❶ 國內油價再次上調,車主加滿一箱油需要多花多少錢
現在很多人都有屬於自己的小汽車,出門更方便,說到汽車大家現在大部分還是用的油車吧,那麼你知道油價再上調加滿多花5.5元的消息嗎?下面我們一起來了解一下吧!
一般小型車油箱容量35-45升,大一點的油箱一般都50多升了,按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油,大概需要三百元左右,油價漲價後,每次加滿都將多花7元。
所以本次油價再上調,加滿一箱油需要多花5.5元,這也是今年第11次油價上漲,下一次油價調整是在2021年9月18日我們可以一起期待下一次油價調整。
❷ 油價什麼時間調整一次
油價國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,調整一次。
根據《石油價格管理辦法(試行)》第六條當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國內成品油價格。
第七條當國際市場原油價格低於每桶80美元時,按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶80美元時,開始扣減加工利潤率,直至按加工零利潤計算成品油價格。高於每桶130美元時,按照兼顧生產者、消費者利益,保持國民經濟平穩運行的原則,採取適當財稅政策保證成品油生產和供應,汽、柴油價格原則上不提或少提。
(2)發改委的柴油價格擴展閱讀:
《石油價格管理辦法(試行)》第八條國家發展改革委制定各省(自治區、直轄市)或中心城市汽、柴油最高零售價格。汽、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎,考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定。國家發展改革委根據實際情況,適時調整有關成本費用參數。
已實行全省統一價格的地區,執行國家發展改革委制定的全省統一最高零售價格。暫未實行全省統一價格的地區,由省級價格主管部門以國家發展改革委制定的中心城市最高零售價格為基礎,考慮運雜費增減因素合理安排省內非中心城市最高零售價格。
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❹ 油價2020年第五次下調,持續下調的原因是什麼
油價已經下調,這是第五次油價下調,本次調價也是第二十一次調價。發改委發布通知,將下調汽柴油限價,每噸汽油下調160元、柴油下調150元。摺合每升89號汽油價格下調0.12元、92號汽油價格下調0.13元、95號汽油價格下調0.13元、0號柴油價格下調0.13元。以油箱容量50L的普通私家車計算,這次調價後,車主們加滿一箱92號汽油將少花6.5元左右。
油價下幅下調,有以下幾原因❺ 費改稅之後的柴油價格多少錢/升
柴油每升0.8元
這個問題需要從幾個層面來回答:
1,每100噸原油,經過煉廠煉制後,大約可以產出20噸汽油和10噸柴油。此前中國一直是以柴油作為保證國內市場供應的測量標准,所以往往是出口汽油來調節國內供應。
2,最近的油荒主要是定價機製造成的供需不平衡。簡單講,國際原油價格持續上漲,進口原材料成本不斷升高(中國雖然自己也產原油,但是只能滿足一半左右的需求),而國內的成品油價格始終處於人為壓低狀態,從而中石油、中石化的煉廠開工意願不高,比如進口的原材料到岸價6000人民幣一噸,而出廠的國內柴油5000塊錢一噸,誰會願意干??
3,國內其實一直存在一些地方小煉廠(非中石油、中石化所屬的地方性煉廠,國內最多的是山東省和廣東),他們一直起到調節國內成品油供需的作用。但是他們的市場化程度也就越高。盡管他們沒有獲得進口原油的資格,但是此前一直是使用進口燃料油(燃料油市場是完全放開的)二次加工得到非標號汽柴油。由於國內柴油價格在前段一度低於進口燃料油的價格,因此很多地方小煉廠基本處於停工半停工狀態。而汽油靠中石油、中石化容易補,因為不出口就可以,但是柴油卻一時難以彌補。
4,目前國內採取了很多措施應對柴油緊缺,包括中石油、中石化緊急進口,中石油、中石化供應原油給地方煉廠,並且按照國際價格從地方煉廠回購柴油保證國內供應(類似於買了個加工產能)等
5,這個問題最根本的原因不在中石油、中石化,而在發改委,更確切的說應該是在定價機制以及人為控製成品油價格以抑制通貨膨脹的爆發。
其實就是計劃經濟和市場經濟一次對抗的結果…………
❻ 國家發改委柴油下次調價後的價格大約是多少錢一噸
您好,六天前,來自中國日報消息,發改委下調柴油價格為210元與205元。