響，但這是暫時的。隨著疫情的結束，汽車市場會逐漸恢復原來的運營狀態。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示。誠然，疫情之後，車市逐漸回復道原來的運營狀態只是時間問題，但如何讓這段時間變短，讓汽車市場以更快的時間恢復原樣，還需要政策的推動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 黃金大跌是因為全球疫情的原因嗎

黃金價格在3月中下旬出現了一次大跌，從此前接近1700美元的高點一路下滑到接近1450美元左右。

但是這不能完全說黃金的大跌要歸因於疫情原因，因為疫情造成對經濟的沖擊，實際上是抬升黃金價格的基本面支撐。

這種情況下，黃金與美股出現了脫鉤，並且出現了隨後的大幅度反彈，在我寫這篇回答的時候黃金價格最高曾經突破1785美元，並且現在持續在1700美元以上波動。

然而現在全世界經濟遠沒有觸底，按照美國高頻經濟數據的顯示，目前美國經濟下滑速度雖然已經趨緩，但是本身下滑的速度仍然在持續，再加上各國央行仍然在持續的釋放流動性，因此黃金價格上漲的趨勢遠沒有結束，未來黃金還有很大表現的空間。

❽ 在疫情控制背景下我們國家有無出現金融風險的可能

可能性不大，因為我國外匯儲備一直以來就是高位運行，減少的時候都少

❾ 中國如果被列為疫區房地產經濟會衰落嗎

不一定會衰退，但從2003年的非典經驗來看，房地產資本市場會受到影響，但房地產實體市場受影響的因素較多，總的來看影響最大的還是中國的旅遊業和進出口製造業。

一、房地產資本市場

疫情主要爆發地所受的經濟沖擊要大於全球市場。疫情將從盈利和風險偏好共同打壓股市，股市的波動性將加大。2003年非典疫情前期對形勢估計不夠充分，股市整體先漲後跌，交通運輸、房地產、有色金屬板塊跌幅居前，醫葯板塊相對受益。

二、影響房地產實體市場的因素

1、國內外宏觀經濟環境變化對樓市及預期產生負面影響

宏觀經濟持續下行對預期產生不利影響。中美貿易摩擦給市場造成了一定影響。

2、政府調控精準發力連同制度改革深化共促「房住不炒」

中央層面保持持續高壓態勢，房地產調控沒有鬆懈。行政約談與問責發力，震懾地方政府。此外，金融監管持續從嚴推進、土地調控機制顯著完善、財稅制度邁出重要步伐、區域發展規劃不斷出台、地方政府持續調控和「一城一策」探索等，皆促進「房住不炒」的實現。

3、微觀主體行為變化引發樓市季節性變動和空間分化

金融機構的信貸掌握經歷了持續從緊的變化。2019年前三季度地方政府炒地行為明顯收斂。住戶部門對房價預期和購房意願基本穩定，但是住戶部門購房能力受到限制。住房銷量波動和資金增長的變化決定開發商購地積極性變化。

(9)疫情影響下金融機構風險擴展閱讀

疫區對二級市場的影響

一、出口貿易

貨物、商品有可能會被認為是疫區商品，將會受到更加嚴格的疫情檢查，甚至可能會直接停止進口。

二、旅遊業

人員有可能會根據疫情強制隔離，甚至中轉經停的其他國家飛機也要隔離。