二甲醚價格

㈠ 煤氣特別嗆眼什麼原因主要是做菜時在鍋的正上方味道很大，很辣眼睛，不知道是什麼原因

液化氣嗆鼻又辣眼，是添加了二甲醚，液化氣不純。二甲醚本是一種國家允許使用的替代能源，但其對液化石油氣鋼瓶及附件內的橡膠密封件有明顯的溶脹腐蝕，長期使用，會引起密封件失效，造成燃氣泄漏。

因此使用二甲醚罐裝氣，必須專瓶專用，同時一些相關配套的專用爐灶、專用橡膠管等必須同時專用。二甲醚的價格相對液化氣便宜不少，居民買的時候可能價錢不貴，但用起來其實並不便宜，因為二甲醚的熱值低、燃點高，產生同樣的熱量消耗的液化氣也就多了。

(1)二甲醚價格擴展閱讀：

據了解，之前由於國家沒有出台權威規定，是否允許在液化石油氣中添加二甲醚並無定論。國家出台了不允許民用液化石油氣中添加二甲醚的規定，如有發現會嚴加處理。

同時，國家標准委也曾對液化石油氣的成分做出規范，其中明確提到，液化石油氣的主要成分是烴類物質，烴類物質應該佔到液化石油氣液體成分的97%以上。如果市民懷疑自家的液化石油氣有問題，可以向所在城區的質監部門反映，工作人員會進行調查。

㈡ 含稅未稅怎麼算

主要的關鍵是所涉及的稅率，根據產品的稅率，若是給出的價格為不含稅價M，那麼含稅價格T=M*（1+稅率），反之，不含稅價格=含稅價格除以（1+稅率）。

例如不含稅價25元，增值稅17%的含稅價格則為25*（1+17%）=29.25；若25為含稅價，那麼稅率17%的不含稅價為25/（1+17%）=21.37。

含稅價格就是包括稅金的，不含稅價格就是不包括稅金的。

在流轉稅中，計算稅金都是：不含稅價×稅率＝應交稅金，而在實際經濟業務中，客戶需要支付的價款是包括了稅金的價款。B公司不屬於一般納稅人，所以在計算時，一般就默認為小規模納稅人，增值稅稅率為3%。

(2)二甲醚價格擴展閱讀

稅率

自2017年7月1日起，簡並增值稅稅率結構，取消13%的增值稅稅率。

當前，一般納稅人適用的稅率有：16%、10%、6%、0%等。

適用16%稅率：銷售貨物或者提供加工、修理修配勞務以及進口貨物。提供有形動產租賃服務。

適用10%稅率：提供交通運輸業服務。

農產品（含糧食）、自來水、暖氣、石油液化氣、天然氣、食用植物油、冷氣、熱水、煤氣、居民用煤炭製品、食用鹽、農機、飼料、農葯、農膜、化肥、沼氣、二甲醚、圖書、報紙、雜志、音像製品、電子出版物。

適用6%稅率：提供現代服務業服務（有形動產租賃服務除外）。

適用0%稅率：出口貨物等特殊業務。

2017年4月19日，國務院常務會議決定，7月1日起，將增值稅稅率由四檔減至17%、11%和6%三檔，取消13%這一檔稅率。中國第一大稅種增值稅稅率簡化合並將踏出第一步。

徵收率：小規模納稅人適用徵收率，徵收率為3%。

㈢ 硅油的成份 價格 生產原料

硅油：主鏈是Si-O-Si-O-Si
Si上可連HCH3等基團
原料：氯硅烷其它單體
價格：普通的較便宜，特殊的很貴，價位拉的很開

硅油是一種不同聚合度鏈狀結構的聚有機硅氧烷。最常用的硅油是甲基硅油。硅油一般是無色（或淡黃色），無味、無毒、不易揮發的液體。硅油不溶於水、甲醇、二醇和- 乙氧基乙醇，可與苯、二甲醚、甲基乙基酮、四氯化碳或煤油互溶，稍溶於丙酮、二惡烷、乙醇和了醇。它具有很小的蒸汽壓、較高的閃點和燃點、較低的凝固點。隨著鏈段數n的不同，分子量增大，粘度也增高， 固此硅油可有各種不同的粘度。硅油按化學結構來分有甲基硅油、乙基硅油、苯基硅油、甲基含氫硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油、甲基乙氧基硅油、甲基三氟丙基硅油、甲基乙烯基硅油、甲基羥基硅油、乙基含氫硅油、羥基含氫硅油、含氰硅油等；從用途來分，則有阻尼硅油、擴散泵硅油、液壓油、絕緣油、熱傳遞油、剎車油等。 硅油具有卓越的耐熱性、電絕緣性、耐候性、疏水性、生理惰性和較小的表面張力，此外還具有低的粘溫系數、較高的抗壓縮性）有的品種還具有耐輻射的性能。 從用途來分，則有阻尼硅油、擴散泵硅油、液壓油、絕緣油、熱傳遞油、剎車油等。硅油具有卓越的耐熱性、電絕緣性、耐候性、疏水性、生理惰性和較小的表面張力，此外還具有低的粘溫系數、較高的抗壓縮性）有的品種還具有耐輻射的性能。 有機硅乳液 （是硅油的一種形式）主要有硅油織物柔軟整理劑;硅油乳液型消泡劑：是有機硅消泡劑中使用面最廣、用量最大的一種消泡劑。

㈣ 請問為什麼最近甲醇的價格一直上漲原因是什麼什麼時候可能會下降

主要原因：
1、港口進口貨源很少。以前很多的，今年下半年國際甲醇裝置停工增多，造成國外貨源緊張，東南亞地區缺貨，國內港口貨源供應很緊，帶動國內價格上漲。
2、價格的穩健上漲是下游產品需求的支撐。傳統的甲醛、二甲醚、醋酸三大下游產品，在以往進入11月份後逐漸不行了。近幾年新興的烯烴、甲醇汽油暗地裡的推廣，給甲醇市場帶來穩健支撐。——是穩健的，不是炒漲的，因為現在沒有人囤貨，下游把甲醇都消耗了。
3、市場下降的時候，在看下游需求的變化了。如果誰能十拿九穩的看透，大家都去做貿易了。個人猜測到12月下旬會降，屆時需求近一步萎縮，加上天氣原因物流運輸受阻，價格會走跌。

㈤ 二甲醚最新價格多少誰能告訴我

產品名稱 價格 產地 日期 單位名稱
二甲醚 7800 南通長發化工有限公司 2005-11-29 南通長發化工有限公司

㈥ 二甲醚會受液化氣價格影響嗎

會，但最終還是受實際需求影響。在氣溫高的時候，二甲醚走勢基本和液化氣溫和。氣溫低的時候二甲醚優勢不明顯，氣化效果不好，需求一般。

㈦ 二甲醚的應用領域

主要用作有機合成的原料，也用作溶劑、氣霧劑、製冷劑和麻醉劑等，民用復合乙醇及氟里昂氣溶膠的代用品。在國外推廣的燃料添加劑在制葯、染料、農葯工業中有許多獨特的用途。二甲醚作為一種基本化工原料，由於其良好的易壓縮、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制葯、燃料、農葯等化學工業中有許多獨特的用途。如高純度的二甲醚可代替氟里昂用作氣溶膠噴射劑和致冷劑，減少對大氣環境的污染和臭氧層的破壞。由於其良好的水溶性、油溶性，使得其應用范圍大大優於丙烷、丁烷等石油化學品。代替甲醇用作甲醛生產的新原料，可以明顯降低甲醛生產成本，在大型甲醛裝置中更顯示出其優越性。作為民用燃料氣其儲運、燃燒安全性，預混氣熱值和理論燃燒溫度等性能指標均優於石油液化氣，可作為城市管道煤氣的調峰氣、液化氣摻混氣。也是柴油發動機的理想燃料，與甲醇燃料汽車相比，不存在汽車冷啟動問題。它還是未來製取低碳烯烴的主要原料之一。
由於石油資源短缺 、煤炭資源豐富及人們環保意識的增強，二甲醚作為從煤轉化成的清潔燃料而日益受到重視，成為2010年來國內外競相開發的性能優越的碳一化工產品。作為LPG和石油類的替代燃料，二甲醚是具有與LPG的物理性質相類似的化學品，在燃燒時不會產生破壞環境的氣體，能便宜而大量地生產。與甲烷一樣，被期望成為21世紀的能源之一。 二甲醚是一種無色、有神經性毒，無致癌性、腐蝕性小的產品，並且燃燒性能好，熱效率高，燃燒過程中無殘渣、無黑煙，CO、NO排量低，二甲醚還可摻入石油液化氣、煤氣或天然氣混燒並能提高熱量，≥95%二甲醚可直接作為替代液化氣的燃料使用。所以，它將可能是取代液化氣的一種理想的清潔燃料。二甲醚可替代煤氣、液化石油氣用於民用燃料。二甲醚常溫下蒸氣壓力為0.5MPa，同等溫度下，二甲醚的飽和蒸氣壓低於液化氣，儲存運輸比液化石油氣更安全，若二甲醚單獨用作燃料，其壓力等級符合液化氣要求，可用現有的液化氣罐集中統一罐裝，灶具也可與液化氣灶具通用。二甲醚還可以以一定比例摻入到城市煤氣或天然氣中作為調峰之用，並可改善煤氣質量，提高熱值。同等溫度下，二甲醚飽和蒸氣壓低於液化石油氣，因而其貯存、運輸比液化石油氣更安全；二甲醚在空氣中爆炸下限比液化石油氣高一倍，因此在使用過程中，也比液化石油氣安全；雖然二甲醚熱值比液化氣低，但由於二甲醚自身含氧，在燃燒過程中所需空氣遠低於液化氣，因此二甲醚預混氣熱值及理論燃燒溫度均高於液化石油氣。除單獨使用外，將二甲醚、甲醇、水（不外加，來自原料甲醇及甲醇制二甲醚反應）及其他組分混合可配成穩定燃料——醇醚燃料。二甲醚對LPG使用的橡膠密封材料有嚴重的腐蝕性。必須解決這個問題才可能得到安全推廣應用。國家技術監督局為此下令禁止在LPG摻混二甲醚銷售，必須使用專用的容器。
中國自1990年開始大量進口液化石油氣，伴隨著南方沿海地區需求迅速膨脹，年進口量從1990年的11.7萬噸增加到2000年的482萬噸，年均增長率高達45%。由於中國陸上大型液化石油氣冷凍庫陸續建設投產，預計未來一段時間內液化石油氣進口量將持續大幅增長。以今後液化石油氣年進口增長率7%計算，如果二甲醚價格合適，僅取代進口液化石油氣一項，2005年就需燃料級二甲醚約680萬噸，2010年需950萬噸。即使二甲醚只能取代其中一部分，其需求量也相當可觀。 由於石油資源不可再生，世界范圍內都在研究開發未來汽車代用燃料。未來DME應用的最大的潛在市場是作為柴油代用燃料。相比而言，常規發動機代用燃料如液化石油氣、天然氣、甲醇等的十六烷值都小於10，只適合於點燃式發動機。十六烷值含量是柴油燃燒性能的重要指標，二甲醚的十六烷值高於柴油，具有優良的壓縮性，非常適合壓燃式發動機，二甲醚替代柴油可降低氮氧化物排放，實現無煙燃燒，是理想的柴油發動機潔凈燃料。使用二甲醚，尾氣無需催化轉化處理，氮氧化物及黑煙微粒排放就能滿足美國加利福尼亞燃料汽車超低排放尾氣的要求，並可降低發動機噪音。研究表明，現有汽車發動機只需略加改造就能使用二甲醚燃料。二甲醚成本雖高於柴油，但成本和污染都低於液態丙烷等低污染替代燃料。
使用二甲醚為燃料，僅需對原柴油機的燃油系統稍作改進。在保持原柴油機效率、同樣的輸出功率、扭矩及燃油經濟性的前提下，不用任何廢氣再循環系統和廢氣處理裝置，氮氧化物就能大幅度降低，達到2.5g/(kW·h）以下，同時，控制氮氧化物和微粒排放的矛盾不復存在，碳煙排放為零，沒有任何加速煙度，微粒排放也大幅降低。
據日本鋼管公司用二甲醚在柴油車上的試驗（僅改造燃料噴射系統），發動機性能和排氣指標均低於或等同於柴油。國內西安交通大學也在進行二甲醚作柴油代用燃料的發動機試驗研究，並與一汽合作開發了中國第一輛改用二甲醚的柴油發動機汽車，並進行了試驗。實施表明，使用二甲醚後可使發動機功率提高10%～15%，熱效率提高2%～3%，噪音降低10%～15%。與柴油機相比，燃用DME後，發動機完全消除了碳煙排放，氮氧化物排放降低50%～70%，未燃碳氫排放降低30%，CO排放降低20%，排放指標不僅滿足歐洲Ⅱ和Ⅲ標准，而且接近歐洲將於2005年實施排放標准和美國加州超低排放標准。
該公司已與西安交通大學、上海交通大學、吉林大學、山東中通飛燕汽車有限公司為「十五」國家科技攻關計劃「清潔汽車產業化關鍵技術研究與示範」項目中《二甲醚汽車的應用研究》課題分別簽訂了合作協議及攻關項目。
中國已成為汽車大國，汽車保有量增長也刺激了國內車用柴油需求的快速增長，2000年柴油消費量為6627萬噸，預計2005年消費量將達到8290萬噸左右。由於國內柴油供需矛盾突出，中國每年都要大量進口柴油。用二甲醚取代柴油，如果按取代率5%計算，2005年約替代柴油415萬噸，2010年約替代500萬噸，可見二甲醚作為汽車燃料的市場前景廣闊。不久的將來，二甲醚做車用燃料的市場將會超過民用市場規模。
美國能源部耗時三年、耗資1900萬美金研究論證：二甲醚作為汽油中易揮發組分完全可行，該項目被列入美國1990～2000年待用燃料發展規劃項目之一。醚基汽油就是利用二甲醚這一特性研發製成，是繼甲醇汽油、乙醇汽油後一種更為優越的車用替代燃料。 二甲醚（DME）還可作為車用汽油的優質替代能源。液態二甲醚經過科技的配方，在蒸氣壓、辛烷值等指標可以達到汽車的要求，中國2010年汽油的總消耗量約為1.2億噸，需要大量的進口石油原油，二甲醚取代汽油如果按照20%計算，2010年可以節約替代汽油2400萬噸。據資料顯示，中國自行研發的醚基汽油通過二甲醚轉換成汽油燃料，未來作為車用燃料市場將會有巨大的運用和戰略意義。21世紀唯一具備二甲醚轉合成汽油的北京蘭凱博已經建設成年產量40萬噸的醚基汽油生產基地，不久的將來將會快速成長產能，可以為中國能源緊張局面助一臂之力。

㈧ 液化石油氣，天然氣，二甲醚的區別能從各個方面比較下嗎（物理性質，價格，熱值，市場，運輸，等）

從發展前景來看二甲醚是又優勢的但目前國內的硬體設施來看尚不能採用二甲醚

㈨ 求鑒定下這款萬國表，需要知道是否真品，型號，價格，還有表盤上的雙日歷怎麼應用。

看上去像是真的，但已非常舊了（有年頭的可稱得上「古董」的表了-從總體款式、指針式樣、外表磨損度上都可以看出來）。關於型號，請登陸萬國表網站查詢；關於價格，如果是（經鑒定後確認的）真品，古董表市場會給予一個合理的價位（只要你不露聲色地多問幾家）；關於表盤上的雙日歷應用，您上任何一家正規的鍾錶行，修表的師傅都會教你的，但不要忘了付小費謝謝他/她。

怎麼可能（在淘寶網或其他網站）找得到一樣的呢，這表是上世紀三、四十年代的款式（並且像是那個年代生產的，而不是現在這幾年「復古」做的），你覺得它挺新是因為它可能沒有被經常佩帶過，一直處於被「收藏」安放在某個地方的緣故——比如帶鎖的抽屜或箱子里（表鏈劃手可能是因為那個年代的手錶製作工藝還不是特別精細——或是手工製作的。要不您再拍張表鏈的特寫照片傳上來讓我們大家看下）。但主要還是建議您到古董表市場去比比貨，也許會找到慧眼之人呢。

如果「表背面是透明設計的，不銹鋼表鏈有側式開關」，那是真品的可能性就更高了，因為這些都是比較高端的製表工藝（且「表背面是透明設計」意味著這是一款「機械表」，出手的話，有人接盤的，可以談個不錯的價格）。

祝好！

㈩ 請問現在液化氣站的瓶裝氣，裡面都充入二甲醚等其他東西，但氣站講有好的液化氣，叫丙烷，價格較貴。

我家就是開氣站的，呵呵，可以告訴你氣站十家有九家都摻二甲醚，只是摻多摻少的問題，都知道賣純氣不掙錢，所以氣站摻假司空見慣。純氣主要是丙烷和丁烷。你說那個氣站給你丙烷氣是不可能的，丙烷一噸進價要比純液化氣高很多，氣站一般不會直接給用戶因為這樣掙不到錢？他說的丙烷氣很有可能只是純液化氣，而平時給你的都是摻過二甲醚的氣，摻過的氣最顯著的就是不耐用沒幾天就用完了。呵呵內幕告訴你太多了…