東風標致金融公司對公賬戶

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1927年的雪鐵龍

1928年，雪鐵龍的日產能力達到1000輛，車型達14個之多。5000個遍及全國的辦事處銷售網，10家海外分公司和4個生產廠構成了雪鐵龍一個良好的國際性銷售市場。當年的海外銷售業績更達到了全法出口小轎車數45%。當年主打車型由C4替換原來的B14G。

1929年，雪鐵龍年產量突破十萬大關，達10.2萬輛。當年新款C6E車在巴黎車展上也隆重登場，僅從4月到12月，該款車就生產了5090輛。

1931、1932年，雪鐵龍的年產量均保持在7萬多。

1931年，雪鐵龍贊助了號稱「黃色旅途」的一次遠征，由40人、14輛半履帶車組成。當年4月從黎巴嫩貝魯特出發，於次年2月歷時10個月途徑喜馬拉雅山、戈壁灘，克服重重困難到達中國北京。

1933年，受世界經濟危機的影響，法國汽車工業滑坡，汽車產量大降。安德魯堅持「多產降低成本」的原則，要求日產量保持1000輛。這一策略失誤為雪鐵龍日後陷入困境埋下了隱患。

1934年，雪鐵龍面臨嚴峻的財政困難，這個法國乃至歐洲一流、世界第二大汽車製造公司在生死攸關時，得到了法國政府授意下當時最大信貸公司米其林的財政援助，從而起死回生。但同時8000員工被裁，當年產量僅為56,123輛。

雪鐵龍跑車
1935年之後，在世界時局動盪的背景之下，雪鐵龍如同狂暴海域里的一葉扁舟，一次次遭受風浪。先是安德魯.雪鐵龍於1935年7月3日暴病辭世，當年產量猛降到30,759輛。

1938年，雪鐵龍年產量達68109輛。當年推出的新車型Traction Avant，由於其性能極佳被譽為「公路皇後」。

二戰爆發後，雪鐵龍魁德扎瓦工廠被炸毀。雪鐵龍在比利時的工廠部分遭毀。由於戰時特殊情況以及公司管理層對德國當局的抵制，1940～1945年雪鐵龍年產量逐漸下降。

1946年，雪鐵龍年產量從戰爭結束前的最低的2000多輛一下提升到了24443輛，而且一半為商用車。1947年，雪鐵龍又在海外市場積極拓展，分別在阿根廷、瑞典建立了新的代理銷售點。當時70%的雪鐵龍車用於出口。

1948年10月巴黎車展上，雪鐵龍新款2CV車以其誇張的造型，完美的設計，多重的用途引起了極大的轟動。從1949年10月到1990年7月，這款車共生產了3,87百萬輛。

今天的雪鐵龍

戰後30年間，雪鐵龍快速壯大起來。到1975年，雪鐵龍的年產量近70萬輛，其中有55%銷往海外。這時，公司創始人安德烈·雪鐵龍的汽車大眾化的理想早已變為現實。不僅如此，除了經濟型轎車，雪鐵龍公司還積極開發概念車等多種車型。在多元概念下設計的雪鐵龍在世界車壇中卻也獨樹一幟。

1976年，雪鐵龍公司有較大變動。法國標致公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份，兼並了歷史悠久的雪鐵龍公司。自此雪鐵龍成為法國標致—雪鐵龍集團(PSA)成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，開始在中國生產轎車。

雪鐵龍公司創立之初，正是第一次世界大戰最酣之時，因而其產品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之後，公司才開始從事汽車製造活動。1934年生產出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早採用流水線生產的公司，因而在它成立僅僅6年，年產量即突破10萬輛。

在1924年和1931一1932年安德烈·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車「亞洲之行」和「非洲之行」，又稱「黃色旅行」和「黑色旅行」，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。1928年即達到日產汽車400輛，佔法國汽車產量的l/3。1975年，雪鐵龍汽車公司年產量已達70萬輛。

2009年2月初，雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式，正式發布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎，同時整體採用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤，極富時尚、現代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標識永恆的主題，以此紀念發明了人字形齒輪傳動系統的雪鐵龍創始人安德烈·雪鐵龍。與新標識同期發布的還有雪鐵龍全新的品牌口號——Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發布，體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發展階段。

2017年11月14日，標致雪鐵龍集團宣布與中國電訊巨頭華為建立新的夥伴關系，聯手研發一款安全的互聯汽車系統。

公司業績
1976年雪鐵龍公司加入標致集團，成為法國標致—雪鐵龍集團成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。雪鐵龍公司有13個生產廠家和一個研究中心。其中阿爾內·色·布瓦是歐洲最先進的汽車廠。該廠採用計算機控制，機器人操作，可日產汽車900輛。雪鐵龍公司的產品有雪鐵龍 AX、 BX、CX系列，還有雪鐵龍TDR等。80年代末90年代初，它們又推出了雪鐵龍ZX系列新車，其技術水平居世界領先地位。1990年，ZX車成為歐洲最暢銷的汽車，並在巴黎——達喀爾汽車拉力賽中獲勝。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，ZX車輸入中國，全部建成投產後，年生產能力可達30萬輛。

2016-06-20，2016年5月中國自主品牌汽車俄羅斯銷量，雪鐵龍銷量251輛，同比變化-42.7%。

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參考資料
[1]助力深圳建設5G國際領先創新中心深圳特區報2018-11-132018-11-13[引]
[2]雪鐵龍任命前寶馬福特設計師Leclercq為新任設計總監 11月1日走馬上...騰訊汽車2018-09-272018-09-28[引]
[3]2020全球最有價值的100個汽車品牌榜_騰訊新聞騰訊網2020-03-30[引]
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⑸ 東風標致雪鐵龍汽車金融利息怎麼算

一般貸款均採用等額本息還款法，貸款9萬，利息7厘（年化利率8.4%），3年還款（36個月），每月還款：2836.91 元。3年貸款利息總額為：12128.76元。每月還款額計算公式如下：[貸款本金×月利率×（1+月利率）^還款月數]÷[（1+月利率）^還款月數－1]

⑹ 購買標致307,通過金融公司汽車貸款問題

正規的按揭貸款手續——

按首付5成計算（資信條件好可以做到2成，一般都是3成），首付車款約55000，貸款55000。

保險+購置稅+上戶費，約20000 （上戶費我是按我們這里算的，大概3000元，這個你要根據你所在地政策計算）

按揭擔保費+管理費+調查公正費+保證金（3000元，按揭完退還），約8000

養路費，約1000

合計約84000 按3年期還貸，月供約1800元。年利率和房貸應該是一樣的，7.83%

基本就這些項目，各地上戶費用和擔保公司收費不同，這個要你自己算了。

⑺ 已有財務公司運作金融事宜的汽車廠商，為什麼還要另設汽車金融公司

1、經營范圍有重合，但是不一樣。財務公司只能貸款給自己品牌的車，汽車金融公司可以貸款給其他品牌的車。

二是為購買指定品牌（通常是其自有品牌，部分汽車金融公司如上汽通用也有做非自有品牌的）的顧客提供零售貸款服務；三是汽車租賃（包括經營性租賃及融資租賃）等其它衍生業務（目前他們這類業務不成熟）。你所指的車貸應該是第二種的零售貸款業務，是直接跟汽車金融公司發生交易取得貸款，沒有第三方的參與。 二，擔保公司的本質功能是為不能夠滿足金融機構的風險控制要求的法人或自然人「提供擔保」，以降低金融機構貸款風險的公司，收入來源主要為擔保費。說句不好聽的，擔保業務是寄生在銀行業務上的。擔保公司服務對象多為中小企業（也有為風險高的大項目提供擔保的），目前開展個人業務的擔保公司相對說還是少數，而且更多參與的是住房等比較可靠的擔保，介入汽車貸款的更是少數。

⑻ 東風標致發文致歉，該公司究竟做錯了什麼

因為河南發生了特大洪水災情，而東風標致公司通過微博表示自己將參與救援，但自己沒有組織任何力量前往災區救援，所以被人指控虛假宣傳，因此東風標致才會發文道歉。自己上網調查了這件事情，我認為這件事情因為東風標致公司的內部管理流程根本不合理，如果自己能夠把整個事情銜接起來，我認為通過這一次災情，也能更好向民眾宣傳自己的良好形象，這樣可以讓公司有一個很好的口碑宣傳，而且也能鍛煉整個公司的業務能力。

總結：一家公司想要長期在市場上立足，我認為必須要全面發展自己的口碑，只有這樣自己才能有利於開展業務，否則沒有辦法發展起來自己良好的口碑和形象，那麼自己將會受到非常大的阻礙，只有保持良好的形象和口碑，才能在消費者心中建立信任關系。東風標致公司這一次我認為要吸取教訓，並付出實際行動，這樣才能彌補自己的過錯。

⑼ 東風標致雪鐵龍對公賬戶

⑽ 東風標致雪鐵龍金融車貸逾期一天會影響徵信嗎

福特官網上有0利率貸款的通知，但是你到SSSS問的時候都有手續費，甚至還很高，關於這個問題我專門咨詢過福特的工作人員，其實福特金融公司真的是無利息的貸款，不收取任何費用的，但是因為在上報審批貸款的時候SSSS都專門有人為你服務，也就是說你付的貸款手續費就是SSSS收取的他們的人工成本。你如果想要福特金融公司給你協調的話也是可以的，但是我沒有試過，因為我在官網上看到了這個所以說你的貸款手續費完全可以和SSSS協商，這也是他們的一部門利益所在，所以他們也更願意賣貸款車，如果你的手續費談不下來多少，那麼你記住兩個原則，一是手續費一定要限制到8%以下，甚至6%。二是壓低裸車價格，因為手續費已經賺了。當時提車的時候貸款4萬，手續費3200,8%，你的已經是10%了