上汽金融公司總經理

『壹』 在上汽通用金融公司貸款3萬4

不會。汽車金融公司在汽車貸款上比銀行更加專業和快捷。而且上汽通用金融公司前身是美國通用金融，成立於1919年，非常好的一家汽車金融公司。目前在國內也已經為超過20萬的客戶提供了汽車貸款。可以放心，不知回答可滿意？

『貳』 上汽高管團隊為什麼要進行內部調整

畢竟大象轉身，對於上汽集團這樣一個龐然大物而言，任何一個小小的改變，都意味著可能付出很大的代價。這也是很多國際大型公司，為什麼寧願守舊也不願意革新的原因。

繼今年3月原上汽集團副總裁張海亮離職並加入樂視後，上汽集團高管團隊再次出現變動。

1972年出生的谷峰，上海財經大學研究生畢業，管理學博士，教授級高級會計師。作為科班出身的金融男，如果看重收入，早就沒必要呆在上汽集團，作為傳統製造業，上汽集團高管的年薪，最高不過200萬元人民幣，這個級別與金融業比起來實在微不足道。

本可以順理成章進入最炙手可熱金融業的谷峰，卻將畢業後至今近20年的職業生涯交給了上汽集團。1997年進入上汽集團的谷峰，全程參與了上海通用財務體系設立。2001年，調任上汽集團後，領導和參與了上汽集團2004年整體改制三地上市工作，2016年，領導了上汽集團整車業務整體注入上市公司，2007年領導收購上柴股份)，2008年參與巴士股份重組，後更名華域汽車。同時利用資本市場平台積極開拓上汽集團融資渠道，在任期間，通過分離交易和轉債，定向增發，中期票據等金融品種融資近400億，最後又負責牽頭組建上汽集團歷史上第一個200億備用銀團貸款，銀團貸款的使用范圍又開拓了備用銀團貸款的新方向。

『叄』 GMAC-SAIC的公司業績

截止2012年12月，上汽通用汽車金融公司業務范圍已擴展至全國30個省300多個城市，為逾百萬汽車消費者提供了全方位的汽車金融服務。
2010年10月18日，上汽通用汽車金融有限責任公司發行了總量15億元金融債券，這是國內首單汽車金融公司金融債券。本次債券發行的主承銷商為中信證券、中國銀行，債券期限為三年。此次債券順利發行，或將開啟汽車金融公司融資渠道多元化時代。
上汽通用金融公司總經理兼首席執行官李文國告訴《第一財經日報》：「據國際經驗，成熟汽車金融市場，汽車貸款購車比例在50%以上。目前美國汽車金融公司貸款占汽車銷售額比重接近50%，貸款購車比例超過70%。」因此我國汽車金融行業市場潛力巨大。李文國告訴本報：「據業內預測，至2016年，汽車信貸規模將達到約5000億元市場規模。」但如何讓上述500億元的貸款規模增加至5000億元，並與我國世界第一汽車產銷大國的位置相匹配，是擺在各大汽車金融公司面前的問題。
2009年12月，上汽通用汽車金融公司信貸資產規模突破182個億，業務覆蓋208個城市，935家經銷商。
截止2009年7月末，上汽通用汽車金融公司融資業務已覆蓋全國170多個城市。自2009年上半年起，上汽通用汽車金融有限責任公司開始為上汽通用五菱公司旗下的產品提供零售融資服務。上汽通用汽車金融有限責任公司同時也為上汽集團榮威品牌產品提供零售貸款支持。
2008年12月，上汽通用汽車金融公司的信貸資產規模突破122個億，業務覆蓋范圍超過170個城市，800家經銷商。
2008年1月公司獲得銀監會(CBRC）和央行批准後，於銀行間債券市場發行了額度約20億元的通元08第一期資產支持證券，並獲得全額申購。同期我司還獲得了央行上海總部批准，正式加入銀行間同業拆借市場。
2007年9月12日，上汽通用汽車金融有限責任公司 (GMAC-SAIC) 迎來了其成立至今的第三個生日。當天，公司宣布：截至到2007年8月，其零售信貸業務與去年同期相比增長了125%，運營資產超過13億美元（摺合人民幣約100億）。
上汽通用汽車金融有限責任公司總經理李文國表示：「自2004年我們作為行業先鋒率先進入市場以來，公司在汽車零售信貸和批發信貸業務方面都增長迅速。並且，中國仍然是一個關鍵的增長市場。」
公司副總經理張曉俊同時補充道：「到目前為止，上汽通用汽車金融有限責任公司一直是中國第一的汽車金融機構。」
2007年1月到8月，上汽通用汽車金融有限責任公司在每一個月的零售信貸業務和去年同期相比都增長了超過100%。到今年8月底，上汽通用汽車金融有限責任公司已經簽署了超過七萬九千份零售貸款合同，公司每月接受的零售汽車款申請也在持續增長。目前，公司員工人數已逾350人。
上汽通用汽車金融有限責任公司的銷售網路是覆蓋中國最廣泛的銷售網路之一。到今年8月底，其零售業務已經覆蓋超過502個經銷商和全國132個城市。目前，上汽通用汽車金融有限責任公司為客戶提供的信用貸款主要服務於上海通用汽車銷售的別克、凱迪拉克、雪佛蘭和上汽榮威品牌系列。
截止2006年8月底，上汽通用汽車金融有限責任公司共為國內315家汽車經銷商提供了批發信貸服務，而到今年8月底，這個數字已經刷新為440家。
李文國說：「我們的目標是繼續建立國內汽車金融行業的標准，不僅我們信貸業務的增長要行業領先，我們的業務覆蓋范圍以及我們與經銷商的合作夥伴關系更要成為行業的楷模。在中國這樣一個新興的市場上，持續不斷的經銷商培訓是非常重要的，這不僅可以推動剛起步公司的業務發展，同時也可以賦予這些公司更多附加價值。」

『肆』 上汽通用汽車金融有限責任公司是國有企業嗎

『伍』 北京現代汽車金融有限公司的董事及高管人員

周焰明董事長
黃有老董事
姜小棟董事
李教彰董事、總經理
朴弘圭董事、首席財務官
王建華董事
徐康賢董事
陳金亮副總經理、首席運營官
禹慶元首席風險官
葉林首席銷售官
畢凡首席行政官
曹建寧首席人事官

『陸』 上汽通用汽車金融有限責任公司的公司信息

注冊資本為15億元人民幣
總部位於上海浦東浦明路160號財富廣場F座 郵編200120
- 董事長：谷峰
- 總經理：余亞瑞
- 首席運營官：李文國
公司開業里程
- 2000年3月29日，GMAC向上汽財務公司遞交合作意向報告
- 2000年7月， 簽署上汽財務公司和通用汽車財務公司不披露協議
- 2001年3月23日， 合資公司雙方簽署諒解備忘錄，並合作完成可行性調研報
- 2001年8月16日， 上汽通用汽車金融公司合資項目通過國家經貿委專家評審
- 2002年3月， 雙方開始合同和公司章程談判
- 2002年8月13日， 雙方簽署了包括合資合同，公司章程，技術許可合同，商標許可合同，借調合同和管理服務合同
- 2003年4月10日， 雙方合資工作小組成立，在湯臣金融大廈合署辦公
- 2003年10月4日， 銀監會頒布《汽車金融公司管理辦法》
- 2003年11月11日，通用汽車金融服務公司和上汽集團正式遞交「籌建申請」
- 2003年12月24日，中國銀行業監督管理委員（CBRC）會正式批准「籌建申請」
- 2004年6月10日，中國銀行業監督管理委員會接受「開業申請」
- 2004年8月3日，上汽通用汽車金融有限責任公司獲得中國銀行業監督管理委員會「開業批准」
- 2004年8月10日，上汽通用汽車金融有限責任公司獲得中國銀行業監督管理委員會頒發的金融機構許可證
- 2004年8月18日，公司舉行開業典禮，開始營業
企業標識

經營業務
- 為最終用戶提供購車貸款業務
- 辦理汽車經銷商采購車輛貸款
- 營運設備貸款（包括展示廳建設貸款和零配件貸款以及維修設備貸款等）
- 經中國銀行業監督管理委員會批準的其他信貸業務

『柒』 上汽安吉金融公司屬於正規公司嗎

現在買車分期的貸款方案分為以下幾種？

一.現在部分品牌提供的是廠家金融補貼。廠家金融補貼方案，也就是你買車不用第三方擔保公司，不需要任何擔保，比如說房產商鋪等等，只需要你給到首付，然後剩餘的款項由廠家通過銀行貸款解決。這個也就是部分廠家推出的零利息金融方案，相當的快捷，只要你有身份證有首付款就可以了。

二.第二種就是第三方金融擔保方案。這種方案就是你買車輛的時候，有第三方擔保公司給你做出擔保憑證，然後通過銀行貸款。

1.這種金融擔保方案在你購買車輛的時候必須要有銀行的流水證明，那你每個月工資收益。

2.還要有抵押的東西比如說房產等等。

3.這一條方案裡面有很多不明確的條款，比如說條款裡面要強制要求你在貸款期間在第三方擔保公司指定你保險公司購買車輛保險。

4.還有可能裡面存在說不能提前還完貸款，如果說是提前還完貸款裡面有條約的屬於違約將會承擔違約金。

5.這樣的貸款方式購買的車輛很有可能在車上會被裝GPS定位儀，如果你沒有按時還貸款的話，還有可能被第三方擔保公司的工作人員強制把車輛拖走。

6.如果以這種方式購買的車輛，在按揭貸款還完之後，解除車輛抵押的狀態時，如果中途有什麼違約或者是沒有按照你當時簽字的合同條款來辦事兒，第三方擔保公司可能會我求你支付違約金，然後再給你解除車輛抵押狀態。

總結:如果有第一種貸款方案，就是廠家的金融方案，最好選擇第一種，手續也比較好簡單，也很快捷。第二種手續就比較麻煩，首先是需要第三方擔保公司對你審查，然後是銀行對你的徵信系統進行審查，通過以後銀行撥款，薄款的錢直接是轉給4s店的。然後4s店才能給你訂車。

『捌』 上汽金融公司分公司都什麼地方有

『玖』 谷峰辭別愛馳汽車 任百聯集團下屬投資部總經理

日前，《汽車專業網》編輯從接近愛馳汽車人士處獲悉，愛馳汽車CFO、聯合創始人谷峰已離開愛馳汽車加入百聯集團任百聯集團下屬投資部總經理。值得注意的是，此前，《汽車專業網》就曾於《愛馳CFO谷峰離職"最靠譜」的造車新勢力也自身難保了?》一文中披露過愛馳CFO谷峰離職的消息，彼時此消息被愛馳汽車官方否認。

據了解，百聯集團是中國上海市屬大型國有重點企業，由原上海一百集團、華聯集團、友誼集團、物資集團合並重組的大型國有商貿流通產業集團，掛牌成立於2003年4月。百聯集團注冊資本10億元，總資產800億元。主要業務涵蓋主題百貨、購物中心、奧特萊斯，大型賣場、標准超市、便利店、專業專賣等零售業態，經營有色金屬、黑色金屬、汽車、化輕、機電、木材、燃料等大宗物資貿易，涉及電子商務、倉儲物流、消費服務、電子信息等領域。

谷峰從1997年加入上海通用汽車公司，在汽車行業工作了20餘年，在汽車產業金融、供應鏈金融、汽車消費金融從業經驗豐富。任上汽集團財務部總監和資產管理部總監期間，谷峰領導和參與了上汽集團對外多起境內外收購兼並業務以及上汽集團的自身改制、上市工作，對國資改革、證券市場運作、兼並收購業務有豐富的理論和實踐經驗。2007年，谷峰任上海汽車集團股份有限公司財務總監，全面負責上市公司的財務管理工作。期間還負責上汽集團金融板塊業務開拓和發展。

從履歷不難看出，谷峰在金融、投資等方面經驗豐富，可算是位不可多得的人才，此番谷峰離開愛馳再次投入國企懷抱加入百聯集團任百聯集團下屬投資部總經理對於百聯來說無疑是件好事。同理，失去谷峰的愛馳也無疑流失了一位人才。

不過，愛馳也還有資歷更老的上汽集團前董事、總裁陳志鑫坐鎮，其於今年年初進入愛馳汽車並擔任專家顧問一職，而今年7月陳志鑫接到江西省上饒市的邀請，出任上饒市政府咨詢顧問，主抓愛馳汽車。綜合看來，愛馳汽車有失亦有得。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。