硬核金融服務

㈠ 復工延後但減負先行，車企抗疫，個個硬核扛起責任！

基本上各行各業都受到了疫情的影響，汽車產業作為勞動密集型產業，更是如此。按照往年的慣例，現在企業肯定都早已進入了工作狀態，但目前疫情還在蔓延，基本上所有車企都推遲了復工。

可能和其他產業不同，汽車是重資產業，一旦有一環受到影響，便是一連串的連鎖反應，車企的覆壓會越來越重。而對於終端的經銷商來說，身背考核目標還無法營業，壓力自然也是越來越大。不過好在自2日沃爾沃給予經銷商減負以後，已經有多個品牌響應，這種暖心之舉值得鼓勵。

更多舉措，未完待續……

面對疫情，各車企即便身背壓力，但也都選擇與經銷商站在一起，主動發起自救和互救模式。根據相關預估，今年前兩個月，國內汽車銷量預計同比下降20％左右。好在，春天已經來了，我們仍報以美好的希望！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 在行業數字化領域，中國系統面向金融行業提供了哪些解決方案

中國系統的實力毋庸置疑，受到了諸多客戶的信賴。在行業數字化業務領域，中國系統通過整合優質資源、搭建專業團隊，面向金融行業構建了豐富的數字化轉型硬核解決方案，賦能數字經濟的發展。中國系統以業務數字化、技術分布式、全棧GCH為核心原則，精心打造數字化轉型信息戰略咨詢、數字化前台、數字化中台、數字化工作台和雲數據中心五大類解決方案。

㈢ 鄭州「硬核」措施支持企業災後重建，具體有何舉措

這些措施主要是集中於災後的重建工作，同時也會有很多福利措施。

在鄭州遭遇到了特大暴雨之後，鄭州的很多商鋪和居民都受到了嚴重的影響，生活質量也顯著降低。為了進一步配合鄭州的災後重建工作，目前鄭州在多個方面開展了災後重建的福利措施，通過這些措施來進一步幫助居民改善生活，這些措施主要是集中在居民的經濟方面。

一、居民將會享有受災維修費用的補助。

這個補助是一項專項補助，如果居民的設備在暴雨當天被水淹沒，居民對設備的實際維修費用的30%將會予以補助。對於個體企業來講，個體企業的補助金額不得超過500萬元，單戶補助不得超過100萬元。這項補助措施的實現將會延長到2022年的4月30號，並沒有充分的時間來申請補助。

㈣ 度小滿借錢靠譜嗎。。

度小滿金融是正規公司嗎？一分鍾剖析全明白

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2020-02-02
摘要：度小滿金融的正規性在於，擁有合法正規的資質、硬核的技術水平、共贏的經營理念以及豐富的業務范圍，可供投資者放心的使用。

度小滿金融是正規公司嗎?

目前，互聯網金融公司以其操作簡單、方便靈活等特點受用戶青睞，但在各種各樣的金融平台和金融產品中，如何去選擇正規的金融公司呢？以度小滿金融為例，下面我們一起來看看度小滿金融是正規公司嗎?

1.平台資質是否正規合法

度小滿金融是正規公司嗎?首先要看金融平台是否正規，合法的金融平台是可以登陸企業信用信息公示系統查證，具體點可以看公司是不是牌照齊全、是不是上市公司受監管，不是上市公司的話有沒有靠譜的投資方等等，其次也可以看平台背後的團隊，團隊靠譜，運營的產品一般也靠譜。

度小滿金融即原網路金融。2018年4月，網路金融完成拆分融資協議簽署，啟用全新品牌度小滿金融。度小滿金融與眾多銀行等金融機構深入合作，致力於為用戶提供可靠、可信賴的金融服務。因此度小滿金融是正規公司嗎?這個是不須懷疑的。

2.技術實力是否領先

度小滿金融是正規公司嗎?最重要的！技術實力。度小滿金融憑借著網路AI、大數據、雲計算、區塊鏈等新技術的優勢，已經成為國內「智能金融」、「科技金融」的領頭羊。目前，度小滿金融已經向超過500家金融機構輸出風險名單、身份識別、反欺詐、信息核驗、語音機器人等在內的金融科技產品，日查詢調用量超過500萬次。而度小滿金融先後打造的磐石一站式風控平台、雲帆消費金融平台和BaaS資產證券化平台，也得到了業界廣泛認可。

㈤ 互聯網金融知道么找哪個

在E都市錢包投，覺得更好了。他們是採用嚴格的風控體系，而且獲利理想。

㈥ 現在網貸行業監管持續加強，嘉銀金科如何應對行業低潮

——原標題：2019年中國P2P網貸行業市場分析：平台轉型大勢所趨，監管科技升級是發展關鍵

P2P平台團貸網暴雷，又一輪暴雷潮似有加速爆發之勢

日前，因涉嫌非法吸收公眾存款，千億級的P2P平台團貸網被立案偵查，創始人唐某、張某投案自首，被採取刑事強制措施。

這次不一樣，更多重量級、甚至行業聲譽不錯的平台倒下，是這波P2P暴雷潮的特點。團貸網暴雷之前的3月23日，成立於2009年、有行業「鼻祖」之稱的P2P行業頭部平台紅嶺創投宣告清盤，留下184億的「窟窿」待填。

一個自然而然的疑問是，一波又一波的P2P平台倒下，然而，人們在習慣性思維下期待的行業「大破大立」，為何仍然遙遙無期?事實上，2018年的「P2P爆雷潮」過後，現存的P2P平台仍然超過一千家，且不說類似紅嶺創投這樣的頭部平台何去何從，只是綜合實力不佳的大部分平台，就足以讓人擔心行業的風控現狀。

2019年2月中國P2P網貸行業成交量累計值達到8.23萬億

據前瞻產業研究院發布的《中國P2P網貸行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年12月中國P2P網貸行業的成交量為1060.16億元，環比下降4.88%，同比下降52.84%。累計方面，2018年1-12月底，中國P2P網貸行業累計成交量為8.03萬億元，突破了八萬億大關。進入2019年1月底，2019年1月底中國P2P網貸行業累計成交量為8.13萬億元。截止至2019年2月2019年2月P2P網貸行業的成交量為954.63億元，環比下降7.95%，同比下降43.52%。累計方面，2019年1-2月中國P2P網貸行業累計成交量為8.23萬億元。

2018-2019年2月中國P2P網貸行業成交量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

P2P行業缺失硬核監管機制

P2P行業的風控缺失背後，真正缺失的是「硬核」的監管機制，其中特別是依託大數據的風控科技的升級。

P2P行業的問題，監管滯後是主因。如果只是一家P2P平台暴雷，我們可以將其歸結為個案，然而，一波未平、一波又起的P2P鬧劇，說明這個行業整體上的風險敞口雖然明顯巨大，但監管的滯後性，沒有明顯改觀。

加強監管的科技升級是發展關鍵

不過，與此同時，一些地方監管機構，在創新監管思路、升級科技手段的升級上，已經走在行業的前沿。比如，對這次團貸網非法吸收公眾存款一案，溫州的經驗就值得注意——今年1月，溫州市龍灣區公安分局對「鼎信貸」涉嫌非法吸收公眾存款案進行了立案偵查，而據悉，公安部門對這起案件的及早介入，得益於溫州市金融辦從「金融大腦」發現的預警信息線索。

我國各地的地方金融辦，在及早發現和處置P2P平台風險上處於重要的位置，也因此，這類金融監管者能否轉變思維、加強監管的科技升級，實際上是很關鍵的。仍以溫州為例，其「金融大腦」的核心是支付寶「風險大腦」提供的監管科技能力，該系統自去年10月上線測試以來，溫州市金融辦已經藉此發現206起疑似高危涉眾風險企業，其中就包含大量P2P平台。

科技手段能夠在金融風險防控上奏效，除了地方金融辦處在監管一線的位置，還與金融平台的發展特點有關。近幾年，包括P2P在內的金融業態不斷豐富，金融機構數量井噴，並隨著互聯網的發展快速演變，風險爆發頻率高、傳播快、涉眾廣、形式多樣等特點也隨之而來，這對金融監管部門依靠人力和經驗的傳統監管模式是挑戰，但與依託大數據的科技風控，恰恰是匹配的。

金融科技的優勢是顯而易見的，一套基於類似「風險大腦」的成熟的科技風控方案，不僅可以識別P2P，往往對小額貸款、融資擔保等金融機構的風險評估與識別也同樣奏效。同時，一套全國性的、普適性和普及度都較高的科技風控方案，對於涉及超范圍經營、跨地域經營的高風險金融行為，也可以在協同效應最大化的意義上，成為地方金融監管部門的監管抓手。

雖然目前被關注較少，但同樣重要的一點是，長期來看，科技手段之於金融監管升級的意義還在於，其對金融監管的介入越深，對人的依賴性越小，在解放監管精力、減少無效監管的同時，人為有意干預造成的監管障礙也會越少。換言之，科技風控不僅在升級監管的手段，也將深刻影響未來的監管機制，並且在這一意義上同步提高監管的效率和社會公信力。

之於當下的P2P行業而言，目前P2P平台的數量仍然是數以千計的，在監管趨嚴和市場整合的內在需求下，小平台暴雷、中平台清盤、大平台轉型勢必成為行業的整體發展趨勢。而依託科技風控的監管升級，在其中扮演的角色不僅僅是倒逼行業的良性整合，在行業進入成熟期之後，也將成為行業發展更加有力的一隻推手。

㈦ 實力硬核，服務熨帖，BEIJING-X7就這樣俘獲我心

女人應該有一輛車，單身女人更要有一輛車。購物不擔心累手，加班不擔心末班車，也可以約三兩閨蜜說走就走，來場短途旅行。

從大學到工作，我一直都很獨立，買車我也有自己的想法，一個朋友說她的英菲尼迪好，抱歉我沒那麼多錢，15萬以內，隨便選。剛開始想選一輛合資車，不過對比下來，15萬以內的合資車在動力性等方面因有品牌傳承倒是沒大問題，但是呢，其他方面就沒國產車這么厚道了。

另一位朋友向我推薦了BEIJING-X7，說提供"3年0息"的金融購車優惠政策和最高6000元置換和增購補貼，首任家用車主還將享受終身質保和終身保養政策。非常劃算。

政策是不錯啦，可是還是得產品說話。我也只是隨便搜搜，沒想到，這顏值絕對在線哎。

至於動力呢，1.5T足夠，我只要求過減速帶不要太顛簸，這個在試駕過後也打消了我的疑慮，BEIJING-X7可以的。

曾聽聞，一輛車可以改變一個人的生活，因為它將擴大你的生活半徑，讓人更願意走出去見識不同的景色，也有人說車治不了懶病，該宅還是會宅。但對我來說，車是提高生活效率和生活品質的工具，它無需幫我交朋友，只要護我每一段旅程即可。BEIJING-X7，交給你了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。