東北亞煤炭交易中心

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B. 國際煤炭貿易市場是怎麼劃分的

因煤炭在世界范圍內分布比較廣泛，而且運輸成本較高，所以各國煤炭生產一般用於自身需求，全球煤炭貿易量相對於消費量來講並不大。加上運輸成本較高，國際煤炭貿易一般發生在鄰近的國家之間。據國際能源署（IEA）最新統計，2008年，全球硬煤貿易量為9.38億噸，較2007年增長1.3%。其中：海運煤炭貿易量為8.49億噸， 較2006年增長2%。

1、 全球煤炭貿易市場劃分

國際煤炭市場大致可分為兩個區域市場：亞太市場和歐美大西洋市場。亞太煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、印度尼西亞、中國、俄羅斯、越南、朝鮮等；亞太煤炭市場的煤炭進口國家及地區有：日本、韓國、印度、中國台灣省、中國香港特別區、菲律賓、馬來西亞等。歐美煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、南非、俄羅斯、波蘭、美國、加拿大、哥倫比亞、委內瑞拉等；歐美煤炭市場的煤炭進口國家及地區主要有：英國、法國、德國、義大利、荷蘭、比利時、丹麥、希臘等。

一般來講，國際海運市場運費價格低，供應充足的時候國際煤炭銷售市場區域性劃分會

趨向模糊。影響煤炭貿易的因素，除了傳統的供需關系外，還有可能是為了獲得特定的煤種，保證國家能源安全等。

亞太地區是世界煤炭貿易的貿易量最大的地區，2007及2008年亞太地區的硬煤貿易量分別是4.66和4.84億噸，分別佔全球硬煤貿易量的50.3%和51.6%。澳大利亞最近多年是全球出口第一大國，其出口量占據全球煤炭出口量的30%左右，占亞太地區的出口量的50%左右。同時，由於運輸距離的限制，因此出口相對比較穩定。比如，澳大利亞出口的80%是亞洲，而亞洲出口大國比如中國、印度尼西亞出口的80%以上是亞洲內部。所以，澳大利亞的煤炭價格可以作為國際上一個重要地區煤炭價格走勢的一個風向標。

總的看來，國際市場煤炭供給逐步由單一走向分散化，各煤炭出口國競爭激烈，出口國家體系在近十年來發生了巨大變化。

世界前十大煤炭出口國為澳大利亞、印度尼西亞、俄羅斯、南非、中國、哥倫比亞、美國、越南、加拿大和波蘭。

日本、韓國和中國台灣因為資源短缺，是全球最大的煤炭進口國和地區。西歐各國隨著產量的萎縮，也成為世界上重要的煤炭進口區。

2、 國際煤炭貿易運輸方式

國際貿易中，煤炭運輸一般通過海上運輸。煤炭可由兩種遠洋貨船載運。一種是裝運散貨的干貨船，另一種是既可運石油，也可運礦石、煤炭等散貨的干濕散貨兼運船，前者是煤炭海運的主體，後者因作業復雜（洗倉等），使用不經濟現已較少使用。其中，半數噸位是6萬噸級以下的船，1－3萬噸級的小型船方便靈活，可被小型海港接納，因此使用數量不少。使用最多的是6－8萬噸級的中型船。遠洋運煤的主要流向是：太平洋的主流是從澳大利亞東海岸流向日本、韓國、東南亞。從美國東部向西橫渡太平洋流向東北亞和東南亞。從中國東海岸流向日、韓；大西洋的主流是從美國東海岸橫渡大西洋流向歐洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亞洲或由澳大利亞向西至歐洲。除此三大洋以外，波羅的海及歐洲北海岸有少量海運。

除海上貿易外，部分國際煤炭貿易也通過內陸邊境貿易的方式。此類運輸方式主要發生在北美大陸，歐洲大陸各國，前蘇聯各國之間。美國與加拿大之間主要通過五大湖然後經由鐵路或公路運輸到消費地。美國與墨西哥，歐洲各國，俄羅斯與烏克蘭，哈薩克等國之間主要通過鐵路運輸。

（東北亞煤炭交易中心）

C. 東北亞煤炭交易中心的煤炭交易創新園區

煤炭交易創新園區在政府的多項優惠政策支持下，軟硬體設施建設不斷完善；東煤交易為會員提供豐富的電子交易模式、交易洽談空間、安全高效的交易結算、供應鏈金融、高質量物流交付保障等各項專業服務。
優越的運營環境與高價值的服務內容吸引了大量業內創新型企業入駐，產生了較好的聚集效應，形成供應鏈服務與交易企業聚集的煤炭產業園區。
煤炭交易創新園區優勢
會員基礎服務
為入住企業會員提供工商注冊、人員招聘、入住裝修、政府項目補助申請等服務。
助力企業會員成長
東煤交易定期進行業務需求調研，促進會員企業群體內部業務有效對接；拓展業務渠道及客戶群體，實現交易商的業務增值與價值提升。
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以東煤交易平台為核心，將煤炭電子商務模式融入傳統的煤炭交易降低經營成本；利用東煤交易自身的金融優勢，並導入供應鏈管理體系，以最合理的成本使企業獲得最大的支持。
園區會員交易量及會員規模

貨源穩定充足 價格公開透明
1分鍾移動終端隨時隨地采購
倉儲物流全域覆蓋 全程質量監控
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東煤超市為客戶提供線上信息、線下物流服務，滿足用戶需求，創立區域內標准煤炭產品電子零售與配送新模式。
滿足多種需求
「東煤超市」於2013年9月在大連地區試運營，截止至目前為止每月均成交數萬噸，成交品種覆蓋本地區主要用戶需求。主要分布於冬季供暖、工業生產、食品加工、製作、服裝、洗浴等多個行業。
分批次建設配送中心，25公里配送半徑，倉儲全網覆蓋
一期在大連灣、南關嶺、大石橋建立了三個配送中心
二期建設落成革鎮堡、金州、旅順、庄河、普蘭店、瓦房店等配送中心全面覆蓋大連及周邊地區。

D. 東北亞煤炭交易有限公司怎麼樣

簡介：東北亞煤炭交易有限公司於2010年04月08日在大連市工商行政管理局登記成立。法定代表人李洪國，公司經營范圍包括網際網路信息服務業務；經濟信息咨詢服務；軟體開發等。
法定代表人：李洪國
成立時間：2010-04-08
注冊資本：5460萬人民幣
工商注冊號：210200000076382
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：遼寧省大連市沙河口區體壇路22號

E. 東北亞煤炭交易中心的東煤短長協—煤炭集采預售解決方案

買賣雙方每月通過東煤交易電子商務平台限時交易未來擬交付的品牌產品，以履約保證金形式保障交易，並根據雙方簽訂的煤炭交易合同進行交付計劃排期，最終按時交收的一種現貨交易模式。

以訂單驅動的煤炭集采分銷電子交易模式

東煤短長協的業務流程

東煤短長協的業務類型
形成現貨預期價格，為現貨貿易企業提供定價參考。

F. 國內大型的煤炭交易平台都有哪些

煤炭交易平台做的成型的有幾家：東北亞煤炭交易中心、易煤網、找煤網、淘煤網。

G. 秦皇島港口煤炭裝卸如何收費的

1、水陸聯運煤炭（一次收費），除向發站一次性收取的換裝包干費和代征費外，港建費、超期堆存費、過衡費等均於煤炭下水前向作業委託人收取（另有約定的除外）。

2、直達運輸、變通運輸、汽車運輸進港的煤炭，在港內發生的費用及代征費，均於煤炭下水前由和港務公司向作業委託人收取，進二、三港務公司的過衡費由鐵運公司收取（汽車運輸除外）。

3、對信譽好、效益穩定，與港務局有協議的外貿、電力、冶金、化工等國家重點企業，經生產業務處批准，可於裝船作業完畢後，按實際作業數量結算港口費用。否則，由此產生的拖欠款與港務公司自行負責追繳。

收取煤炭超期堆存費

1、各港務公司應按收貨人建立推存台帳。計費人員依據台帳本著「先來先走」的原則，向應繳費人收取超期推存費（經局批准予以免收的除外）。對發生超期堆存費的煤炭，港務公司計費人員應及時通知有關貨主。

2、各港務公司應嚴格執行局減免超期堆存費的管理辦法，對確由港方原因造成的煤炭超期堆存，由貨主提出申請並填寫「超期推存費減免審批表」，有關港務公司填寫情況說明，簽字蓋章後，由生產業務處進行審批。

3、水陸聯運煤炭，發生變更運輸的，變更前產生的超期堆存費必須在變更前結清費用，否則不予變更。超期堆存的煤炭變更後不及時裝船，繼續計收超期堆存費。
(摘自-東北亞煤炭交易中心)

H. 大連東北亞世紀大宗商品交易中心有限公司怎麼樣

簡介：大連東北亞世紀大宗商品交易中心有限公司成立於2015年08月05日，主要經營范圍為石油、有色金屬、貴金屬製品、礦產品、化工產品、煤炭、橡膠、農副產品的市場管理服務等。
法定代表人：袁林
成立時間：2015-08-05
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：210241000177591
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：遼寧省大連經濟技術開發區小窯灣國際商務區42號路西側1號

I. 煤炭買賣的時候應該注意什麼啊

1、煤炭采購成本的構成： 即最終到我們貨場的價格煤炭合同價格+礦鐵運費+鐵路運費+公路運 費+其他費用（倉儲費、過磅費、裝卸費）利潤的計算收入－成本－稅金及附加－營業費用－管 理費用－財務費用=營業利潤

2、在購銷合同中應注意的幾個問題

（1）一票結算與二票結算

首先應該明確的是我們取得的貨物發票一定是增值稅專用發票。一式二聯，其中一聯是發票 聯，一聯是抵扣聯。

增值稅：增值稅是對銷售貨物實現的增值額徵收的一個稅種。

煤炭的增值稅率是13%

增值稅的計算：（購銷合同中的價格一般是指含稅價格）

采購價格/1.13*0.13

舉例：合同價格113 則增值稅=113/1.13*0.13=13 元

運費抵稅的問題：運費有兩種情況，一是鐵路運費：其中「運費」和「鐵建基金」兩項的合 計金額可以按7%的稅率抵稅。既二項金額合計直接*7%就可以算進項稅了。二是公路運費：運輸 單位開具的套印全國統一發票監制章的貨票都可以按7%抵稅。

（2）運費由哪方承擔：（即一票結算和二票結算）

一票結算：即貨款和運費都開在增值稅專用發票里。

二票結算：貨款是供貨方開的增值稅專用發票，運費是運輸部門開具的運費發票。

（3）合同執行後，開票結算時要注意開票單位與收款單位要一致。

（東北亞煤炭交易中心）