粵港澳大灣區特色金融高端服務業

1. 金融創新推動「粵港澳大灣區」深度融合了嗎

改革開放後，粵港澳大灣區成為我國經濟重要區域，形成西岸的生態保護開發模式和東岸的經濟發展開發模式。粵港澳大灣區政府管治模式形成強化核心地位的廣佛合作模式、優化功能格局的西岸發展模式和提升總體銜接的西岸發展模式。因金融業的獨特屬性，通過粵港澳大灣區金融產業空間格局的分析，有助於理解現有粵港澳大灣區的發展現狀和發展潛力，有助於因地制宜地處理東岸和西岸經濟走廊發展模式。

表1 粵港澳大灣區功能性城市區域金融產業布局

2009年簽署《珠中江緊密合作框架協議》及配套協議，涉及年票互通、通信一體化、電視節目互相落地等。珠中江城市規劃合作、珠海中山跨界斷頭路打通。《珠中江勞動保障工作緊密合作框架協議》中的社保同城化等核心協議的推動則存在一定的難度。

我國外資負面清單逐步減少使得外資獲得更理想的國內投資和產業發展環境，其中，國際金融產業進入我國後對我國發展形成雙面性。一方面，國際金融產業帶來的經驗有助於規范國內金融發展模式，優化金融產業空間格局；另一方面，國際金融產業對國內金融產業帶來的競爭會擠壓原有發展空間。

粵港澳大灣區對境外人才的稅率等優化有助於粵港澳大灣區吸引高端產業和人才，金融產業作為實體經濟的重要輔助產業將具有更大的發展空間。粵港澳大灣區的建立將助力區域逐步實現與國際金融等層面的銜接。

2. 粵港澳大灣的項目規劃有哪些

粵港澳大灣的項目規劃有哪些？
1兩大重點板塊欲借規劃編制一飛沖天！

粵港澳大灣區發展上升為國家戰略後，規劃編制就成為世人關注的焦點。

8月21日，本號曾發布《粵港澳大灣區規劃出台路徑及編制過程實錄！》文，預計會在年底出台。該文被和訊網新聞頻道和訊名家等主流財經網站熱點欄目轉載，得到廣泛傳播。這不是本文的重點，本文重點在於編制期間，大灣區各座城市提出了哪些訴求、拿出了怎樣的實質性舉動，以提高本城在大灣區中的權重。

在城市和區域發展方面，本號認為兩大亮點值得高度關注，有望通過大灣區城市群建設一飛沖天。

一是深港圍繞河套打造「深圳河兩岸創新走廊」進行廣泛接觸，在前海金融和現代服務業之外，力求在科技創新領域，也拉香港一把；

另一個是東莞濱海灣新區10月12日揭牌，強勢站位粵港澳大灣區東西岸對接「咽喉」要地。按官方口徑，濱海灣新區的使命，是「引領東莞經濟未來30年發展」。

濱海灣新區，占據大灣區中軸核心位置

2濱海灣新區，東莞對接粵港澳大灣區核心平台！

在粵港澳大灣區「9+2」格局中，港、深、穗三座經濟實力最強市在珠江東岸組成的城市帶，被認為是未來大灣區發展的黃金軸線——大灣區中軸。地處穗深之間的東莞，即便擁有115.94公裏海岸線，控制東江和珠江出海口，但相對於鄰城廣州、深圳，仍難掩中軸「短板」的尷尬。

濱海灣新區立於大灣區黃金中軸

2008年金融危機，東莞「世界工廠」盛名慘遭打擊，此後邁上艱難的轉型之路，近兩三年才初現曙光，重回國內主流城市行列。粵港澳大灣區發展上升為國家戰略，讓這個門戶級城市驟然發現自身的優勢所在。通過打造對接大灣區的平台，繼「世界工廠」之後，再次走向全球經濟懷抱，歷史性的機遇點落在濱海灣新區。

實際上，這是東莞醞釀已久的新經濟「引擎」。2008年成立虎門港長安新區建設工作領導小組辦公室，就展示出市府構建面向國際大平台的高瞻遠矚智慧，為濱海灣新區在粵港澳大灣區元年揭牌奠定了基礎。

濱海灣新區規劃，具有強烈的灣區城市特色

2011年，該辦公室更名為東莞市長安新區管理委員會；次年2月，《東莞市虎門港長安港區區域建設用海規劃》獲得國家海洋局批准，明確用海總面積和填海面積。長安港區功能定位為港口物流、產業促進和城市服務功能。

與此同時，省委省政府印發《中共廣東省委廣東省人民政府關於提高我省城市化發展水平的意見重點工作分工方案》，明確指出東莞市可重點建設一個城市新區——長安濱海新區。

濱海灣新區相關規劃

卧榻之側豈容他人鼾睡。廣東自貿區確定落戶南沙、前海、橫琴，激發了東莞的緊迫感和危機感，也嗅到了發展的機會。2015年11月，市府印發98號文《關於東莞對接國家自由貿易試驗區發展的意見》，將長安新區打造成為廣東自貿試驗區的合作拓展區。2016年3月，市政府研究決定為進一步突顯長安新區建設「國際灣區、濱海明珠」的戰略定位，同意將長安新區更名為「東莞濱海灣開發區」。

2017年10月12日，濱海灣新區、東莞港揭牌儀式暨濱海灣新區填土動工儀式舉行。這個由長安新區、沙角地區和威遠島組成的新區，規劃面積83.2平方公里，建成後陸域面積60.3平方公里，正成為大灣區發展中的一枚重要棋子，未來熱得燙手。

濱海灣新區由三大板塊構成

3濱海灣、松山湖、前海，三高簇擁大前海國際生態住區！

如果濱海灣新區的發展達到預期，那麼就會在珠江東岸形成前海、濱海灣、松山湖三大產業高地構成的「金三角」區域，將打破城際邊界，牽引著深圳置業方向進一步向西（偏北）移動。

珠江東岸三大產業高地構成金三角狀

眾所周知，前海中心以金融和現代服務業為支柱產業，帶動空港新城、深圳國際會展中心沿珠江東岸漸次分布，成為深圳躍進大灣區的經濟引擎。但該區域發展成熟，可開發用地捉襟見肘，居住地塊極為稀缺，無法給50萬人提供足夠的居所。同時，前海區域內山體森林資源異常珍貴，更無法滿足高端人群的置業需求。前海人的「住」問題，必須往外拓展。

生態環境資源優越的大嶺山森林公園區域，趁勢闖入前海視野。

大嶺山森林公園，灣區綠肺

在東莞最新的片區劃分中，大嶺山鎮被劃入松山湖片區，就形成了由大嶺山森林公園和松山湖山湖一體的片區組成。濱海灣新區背依的大嶺山，從此與松山湖連成一體，坐實了松山湖後花園之名，也開始成為濱海灣新區未來居民覬覦的生態宜居福地。

這個區域，以一兵兩年前繪制出的《大深圳三環地圖》為准則，大嶺山森林公園的人居價值將進一步得到凸顯。這是大三環最靠近灣區的區域，兼享產業發展和生態環境優勢，吸引了金地、保利、碧桂園三家千億房企聯袂來此拓展，共同促成大前海國際生態住區走向灣區樓市前沿。

昨日，一兵邀約多名深圳業內專家，前往金地·前海山，圍繞《你在灣區的坐標》主題，深入挖掘了該項目褐石別墅內在價值。這個投資和居住屬性皆優的項目，尤其是以約143㎡單套面積為主打產品，引發了眾位專家的共鳴，一致向深莞兩地高端人群發出投資置業召引。

一兵組織並主持了這場大咖論道活動

基於松山湖和前海的發展成就斐然，濱海灣新區的後發優勢尤其值得期待。三大產業高地簇擁的這方森林山水住區，有望成為灣區下一個置業高地。

據悉，濱海灣新區開發，將以高起點規劃、高標准建設、高效率推進為要求，統籌推進。片區交通方面，將建設好濱海大道、常虎高速延長線，打通新區道路微循環。其中，濱海大道北接環莞快速路，南通新區，連接虎門高鐵站和虎門南站，全長約30公里，已經投資22.8億元。軌道交通TOD項目建設將以二號線與三號線的灘塗換乘站為中心。

新區開發將向海拿地，計劃填海588公頃，17個項目均已獲省海洋與漁業廳同意開展前期工作，總投資約61.5億元，規劃分三期實施。年內完成灘塗填土任務，實施土地1.5級開發，已有跡象表明，這里成為繼前海中心之後，又一個國內外巨頭角逐的戰場。

3. 粵港澳大灣區將來會如何發展

港澳代表委員譚志源代表表示，粵港澳大灣區擁有區位、政策和『一國兩制』優勢。粵港澳大灣區擁有世界上最大的海港群和空港群,經濟活力強,開放程度高,若能統籌協調,實現區內城市分工明確、優勢互補、協同發展,前景不可限量。

魏明德委員說,「一帶一路」為粵港澳大灣區建設世界級灣區提供了疊加優勢。粵港澳大灣區作為對外開放的前沿,擁有僑鄉、英語、葡語三大文化紐帶,是連接21世紀海上絲綢之路沿線國家的重要橋梁。

4. 香港六大優勢產業分別是什麼

香港最優勢的六大產業就是：1金融中心2旅遊中心3娛樂中心4海運轉港中心5影視中心6文化交流中心。

5. 粵港澳大灣區一百強企業品牌，有哪些獲獎的品牌

在設計領域，由 陳天麟 Fred Chan帶領的團隊 GP century Design Ltd 世紀高寶設計有限公司 在2019年粵港澳大灣區一百強企業品牌大獎頒獎典禮中獲得「大灣區一帶一路創意企業白金獎」這一含金量十足的獎項！

可見陳天麟與其公司的出色成就與貢獻！獲得了大灣區各界人士的肯定！

6. 粵港澳大灣區發展前景如何

經過近四十年的精誠合作，大珠三角地區實現了長足發展，為今日的粵港澳大灣區奠定了堅實基礎。自二十世紀末「灣區經濟」概念提出以來，灣區已經成為經濟和社會發展、技術和體製革新的增長極。無論是從人口集聚還是城市分布來看，灣區及其直接腹地都是承載現代文明的核心區域，粵港澳大灣區為這一論斷做出了新的注腳。

通常認為，粵港澳大灣區涵蓋十一個城市，包括香港和澳門兩個特別行政區，以及九個珠江三角洲的城市：深圳、東莞、惠州、廣州、佛山、肇慶、江門、中山和珠海。大灣區總面積達5.6萬平方公里，人口總數6800萬人，人口密度為988.73人/平方公里。大灣區經濟總量近2萬億美元，位居世界第四大灣區，僅次於紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區。

為了實現經濟和社會的持續發展：對內，中國需要進一步深化改革，加強制度體系和治理現代化建設；對外，中國需要承擔更多的大國責任，應對保守主義興起和全球化收縮的趨勢，平衡國際秩序，促進世界持續和平發展，特別是發展中國家的互聯互通。粵港澳大灣區就是在中國內部經濟轉軌以及外在國際壓力驟增的背景下，獲提升為總理政府工作報告中的國家策略之一。

適逢「一帶一路」倡議從理論走向實踐，這就為粵港澳大灣區的深度融合提供了絕佳的歷史機遇。粵港澳大灣區有能力，更有必要主動融入國家整體發展戰略，尋求對內發展和對外開放的新平衡，實現可持續的發展。