廣東省政府疫情金融服務

Ⅰ 2021年2月廣東屬於疫情什麼風險地區

截止於2021年3月4日，廣東屬於疫情低風險地區。

低風險地區：廣東全省各地區均為低風險。加強疫情嚴重地區以及高風險地區流入人員的跟蹤管理，做好健康監測和服務。醫療機構加強發熱門診病例監測、發現、報告，疾控機構及時開展流行病學調查和密切接觸者追蹤管理。

正常情況下督促指導城鄉社區、機關、企事業單位等嚴格落實社區防控措施，做好環境衛生整治，公眾防病知識和防護技能普及等工作。

(1)廣東省政府疫情金融服務擴展閱讀：

廣東疫情防控介紹如下：

進入賓館、體育場（館）、候車（機、船）室、公共交通工具、商店等公共場所，未佩戴口罩的人員，身體健康的，以教育、勸阻為主；不聽勸阻或者有感染症狀的，依法處理。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

要求普通門急診患者中有14天內中高風險地區旅居史的、發熱門診、新入院患者及陪護人員全部進行核酸檢測，葯店發現有14天內中高風險地區來粵返粵人員購買退熱、止咳葯的應及時上報。

Ⅱ 在廣東，政策都支持金融改革有什麼政府建設的金融機構

是。廣東省在《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020）》中提出要「大回力發展現代金融答服務業， 所以在廣東省成立了個經廣東省政府同意，省經委批復成立了省內唯一一家貴金屬交易機構——廣東省貴金屬交易中心。

Ⅲ 政府在疫情經濟形式下應該採用怎樣的措施來提振經濟促進就要

政府在疫情經濟形式下提振經濟的措施：

1、增加對農業生產主體補貼：政府通過增加對農業生產主體補貼減輕農戶生產負擔，並引導農民調整優化種植結構。比如政府對全年稻麥復種、一季旱糧種植和「三園」地間作套種同一旱糧作物50畝以上的規模生產主體的直接補貼按實際種植面積由每畝100元提高至120元。

2、創新採取「田保姆」制度：受疫情影響，務農人員流動受阻、僱工招工困難，農業部門及時組織農村合作社組建「田保姆」隊伍為外地農戶提供田間管理和採收服務;專業合作社和農技站專家還在線上為農民提供耕種指導，通過「託管式」「保姆式」和「菜單式」服務，確保春耕春種工作有序進行。

3、減租降費，緩解企業壓力：政府出台16條惠企政策緩解企業壓力。比如政府對承租國有資產運營和集體建設運營的中小微企業提高免繳3個月房租優惠，並鼓勵其他業主和房東為租戶減免租金。企業用氣用水用電價格臨時下調，緩解了企業的生存壓力。

4、大力支持產銷：對接民間愛心助農行動能在短期內緩解農業企業的經營壓力，但輻射范圍比較有限，農業部門要繼續大力支持產銷對接，提前對即將上市的農產品種類、產量進行統計，做好點對點牽線搭橋工作，及時對外發布農產品供給信息，加速農產品外銷。

5、加快恢復旅遊業發展：受國外疫情爆發影響，境外游旅客數量仍將持續減少，而國內旅遊業逐5、漸復甦，消費需求逐漸釋放。有90%的被調查者在2020年首先考慮國內游，其中選擇城市周邊游、國內中短程游和國內長線游分別佔比24%、43%、23%，表明國內中短程游將成為接下來的旅遊消費熱點。

Ⅳ 廣東疫情為什麼這么嚴重我們應該怎麼預防呢

廣東截止9號，又新增6例本土確診病例。廣東疫情之所以如此嚴重，大致可能有三點。我們應該做好個人防護，積極接種新冠疫苗，少去人多密集的地方。

廣東疫情嚴重的原因，可能與病毒變異有關。但不用擔心，根據現有的防患措施，還是比較有效的。在預防新冠的路上，我們應該提高自我意識、積極接種疫苗、少去人多密集的地方。

Ⅳ 廣東省人民政府金融工作辦公室怎麼樣

廣東省人民政府金融工作辦公室，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看廣東省人民政府金融工作辦公室更多信息和資訊。

Ⅵ 廣東省政府發的文企業可以不執行嗎

最好嚴格按照政府發布的文件進行執行，否則後果自己承擔。

Ⅶ 現金流就是命，各地政府如何為企業「續命」（附23地救市政策）

「槍響之後，沒有贏家。」這段時間，已經很少有非疫情的信息能夠搶占公共資源了，但董卿的這句話，卻在所有事關生命的消息中脫穎而出，占據微博熱搜榜第一位長達幾個小時。

爬上熱搜，總有它的道理。很顯然，這雖然是一句就事論事的點評，但放在當下卻再合適不過。正如「災難來襲，沒人能夠倖免」的道理，這場突如其來的疫情，對於社會上更多的普通人而言，除了看到那每日增加的確診和死亡數字之外，更多被捲入的可能還是一場「經濟疫情」。

企業延遲開工，社會短暫停擺，絕大多數行業慘遭經濟重創……在這樣的背景之下，誰也無法獨善其身。

免租、減稅，直接減少中小企業支出壓力

首先，在眾多政策中，效果最立竿見影的莫過於減免企業開支。

例如，上海市規定，中小企業承租本市國有企業的經營性房產從事生產經營活動的，先免收2月、3月兩個月租金；對間接承租的企業，應確保租金減免落到實處，使實際經營的中小企業最終受益。

北京市政府也表示，中小微企業承租京內市及區屬國有企業房產從事生產經營活動，按照政府要求堅持營業或依照防疫規定關閉停業且不裁員、少裁員的，免收2月份房租；承租用於辦公用房的，給予2月份租金50%的減免。對在疫情期間為承租房屋的中小微企業減免租金的企業，由市區政府給予一定資金補貼。

廣東省則規定，為國有資產類經營用房對受疫情影響較大不能正常經營的民營承租企業免收第一個月租金，減半收取第二、三個月租金。

除北上廣外，四川省、重慶市和海口市也分別提出，對承租國有資產類經營用房的中小微企業，減免最長不超過3個月的房租。

除房租外，各地在延期申報納稅方面，也做出了相應的放寬。例如，北京、上海、重慶、蘇州和海口等省市均發文表示，受疫情影響嚴重的中小微企業，如出現申報困難等情況，可依法辦理延期繳納稅款，最長不超過3個月。

同時，除工資以外，社會保險也是企業的重要用工成本，在這方面，人力資源社會保障部也發文規定，因受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，用人單位逾期辦理職工參保登記、繳費等業務，經辦機構應及時受理。

其中，北京市規定，對受疫情影響較大，面臨暫時性生產經營困難且恢復有望、堅持不裁員或少裁員的參保企業，可按6個月的上年度本市月人均失業保險金標准和參保職工人數，返還失業保險費。疫情期間，截至4月底企業職工平均人數與上年平均人數相比持平或增長20%（不含）以內的中小微企業，一次性給予該企業3個月應繳納社會保險費30%的補貼；與上年平均人數相比增長20%及以上的，一次性給予該企業3個月應繳納社會保險費50%的補貼。

上海則也表示，2020年本市將繼續對不裁員、少減員、符合條件的用人單位，返還單位及其職工上年度實際繳納失業保險費總額的50%，並將本市職工社會保險繳費年度（含職工醫保年度）的起止日期調整為當年7月1日至次年6月30日，推遲3個月。

除此之外，遼寧和海口等地對於企業的其他支出成本，例如水費、電費、燃氣費等，也表示可延期繳納。

減少貸款成本，加大融資支持

在為中小企業大幅節流的同時，國家和各地也在積極地做著開源的工作。

1月31日，中共中央《關於加強黨的領導、為打贏疫情防控阻擊戰提供堅強政治保證的通知》，其中規定，對受疫情影響較大的企業，特別是小微企業，不得盲目抽貸、斷貸、壓貸。對受疫情影響嚴重的企業到期還款困難的，可予以展期或續貸。

同時，財政部聯合人民銀行等有關部門首次實施了專項再貸款與財政貼息，這可以使企業的實際融資成本降至1.6%以下。

隨後，北京、上海、重慶等地便積極相應國家號召，紛紛推出了相關政策。除上述規定外，北京市還表示，中小企業股票質押協議在疫情防控期間到期，企業由於還款困難申請展期的，可與證券公司等金融機構協商，展期3至6個月。

上海市則發文鼓勵浦發銀行、上海銀行、上海農商銀行加大對抗擊疫情和受疫情影響較大行業及中小微企業的信貸投放，疫情防控期間相關貸款利率參照同期貸款市場報價利率（LPR）至少減25個基點，鼓勵其他在滬金融機構參照執行。

對於國家與各地政府推出的政策，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基給予了正面的肯定，他認為，這些措施對於車企的發展當然是有積極意義的。

而身為「局內人」，奇點汽車則目前已經享受到了這些政策的福利。趙強表示，「奇點響應政府號召，正在通過多條路徑，申領包括稅金減免、相關費用延遲繳付等，政府的這些積極舉措會在一定程度上起到緩解作用，奇點誠摯希望和各界一起，認真執行政府的號召，在兼顧工作的同時，把防護工作搞好，力爭早日殺消病毒，正常開展工作。」

同為造車新勢力，天際汽車相關負責人也表示，「上海政府推出的這些政策，提振了企業信心，對穩定企業員工有促進作用，而推遲調整社保繳費基數也可以減少當年的負擔。汽車是重資產行業，從研發到生產更必需大量的人才，日常的運營成本非常高。經歷了2019年的行業寒冬後，2020年開春因為疫情汽車行業又增加了不確定性。而這個政策的出台無疑給汽車行業增添了一抹暖色。尤其對我們這樣的初創公司來說，可以緩解很大的壓力。」

汽車行業分析師雲松令也表示，這些政策的幫助還是不小的。這種時候現金流就是命。工廠不開工但固定成本一分不會少，債務利息，人員工資等等都在流失，企業壓力必須要疏解。但同時他認為，「汽車企業資金鏈緊張，並不僅僅是疫情帶來的。以財大氣粗的汽車廠來說，如果是銷量好的年景，這點事根本就不是事，光疫情期間省下來的營銷費用，就夠補貼工廠了。」

所以，雲松令認為，這次疫情也可以給主機廠敲醒一記警鍾，「所以從長遠來看，汽車企業的現金流問題，本質是經營問題，是行業問題。如果想的稍微長遠點，想到疫情結束後，地方政府應該順應疫情帶來的想有私家車的民情，解除限購，或進一步多放一些牌照，讓老百姓在關鍵的時刻有權利和資源保護自己的生命財產安全。」

來源：第一電動網

作者：王蕊

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 廣汽新能源肖勇 :疫情期間的消費抑制或在疫情結束後反彈

春節前這場突如其來的疫情，使2020年顯得極不尋常。疫情在繼續蔓延，全國人民、全世界都在揪心，一為人身安全，二為千萬個家庭和企業的經濟安全。身處此刻，我們無法逃避，必得勇敢面對。「面對疫情，我們應該做什麼？」系列訪談，是第一電動編輯部和行業全體同仁面對當下困難的一次民意調查，我們相信，真正的智慧和勇氣，來自我們身處的環境，來自我們深愛的人和事。我們希望和您一起，發現問題，提出解決建議，並讓更多的人從中得到信心和希望。

第一電動：企業目前的庫存情況如何？研發、生產和銷售受到的影響程度有多大？

肖勇：去年廣汽新能源銷量實現了4.2萬輛，超額完成了年度任務，同時廣汽新能源通過廣汽生產方式，按市場需求組織生產，整體庫存一直控制在比較合理的水平，沒有太大的庫存壓力。

這次疫情對研發來說目前沒有形成較大影響，特別是近期我們還強化了更多關於車內消毒等新科技的研發力度。生產按照政府的統一要求，目前沒有恢復，具體影響有多大要看下一步疫情的發展和政府的安排。由於疫情整體消費環境的變化，汽車銷售受到一定影響，目前在積極聯合經銷商，強化線上營銷的創新，為消費者提供足不出戶的購車和服務體驗。

第一電動：您目前最擔心的是什麼？

肖勇：疫情當前，我們還是很理性的看待當前的形勢發展。雖然疫情帶來了很多影響，但是對於控制住疫情，社會秩序重新回到正常的軌道上來，我們還是充滿信心。同時作為企業，我們積極做好我們自身的工作，擔負起我們自己的責任。

第一電動：目前已經安排了什麼應對措施？還將安排哪些措施？

肖勇：前面說了很多我們對員工及其家屬健康安全的保障措施，以及積極履行應負的社會責任，目前來說效果還是不錯的。生產方面，我們也聯合供應商一起制定疫情期間的聯動措施，為後續生產逐步恢復積極准備。

同時我們把疫情期間，如何做好市場銷售和客戶服務作為重中之重。廣汽新能源一直致力於打造營銷服務新生態。這次疫情不僅會促使產品的變革，更會加速營銷服務模式的變革。大家可能也發現我們的營銷服務新生態很多方面都契合了疫情期間的用戶需求，某種程度上說，我們准備工作其實比較超前。同時針對疫情，我們也採取了多方面的強化措施，服務好我們的客戶。

營銷策略方面。廣汽新能源通過APP打通線上線下，為消費者帶來便捷的購車和服務體驗。這次疫情我們把線上營銷作為主要陣地，APP平台起到了很重要的作用。同時我們也強化了線上展廳、送車上門試駕等方式，讓客戶足不出戶，即可實現線上購車服務，更為客戶提供如半價提車、3年0息，電池租賃等多種金融支持！

客戶服務方面。我們的服務團隊從春節到現在一直24小時在線服務，埃安一鍵尊享服務的代客充電、一鍵求援和一鍵維保，都可以讓用戶足不出戶就能享受到廣汽新能源的服務。同時我們還專門開展愛車清潔活動，免費幫助用戶進行愛車的消毒清潔，並贈送防疫所需的口罩、消毒用品，讓大家用車安心。我們的APP為每一位車主都專門配備多對一的服務群組，大家有什麼需求，包括口罩、送餐這些都可以通過APP來完成。而且APP打通了線上醫療服務，可以免費義診。所以說這是一種生活形態的變革。

總的來說，產品的革命，營銷服務模式的革命，都會加快進程。如何把握機會，就看企業的思考與作為，最終優勝劣汰加速。

第一電動：除了您的企業，您希望政府、金融機構、供應鏈、媒體分別做哪些針對性的工作？

肖勇：政府方面首要的還是希望把主要精力投入到這場防疫戰當中，同時對汽車產業來說，希望2020年關於汽車產業政策，包括補貼政策、雙積分、各地牌照政策等等，能盡快明確。同時隨著「健康」這個需求越來越重要，希望國家在新能源汽車方面加快產業引導，特別是基礎配套設施完善等政策，共同打造綠水青山。

金融機構針對疫情對社會經濟的影響，希望能制定更多積極有效的措施，幫助大家共渡難關。供應商是我們生產的前道工序，前面也說了，我們一起聯動做好生產恢復的積極准備。媒體對於社會輿論具有極強的引導力，對於這次疫情，各大媒體都做了非常多的工作，對於社會情緒的穩定、正能量的傳播發揮了很重要的作用。

第一電動：樂觀的預測，疫情到2月底基本結束，如果這樣，預計給您的企業造成的損失有多大？悲觀的預測，疫情完全被控制的時間可能到5月份，這是否會導致上半年電動汽車生產和銷售出現斷崖式下降？果真如此，您的企業會做哪些緊急安排？您能否預測一下，今年電動汽車市場的總體情況？

肖勇：如果疫情2月底就基本結束，影響總體還是可控的。如果要延續到5月，還是要具體看疫情的嚴重程度以及政府在這方面管控措施，當然我仍然認為對於盡快打贏這場防疫攻堅戰要抱有信心。面對此次疫情，短期看來會抑制市場消費，對汽車的生產和銷售會造成一定影響，但從中長期看，疫情的沖擊是暫時的。

如果疫情一直延續到5月，企業要做的首要還是配合政府的部署，全力做好自身的防疫工作。同時對於前面提到的營銷服務方面的措施要持續堅持，並且不斷創新和變革，不斷適應形勢的變化，始終提供滿足用戶需求的產品和服務是我們不變的信條。

這次疫情來的突然，去年底我們預測今年如果政策支持的好，有可能會迎來大的增長，保守也是微增長。但這次疫情對上半年銷量的影響是很直接的，但預計疫情期間消費的抑制可能會在疫情結束後迎來消費反彈，特別是私人購車的增長，可能會形成前低後高的總體態勢。

第一電動：您認為，疫情過後，消費者在購車選擇方面會有什麼變化？

肖勇：我認為疫情讓消費者更加關注健康出行，能夠擁有一個健康的專屬空間將成為普遍的心理訴求。疫情結束之後，私人購車需求有望迎來增長。廣汽新能源一直以來高度重視開發「健康的汽車」，Aion系列產品從誕生到現在，已經累計投入超5億元來開發與健康有關的功能，包括車內空氣濾凈、降噪、防輻射、疲勞監測等等，打造了「智能生態座艙」，希望能盡可能為消費者帶來更健康的生活。未來這方面的投入還會不斷加大。面對這次疫情，我們的研發團隊迅速行動，將導入更多科技手段，加快開發防病毒級別的空氣濾凈技術以及車主健康檢測技術，服務我們的用戶。

第一電動：今年的新車推出安排是否已經有了時間表？

肖勇：廣汽新能源致力於為消費者提供「先人一步的科技享受」，在2020年，我們也將依託廣汽領先的研發製造能力，繼續打造優質的產品。我們將在今年推出兩款純電動SUV車型，分別定位為中型純電動SUV和跨界純電動SUV，將與AionS和AionLX形成更完善的產品矩陣，滿足不同消費者的出行需求，希望大家持續關注廣汽新能源。

來源：第一電動網

作者：鄧婭

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。