Ⅰ 4s店收取金融服務費怎麼要回來
這個是簽好協議的
Ⅱ 4s店收取金融服務費有什麼辦法不交
1、4s店收取金融服務費是不合法的，要想不交，可以到消費者協會上舉報投訴。汽車回貸款是答經銷商為了達成銷售目的而開展的延展性服務，服務的目的在於購車交易的順利達成，這筆所謂的服務費用顯然存在不合理性，並涉嫌單方面格式化條款且強制性收費。個人辦理汽車貸款，銀行是不收取金融服務費的。4S店收取的費用，大部分用來彌補利潤，並非銀行收取，也可以說是4S店幫忙辦理的中介費用。
2、金融是一種交易活動，金融交易本身並未創造價值。金融的本質是價值流通。金融產品的種類有很多，其中主要包括銀行、證券、保險、信託等。金融所涉及的學術領域很廣，其中主要包括：會計、財務、投資學、銀行學、證券學、保險學、信託學等等。金融指貨幣的發行、流通和回籠，貸款的發放和收回，存款的存入和提取，匯兌的往來等經濟活動。
Ⅲ 買車交的金融服務費是什麼
你是貸款買的車吧，貸款一般都會涉及到車個費用，我買車的時候交了3000多點，不過我首專付的70%，十來萬的車子。
你說的是貸款購車的手續費么，都是要交的，屬除非你和老闆很熟
貸款買車 有很多制約的
不需要，只需要利息，正常2年8個，3年12個！ 可能會有1500元左右手續費，這個可以談，不給都可以，千萬不能超過2000元，我是不會給！ 必須要買全險，在哪買都可以，一年買一次，但是4S肯定會要求在他那買全險，有的坑爹4S會讓分期幾年買幾年全險
你是貸款買車嗎，如果貸款買車的話有個金融服務費，沒有聽說有公司服務費的呀。
鑒定費…購車服務費是否屬亂收費？在買車的時候，消費者肯定會詢問車價，但是事實上，在很多的經銷商這里，消費者除了支付車價、購置稅、保險費及牌照費用外還有很多額外的費用，比如：出庫費、服務費、檢測費等，那麼這些費用是否合理呢？
Ⅳ 購買汽車需要交金融服務費嗎
購買汽車全款買車是不需要交金融服務費，如果是貸款買車的話，一般來說適量的金融服務費也是合理的，不過具體還是要看合同怎麼約定。
Ⅳ 全款買車，4s店還要收金融服務費，合理嗎
全款買車的話，4s店收取金融服務費是不合理的。因為全款買車設計不到金融服務。只有在貸款買車的情況下，才涉及到金融服務。才可以收取金融服務費。
Ⅵ 違規收費遭怒懟，東風本田：我也不想「如此火」
東風本田，不情願的「火」了一把。
上周末，兩則 「安徽亳州東風本田」?相關話題空降微博熱搜榜，排名2和7。扉旅小編不禁好奇，怎樣的事件能掀起如此高的熱度？
這個一場汽車維權事件，「續保押金」是導火索，而「你誰呀？你說的算呀？」4S店售後蠻橫且無知的態度讓該事件迅速「走紅」。
事件起因是這樣的，2019年6月，卞先生從亳州市東源東風本田4S店購買了一輛汽車，4S店工作人員向卞先生收取1000元續保押金。隨後卞先生提出退還1000元續保押金遭到4S店拒絕，並向電台尋求幫助。
據商務部於2017年4月5日發布，2017年7月1日開始實施的《汽車銷售管理辦法》第十四條規定：不得限定消費者汽車金融、保險等產品的提供商和售後服務商，並且不得強制消費者購買保險。
也就是說，「續保押金」這事已經違規，收錢本就不該，退錢更是理所當然。
然而，在主持人向該店銷售經理詢問此事時，該經理卻「理直氣壯」，稱不知有此法律，堅持認為收取續保押金是合理行為。並在最後「囂張」反問主持人：「你誰呀？你說的算呀？」。
隨即，主持人便把與4S店溝通的全程錄音直接發給東風本田總部。接著，更魔幻的一幕出現了，在廠家干預後，該店依舊「我行我素」，不僅沒有退還押金，還要求車主在該4S店繼續續保。
最後，不知是迫於輿論壓力，還是該經銷商真的意識到收取押金的行為不對。
5月17日晚間，東風本田亳州東源4S店回應稱：已退還押金給到客戶，並對客戶以及媒體道歉，個別涉事工作人員免職處理。
「廠家出面，微博道歉，拿回押金，經理下崗」，這場維權鬧劇看似到此結束，但背後激起的漣漪仍在盪漾。
近幾年，關於汽車維權事件並不少見，還記得去年坐引擎蓋的賓士女嗎？還記得那筆金融服務費嗎？
其實，無論是「金融服務費」還是「續保押金」，都是汽車銷售服務過程中普遍存在的「隱性收費」現象，不得不說，對於4S店這些「霸王條款」，消費者們早已「怨聲載道」，但卻無能為力。
有部分網友在微博評論區直言，李經理的言論，很能夠代表部分汽車經銷商在服務中的「真實嘴臉」；「要是沒有這么多輿論的力量，都不知道找誰說理去」; 「你們把拿來買水軍的錢花到員工培訓上，業績不香嗎」……
事實上，這些行為不僅讓消費者受到傷害，也讓汽車品牌廠家苦苦經營的形象「大打折扣」。
近幾年，東風本田口碑一直可圈可點，銷量也穩居前列。
扉旅汽車查閱公開數據顯示，2019年，東風本田銷量為78.9萬輛，同比增長13.2%。其中，思域、CR-V、XR-V等7款車型年銷量超過10萬輛；2020年前4個月，東風本田累計銷量為16萬輛，同期比為75%。
此外，根據東風集團發布的財報顯示，2019年，東風本田為集團帶來了3.79億元的利潤增加，直接貢獻利潤為47.16億元。
但如今看來，這「優異」的成績多少有些變味，售後服務水平及員工的素質問題，就像一個埋下的隱患，東風本田，或多或少，或早或晚，都要為此「買單」。
「對於主機廠而言，不能只管賣產品，不管售後。日系服務一直聞名車圈，而東風本田這家4S卻表現欠佳，甚至讓消費者望而卻步，某種程度上說，廠家的培訓、監督缺位也是問題發生的重要原因。」有業內人士指出。
如今，車市遭遇寒冬，在市場不景氣的環境下，車企更需苦練內功，真正做到「以消費者為中心」，才是企業長期發展的根本。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 我想聯合幾人去東風本田退金融服務費
一切是按照合同來定！東本的銷售是垃圾但是車是好東西，如果你信某些連車都沒有的人天天說機油什麼什麼的，那你就別買！只要是本田車主都知道這個事情到底是怎麼回事！
Ⅷ 東風本田XRV要金融服務費5000,擔保費3000,延保費2500左右，GPS加裝費2500左右
您是分期購車？確實不合理，可以考慮購買繽智，兩款車基本區別不大