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汽車金融公司市場服務模式

發布時間:2021-10-29 14:15:50

A. 什麼是互聯網+汽車金融業務創新模式

「互聯網金融」早已不是一個新鮮詞,但在兩會報告再次提及,顯示出互聯網金融勢不可擋的趨勢。從互聯網金融產業鏈看,包括資金募集、理財、支付、網路貨幣、金融信息服務等多個環節,資金募集的模式包括股權眾籌、P2P貸款、電商小貸等;理財包括互聯網公司與券商合作發行產品,與基金合作的貨幣基金以及銀行推出的各類理財產品等;支付包括網上支付和移動支付;此外,還有一些互聯網金融信息服務,主要是利用互聯網已經成熟的技術和思維在金融細分領域中的應用。
「互聯網+」處於風口浪尖,而互聯網金融則處於浪潮之巔。在經濟轉型、創新的大趨勢下,今年互聯網金融註定是不平凡的一年。然而不管怎麼樣,互聯網金融作為順應歷史潮流而涌現的新事物,發展前景無疑是廣闊的。在整個行業面臨重新洗牌之際,誰具有核心競爭力,誰將站在互聯網金融時代的最前端

B. 平安租賃的汽車金融業務模式和傳統業務模式有什麼區別

平安租賃的汽車金融業務模式和傳統的融資租賃汽車金融業務模式還是有區別的,平安租賃汽車業務定位於「金融+科技+運營」,創新構建了差異化競爭優勢。借力於平安集團的先進科技,包括大數據、人工智慧等領先技術,以及綜合金融和「汽車服務生態圈」的資源優勢,還推出了創新汽車租賃品牌「平安車管家」,形成了平安租賃的智慧運營體系。

C. 汽車金融公司的具體業務有哪些

上汽通用汽車金融有限責任公司

成立於2004年,位於上海首先它是國內第一家汽車金融公司,技術什麼的就不用多說了,專業性很強,服務周到。車貸方案大致有五種:等額還款:簡單而便利,首付20%,貸款,貸款期限為12-60個月等本還款:每期還款額逐步遞減的一種方式,適合收入較高,現金流穩定,同時追求高性價比的客戶貸款期限為12-60個月,首付低至20%智慧還款:智慧貸款是將貸款分成頭尾兩部分,於首期和末期分別歸還。在貸款期限結束時有三種選擇:全額付清智慧尾款;申請12個月的展期;二手車置換。月供低無憂智慧還款:「貸一半,付一半」;貸款期末還款50%,在貸款期限結束時有三種選擇:全額付清尾款;申請12個月的展期;二手車置換。月供與智慧貸款相比更低分段式還款:將貸款分成若干段,每段包含數期還款;在每個單一的段中,每期還款總額不同;貸款期限結束時有兩種選擇:全額付清尾款;二手車置換

靈活彈性的組合,月供較低

大眾汽車金融公司

德國大眾汽車金融服務股份公司是歐洲最大的汽車金融服務提供商,大眾汽車金融(中國)是中國第一家外商全資汽車金融公司,大眾汽車金融(中國)一直致力於為中國的廣大汽車消費者提供先進的汽車金融產品和高質量的服務。標准信貸首付比例 20%起,貸款期限 1-5年首付比例20%起,最長貸款期限5年,是最常見傳統的金融產品。彈性信貸首付比例 20%起貸款期限 1-5年首付比例20%起,最長貸款期限5年,彈性尾款不超過貸款額的25%,貸款期末可選擇一次性償清尾款,或展期尾款,或置換一台新車,該金融產品月供較低,也更為靈活尊享平衡貸首付比例 50%起貸款期限 1年首付比例50%,貸款期限1年,尾款為車價的50%,尾款有三種處理方式,是月供金額最低的金融產品。玲瓏輕松貸首付比例 30%起貸款期限 3年首付比例30%,貸款期限3年,尾款為車價的35%,尾款有三種處理方式,是月供較低且貸款期限較長的金融產品。超「躍」貸標准貸首付比例 60%起貸款期限 1-3年貸款期限12~36個月,支付超低等額月供。極簡手續,只需提供身份證、填寫一份貸款申請表即可完成。超「躍」貸彈性貸首付比例 60%起貸款期限 1年支付超低月供,1年支付尾款,極簡手續,只需提供身份證、填寫一份貸款申請表即可完成。特惠金融專案首付比例 30%起貸款期限 1-3年多項超低利率金融專案正在進行中,30%起首付,可選1年,2年和3年期,最低可達0利率、0月供,讓幸福觸手可及。

豐田汽車金融有限公司

豐田汽車金融(中國)有限公司正式成立於2005年1月1日,是最早通過中國銀監會批準的汽車金融公司之一,是豐田金融服務株式會社在中國的獨資企業汽車金融融資方案3-2-4貸款產品首付款:首付30%,2年期貸款,尾款40%;尾款:可申請12個月延期3-3-3貸款產品首付款:首付30%,3年期貸款,尾款30%;尾款:可申請12個月延期5-1-5貸款產品首付款:首付50%, 1年期貸款,尾款50%;尾款:可申請12個月延

福特汽車金融有限公司

福特金融開展個人免息購車貸款業務後,區別於創富汽車金融的以"租"代「售」模式。代經銷商墊付的這部分利息,福特金融將會通過其他方式補給車商。這算是比較先進的模式了,適合了大部分人群福特汽車金融比較貼心為適應不同人群採用了一對一私人訂制方案,比如:小時貸、大學生計劃、公務員購車計劃,方案也是很優惠-首付最低至車輛價格的20%靈活的貸款期限,最高達60個月方便快捷的支付方式無需房產抵押無當地戶籍限制最快1小時審核批復時間

梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司

梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司是梅賽德斯賓士的全資子公司,成立時間較上汽和大眾較晚一年。說起梅賽德斯就厲害了,清一色的賓士,高大上,車款分類詳細用戶選擇比較簡單快捷。 梅賽德斯推出的「獵青行動」 置換或重購支持計劃選擇置換或重購梅賽德斯-賓士指定車型,可享不等額保險支持(最高15000元)、或RIMOWA旅行箱、或售後增值禮包等驚喜禮遇。以下是梅賽德斯所經營的業務(一)接受境外股東及其所在集團在華全資子公司和境內股東3個月(含)以上定期存款;(二)接受汽車經銷商采購車輛貸款保證金和承租人汽車租賃保證金;(三)從事同業拆借;(四)向金融機構借款;(五)提供購車貸款業務

一汽汽車金融有限公司

一汽汽車金融公司這是吉林省第一家專業從事汽車產業相關資產業務的非銀行金融機構。相對其他前幾位來說就起步較晚了,但是其實力也是不容小覷的他有個人轎車貸款和個人卡車貸款模式,前者和普通車貸車別不大,後者是可以採取融資方式進行貸款買車,後者當然是針對想要擁有好做駕人群訂制的了,至於額度問題公司上有個額度評測系統,這里我就不再說明了。

寶馬汽車金融有限公司

寶馬,這個品牌不用多說了,風靡全球家喻戶曉,一度成為世界豪車品牌之一,寶馬金融也是世界上最大汽車金融之一寶馬公司車貸方案悅貸金融計劃0%~30%的彈性尾款減輕月供壓力,首付比例20%起(新能源車15%起),12,24,36或48個月還款期限可選,期末可以還清尾款,也可將尾款金額進行展期,優化資金運用,盡享新未來。 即刻起,您的逐悅之旅,盡可輕松啟程!(具體首付比例、貸款期限、彈性尾款比例因車型而異。)悠貸金融計劃分攤期末尾款一次性還款壓力,同時享受更低的月供。年度還款比例為貸款金額的13%~20%,首付比例20%起(新能源車15%起),36或48個月的貸款期限。助您靈活運作資金,優化現金使用。(具體首付比例、貸款期限、年度還款比例因車型而異。)標准智享貸款產品覆蓋全車系,首付20%起,貸款期限24個月起,每月月供逐年降低,為您的可能支出早做打算,提前緩解未來壓力。給生活無限可能,活力駕趣近在眼前。BMW官方認證二手車貸款BMW為您提供官方認證二手車專享貸款服務,三種貸款方案幫您輕松選購二手車,減輕貸款負擔,靈活還款,開啟BMW夢想座駕之旅。BMW官方認證二手車標准金融方案:首付30%起,12、24、36個月靈活還款期限;BMW官方認證二手車彈性悅貸金融方案:首付30%-60%,還款期限24或36個月可選,20%-33%彈性尾款;BMW官方認證二手車悠貸金融方案:首付30%-50%,年度還款比例為貸款金額的13%-20%,24或36個月貸款期限。BMW官方認證二手車智享金融方案:首付30%起,24或36個月貸款期限,月供可逐年降低。標准貸款產品覆蓋全車系,首付比例20%起(新能源車15%起),貸款期限12、24、36、48或60個月可選,按月等額還款,提前悅享駕駛樂趣。標准彈性貸款產品覆蓋全車系,首付比例20%~50%,36個月貸款期限,期末的尾款金額為40%,減輕月供壓力,在貸款期末還可根據自己的意願選擇以下方案:1. 一次性還清尾款金額。2. 將彈性尾款金額延展貸款期限,繼續享受貸款服務。

東風標致雪鐵龍汽車金融有限公司

東風雪鐵龍低息貸款。購買新愛麗舍轎車,首付三成, 3.87%年利率,即僅需首付2-3萬元便可將新愛麗舍開回家。減少月供的壓力和繁瑣的手續。標志雪鐵龍金融:標准產品 信貸促銷產品 煥新計劃 喬首易貸 二手車信貸產品

沃爾沃汽車金融(中國)有限公司

沃爾沃汽車金融車貸服務提供了大量的車型,購買時只需要選擇自己想要的款式即可,每款車型對應了可供選擇的車貸方案,用戶只需要選擇自己合適的方案便可快捷的辦理服務。

合智思創汽車金融風控有限公司

前面公司都是做汽車金融車貸的,唯獨這家不是,合智思創主要是做汽車金融風控服務,防止多次抵押、按揭購車、為汽車租賃公司和車貸業務提供風控服務風控體系:微信定位+騰訊大數據徵信+思創雲平台監控運用專業的風控技術首先對購車人進行人臉識別運用大數據技術進行信用徵信系統分析,通過數據調用來考核其信用程度。有線+無線定位器配備防拆反則側觸發器,接入到微信手機端隨時方便掌控,思創雲平台負責實時監控,專業的風控業務人員保駕護航,風控風險趨於0

D. 汽車金融公司是怎麼運作的

客戶經理維護來經銷商日自常工作,經銷商有專人負責零售貸款。由經銷商在系統內提交貸款申請,並將客戶資料通過電子郵件或傳真發送到汽車金融公司,由汽車金融公司相關審核人員審核客戶資質,通過後簽約、抵押、放款。

你問得太寬泛。沒法確切回答

E. 汽車金融服務的發展簡況

在中國汽車金融尚處萌芽階段,而在國外,汽車金融公司早已在多年的市場考驗中成熟壯大,發達國家的貸款購車比例平均都在70%左右。截止到2006年,全球41個國家有38.2%的用戶是通過貸款買車的,汽車金融公司已經成為汽車公司利益重要的利潤來源之一。當一國人均GDP達到700美元時,便開始進入汽車消費時代。 2004年8月18日,上海通用汽車金融有限責任公司正式成立,這是《汽車金融公司管理辦法》實施後中國首家汽車金融公司,標志著中國汽車金融業開始向汽車金融服務公司主導的專業化時期轉換。目前,上汽通用汽車金融公司是國內最大的汽車金融公司,截止2011年12月,上汽通用汽車金融公司業務范圍已擴展至全國30個省300多個城市,為近百萬購車者提供貸款服務。
隨後又有福特、豐田、大眾汽車金融服務公司相繼成立。2004年10月1日,銀監會又出台了《汽車貸款管理辦法》,以取代《汽車消費貸款管理辦法》,進一步規范了汽車消費信貸業務。中國汽車消費信貸開始向專業化、規模化方向發展。在這個過程中,保險公司的車貸險業務在整個汽車消費信貸市場的作用日趨淡化,專業汽車信貸服務企業開始出現,銀行與汽車金融公司開始進行全面競爭。
截至2011年底,中國汽車金融公司主要有13家,另外創富汽車金融是「租代「售」模式的代表。

F. 汽車金融有哪些主要的盈利模式

  1. 基本盈利模式: 從目前來看,我國汽車金融服務的業務以汽車消費信貸為主,按貸款對象可分為兩類:

    批發性汽車信貸(主要是指汽車金融公司向經銷商提供的流動資金貸款服務,如庫存融資、設備融資、建店融資等,這類經營主體主要分為兩類:銀行和汽車金融公司。)

    零售性汽車信貸(主要是指汽車金融公司為客戶提供的汽車消費信貸服務。這幾年零售性汽車信貸業務逐年增長,占整個汽車信貸業務的3/4以上,利潤遠遠大於批發性信貸)。

  2. 新興主流盈利模式:近幾年,隨著我國80、90後等購車主力軍對低首付、低利率的金融產品需求加大,租賃行業相關政策法規的日趨完善,再加上汽車廠商、經銷商集團及第三方公司紛紛涉足此領域,我國融資租賃的市場規模呈現快速增長,融資租賃逐漸成為汽車金融行業新興的主流盈利模式。汽車融資租賃主要包含兩個方面:

    經營性租賃(指的是將汽車的使用權與所有權分離,承租人以一定租金的形式向出租人取得一定期限內汽車使用權的過程。租賃期間,汽車使用權歸承租人,所有權歸出租人,以承租人使用汽車的時間計算租金),

    融資租賃(指的是出租人根據承租人對汽車的特定要求和對4S店的選擇,出資向4S店購買車輛,並租給承租人使用的過程。租賃期間,汽車使用權歸承租人,所有權歸出租人。租賃期滿,承租人可決定是否購買所租車輛,不想購買,則結束租賃關系,想購買,可付清車輛的殘值(折舊價)取得車輛的所有權。對承租人來說,這種「先租後買」的方式比較靈活,已經逐漸被市場接受)。

  3. 增值盈利模式: 隨著汽車金融市場的發展及消費需求的增加,汽車金融業務逐漸滲透到汽車消費的各個環節。加之現在賣車的利潤越來越低,各種增值服務已成為一些汽車經銷商的主要收入來源。如汽車維修保養、汽車保險、汽車零配件、汽車精品等。如一些汽車金融公司會為客戶提供全套的汽車維護保養方案,以幫助客戶取得合理的價格以及及時的維修服務,並且維修費用可做分期貸款,減少了客戶的資金壓力。

    汽車保險可為汽車信貸提供風險保障,使整個產業鏈條流轉更加順暢,產業鏈價值得到放大,對整個汽車交易過程起到推動作用。從長遠角度看,車貸保險業務必將成為金融機構與保險公司的一個新的利潤增長點。

  4. 新渠道模式

    ①汽車電商模式(2013年,汽車電商模式興起,但只起到網上引流客戶和提供訊息的作用,由於線上線下價格差距大,信息不對稱,訂單轉化率極低。有些平台依靠微薄的廣告收入生存,汽車電商化的道路舉步維艱)

    ②互聯網汽車金融平台(自2014年開始,多家整車廠在電商平台或官網推出網上車貸申請與審批業務,滿足消費者不同層面的需求。隨之對汽車行業覬覦已久的互聯網巨頭紛紛加入,他們掌握了海量的交易數據與社交數據,搭建了互聯網汽車平台。聯同第三方汽車金融公司和融資租賃企業,分別推出新車分期付款、二手車融資租賃等服務,輸出大數據的風控模型,對網購記錄良好的消費者提供了綜合授信,為汽車廠商開拓了新的渠道,獲得海量用戶群。從成熟市場來看,汽車金融不僅是整車和經銷商實現差異化競爭的重要手段,也是增長生存的利潤來源之一。隨著80、90後消費群體逐漸成為汽車購車的主力人群,整個汽車行業將會迎來重大變革,機遇與挑戰並存。)

G. 汽車金融的主要內容及運作模式

汽車金融的主要內容

汽車金融是在汽車的生產、流通與消費環節中融通資金的金融活動,主要包括資金籌集、信貸運用、抵押貼現、證券發行與交易,以及相關保險、投資活動,它是汽車業與金融業相互滲透的必然結果。

汽車金融業概念的內涵隨著汽車金融業務范圍的拓展不斷豐富。

就現狀而言,汽車金融業是指以商業銀行、汽車金融公司、保險公司、信託聯盟組織及其關聯服務組織為經營主體,為消費者、汽車生產企業和汽車經銷商提供金融服務的市場經營活動領域。由於汽車金融公司與汽車製造商、經銷商之間天然的內在聯系,使得它能夠提供包括生產、流通、消費各個環節的租賃、信貸等多品種、綜合性、完善的金融服務,貫穿於汽車生產、流通和銷售以及售後服務等整個過程中。

汽車金融的六大運作模式

一、C2C綜合服務平台模式

與很多二手車交易平台一樣,汽車後市場的C2C平台模式能直指用戶痛點而廣受歡迎。二手車電商人人車宣布獲得了騰訊領投的C輪融資,另外一家C2C車險和汽車保姆服務平台「我是車主」也剛剛完成A輪融資並估值過億。C2C平台的模式二手車以及金融服務正逐漸受到業內外人士的關注。

二、汽車電商模式

以汽車之家、易車網為代表的媒體汽車電商平台紛紛通過與汽車金融公司合作率先推出各種金融服務,汽車之家推出了分期購車,易車網則推出了買新車貸款,各種汽車保險、理財產品等。與此同時,眼下正有各類二手車交易平台也開始布局互聯網金融,比如通過金融切入二手車電商的平安好車、優信、人人車、車貓網剛完成融資也即將推出金融服務。

三、汽車廠家模式

汽車廠商們推出來的金融由來已久,其目的和電商平台一致,意圖通過金融還貸來吸引消費者購車,豐田、大眾、上海通用等汽車廠商紛紛推出了汽車貸款、分期付款、保險等各項金融服務,如今他們通過線上線下相結合的方式來推廣自己的金融服務,汽車廠商直接進軍互聯網金融也是優勢明顯。

四、汽車金融P2P模式

說到汽車金融的P2P模式,可謂是熱鬧非凡,這類平台非常之多,P2P汽車金融的興起對於傳統的汽車金融具有比較大的沖擊力,尤其是對於傳統銀行。

五、巨頭綜合模式

對於汽車金融這個後市場最大的肥肉,互聯網巨頭們也不可能回輕易放過。阿里通過與50多家汽車企業達成合作,為雪鐵龍、日產、別克、力帆等車型提供貸款服務。網路則推出網路汽車平台,與各大銀行、P2P理財平台等達成了貸款保險等業務方面的合作。而騰訊京東入股易車網,也開始了汽車金融的布局,其騰訊理財通此前就與一汽大眾奧迪開展過品牌跨界合作,推出「奧迪A3,購車即理財」的活動。巨頭們切入到整個汽車金融市場,具有較明顯的優勢。

六、經銷商模式

說道汽車經銷商,可能很多人並不是非常理解。4S店都是汽車廠商的直接代理商,一般在一個城市就一家4S或者幾家4s店,4s店往往由廠商直接掌控。不過汽車經銷商就不一樣了,他們大多作為4s店的二級代理商(雖然是二級代理商,但是其汽車銷售價格並不見得比4S貴,有的甚至還便宜),可以代理多個品牌,也可以銷售二手車。一些實力比較強的連鎖汽車經銷商就會針對消費者推出自己的分期付款業務、保險業務等,有的也推出自己的線上電商融資平台。

H. 汽車消費金融有哪些模式

汽車消費金融指的是在互聯網的金融模式下,汽車金融與消費金融的結合,給購車用戶提供分期付款,也為汽車產業鏈公司提供融資,及在後車市場為車主抵押貸款、個人消費提供金融服務,這一系列的服務都屬於汽車消費金融。從用戶買車開始、養護車、維修車這一些列都能夠結合消費分期,這也是汽車消費金融存在的價值。
我們知道,消費金融分期貸款利率高,衣食住行每一個場景都有消費分期的存在,因此,平台開始進軍汽車消費金融,其實也是一種創新,能夠一定程度減輕資產端的壓力。目前,隨著經濟的發展,能夠買車的人群越來越多,這個市場潛力還是巨大的。
互聯網汽車金融模式一:依託於汽車電商
如上所述,汽車金融現在滲透率低,市場空間大,盈利能力又強,所以很多互聯網公司都想插一腳。
貸款買車,首先需求是買車,才能衍生出貸款的需求,所以大家自然把互聯網汽車金融和汽車電商聯系在一起,而互聯網汽車金融也天然成為汽車電商的支付手段之一。
正如消費金融領域 ,京東白條作為京東商城的支付手段之一,取得了不錯的成績。可惜汽車電商是沒有扶起來的阿斗,接下來就閑聊一下汽車電商。
互聯網汽車金融模式二 —— 搭建互聯網汽車金融平台
汽車電商沒走順,但是汽車金融是掙錢的,所以很多互聯網公司還在探索互聯網汽車金融的模式,嘗試直接搭建互聯網汽車金融平台。
互聯網汽車金融模式暢想
最理想的模式是等汽車電商真正發展起來後,用戶線上購車時直接做審批,後續用戶在平台上還月供,和用白條買個手機一樣。但看汽車電商的發展現狀,這條路很漫長。

如果不依賴於汽車電商建立互聯網汽車金融模式,從用戶的角度出發,能否解決以下問題是關鍵:

1、我能不能貸款(理論上,任何人都應該能貸到款,風險高可以匹配利率高的產品)

2、在我能做的貸款產品之中找一個適合我的並且利率公允的產品(不一定是最便宜的)

3、整個過程很方便,包括線上和線下

為了解決上述問題,互聯網汽車金融模式需要有以下要點:

1、首先應該是一個平台
汽車金融領域幾萬億的市場,線上就算未來幾千億,哪家都沒有這樣的資金量來滿足需求。

另外,如果不是平台沒有足夠豐富的產品的話,就解決不了問題1,也沒法去給各層級的用戶匹配適合的利率公允的產品,所以也解決不了問題2。優信就面臨這個問題。

2、以授信為目的,而不是收集銷售線索為導向
這個模式既然不依賴汽車電商,用戶還得在線下買車,就避免不了很多用戶只是在初級意向之中,如果以收集銷售線索為導向,無疑會產生很多無效的線索浪費跟進的人力物力。

舉個例子,一個在駕考期間的用戶,如果在線上提交線索,線下服務人員跟進的時候短期肯定是無效、浪費人力的,如果只是給他授信的話,也可以提前鎖定一個潛在用戶。當然,這個審批授信過程必須在線上完成,這對大數據評分系統和直連央行徵信系統都有較高要求。

3、審批授信以用戶為中心,弱化車型車款的因素
現在一般汽車金融機構做審批的時候,都是人+車,不僅需要人的信息,還是需要知道確切的車型車款和車價。

如果換一個同等價格的其他車型車款,需要重新走審批流程,用戶體驗差。以用戶為中心的授信就相當於是汽車領域的信用卡,只要不超過相關額度和一定期限,隨便買什麼車。

正如優信,只要通過了他的付一半審批,在50天的期限內,都可以用於購買任何支持付一半的車源。這給平台的汽車金融風控模型提出了挑戰。

4、平台需要輸出風控能力,需要給第三方金融產品某種程度的擔保兜底功能
實際上現有的很多的汽車金融機構的審批還是傳統的人+車的方式,如果要把這類第三方金融產品納入到平台來,勢必要輸出平台統一的風控能力,並且給第三方金融產品提供某種程度的擔保兜底功能,否則會遇到上面說的阿里車秒貸的問題。

5、做風險定價,針對不同資質的用戶匹配利率公允的產品
互聯網是為了消除信息不對稱,如果利用用戶不夠專業、信息不對稱而匹配給用戶貴的產品或者對平台有利的產品,遲早是殺雞取卵,得不償失的,魏則西就是個例子。比如有廠商貼息的產品,即使在線上給用戶匹配了無貼息的產品,線下也很容易被飛單。

高風險高溢價,普通用戶能接受這樣的道理。比如美國的P2P Lending Club會把借款進行從A到G的風險評級,A的風險最小,利率也最低,G的風險最高,利率也最高。

6、加強線下的把控能力
用戶在線上匹配了合適的利率公允的產品、並獲得授信後,可以分配給用戶一對一的平台金融顧問。一方面建立聯系答疑解惑,另一方面在用戶決定購車的時候,可以跟進介入整個交易過程,增加用戶體驗的同時避免飛單。

另外,和線下的4S店或者SP進行合作,把平台做成給合作方用的SaaS系統,一方面讓線下渠道的用戶也可以匹配產品做在線審批(類似於美國的Dealertrack,幫4S店對接各種金融產品),另外一方面對接線上渠道已經獲得授信的用戶。

7、貸後管理放在線上來做
未來每個月的還款,鼓勵用戶在線上完成,提高了平台的黏性,也方便了用戶。

暢想一下用戶的使用場景,在線上匹配了合適的金融產品、獲得了授信,可以隨時和平台的金融顧問交流,確定要買車的時候走進4S店,店裡面有合作方拿著對應的SaaS系統進行授信的確認,支付首付款後便可進行提車流程。

雖然比較理想,但現實中還需要解決很多問題,如何做用戶的風險評級、風險定價,如何調整優化傳統汽車金融風控模型,如何吸引更多的第三方金融產品入駐,如何和線下落地方進行深度合作和合理的利益分配等。

路漫漫,互聯網汽車金融才剛剛起航。

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