信陽華晨寶馬金融服務費

① 汽車貸款需要金融服務費嗎

不需要。

在4S店購車時，繳納金融服務費確實是普遍現象，一些消費者甚至會因為擔心這些費用而選擇全款買車。

賓士4S店工作人員：金融服務費都有，因為金融服務費，比如您辦齊所有的業務手續、申請的金融貸款、後續的審核，包括抵押登記，這些都是需要人員為您服務的，所以這部分費用肯定會有。

(1)信陽華晨寶馬金融服務費擴展閱讀：

汽車貸款

申請條件：

（1）購車者必須年滿18周歲，並且是具有完全民事行為能力的中國公民。

（2）購車者必須有一份較穩定的職業和比較穩定的經濟收入或擁有易於變現的資產，這樣才能按期償還貸款本息。這里的易於變現的資產一般指有價證券和金銀製品等。

（3）在申請貸款期間，購車者在經辦銀行儲蓄專櫃的帳戶內存入低於銀行規定的購車首期款。

（4）向銀行提供銀行認可的擔保。如果購車者的個人戶口不在本地的，還應提供連帶責任保證，銀行不接受購車者以貸款所購車輛設定的抵押。

（5）購車者願意接受銀行提出的認為必要的其他條件。

提供資料：

一、個人借款申請書；

二、本人及配偶有效身份證明；

三、本人及配偶職業、職務及收入證明；

四、結婚證（未婚需提供未婚證明，未達到法定結婚年齡的除外）及戶口薄；

五、身份證、戶口簿或其他有效居留證件原件，並提供其復印件；

六、與經銷商簽訂的購車協議、合同或者購車意向書；

七、已存入或已付首期款證明；

八、擔保所需的證明文件或材料；

九、合作機構要求提供的其他文件資料。

貸款額度：

一手汽車貸款金額最高不超過所購車輛凈價（不含各類附加稅費及保費、的80%；二手汽車貸款最高不得超過實際交易價格與評估價格兩者孰低的50%。

貸款期限：

新車最長不超過5年。二手車最長3年。

貸款利率：

在中國人民銀行規定的基準利率基礎上，按照監管部門相關規定執行。

還款方式：

等額本息、等額本金、等額遞增、等額遞減、一次利隨本清、一次還本分次付息。後兩種還款方式適用於1年（含、以內短期貸款。

② 華晨寶馬內部員工買車有優惠么 具體多少

有優惠，可享10%額外優惠折扣。

員工每月交納500元使用費，公司可以租賃車輛供其駕駛，汽油、維修費用等自理，普通員工85折優惠購車，不享受油補；傑出貢獻員工享受5~7折，根據勞模等榮譽等級享受不等的優惠，不享受油補；部門一把手含上級公司級，享受配用車，原則上比照傑出員工優惠，但可以定予購車數量限制，並有油補。

購車優惠技巧：

一、各個擊破

銷售顧問在談價錢時喜歡談落地價(包牌價)，這種整體打包的方式不利於買家砍價。這時不要被銷售牽著鼻子走，而要把價格拆開，車價、保險、上牌費、禮包等等逐項來談。一項談完再談下一項，最後算完總價再整體砍砍。

二、欲蓋彌彰

進4S店要知道自己想買哪一輛車，等到銷售過來招呼時，表情上想買又略顯猶豫，先令銷售琢磨不透你的真實想法。等到銷售介紹車的功能和特點時，你就提一些競爭對手車型的一些特點，銷售覺得你雖然想買車，但也不是非買這輛不可，還是要比較的。

三、貨比三家

如果當地有兩家及以上的同品牌經銷商，那麼基本上價格很難有欺詐行為(當然不排除兩家早私下簽署不降價協議的可能)，可以先分別給兩家降價，拿一家的優惠跟另外一家砍，來回幾次，底價基本上就差不多了。

另外要問清楚兩家的現車情況，是否有您想要的配置，想要的顏色。4s店買車的7大砍價技巧 這么做准能買到便宜車(圖片來源：攝圖網)

四、底氣十足

其實這和買衣服類似，即使很喜歡，也不要表露得太明顯。如果銷售看到了你的心意，又看到你的猶豫，那麼砍價就成功了一半，要是從銷售員那兒得到了比官網低的售價，還不要過快高興，繼續往下砍的可能性還有。

五、多次進店

買車由不是買簡單的玩具，不必著急，如果對某車感興趣，可以多去4S店看看，和銷售人員多磨磨嘴皮子，銷售看你是誠心購買，又為了沖銷量，也可能會給你降價。

③ 「金融服務費」違反法規，為何這些4S店仍「以身試法」

說起「金融服務費」應該算得上是2019年汽車圈最熱門的關鍵詞之一了，每當談起這個話題，我們總是繞不開一位西安的「女車主」，也正是因為這位女車主在4S店的一頓操作，讓西安當地的這家賓士4S店付出了「7」位數的代價，這也讓賓士品牌下定決心要痛改前非，近日咖哥就隨同一位好友前往賓士品牌4S店購車，在我們對比的幾家賓士4S店的過程中，咖哥明顯發現現在賓士4S店和以往最大的一個不同就是，基本上在進店的第一時間，接待人員都會提前告知，目前賓士品牌在銷售環節是堅決杜絕收取金融服務費的行為，這一點也讓我們感受到了賓士在這方面所作出的改進。

根據2012年銀保監會發發布的《中國銀監會關於整治銀行業金融機構不規范經營的通知》，根據該通知「銀行業金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機，要求客戶接受不合理中間業務或其他金融服務而收取費用。」

但是，幾乎所有汽車金融公司都屬於非銀行機構，理論上來說銀保監會的該「通知」並不適用於，可是4S店的汽車服務金融除了一部分來自汽車廠商之外，其中絕大部分資金來源都是銀行，但在銀保監會等各大監管機構的的監管之下，銀行的膽子就是再大，也不可能敢收這筆錢。這就證明了4S店明目張膽收取的這筆金融服務費，一定是中飽私囊了。對於很多消費者無法判定這筆費用是否有法律依據？咖哥找到的答案是沒有任何法律依據的。因為4S店只是作為汽車交易的服務方，並不具備「金融服務」資質，因此對於收取的金融服務費毫無疑問應當退還給消費者。

並且，中消協也在針對汽車市場的相關會議中，明確了經銷商不是金融機構，不能收取金融服務費，而貸款手續費本身不合法，也不能收取。為了保障消費者在消費環節中的權益和良好體驗，汽車經銷商在相關工作的執行過程中必須堅持以下幾點原則：

1、消費者具有提前知情權，經銷商有義務提前告知消費者。

2、提供金融服務不能帶有強制性，消費者有選擇權，經銷商必須尊重客戶自主選擇的基礎上提供服務。

3、銷售合同內也必須明確寫明所有收費內容及名稱。

4、收費項需為用戶開具正規稅務發票。

大咖總結：

雖然我國的汽車產業在近些年獲得了飛速的發展，但在汽車行業內，尤其是銷售環節還依舊存在著許多的「貓膩」，在這個過程中，消費者往往都會處於弱勢地位，由於買車而吃虧上當的各種新聞事件也是時有發生。而4S店和廣大的二級經銷商往往都是想盡一切辦法來收割消費者這把「韭菜」，像貸款金融服務費、保險、上牌、加裝精品、出庫費等等，斂財的項目可謂是琳琅滿目、豐富多彩，消費者往往都是剛剛從上一個坑裡爬出來又掉進下一個坑，在這個過程中，汽車廠商發揮自身的監管作用就顯得非常有必要，而不是和經銷商一起同流合污，侵犯消費者的正當利益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 4s店收取金融服務費有什麼辦法不交

1、4s店收取金融服務費是不合法的，要想不交，可以到消費者協會上舉報投訴。汽車回貸款是答經銷商為了達成銷售目的而開展的延展性服務，服務的目的在於購車交易的順利達成，這筆所謂的服務費用顯然存在不合理性，並涉嫌單方面格式化條款且強制性收費。個人辦理汽車貸款，銀行是不收取金融服務費的。4S店收取的費用，大部分用來彌補利潤，並非銀行收取，也可以說是4S店幫忙辦理的中介費用。
2、金融是一種交易活動，金融交易本身並未創造價值。金融的本質是價值流通。金融產品的種類有很多，其中主要包括銀行、證券、保險、信託等。金融所涉及的學術領域很廣，其中主要包括：會計、財務、投資學、銀行學、證券學、保險學、信託學等等。金融指貨幣的發行、流通和回籠，貸款的發放和收回，存款的存入和提取，匯兌的往來等經濟活動。

⑤ 金融服務費和貸款利息在一起是不是變相收費我這樣怎麼要求退款

當前賓士事件鬧得比較大，關於金融服務費的問題也隨之爆出，其內實這個問題我相信很多車有容都遇到過，很多車友其實都不知道這個費用應不應該交，這事鬧出之後人們才意識到。所以現在很多車友都准備去維權，之前沃爾沃。寶馬都有退還的現象，不過還有很多車企在裝傻，在賓士事件的背景下大家更應該維權，利用媒體的力量來維護自己的權益。如果有同樣情況的車主可以直接去車質網進行投訴反饋，這樣可以更好的解決。

⑥ 華晨寶馬倒閉了嗎

華晨寶馬沒有倒閉。華晨寶馬是華晨汽車下的品牌，華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。
華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產總額300億元人民幣，員工4萬人。

⑦ 關於華晨寶馬部門與待遇

只要不是 質量 和生產的都可以！ 正式的工資分很多檔次P1 P2 --P6 基礎是2050元 P1 如果是辦公室的話 G1 -Gn 不太了解 G1 好像是 5000 左右 上限不清楚

⑧ 華晨寶馬為什麼破產

華晨寶馬沒有破產，破產的華晨汽車，主要還是因為之前的決策失誤，還有長期管理上存矛盾沒有及時化解，越來越嚴重。

⑨ 你如何看待華晨寶馬iX3降價7萬，對已開票用戶進行現金補償一事

寶馬iX3將從2021年1月28日起生效新建議零售價，創新純電動iX3創領型從509900元降價為439900元，創新純電動iX3領先型從469900元降價為399900元，降幅高達7萬元。

特斯拉將電動車市場攪動的鯰魚效應已初見成效，BBA三大豪車車企也坐不住了，也開始了降價的營銷戰略。在燃油車時代，我們說，寶馬發動機有寶馬的獨特優勢，但是在電動車領域，品牌溢價能力要重新洗牌，電動車時代，突然沒有了傳統動力系統，取而代之的是電機和電池，各家車型都沒有技術壟斷，寶馬的品牌溢價能力不再堅挺。在電動車上，消費者目前還不買賬。

不過本次對已開票用戶進行現金補償，也不失為一次不錯的營銷事件。對比此前特斯拉在中國建立工廠後的多次降價，並為對之前用戶進行補償，部分車主花了更多錢買了低配，也產生了部分怨念。沒有對比就沒有傷害，寶馬此舉也算是對消費者負責。