疫情線上線下金融服務

❶ 今年疫情對2021銀行招聘有什麼影響嗎

感覺對銀行招聘影響不大，但現在數字貨幣化，銀行崗位會越來越少的。

❷ 疫情線上教學的情況與線下課堂如何緊密聯系

你好！作為老師，應該及時總結線上教學的經驗和不足，然後分析出哪些問題是通過線上教育不能解決的，以及通過線上教育還有什麼知識讓大家都弄不明白的。這就需要老師和學生多溝通。等到學校開學以後，再把這些問題放在線下課堂來解決。線下課堂與線上教學相互補充，這樣就構成了線上教學的情況與線下課堂的緊密聯系。以上都是純手打，希望可以幫到你！

❸ 可能因為疫情，很多所謂的古董公司做起線上交易，先做他們所謂的網上「宣傳」，之後兩天再網拍，可靠嗎

古玩這一行的水是非常深的，哪怕是當面進行的實物交易也會有很多行家看走眼買到贗品的時候。
要是光憑一些視頻或者圖片信息來拍賣那買到的假貨機率會大大增加，還有那些看不見的托也會把價格拉得高高的，所以我個人覺得這種方式不是很靠譜。

❹ 疫情下，車企線上服務能火多久

針對疫情期間的消費者需求，日前，廣匯汽車推出線上4S店服務。通過「智能展廳」，消費者完成線上看車、選配等服務。另外，廣匯汽車還推出「零接觸」車輛續保服務，用戶僅需提供相關證件圖片就可線上完成續保。

數據顯示，疫情期間，廣匯汽車旗下近800家店面把銷售重點放在網路平台，通過線上平台進行營銷。

利益分配是轉型最大難點

廣匯汽車的「線上4S店」只是疫情期間汽車電商的一個縮影。目前，汽車4S店基本都沒有正式營業，消費者還在控制外出，此時通過京東、抖音等電商平台進行線上看車，成為購車用戶的不二之選。而且隨著疫情地蔓延，越來越多的企業開通線上服務，尤其是直播看車服務。

北汽新能源總經理馬仿列稱，「疫情也將深刻地改變人們的思維認知、行為習慣和消費方式，進一步加速推動傳統車企從線下零售渠道的營銷模式向新的網路經濟模式轉型。這對汽車行業而言，將成為線上平台及渠道、線上體驗及獲客、線上成交及服務不斷發展和成熟的加速器。」

一位不願透露姓名的業內人士向第一電動網表示，「疫情對汽車線上服務起到了一個促進作用，但是對消費者而言，線上服務的作用還很有限。目前可以發揮輔助作用，真正起作用還要等疫情結束之後。等疫情結束，消除消費者心理負擔，能夠出門消費，屆時線上服務的作用或能顯現出來。」

張翔也認為疫情能促進線上服務，但今年汽車電商們的銷量預期可能不及去年。張翔認為，「目前這類消費者的比例還比較小，因為疫情導致部分消費者的購車需求減少，消費能力減弱。」根據中國汽車協會2月13日發布的汽車工業1月月度數據，1月中國汽車總銷量為194.1萬輛，同比下降18%。其中，新能源汽車銷量更是被腰斬，為4.4萬輛，同比下降54.4%。

中汽協稱，後續2、3月份甚至4月份的汽車產銷情況，都有可能受疫情影響而出現一定幅度下滑。如此一來，「疫情對線上服務的影響非常嚴重，導致汽車電商今年的銷量與去年同比會有一個大幅度的下跌。」張翔說。

值得注意的是，在此前的一份關於汽車電商的調查中，只有4.8%的用戶接受完全的網上訂車、送車上門的無接觸購車服務，26.5%的用戶接受線上+線下兩種相結合的方式。而69%的受訪者認為，汽車屬於大宗消費，必須到線下交易，摸到車試駕一圈才能買。

由此可見，疫情對汽車電商起到的作用還很有限，汽車電商要想得到消費者的全面認可還有很長的路要走。

來源：第一電動網

作者：王玉琴

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 線上賣車忙 疫情迫使網路售車提早成趨勢

新冠肺炎疫情之下，商業大面積停滯，但仍有人「努力賣車」。

2月3日，上汽榮威聯合經銷商推出在線VR智能展廳看車服務等線上售車服務，意在讓其用戶在疫情期間能夠在線「看、試、買、保、修」。

扉旅汽車發現，榮威並不是個例。除一汽、廣汽豐田、吉利、長城等多品牌紛紛於近期開通了線上智能展廳外，沃爾沃也已官方宣布銷售模式轉至線上為主——通過VR線上看車以及在線直播售車等方式進行銷售。

這樣的問題不光出現在中國。根據經驗，福特歐洲乘用車總經理羅蘭特·德·瓦爾德表示：「雖然線上的咨詢量很大，但最終大多數人還是會選擇去經銷商那裡實地購車。」

國際汽車經銷研究機構ICDP總裁史蒂夫·楊也表示：「我們的調查顯示，很少有新車購買者會在網上完成整個交易流程，大多數人只是在網上完成部分購車過程而已。」

對於中國汽車經銷模式何去何從的問題，有業內人士指出，傳統意義上的汽車電商只靠線上銷售汽車，是很難走到最後的，但新零售模式在未來將是顛覆傳統的出路。只有線上電商和傳統線下經銷商推翻對立關系，通過整合互補共生，才有可能革新汽車交易模式，進而促進產業發展。

特殊時期的倒逼與後肺炎時代社會消費模式的變化，或將成為一針催化劑，但變革需要逼一把，也需要持續的發酵，結果如何，只能拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 推安享式線上服務，一汽豐田作出「抗疫」表率

一場突如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情，不僅讓成千上萬人的生活和工作受到嚴重影響，也幾乎打亂了整個中國汽車行業的發展節奏。

毫無疑問，當前，全社會正處在疫情防控的關鍵階段。在這個階段，除了有來自全國各地的醫療力量馳援重點疫區之外，國內大部分車企也紛紛出錢出資，用自己的力量更好地支援醫療部門控制疫情、治病救人。

眼下，疫情仍然在影響著我們的方方面面，雖然當務之急必定是更加有效地控制住疫情的蔓延，盡快救治已感染或疑似感染者。但倘若再多一些像一汽豐田這樣，能夠在疫情爆發後，既關切員工、關注需求，也及時關懷客戶，並盡一切可能提供安全環境、安心購車和安享服務，相信我們能更快打贏這場沒有硝煙的戰爭。而中國車市，也將更快走出「寒冬」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 圍繞疫情期間線上及開學後線下教學有哪些感悟,取得了哪些收獲

有了疫情即將協商後開一些紅斜線就是用來洗-，我就跟他倆攜手過協商990英語優秀的優秀的學生，而開啟後卸下教學適用於中等和下段學生分為他們的。嗯，教學光環不同。

❽ 疫情導致大量零售商家轉型線上，激增了線上導流獲客需求，目前有哪些平台值得參考

目前來說，對實體商家轉型線上的平台，比較友好的是e省寶。e省寶是加緊線上線下場景緊密結合為方式，融合本地生活和新零售的社交AI智慧新門店。首先，免費入駐平台和管理店鋪，有專門的人輔助入駐。其次，免費的營銷指南，只要想學，各種營銷素材和知識都可以獲取；最後，線上導流線下，獲取流量更容易。

❾ 疫情期間，大部分學生在家線上授課，線上線下如何更好銜接

線上線下的銜接重點在於教學方式的靈活變換和老師學生們積極態度。

其次，線上和線下上課的方式不同，老師也應當靈活變換自己的教學方式。在上課之前可以帶領學生先熟悉一下本節課將要教授的內容，讓學生們能更容易地接受和理解；在課堂上學生有問題時，應當及時地解答學生的疑惑；多寫寫黑板板書，而不是讓學生一直看著PPT聽課。如果老師在教學過程中遇到某些問題，可以同其他老師相互討論，以盡快地解決問題給學生一個正確的答案。

最後，學生和老師們還應該互相理解互相配合，只有這樣才能夠進一步地提高教學的效率，更好地從線上學習轉變回線下學習。

❿ 幼兒培訓教育機構新冠疫情沖擊了線下業務，只能依靠線上培訓業務維持經營，國家新出台了什麼稅收優惠政策

《財政部 稅務總局關於支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關稅收政策的公告》(財政部 稅務總局公告2020年第8號)第五條規定，對納稅人提供生活服務取得的收入，免徵增值稅。生活服務的具體范圍，按照《銷售服務、無形資產、不動產注釋》(財稅〔2016〕36號印發)執行。培訓等非學歷教育服務屬於生活服務的范圍。因此，你公司提供非學歷教育服務取得的收入，可以按規定享受上述免徵增值稅優惠。