汽車金融公司排名2020

Ⅰ 聽說汽車後市場還挺火，它的發展前景到底怎麼樣啊有相關展會可以參加嗎

本人從事汽配行業有七八年了，在這方面多多少少也了解些，汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務，這么一 說應該 好理解了吧，隨著時代快速發展，咱們這個汽配市場我還是相當看好，我對自己從事的行業也很有自信。相關展會的話我推薦你去看看AMR中 國國際汽車維修檢測診斷設備、零部件及美容養護展覽會，這個展會2022年預計將匯聚來自汽車後市場全產業鏈的千餘家知名企業機構，范圍涵蓋維修保養、美容養護、用品 改裝 、零配件及供應鏈、新能源售後及商用車等領域。2022年3月24-27日在國 家會展中心（天津 ）舉辦，同為汽配行業人，你可以到展會現場參 觀參觀，肯定會有所收獲的！好的，如果有需要，隨時歡迎你的詢問。

Ⅱ 買二手車，哪家汽車金融公司服務比較好

德易車與中國銀行達成戰略合作，增強資金支持和金融賦能。2020年2月，德易車正式接入央行徵信系統，全面升級風控體系。服務當然上乘。

Ⅲ 汽車後市場的發展怎麼樣

行業主要上市公司：汽車金融：上汽集團(600104)、福田汽車(600166)、廣匯汽車(600297)、江淮汽車(600418)、廣汽集團(601238)等;汽車租賃：神州租車(00699.HK)、強生控股(600662)、大眾交通(600611)、申華控股(600653)等;二手汽車：浩物股份(000757)、大東方(600327)、優信二手車(UXIN.美國上市)、開心汽車(KXIN.美國上市)等;汽車用品：德聯集團(002666)、明新旭騰(605068)、曠達科技(002516)、蘇奧感測(300507)、常熟汽飾(603035)等;汽車養護與維修：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南華儀器(300417)等;報廢汽車回收：華宏科技(002645)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽車充電基礎設施：國電南瑞(600406)、奧特迅(002227)、許繼電氣(000400)、國電南自(600268)、易事特(300376)等。

本文核心數據：市場規模、注冊企業相關數據

行業概況：汽車後市場覆蓋范圍廣

1、定義：行業涉及范圍十分廣闊

汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。汽車後市場是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

中國現在的汽車後市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類，隨著新能源汽車發展，新能源汽車充電基礎設施也被列為汽車後市場行業。在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢。

2、產業鏈

目前我國汽車後市場行業上游主要為汽車消費市場，主要由以廣汽集團、上汽集團等為代表的汽車生產廠商，以及如分銷商等各種汽車行業銷售渠道共同組成。汽車後下游市場則主要為汽車車主提供相關細分市場服務。

行業發展歷程：進入「互聯網+」階段

汽車美容、養護業在中國興起於20世紀90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養護業開始被有車族所熟知，「七分養，三分修」，以養代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。與國外發達國家相比，我國汽車行業的發展較晚，汽車後市場從形成到發展大體上經歷了五個發展階段：

行業發展現狀

1、行業整體情況：規模超5萬億，發展空間巨大

通過對本文定義的汽車後市場細分市場的市場規模進行詳細測算後，前瞻大致估算出了現階段我國整體市場規模情況，從估計數據來看，我國汽車後市場規模早在2016年就已經超過了3萬億元。2016-2020年，隨著汽車市場的發展成熟，我國汽車後市場規模也呈現逐年上升趨勢，2020年我國汽車後市場規模達到5.2萬億元，同比增長7.77%。

根據「1:8」慣例推算2020年我國汽車後規模約為65.25萬億元，而實際測算顯示2020年我國汽車後市場規模僅為5.3萬億元，我國汽車後市場發展僅占國際慣例測算市場的8.12%，由此可見，我國汽車後市場存在較大發展空間。

2、細分市場一：汽車金融行業

——三大因素共同推進汽車金融行業發展

近年來，隨著汽車保有量持續穩定上升，人們對於汽車金融的消費認知也不斷上升，與此同時，隨著互聯網的發展，汽車金融的行業壁壘不斷降低，越來越多的企業進入汽車金融行業。隨著行業發展，國家相應出台了一系列行業相關政策，推動了汽車金融行業進一步規范化發展。

——2020年市場規模或已超過2萬億元

根據自2008年《汽車金融公司管理辦法》以來，我國汽車金融市場對風險管控的認識有所提升，遏制住了壞賬率持續走高的不良勢頭，進入有序發展階段。2013年後，隨著融資租賃、互聯網金融等新模式的涌現，市場進入創新發展階段。這兩個階段的十多年來，中國汽車金融行業保持了年均24%的高速增長。雖然2017年後汽車銷量出現震盪，汽車金融市場增速有所放緩(年均約20%)，但勢頭仍遠遠領先於汽車銷量變化趨勢。

根據羅蘭貝格2020年發布的汽車金融報告，2019年，我國汽車金融市場總體規模達到約1.7萬億元，其中持牌汽車金融公司約佔一半份額。前瞻估計2020年我國汽車金融市場規模或已超過2萬億元。

3、細分市場二：汽車租賃行業

——互聯網巨頭布局汽車租賃行業

BATJ作為中國互聯網領域的四大巨頭，其投資方向具有風向標作用。BATJ近年來都在進行各自的汽車金融布局，在互聯網巨頭們的汽車金融布局中，汽車融資租賃作為汽車金融領域的「藍海"被廣泛關注。易鑫獲得了網路、騰訊和京東等資本的多輪融資，融資總額達15億美元，並且於2017年在香港上市;彈個車獲阿里兩輪領投，金額達9.1億美元;優信獲得網路和騰訊約2億美元的投資;花生好車和美利車金融分別獲京東2.7億美元和1億美元注資;專注於商用車融資租賃的獅橋租賃獲得網路10億人民幣的投資。

——疫情沖擊使得2020年市場規模增幅下降

汽車租賃作為中國新興的交通運輸服務業，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。同時，汽車租賃行業對於傳統運輸業、旅遊業以及汽車工業、汽車流通業等相關行業起到十分顯著的帶動作用。

近年來隨著互聯網金融快速發展，汽車金融滲透率快速提升，帶動汽車租賃市場快速增長，盡管2018年中國共享汽車市場遭遇寒潮，但融資租賃市場整體依然保持增長。

根據國際知名研究機構Fastdata數據顯示，2015-2019年我國汽車租賃市場規模呈現逐年上升趨勢，2020年受到疫情沖擊中國租車市場規模預計下滑12.4%，達到903億元。

4、細分市場三：2020年二手車市場受到疫情影響較大

根據中國汽車工業協會數據，2012-2019年我國二手汽車交易量從呈現逐年遞增趨勢，2020年受到疫情沖擊，二手車交易量有所下降，2020年我國二手車市場交易量為1434萬輛，同比下降3.91%，2021年1-5月我國二手車市場交易量為544.52萬輛，同比增長74.58%。

根據中國汽車工業協會數據，2012-2019年我國二手汽車交易額從呈現逐年遞增趨勢，2020年受到疫情沖擊，二手車交易額有所下降，2020年我國二手車市場交易額為8888.4億元，同比下降5%，2021年1-5月我國二手車市場交易額為4271.67億元。

5、細分市場四：汽車用品行業2020年市場規模約為8400億元

我國汽車用品行業包含細分產品眾多，因此生產相關產品企業規模普遍較小，但近年來隨著市場競爭局勢變化，行業整合步伐開始加快，集群效應初步顯現。

2019年德勤發布了《2019中國汽車後市場白皮書》，數據顯示2018年我國汽車用品市場規模為7200億元，過去三年年復合增長率為28%，以此可以推算出2016年我國汽車用品市場規模約為4400億元。2018年時德勤對於我國汽車用品市場規模未來成長性預測評級為一般，主要是因為我國汽車用品行業囊括范圍較廣，競爭較為激烈，整體發展態勢短期內無法得到改善，因此市場成長性或將維持現狀。

前瞻認為，汽車用品作為汽車保有的剛需產品，幾乎每輛新增汽車車主都會不同程度的購買汽車用品，因此我國汽車用品市場規模增長或會受到我國每年汽車保有量增速的較大影響。基於此邏輯，前瞻估計2018年之後汽車用品市場規模增速或將與每年汽車保有量增速大致相符，由此估算得到2020年我國汽車用品市場規模約為8400億元。

6、細分市場五：汽車養護與維修行業

——缺乏專業技術人才

現階段，中國從事汽車維修保養服務的人員整體素質較低，缺乏專業技術人オ。據專家表示，美國從事汽車維修保養服務工作的群體中，高級技師比例超過30%。

而根據中國汽車維修行業協會統計數據顯示，中國從事汽修行業的高級技師比例僅為5.7%。汽車維修保養人員判斷的准確程度與操作熟練度直接影響到服務的效率及質量。在汽車維修保養領域，高級技師需在掌握機械維修與電子維修技術的同時，經過系統化學習並了解先進的汽車檢測設備和儀器的使用、操作方法。

——按指數估測2020年市場規模超過1.2萬億元

基於中保協公布的常用配件負擔指數和保養指數，前瞻將其分別與交通事故中汽車交通事故起數和規模以上汽車製造業企業營業收入數據結合，對我國汽車養護與維修市場規模進行了簡單測算。

從數據來看，我國汽車養護與維修市場市場規模2016-2020年呈現波動上升趨勢，2020年我國汽車養護與維修市場規模約為1.23萬億元，同比增長2.4%。

7、細分市場六：報廢汽車回收行業

——目前我國共有三種報廢汽車回收模式

目前我國報廢車輛回收共分為第三方負責回收模式、生產商負責回收模式和生產商聯合體負責回收模式三種模式。

第三方負責回收模式指生產商在銷售產品後，自己並不直接參與對產品的回收工作，而是選擇一個專門的回收企業負責回收工作。在該模式中，產品由第三方回收企業負責回收並將其轉交給生產商處理。

生產商負責回收是指汽車製造商為廢舊汽車回收工作的主體，通過一定的回收渠道回收廢舊汽車，在此基礎上依靠自身的能力推動汽車再利用的後續環節，最大限度完成廢舊汽車全部使用價值並獲取一定經濟效益和社會效益的過程。包括製造商直接回收和經銷商回收——製造商處理兩種形式。

生產商聯合體負責回收模式是指生產同類汽車產品的製造商，成立一個聯合責任組織，由該組織負責這些汽車製造商生產的同類產品的回收處置工作。

——2020年市場規模超過150億元

根據商務部發布的《中國再生資源回收行業發展報告(2020)》公布的數據顯示，預計2020年報廢機動車市場將呈現持續較快增長的良好態勢，增幅將在5%左右。通過每年商務部報告統計數據顯示，我國報廢機動車回收額2017年之後呈現較好的增長態勢，報廢機動車平均回收單價也呈現上升趨勢。2020年我國報廢機動車總額為154.14億元，每輛機動車平均處理單價為6428元。

8、細分市場七：2020年新能源汽車充電基礎設施市場規模突破千億元

中國電動充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2015-2021年中國新能源汽車充電基礎設施呈現逐年上升趨勢，且每年至少保持兩位數高增長率。截止2021年5月，全國充電基礎設施累計數量為187萬台，同比增加43.9%;各省份充電站保有量6.5萬座，換電站保有量644座。

2021年1-5月，充電基礎設施增量為18.9萬台。公共充電基礎設施增量同比上漲125.2%，隨車配建充電設施增量持續上升，同比上升142.9%。

結合我國歷年新能源汽車充電基礎設施設備數量，以及2020年能源局公布充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座，結合計算我國新能源汽車充電基礎設施2020年市場規模估算為1240億元。

行業競爭格局

1、區域競爭：集中於東部沿海地區

根據統計數據來看，我國汽車後市場企業整體大多分布於東部沿海經濟較發達地區，其中山東省和廣東省汽車後市場相關企業分布數量最多。除此之外，陝西省、四川省和河南省在內陸地區范圍內汽車後市場相關企業分布數量也較為可觀。

2、企業競爭：企業競爭激烈，經營規模小

由於我國汽車後市場涉及范圍十分龐雜，因此相關生產企業數量也十分可觀。統計顯示截止2021年7月，我國汽車後市場存續在業相關企業數量達到885萬家之多，其中注冊資本在1000萬以上的企業有78萬家之多，佔比僅為8.81%。

從汽車後市場部分關聯度較高的代表性上市企業營收規模來看，目前我國汽車後市場代表企業平均營收規模約為21億元，相較於上市車企而言營收規模較小。以上兩點充分說明我國汽車後市場公司參與數量眾多，企業競爭激烈，但經營規模小的特點。

行業發展前景及趨勢

1、發展前景：2026年市場規模逼近10萬億元

基於公安部公布的歷年汽車保有量和汽車保有量增速，前瞻對2021-2026年汽車保有量情況進行了估計。從歷史數據來看，我國汽車保有量總體規模呈現逐年上升的趨勢，但保有量增速在2016年之後基本呈現較規律的下降趨勢，按照此規律進行對我國汽車保有量情況進行預測，2026年預計我國汽車保有量或將達到4億輛，2021-2026年年復合增長率達到5.73%。

從汽車後市場發展來看，2020年我國汽車保有量累計達到2.81億輛，與美國並列全球第一。但美國汽車後市場發展已經成熟，按照成熟汽車後市場測算來看，我國汽車後市場仍然存在較大的發展空間。從政策支撐來看，近年來我國陸續正對汽車後市場細分領域出台了一系列相關政策，為我國汽車後市場規范化發展奠定了基礎，預計會對我國汽車後市場發展帶來較大利好。

結合各細分市場規模預測情況和我國汽車後市場發展現狀，前瞻預計2026年我國汽車後市場規模或將接近10萬億，2021-2026年年復合增長率為10.55%。

2、發展趨勢：市場競爭或將更加激烈，微利時代來臨

回顧中國汽車工業近幾年的高速發展，得益於全球金融危機全面爆發與中國政府「拉動內需」的強有力應對金融危機的調控政策，中國汽車工業成為復甦最快、受益最大的行業，同時也對中國汽車售後市場產生了重大影響，以前所未有的速度推動汽車後市場的健康快速發展。分析認為，未來兩到三年，我國汽車工業較快發展的態勢將繼續保持，而汽車後市場的發展將呈現出以下趨勢：

以上數據參考前瞻行業研究院《中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

Ⅳ 2021中國車險十大排名

車險十大排名
1. 中國人保
創立於新中國誕辰1949年，入選2019年《財富》世界500強企業排行榜第121名，屬於中央金融企業，也是國內第一家整體上市的大型國有保險金融集團。車險服務概況：出險速度快，理賠效率高，賠付金額足。
2. 中國平安
1988年誕生於深圳蛇口的中國平安保險公司，入選2019年《財富》世界500強企業排行榜第29名，中國服務業企業500強第3名。車險服務概況：用戶反饋中國平安車險也是出險迅捷，服務態度好，理賠制度完善，不欺騙消費者。
3. 太平洋保險
人保、平安、太平洋三者之和幾乎占據了車險市場的80%的份額，他們的實力不言而喻。太平洋保險始於1991年，屬於世界500強企業，從2005年到現在，保費收入翻了3倍以上。它本身經營多元化保險服務，包括人壽保險、財產保險等.車險服務概況：車險更是深得車主喜歡，與人保、平安的口碑相差無幾。
4. 中國人壽
前身為成立於1949年的中國人民保險有限公司，在1999年更名為中國人壽保險公司。雖然不及前三位老大哥的地位，但是在2019年品牌的價值也達到了人民幣3539.87億元。業務范圍包括壽險、財險、銀行、基金、資產和財富管理等。車險服務概況：總體還是好評多，不過有些管理方面存在不嚴格，地方的理賠人員辦事拖拉敷衍，引發部分車主的不愉快。
5. 大地保險
大地保險公司成立於2003年，注冊資金達到151億元人民幣，總部設在上海。到了2018年，保險業務收入已經超過了424億元。車險服務概況：賠付效率高，還能贈送免費救援等服務，整體還是令人滿意。不過有部分車主反饋，大地保險總是會在賠付金額上跟車主「講」價錢，很難拿到足額的賠款。
6. 中華聯合
中華聯合保險集團是新中國之後我國成立的第二家國有控股保險有限公司。2018、2019連續兩年入選亞洲品牌500強。車險服務概況：跟黑社會勾結，打人拒賠，各種黑料，這是網上被噴的最慘的一個車險。大地保險有著一個很人性化的服務，很多零部件的損壞，一般的民營保險公司都是只能修不能換，但大地保險支持可以換。
7. 陽光保險
成立於2005年7月，國內七大保險集團之一，旗下有用人壽保險、資產管理等多家公司。2019年入選中國服務業企業500強第88位。其中財產保險三四級分支機構1000餘家，累計客戶3600多萬名，累計賠款288億元。車險服務概況：手續簡單，出險甚至比大公司還快。負面反映為賠付速度慢，而且不足額。
8. 中國太平
注意區分中國太平和太平洋，這是兩家不同的公司。太平保險是我國第一家跨國金融保險集團公司，其品牌歷史源遠流長，可以追溯至1929年創立的太平水火保險公司。2019年7月，位列《財富》世界500強榜單第451位。車險服務概況：服務網點少，態度敷衍，設置陷阱來減少理賠款。
9. 新華保險
新華人壽保險股份有限公司，成立於1996年，世界500強，提供人壽保險、健康保險、人身意外傷害保險及養老保險服務。車險服務概況：整體表現一般，好評和差評差不多，口碑呈現兩極分化的極端情況。
10. 泰康保險
泰康人壽保險股份有限公司，始於1996年，創新型保險金融服務集團，以人壽保險為核心，擁有企業年金、資產管理、養老社區和健康保險等全產業鏈的大型保險公司。車險服務概況：活動多，保費低。免費更換輪胎；高速公路車輛沒油，免費將油送給客戶；100公里內免費拖車。

Ⅳ 車貸哪家不看徵信

正規的貸款都是要看徵信的。若想辦理車貸，平安銀行有推出購車及車輛抵押貸款業務，辦理0手續費，您可以直接通過平安口袋銀行APP-金融-貸款-汽車貸款，了解詳情及嘗試申請。

應答時間：2020-12-17，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

Ⅵ 連獲11年「最佳汽車金融公司」，上汽通用汽車金融再捧「金引擎」獎杯

11月21日，由《21世紀經濟報道》、《中國 汽車 金融》主辦，以「科創未來」為主題的2020中國 汽車 金融年會暨中國 汽車 「金引擎」獎頒獎典禮在廣州圓滿舉行。上汽通用 汽車 金融憑借優異的表現再度被評選為中國 汽車 「金引擎」獎之「2020最佳 汽車 金融公司」，這是公司連續第11年榮膺該獎項。上汽通用 汽車 金融董事、首席運營官孟鐸思（Enrique Mendoza）先生榮獲「2020中國 汽車 金融傑出創新人物」。

孟鐸思（Enrique Mendoza）先生深耕歐洲 汽車 金融市場十餘年，有豐富的海外市場經驗、開闊的國際視野及敏銳的行業洞察力，並將過往的經驗與視野借鑒於上汽通用 汽車 金融的發展過程中。近年來，在他的帶領下，得益於公司管理層的大力推動和公司上下齊心協力，公司在數字化方向不斷踐行轉型創新，構建移動數字解決方案、大數據分析、智能風控等業務體系，通過數字化轉型進一步提升公司的競爭優勢。

頒獎典禮上，孟鐸思（Enrique Mendoza）先生通過視頻的方式代表公司發表了《數字化賦能 汽車 金融》主題演講。

今年， 汽車 市場雖然受到了新冠肺炎疫情的影響，但目前的發展依然穩健， 汽車 市場的金融滲透率也保持著穩定增長。這其中， 汽車 金融公司無疑發揮了關鍵性的作用。孟鐸思（Enrique Mendoza）先生表示：「 汽車 金融公司對主機廠和 汽車 銷售市場的支持作用日益明顯，已經成為重要的金融支持力量。」

截至2020年三季度，上汽通用 汽車 金融資產規模接近1500億元，業務覆蓋全國339座城市近萬家合作 汽車 經銷商，為超700萬零售客戶提供 汽車 消費信貸服務。2017年至2019年，上汽通用 汽車 金融連續三年零售投放超百萬單，實現公司成立以來連續15年同比正增長，始終保持中國 汽車 金融行業領先水平。

直面疫情挑戰，延伸業務創新觸角

2020年，面對突如其來的疫情，上汽通用 汽車 金融精準施策、全力戰「疫」，快速推出了靈活分段式產品，以及針對醫護人員、教師等職業群體的免抵押產品等，竭力為廣大消費者提供更完善更貼心的產品和服務。

疫情特殊時期，上汽通用 汽車 金融也始終與經銷商並肩戰斗在一起，通過延期還款、再融資支持、降低利率以及減免部分費用等一系列舉措，幫助經銷商緩解流動性危機，共克時艱。

科技 創新，堅定數字化轉型之路

如今，數字化成為 汽車 金融發展的重要方向。上汽通用 汽車 金融將數字化轉型作為公司的核心發展戰略，堅定踐行 科技 與金融的融合。

在零售業務端，從獲客、申請、審批、貸後服務全流程視角出發，實現了對貸款全生命周期的數字化服務。相比去年，今年的平均審批時間縮短了33%，放款時間縮短了69%，進一步提升了客戶體驗。

在批發業務端，推出了智能化庫存管理平台「閃電」系統，引入了射頻識別（RFID）技術，並整合了車載物聯網數據。2020年上半年，「閃電」平台下的「庫管」APP、微信程序「小閃電」上線，並對經銷商免費開放使用。通過良好的管控和創新 科技 的加持，公司批發業務始終保持零損失的紀錄。

科技 賦能，未來可期。應對市場變化，下一步，上汽通用 汽車 金融將持續推進數字化轉型，建立「車生活」金融生態系統，加快 探索 二手車、存量再購市場，布局新能源車細分市場，扛起 汽車 金融領域領航者的大旗。正如孟鐸思（Enrique Mendoza）先生所說的：「上汽通用 汽車 金融將不忘初心，不負榮譽，續寫新篇。引領行業走向輝煌未來，我們永不止步！」

「金引擎」獎評選

中國 汽車 「金引擎」獎評選是二十一世紀傳媒發起的每年一度中國 汽車 行業專業評選。一直以來，該評選始終堅持對中國 汽車 業全面梳理，遴選出行業領軍人物、優秀企業與品牌，以及優質產品。並以此為標桿，勾勒出中國 汽車 業發展的代表性方向，藉此推動中國 汽車 業升級和轉型的發展進程。

在2020中國 汽車 產業峰會上，21世紀經濟報道還聯合專業機構發布了兩份專業性報告：《2020中國智能電動 汽車 發展報告》和《2020中國 汽車 消費趨勢調查報告》，並召開了第七屆中國 汽車 （金融）50人論壇成員會。

Ⅶ 《財富》500強公布 中國車企緣何排名齊下滑

六大汽車集團與吉利在2020年《財富》500強的排位居下滑，部分跨國車企集團、中國科技公司卻實現排位上升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 北美汽車金融平台有哪些

北美汽車金融平台有大眾汽車金融公司、MAN卡車金融服務公司、大眾汽車租賃公司等子公司。近兩年，我國的汽車金融產業迎來了高速發展的風口。2017年10月份羅蘭貝格與建元資本發布的《2017中國汽車金融報告》顯示，預計中國汽車金融市場規模將保持25.7%的年復合增長率，至2020年整體市場規模將達2萬億元，呈現井噴式發展態勢。
另一方面，國家政策對車市的扶持使得各類資本紛紛擠進汽車金融以租代購的隊伍中。互聯網的巨頭們也紛紛開始試水，他們憑借著自身的平台、流量、技術和入口實現了汽車金融業務模式、獲客方式以及風控模式的綜合化創新，沖擊了汽車傳統融資租賃、汽車金融公司的主導地位，改變了汽車金融的市場格局。
以租代購的模式是從國外引進，其核心是將汽車的所有權和使用權相分離，租賃到期後再將所有權過戶給客戶，最吸引人的一點是不用交高額的首付就能輕松把車開走，與傳統購車渠道相比，以租代購憑借著手續簡單，審批寬松，速度快、徵信要求低正成為汽車金融領域的一匹黑馬。近年來隨著人們消費觀念的超前，以租代購也成為了越來越多人的購車首選方式。
以租代購即意向購車客戶向寶車網華南運營中心提出購車申請，通過資質審核後，與寶車網華南運營中心簽訂合同，支付首付款並按月支付租金，租滿一定期限（1年或3年）並付清租金後，車輛即可轉讓給客戶。