南京徐工金融服務事業部

⑴ 有門茲和無門茲是什麼意思啊

不好意思，中國真的有高達！

最近，央視公布了一批印軍越界侵入中方一側的證據，我們能很清晰的看到，印軍平整場地，扎帳篷，鋪鋼板，架小橋，忙的不亦樂乎。
▲侵入我國境內架橋的印軍

為啥印度要這么急吼吼的「前進」？
軍武菌認為，因為他們感覺要是再不修橋補路，一旦再「打群架」，怕是連跑路都困難……當然這是玩笑了，實際原因很可能是後方物資運輸困難，需要趕緊修路搭橋進行運輸。
比如上個月中印沖突，印度有十幾個人重傷，因為運輸困難，傷員運不下去，一夜之間全部不治而死。
▲下方箭頭為中國軍隊營地
從照片看，印軍「修橋補路」，主要靠人海戰術，拿人工往上填。雖不能說無用，但那可是高原缺氧的崎嶇山地啊，就是再賣力，一天也挖不了多少土，幹不了多少活。從外媒公布的衛星圖片上不難看出，印度卻只有幾頂帳篷，而中方的營地規模大得多，甚至中方還抽時間修建了幾個大字和一個中國地圖標志。
▲外媒公布的衛星拍攝照片

這東西簡直就是赤裸裸的「嘲諷」，專門修給外國衛星看的。
為什麼中國就能以快得多的速度完成更多的建設呢？
相信大家都聽過一句話，「不是國軍不努力，奈何共軍有高達」……過去這就是純調侃，但這次好像不一樣—— 我們真的有高達！
▲「張牙舞爪」的變形高達
我們的「高達」是啥呢？就是這個東西——全地形步履式挖掘機！
挖掘機大家都見得多了，也可以說是男人的最愛之一，公園里小男孩們開著玩具挖掘機玩得上勁的情景很常見。不過，在我們的印象里，挖掘機就是一個履帶底盤上架著一個大斗，慢悠悠的開到施工地點，一鏟子下去，挖出很多土石……
▲普通挖掘機（上）與步履式挖掘機（下）

常見的履帶式挖掘機和坦克差不多，越野能力還算不錯，但是如果遇到復雜的山地就不行了，真心爬不上去。
這時候，就得上這種底盤帶四個爪子，爪上帶輪，挖斗能伸能縮的全地形挖掘機了。
這種車不僅可以使用四個爪子爬行，還可以使用四個輪子行駛，可以爬上4米高的垂直峭壁，也能原地360度轉體。
▲可桐拿蔽以爬上4米高的垂直峭壁
▲360度原地調頭

這種長著四條腿的挖掘機，我第一反應這不是紅色警戒里的「機器人」嗎？

▲紅警中的「恐怖機器人」

▲相關報道很早就有，只不過被叫做「山地作業挖掘機」
這種挖掘機的名稱為「步履式單斗液壓挖掘機」（Walking excavator）。帶有支腿和輪胎，支腿和輪胎可以上下左右任意調整，具有特殊的挖掘性能曲線，可在斜坡面上作業，還能通過裝置的聯合動作，實現一步一步的「爬行」
▲步履式挖掘機可以爬到尋常車輛無法到達的地形

實事求是的講，這個東西並不是中國人的發明，但並不是誰都有。1966年，德國敏州工程師兼企業家，埃德溫·恩斯特·門茲和約瑟夫·凱澤合作，首先發明了這種挖掘機。
最初的步履式挖掘機只有兩個輪兩個腿，成本還高，而當時歐洲的基建主要是在城市裡建樓或平地修路，派不上什麼用場。所以，雖然設計思想新穎，但沒有什麼進展。
直到70年代中期，這個東西開始被歐洲各國的相關企業重視，英國、義大利、德國、挪威等國都開發出了自己的產品，畢竟歐洲的山地還是蠻多。
▲奧地利軍隊裝備的步履式挖掘機
那麼這種挖掘機是怎麼來到中國的呢？
話說在80年代初，剛剛打開國門的中國正在滿世界搜尋好用的東西，這種能四條腿「走路」的挖掘機令人眼前一亮，如果中國有了這玩意，能大大提高山區基建效率，畢竟中國的高原山地面積也非常大。
基於一貫堅持「」能買到不如自己造，在1986年，步履式挖掘機被列為「七五計劃」的預研項目。
不過，80年代的中國，工業水平遠遠不如今天，那是一個能造出殲八戰斗機，結果零件卻不能互換的時代。結果，買來國外的挖掘機產品進行拆解研究後，國內專家認為太復雜了，很難仿製，這事就一直懸著了。
▲動起來要靈活，不動時要穩定
其實難度非常大
但這東西在山地確實好使啊，野戰工兵想要修建個什麼東西太方便了，所以部隊一直惦記著。到了2000年，總後工程兵部門得知徐工（徐州工程機械集團）在液壓機械方面有優勢，就想讓徐工把這個任務接下來。經過一年的談判協調，徐工接下了這個不好乾的活。
「徐工」，聽名字好像就是一個「地方企業」，實際上來頭可不小。
▲條件簡陋，底子不錯
這家企業其實是根正苗紅的老軍工了，前身是成立於1943年，位於山東省莒南葫蘆溝的「華興鐵工廠」，即「魯南第八兵工廠」，產品是地雷、手榴彈、炮彈……百分百軍事工業。
1953年5月，工廠遷至局州徐州，與徐州實業公司鐵工廠、大力鐵工廠合並為徐州農業機械廠——這時候，還沒有「徐工」，只有「徐農」。
1953年，「徐農」生產出了35噸傾斜式沖床，1957年開始生產塔式起重機。1958年10月，廠名更改為「徐州重型機械廠」，以製造汽車起重機為主業。這就是徐工在液壓方面有優勢的歷史淵源，因為起重機必須要用到液壓裝置。
改革開放後，作為中國機械工業基地之一的徐州也經歷了巨大變革，完成了從計劃經濟向市場經濟的轉變。
1989年7月28日，徐州市政府將徐州重型機械廠、徐州工程機械製造廠（1948年成立）、徐州裝載機廠（1949年成立）和徐州工程機械研究所等「三廠一所」合並，正式組建「徐州工程機械集團有限公司」。成立徐工的意向很明確，就是把核心優勢集中起來，打造一個機械行業的巨無霸。
但當時的實際情況卻不樂觀，據一位徐工退休人士回憶，「當初在設備、技術上與世界發達國家水平相距甚遠。」

為了能夠迅速趕上世界先進水平，徐工與世界工程機械巨頭，美國卡特彼勒合資，成立了「卡特彼勒(徐州)有限公司」，試圖達到「市場換技術」的目的。
但現實情況卻與設想不同——國際巨頭並不願出讓技術，只是想以低價得到一個有潛力的優質資產，而且當初因為對外打交道經驗不足，吃了一些虧。「當時外資處於強勢階段，中方沒能控股，而且外資方還規定徐工不能生產同類的液壓挖掘機……這個合資公司就是個組裝公司，核心的技術一直沒有放進來。如果說卡特彼勒提供了一些技術，那也只是一些不關鍵的零配件。」
受限於外資不說，徐工很快又背上了另一個沉重的負擔。1994年，在「上規模、做大做強」政策的推動下，徐州當地政府將眾多分散的機械行業改制重組，加入徐工。這些企業之所以需要改制，大多因為經營不善，面臨倒閉，以行政命令的形式被「塞」了進來後，被拖累的徐工很快就陷於虧損。
這就像是讓一個游泳運動員去拯救眾多的溺水者，手還被捆著。要救的人太多，都抓著他不放，眼看人救不上來，自己還要被拖進水底——再這么下去，徐工自己也要破產了。

關鍵時刻，徐工的拯救者出現了。
1999年，王民出任徐工集團黨委書記和董事長，這是一位從工人、技術員、工程師一路成長起來的強力領導人。
擁有大量基層工作經驗和江蘇大學管理工程專業碩士學位的王民，深知大國企、老國企的弊病，也了解世界先進企業的管理模式。他上任之後立即進行了大刀闊斧的革新，頂住各種壓力，以鐵腕推進改革，從電話費、差旅費一直清查到小金庫和超標購房，又斥資13億元，將56家不良資產剝離，徐工終於得以輕裝上陣。
改革很快收到成效，當年的營業額就增長了50%，到2003年更是翻了5倍，達到100億元。2008年，徐工又果斷結束了與卡特彼勒的合作，擺脫了外資的羈絆——這家源於抗日根據地的老牌紅色軍工，終於又活過來了。
▲欣賞一下這個徐工製造的巨無霸
現在的徐工已經一家實力雄厚的超級工程機械企業，員工約2萬多人，能生產4000噸級履帶式起重機，700噸級液壓挖掘機這樣的變態級產品，據英國KHL集團發布的2020年全球工程機械製造商50強排行榜(2020 Yellow Table)，徐工集團由上一年的第6位躍居全球第4位，蟬聯中資企業第一。
回到20年前，剛剛緩過氣來的徐工在研製步履式液壓挖掘機的時候，面臨的困難還是不小。最主要的困難是沒有任何這方面的經驗，拆解分析，可以把硬體搞明白，但控制邏輯卻只能自己摸索。
最初的產品並不理想，這個四條腿的「蜘蛛」還會開著開著就自動「劈叉」了……這一搞就是兩年多，最後終於把一個個難題攻克。2004年，徐工把兩台產品運到西藏進行高原測試，地點是海拔5千米，羊八井附近山區中的工地。
結果部隊一試用就愛不釋手，直接把測試車留下就用，不還了
徐工方面趕緊協商——這個，是「測試」車啊，既沒定型，又沒正式交付，這樣不好嘛……
部隊：OK！還給你一台，趕緊定型批量生產。
▲可以搖控哦！
被部隊留下的一台就繼續在中印邊境上用，據說十多年之後狀態依然良好。
2006年，徐工的全地形挖掘機通過驗收，正式定型，命名為ET110，獲得了全軍科技進步一等獎和2010年國家科技進步二等獎。
▲能自己上下車，越障礙
研製工作完成了，但當時還是保密的，所以知道的人不多。不過，徐工並不想浪費這個技術資源——以前造起重機，現在這么難搞的項目都搞定了，乾脆就接著搞挖掘機吧？於是徐工開始大舉進軍挖掘機行業了。
2016年，保密期已過，步履式挖掘機終於開始公開上鏡，在央視「我愛發明」節目中露了一臉，給自己打了個醒目的廣告。
那一期叫做「挖掘大腳怪」，軍武菌看了之後，也非常驚訝於這個大「蜘蛛」能爬上爬下，越坑過水如履平地的功夫。
開這種機器，對司機的要求也不低，畢竟這是三維運動了，相當於在地上開直升機。據說這個節目中的司機是專門挑選出，膽子最小的一個，以保證不會上了節目，開嗨了，把挖掘機開到極限狀態……
有了這個好東西，山地施工可謂如有神助。雖然挖斗不大，但考慮到高原空氣稀薄，人的體能大大受限的情況，印度兵還有因為等級森嚴而產生的積極性問題，軍武菌感覺，一台ET110怕是要頂得上200個印度苦力——印度急眼，是有原因滴！
▲軍用「變形金剛」的民用改進版本ET111
現在，徐工生產的挖掘機已成系列，但最引人注意的還是這種「變形金剛」。而且，這么年過去了，全地形挖掘機已經受到了更為廣泛的關注，漸漸的也從純軍用擴展到民用領域。
▲山區消防使用的ET111
2016年，民用版的ET111被列為國家公路交通應急裝備，2017年深圳光明新區山體滑坡事故救援中，武警水電和交通部隊已經在現場使用了ET111，效果很好。在近期發生的涼山州山林火災的搶險中，也再次出現了「高達」的身影。
回想1962年對印作戰，龐國興三人小組一路沖殺到印軍後方，繳獲甚多，其中有火炮，有汽車，居然還有推土機。
其實這個細節說明，當年的情況可能跟現在是反過來的——印度之所以敢於大規模「前進」，是因為他們當時在工程機械方面有優勢，能修路建房，後勤好解決。我們卻只能靠人背肩扛，靠熱愛解放軍的藏族同胞身後背米，脖子上掛迫擊炮彈來支援作戰，即便如此，很多汽車和大炮也難以送上去。
▲不好意思，我們真的有高達
但現在咱們有了「高達」，基建優勢就在中國一邊了——前線將士能痛列印軍，後邊這些挖地基，平土地，鋪路架橋的「工程兵」們也是有大功的。
畢竟，一支強悍的軍隊後面，總會有一個強大的國家，還有那數不清的「高達」。
參考資料：
國內外步履式單斗液壓挖掘機發展 安國明 工程機械與維修 2016年8月
ET111型步履式液壓挖掘機 建築機械 2015年11月
競爭力之徐工集團 徐工金融服務事業部
徐工躍居全球工程機械第四位 徐州經濟技術開發區

⑵ 徐工集團的下屬企業有哪些

⑶ 徐工五大事業部哪個好

徐工五大事業部哪伍嘩個好？
最好的排第一肯定是重型，這是徐工的龍頭支柱。第二是徐工科技，包括裝載機，壓路機，攤鋪機和混凝土攪拌站。第三局鄭是築路，主要是平地腔臘行機。

⑷ 金融事業部是干什麼的

對金融企業進行投資，並行使股東監管職能，完善公司治理結構，力爭使股權資產獲得有競爭力的投資回報和分紅收益。

金融公司是一個對金融企業進行股權投資，以出資額為限依法對金融企業行使出資人權利和履行出資人義務，實現金融資產保值增值的投資公司。公司不開展其他任何商業性經營活動，不幹預其控股的金融企業的日常經營活動。

(4)南京徐工金融服務事業部擴展閱讀：

金融的構成要素有：

1、金融對象：貨幣（資金）。由貨幣制度所規范的貨幣流通具有墊支性、周轉性和增值性；

2、金融方式：以借貸為主的信用方式為代表。金融市場上交易的對象，一般是信用關系的書面證明、債權債務的契約文書等；

包括直接融資：無中介機構介入；間接融資：通過中介機構的媒介作用來實現的金融。

3、金融機構：通常區分為銀行和非銀行金融機構；

4、金融場所：即金融市場，包括資本市場、貨幣市場、外匯市場、保險市場、衍生性金融工具市場等等。

⑸ 徐工金融董事長是誰

王民。徐工金融服務事業部，簡稱徐大睜衡工金融，是徐工集團旗下的綜合性金融早橡服務平台，下屬徐工租賃、江蘇公信、徐工保理等公司，董事滾做長是王民。

⑹ 徐工集團下屬子公司關系

徐工集團是中國大型工程機械製造商，在全球20多個國家擁有子公司。它的核心企業有：

1. 徐工重機有限公司：主要開發、生產和銷售重型工程機械；
2. 徐工特種機械有限公司：專門從事特種車輛、礦山設備、工程機械研發及製造；
3. 徐工指碰棗液壓機械有限公司：主要生產各類液壓設唯拆備和配套液壓元件；
4. 徐工汽車有限公司：主要生產和銷售各類汽車卡車、普通貨車和吵仔特種車輛；
5. 徐工國際貿易有限公司：主要負責徐工集團的海外業務，包括商品貿易、投資合作等；
6. 徐工投資有限公司：主要負責集團內部投資項目預算和實施，以及企業投資相關事宜；
7. 徐工新能源科技有限公司：主要從事新能源科技研發、應用和推廣工作；
8. 徐工國際工程有限公司：專門負責國際工程項目的設計、施工和管理；
9. 徐工信息技術有限公司：主要從事企業信息化系統集成和應用；
10. 徐工金融有限公司：主要從事融資租賃、綜合金融服務等業務。

⑺ 徐工集團五大事業部是哪五個

徐工集團五大事業部旁清是：由徐工挖掘機械事業部、徐州徐工挖掘機械有限公司鬧洞、徐州徐工礦山機械有限公司、徐州徐工履帶底液啟枯盤有限公司組成。

⑻ 徐工財務值得去嗎

值得去。
徐工國企待遇，一個月8千左右，中秋有過節費1000，整個工作氛圍都很輕松槐慎。
徐族明臘工集團財務有限公司是經中國銀監會批准成立的蘇北首家財務公司，屬非銀行類金融機構，是徐工集團的全資子公司，注冊兆滑資本20億。

⑼ 徐工有多少家分公司

三家分公司。徐工金融服務事業部（簡稱徐工金融）成立於2014年4月，旗下擁有三家徐工集團二級子公司。州工程機械集團有限公司成立於1989年3月，目前位居世界工程喚孫機械行業第7位，主要經營起重機，壓路機，裝載機，攤鋪機，混凝土泵車，鐵路裝備，專用車輛耐燃等和畝鏈。

⑽ 你好，我接到徐工汽車金融部面試的通知，想問下待遇如何啊謝謝

這些去面試問問了解下，觀察他們員工的工作面貌如何，有機會碰基能笑告謹單獨和員工聊友顫聊那是最好的，凡是都要體驗後才知道，才是最真實的。或者面試完後到單位周邊問問附近的人，這些信息比較真實.