dmc價格5年走勢

❶ 國內氯醇法生產環氧丙烷的佔多少

氯醇法生產歷史悠久，工業化已有60多年，以美國陶氏化學（DowChemical）公司的氯醇法為代表。氯醇法的主要工藝過程為丙烯氯醇化、石灰乳皂化和產品精製，其特點是生產工藝成熟、操作負荷彈性大、選擇性好，對原料丙烯的純度要求不高，從而可提高生產的安全性，建設投資少。由於固定資產投入少，產品成本較低，其產品具有較強的成本競爭力。如今世界環氧丙烷約40%的產能為氯醇法。氯醇法的缺點是水資源消耗大，產生大量廢水和廢渣，每生產1t環氧丙烷產生40~50t含氯化物的皂化廢水和2t以上的廢渣，該廢水具有溫度高、pH值高、氯根含量高、COD含量高和懸浮物含量高的「五高」特點，難以處理。同時，氯醇法還消耗大量高能耗的氯氣和石灰原料，而氯和鈣在廢水和廢渣中排放掉，生產過程中產生的次氯酸對設備的腐蝕也比較嚴重。中國環氧丙烷生產始於20世紀60年代，採用自行開發的氯醇法工藝路線。20世紀80年代末和90年代初，中國先後引進了日本旭硝子公司、三井東壓公司、昭和電工公司和美國陶氏公司氯醇法技術，錦化化工、山東濱化、中石化上海高橋石化、天津大沽化工等企業環氧丙烷裝置建成投產後取得了較好的經濟效益，生產水平得到較大提高。如今，除中海殼牌25萬t/a環氧丙烷裝置採用共氧化法外，國內現有80%的環氧丙烷產能使用氯醇法。共氧化法又稱哈康法，包括異丁烷共氧化法和乙苯共氧化法2種，分別由異丁烷或乙苯與丙烯進行共氧化反應，生成叔丁醇或苯乙烯，同時聯產環氧丙烷。共氧化法由美國奧克蘭公司開發，現為美國萊昂德爾（Lyondell，也譯為利安德）公司所有。共氧化法克服了氯醇法的腐蝕大、污水多等缺點，具有產品成本低（聯產品分攤成本）和環境污染較小等優點。自1969年工業化以來，在世界范圍發展迅速，如今，共氧化法環氧丙烷產能已佔世界總產能的55%左右。共氧化法的缺點是工藝流程長，原料品種多，丙烯純度要求高，工藝操作在較高的壓力下進行，設備材質多採用合金鋼，設備造價高，建設投資大。同時，環氧丙烷在共氧化法生產中，只是1個產量較少的聯產品，每噸環氧丙烷要聯產2.2~2.5t苯乙烯或2.3t叔丁醇，原料來源和產品銷售相互制約因素較大，必須加以妥善解決，只有環氧丙烷和聯產品市場需求匹配時才能顯現出該工藝的優勢。此外，共氧化法產生的污水含COD也比較高，處理費用約占總投資的10%。國內環氧丙烷生產一直採用氯醇法工藝。2006年3月，隨著中海殼牌年產25萬t環氧丙烷裝置投產，環氧丙烷生產格局發生一定變化。中海殼牌項目是如今國內最大的1套環氧丙烷裝置，也是唯一採用環氧丙烷/苯乙烯共氧化聯產法工藝的環氧丙烷裝置。預計2009年底，Lyondell與中石化合資在鎮海建設的28萬t/a共氧化法環氧丙烷生產裝置將建成投產。過氧化氫直接氧化法（HPPO法）是由過氧化氫（雙氧水）催化環氧化丙烯制環氧丙烷的新工藝，生產過程中只生成環氧丙烷和水，工藝流程簡單，產品收率高，沒有其他聯產品，基本無污染，屬於環境友好的清潔生產系統。如今過氧化氫真接氧化法工藝分別由贏創工業集團（原德固薩，Degussa）與伍德（Uhde）公司、陶氏化學和巴斯夫（BASF）公司聯合開發和工業化推廣。2001年，贏創工業集團和伍德公司在德國法蘭克福建設了1套過氧化氫法試驗性裝置，測試最佳催化劑和測定臨界參數，並開始對技術進行工業化設計。2003年，贏創推出該技術的商業化工藝包。2006年5月，韓國環氧丙烷和聚酯薄膜生產商SKC公司從贏創和伍德購買專利，開始在韓國蔚山建設世界第1套過氧化氫法環氧丙烷裝置，該裝置生產規模為10萬t/a，2008年7月已建成投產，生產運行良好。贏創工業集團正在與俄羅斯天然氣寡頭Gazprom的子公司Sibur談判，計劃在俄羅斯建設過氧化氫和環氧丙烷聯合生產裝置。2001年，陶氏化學從EniChem公司購買了利用過氧化氫作為氧化劑來生產環氧丙烷的實驗室技術，還包括在義大利的1套試驗裝置。2003年，陶氏化學和巴斯夫開始合作開發過氧化氫法技術並將其商業化。2006年，陶氏化學與巴斯夫公司共同宣布在比利時安特衛普合資建設30萬t/a過氧化氫法環氧丙烷裝置，計劃於2009年初建成投產。2008年6月，陶氏化學與泰國SiamCement集團（SCG）合資建立的SCG-DOW集團在泰國的環氧丙烷裝置動工，使用陶氏與巴斯夫聯合開發的過氧化氫法工藝，產能為39萬t/a，該項目預計將於2011年投入運營。陶氏化學還計劃2010年在瑞士開工建設38萬t/a過氧化氫法環氧丙烷項目。中國大連化學物理研究所也從事過氧化氫法技術的研究。2002年，大連化物所與中石化簽訂了中試合作合同，2005年上半年大連化物所「反應控制相轉移催化丙烯氧化制環氧丙烷小試研究」通過了由中石化組織的技術鑒定。2008年8月，大連化物所研發的雙氧水直接氧化丙烯制環氧丙烷技術通過了由遼寧省科技廳組織的鑒定。我國環氧丙烷生產始於20世紀60年代，起步生產規模和生產技術水平較低。80年代後，我國陸續引進AsahiGlass、MitsuiToatsu、ShowaDenko等較為先進的生產技術，推動了國內環氧丙烷技術的發展。2000年之後中國環氧丙烷行業發展進入了一個快速增長階段。2004年是中國聚醚行業發展最為迅猛的一年2005年受國內外宏觀經濟、原料供應等方面因素影響聚醚行業的增速略有降低。產品結構方面硬泡聚醚行業在2005年實際增長幅度不大軟泡聚醚行業在2005年下半年發展較快。2006年是中國PO發展史上非常重要的一年。首先多套新建、擴建設備投入生產供需關系從緊俏局面逐步走向平衡;其次市場價格從往年高位稍有回落;生產商利潤明顯降低。最後下游衍生物的需求市場從2005年的壓抑中釋放出來PO及其衍生物需求總量在2006年得到了快速增長。目前我國聚醚多元醇生產企業有30多家2005年生產能力已達113.5萬t其中萬t級規模以上的有近20家。主要生產廠家有上海高橋石油化工公司聚氨酯事業部、中海殼牌、江蘇鍾山化工有限公司、天津石化公司聚氨酯部、錦化化工集團公司、山東東大化學工業集團公司、福建湄州灣氯鹼工業有限公司、天津大沽化工廠等。根據聚氨酯工業發展情況分析未來幾年我國聚醚多元醇消費需求年增長預計將保持在10%以上。2008年我國聚全球范圍內生產PO的3種方法中氯醇法和共氧化法仍佔主導地位這2種工藝會在相當長的時期內並存共氧化法生產工藝在短期內無絕對優勢淘汰氯醇法工藝。我國大部分企業採用的是氯醇法現通過加大技術改造尤其是利用生化處理技術較好解決了污水問題該工藝在我國仍有發展空間。直接氧化法中的雙氧水氧化法生產PO工藝正在開始工業化直接氧化法中的氧氣直接氧化法仍處於概念性試驗階段。在中國可能不會出現直接氧化法制PO的工業生產裝置。隨著世界聚氨酯行業中心向中國大陸的轉移將大大促進了我國聚氨酯行業的發展同時建築節能政策的推進、汽車傢具行業的持續發展使得聚氨酯行業保持較好的增長從而拉動PO行業的發展。因此在有原料優勢的大型石化企業可建設共氧化法生產裝置建議擴大規模。生產環氧丙烷企業的產能最小應為10萬t/a以上。若原料供應充足交通運輸便利則可建設20萬-30萬t/a的大型裝置。國內環氧丙烷用於聚醚多元醇的消費量占總消費量的85%，占據主導地位，PG/DMC%佔8%。未來環氧丙烷消費中，聚醚仍然佔主導地位，所佔的比例有所上升。環氧丙烷的下游需求主要由聚醚行業支撐。聚醚多元醇，作為聚氨酯工業的主要原料，聚醚多元醇應用主要集中在傢具、汽車、建築和工業絕熱等四個領域，用量占據聚氨酯全部用量的2/3強。20世紀80年代開始，傢具和床墊消費增長迅速，聚氨酯軟泡需求大幅增加，90年代後，汽車、建築和家用電器等工業用聚氨酯消費量增長迅速，國內聚氨酯消費穩步增加。從國內聚氨酯消費結構來看，傢具、家用電器和汽車是主要的消費領域。在建築領域中，國內的是使用EPS產品，聚氨酯需求相對較低，但未來環保節能要求越來越高，會給聚氨酯行業帶來源源不斷的發展動力，從而拉動環氧丙烷需求的增長。基於對聚氨酯需求快速增長的預期，聚醚產業進入快速擴容階段，而未來兩年期間已經完工或者即將完工的聚醚項目眾多，比如紹興恆豐10萬噸新增產能，句容寧武10萬噸新增產能等。2012年聚醚產能將超過200萬噸。聚醚產業迅速增長，環氧丙烷消費也必將大幅增加。以未來兩年聚醚新增產能100萬噸計算，生產1噸聚醚需約0.75噸環氧丙烷，故僅聚醚產業在2010-2012年對環氧丙烷的需求量就會增加約70-80萬噸，環氧丙烷的需求量會有較大增長。一、環氧丙烷產品市場存在的主要問題隨著我國精細化工和聚氨酯工業的發展，環氧丙烷產品市場前景日益廣闊，但是目前我國環氧丙烷生產全部採用的是氯醇法生產工藝，該工藝存在對設備腐蝕嚴重、產生的含氯化鈣廢水嚴重污染環境等缺點。我國環氧丙烷大的生產裝置以引進技術為主，有日本旭硝子公司技術、日本三井東壓公司技術、日本昭和電工公司技術和美國道化學公司技術，國產技術以石化總公司組織的攻關技術為主。作為一種傳統的生產工藝，氯醇法因其「三廢」排放量高，在國外生產中逐步被淘汰，我國氯醇法環氧丙烷生產能力之所以沒有大的突破，也與此有重要關系。該生產工藝產生的廢水、廢渣不易處理，無法適應日益嚴格的環保標准。特別是在廢渣處理方面，因其廢渣的含鹽量高，符合標準的利用方法還不多見。大部分廠家均採用堆積和掩埋等方法，這勢必會對周圍環境和地下水造成嚴重污染，給將來的環境治理帶來極大的隱患。用氯醇法工藝生產環氧丙烷，如果不能有效地解決廢水、廢渣問題，企業生產裝置能力越大，其環保的包袱就越大；生產量越高，對環境的傷害就越深。因此，有關專家認為，氯醇法生產環氧丙烷的技術還不夠成熟。公認比較成熟的技術是大約50年前推出的，並不適應當前的環保要求。所以說，環保已成為制約環氧丙烷工業發展的首要因素。破解環氧丙烷工業發展中的環境問題，已成為當前技術攻關的目標。除了對原有生產工藝進行改進之外，如何實現廢水、廢渣循環再利用的問題將關繫到整個環氧丙烷產業發展，這一關鍵因素一旦破解，將為該產業帶來新的契機。我國環氧丙烷行業已取得長足進展，但與國外先進水平和國內下遊行業相比，仍存在較大差距，今後應向工藝清潔化、裝置規模化、應用精細化方向發展。二、國內環氧丙烷產品市場的三大瓶頸「十一五」是我國環氧丙烷行業蓬勃發展、質量雙升的5年。在此期間，我國成為環氧丙烷全球最大產銷國，2010年產能達到154.5萬噸，產量143.76萬噸。大中型企業產品質量普遍提升，能夠用於高品質電子產品、航空航天產品製造。然而，其間也有一些問題值得反思。展望「十二五」，環氧丙烷行業在鞏固擴大戰果的同時，將努力突破以下瓶頸。首先，我國成為全球行業最大產銷國，固然是「中國製造」蓬勃發展的結果，但也有國外企業轉移基礎環氧丙烷產品、專攻添加環氧丙烷產品的因素影響。添加樹脂生產不僅零污染，而且產品性能更好、售價更高。目前我國環氧丙烷產品企業的產品基本仍以基礎環氧丙烷產品為主，市場競爭白熱化，利潤空間不斷收縮，行業結構調整久滯不前。而國外廠家恰恰利用這一時機，以中國為基礎環氧丙烷產品供應基地，不斷擴大添加樹脂生產能力。如此不僅規避了環保風險，更賺取了利潤大頭。因此，如何減少基礎樹脂生產過程中的污染，開拓添加樹脂市場，提高產品附加值，是全行業面臨的重要課題。其次，體系化建設有待提上日程。跨國公司不再單一供應樹脂產品，而是根據客戶需求，配製好混合料提供體系化服務，這種混合料包括樹脂、固化劑、稀釋劑、助劑等。這樣既可形成產品鏈優勢、鞏固市場，又可充分擴大利潤空間。專門開發的產品品種針對性強、性能專一，能夠更好地適應客戶需求，因此盈利水平更高，客戶忠誠度也更高。再次，針對國內環氧樹脂產能發展過快，基礎固化劑裝置發展太慢、配套能力不足的現狀，應注意環氧樹脂、固化劑、助劑、原料的協調配套發展，加強特種環氧樹脂的研究開發，同時要加強信息交流，避免盲目或重復上項目。我國環氧丙烷產品需求仍在快速發展，預測到2020年消費量很快會達到275.6萬噸。部分裝置開工率偏低，很大程度上與我國產品結構不合理有關。因此，我國不能再像以前一樣，一哄而上搶同一跑道、搞惡性競爭。要從品種、質量及工藝水平等多方面去考量發展水平。一、未來環氧丙烷發展分析在生產原料丙烯價格的帶動下，環氧丙烷價格終於開始大幅上揚，然而，在市場行情上漲的情況下，環氧丙烷的生產企業仍然艱難度日，虧本仍然是他們始終需要擔憂的第一大要素。環氧丙烷的生產成本直接受丙烯價格走勢的影響，在國際進入高油價時代之後，丙烯的價格同樣水漲船高，然而，敏感的石油價格起伏變化也影響著丙烯價格，在丙烯價格開始走跌之後，環氧丙烷缺乏需求有力支撐的漲價就顯得底氣不足。雖然，從生產企業的角度，即便在調高環氧丙烷市場價格之後，仍然擔負著虧本的包袱，但是，在原料價格開始下跌之後，雖然廠家仍表示維持高價格的意想，但下游采購商是否能夠理解和接受不得而知。環氧丙烷的漲價自然帶動聚醚價格行情的飄紅，與環氧丙烷行情相同的是，下游需求的疲軟仍然使高漲的價格後市不被看好。事實上，生產企業單方面因為生產成本壓力而導致產品市場價格的高走，並不能完全說明產品行情的樂觀，時候是生產企業的無奈之舉。我國的聚醚消費73%用於製造彈性泡沫（軟泡）料，其餘多用於硬泡生產，而發達國家50%左右的聚醚是用於建築行業。由於塗料、膠粘劑、密封劑、彈性體等產品市場快速增長，聚醚在該領域將會大有作為。隨著我國汽車工業的發展，聚醚在車用聚氨酯部件中的需求迅速增加。因此，聚醚消費結構逐漸走向多元化，已成為該行業向縱深發展的重要因素之一。亟待拓展應用領域的聚醚行業，是從根本上改變聚醚市場需求情況的有效法。而對於環氧丙烷而言，生產工藝上的變化將是未來發展的方向。目前國內企業生產環氧丙烷的生產所產生的環境問題是社會問題，也是企業的成本問題，先進工藝的推廣將是解決環氧丙烷生產成本高，污染問題嚴重的根本途徑。2008年巴斯夫和陶氏化學位於比利時安特衛普以過氧化氫直接氧化法生產環氧丙烷的裝置將投產，韓國SKC也將投用採用該技術的裝置。巴斯夫和陶氏化學計劃在2009-2010年進一步在亞洲和美國建設過氧化氫直接氧化法生產環氧丙烷裝置，萊昂德爾公司計劃在中國建設新項目，2008-2010年另有幾家公司的項目計劃在中國實施。過去十幾年，國內環氧丙烷需求在下游衍生物強勁拉動下快速增長，從2006年僅78.5萬噸的消費量發展到2011年的154.6萬噸，增長達1-2倍多，年平均增長率高達15.03%。其中，聚醚多元醇行業消費總量達到55萬噸，占總消費量的84.9%，這一比例遠高於全球平均水平。隨著中國聚氨酯行業的快速發展，國內大量新建、擴建聚醚多元醇工廠，聚醚多元醇自給率逐年提高，到2011年自給率已達90%以上，對於環氧丙烷的需求也大大增加。由此說來，實際上，無論是環氧丙烷還是聚醚市場，發展前景依然廣闊，只是在發展過程中，遇到的波折需要有效的手段解決，拯救環氧丙烷和聚醚市場，單靠提價並不是長遠之計，要扭轉虧損局面，還是需要元化的發展道路。二、未來環氧丙烷行業技術開發方向遵循持續發展、保護人類生存環境的良性循環原則，環氧丙烷的生產出現了各種新工藝，如前所述的直接氧化、Lunmus氯醇法、雙氧化、生物一發酵法、過醋酸法、電化學氯醇法等，其中最好的是氧化氫直接氧化法。從理論上講，H202。的氧化還原電位高於環氧丙烷，可以用它直接氧化丙烯制環氧丙烷。H202中活性氧的質量分數遠遠高於其他過氧化物，達47%。其還原產物只有水，清潔無污染，是理想的氧化荊。因此，很早就有人想用H202氧化丙烯製取環氧丙烷，但由於催化劑的原因均未成功。當Ts一1催化劑被開發出來後，這一設想終於成為現實。在壓力0.4MPa，溫度接近室溫的條件下，以甲醇水溶液為溶劑，丙烯與H202。直接反應製得環氧丙烷，H202。的轉化率達98%以上，丙烯轉化為環氧丙烷的選擇性在97%以上。日前，該工藝還處於開發階段，主要的研究集中於各種因素對催化劑性能及成本的影響方面。可以預見，未來環氧丙烷的生產趨勢是大規模化、無害化，但就短期而言，技術條件還無法實現無害化這一目標，對我國來說尤其如此，而且我國還有一個經濟承受能力的問題。結合這一實際情況，國內環氧丙烷工業這一領域要想較合理、快速地發展，又盡量減少對環境的污染，當務之急就是加大對環氧丙烷廢水的處理力度，因此我們這一課題是非常有意義的。三、總體行業十二五整體規劃及預測——總體目標提高現有裝置的節能、降耗、環保水平，加強對新工藝HPPO的引進並提高新工藝關鍵技術的自主開發能力；加大行業的整合力度，提高PO行業的整體HSE水平；通過行業間的交流、溝通，為行業的發展營造良好的氛圍，有效的推動行業的快速、健康發展。——主要任務在保證生產規模的情況下，不斷的提升現有裝置的節能、降耗水平，能量回收再利用。目前我國環氧丙烷生產裝置除了兩套PO/SM裝置外，其餘仍均為氯醇法工藝。氯醇法工藝本身所固有的一些環保問題如對設備腐蝕嚴重、廢水、廢渣污染問題一直束縛著該工藝的繼續發展。特別是在國內外提倡環保、低碳的大環境下，提高氯醇法工藝的節能、降耗、環保水平已不得不提上日程。

❷ 碳酸二甲酯國內生產能力

中國碳酸二甲酯市場調查報告（專項）

報告簡介

《中國碳酸二甲酯項目市場調查報告（專項）》系統全面的調研了碳酸二甲酯項目產品的市場宏觀環境情況、行業發展情況、市場供需情況、企業競爭力情況、產品品牌價值情況等，旨在為咨詢者提供專項產品的市場信息，以供咨詢者投資、經營決策過程中進行參考。
《中國碳酸二甲酯項目市場調查報告（專項）》以產品微觀部分作為調研重點，採用縱向分析和橫向對比相結合的方法，分別對XX產品的國內外生產消費情況、原材料市場情況、產品技術情況、產品市場競爭情況、重點企業發展情況、產品品牌價值以及產品營銷策略等方面進行深入的調研分析。
在數據處理方面，報告以企業調研數據和國家統計局數據、中國進出口數據為基礎數據，為保證報告的翔實、准確可靠、數據之間具有可比性，報告對統計樣本數據進行必要的篩選、分組，將宏觀樣本數據、微觀樣本數據緊密結合,並採用定量分析為主（包括經濟統計模型的應用），定量與定性分析相結合的方法，深入挖掘數據蘊含的內在規律和潛在信息。同時採用統計圖表等多種形式將分析結果清晰、直觀的展現出來，多方位、多角度為咨詢者提供了系統完整的參考信息，同時也增加了報告研究結論的客觀性和可靠性。
通過《中國碳酸二甲酯項目市場調查報告（專項）》，生產企業及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、有效客戶和潛在客戶提供了詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特徵、產品定價、營銷模式、銷售網路和企業發展提供了決策依據。
單 位：北京中經縱橫經濟研究院
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報告目錄

第一章 碳酸二甲酯項目產品專項調查方法介紹
第一節 調研方式及方法
第二節 市場規模統計范疇
第三節 市場預測模型

第二章 碳酸二甲酯項目產品市場環境深度調研
第一節 國際經濟環境
第二節 國內宏觀經濟環境
一、GDP增長分析
二、投資、消費、進出口分析
三、行業與宏觀經濟周期相關性分析
第三節 產業政策分析
第四節 產品所屬行業概況
一、行業相關定義及分類
二、行業基本屬性
三、行業發展歷程

第三章 碳酸二甲酯項目產品生產深度調查
第一節 產品生產概況
一、市場生產規模調查

年份 2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年

總產量

品種

二、細分產品生產結構調查

產品種類 產量分額

產品1

產品2

產品3

產品4

……

三、生產區域結構調查

序號 地區
百分比（%）

1
**省

2
**省

3
**省

4
**省

5
……

第二節 擬在建項目調查

項目名稱 項目所在地區
項目產能

1
**省

2
**省

3
**省

4
**省

5
……

第三節 產品產量預測
第四節 中經縱橫綜合分析評價

第四章 碳酸二甲酯項目產品消費深度調查
第一節 產品需求概況
一、市場需求規模調查

年份 2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年

總需求量

品種

二、細分產品需求結構調查

產品種類 需求量分額

產品1

產品2

產品3

產品4

……

三、需求區域結構調查

序號 地區
百分比（%）

1
**省

2
**省

3
**省

4
**省

5
……

第二節 國外市場需求調查
一、國外市場需求規模調查

年份 2003
2004
2005
2006
2007
2008

總需求量

備注

二、國外需求區域結構調查

序號 地區
百分比（%）

1

2

3

4

5

第三節 進出口量值
第四節 產品應用行業調查
一、產品應用行業生產情況調查

應用行業 產品實際消費量

1

2

3

4

5

二、應用行業產品需求情況調查

應用行業 產品潛在需求量

1

2

3

4

5

三、應用行業發展趨勢及對產品影響
1、短期影響
2、長期影響
四、應用行業產品消費量預測
第五節 產品消費者行為調查
一、消費者構成調查
二、消費者購買動機調查
三、消費者購買習慣調查
第六節 中經縱橫綜合分析評價

第五章 碳酸二甲酯項目產品原材料市場調查
第一節 產品原材料生產情況調查
一、產品原材料生產規模調查

年份 產量
增幅

2003年

2004年

2005年

2006年

2007年

2008年

二、產品生產區域結構調查

序號 地區
百分比（%）

1
**省

2
**省

3
**省

4
**省

5
……

三、產品原材料生產規模預測
第二節 產品原材料價格走勢調查
一、產品原材料歷年價格調查

年份 價格
增幅

2003年

2004年

2005年

2006年

2007年

2008年

二、產品原材料走勢預測

年份 原材料種類
價格

2009年

2010年

2012年

2015年

三、產品原材料走勢對企業影響
1、短期影響
2、長期影響
3、產品原材料成本敏感度
第三節 產品原材料對應策略

第六章 碳酸二甲酯項目產品技術深度調查
第一節 國內市場最新技術運用狀況
第二節 國際市場最新技術運用狀況
第三節 國內技術市場區域優勢
第四節 新項目投資推薦區域（或省市）（CMRN 中經縱橫建議）

第七章 碳酸二甲酯項目產品市場競爭深度調研
第一節 企業市場結構分析
一、市場集中度分析
1、行業集中率（CRn）
2、赫爾芬達爾—赫希曼指數（HHI）
3、影響市場集中度因素分析
二、產品市場進入壁壘調研
1、進入壁壘分類
2、進入壁壘分析
第二節 區域市場結構分析
一、省、市集中度分析
二、區域集中度分析
第三節 生產商價格控制能力調研
第四節 生產商對供應商談判能力調研
第五節 重點企業競爭戰略調研

第八章 碳酸二甲酯項目產品重點企業深度調研
第一節 產品主要生產企業排名情況調查

序號 生產商
生產能力
實際產量

2004年
2005年
2006年
2007年
2008年

1
企業A

2
企業B

3
企業C

4
企業D

5
企業E

6
……

第二節 產品主要生產企業基本情況調查
企業A基本情況調查（1）

公司名稱 所屬地區
主營范圍
聯系方式

暢銷產品
型號
市場定位

產品1

產品2

……

企業A基本情況調查（2）

暢銷產品
型號
市場定位

產品1

產品2

……

企業B基本情況調查
同上
第三節 重點企業研發能力調查及分析
一、各企業研發中心概況

企業名稱 部門名稱
人員編制情況
簡介

企業A

企業B

……

二、各企業新產品研發周期

企業名稱 產品平均研發周期

企業A

企業B

……

三、各企業品牌產品在行業市場的領先技術和優勢

品牌產品
優勢

企業A
產品1

產品2

產品3

企業B
產品1

產品2

……

第四節 產品主要生產企業主營業務情況調查
一、企業A主營業務情況調查
1、企業A主營產品調查

產品名稱 規格
產品出廠價
年產量

產品1

產品2

產品3

產品4

……

2、企業A主營產品銷售區域調查

產品名稱 銷售地區
所屬行業

產品1

產品2

產品3

產品4

……

3、企業A主營產品銷售情況調查

產品名稱 銷售收入
同比增長
銷售成本
同比增長
毛利率
同比增長

產品1

產品2

產品3

產品4

……

二、企業B主營業務情況調查
同上
第五節 產品主要生產企業產品生產成本情況調查
一、企業A產品生產成本調查
1、企業A產品生產成本調查

產品名稱 原材料成本
生產成本
人員成本
管理費用

產品1

產品2

……

2、企業A產品原材料來源情況調查

產品名稱 主要原材料名稱
原材料價格
原材料運輸費用
原材料的產地

產品1

產品2

……

二、企業B產品生產成本調查
同上
第六節 產品主要生產企業財務情況調查
一、企業A財務情況調查
1、財務指標調查

指標 03年
04年
05年
06年
07年
08年

銷售凈利率(%)

凈資產收益率

主營收入同比增長(%)

凈利潤同比增長(%)

主營收入環比增長(%)

凈利潤環比增長(%)

2、利潤表摘要

指標 03年
04年
05年
06年
07年
08年

營業收入

銷售費用

管理費用

財務費用

營業利潤

利潤總額

凈利潤

二、企業B財務情況調查
同上
第七節 產品主要生產企業盈利預期調查
一、企業A盈利預期調查

2007A
2008E
2009E
2010E

主營成本

主營收入

凈利潤

二、企業B盈利預期調查
同上
第八節 發展建議

第九章 碳酸二甲酯項目產品品牌價值調查
第一節 行業品牌主要產品調查
第二節 品牌競爭度及市場佔有率調查
第三節 品牌忠誠度調查
第四節 品牌滿意度調查

第十章 碳酸二甲酯項目產品營銷策略調研
第一節 銷售組織及結構調查分析
一、主要銷售模式分析
二、主要銷售組織架構分析
三、主要銷售戰略規劃分析
第二節 銷售區域調查分析
一、主要產品品種銷售區域分布
二、新產品銷售區域分布預測
第三節 品牌策略分析

第十一章 產品投資前景分析
第一節 產品投資機會
第二節 產品投資風險
第三節 產品投資收益預測
第四節 產品投資熱點及未來投資方向

第十二章 未來五年市場前景預測
第一節 未來五年市場發展趨勢
一、產品發展趨勢
二、價格變化趨勢
三、用戶需求趨勢
第二節 未來五年市場前景預測
一、市場規模預測分析
二、產品市場結構
三、渠道市場結構
四、市場供需情況預測
五、市場前景展望分析

第十三章 業內專家觀點與結論
第一節 報告主要結論
第二節 中經縱橫建議
DMC生產工藝的突破為我國醫葯化工市場帶來巨大空間
日期：2004-5-11
一種用於甲基化、羰基化試劑、燃油添加劑和溶劑的綠色化工原料--碳酸二甲酯，隨著其生產工藝的突破，應用日益廣泛，為我國醫葯化工業經濟增長帶來巨大市場空間。專家預言，這將有效推進我國醫葯化工業「綠色」生產步伐，並帶動高分子合成、有機化工、精細化工、醫葯農葯和環保等相關行業的發展，前景廣闊。 碳酸二甲酯，簡稱DMC，是一種基礎有機化學原料，主要用於醫葯化工產品的甲基化、羰基化反應和合成，具有低毒、氧含量高、相溶性好等特點，1992年在歐洲作為非毒性物質注冊登記，被稱為面向二十一世紀綠色有機化學品。目前國際上碳酸二甲酯的生產工藝有光氣法、甲醇液相氧化羰基合成法、甲醇氣相氧化羰基合成法和酯交換法等，其中具有工業意義的工藝路線主要有兩種：一是以義大利ENICHEM公司為代表的甲醇液相氧化羰基合成法，即煤化路線；二是以美國TEXACO公司為代表的酯交換法，即石化路線。 我國碳酸二甲酯的生產工藝主要採用光合法和酯交換法，其中光氣法雖能實現工業化生產，但存在工藝復雜、原料劇毒、副產物鹽酸腐蝕性強、環境污染嚴重等問題，生產成本較高，不宜推廣；酯交換法由於原料來源困難，生產成本也很高，發展面臨嚴重製約。目前，國內以唐山朝陽化工總廠為代表的10多家企業採用的主要是上述兩種生產工藝，年生產能力約4萬噸，實際產量僅2萬噸，且大部分出口國際市場，遠遠不能滿足國內市場需求。 為解決這一技術「瓶頸」，近年來，結合甲醇資源豐富的優勢，我國堅持走煤化路線，重點對甲醇液相氧化羰基合成法的研究開發進行聯合攻關，並將其列入國家「九五」重點攻關項目和重點工業性試驗項目。2002年8月，由湖北興發集團、華中科技大學等單位聯合承擔的國家重點工業性試驗項目--年產4000噸甲醇液相氧化羰基合成碳酸二甲酯項目正式通過國家驗收，取得了我國碳酸二甲酯生產工藝的重大突破。今年6月底，隨著該項目建成投產，甲醇液相氧化羰基合成碳酸二甲酯將進入工業化生產，我國碳酸二甲酯獲得了一個前所未有的發展機遇。 據湖北興發集團有關負責人介紹，與傳統的光氣法、酯交換法工藝技術相比，甲醇液相氧化羰基合成法的最大特點是，原料（主要是甲醇、一氧化碳、氧氣等）價廉、易得，生產清潔化程度高，成本低，適合大規模生產。特別是隨著近年來人們環保意識的增強，無三廢、清潔工藝和綠色產品日益受到人們重視，醫葯化學工業中劇毒、高污染化學品的生產與使用越來越受到制約，甲醇液相氧化羰基合成碳酸二甲酯的生態效益顯著，具有重要的推廣應用價值。 專家介紹，作為一種綠色有機化學原料，碳酸二甲酯的應用領域十分廣泛，不僅可替代硫酸二甲酯作甲基化試劑，替代光氣作羰基化試劑，用於農葯、醫葯中間體的合成，以及光電、油脂、香料、染料、塑料、殺蟲劑、除草劑等產品的生產，而且由於氧含量高、相溶性好，可用作低毒溶劑和燃油添加劑，帶動相關產業的發展，市場潛力巨大。 一方面，出口市場空間巨大。隨著我國碳酸二甲酯生產工藝取得突破，有著豐富原材料資源和勞動力成本優勢的我國碳酸二甲酯市場將進入一個高速發展期，生產規模不斷擴大，成本不斷降低，對資源匱乏和勞動力成本昂貴的日本、義大利等世界主要碳酸二甲酯生產國形成強烈沖擊，出口市場空間擴大。受此影響，日本一些生產廠家已被迫停產或減產，使用碳酸二甲酯的廠家開始轉向我國采購。以唐山朝陽化工總廠為例，自1996年建成第一套年產4000噸碳酸二甲酯生產裝置，近年來通過先後兩次擴產，生產規模迅速提高，目前產品80%出口到日、韓、美等國，國際市場銷量持續增長。資料顯示，目前國際市場碳酸二甲酯的市場缺口約在5萬噸左右。 另一方面，國內投資和消費需求迅速增長。在國內，隨著醫葯化工企業治污壓力的增大，碳酸二甲酯已受到越來越多的消費廠家的重視，產品應用領域不斷拓展，投資和消費市場顯著放大。市場信息顯示，僅在制葯行業，為提高生產過程的清潔性和安全性，過去近5年國內新上的20多家制葯廠都已選擇使用碳酸二甲酯作甲基化劑、羰基化劑及溶劑等；同時，國內近期擬上千噸級以上碳酸二甲酯生產線廠家已達30多家。專家認為，今後幾年，我國碳酸二甲酯投資和消費將進入高峰期，其中80%以上集中在醫葯和農葯行業。專家預測，今年我國碳酸二甲酯市場需求量將超過3萬噸，比上一年增長50%；到2005年，國內市場需求量將達4．5萬噸，呈快速增長之勢。
碳酸二甲酯

碳酸二甲酯

1、 概述
碳酸二甲酯（Dimethyl Carbonate 簡稱DMC）是一個「綠色」無害化工基礎原料，在常溫下為無色液體，沸點90.1度，熔點4度，密度1.069g/cm3,微溶於水，但可以與醇、醚、酮等幾乎所有的有機溶劑混溶。無毒、對金屬無腐蝕性。
眾所周知，硫酸二甲酯（DMS）、光氣（COCl2）兩種有機化工產品是重要的甲基化和羰基化試劑。在農業、醫葯、聚氨酯、有機合成等行業有廣泛的用途。但這兩種產品均是劇毒品，隨著人類對於賴以生存的地球環保問題的重視，急需開發一種新的低毒或無毒代用品，DMC在這種情況下應運而生。
DMC除了代替DMS和COCl2作甲基化或羰基化試劑外，它也是生產氨基甲酸酯、異氰酸酯、聚碳酸酯的重要化工原料，還發現它添加在燃料油中，能提高油品辛烷值，減少廢氣污染。這又為DMC的推廣應用增加新領域。
2生產方法
DMC工業生產的方法主要是甲醇和光氣反應的兩步法。它工藝復雜，操作周期長、原料光氣劇毒，污染環境，安全性差，大量副產品HCl腐蝕設備管道，且產品含氯量高，正逐漸被非光氣法取代。80年代義大利、美國、日本等國相繼發明了非光氣的甲醇液相、氣相和常壓非均相氧化羰基化合成DMC的路線，並分別建成了工業生產裝置
最近美國Texaco公司開發成功由環氧乙烷（EO），CO2和甲醇為原料經酯交換技術聯產DMC和乙二醇（EG）方法，應分兩步進行，先由EO與CO2生成碳酸乙烯酯，然後碳酸乙烯酯與甲醇進行酯基轉換，產出DMC和EG.
此路線工藝投資節省，DMC生產成本可與其它各種方法競爭，但目前碳酸乙烯酯產量不大。所以尚未見用此方法生產DMC的工業裝置投產。
估計國外DMC生產能力約35500噸/年。
3國內DMC生產和科研開發概況
國內有上海吳淞化工廠、江蘇吳縣農葯廠、重慶長風化工廠、遼寧阜新有機化工廠和亞太農用化學（集團）公司上海東風化工廠光氣法生產DMC。產能合計2300噸/年，每年實際產量約1000噸。
從80年代起，國內也非常重視非光氣制DMC的開發，原化工部上海化工研究院、西南化工研究院、中科院福州物質結構所、浙江大學、華東理工大學、華中理工大學等科研院校分別就甲醇氧化羰化法、酯交換法開展了研究和開發工作，並相應取得中試成果和進行工業裝置試驗。中石化集團已經對浙江大學和華東理科大學合作研製開發的由環氧丙烷與二氧化碳合成碳酸丙烯酯，然後與甲醇酯交換生成DMC和1.2丙二醇的工業試驗進行了鑒定，目前一定規模的基礎設計和工程設計正在進行中。
4國內市場前景
DMC是「綠色」的無毒性化工基礎原料，是硫酸二甲酯的最好替代品。尤其隨著國內聚碳酸酯的發展。用非光氣法的DMC與苯酚生產碳酸二苯酯，再與雙酚－A酯交換生產聚碳酸酯的非光氣工藝的應用和發展，必須給DMC帶來巨大的需求量。
目前國內DMC消費量已在3000噸/年，不足部分全靠進口量彌補。資料預計2000年需求量增至10000噸，進口量相應猛增。美國市場DMC（純度99.6%）價格約3100美元/噸摺合人民幣約27000元/年。國產DMC（純度95％）價格17000－19000元/噸，精製DMC則售價為23000元/噸。
碳酸二甲酯市場概況
發布時間:2004-7-19 0:00:00 文章來源:

目前國外DMC的生產能力約17萬噸/年，年產量不足10萬噸，主要的生產企業十幾家，包括GE（通用電氣公司）、Enichem Synthesis SPA(義大利)、Bayer（德國）、BASF、日本的三菱和宇部等，全球大約70%的DMC產能集中在美國、西歐、日本這3個發達國家和地區中。其用途分布為：聚碳酸酯約佔56.1％、醫葯約佔22.5 ％。世界每年DMC市場需求量約為15～20萬噸。從市場發展來看，今後DMC取代光氣作為合成聚碳酸酯的原料市場應用可觀，預計未來聚碳酸酯對DMC的需求將持續增長；DMC替代光氣合成異氰酸酯、聚氨基甲酸酯及用作醫葯中間體等方面的應用也會進一步擴大；DMC作為燃料添加劑可獲得與MTBE相近的調和效果，且DMC在氧含量上占優勢，能促進燃料的充分燃燒，減少尾氣排放量，所以DMC取代MTBE用作汽油添加劑有一定的市場潛力。據預測，到2006年世界DMC的市場需求量約為35～40萬噸。
目前，我國DMC生產企業約有20多家，總產能約為8萬噸/年，酯交換法是我國DMC工業生產主要方法。擁有萬噸級產能的企業有：安徽銅陵金泰化工有限公司（1.2萬噸/年）遼寧錦西天然氣化工有限公司（1萬噸/年）、遼寧錦西煉油廠（1萬噸/年）、山東石大勝華化工股份公司（1萬噸/年）和山東東營海科化學工業有限公司（1萬噸/年），其它裝置產能較小。2003年我國DMC生產企業在國內的銷售量不超過1萬噸，加上出口到日本、美國等的2萬噸，實際產量遠遠小於產能，其主要原因一是國內DMC應用領域窄，二是DMC生產成本偏高，價格缺乏競爭力，從而影響了市場對DMC的需求。
綜上，DMC作為頗受青睞的綠色有機化工產品，隨著應用領域的日益拓寬，全球DMC產能和質量將進一步提升。在具體選擇採用何種工藝建廠時，應結合具體情況，從投資費用、生產成本、技術可行性以及市場等方面加以綜合考慮。酯交換可以從技術設備完全實現國產化，而且用酯交換法可聯產市場緊缺的丙二醇。實際上國內DMC裝置在很大程度上也是利用副產丙二醇獲得經濟效益，因而酯交換法在目前仍具有相當發展潛力。
從長遠發展角度來看，國內應重點開發氣相法甲醇氧化羰基化工藝和尿素甲醇工藝，而且還應形成自主知識產權，這樣才能使我國DMC生產技術進入世界先進行業，國產DMC產品更容易進入國際市場。有關報道稱，上海氯鹼公司已與Bayer公司簽署了一份建一套10萬噸/年聚碳酸酯的協議，其中包括3.5萬噸/年甲醇氧化羰基化DMC裝置，所以開發具有世界先進水平的甲醇氧化羰基化工藝迫在眉睫。未來我國DMC工業的發展前景將繼續看好。2009亞太化工展會議專刊，第63屆中國國際原料葯/中間體/包裝/設備秋季交易會會議專刊火爆招商中，七日訊會議專刊幫助你在展會中勝人一籌，專刊咨詢熱線：025-83323866。自己找吧

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昨日外盤金屬互有漲跌，倫銅跌近0.7%，倫鋁跌近0.6%，倫鋅跌近1.8%，倫鎳跌近0.4%，倫錫漲近0.9%，倫鉛漲近0.3%，倫銅周四承壓，因美元走高和美國公債收益率飆升，但銅精礦短缺引發的供應擔憂限制了跌幅。今年2月，銅價一度達到每噸9,617美元，為2011年8月以來的最高水平，較年初上漲了16%以上。銅價被投資者視為衡量經濟 健康 狀況的指標。分析人士指出，過去幾周，由於宏觀市場的不安和債券市場的恐慌，銅和其他基本金屬難以找到明確的方向。國內方面，國際銅跌近0.2%，滬銅跌近0.1%，滬鋁跌近1.2%，滬鉛跌近0.1%，滬鋅跌近1.2%，滬鎳跌近0.5%，滬錫漲近0.7%。

美元指數上漲0.46%，至91.82，盤中早些跌至兩周低點91.30，10年期美債收益率重拾近期漲勢，觸及1.754%的13個月新高；收益率上漲速度超過歐元區和英國的同期限國債，美元因此獲得支撐。

美股周四收跌。美債收益率飆升使銀行股跑贏大盤，同時也使高增長型的 科技 股遭到拋售。美國上周初請失業救濟人數升至77萬。道指跌153.07點，或0.46%，報32862.30點；納指跌409.03點，或3.02%，報13116.17點；標普500指數跌58.66點，或1.48%，報3915.46點。

周四，上證指數報3463.07點，上漲0.51%，成交額3165.29億。深證成指報13963.92點，上漲1.12%，成交額4202.18億。創業板指報2748.73點，上漲1.65%，成交額1437.27億。兩市合計成交7367.47億。盤面上，醫美、造紙、有機硅等板塊漲幅居前，農業、稀土、煤炭等板塊跌幅居前。

LME庫存

【商務部：中美雙方將於3月18日至19日舉行高層戰略對話】商務部新聞發言人高峰表示，應美方邀請，中美雙方將於3月18日至19日舉行高層戰略對話。如果有進一步的信息，我們將及時發布。

財政部：1-2月，全國一般公共預算收入41805億元，同比增長18.7%。其中，中央一般公共預算收入20458億元，同比增長18.7%；地方一般公共預算本級收入21347億元，同比增長18.7%。同期，印花稅1004億元，同比增長65.5%。其中，證券交易印花稅665億元，同比增長90.5%；對外非金融類直接投資以人民幣計同比下降7.9%。

銀行間交易商協會：發布《關於明確碳中和債相關機制的通知》。鼓勵企業注冊發行碳中和債，交易商協會為碳中和債的注冊評議開辟綠色通道。鼓勵企業注冊發行以碳減排項目產生的現金流為支持的綠色資產支持票據等結構性債務融資工具創新產品。碳中和債募集資金應全部專項用於清潔能源類項目、清潔交通類項目、可持續建築類項目和工業低碳改造類項目。

【歐洲統計局：今年1月英歐貿易出現大幅下滑】當地時間18日，歐洲統計局發布公告稱，英國正式脫歐之後，今年1月英歐雙邊貿易出現大幅下滑。其中，歐盟向英國的出口同比下降27.4%，而英國對歐盟的出口則同比下降更多，達59.5%。由於統計方式不同，歐洲統計局18日公布的下降數據高於上周英國方面的統計數據。

【3月18日再生銅日評：受線纜企業需求低迷影響 再生銅制桿訂單轉差】 廣東光亮銅不含稅現金自提價格報59700-60000元/噸，較前一交易上漲200元/噸，精廢價差為2262元/噸，擴大244元。受下游線纜企業需求低迷影響，並且部分需求釋放後，近兩日再生銅桿訂單轉差。工廠為加快回籠資金，低價出售銅桿……》查看詳情

【SMM數據】 3月18日，SMM統計國內電解鋁 社會 庫存125.0萬噸，周度累庫2.2萬噸，南海及無錫地區增幅放緩，鞏義地區表現去庫。》查看詳情

【全國鋁棒庫存周評】 3月18日，鋁棒市場上周出庫量環比增加0.60萬噸至7.09萬噸，下游需求較上周有所回升。目前鋁棒庫存環比下降了0.39萬噸至23.29萬噸。其中常州及湖州地區去庫表現良好，庫存分別下降0.2萬噸，0.5萬噸......》查看詳情

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【鎳生鐵交易日評：鎳價不銹鋼持續弱勢運行 鎳鐵上漲拉動因素難覓】 鎳鐵市場成交較為清淡，詢盤報價者均較少，除保值貨外，雙方商談重心達到一致仍需時間，短期鎳市場邏輯仍為弱勢邏輯，在未見到鎳豆大幅去庫的前提下，鎳價上漲動力難覓，不銹鋼市場平穩運行，兩者對鎳鐵的拉動都較低。預計短期鎳鐵市場仍為弱勢運行情況。》查看詳情

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【鐵礦市場每日簡評】 3月18日連鐵偏強震盪，港口現貨市場早盤報價上調5-10元/噸不等。受盤面拉漲，部分商家盤中議價空間較小，而鋼廠壓價嚴重，今日市場整體成交氛圍轉弱。山東地區PB粉早盤成交1138元/噸，較昨上漲13-18元/噸；超特粉成交945元/噸，較昨上漲5元/噸。據市場反饋，近日唐山豐潤等地區環保限產管控稍有放鬆，但曹妃甸地區再出限產通知，後期限產減排仍有預期存在。》查看詳情

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【SMM調坯開工率：調坯開工率大幅回升 高成本抑制下持續性存疑】 據SMM調研，截至3月18日，調坯鋼廠開工率81.43%，較2月開工率31%回升50.43個百分點，較去年同期提升7.14個百分點。春節過後，調坯鋼廠復產復工較為積極，但在高成本以及部分區域限產抑制下，部分鋼廠難以達到滿產狀態。》查看詳情

【SMM分析：短期擾動不改鋼價中期偏強趨勢】 據SMM調研，3月18日，SMM統計的高爐開工率為85.6%，周環比回升0.6%，月環比下降1.2%。本周，唐山地區部分高爐復產，帶動了開工率的小幅回升。》查看詳情

【佛山不銹鋼日評：部分鋼廠挺價指導 商家成交讓利空間收窄 短期鋼價看穩運行】 據SMM了解今日華南地區各系冷熱軋鋼價較昨日維持弱穩，短期受需求較少影響看漲空間不大，其中200系鋼廠近期挺價操作使得市場貿易讓利空間收窄，其中也有部分商家挺價賣貨居多，3月中下旬市場消費淡季情況下剛需拿貨表現一般，但個別規格交投偏好，商家拿貨成本較高，因此市場跌價讓利有限。》查看詳情

【2021年3月18日高碳鉻鐵日評】 3月18日，全國高碳鉻鐵市場暫平穩運行，隨著下游不銹鋼及鎳市場弱勢不斷，上游鉻鐵市場情緒一定程度受到影響，業內對於出售采購積極性一般，部分人士以觀望為主，實際供需局面來看，鉻鐵供小於求的現狀依舊存在。》查看詳情

【SMM鎂錠現貨快報】 3月18日，府谷地區999鎂錠工廠主流價格15300-15400元/噸，95B鎂錠主流出廠價15600-15800元/噸；聞喜地區主流成交價15600-15800元/噸，95B鎂錠主流成交價16000-16200元/噸。由於部分工廠選擇讓價入場，持觀望態度的下游迫於交單壓力，選擇進場采購完成訂單，市場整體成交量有所提升。目前市場對未來鎂價的走勢判斷仍存在分歧......》查看詳情

【SMM電解錳日評：國內電解錳看漲情緒增加 商談區間偏上行】 3月18日，錳三角主流地區現貨含稅出廠價圍繞16200-16300元/噸，較昨日均價看漲150；廣西地區現貨含稅出廠價圍繞16300-16500元/噸，較昨日市價上漲150。》查看詳情

【SMM錳礦日評】 3月18日全國進口錳礦報價區間持穩運行，昨日個別貿易商調低0.5元/噸度後有北方業者跟跌，目前北方市場情緒稍有轉低，但南方市場業者保持樂觀，貴州、重慶地區春節後復產、增產積極，後市華中華南地區豐水期更值得期待，個別錳礦種詢價積極；下遊方面近期南方市場穩定性強於北方，內蒙地區為首無明顯利好政策更新前，北方硅錳現貨行情或持續弱穩，北方錳合金市場雖有小幅反彈可能但北方供需關系的不明朗或拖累價格。

【加快推進礦產資源綜合利用立法工作 全面提高有色金屬礦產資源綜合利用水平】 中國有色金屬工業協會重金屬部主任段紹甫：目前我國尚未出台一部專門針對礦產資源綜合利用的法律法規，導致這些法律法規之間存在內容重合的問題，也出現了概念不統一、執行標准不統一的現象，有的甚至在執行中加重了企業的綜合利用負擔。因此，亟待出台一部具備針對性的《礦產資源綜合利用法》，進一步推進我國礦產資源全面節約和循環利用。》查看詳情

【碳中和 重估電解鋁】 電解鋁企業的溫室氣體核算和報告范圍包括四個方面：工業生產過程排放，凈購入的電力、熱力消費產生的排放，燃料燃燒排放，能源作為原材料用途的排放。其中電力和預焙陽極是主要排放部分。在電解鋁高利潤和嚴控碳排放的情況下，電解鋁企業傾向於采購高品質陽極。》查看詳情

【七天六板順博合金：鋁價的上漲並不能單邊為公司產生超額收益】 七天六板順博合金披露股價異動公告，公司的主營業務是再生鋁的生產及銷售。主要原材料廢鋁的采購價格和主要產品再生鋁的銷售價格呈同向波動趨勢，鋁價的上漲也會引致廢鋁原材料的價格上漲，並不能單邊為公司產生超額收益。

【全球Top2鋁電廠宣布鋁電容漲價】 據媒體報道，全球排名分別位列第一、第二的日系鋁電廠佳美工（Nippon Chemicon）、尼吉康（Nichicon）已相繼宣布調漲鋁電容價格。佳美工已向客戶端發出漲價通知，國內中大型電源廠已陸續知悉。而17日，下游廠商傳出尼吉康的書面漲價通知，以整整一頁文字向客戶表達目前面臨的困境。》查看詳情

【中國1-2月鉛產量同比增加近三成 但遠低於去年四季度水平】 國家統計局公布數據顯示，中國1-2月鉛產量為110.9萬噸，同比增加27.8%。 1-2月鉛月均產量遠低於去年四季度的水平。市場分析稱，1月份河北疫情爆發，導致周邊地區物流受阻，鉛冶煉企業受到一定影響，供應收緊。隨後春節假期來臨，多數中小型冶煉企業順勢進入檢修或放假狀態，產量因此錄得下降。

【金力永磁年度報告：2020年度凈利潤同比增長55.84% 擬每10轉6派2元】 金力永磁公告，公司2020年度實現總營收24.19億元，同比增長42.58%，歸屬於上市公司股東的凈利潤2.44億元，同比增長55.84%。擬向全體股東每10股派發現金紅利2元（含稅），送紅股0股（含稅），以資本公積金向全體股東每10股轉增6股。

【多晶硅價格本周繼續漲逾4%】 據有色金屬工業協會硅業分會最新發布的數據顯示，本周多晶硅價格繼續維持上漲走勢，其中復投料、單晶緻密料、單晶菜花料成交價漲幅區間在4%-5%。

【第六輪焦炭調降開啟】 河北新武安表示，由於焦炭價格上漲幅度較大，生產成本受原材科價格影響壓力較大，為回歸焦炭合理價位，緩解公司生產成本壓力，決定自2021年3月19日零時焦炭價格下調100元/噸。

【焦作萬方2020年度凈利潤5.68億元 同比增長432.52%】 焦作萬方發布2020年年度報告，實現營業收入47.44億元，同比下降0.36%；歸屬於上市公司所有者的凈利潤5.68億元，同比增長432.52%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤5.73億元，同比增長440.77%；基本每股收益0.476元，擬每10股派發現金紅利0.5元（含稅）。經營活動產生的現金流量凈額8.28億元，同比增長13.93%。》查看詳情

【寧德時代擬受讓天宜鋰業10%股權 並采購宜賓鋰寶逾20萬噸正極材料】 寧德時代在市場公允價格同等條件下，約定未來十年優先採購宜賓鋰寶生產的正極材料產品不少於20萬噸。同日，天原股份還與寧德時代簽訂了產權交易合同，擬將天宜鋰業10%的股權以5835萬元的價格轉讓給寧德時代。》查看詳情

【鐵礦石市場近憂緩解遠慮仍存】 近日，鐵礦石期貨行情表現頗為劇烈，先是在3月9日出現許久未見的跌停，而後呈現幅度較大的振盪。鐵礦石市場近期交易的主要邏輯是什麼，未來市場情緒會有何變化，我們對此展開分析。》查看詳情

【《再生鋼鐵原料》國家標准宣貫暨技術研討會在張家港成功召開】 3月16日，由中國鋼鐵工業協會主辦，江蘇沙鋼集團有限公司、冶金工業信息標准研究院、中國廢鋼鐵應用協會、冶金 科技 發展中心承辦的《再生鋼鐵原料》國家標准宣貫暨技術研討會在張家港成功召開。來自行業企事業單位、科研院所及高校的220多名代表參加了本次會議。會議得到了中冶賽迪集團有限公司、安徽長江鋼鐵股份有限公司、梧州市永達鋼鐵有限公司等企業的大力支持。》查看詳情

【立昂微：6英寸矽片產品目前正在進行第二輪價格上調】 立昂微在互動平台表示，公司6英寸矽片產品已於2021年初進行過一輪價格上調，目前正在進行第二輪價格上調。其他大尺寸矽片目前正在與客戶溝通，協商價格上調相關事宜。

【金價反彈連漲 美聯儲風險餘震難消停 中美會晤前再添變數】 黃金價格持續復甦反彈，目前坐穩1749美元附近震盪。美聯儲宣布將維持利率不變，避免即時加息的信號並上調經濟預測，溫和推動市場情緒促使美元下行，支撐著黃金漲勢。而在中美兩國高層即將會晤前，最新變數風險可能來自於中國企業，正尋求扭轉前總統特朗普採取的懲罰性措施。但投資者需要謹慎觀察美債收益率的走勢，持續走高仍然會限制著金價上行空間。》查看詳情

【本月有機硅DMC大漲30% 相關公司將受影響】 近期，國內有機硅中間體及下游產品價格大幅上漲。3月17日，有機硅DMC華東現貨最高報30200元/噸，重回3萬時代。企業大多按照當天情況一單一議，實時議價。DMC出口報盤4750美元/噸。多家單體大廠再次密集上調報價，瓦克集團近日宣布4月起將提高其全部有機硅產品的全球價格，價格漲幅將在10%到20%之間不等。本月以來，DMC的漲幅已達30%，DMC、生膠、107膠等部分產品的價格較2020年12月初最底位已經漲超過60%。》查看詳情

【華達 科技 擬投資建設新能源 汽車 鎂合金應用及生產項目】 3月8日,華達 汽車 科技 股份有限公司發布公告稱，公司控股子公司江蘇恆義汽配製造有限公司擬與吳江市新申鋁業 科技 發展有限公司成立合資公司，在江蘇省溧陽市中關村產業園共同投資建設新能源 汽車 電池托盤高性能鎂合金應用及本地化生產項目，項目總投資不超過3.63億元，其中江蘇恆義擬投資金額2.54億，新申鋁業擬投資1.09億元。》查看詳情

【億緯鋰能軟包電池產能為10GWh 目前滿產滿銷】 億緯鋰能董事長劉金成在第二屆新能源 汽車 及動力電池（CIBF 深圳）國際交流會中表示：「（軟包電池的情況）我們現在有10GWh的產能，今年是滿產滿銷。」

【2月歐洲新車銷量同比下跌20%】 行業數據顯示，因疫情封鎖以及歐洲各地伴隨的不確定性影響了銷售，2月份歐洲 汽車 注冊量同比下降20.3%至850,170輛，歐洲幾大主流 汽車 市場銷量均出現兩位數跌幅，其中西班牙跌幅高達38%。

【因缺芯 沃爾沃 汽車 3月暫停或調整中美兩國生產】 3月17日，沃爾沃 汽車 表示，因全球半導體晶元短缺致3月零部件供應不足，將臨時暫停或調整中國和美國的 汽車 生產。沃爾沃預計情況將在第二季度變得嚴峻，因此決定採取措施，最小化對生產的影響。

【SEMI：全球晶圓廠設備支出可望連3年創新高 2021年漲幅達15.5%】 國際半導體產業協會（SEMI）今日公布最新一季全球晶圓廠預測報告稱，疫情帶動電子設備需求激增，全球半導體產業正往連續3年創下晶圓廠設備支出新高的罕見紀錄邁進，繼2020年增長16%，今年及2022年預估分別有15.5%及12%的漲幅。三年預測期間內，全球晶圓廠每年將增加約100億美元的設備支出，最終將於第三年攀至800億美元大關。

【南方電網：2030年南方五省區將新增2億千瓦新能源裝機容量】 南方電網公司新聞發言人劉巍在18日舉行的新聞發布會上說，到2030年南方五省區將新增新能源裝機容量2億千瓦，裝機容量達2020年的5倍，非化石能源裝機和發電量佔比超過六成。據劉巍介紹，為服務好國家碳達峰、碳中和部署，南方電網將推動新能源發展、「新電氣化」進程和跨省區能源資源優化配置，構建以新能源為主體的新型電力系統。

【乘車聯會：2月份皮卡市場銷售3.2萬輛 同比增長507%】 根據乘車聯會數據，2021年2月份皮卡市場銷售3.2萬輛，同比增長507%，環比下降33%，新一年開局的皮卡市場繼續保持超強走勢。2020年皮卡總量增長9%，這也是相對於2019年的皮卡市場強勢增長，今年1-2月增長139%也是超強的開局。近幾年皮卡成為乘商結合的消費新熱點，持續表現較強，但近期皮卡車企分化，主力車企強勢提升，部分傳統皮卡企業面臨巨大的增長壓力。

【兆易創新：今年公司的晶圓產能增量預估在30%以上】 兆易創新近日接受機構調研時表示，目前公司與多個晶圓廠保持全面密切的合作關系。在當前晶圓產能非常緊張的情況下，公司和晶圓廠的緊密合作給公司帶來穩定的產能。2021年公司獲得的產能增量預估能在30%以上，這為公司2021和2022年的業績增長打下一個堅實的基礎。

本文源自SMM

❹ 新安股份走勢如何

出增發，19日才復牌。隔了這么多天，現在論走勢言之尚早，變數多。而且復牌首日不設漲跌停，機會與風險都放大。還要結合近期大市演變討論。短線沒辦法由觀點。等。和做准備吧。

從長線角度看，草甘膦有機硅價格觸底反彈，業績提升。但下游糧價持續疲軟，上升空間有限。倒是有機硅方面年內會有點表現。但目前價位偏高，長線價值不大。

技術|有機硅新材料的合成技術水平居全國之首，而草甘膦產量為世界第二。公司擁有獨特的有機硅-草甘膦「氯循環」工藝，並由此得以憑借成本優勢在競爭中處於優勢地位。
有機硅|價格|眾多行業的復甦都離不開有機硅材料，尤其房地產、汽車和3G手機等銷量大增的拉動下，有機硅價格反彈趨勢確定。
有機硅|相關|有機硅將擴大規模，實現上下游結合。上半年，公司的硅塊項目投產，完全能夠滿足目前10萬噸和09年新增的10萬噸有機硅單體產能需求。下半年，新安的4.5萬噸硅橡膠項目將投產，將能夠消耗所有的DMC自身產量。可充分利用硅橡膠的供不應求攫取高額利潤，毛利率至少30%以上。新安還將新建3萬噸的三氯氫硅和9000噸的硅烷偶聯劑項目，來消耗副產物，三氯氫硅是多晶硅原料，售價達13000元/噸以上，硅烷偶聯劑售價達5萬元以上，二者毛利都高達50%左右。
草甘膦|價格|國內價格長時低迷，主要是國外庫存較多，采購謹慎所致。由於目前價格已經遠低於中小企業的成本線，雖然短期內貢獻的利潤有所減少。而價格反彈趨勢明確。所以公司將會在行業洗牌後更具有競爭優勢。
草甘膦|相關|公司草甘膦生產和出口正常，依靠技術和成本優勢，毛利仍維持在15%左右。並且把目光投向下游的制劑生產，募集資金項目在順利建設中，毛利空間預計較大。

❺ 環氧丙烷的生產方法

氯醇法生產歷史悠久，工業化已有60多年，以美國陶氏化學（DowChemical）公司的氯醇法為代表。氯醇法的主要工藝過程為丙烯氯醇化、石灰乳皂化和產品精製，其特點是生產工藝成熟、操作負荷彈性大、選擇性好，對原料丙烯的純度要求不高，從而可提高生產的安全性，建設投資少。由於固定資產投入少，產品成本較低，其產品具有較強的成本競爭力。如今世界環氧丙烷約40%的產能為氯醇法。
氯醇法的缺點是水資源消耗大，產生大量廢水和廢渣，每生產1t環氧丙烷產生40~50t含氯化物的皂化廢水和2t以上的廢渣，該廢水具有溫度高、pH值高、氯根含量高、COD含量高和懸浮物含量高的「五高」特點，難以處理。同時，氯醇法還消耗大量高能耗的氯氣和石灰原料，而氯和鈣在廢水和廢渣中排放掉，生產過程中產生的次氯酸對設備的腐蝕也比較嚴重。
中國環氧丙烷生產始於20世紀60年代，採用自行開發的氯醇法工藝路線。20世紀80年代末和90年代初，中國先後引進了日本旭硝子公司、三井東壓公司、昭和電工公司和美國陶氏公司氯醇法技術，錦化化工、山東濱化、中石化上海高橋石化、天津大沽化工等企業環氧丙烷裝置建成投產後取得了較好的經濟效益，生產水平得到較大提高。如今，除中海殼牌25萬t/a環氧丙烷裝置採用共氧化法外，國內現有80%的環氧丙烷產能使用氯醇法。 共氧化法又稱哈康法，包括異丁烷共氧化法和乙苯共氧化法2種，分別由異丁烷或乙苯與丙烯進行共氧化反應，生成叔丁醇或苯乙烯，同時聯產環氧丙烷。
共氧化法由美國奧克蘭公司開發，現為美國萊昂德爾（Lyondell，也譯為利安德）公司所有。共氧化法克服了氯醇法的腐蝕大、污水多等缺點，具有產品成本低（聯產品分攤成本）和環境污染較小等優點。自1969年工業化以來，在世界范圍發展迅速，如今，共氧化法環氧丙烷產能已佔世界總產能的55%左右。
共氧化法的缺點是工藝流程長，原料品種多，丙烯純度要求高，工藝操作在較高的壓力下進行，設備材質多採用合金鋼，設備造價高，建設投資大。同時，環氧丙烷在共氧化法生產中，只是1個產量較少的聯產品，每噸環氧丙烷要聯產2.2~2.5t苯乙烯或2.3t叔丁醇，原料來源和產品銷售相互制約因素較大，必須加以妥善解決，只有環氧丙烷和聯產品市場需求匹配時才能顯現出該工藝的優勢。此外，共氧化法產生的污水含COD也比較高，處理費用約占總投資的10%。
國內環氧丙烷生產一直採用氯醇法工藝。2006年3月，隨著中海殼牌年產25萬t環氧丙烷裝置投產，環氧丙烷生產格局發生一定變化。中海殼牌項目是如今國內最大的1套環氧丙烷裝置，也是唯一採用環氧丙烷/苯乙烯共氧化聯產法工藝的環氧丙烷裝置。預計2009年底，Lyondell與中石化合資在鎮海建設的28萬t/a共氧化法環氧丙烷生產裝置將建成投產。 過氧化氫直接氧化法（HPPO法）是由過氧化氫（雙氧水）催化環氧化丙烯制環氧丙烷的新工藝，生產過程中只生成環氧丙烷和水，工藝流程簡單，產品收率高，沒有其他聯產品，基本無污染，屬於環境友好的清潔生產系統。
如今過氧化氫真接氧化法工藝分別由贏創工業集團（原德固薩，Degussa）與伍德（Uhde）公司、陶氏化學和巴斯夫（BASF）公司聯合開發和工業化推廣。
2001年，贏創工業集團和伍德公司在德國法蘭克福建設了1套過氧化氫法試驗性裝置，測試最佳催化劑和測定臨界參數，並開始對技術進行工業化設計。2003年，贏創推出該技術的商業化工藝包。
2006年5月，韓國環氧丙烷和聚酯薄膜生產商SKC公司從贏創和伍德購買專利，開始在韓國蔚山建設世界第1套過氧化氫法環氧丙烷裝置，該裝置生產規模為10萬t/a，2008年7月已建成投產，生產運行良好。贏創工業集團正在與俄羅斯天然氣寡頭Gazprom的子公司Sibur談判，計劃在俄羅斯建設過氧化氫和環氧丙烷聯合生產裝置。
2001年，陶氏化學從EniChem公司購買了利用過氧化氫作為氧化劑來生產環氧丙烷的實驗室技術，還包括在義大利的1套試驗裝置。2003年，陶氏化學和巴斯夫開始合作開發過氧化氫法技術並將其商業化。2006年，陶氏化學與巴斯夫公司共同宣布在比利時安特衛普合資建設30萬t/a過氧化氫法環氧丙烷裝置，計劃於2009年初建成投產。2008年6月，陶氏化學與泰國SiamCement集團（SCG）合資建立的SCG-DOW集團在泰國的環氧丙烷裝置動工，使用陶氏與巴斯夫聯合開發的過氧化氫法工藝，產能為39萬t/a，該項目預計將於2011年投入運營。陶氏化學還計劃2010年在瑞士開工建設38萬t/a過氧化氫法環氧丙烷項目。
中國大連化學物理研究所也從事過氧化氫法技術的研究。2002年，大連化物所與中石化簽訂了中試合作合同，2005年上半年大連化物所「反應控制相轉移催化丙烯氧化制環氧丙烷小試研究」通過了由中石化組織的技術鑒定。2008年8月，大連化物所研發的雙氧水直接氧化丙烯制環氧丙烷技術通過了由遼寧省科技廳組織的鑒定。 我國環氧丙烷生產始於20世紀60年代，起步生產規模和生產技術水平較低。80年代後，我國陸續引進Asahi Glass、Mitsui Toatsu、Showa Denko等較為先進的生產技術，推動了國內環氧丙烷技術的發展。2000年之後中國環氧丙烷行業發展進入了一個快速增長階段。
2004年是中國聚醚行業發展最為迅猛的一年2005年受國內外宏觀經濟、原料供應等方面因素影響聚醚行業的增速略有降低。產品結構方面硬泡聚醚行業在2005年實際增長幅度不大軟泡聚醚行業在2005年下半年發展較快。
2006年是中國PO發展史上非常重要的一年。首先多套新建、擴建設備投入生產供需關系從緊俏局面逐步走向平衡;其次市場價格從往年高位稍有回落;生產商利潤明顯降低。最後下游衍生物的需求市場從2005年的壓抑中釋放出來PO及其衍生物需求總量在2006年得到了快速增長。目前我國聚醚多元醇生產企業有30多家2005年生產能力已達113.5萬t其中萬t級規模以上的有近20家。主要生產廠家有上海高橋石油化工公司聚氨酯事業部、中海殼牌、江蘇鍾山化工有限公司、天津石化公司聚氨酯部、錦化化工集團公司、山東東大化學工業集團公司、福建湄州灣氯鹼工業有限公司、天津大沽化工廠等。根據聚氨酯工業發展情況分析未來幾年我國聚醚多元醇消費需求年增長預計將保持在10%以上。
2008年我國聚全球范圍內生產PO的3種方法中氯醇法和共氧化法仍佔主導地位這2種工藝會在相當長的時期內並存共氧化法生產工藝在短期內無絕對優勢淘汰氯醇法工藝。我國大部分企業採用的是氯醇法現通過加大技術改造尤其是利用生化處理技術較好解決了污水問題該工藝在我國仍有發展空間。直接氧化法中的雙氧水氧化法生產PO工藝正在開始工業化直接氧化法中的氧氣直接氧化法仍處於概念性試驗階段。在中國可能不會出現直接氧化法制PO的工業生產裝置。
隨著世界聚氨酯行業中心向中國大陸的轉移將大大促進了我國聚氨酯行業的發展同時建築節能政策的推進、汽車傢具行業的持續發展使得聚氨酯行業保持較好的增長從而拉動PO行業的發展。因此在有原料優勢的大型石化企業可建設共氧化法生產裝置建議擴大規模。生產環氧丙烷企業的產能最小應為10萬t/a以上。若原料供應充足交通運輸便利則可建設20萬-30萬t/a的大型裝置。 國內環氧丙烷用於聚醚多元醇的消費量占總消費量的85%，占據主導地位，PG/DMC%佔8%。未來環氧丙烷消費中，聚醚仍然佔主導地位，所佔的比例有所上升。
環氧丙烷的下游需求主要由聚醚行業支撐。聚醚多元醇，作為聚氨酯工業的主要原料，聚醚多元醇應用主要集中在傢具、汽車、建築和工業絕熱等四個領域，用量占據聚氨酯全部用量的2/3強。
20世紀80年代開始，傢具和床墊消費增長迅速，聚氨酯軟泡需求大幅增加，90年代後，汽車、建築和家用電器等工業用聚氨酯消費量增長迅速，國內聚氨酯消費穩步增加。從國內聚氨酯消費結構來看，傢具、家用電器和汽車是主要的消費領域。在建築領域中，國內更多的是使用EPS產品，聚氨酯需求相對較低，但未來環保節能要求越來越高，會給聚氨酯行業帶來源源不斷的發展動力，從而拉動環氧丙烷需求的增長。基於對聚氨酯需求快速增長的預期，聚醚產業進入快速擴容階段，而未來兩年期間已經完工或者即將完工的聚醚項目眾多，比如紹興恆豐10萬噸新增產能，句容寧武10萬噸新增產能等。2012年聚醚產能將超過200萬噸。聚醚產業迅速增長，環氧丙烷消費也必將大幅增加。以未來兩年聚醚新增產能100萬噸計算，生產1噸聚醚需約0.75噸環氧丙烷，故僅聚醚產業在2010-2012年對環氧丙烷的需求量就會增加約70-80萬噸，環氧丙烷的需求量會有較大增長。 一、環氧丙烷產品市場存在的主要問題
隨著我國精細化工和聚氨酯工業的發展，環氧丙烷產品市場前景日益廣闊，但是目前我國環氧丙烷生產全部採用的是氯醇法生產工藝，該工藝存在對設備腐蝕嚴重、產生的含氯化鈣廢水嚴重污染環境等缺點。
我國環氧丙烷大的生產裝置以引進技術為主，有日本旭硝子公司技術、日本三井東壓公司技術、日本昭和電工公司技術和美國道化學公司技術，國產技術以石化總公司組織的攻關技術為主。
作為一種傳統的生產工藝，氯醇法因其「三廢」排放量高，在國外生產中逐步被淘汰，我國氯醇法環氧丙烷生產能力之所以沒有大的突破，也與此有重要關系。該生產工藝產生的廢水、廢渣不易處理，無法適應日益嚴格的環保標准。特別是在廢渣處理方面，因其廢渣的含鹽量高，符合標準的利用方法還不多見。大部分廠家均採用堆積和掩埋等方法，這勢必會對周圍環境和地下水造成嚴重污染，給將來的環境治理帶來極大的隱患。
用氯醇法工藝生產環氧丙烷，如果不能有效地解決廢水、廢渣問題，企業生產裝置能力越大，其環保的包袱就越大；生產量越高，對環境的傷害就越深。因此，有關專家認為，氯醇法生產環氧丙烷的技術還不夠成熟。公認比較成熟的技術是大約50年前推出的，並不適應當前的環保要求。所以說，環保已成為制約環氧丙烷工業發展的首要因素。
破解環氧丙烷工業發展中的環境問題，已成為當前技術攻關的目標。除了對原有生產工藝進行改進之外，如何實現廢水、廢渣循環再利用的問題將關繫到整個環氧丙烷產業發展，這一關鍵因素一旦破解，將為該產業帶來新的契機。
我國環氧丙烷行業已取得長足進展，但與國外先進水平和國內下遊行業相比，仍存在較大差距，今後應向工藝清潔化、裝置規模化、應用精細化方向發展。
二、國內環氧丙烷產品市場的三大瓶頸
「十一五」是我國環氧丙烷行業蓬勃發展、質量雙升的5年。在此期間，我國成為環氧丙烷全球最大產銷國，2010年產能達到154.5萬噸，產量143.76萬噸。大中型企業產品質量普遍提升，能夠用於高品質電子產品、航空航天產品製造。
然而，其間也有一些問題值得反思。展望「十二五」，環氧丙烷行業在鞏固擴大戰果的同時，將努力突破以下瓶頸。
首先，我國成為全球行業最大產銷國，固然是「中國製造」蓬勃發展的結果，但也有國外企業轉移基礎環氧丙烷產品、專攻添加環氧丙烷產品的因素影響。添加樹脂生產不僅零污染，而且產品性能更好、售價更高。目前我國環氧丙烷產品企業的產品基本仍以基礎環氧丙烷產品為主，市場競爭白熱化，利潤空間不斷收縮，行業結構調整久滯不前。而國外廠家恰恰利用這一時機，以中國為基礎環氧丙烷產品供應基地，不斷擴大添加樹脂生產能力。如此不僅規避了環保風險，更賺取了利潤大頭。因此，如何減少基礎樹脂生產過程中的污染，開拓添加樹脂市場，提高產品附加值，是全行業面臨的重要課題。
其次，體系化建設有待提上日程。跨國公司不再單一供應樹脂產品，而是根據客戶需求，配製好混合料提供體系化服務，這種混合料包括樹脂、固化劑、稀釋劑、助劑等。這樣既可形成產品鏈優勢、鞏固市場，又可充分擴大利潤空間。專門開發的產品品種針對性強、性能專一，能夠更好地適應客戶需求，因此盈利水平更高，客戶忠誠度也更高。
再次，針對國內環氧樹脂產能發展過快，基礎固化劑裝置發展太慢、配套能力不足的現狀，應注意環氧樹脂、固化劑、助劑、原料的協調配套發展，加強特種環氧樹脂的研究開發，同時要加強信息交流，避免盲目或重復上項目。
我國環氧丙烷產品需求仍在快速發展，預測到2020年消費量很快會達到275.6萬噸。部分裝置開工率偏低，很大程度上與我國產品結構不合理有關。因此，我國不能再像以前一樣，一哄而上搶同一跑道、搞惡性競爭。要從品種、質量及工藝水平等多方面去考量發展水平。 一、未來環氧丙烷發展分析
在生產原料丙烯價格的帶動下，環氧丙烷價格終於開始大幅上揚，然而，在市場行情上漲的情況下，環氧丙烷的生產企業仍然艱難度日，虧本仍然是他們始終需要擔憂的第一大要素。
環氧丙烷的生產成本直接受丙烯價格走勢的影響，在國際進入高油價時代之後，丙烯的價格同樣水漲船高，然而，敏感的石油價格起伏變化也影響著丙烯價格，在丙烯價格開始走跌之後，環氧丙烷缺乏需求有力支撐的漲價就顯得底氣不足。雖然，從生產企業的角度，即便在調高環氧丙烷市場價格之後，仍然擔負著虧本的包袱，但是，在原料價格開始下跌之後，雖然廠家仍表示維持高價格的意想，但下游采購商是否能夠理解和接受不得而知。
環氧丙烷的漲價自然帶動聚醚價格行情的飄紅，與環氧丙烷行情相同的是，下游需求的疲軟仍然使高漲的價格後市不被看好。
事實上，生產企業單方面因為生產成本壓力而導致產品市場價格的高走，並不能完全說明產品行情的樂觀，更多時候是生產企業的無奈之舉。
我國的聚醚消費73%用於製造彈性泡沫（軟泡）料，其餘多用於硬泡生產，而發達國家50%左右的聚醚是用於建築行業。
由於塗料、膠粘劑、密封劑、彈性體等產品市場快速增長，聚醚在該領域將會大有作為。隨著我國汽車工業的發展，聚醚在車用聚氨酯部件中的需求迅速增加。因此，聚醚消費結構逐漸走向多元化，已成為該行業向縱深發展的重要因素之一。亟待拓展應用領域的聚醚行業，是從根本上改變聚醚市場需求情況的有效辦法。
而對於環氧丙烷而言，生產工藝上的變化將是未來發展的方向。目前國內企業生產環氧丙烷的生產所產生的環境問題是社會問題，也是企業的成本問題，先進工藝的推廣將是解決環氧丙烷生產成本高，污染問題嚴重的根本途徑。2008年巴斯夫和陶氏化學位於比利時安特衛普以過氧化氫直接氧化法生產環氧丙烷的裝置將投產，韓國SKC也將投用採用該技術的裝置。巴斯夫和陶氏化學計劃在2009-2010年進一步在亞洲和美國建設過氧化氫直接氧化法生產環氧丙烷裝置，萊昂德爾公司計劃在中國建設新項目，2008-2010年另有幾家公司的項目計劃在中國實施。
過去十幾年，國內環氧丙烷需求在下游衍生物強勁拉動下快速增長，從2006年僅78.5萬噸的消費量發展到2011年的154.6萬噸，增長達1-2倍多，年平均增長率高達15.03%。其中，聚醚多元醇行業消費總量達到55萬噸，占總消費量的84.9%，這一比例遠高於全球平均水平。隨著中國聚氨酯行業的快速發展，國內大量新建、擴建聚醚多元醇工廠，聚醚多元醇自給率逐年提高，到2011年自給率已達90%以上，對於環氧丙烷的需求也大大增加。
由此說來，實際上，無論是環氧丙烷還是聚醚市場，發展前景依然廣闊，只是在發展過程中，遇到的波折需要有效的手段解決，拯救環氧丙烷和聚醚市場，單靠提價並不是長遠之計，要扭轉虧損局面，還是需要更多元化的發展道路。
二、未來環氧丙烷行業技術開發方向
遵循持續發展、保護人類生存環境的良性循環原則，環氧丙烷的生產出現了各種新工藝，如前所述的直接氧化、Lunmus氯醇法、雙氧化、生物一發酵法、過醋酸法、電化學氯醇法等，其中最好的是氧化氫直接氧化法。從理論上講，H202。的氧化還原電位高於環氧丙烷，可以用它直接氧化丙烯制環氧丙烷。H202中活性氧的質量分數遠遠高於其他過氧化物，達47%。其還原產物只有水，清潔無污染，是理想的氧化荊。因此，很早就有人想用H202氧化丙烯製取環氧丙烷，但由於催化劑的原因均未成功。當Ts一1催化劑被開發出來後，這一設想終於成為現實。在壓力0.4MPa，溫度接近室溫的條件下，以甲醇水溶液為溶劑，丙烯與H202。直接反應製得環氧丙烷，H202。的轉化率達98%以上，丙烯轉化為環氧丙烷的選擇性在97%以上。日前，該工藝還處於開發階段，主要的研究集中於各種因素對催化劑性能及成本的影響方面。
可以預見，未來環氧丙烷的生產趨勢是大規模化、無害化，但就短期而言，技術條件還無法實現無害化這一目標，對我國來說尤其如此，而且我國還有一個經濟承受能力的問題。結合這一實際情況，國內環氧丙烷工業這一領域要想較合理、快速地發展，又盡量減少對環境的污染，當務之急就是加大對環氧丙烷廢水的處理力度，因此我們這一課題是非常有意義的。
三、總體行業十二五整體規劃及預測
——總體目標
提高現有裝置的節能、降耗、環保水平，加強對新工藝HPPO的引進並提高新工藝關鍵技術的自主開發能力；加大行業的整合力度，提高PO行業的整體HSE水平；通過行業間的交流、溝通，為行業的發展營造良好的氛圍，有效的推動行業的快速、健康發展。
——主要任務
在保證生產規模的情況下，不斷的提升現有裝置的節能、降耗水平，能量回收再利用。目前我國環氧丙烷生產裝置除了兩套PO/SM裝置外，其餘仍均為氯醇法工藝。氯醇法工藝本身所固有的一些環保問題如對設備腐蝕嚴重、廢水、廢渣污染問題一直束縛著該工藝的繼續發展。特別是在國內外提倡環保、低碳的大環境下，提高氯醇法工藝的節能、降耗、環保水平已不得不提上日程。

❻ 乙二醇銻在生產過程中變黑

乙二醇銻可能分解為三氧化二銻和水。但是不可能有單質銻析出。變黑的原因最大可能就是乙二醇溶液在170c°碳析出。

❼ 2011年4月的 汽油油價每噸多少錢不要告訴我每噸漲了多少！！這個我知道！！我要集體的每噸多少錢

北京市場，油價變動不大，市場成交多觀望，今日價格穩定。石化京標93#汽油10067元/噸，97#汽油10654元/噸，0#柴油8800元/噸，國0#柴油8485元/噸，-10#柴油8794元/噸。中油批發價格京93#汽油10067元/噸,97#汽油10654元/噸,0#柴油8850元/噸，國0#柴油8485元/噸，源告叢-10#柴油8570-8794元/噸。零售最高限價：90#京標汽油7.35元/升；93#京標汽油7.85元/升；97#京標汽油8.36元/升；98#汽油8.91元/升；0#柴油7.79元/升，-10#柴油8.26元/升，-20#柴油8.65元/升。
上海車提市場，今日中石化散戶自提價，行情變化甚微，市場交投量淡，主營價格高堅。國Ⅱ0#柴油報價8490元/噸，滬Ⅳ0#柴油執行到位價8970元/噸，汽油報價，滬Ⅳ93#汽油10346元/噸，滬Ⅳ97#汽油11490元/噸；中石油報價93#滬IV10000，97#滬IV10550，汽油按量小幅優惠，0#國II8490，0#滬IV對外8970正常供應。
天津市場，主營價格均未波動，市場需求表現淡穩，預計短期內行情或延續此態勢。石化0#柴油8485元/噸，93#汽油9895元/噸，汽柴油價格均與零售限價持平；中油93#汽油9595元/噸，97#汽油10155元/噸，0#柴油8485元/噸，5#/-10#按1：1或2：1搭配銷售均價8485元/噸；中海油0#柴油8485元/噸。
重慶市場，價格持穩，市場行情並無較大變化，石化0#柴油8695元/噸，外送終端不限量，93#汽油10123元/噸，中油0#柴油8695元/噸（外送日額40噸左右），93#汽油10123元/噸。
黑龍江市場，原油震盪調整，對本地市場影響有限，行情延續清淡。汽柴油價格：中油：93#汽油9577元/噸，97#汽油批發價格為10119元/噸，0#柴油8185元/噸，-35#柴油9413元/噸。中石化：93#汽油9577元/噸。97#汽油批發價格為10119元/噸，0#柴油8185元/噸。零售價格：中油：93#汽油7.44元/升，97#汽油8.1元/升，0#柴油7.04元/升；中石化：93#汽油7.44元/升，97#汽油8.1元/升，0#柴油7.04元/升；社會單位93#汽油7.34元/升，0#柴油6.94元/升。
吉林市場，主營單位價格高堅，市場交投清淡。汽柴油價格：中油：93#汽油9577元/噸，97#汽油批發價格為10119元/噸，0#柴油8185元/噸，-35#柴油9413元/噸。中石化：中油：93#汽油9577元/噸，97#汽油批發價格為10119元/噸，0#柴油8185元/噸，-35#柴油9413元/噸。社會經營單位：93#汽油9000元/噸。97#汽油報價9400元/噸，0#柴油8250元/噸。零售價格：中油：93#汽油7.39元/升，0#柴油7.19/升。中友廳石化：93#汽油7.39元/升，0#柴油7.19/升。社會單位:93#汽油7.34元/升，0#柴油7.19/升。
遼寧市場，國際原油頻繁調整，區內行情延續淡穩。汽柴油價格：中油：93#汽油9577元/噸，97#汽油批發價格為10119元/噸，0#柴油8185元/噸，中石化：93#汽油9577元/噸，97#汽油批發價格為10119元/噸，0#柴油8285元/噸，社會單位：93#汽油9377元/噸，0#柴油8000元/噸。零售:中油93#汽油7.48元/升，97#汽油7.97元/升，0#柴油7.22元/升.-10#柴油7.65元/升；-35#柴油8.3元/升。中石化：93#汽油7.38元/升；97#汽油7.97元/升，0#柴油7.12元/升.社會經營單位：93#汽油7.28元/升；0#柴油7.05元/升。
大連市場，行情波動有限，主營價格維持高位堅挺。中油：93#汽油9877元/噸，0#柴油8485元/噸，中石化：93#汽油9877元/噸，-10#8676元/噸，社會單位：93#汽油9895元/噸，0#柴油8485元/噸。市場柴油及DMC價格：中國石油大連分公司DMC8350元/噸，-10#柴油無貨。大連鑫豐船舶燃料0#柴油報8450元/噸；DMC無貨。中燃大雹櫻連分公司0#柴油8450元/噸，DMX無貨。大連地區零售價：大連地區最新零售價：E90#6.91元/升，E93#7.32元/升，E95#7.53元/升，E97#7.84元/升，0#7.22元/升，-10#7.65元/升，-15#7.79元/升，-20#8.01元/升，-30#8.15元/升，-35#8.30元/升，-50#8.51元/升，+5#7.07元/升，+10#6.93元/升。
石家莊市場，主營銷售價格均無明顯波動，出貨意願仍較平穩，預計短期內走勢或延續此態勢為主。石化E93#乙醇汽油9895元/噸，0#柴油8485元/噸汽柴僅對終端；中油河北0#柴油8485元/噸，E93#乙醇汽油9895元/噸，出貨汽柴油可搭配銷售。
唐山市場，主營銷售意願仍較低迷，總體行情難有波動，短期內走勢或延續此態勢。中海油0#柴油8485元/噸，僅對直銷客戶，石化對重點客戶0#柴油8485元/噸，普通客戶-10#柴油8694元/噸，93#汽油多以零售形式出貨；社會單位柴油8400元/噸。
廊坊市場，主營到位高掛，市場成交多觀望，主營全部推漲到位。中石化E93#汽油9895元/噸，97#汽油10455元/噸，推漲到位，0#柴油8485元/噸，-10#柴油無貨；中石油0#柴油8485元/噸；93#汽油9895元/噸，其他無優惠。
滄州市場，中石化0#柴油8485元/噸對終端出貨，93#汽油9895元/噸（停出），97#汽油10455元/噸，基本不出。
任丘市場，價格暫無明顯波動，市場成交氣氛一般，短期內走勢或延續此態勢為主。中油0#柴油8485元/噸，93#汽油9895元/噸，汽柴1：3搭售；石化0#柴油8485元/噸，93#汽油9895元/噸；社會單位柴油8300元/噸；中捷2號8350元/噸，4號7900元/噸，93#汽油9350元/噸國三93#汽油9450元/噸。
邢台市場，主營到位高掛，市場成交多觀望，中石化E93#汽油9895元/噸，97#10455元/噸，推漲到位，0#8485，-10#柴油無貨。
太原市場，整體銷售政策未見改觀，市場呈現有價無市，預計短期內走勢或延續此態勢為主。兩大公司主流90#汽油9405元/噸，93#汽油9969元/噸，97#汽油10234-10534元/噸，0#柴油8690元/噸。
鄭州市場，主營成交情況均不理想，價格高為難落，預計短期內走勢或延續此態勢。中油正常出貨0#柴油8570元/噸，E93#乙醇汽油9670元/噸；石化0#柴油8600元/噸，E93#乙醇汽油9700元/噸。
開封市場，主營推漲價格，出貨較不理想，預計短期內走勢或延續此態勢。開封地區石化0#柴油8600元/噸，開燃料油票8550元/噸，E93#乙醇汽油9700元/噸汽柴油出貨均可優惠；中油0#柴油報價8570元/噸，山東地煉柴油到貨價8550元/噸。
濟南市場，主營價格堅挺依舊，汽柴油基本均以到位，預計短期內走勢難有明顯波動。兩大公司主流報價0#柴油8465-8495元/噸，E93#乙醇汽油9600元/噸，E97#乙醇汽油10200元/噸，整體僅對終端客戶出貨為主。
煙台市場，價格堅挺依舊。中油0#柴油8495元/噸，93#汽油9600元/噸，97#汽油10200元/噸；石化各品號汽柴油價基本與中油持平。
棗庄市場，兩大公司銷售政策均無改觀，仍以針對終端客戶為主，短期內行情難有實質扭轉。0#柴油8450-8480元/噸，中油0#柴油報價8495元/噸柴成交或優惠幅度不變，主流E93#乙醇汽油9600元/噸，E97#乙醇汽油10200元/噸。
南京市場，原油寬幅調整，市場觀望氣氛濃郁，行情清淡，主營繼續清理已售未提，出貨意願不高。中石化0#柴油8525元/噸，93#汽油9800元/噸，97#汽油10360元/噸。中石油0#柴油8525元/噸，93#汽油9800元/噸，97#汽油10360元/噸。中海油報價93#9750元/噸，實際出貨小幅優惠50元左右，0#柴油8525元/噸，成交約在8500元/噸左右。
無錫市場，市場需求低迷，行情淡穩，交投兩淡。中石化0#柴油8525元/噸，93#汽油9800元/噸，97#汽油10360元/噸。中石油93#9750-9800元/噸，97#10360元/噸，0#柴油8525元/噸。
江陰市場，主營單位價格高堅，清理客存為主，行情略顯淡。中石化0#柴油8525元/噸，93#汽油9800元/噸，97#汽油10360元/噸，中石油0#柴油8525元/噸，93#汽油9800元/噸，97#汽油10360元/噸。
南通市場，主營單位資源緊張，柴油控銷，下游觀望為主，少有購進，行情偏淡。中石化0#柴油8525元/噸，93#汽油9800元/噸，只對終端，分銷停供，97#汽油10360元/噸，柴油資源緊張，嚴格控銷。中石油0#柴油8525元/噸，93#汽油9800元/噸，97#汽油10360元/噸。中海油報價93#9750元/噸，實際出貨小幅優惠50元左右，0#柴油8525元/噸，成交約在8500元/噸左右。
杭州市場，主營柴油控銷，清理客存為主，市場成交清淡。中石化0#報價8540元/噸，93#汽油9650元/噸，97#汽油10200元/噸；中石油0#柴油報價8540元/噸，93#汽油報價為9630-9650元/噸，97#汽油10150元/噸。
寧波市場，主營柴油控銷，汽油出貨小幅優惠，銷售一般。中石化0#柴油8540元/噸，控量出貨，93#汽油9800元/噸，實際成交按量優惠50-100元/噸，97#10200元/噸；中石油0#柴油報價8540元/噸，93#汽油報價為9630-9650元/噸。
福建市場，行情持續淡穩，主營銷售策略不變，價格持續堅挺，無松動，汽油均有所控銷。石化0#柴油8530元/噸，中油單售8500元/噸，汽油兩大報價持平按批發到位價，93#汽油9618元/噸，97#汽油10182元/噸；中油汽油必須搭售柴油8530，按1:1銷售，石化汽油銷售也控制。福建零售價0#柴油7.23元/升，90#汽油6.96元/升，93#汽油7.37元/升，97#汽油7.79元/升。
合肥市場，成交有限，價格卻持續堅挺，主營控制銷售，行情無起色。據悉，目前主營客存較大，均以消化前期庫存為主，且對有客存的客戶控制開單。石化批發報-10#柴油8550-8600元/噸，E93#乙醇汽油報9918元/噸；中油報0#柴油8535元/噸，E93#乙醇汽油9900-9948元/噸。柴油銷售一般，汽油基本無銷售。預計近期持續淡穩態勢。零售價：E90#乙醇汽油7.01元/升，E93#乙醇汽油7.48元/升，E97#乙醇汽油7.92元/升，0#柴油7.36元/升，-10#柴油7.8元/升。
江西市場，行情無明顯的變化，主營價格高位持穩堅挺，延續控銷策略。南昌九江石化柴油嚴格控銷，汽油情況稍好；中油適當控制，按計劃出庫。南昌九江零售價：90#汽油6.93元/升，93#汽油7.46元/升，97#汽油8.00元/升，0#7.34元/升；批發到位噸價：0#8205，-10#8715，90#汽油9055，93#汽油9616，97#汽油10178；最高零售噸價：0#柴油8505元/噸，-10#柴油9015元/噸，90#汽油9355元/噸，93#汽油9916元/噸，97#汽油10478元/噸。贛州地區零售價：90#汽油6.98元/升，93#汽油7.51元/升，97#汽油8.05元/升，0#柴油7.40元/升。贛州石化報0#柴油8570元/噸，93#汽油9991元/噸。
武漢市場，市場汽柴油需求平穩，觀望氣氛濃厚，交投顯平淡。中石化：E90#汽油9360元/噸，E93#汽油9922元/噸；0#柴油8710元/噸。中石油：E90#汽油無貨；E93#汽油9604元/噸，0#柴油8710元/噸。
湖南市場，主營銷售略有放鬆，石化汽柴油均放開銷售，但中油柴油仍不開票，因客存較大，清理客存為主，兩大公司價格延續堅挺態勢。長沙主營均按零售最高限價執行，0#柴油8590元/噸，93#汽油9990元/噸，97#汽油10555元/噸。目前市場成交仍顯平淡。預計近期市場行情持續穩態。零售價：90#汽油7.02元/升，93#汽油7.49元/升，97#汽油7.97元/升，0#7.34元/升，-10#7.78元/升；零售噸價，90#汽油9427元/噸，93#汽油9991元/噸，97#汽油10555元/噸，0#8593元/噸，-10#9108元/噸。
廣州市場，目前市場觀望氣氛濃厚，整體成交顯一般，主營客存均較大，消化前期庫存為主，三大公司汽價持平，柴油執行情況不同。石化國三0#柴油成交可到8700元/噸，汽價按升銷售轉為可以按噸銷售，粵四93#汽油7.66無/升，噸價10136元/噸，97#汽油8.31元/升，噸10726元/噸；中油柴油至最高零售限價，僅對機構用戶銷售，報0#國三7.23元/升，粵四93#汽油10136元/噸，97#汽油10726元/噸。中海油0#柴油按升價出貨報7.18元/升，93#汽油10136元/噸。
粵東市場，市場觀望為主，預計短期行情淡穩為主。惠州中油價格暫報穩定，報0#國三7.23元/噸開始按升出貨，汽油按批發到位價，國三93#汽油9924元/噸，97#汽油10502元/噸。中海油汽柴油報0#柴油7.2元/升，93#汽油7.26元/升，如果搭售可各降1分。潮州石化報0#柴油國三8700元/噸，國三93#汽油9924元/升，97#汽油10502元/升。
深圳市場，行情無改觀，價格全面持穩，成交顯一般。石化價格堅挺，直銷0#柴油7.51元/升，93#汽油7.89元/升，97#汽油8.54元/噸，直銷暫不控銷；批發0#柴油7. 25元/升控制大單銷售，93#汽油7.66元/升，97#汽油8.31元/噸。中油柴價按升銷售與石化持平報7.25元/升，汽油按批發到位價執行。中海油0#柴油7.2元/升。
東莞市場，價格持穩，周一尚無明顯的動向，觀望氣氛濃厚。石化汽柴油均按噸價銷售，國三0#柴油8700元/噸，國三93#汽油9924元/噸，97#汽油10502元/噸；中油0#柴油國三開始按升銷售7.25元/升，汽油按批發到位價，國三93#汽油9924元/噸，97#汽油10502元/噸，兩大汽價持平。
海南市場，行情持穩，延續上周銷售策略。批發：93#9714元/噸，97#10283元/噸，0#8285元/噸；直銷：93#10049元/噸，97#10618元，0#8620元/噸。石化柴油停批直銷正常銷售，控制大單銷售，汽油批發控量。海南省零售：93#8.51元/升，97#9.04元/升，0#7.43元/升；零售含價格車輛通行費0.90元/升和0.02元/升的價格調節基金。
南寧市場，價格持穩，石化0#柴油8620元/噸，E93#乙醇汽油10000元/噸，中油0#柴油8620元/噸，E93#乙醇汽油10049元/噸，據悉中油汽油可批9749元/噸。
昆明市場，主營價格持穩，市場行情交投不佳，石化0#柴油8675元/噸，93#汽油10118元/噸，中油0#柴油8675元/噸，93#汽油10018元/噸90#汽油及97#汽油停出。
成都市場，價格持穩，主營仍停批保零，直銷正常，目前市場行情變化甚微。石化0#柴油8720元/噸，93#汽油10128元/噸，中油0#柴油8720元/噸，93#汽油10128元/噸。
貴陽市場，主營價格穩，但實際交投仍略顯淡，目前主營0#柴油8680元/噸，93#汽油9986-10000元/噸，市場柴油資源緊張，社會單位0#柴油8600元/噸，93#汽油970 0元/噸。
西安市場，石化0#柴油8500元/噸，限量供應，量少，90#汽油9160-9220元/噸，93#汽油9550元/噸。中油汽柴油對外仍停批，目前西安市場汽柴油零售價格仍執行90#汽油6.99元/升，93#汽油7.41元/升，97#汽油7.83元/升，0#柴油7.22元/升，據悉西安油庫97#汽油10110元/噸。社會0#柴油8600元/噸左右，93#汽油9500-9550元/噸。
內蒙古市場，主營資源偏緊，價格高堅。東部控銷，石化和社會單位停批。中石油：90#汽油9326元/噸；93#汽油10000元/噸；97#汽油10720元/噸；0#8514元/噸。中石化基本不對外批發，主保零售。社會價格：90#汽油9300元/噸；93#汽油9000-10000元/噸左右；0#柴油8500元/噸零售價格：90#6.96元/升，93#7.47元/升，97#8.00元/升，0#7.24元/升。
蘭州市場，石化93#汽油9879元/噸，97#汽油10438元/噸，0#柴油8505元/噸，中油0#柴油8505元/噸，汽油停出。
新疆市場，中石油對系統多執行批發價格，對社會單位基本不出，對執行零售價格。主營成品油報價，90#汽油8815元/噸；93#汽油9344元/噸；0#柴油8080元/噸。

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