雷諾金融服務

① 美國雷諾兄弟公司因為什麼原因宣布破產

破產原因：

雷曼兄弟進入和發展房地產市場過度，發行房產抵押等債券失去控制，而又對巨大的系統性風險沒有採取必要的措施。

另外，其凈資本不足而導致杠桿率過高，所持不良資產太多，不良資產在短期內大幅貶值，並在關鍵時刻錯失良機、沒有能夠採取有效的措施化解危機。

其破產的直接原因是市場對雷曼兄弟公司產生恐慌的情緒，導致短期內客戶將業務和資金大量轉移，對手停止與雷曼兄弟的交易和業務，市場上的空頭方大規模做空雷曼兄弟公司的股票導致其股價暴跌，進一步加劇市場的恐慌情緒和雷曼兄弟公司業務的流失。

同時，債權人調低雷曼兄弟公司的信用等級，導致其融資成本大幅上升，業務模式崩潰。

(1)雷諾金融服務擴展閱讀：

事件背景：

市值曾經位列美國投行第四的雷曼兄弟公司因投資次級抵押住房貸款產品不當蒙受巨大損失，由於所有潛在投資方均拒絕介入，更由於美國財長保爾森公開表示「見死不救」，終於向紐約南區美國破產法庭申請破產保護。

2008年9月10日公布的財務報道顯示，「雷曼兄弟」第二季度損失39億美元，是它成立158年來單季度蒙受的最慘重損失，「雷曼兄弟」股價較2007年年初最高價已經跌去95%。

雷曼兄弟的倒閉，其直接觸媒是保爾森「見死不救」的表態，而這一表態的實質，是美國政府放出一個明確信號，即他們不願再如貝爾斯登或「兩房」那樣，直接干預市場實施援助。

2008年9月14日，美聯儲聯合十大金融機構成立700億美元平準基金，用來為存在破產風險的金融機構提供資金保障，確保市場的流動性，這十大金融機構中赫然包括剛剛逃過一劫的美林，顯然，美國政府不希望一家又一家瀕臨困境的華爾街投行把自己的經營風險轉嫁到美國政府頭上。

② 雷諾兄弟銀行為啥沒有預兆一夜破產

雷曼兄弟這家超過150年的金融「巨鱷」在這個風雨飄搖的季節，終於支撐不住，落得個「破產申請」慘淡下場，讓國人對大洋彼岸的「次貸危機」重新評估。受該事件影響，昨日中國銀行股大面積跌停，招商銀行也在跌停之列。今日，招行發布了持有雷曼兄弟債券的公告，所持債券即使全部損失，也僅僅影響每股收益0.0324元/股，實質性影響很小。但心理脆弱的投資者是否會理性對待，還得拭目以待。
「雷曼兄弟面臨破產！」——這一消息對全球股市的影響可謂立竿見影，然而其帶來的影響或許才剛剛開始顯現！
繼昨日華安基金公司公告旗下華安國際配置基金受到雷曼兄弟事件影響之後，今日招商銀行（600036，收盤價16.07元）也發布了受累於雷曼兄弟的消息，公告稱，公司持有美國雷曼兄弟公司發行的債券共計7000萬美元。
業內人士指出，面對昨日銀行股的齊齊跌停，這一不利消息的發布，又可能被市場所放大。

實質性影響有限
今日，招商銀行發布公告稱，截至公告日，公司持有美國雷曼兄弟公司發行的債券敞口共計7000萬美元；其中高級債券6000萬美元，次級債券1000萬美元。公告同時稱，公司將對上述債券的風險進行評估，根據審慎原則提取相應的減值准備。
7000萬美元——摺合成人民幣大約相當於4.77億元，這一數字對招商銀行的影響會有多大呢？
如果招商銀行對持有雷曼兄弟發行的債券計提10％的減值，那麼損失將會為4770萬元。按照招商銀行總股本147.07億股計算，那麼影響每股收益將僅僅為0.0032元/股；
如果招商銀行對7000萬美元計提50％的壞賬准備，那麼對每股收益造成的影響也只有0.0162元/股；
即使作最壞打算，對這7000萬美元進行全額壞賬計提，那受到的影響也不過僅為0.0324元/股，這一數字與招行今年中期每股收益0.9元相比，顯然所佔比重是相當之小的。
因此，民族證券分析師認為，招商銀行雖然對持有雷曼兄弟公司的債券沒有計提相應減值准備，但這一事件即使作最壞打算，給招行帶來的實質性影響也相當有限。

市場可能反應過度
「實質性影響有限！」這是業內人士對招商銀行受累雷曼兄弟事件的評價，但市場會理性對待嗎？

③ 法國雷諾汽車你了解嗎

公司以創始人路易斯 · 雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名,圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示"雷諾"能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。 1898年，路易斯 · 雷諾三兄弟在比仰古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司， 主要產品有雷諾牌轎車、 公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。
與世界上許多汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1998年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了富諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1990年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的計程車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。

第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈葯、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。停戰後的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處於世界領先地位。至二戰爆發時，已在法國、比利時、英國等地擁有多家工廠。二戰爆發後法國被德國人佔領，工廠為德軍提供武器和飛機發動機，在戰爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設施被毀，幾乎毀於一旦。戰爭結束後雷諾公司被政府收歸國有。戰後雷諾公司在政府資本的支持下兼並了許多小汽車公司，開發出多種汽車產品佔領市場。1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產品，1954年4CV的產量達到50萬輛，在其後10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產品。1975年的年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車生產企業。

80年代初雷諾公司迅速發展，年產量高達200萬輛以上。然而高速發展導致債台高築，虧損嚴重。1984年年產量猛跌到30萬輛，企業岌岌可危。從1985年起，雷諾公司進行了一系列企業改革，推行了全面質量管理，並適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。企業改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。從1987年起重新盈利，此後十餘年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業中效益最好的公司之一。從1992年起，雷諾重新成為私營企業。

雷諾公司注重創新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎上分化出來再配置不同規格的發動機，以適應不同人士的需求。 1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議，雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份，並得到5年後持日產44.4%股份的保證，雷諾公司將派副總裁級人物擔任日產的最高經營官，以此打開亞洲市場渠道。

在我國，梅甘娜（Megane）、拉古娜（Laguna）、威賽帝（Vel Satis）均有銷售。雷諾汽車充滿了法國車的浪漫，創新以及追求個性。

參考資料：http://www.car.com.cn/f/qiye2/051/18/18771.htm
http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_89.html

④ 分期買好劃算，疫情過後的代步小車雷諾 e諾！

之前就有買車的想法，加上這次突發的疫情狀況更讓我體會到了有車的重要性，讓我覺得必須擁有一台屬於自己的私人交通工具。起初燃油車就沒在我的考慮的選擇范圍之內，我覺得作為一輛城市代步工具，新能源汽車是性價比最高的選擇了，可能每個人追求的不一樣，有人喜歡燃油車強勁的動力和轟鳴的聲浪，而我就喜歡新能源汽車的環保和性價。不過近些年還是有很多新能源汽車投入了市場，十萬以內的多數為國產，不是不相信國產，只是覺得國內的新能源技術還是沒有國外成熟，所以我把目光放在了雷諾e諾身上，雷諾算是一個比較老的品牌了，在造車經驗上我想那是絕對沒有問題的

很多人也會比較關心後備箱的承載空間，對於小型SUV來說，雷諾e諾的後備箱絕對會讓你誇贊。

這次看了下，感覺雷諾e諾這個車型還是不錯的。而且現在給的政策，也是非常的優惠。可以考慮入手一輛。

⑤ 雷諾汽車公司旗下有幾個汽車品牌

雷諾旗下有達西亞汽車，雷諾汽車與日產汽車是聯盟，即雷諾-日產聯盟，但雷諾在聯盟中占最大股份44.1%。聯盟總裁始終由雷諾總裁擔任，現任為戈恩。近日聯盟收購了日本三菱汽車，旗下有日產，英菲尼迪，雷諾，達西亞，三菱。

⑥ 告別「教父」，雷諾日產三菱聯盟將何去何從

2019年1月24日，當雷諾集團正式任命米其林集團CEO塞納德擔任雷諾新董事長後，這預示著雷諾日產三菱聯盟即將邁入新階段。此前，這個全球最大的汽車聯盟曾在戈恩的執掌下長達20年之久，如今戈恩黯然下台，雷諾日產三菱聯盟將何去何從不但關系著其自身前途，更在一定程度上左右著全球汽車市場的秩序和格局。

其中，日產汽車的情況最為嚴重。由於在經濟大蕭條下錯誤的制定了擴張政策，至1999年，其已經連續7年虧損，深陷累計高達50億美元的債務泥沼中。對於彼時的日產而言，破產的結局似乎就在眼前。

不過，日產這樣一個擁有「東瀛戰神」神話的老牌汽車廠商是不會輕易退出歷史舞台的，因為即便拋開日產汽車這塊金字招牌而言，它還在技術研發、生產製造以及供應鏈渠道等方面有著眾多優質資產，而這些也讓其彼時成為了全球許多汽車巨頭眼中的肥肉。

⑦ 雷諾發布MORPHOZ概念車，計劃2021年上市

日前，雷諾公布了最新的模塊化電動平台，用以在未來開發純電動車型，該平台的首款概念車型Morphoz也驚艷亮相，並於2021年春季推出。據悉，雷諾將在法國杜埃市雷諾工廠進行車輛的生產，起售價格或為37100歐元，其中頂配車型的續航里程將達到550-600km。未來以雷諾MORPHOZ概念車為原型的純電動緊湊型SUV一定不會有那麼酷炫的車身變換能力，但是換電能力是值得期待的。

BCB原計劃將在2020年巴黎車展上亮相，但由於新冠肺炎疫情爆發，巴黎車展剛剛宣布取消。雷諾也在緊急考慮新車亮相的替代性方案。在2008年全球金融危機期間，雷諾也曾遭受過較大的打擊。當時雷諾收到了法國政府提供的30億歐元財政支持度過了難關，本次新冠疫情期間，雷諾或也將採取這一手段保障運營不出現問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 雷諾日產聯盟已形成20年，失去戈恩的它將如何

雷諾正找尋和新的小夥伴協作，增大公司業務范圍。依據《金融時報》報道，日產董事會覺得雷諾實力非常弱，擔憂雷諾從日產手裡套取現金。相幹人士暗示，目前雙方並沒有做出最後決定，會談依然可能破裂。根據《金融時報》援用英國政府訊息人士的話暗示，美國擔憂俄羅斯可能會經過售賣伊朗石油來幫助伊朗繞開美國制裁。由於擔心和雷諾德長時間協作夥伴關系顯現問題，雷諾的高管們一貫在靜靜地暗示不滿。卡洛斯·戈恩會長本來打算為記念雷諾日產開展資本協作20周年，於2019年3月舉行巨大的慶賀活動，從日產前會長卡洛斯·ghosn（carlosghosn）在保釋期間從日本逃往黎巴嫩以後。日產方面暗示將創建詢問委員會以提名新董事長的候選人，日產一向在討論持續結盟的益處與壞處。此些鑽研是在戈恩出走日本以前就已開始，歸於最初鑽研，並沒有做出決定。介於雷諾是日產的最大股東，而此家法國合作夥伴一直在推動修復關系，目前還不明白分拆的可行性有幾大。結盟是不是存活的重要點取決於本年新的連系工業項目方案是不是重新啟動。

戈恩逃走之後,雷諾日產聯盟將何去何從

日產方面動作快速，ceo戈恩廣人周一對員工表示，在前董事長卡洛斯·戈恩被捕後，需要重新評估此企業和協作同夥雷諾的關系。就相關人士表明，奎委多施行了若干政策，促使pdvsa的高管感到十分緊張，有些人表示此些政策促使得pdvsa更接近破產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 雷諾的發展歷程

雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。【雷諾汽車公司】1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。第一次世界大戰中生產槍支彈葯、飛機和輕型坦克，戰後恢復了傳統的生產活動，並不斷開辟新的領域和部門，加強同其他工業公司的聯系，成為當時法國最大的工業企業之一。第二次世界大戰期間，為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國政府接管，路易·雷諾被懲處。1945年被收歸國有，由政府委派董 事長，組成管理機構，並改用現名。從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25%。此後，公司迅速恢復和發展，逐步實現了經營多樣化。雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業。
該公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業務等。在國內擁有和控制許多大公司，涉及工業、商業、金融和不動產各業。在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。產品銷往150多個國家，占公司營業額的1/2。1993年公司的資產額為359.2億美元。總公司在巴黎市郊比昂古。
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《財富》世界500強公司排名中名列第一百一十七。
與世界上許多汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了雷諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的計程車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。
第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈葯、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。停戰後的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處於世界領先地位。至二戰爆發時，已在法國、比利時、英國等地擁有多家工廠。二戰爆發後法國被德國人佔領，工廠為德軍提供武器和飛機發動機，在戰爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設施被毀，幾乎毀於一旦。戰爭結束後雷諾公司被政府收歸國有。
戰後雷諾公司在政府資本的支持下兼並了許多小汽車公司，開發出多種汽車產品佔領市場。1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產品，1954年4CV的產量達到50萬輛，在其後10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產品。1975年的年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車生產企業。
80年代初雷諾公司迅速發展，年產量高達200萬輛以上。然而高速發展導致債台高築，虧損嚴重。1984年年產量猛跌到30萬輛，企業岌岌可危。從1985年起，雷諾公司進行了一系列企業改革，推行了全面質量管理，並適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。企業改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。從1987年起重新盈利，此後十餘年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業中效益最好的公司之一。從1992年起，雷諾重新成為私營企業。雷諾公司注重創新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎上分化出來再配置不同規格的發動機，以適應不同人士的需求。
雷諾轎車在亞洲比較少見，尤其在中國。雷諾公司在中國唯一的合資企業是三江雷諾，專門生產塔菲克（Trafic）7座單廂車。為了打進亞洲市場，雷諾物色了陷於債務困境中的日產汽車公司作為合作夥伴，1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議，雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份，並得到5年後持日產44.4%股份的保證，雷諾公司派出卡洛斯·戈恩等多位高管負責日產的經營決策。由於日產復興計劃的提前實現，2002年3月，雷諾提前將在日產的持股比例提高到44.4%，而日產也在2002年5月獲得雷諾汽車15%的股權。就產量而言，雷諾-日產汽車聯盟現排在通用、豐田以及福特之後，位居全球第四。 1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。
1899年製造了一輛輕型四輪車，裝用單缸迪地昂（DeDion）發動機。當時造的車子一般是用鏈條或皮帶驅動的，而他製造的汽車是用傳動軸驅動後軸上的錐齒輪。這輛汽車的另一先進之處。
1899年參加巴黎—特盧維爾（Trouville）的車賽，在以後的三年中成績不錯。
1902年開始，雷諾便自己製造發動機。
一戰爆發後，雷諾公司發展迅速，雖然轎車生產量下降，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發動機的產量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。
30年代，巴黎所用的計程車大部分、公共汽車的絕大部分均系雷諾所生產。
二戰爆發前，雷諾推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）
二戰以後，雷諾生產4CV後置發動機轎車，發動機4缸，排量0.760L。
戰後雷諾生產的第二種轎車是帆船（Fregate），這是前置2L發動機轎車，為的是和雪鐵龍11CV前輪驅動轎車競爭。
1955年雷諾的商用汽車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業合並成立SAⅥEM（工業車輛和機械設備有限公司，Societe-）。
1956年生產0.845L的皇太子妃（Dauphine）後置發動機轎車，到1960年共生產100萬輛。該車在義大利由阿爾法·羅密歐，在巴西由威利斯－奧弗蘭德（Willys－Overland）憑許可證生產。
1961年推出前置發動機、前輪驅動的0.747LR4轎車，替代4CV。
1965年推出中型1.5L前輪驅動16型轎車。
1968年推出高性能的TS款式，並用後置發動機的8型、10型轎車接替皇太子妃轎車。1969年增加前置發動機、前輪驅動的12型轎車。
1972年推出雷諾最重要的車型之一，0.845L、5型掀背式轎車，瞄準年輕人市場，成為法國最暢銷的轎車。該車到1984年由超5型（Supercinq）車替代時，生產540萬輛以上，除了法國以外，在世界各地雷諾的25個裝配廠組裝。
羅馬尼亞的Pitesti國營汽車製造廠生產12型車，用達西亞（Dacia）的牌子。到1980年法國已不生產這種車子。
1987年生產4、5、9、11型4門轎車，裝汽油或柴油發動機。此外還生產21型和25型轎車。後者為豪華轎車，裝2L、4缸或2.7L、V6發動機。
1983年雷諾佔有法國轎車市場的32%以上，5種暢銷的車中有4種是雷諾5、9、11和18型。

⑩ 買東風雷諾金融服務平台怎樣查

對於這種金融平台要小心謹慎。