寶馬汽車金融有限公司股票

❶ 大眾和寶馬在美股分別叫什麼，代碼多少

巴伐利亞機械製造廠股份公司（寶馬）在德國證券交易所上市
寶馬汽車公司（版簡稱：寶馬汽車）
英文名稱權：BMW AG
總部地點：德國
上市地點：德國證券電子交易平台 ，股票代碼：BMWG。
大眾在德國法蘭克福上市的，大眾公司的股票代碼：VLKAY。

❷ 華晨寶馬股票代碼是什麼

金杯汽車我知道~600609~ 我吃了好大的虧在這上面~

❸ 寶馬可以貸款買嗎

可以的。不過你要滿足一些條件
貸款人群：年齡22~55周歲；
貸款條件：至少擁有一張信用卡；
貸款資質：具有還款能力
詳細說明：
一、收入多少可以貸款買車？
答：分期購車暫不適合月收入6000元以下的家庭。貸款購車後，除了按月償還貸款本金和利息以外，燃油、維修、停車、路橋、養路費等養車費用每月為1500元左右，供車與養車的月均支出在3000-4000元之間，因此，購車人應具有較高的家庭收入。
二、貸款買車有哪些費用？
答：以辦理8萬元左右的車貸為例，其相關花費情況如下：
費用1：首付款=購車價格×30%，即80000×30%=24000元。
費用2：借款人人身意外傷害險(第一受益人為銀行)，以及盜搶險、車輛自燃險、第三者責任險和車損險，保險費約在3200元左右。
費用3：借款合同公證費100元(公證處收取)，車輛抵押費300元(車管部門收取)。
費用4：與非貸款購車相同的車輛附加費等其他正常費用。
按照銀行規定，能夠支付一定數額的首期購車款、公證費及保險費，具備分期償還貸款本息的能力、具有本地常住戶口、具有完全民事行為能力的個人，在銀行認可的汽車經銷商處購車，都可以申請辦理按揭買車。
三、貸款買車怎樣在銀行辦理貸款？
答：目前銀行辦理較多的主要是抵押加保證的貸款，即借款人將車輛抵押，並找一個銀行認可的擔保人(公務員、醫生、金融員工等)進行擔保。
至於貸款手續，應按「先找銀行後找車行」的模式進行辦理。現在許多汽車經銷商為了推銷車輛，會向購車者作出幫助辦理銀行貸款等承諾，在這種情況下， 購車者便不好意思講價或提其他條件了。實際上，能給購車者幫忙的主要是保險公司的業務員，他們為了推銷保險，一般會主動承擔幫購車者填寫各種表格或辦理具 體手續等工作，所以，購車者可以從經銷商處看好車輛後，到銀行辦理「直客式」貸款，然後拿著「錢」去買車，這樣可以名正言順地和經銷商講價或享受優惠。具 體辦理手續如下(在順序上各銀行的要求可能略有不同)：
1.提出申請。看好擬購車輛後，填寫汽車消費貸款申請書、資信情況調查表，並連同個人情況的相關證明一並提交貸款銀行。
2.銀行進行貸前調查和審批。銀行對符合貸款條件的，銀行會及時通知借款人填寫各種表格。
3.通知借款人簽訂借款合同、擔保合同、抵押合同，並辦理抵押登記和保險等手續。
4.銀行發放貸款(由銀行直接轉到汽車商的賬戶中)。
5.借款人將首付款交給汽車商，並憑存摺和銀行開具的提車單辦理提車手續。
四、貸款買車審批怎樣容易通過？
答：銀行審批繁瑣，時間又長，怎樣節約時間，更快速的神奇到貸款呢，立刻貸分析師給大家支幾招。
貸款條件：找到另一個優質客戶作擔保
優質客戶包括黨政機關公務員，電力、電信、煙草、金融、醫院等部門員工，高收入的律師等十類人員。
各大銀行VIP客戶
貸款條件：通過擔保公司，提供簡單資料即可，審批通過率相當高，基本可以貸到。
沒有進入銀行優質客戶名單的人也不要失望，讓我們再看看第二榜，又有不少人面露喜色了。這就對了，不能成為優質客戶，還可以成為VIP客戶嘛。
什麼是VIP客戶?具體點講，如果在中行或者建行有存過定期3個月以上的50萬元存款，或者在工行有穩定的20萬元存款，那麼，你就是傳說中的VIP客戶。
客觀來講，VIP客戶不如前面所講的十大行業的人那麼有優勢，盡管如此，在面對擔保公司的時候，本身資信就非常好的你將不會承受那麼苛刻的審查，這個頭銜本身就已經賦予了你一層神聖的光芒，這將助你順利地拿到車貸。
其他高收入人群
貸款條件：通過擔保公司，提供詳細資料，因為一般收入高，審批通過率比較高。
看到這里的時候，底下一大群人開始抱怨了：「我的錢也不少，為何還要經過擔保公司那麼詳細的審查?我也有在銀行存款，只不過少了點，流動性快了點，難道這也是錯嗎?」
不過抱怨是沒有用的，誰叫你不是前兩類人呢。對於這部分的高收入者而言，擔保公司是必須面對的一關。不過你們還有什麼好擔心的，高收入明擺著放在那裡呢。
黃金榜上的人需要關心的，往往只是自己有沒有太糟糕的信用記錄而已。只要這關沒有問題，拿到銀行的車貸就十拿九穩了。
五、普通市民
貸款條件：通過擔保公司，提供詳細資料，信用記錄絕對優良，當然，有時還需一點運氣。
還能「耐心」地等待最後一張榜單揭曉的人，是最後一批有希望取得汽車貸款的人。
作為一般市民，貸款買車之路也註定需要經歷重重考驗。
首先你必須要有持續而穩定的收入來源，就是還款能力;其次，家庭月收入必須是貸款額(如果有房貸還要加上)的2倍以上;第三，你的銀行記錄必須良好。

這還只是入門條件。還將有一系列考驗等待你，擔保公司或銀行隨時有可能要求對你進行家訪，對你提供的任意一條信息進行詳盡的考查，如果有一條信息不符合，很抱歉，你就出局了。

❹ 華晨寶馬股票代碼是什麼

華晨寶馬汽車有限公司——世界級高檔汽車製造商。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬內集團和華晨中國汽車控容股有限公司（英文簡稱BBA）共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

華晨寶馬本身不是上市公司，相關聯的兩只股票可在英為財情查詢：

港股華晨汽車

德國寶馬股票

至於申華控股，也有一定關聯。但較小。

1999年4月11日，珠海華晨控股有限責任公司和上海華晨實業公司通過收購深圳市君安投資發展有限公司（後更名為深圳正國投資發展有限公司）的100%股權而間接持有申華控股15.19%股權。2003年8月19日，華晨汽車集團控股有限公司與珠海華晨控股有限責任公司成為深圳正國投資發展有限公司(後更名為遼寧正國投資發展有限公司)的股東，並間接持有上海申華13.75%的股權，從而將申華控股真正納入了華晨體系。目前，華晨汽車集團控股有限公司直接及間接持有申華控股22.93%的股權，公司與CBA、金杯汽車一同成為華晨汽車集團控股有限公司的三大產業支柱。

❺ BMW股票在哪裡上市

「2012炒股軟體排行榜」有大量關於此類的問題解答，您可以去查看！

❻ 怎樣查看賓士寶馬奧迪這些汽車公司的股票價格

賓士寶馬復奧迪這些汽車制公司都是在國外上市的，不在A股上市。

股票行情可以使用英為財情查看，上面擁有全世界所有上市公司的股票行情。

詳情：

賓士是屬於戴姆勒公司的，見：戴姆勒股票

德國寶馬股票

奧迪是屬於大眾集團的，見：大眾股票

順便說一下，戴姆勒公司、德國寶馬、大眾集團，都是德國著名的汽車公司，旗下擁有眾多汽車品牌，不只包括上面的賓士寶馬奧迪。

❼ 寶馬的歷史

寶馬歷史：

萌芽時期

寶馬的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一座慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普發動機製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用發動機之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油發動機（奧圖循環發動機）發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠，並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。

他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了發動機廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的寶馬特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機發動機直到1918年為止。

1918年8月13日寶馬改制為股票公開上市的股份公司型態（寶馬 AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時寶馬合並了BFW，成為今日我們所熟悉的寶馬。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為寶馬的創廠日。

寶馬的第一具航空發動機作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸發動機，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮發動機的最大輸出。1919年時，寶馬將一具該廠生產的Type IV直列六缸發動機安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日寶馬總部所在地）上空創下9,760米高的飛行高度紀錄。

從天上轉戰兩輪

1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內被禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使寶馬轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展摩托車用的發動機，為走入造車的第一步。

1920年，由馬丁·史托爾（Martin Stolle）設計的M2 B 15發動機，成為寶馬生產的第一具摩托車用發動機。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型摩托車，有別於該廠之前幾款摩托車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的寶馬摩托車，從它開始軸傳動設計就成了寶馬摩托車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列摩托車上看到此種設計。

寶馬在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽，並且沿用至今。 1929年9月19日，摩托車手恩斯特·海納（Ernst Henne）騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型寶馬摩托車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

邁向四輪產品領域

1927年時，位於德國圖林根邦埃森納赫市的埃森納赫車廠，獲得英國Austin（奧斯丁）車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi（迪克西）的品牌銷售。隔年，寶馬以1600萬馬克的價格，並購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。

這輛車在經過寶馬修改之後以改良版DA2的身份上市，DA意指「Deutsche Ausführung」（德國製造）之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四檔變速」之意），則是第一輛寶馬自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸發動機，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登舉行的優雅汽車展（Concours d'Elegance）中獲得優勝。

1933年登場的寶馬 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣寶馬一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是寶馬第一款搭載直列六缸發動機的汽車，其二，該車款首度在車頭部分採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

寶馬對技術研究十分重視，在專業媒體測試中寶馬發動機的馬力輸出往往比同級車高，然後又能保持優良的精緻度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車傑出，這些駕駛樂趣是寶馬能在後來被公認與賓士並駕齊驅的原因。

戰後至今

在德東的寶馬公司Eisenacher被東德國營化，兩德統一後為歐寶並購了。現在寶馬有意把所有的轎車都賦予跑車色彩，消弭跑車和轎車的分別。

2018年10月11日寶馬集團斥資36億歐元（約326億港元）（約290億元人民幣）增持與華晨中國汽車組成的合資企業華晨寶馬25%股權，交易完成後寶馬集團的持股比例將由現時的50%增至75%，此外，合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。

(7)寶馬汽車金融有限公司股票擴展閱讀：

一、品牌簡介

巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德語：BayerischeMotorenWerke AG，英語：Bavarian Motor Works，在英語系國家經常被昵稱為Bimmer，在中國大陸及港澳地區稱為寶馬，在台灣一般使用原稱「BMW」，台語發音稱「米漿」，極少稱「寶馬」）是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和發動機製造商，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑。

二、車標含義

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。

寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。

三、品牌系列

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

四、營銷活動

1、汽車競技

寶馬車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多賽車活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車活動，該廠曾經是威廉姆斯車隊（Team 寶馬-Williams）的主要贊助商與發動機供應商，但是2005年時，由於理念上的不同，所以結束了合作關系。在2005年中，寶馬買下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人車隊，並於2006年起改為車廠自有的廠隊寶馬索伯車隊參予角逐，但已於2009年賽季結束後退出比賽。

2、The Hire

另外，寶馬在2001年時開始了拍攝《The Hire》系列的短片以宣傳自家品牌的汽車，刺激銷量。

於2016年，寶馬續拍了《The Hire》系列，並取名新一季為《The Escape》，重點宣傳5系。

3、電影贊助

除此之外，寶馬也曾大量提供新車協助電影詹姆斯·邦德系列部分續集的拍攝，包括第17集《黃金眼》（GoldenEye）中的寶馬 Z3敞篷跑車，第18集《明日帝國》（Tomorrow Never Dies）中的寶馬 750i轎車、寶馬 R1200重型摩托車與Land Rover Discovery越野車（當時Land Rover仍屬於寶馬集團一部分），湯姆·克魯斯主演的《碟中諜4》中的寶馬X3、Z4和i8,以及第19集《縱橫天下》（The World Is Not Enough）的寶馬 Z8跑車。

寶馬此舉被視為是置入性行銷的經典範例之一，但也因為在電影中過分強調寶馬車輛的存在，遭許多影評及影迷批評過分商業化而扭曲了影片的整體質感。附註一提的是，寶馬並沒有繼續贊助007第20集《誰與爭鋒》（Die Another Day）的車輛使用，而是由福特汽車旗下所屬的幾個汽車品牌福特、美洲虎與阿斯頓·馬丁取而代之。

玩命快遞電影中也用了寶馬 E38 735iL 來連接整個劇情。

5、合作夥伴

此外，寶馬也是中國奧委會的合作夥伴之一。

❽ 寶馬汽車公司簡介

寶馬汽車簡介- - BMW 巴伐利亞發動機製造廠(德文:Bayerische Motoren Werke,縮寫為BMW),在中國大陸與香港地區擁有寶馬的注冊商標,是一家世界知名的德國高級汽車與機車製造廠,總部與發源地位於德國巴伐利亞州的首府慕尼黑。 除了以廠名縮寫的BMW作為品牌商標銷售各式汽機車產品外,該廠也收購過多家海外車廠,例如英國的Rolls-Royce(勞斯萊斯)目前就屬於該集團。BMW也曾收購過英國的Rover Group(路華集團),但在短暫的經營之後因不堪虧損而以1英鎊的代價將Rover售回給英國的財團,只保留下原本屬於Austin(奧斯汀)品牌底下的Mini車款,另以Mini的品牌上市銷售。 除了豪華與舒適外,BMW所製造的汽車產品素以饒富駕駛樂趣與優異的操控表現而著稱,配合這特色該車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多汽機車競技活動,其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車(FIA Formula One)活動,目前該廠是BMW-威廉士車隊(Team BMW-Williams)的主要贊助商與引擎供貨商。 歷史萌芽時期 位於慕尼黑西郊的BMW企業總部大樓 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年時,利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房,設立了拉普引擎製造廠(Rapp-Motorenwerke),從事航空用引擎之製造。在同年,古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik),古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 古斯塔夫·奧圖稍後與人合資,在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠(Bayerische Flugzeugwerke, BFW),並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年,拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼(Camillo Castiglioni)與馬克思·弗利茲(Max Friz)的資助大幅擴張規模,但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善,致使拉普在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎廠的業務,在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH,縮寫為BMW),由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間,身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德(Oberwiesenfeld)軍機場附近設置了大型的工廠,持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(BMW AG),確立了之後蒸蒸日上的公司規模。 1922年時BMW合並了BFW,成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時,公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准,也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。 BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa,這是一具水冷設計的直列六缸引擎,使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器,縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時,BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上,由佛朗茲·契諾·迪默(Franz Zeno Diemer)駕駛,在慕尼黑奧林匹克公園(今日BMW總部所在地)上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。 從天上轉戰兩輪1918年第一次世界大戰結束,根據凡爾賽條約的規定,德國境內禁止製造飛機,嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業,也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器,並開始發展機車用的引擎。 1920年,由馬丁·史托爾(Martin Stolle)設計的M2 B 15引擎,成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車,有別於該廠之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計,R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車,從它開始軸傳動設計就成了BMW機車最知名的特色之一,一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。R32搭載的引擎其實就是BMW原本的Type VI航空用引擎,或許正是這緣故,BMW在R32上首次啟用了設計靈感來自飛機螺旋槳的藍白方格旗廠徽(藍白格子是巴伐利亞邦的傳統象徵),並且一直沿用到今日。 1929年9月19日,機車手恩斯特·海納(Ernst Henne)騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機車,在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄,其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人,該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。 邁向四輪產品領域1927年時,位於德國圖林根邦(Thüringen)埃森納赫市(Eisenach)的埃森納赫車廠,獲得英國Austin(奧斯汀)車廠的授權,開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本,掛上Dixi(迪克西)的品牌銷售。隔年,BMW以1600萬馬克的價格,並購了該廠,也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利,成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市,DA意指Deutsche Ausführung(德國製造)之意,登場後大受好評,在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。 至於1932年時登場的3/20 PS(又稱為AM 4,Ausführung München 4 Gange,「慕尼黑生產、四文件變速」之意),則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎,擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出,與80km/h左右的極速,並且在同年於巴登-巴登(Baden-Baden)舉行的優雅汽車展(Concours d'Elegance)中獲得優勝。 1933年登場的BMW 303,是真正最具有關鍵代表性的一款車,它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一,它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車,其二,該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型,雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改,但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。 現行車款 汽車產品BMW全體汽車與機車產品 BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎,每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異,各自有各自的車款名(例如760Li、 645Ci、330iX)。由於近代的BMW車系都是以同樣的名稱,一代一代改款傳襲下去,因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況,為了避免混 淆我們也常常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼(雖然在商業上,BMW原廠並不直接公開使用車系代號),因此我們常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。 一系列(1er-Reihe):車系代號E87,2004年上市,小型五門掀背車系。 三系列(3er-Reihe):車系代號E90,2004年上市,小型主管級房車系。 三系列(3er-Reihe):車系代號E46,1998年上市,小型主管級房車與衍生車型系列,其中四門房車車款已停產,目前僅有雙門轎跑車(Coupé),五門旅行車(Touring),雙門四座敞篷車(Cabrio)與三門掀背車(Compact)等車款繼續銷售。 五系列(5er-Reihe):車系代號E60,2003年上市,中型主管級房車與衍生的五門旅行車款。 六系列(6er-Reihe):中大型轎跑車系列,分別有雙門轎跑車(車系代號E63,2003年上市)與雙門敞篷跑車(車系代號E64,2004年上市)兩種車型。 七系列(7er-Reihe):大型豪華房車系列,2002年上市,有短軸型(車系代號E65)與長軸型(車系代號E66)兩種車體。 Z3 coupé:小型雙門轎跑車,1998年上市,原本是Z3 roadster敞篷跑車的衍生車型,後者由Z4替代後車系只剩硬頂車型還在銷售。 Z4:車系代號E85,2002年上市,小型雙門雙座敞篷跑車。 X3:車系代號E83,2003年上市,小型五門休旅車系。 X5:車系代號E53,1999年上市,中型五門休旅車系。

求採納

❾ 寶馬汽車股份公司是怎麼發展起來的

寶馬汽車股份公來司是世界上以生自產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司，名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年，創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨，原名寶馬飛機股份公司。1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。
寶馬車型

寶馬汽車公司和賓士汽車公司一樣以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，在世界汽車和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。
寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計，因而在世界車賽活動中寶馬汽車經常大出風頭。
寶馬汽車公司總部設在德國慕尼黑，職工5萬人。汽車產量在50萬輛左右，摩托車產量3萬輛左右。寶馬公司在13個國家有子公司和生產廠，國內有10家子公司。現在銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬8501是最新推出的最為豪華的小轎車。