2月19日原油價格

❶ 為什麼原油價格上漲這么快

周四，歐佩克+（歐佩克與非歐佩克產油國）宣布將石油減產協議延長至4月底。聽到減產的消息，不僅國際油價先漲為敬，而且高盛甚至給出了三季度油價突破80美元/桶的預判。

還記得大約一年前，國際油價一夜暴「負」，鬧出了中行原油寶的大烏龍。也就不到一年時間，國際油價的天怎麼說變就變？

原油不僅是大宗商品之王，也是股市裡的重要題材。本文將從聚焦3個維度，來探討油價V型反轉背後的機會：
前因後果對策

一. 前因

石油在需求端，與國際經濟形勢密切相關。因此，當一年前疫情席捲全球、股市暴跌之時，在悲觀的經濟預期下，石油的需求自然是萎靡不振。

而在供給端，世界上主要的石油出口國不到20個。如果這些國家能夠步調一致，從理論上是可以隨心所欲的控制油價的。而為了達成這一目的，富得流油的沙特做起了帶頭大哥，帶領各產油國成立了意在通過限產來漲價的歐佩克。（在經濟學概念中，像歐佩克這樣的組織被稱為卡特爾）

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盡管看起來能在原油市場呼風喚雨，但實際上歐佩克面前要面對3座大山：

1.歐佩克成員國內部的矛盾

只有當歐佩克所有成員國都認真履行減產協議，國際油價才能出在高位。但問題是，減產也意味著有價無市，所謂的高油價只不過是直面富貴罷了。所以，站在博弈的角度，每個成員國都有動機在他國減產之時，自己偷偷增產，趕緊把直面富貴落袋為安——可是如果所有成員都這么想，所謂的減產協議就只不過是一紙空文。

另外，作為產油主力的中東國家雖然都有著相同的信仰，講著同樣的語言，但是彼此之間卻是誰也不服誰。且不說沙特、伊朗分別拉起了遜尼、什葉兩大山頭，甚至沙特都無法擺平自己陣營里的小弟。比如卡達早就看不慣沙特，於是在2019年初退出了歐佩克。

2.歐佩克與非歐佩克產油國的矛盾

非歐佩克產油國，以前主要是俄羅斯。

盡管俄羅斯已從世界霸主墮落成一個靠出賣資源過活的二流國家，但瘦死的駱駝比馬大，地大物博，且還武力值爆表，俄羅斯仍然是歐美重點提防的對象。

所俄羅斯並不怕沙特來硬的，畢竟後者只不過是一個表面鍍金的封建國家。俄羅斯不是歐佩克成員國，也就沒有義務遵守減產協定，所以，歐佩克減產讓油價上漲，俄羅斯反而佔了便宜。

更要命的是，現在不僅是沙特和俄羅斯劃江而治的問題了，而是沙特、俄羅斯、美國三足鼎立的局面。

3.頁岩油的沖擊

頁岩油可以簡單理解為品位不高的原油（此處不是學術很嚴謹，需要有油頁岩資源）。然而，技術進步和油價上漲，會讓曾經沒有開采價值的資源，變得有利可圖。

實際上，美國自身的石油資源並不少，近在咫尺的墨西哥灣里，就有不少大油田。後來，頁岩油又極大的增加了石油的供給，再加上美國製造業外流，導致石油需求的下降——美國從石油進口國變成了出口國。

頁岩油動了傳統產油國的乳酪，沙特和俄羅斯早就對頁岩油不爽了。不過，頁岩油在成本上是處於劣勢的。頁岩油根據開采條件不同，其成本大致在每桶30美元至50美元，要比沙特、俄羅斯的採油成本高出不少。

於是，大約在去年這個時候，沙特拿出殺敵一千自損八百的覺悟，大量增產，並以跳樓價甩賣原油，意在擠垮美國的頁岩油。結果這招真的奏效了，去年二季度，美國頁岩油鑽探的先鋒，切薩皮克能源公司市值暴跌超90%，申請破產保護，成了行業近5年來最大的破產事件。

二. 後果

沙特的目標初步達成，薩勒曼親王高調表示：「（美國頁岩油）鑽井的時代，已經永遠結束了。」

終於可以限產漲價了——信心爆棚的沙特，甚至同意俄羅斯小幅增產。但沙特可能高興得有點早，有兩個邏輯會在暗中侵蝕其自信的根基：

1. 隨著油價的進一步攀升，頁岩油可能卷土重來。畢竟只是山姆大叔那邊只是公司在財務上破產，但是技術還在，就算是破產後無法東山再起，接盤的公司仍然可以用頁岩油鑽井技術賺錢。盡管美國頁岩油井數量還沒恢復到疫情前的水平，但已經從2020年的低點開始回升；

2. 油價上漲無疑是在給光伏、風能等替代能源，以及新能源車送助攻。按照經濟學的規律，一種商品漲價，會刺激其替代品的需求上升。如果重回高油價時代，充滿電沒公里只要5分錢的「人民神車」五菱宏光mini EV不是更香嗎？

三. 對策

盡管歐佩克很努力地想控盤，但國際油價仍然呈現出明顯的周期性。

國際油價大漲，無疑直接利好「三桶油」——中國石油（601857）中國石化（600028）中海油（美股代碼CEO）。但是從股價長期走勢來看，尤其是中石油、中石化，沒有成長性也就算了，但是連周期股波段性交易機會都不給這就過分了，直接走走成一路陰跌的大熊股，說多了都是淚。

其實精於消費股的巴菲特，也買周期股。股神就曾在十幾年前在港股抄底中石油，爆賺了一筆。只不過，巴菲特持有了3年就開始清倉了，也就是說股神只是因為中石油超跌才參與，並不是看好長期前景。

但如果把眼光拓展到整個油氣板塊，甚至是傳統工業領域，實際上還是有一些機會可以關注的。

例如2020年7月，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋，收購了一批天然氣管道公司，交易總額約100億美元。
圖片來源：澎湃新聞

在股神的啟發下，我們對於油價上漲的對策，可以關注以下2個投資邏輯：

1. 在碳中和的大題材下，化石能源中，碳排放量更低的天然氣，將因為需求激增而擴張產能。BP（英國石油公司）就曾在報告中預測，到2035年，天然氣在一次能源（能從自然界中直接利用）中的消費佔比將接近25%，僅次於石油。由於油氣的價格是正相關的，油價上漲也會帶動天然氣漲價；

2. 管道是天然氣運輸最重要的方式之一。目前我國正在大力加強天然氣管網建設，三桶油已經將管道資產剝離並轉移至管網公司。而且我國管網建設現在仍處於建設期，因此管道材料的供應商將迎來需求的改善。
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❷ 2022年油價下個調整日是哪天-2022油價下次調價是幾號

油價是目前比較關注的一個焦點，由於受多個因素的影響，最近一段時間油價一直在上漲，現在已經突破了9元大關，並且還有持續上漲的趨勢。油價調整的時間是不固定的，每個月的調整時間都不一樣，具體要看相關時間安排。
2022油價下一次調整時間
2022油價調整時間表一覽：
1月油價調整時間：1月17日24:00、1月29日24:00
2月油價調整時間：2月17日24:00
3月油價調整時間：3月3日24:00、3月17日24:00、3月31日24:00
4月油價調整時間：4月15日24:00、4月28日24:00
5月油價調整時間：5月16日24:00、5月30日24:00
6月油價調整時間：6月14日24:00、6月28日24:00
7月油價調整時間：7月12日24:00、7月26日24:00
8月油價調整時間：8月9日24:00、8月23日24:00
9月油價調整時間：9月6日24:00、9月21日24:00
10月油價調整時間：10月10日24:00、10月24日24:00
11月油價調整時間：11月7日24:00、11月21日24:00
12月油價調整時間：12月5日24:00、12月19日24:00
油價為什麼上漲
1.在於汽車的普及
隨著經濟水平的提高，越來越多的人買得起汽車。因此，一些地區的地下停車場無法容納如此大量的車輛。此外，近年來，國家在綠色出行和環保方面做出了相應調整，汽車方面出現了新的轉型。因此，轉向購買綠色能源汽車的人數也在與日俱增。
然而，綠色汽車並不是很受歡迎。現在，許多車主仍然使用石油和汽油。石油和汽油仍然是許多車主不可或缺的汽車能源，這也是油價上漲的原因之一。
2.有限的石油資源
國家對石油開采有明確規定，禁止任意開采。由於國家對原油出口的限制等原因，而石油是一種稀缺資源，應合理規劃和使用。因此，大多數車主的需求與供應不成正比，因此價格上漲。
3.汽油生產工藝消耗人力物力
作為原油，石油將經歷原始分餾、萃取等過程。雖然蒸餾、催化裂化、烷基化和其他化學過程理論上可以產生汽油組分，但辛烷值是不同的。
有些不能用作發動機燃料。作為汽車發動機燃料，它需要經過不同的加工，最終達到國家標准，才能在市場上使用。
4.美元升值和經濟波動的蔓延導致油價上漲
盡管近年來油價略有下降，但從宏觀角度來看，如此小幅的下跌沒有影響。2021，許多關注石油市場的車主已經感受到油價的上漲。
油價上漲有什麼影響
國際油價的上漲將對石油進口國的經濟產生重大影響。
首先，它將導致能源供應的急劇增加。由於國際國內油價上漲，成品油生產經營企業成本增加，成品油供應短缺出現在石油進口大會上。成品油價格上漲也導致相關能源產品價格上漲。
第二，它將導致下游產品的價格急劇上漲。
再次，它將導致運輸成本上升，並影響經濟和社會的各個方面。運輸業受油價上漲的影響最大。運價上漲導致煤炭、農副產品等許多公路運輸商品價格大幅上漲，給石油進口國整體價格水平的下降帶來了巨大壓力。
最後，它還對石油進口國的進出口貿易產生不利影響。如果國際市場原油價格長期保持在每桶35美元以上的高位，石油進口國每年都會出現巨大的貿易逆差，這將對石油進口國的經濟發展產生巨大的負面影響。

❸ 國際原油價格大跌，還有2天成品油價窗口開啟，是否會迎來今年首降

2月9日24時，新一輪成品油調價窗口將開啟。本輪成品油調價周期內(1月29日-2月9日)，國際油價震盪回落至年初每桶60-65美元的波動區間。受此影響，國內油價將下降，國內汽柴油零售價格也將下調。據悉，此次油價調整為：汽油每噸下調170元和160元。國際原油價格從2月28日開始大幅波動。直接誘發因素是俄烏沖突，但其背後是2002年石油輸出國組織與全球原油需求的博弈。

。所以這次汽柴油價格不會上調？國際原油價格呈現弱勢震盪下行趨勢。徐磊分析說，一方面，市場擔心如果美國等主要經濟體釋放其戰略石油儲備，將增加其未來的供應。另一方面，在一些歐洲國家，新冠肺炎感染病例上升，或者對石油的需求受到抑制，供需之間存在過剩風險。展望未來，卓創資訊成品油分析師高慶翠表示，石油輸出國組織和部分產油國繼續重申適度增產和供需偏緊的預期，或給予油價強勁的底部支撐。但美國釋放戰略儲備仍存在諸多不確定性。近期國際油價可能保持震盪，下一輪汽柴油零售限價下調。

❹ 油價下次調整是什麼時候

截止至2022年5月18日，下一次調價窗口將在5月30日24時開啟。

以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢。目前來看，國際局勢依然復雜動盪，歐盟正在推動全面禁止俄羅斯石油的計劃，綜合這些因素，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。

2022油價調整時間表

1月油價調整時間：1月17日24、1月29日24時

2月油價調整時間：2月17日24時

3月油價調整時間：3月3日24時、3月17日24時、3日31日24時

4月油價調整時間：4月15日24時、4月28日24時

5月油價調整時間：5月16日24時、5月30日24時

6月油價調整時間：6月14日24時、6月28日24時

7月油價調整時間：7月12日24時、7月26日24時

8月油價調整時間：8月9日24時、8月23日24時

9月油價調整時間：9月6日24時、9月21日24時

10月油價調整時間：10月10日24時、10月24日24時

11月油價調整時間：11月7日24時、11月21日24時

12月油價調整時間：12月5日24時、12月19日24時

❺ 周五國內油價將再次迎來調整的原因

原因是國際油價正在走高，國內成品油價格調整機制中的22個工作日一調的規定已經到期。國際油價由於美國原油庫存降低和疫苗接種進展等多個因素的影響，已經連續數周上漲。同時國內成品油調價周期為22個工作日，而到了2021年2月19日，上一次成品油調價是在1月28日，本次油價調整也是有可能實行的。油價調整對國內經濟的影響十分顯著，成品油價格的上調會直接導致物價上漲，對人民生活帶來不小的影響。油價的波動也會影響國民經濟的穩定。於國內能源消耗大，油價的變動也會對國內石油、石化等相關行業的運作帶來重大的影響。