A. 國內成品油是怎麼定價的
我國成品油定價方法主要採取成本加成的方法，而美國等發達國家由於石油市場競爭充分，主要採取的是市場定價法。
國內成品油價格主要由四部分組成：原料成本（也就是剛才提到的原油價格）、煉化成本利潤、政府相關部門徵收的稅費、貿易商及加油站的成本利潤等。
我國的成品油價格結構中，原料成本大約佔30%， 48%左右為各種稅費，煉油廠成本加利潤大約佔到8%，剩餘部分為貿易商及加油站的營運成本和利潤。
我國成品油的稅費佔比低於世界的平均水平，德國這個比例為57%，韓國為52%。當然，美國大約在30%左右，導致美國是世界上成品油消費最大的國家。高稅費一方面是為了抑制石油的消費，提高石油的使用效率，從而達到節能減排的目的，另一方面，成品油大部分用於交通領域，因而高稅費也是為了提供足夠、穩定的公路維護與建設資金，以解決公路維護與建設籌資的問題。
我國成品油定價受國家管控，採取"十個工作日一調"原則逐月與國際市場價格聯動，即國內成品油的價格根據國際油價價格的走勢，每十個工作日調整一次，在十個工作日內，國際油價累計是上漲的，國內油價就上漲調整一次，在十個工作日內，國際油價累計是下跌的，國內油價就下跌調整一次，當汽、柴油調價幅度低於每噸50時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵，並設置了上下限， 上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。
當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或者少提；低於40美元的時候，最高零售價格不再下調，並規定當國際市場原油價格低於40美元調控下限時，成品油價格未調金額全部納入風險准備金，這便是成品油定價機制中的「天花板價」和「地板價」。
因此，這就導致國際原油價格接連暴跌，國內的成品油價格並沒有下降多少。
成品油觸及國內成品油「天花板」，未來汽油會不會全面進入9元時代？
52元一升
1、美國油價是以美元/加侖為單位計算，按照2021年6月數據，約合人民幣52元/升，柴油約為56元/升，而這是在美國全國平均油價持續上漲後的數據，在以往，美國油價一般在人民幣45元/升左右。
2、美國油價低的原因，是因為美國的石油資源十分豐富，每年的產量巨大，並且由於開采技術成熟，所以成本很低，這也反映在油價上面，再加上美國加油含有的稅費較低，導致美國的油價是比較低的。截止至2021年6月份，美國的油價約為人民幣52元/升，這個價格不算很高的，主要是因為美國的石油資源十分豐富，每年的產量巨大，並且由於開采技術成熟，所以成本很低，油價也低。
(1)揚州6月20號柴油價格是多少擴展閱讀：
根據可查資料，2018年末，美國石油儲量位438億桶，位於世界第11位。但是2019年，美國石油產量約為55億桶，位於世界第一；比儲量有3000億桶的沙特還多，技術原因，美國因為技術突破，通過頁岩油壓裂技術，大肆開采原先不容易挖掘的石油，從最大的石油進口國，變成了石油出口國。但是頁岩油弊端在於開采成本較高。
此外，EIA發布的月度短期能源展望報告預計2022年WTI原油為6828美元/桶，高於先前的預期；預計2021年美國原油產量將為1113萬桶/日，此前預期為1102萬桶/日；預計2022年美國原油產量將為1190萬桶/日，此前預計為1173萬桶/日；預計2021年全球原油需求增速預期為511萬桶/日，此前預計為505萬桶/日；預計2022年全球原油需求增速預期為335萬桶/日，此前預計為348萬桶/日。報告還指出明年OPEC+、美國頁岩油和非OPEC國家供應量的增長，將會超過全球消費量的放緩，推動全球基準原油價格降至年均72美元/桶。值得注意的是，盡管EIA上調了對2022年油價的預期，但預期2022年全年原油將供大於求，油價或面臨下行可能性。
國際油價120美元每桶時國內油價應該是多少
將進入九元時代。一是受俄烏戰爭影響，國際油價持續飆升。美油主力合約上漲45%至每桶12477美元；布倫特原油主力合約上漲486%，至每桶1292美元。這個價格已經接近中國設定的130美元的「天花板」，累計漲幅已經超過1000元/桶。按照現在的漲幅，差不多是每升08-095元。我國油價可能全面進入「9元時代」。
此外，油價的持續上漲具有非常直觀的影響。「愛安續航版的交付時間約為2-3個月，續航的要求更高，而且由於供應鏈短缺，加上訂單數量，所以交貨時間更長，需要5-6個月。」創下五、六個月交貨時間記錄的特斯拉是目前最火的Model3系列，ModelY長續航版預計交貨時間長達16-20周；ModelY後排等待時間最長-四輪驅動和高性能版本也分別達到了14和16周。
二是每10個工作日調整一次成品油，上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。也就是說，當國際油價超過130美元時，國內成品油價格將上漲至130美元，國際油價將再次上漲，成品油將不再跟隨。從目前情況看，下一輪成品油調整基本確定，油價大幅上漲，可能觸發頂價。95汽油或將全面進入「9元時代」。
沒有辦法固定油價的主要原因是因為我們70%以上的石油是進口的。當國際油價上漲時，我們進口的石油價格昂貴，國內的汽油價格自然也會跟著上漲。相反，當國際油價下跌的時候，我們進口的石油很便宜，國內的汽油價格自然也隨之下降。近兩年，受疫情等因素影響，經濟形勢不容樂觀，所以我們可以發現，國際油價的走勢一直在上漲，我們國內的汽油價格也在上漲。
油價到多少錢就封頂了？
國內油價與大約20日國際油價漲跌、運輸、煉制、經營等等各種因素掛鉤，只有發改委有準確的換算公式。有人還說前些年國際油價120美元和80美元時，國內油價一樣呢 ：(
反正今天美原油10日平均價108美元，估計今天調整後92#汽油約91元每升。
中國汽油上下限是多少
答:國內成品油價格掛鉤國際原油，上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。這個也就是俗稱的「天花板價格」和「地板價格」。
天花板價格：國際市場油價高於130元/桶時，汽柴油最高零售價格不提或少提；
地板價格：國際市場油價低於40美元/桶時，汽柴油最高零售價格不降低。
2021年國內汽柴油價格調整時間表
月份 調整時間 調整結果
一月1月15日24時 汽油每噸上漲185元，柴油每噸上漲180元
1月29日24時 汽油每噸上漲75元，柴油每噸上漲70元
二月2月18日24時 汽油每噸上漲275元，柴油每噸上漲265元
三月3月3日24時 汽油每噸上漲260元，柴油每噸上漲250元
3月17日24時 汽油每噸上漲235元，柴油每噸上漲230元
3月31日24時 汽油每噸下降225元，柴油每噸下降220元
四月4月15月24時 國內油價不作調整
4月28日24時 汽油每噸上漲100元，柴油每噸上漲95元
五月 5月14日24時 汽油每噸上漲100元，柴油每噸上漲100元
5月28日24時 國內油價不作調整
六月 6月11日24時 汽油每噸上漲175元，柴油每噸上漲170元
6月28日24時 汽油每噸上漲225元，柴油每噸上漲215元
七月 7月12日24時 汽油每噸上漲70元，柴油每噸上漲65元
7月26日24時 汽油每噸下降100元，柴油每噸下降95元
八月 8月9日24時 國內油價不作調整
8月23日24時 汽油每噸下降250元，柴油每噸下降245元
九月 9月6日24時 汽油每噸上調140元，柴油每噸上調140元
9月18日24時 汽油每噸上調90元，柴油每噸上調85元
十月 10月9日24時 汽油每噸上調140元，柴油每噸上調140元
10月22日24時 汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元
中國油價上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。這個也就是俗稱的「天花板價格」和「地板價格」。
天花板價格：國際市場油價高於130元/桶時，汽柴油最高零售價格不提或少提。
地板價格：國際市場油價低於40美元/桶時，汽柴油最高零售價格不降低。
汽油，是從石油里分餾、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。
外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為89號、90號、92號、93號、95號、97號、98號等牌號，2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。
2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，發動機尾氣，汽油在2B類致癌物清單中。
19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。
煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉制的主要產品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。
到了19世紀中後期，創製成功使用汽油的內燃機， 1886年汽油機作為汽車動力運行成功，由此，汽油的重要性與日俱增。
但採用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。1911年，美國標准石油公司解決了汽油收率低的問題，採用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發明的熱裂化工藝，將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權。
隨後的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。
B. 現在汽油價格和柴油價格
根據發改電[2010]165號通知，2010年4月14日零時，國內汽柴油最高零售價將上調。汽柴油漲幅均為320元/噸（汽油約0.24元/升，柴油約0.27元/升）。（通知詳細內容請見本文第二頁）
燃油價格在14日零時上調是自去年3月25日以來，發改委第六次上調燃油價格。以下為2009年至今國內燃油價格調整表：
2009年汽/柴油價格變動表
時間 汽油價格調整（元/噸） 柴油價格調整（元/噸）
2009年01月15日 ↘140 ↘160
2009年03月25日 ↗290 ↗180
2009年06月01日 ↗400 ↗400
2009年06月30日 ↗600 ↗600
2009年07月29日 ↘220 ↘220
2009年09月02日 ↗300 ↗300
2009年11月10日 ↗480 ↗480
2010年04月14日 ↗320 ↗320
--------------------------------------------------------------------------------
註：以北京/上海地區為例，漲價後汽、柴油價格（參考），實際價格以當地加油站價格為准。
漲價後北京地區最新汽油零售價（參考）
90號 6.48元/升 -
93號 6.92元/升 ↗0.26元
97號 7.37元/升 ↗0.28元
98號 7.92元/升 ↗0.28元
漲價後北京地區最新柴油零售價（參考）
0號 6.88元/升 ↗0.28元
-10號 7.29元/升 ↗0.29元
-20號 7.64元/升 ↗0.31元
-35號 7.92元/升 ↗0.32元
漲價後上海地區最新燃油零售價（參考）
油品型號 原價
（元/升） 現價
（元/升） 漲幅
（元/升）
90# 汽油 6.19 6.43 ↗0.24
93# 汽油 6.61 6.87 ↗0.26
97# 汽油 7.03 7.30 ↗0.27
98# 汽油 7.61 7.88 ↗0.27
0# 柴油 6.50 6.77 ↗0.27
-10# 柴油 6.89 7.18 ↗0.29
--------------------------------------------------------------------------------
=====4月13日
國家發展改革委有關負責人就成品油價格調整問題答記者問：
1、從去年11月國內油價調整至今已有5個月時間，為什麼現在才調整油價？
按照成品油價格機制，只有當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，才會啟動國內成品油價格調整機制。去年11月10日國內成品油價格調整後，國際市場油價相對穩定，因此，國內成品油價格連續幾個月未作調整。今年2月中旬以來，受全球經濟復甦向好等因素影響，石油需求上升，國際市場油價連續上漲，3月份後基本維持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期貨收盤價格為每桶86.84美元，達到近一年半以來的最高水平。目前國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過了4%的調價邊界條件。在此基礎上，國家統籌考慮國內經濟形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力等因素，決定將汽、柴油價格每噸提高320元，90號汽油和0號柴油全國平均零售價格每升分別提高0.24元和0.27元。總體上看，這次價格調整既遵循了定價機制的基本要求，又兼顧了各方面的利益，對提價幅度作了適當調控。
2、油價調整後，政府將採取哪些措施緩解對下遊行業和困難群體的影響？
2006年3月實施石油價格綜合配套改革時，國家建立了對種糧農民等部分困難群體和公益性行業補貼等四個配套機制，其目的就是為了緩解成品油價格調整對下遊行業和困難群體的影響。
這次成品油調價後，國家將按照既定的補貼政策，繼續對農業、漁業（含遠洋漁業）、林業、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）給予補貼，對計程車行業給予臨時補貼。各地將綜合考慮成品油、液化氣等價格調整和其他居民生活必需品價格上漲等因素，繼續做好城鄉低保對象等困難群體基本生活保障工作。
同時，為控制調價連鎖反應，這次成品油調價後，城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）、鐵路客貨運價格、民航燃油附加標准均不提高。成品油價格調整對計程車行業的影響，將綜合採取增加補貼、適當調整計程車運價或收取燃油附加的方式進行疏導。公路客運價格允許適當疏導，但必須從嚴控制，由企業自行消化一部分成品油提價帶來的成本增支因素，防止價格水平不合理上漲
C. 20號柴油一噸是多少升
190號汽油 4.99 5.80 93號汽油 5.34 6.20 97號汽油 5.68 6.60 0號柴油 5.29 6.23 國家發改委宣布，6月20日起，汽油、柴油價格每噸提高1000元。原價5.34元/升的93號汽油上漲0.86元，至6.2元/升。針對調價，發改委決定，7月起城市低保人口每人每月增加補助15元。 6月20日，許多汽車在中國石化北京魯谷加油站等待加油。6月19日，國家發展和改革委員會宣布，自6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1500元，液化氣、天然氣價格不作調整。 ***以下為國家發改委對此次油價調整的官方說明。 國家發展改革委決定自6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1500元；自7月1日起，將全國銷售電價平均每千瓦時提高2.5分錢。液化氣、天然氣價格不作調整。 通知指出，近一段時期以來，國際市場油價持續大幅度攀升，特別是今年2月中旬以來漲速加快。國內成品油與原油價格倒掛矛盾加劇，企業加工和進口虧損嚴重，大部分地方煉廠處於停產、半停產狀態，供求矛盾突出。為逐步理順價格關系，保證國內成品油供應，促進石油資源節約，決定適當提高成品油價格。 國家發展改革委同時指出，為減少調價對群眾生活的影響，控制調價連鎖反應，對此次成品油調價增加的支出，採取以下綜合配套措施：（一）對種糧農民、漁業（含遠洋漁業）、林業實行財政補貼。其中，對種糧農民在今年已增加的農資綜合直補的基礎上，財政每畝再增加5元補貼；（二）對城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）實行財政補貼，運輸價格不提高；（三）從7月份起，城市低保人口每人每月增加補助15元，農村增加10元；（四）成品油價格調整對計程車行業的影響，通過增加財政補貼、進一步清理不合理負擔解決，價格暫不調整；（五）液化氣、天然氣、鐵路客運價格不作調整。各項補貼資金中央財政即日下撥各地。 國家發展改革委同時明確，此次電價調整，對城鄉居民用電和農業、化肥生產用電價格不作調整，四川、陝西、甘肅三省受地震災害影響嚴重的縣（市）用電價格也不作調整。 國家發展改革委還指出，目前煤炭價格水平較高，為防止煤、電價格輪番上漲，自即日起至2008年12月31日，對全國發電用煤實施臨時價格干預措施。在臨時價格干預期間，全國煤炭生產企業供發電用煤的出礦價，不得超過2008年6月19日實際結算價格。 國家發展改革委要求，有關石油、電力、煤炭企業要嚴格執行國家價格政策，加強生產和調運，確保市場供應。各級價格主管部門要採取多種措施，嚴格控製成品油和電力價格調整對市場的影響，加強成品油、煤炭、電力價格執行情況和市場價格的監督檢查，防止搭車漲價；嚴厲打擊不執行國家價格政策,以及造謠惑眾、囤積居奇等擾亂市場價格秩序的行為，維護市場穩定。
D. 近期全國柴油價格會漲嗎
針對南方部分地區出現的排隊加柴油，社會傳言成品油漲價的情況，中石油、中石化兩大公司負責人近日公開表示，漲價謠言加劇了成品油供應偏緊的狀況，而成品油價格調整對社會各方面影響較大，需要統籌考慮國內經濟形勢特別是物價形勢。所以，油還會繼續增長