保時捷cayenne金融服務

❶ 全新保時捷Cayenne怎麼樣

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❷ 11款保時捷 Cayenne S和Cayenne Turbo的大致區別

2011款卡宴有4款車型，cayenne , cayenne S hybird ,cayenne S,cayenne turbo
cayenne 89.3萬 3.0T ，333馬力，V6引擎，最高車速239， 0-100 7秒
cayenne S hybrid 139.6萬 3.0T ，333馬力,V6引擎，最高時速242，0-100, 6.5秒
cayenne S 149.7萬，4.8L ，400馬力，V8引擎，最高時速258,0-100 5.9秒
cayenne turbo 209.7萬，4.8T 500馬力，V8引擎，最高時速278,0-100 4.7秒
S的引擎是自然吸氣工作方式，最大功率294,最大功率轉速6500，最大扭矩500，最大扭矩轉速3500
TURBO的引擎是雙渦輪增壓，最大功率368，最大功率轉速6000，最大扭矩700，最大扭矩轉速2500-4500
其他都一樣，這種區別只有駕駛者感覺的出來，保時捷任何車型只要有TURBO字樣的標志就表示是此款車型的最強性能版，911系列有TURBO S版，也就是傳說中正宗神馬GT2

❸ 保時捷Cayenne S多少錢

2011款 保時捷Cayenne(進口) Cayenne 商家報價一般是89.3萬
2011款 保時捷Cayenne(進口) Cayenne S Hybrid 約137.5萬
這兩款是3.0L排量的。

2011款 保時捷Cayenne(進口) Cayenne S 147.5萬 103.49萬-163.70萬
2011款 保時捷Cayenne(進口) Cayenne Turbo 203.5萬 142.79萬-258.00萬
這兩款是4.8L排量的。

❹ 保時捷卡宴Cayenne要多少錢

保時捷 卡宴 Cayenne Turbo S售價169.8萬 http://auto.sohu.com/20060421/n242920287.shtml

基本信息 品牌型號 保時捷 卡宴 Turbo S 4.5T 自動四驅
指導價格(萬元) 158.0
排放水平 歐 IV
車型簡介 旅行車 5門 Turbo S 自動 6速 四輪驅動 4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓

車身參數 長×寬×高(mm) 4786×1928×1699
前/後輪距(mm) 1647/1662
前懸/後懸長度(mm) --
軸距(mm) 2855
整備質量(kg) 2355
允許總質量(kg) 3080
油箱容積(l) 100
車體類型 旅行車
車體結構 承載式車身
車門數 5
座位數 5

發動機參數 排氣量(ml) 4511
最大功率(kW/rpm) 383.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 720/2750-3750
油耗[綜合/城市/等速](l/100km) 15.9/21.9/11.9
燃料類型標號 97#無鉛汽油
發動機型號
發動機描述 4.5L 4沖程 V型 8缸 活塞式發動機
燃油供給方式 電子傳輸 多點式噴射
缸徑×行程(mm) --
升功率(kW/l) 84.9
進氣方式 水冷式雙渦輪增壓
每缸氣門數 4
凸輪軸 雙頂置凸輪軸
壓縮比 9.50

底盤參數 變速器形式 6檔 自動
懸架(前/後) null/null
制動(前/後) null/null
驅動方式 四輪驅動
排檔位置 地板式
轉向機形式 電動助力轉向
輪胎規格 255/55 R18 109Y

行駛參數 最高車速(km/h) 270
0―100Km/h加速時間(s) 5.2
http://jsp.auto.sohu.com/view/autotypedetail-tid-195552.html

車型種類 SUV
車型年款 200604
出廠時間 2007
產地 德國
車型用途 運動型多用途車

❺ 保時捷Cayenne的性能怎麼樣

既然關心的是性能，又是suv車型。答案只有 x6 和cayenne 。倆車都關注過。也看了不少報道測評。
就入門的x6 和cayenne 保時捷的新一代 穩定系統 瞄準的就是x6 幾十年專注做跑車 讓bmw蓋過
保時捷是不會甘心的，動力相仿3.0t 就看外形喜歡哪個了。內飾新卡宴的應該得到不少人的青睞。
裸車88 選10w左右 比x6略高 就是一車難求 可考慮2手 另外 感覺保時捷的音響是最過癮的，特別是低音，普通boss的，雖然今年來 海曼卡頓 馬克 都出品不少高級貨 又是大功率 又是多多聲道
單個人感覺數據不能說明問題，實際效果保時捷音響是公認的。新出的選裝柏林不了解，據說低音比boss海牛，但人聲不如馬克

❻ 保時捷CayenneS全部弄好要多少錢

保時捷按訂單生產的，所以每加一樣東西都要加錢，比如把輪轂上的標換成彩色的，就要加錢了。

以cayenne裸車來看，價格是1460000，（價格包括關稅了）
購置稅=1460000/11.7= 124786

保險大概在20000左右，看你怎麼保了，第三者保多少車上人員保多少等等

報牌普通的就幾百300左右，如果要好牌就要看你的「人」力了。

這樣加起來大概在1585086（這是裸車價）

❼ Porsche 旗下的Cayenne與Cayennes有什麼不同

發動機動力不一樣,
cayenne turbo是4.5升V8帶增壓發動機的
S不帶渦輪增壓的發動機有4.5V8和3.2V6兩種發動機
動力上是cayenne turbo強，是在cayenne車系裡動力最強的一個。重量也比S版重一點。
T版有GPS，S版沒有，別的就都是些細節上的差別了，別的沒什麼特別的區別。

❽ 為什麼說卡宴救了保時捷

在卡宴之前，保時捷是沒有側重實用的家用車的，911雖然經典，性能雖然卓越，但是它並不能給保時捷太大的利潤，一方面是因為跑車的研發周期長，另一方面是因為跑車的受眾群體小，所以單純的跑車製造商一不小心就倒閉了。

❾ 經典才是關鍵，史上最詳細的16款保時捷Cayenne作業

前傳：之前開的是15款的賓士E級，陪伴了我12萬公里，當時做生意賺了點小錢，看了一圈ABB以及雷克薩思，最終選擇我心裡最喜歡的賓士，大氣，穩重，做工優越，尤其每次開車的時候能看到前面的立標，似乎不停的提醒我，你的事業應該更上層樓。 正題：一轉眼5年過去了，依然嶄新如初的小E就要離開我了。真的很不舍，這時候可能有人要問了，這么好的車，沒啥毛病為啥要賣。我只想說：人往高處走，人生給每個人的時間是有限的。但是每個人追求的上限是無限的。我想五年前開的起賓士E級的，現在應該都在開賓士s或者更高級的了吧。 選車過程： 目標車系一定要高於原有的車： 寶馬7系，奧迪A8，賓士s，帕拉梅拉，卡宴。 1.首先淘汰奧迪A8：太老氣，不適合年輕人，家裡有台奧迪(不是A8)車里味道真是大，所以堅決排除奧迪所有車型，正所謂恨屋及烏吧 2.淘汰7系：我周圍很多朋友開的5系，小毛病太多了，內飾做工也完全不如同級別，所以天生對寶馬有種厭惡感。 3.最終只能在賓士s，帕拉梅拉，卡宴選擇： 首先直接去4s試駕，賓士s內飾豪華做工絕對一流，坐在賓士s里直接被豪華感迷住了「細節不多說了」想刷卡直接提走的慾望。結果到試駕環節，什麼都好，唯獨車身太長了，有種拖著尾巴的感覺。 最後只能在帕拉梅拉跟卡宴里選，去了4s，還沒等試駕我就想走，從豪華度來說根本不如賓士s「其實自身還是有更多賓士情結」，既然來了就進去坐坐吧，這一坐不要緊，滿眼的大屏真的讓我無法接受，再看看尾燈也是不喜歡，還不如16款的霸氣「我更喜歡機械按鈕的車」，直接走人。 後來有朋友說，不如看看二手豪華車里選選，選車況好的問題都不大。 結果我看上了16款的卡宴，內飾跟外觀都是我喜歡的，大大的輪轂跟四齣排氣更是喜歡，價格真的太便宜了，直接交定金拿下。 克服二手車心裡歷程： 之前買過三輛車分別是別克君威，奧迪Q3，賓士E級全部為新車，我覺得買車最開心的時候就是從無到有的過程，那就是我剛來北京從自行車換到此別克的時候，後面隨著對車的追求不斷的升級，對新車的那份熱情是隨著你的閱歷的增加而遞減，所以買到自己喜歡的才是關鍵，而並一味的追求新品，買個二手，省了10萬購置稅買塊LLS它不香么？ 再說說卡宴的優缺點： 1.3.0T，V6發動機，機械增壓，動力隨叫隨到，駕駛它就有種腎上腺素遞增的感覺，適合年輕人的駕駛習慣。 2.我平時喜歡聽歌，BOSE音響音質很贊，通過手機藍牙就可以直接播放。 3.品牌影響力比賓士要高一級，既然買了保時捷，一定要知道車標的意義：駿馬，麥穗，紅黑格分別代表德國斯圖加特市的貴族駿馬，輝煌，德國工匠精神。 4.缺點：開長途不如轎車舒服，遇到堵車的情況開車也很累。儀表盤不人性化，時速表的數字太小了，這點不如ABB。
國際慣例，先來個正臉：紳士的青蛙王子
45°很犀利，配合熏黑大燈更是炯炯有神
斯圖加特的駿馬，代表著事業也會增增日上
心臟有點臟了，都是浮灰，一吹便散
大鵬展翅應該也是早些年的慣例
要起飛了？二得有點可愛
四齣排氣，增加了一些運動感
這代的眼睛我很喜歡，雖然不是全LED，但比新一代有神韻
伸出腳拍照確實顯腿長，配合20寸輪轂更是喜歡
原廠車漆依然光亮如新
後備箱這個嘴長得有點大。「胃口」也夠大。
全新備胎，最好一輩子也別用上。
車頂是別一樣的風景，吸收天地之靈氣。
行李架看起來很高級
前排整理感覺給人一種安全感，並非特別豪華
每天必須上車撫摸方向盤的駿馬，聽說可以增加200%的事業心動力
五炮筒設計。有層次感，耐看
羅盤讓你永遠不會找不到北。所指方向就是車頭的方向。
後排看前排
座椅很厚實，比X5強
後排特寫，很周整規矩。
門把手下面有個暗藏的小盒子，是放煙灰的？
最起碼三拳距離，完全夠用
Nice的全景天窗，坐在後排仰望星空，一個字：美
前排儲物箱：不由得曬出自己N年的土豪BV錢包
前排45°也彰顯德國工藝的精湛
防眩目後視鏡
好了，去商場吃飯
拿起鑰匙的時候，生怕別人不知道你是開保時捷的，雖然買的二手的，但是這個B我最起碼也得裝一次。這才是人性。
為啥拿起鑰匙。因為對面有個小姑娘，特別漂亮。都說男人有錢就變壞，其實這句話是對的，哈哈

❿ 卡宴和保時捷是什麼關系

卡宴是德國保時捷汽車公司旗下的一款SUV車型。

保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展。分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車。在西班牙語中，cayenne是「辣椒」的意思。

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保時捷發展歷程

1948年，推出第一款跑車356。

1951年，費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。

1963年，於法蘭克福車展上推出911。

1972年，保時捷改制為股票上市公司，費利·保時捷擔任監事會主席，成立保時捷研發中心。

1996年，於日內瓦車展發表生產型Boxster。

2002年，正式推出Cayenne SUV。

2008年，保時捷成立60周年紀念。保時捷汽車正式成為大眾集團下第十個汽車品牌。