土市微藍股票價格

A. 為什麼不建議買微藍6

從產品角度來看，別克微藍6自上市以來車型故障率偏高，小毛病眾多，車主的投訴較為集中，再加上持續衰弱的品牌影響力，直接導致了該車的市場銷量表現持續走低。

別克微藍6的市場競爭力並不高，如今售價15萬左右的國產純電動車型在配置表現和動力表現等方面與之相比，有過之而無不及。消費者在權衡對比之後，很容易就會放棄這款車型，因此該車未來的市場表現不容樂觀。

上汽通用別克微藍6此次增加的互聯共享型PLUS作為純電動版本的入門級車型，在整體的性價比表現方面相較於老款的入門級更高一些。

外觀方面與現款車型保持了相同的設計風格，新增的互聯共享型PLUS屬於純電動版本，前臉的設計細節與插電混動版本有著一定區別。其中新車於前臉部分採用了封閉式的前進氣格柵，左右兩側圓潤的前大燈組造型與插電混動版本沒有區別，內部採用LED光源。

車身尺寸方面，新增車型的具體長寬高分別為4650×1817×1510 mm，軸距為2660mm。新款車型的車身側面造型較為流暢，整體看上去頗有一絲旅行車的味道。值得注意的是，該款車型側面運用了較多細長線條進行勾勒，體現出了一定的運動感。

B. 微藍7的性價比如何值得入手嗎

微藍色7是別克旗下的純電動SUV，也是目前別克純電動系列中唯一的SUV車型。在合資品牌純電SUV上，精緻的奧迪Q2L e-tron的續航能力不僅不太好，價格也很貴。中庸的豐田C-HR EV續航不錯，但購買20萬輛以上的純電動豐田似乎性價比也不高。按理說，價格低，續航能力也不差的微藍色7應該有一定的市場，但實際上微藍色的銷量也不忍心看。那到底為什麼沒有人買微藍色7呢。

為了討論科技感，可以打鵬G3也可以打微藍色7。15 ~ 20萬區間內的合資新能源車其實沒有太大的優勢。外觀設計不討喜，乍一看，藍色7的車頭設計還可以，但似乎比較符合氛圍和大眾的審美。但是如果你把眼睛轉向藍色7的尾巴，你會問：「是什麼東西？」你可以喊。「。是的。微藍色7的尾燈設計真的很吝嗇。「睡覺的眼睛」的感覺不能引起任何好感。

上面是微藍色不買的主要原因，其實如果想買25萬韓元以下的純電車，可能會選擇最高的性價比或國產品牌。並不是說合資品牌不好，但在這個價位能買到的國產新能源車的尺寸會更大，科技配置和裝修材料也會比合資車好很多。比起微藍色7，推薦比亞迪、吉利等國產品牌的同價位車型。

C. 士微蘭股票屬於啥概念

OLED概念
士蘭微
你打錯了

D. 新能源汽車前十名品牌推薦微藍6是什麼

新能源汽車品牌：特斯拉、蔚來、比亞迪、寶馬、拜騰、上汽榮威、吉利、北汽新能源、長安汽車、微藍。微藍是別克VELITE 6純電動車型的中文名，寓意著還城市一片「微藍」天空。微藍6 定位是一款緊湊型車，作為別克旗下的一款新能源車型，微藍6分有插電式混合動力和純電動兩種不同版本的車型，售價區間在16.83萬－22.23萬之間。

1、外觀

微藍6整體設計的非常年輕時尚，整的車身側面的線條也非常流暢，別克車標配合飛翼式亮條融為一體。總體外觀偏年輕運動，也適合它的購買群體，定位很准確。

2、動力

動力參數是135KW，380N.M，推背感非常強，前後段加速都很給力，加速3.5秒。高速超車很輕松，動力提速沒得延遲，很平順。

3、續航

官方給出的NEDC續航里程是410KM，搭載的是一台52.5千瓦時的LG電池組，最重要的是它有一套智能水循環溫度管理系統，能夠保證電池在低溫或者高溫天氣下的工作溫度，所以微藍6的官方數據續航里程與實際續航里程十分接近，從實際駕駛耗電量來看，也是如此。

4、配置

音響不弱，高低音、層次分明；手機音頻、SD卡或U盤音頻方便。語音識別准確，空調也智能操控。天窗雖然不可開啟，幕布電動開閉。

5、空間

空間2660MM的軸距，空間還比較寬敞，前排的乘坐空間很大，後排的乘坐空間也大，而且後排是平坦設計，讓整個後排的乘坐舒適型都是一樣，都很舒服，而且超大全景天幕，採光更好，空間感受更大。

E. 士微蘭股票號碼

600460士蘭微

F. 電動汽車別克微藍7怎麼樣

7月24日別克將上市兩款新能源車型,一個是別克微藍6插電混動版,一個是別克微藍7純電動SUV。別克微藍7作為別克旗下的首款純電動SUV,可以說集合了別克在新能源領域的全新技術和優勢,車型基於通用汽車全球電動車平台打造,將配備LG動力電池,NEDC綜合續航里程可以達到500km,新車無論是外觀,內飾,動力等都是非常好的。

在電池熱管理方面,微藍7也有獨到之處,它採用了BMS電池熱管理技術使電池具備主動冷卻、加熱功能,讓電池包無論在什麼溫度狀態下,均可以處在最佳工作溫度區間。根據目前所掌握的消息,別克微藍7搭載永磁同步電動機,最大功率130kW,在綜合工況下百公里耗電量僅為13.1kWh,NEDC續航里程達到500km。

G. 日產軒逸與微藍6哪個好別克

微藍6更好。

1、價格方面，軒逸頂配版的官方售價要比微藍6頂配版的貴些。

3、在整體配置方面，軒逸頂配版的要比微藍6頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，軒逸頂配版要比微藍6頂配版更加強勁。軒逸搭載的是一台1.6L的自然吸氣發動機，最大馬力135Ps，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT無級變速變速箱。

微藍6搭載的是一台1.6L的自然吸氣發動機，最大馬力122Ps，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，匹配的是CVT無級變速變速箱。從動力輸出來看，軒逸頂配版要比微藍6頂配版更加強勁。

5、軒逸最新款頂配版的車身長寬高為4641(mm)x1815(mm)x1447(mm)，軸距為2712(mm)，微藍6最新款頂配版的車身長寬高為4683(mm)x1780(mm)x1465(mm)，軸距為2700(mm)。

整體車身方面，軒逸頂配版的車身要比微藍6頂配版的車身短，但軒逸頂配版的軸距要比微藍6頂配版的軸距長一些。

以上內容參考網路——軒逸

以上內容參考網路——微藍6

H. 如圖：上證指數（大盤）在底部的微藍和微黃的表示什麼啊

你好！從你的截圖上判斷，你使用的是同花順軟體。這個圖被你弄反了！哈哈！請在左邊的指數坐標上右擊選擇翻轉坐標，把它正過來。因為中間的紅綠柱不會隨翻轉坐標翻轉，所以你這個就看反了。你沒看見你的指數坐標，上面是綠的，下面是紅的。

上證指數（大盤）在底部的微藍和微黃的表示成交量，如果這一分鍾大盤比下一分鍾漲則用微黃的柱線表示，如果這一分鍾比上一分鍾跌則用微藍的柱線表示。

為什麼在7月16日快收盤時候，有比較強的買氣。可是白線和紅線為什麼都跌呢？答：你這個軟體圖怎麼被你弄反了，反過來就對了。你所說的買氣應該是指中間的那個紅綠柱吧，紅綠柱揭示主動性買賣盤的力量對比。紅柱越長，表明主動性買盤強；綠柱越長，表明主動性賣盤強。

左側的數字是怎麼來的如242311？答：那是坐標數值。

這個圖的三個指標大盤買氣成交量有什麼關系？答：大盤有兩條線，白線是指整個大盤，黃線是指流通盤。買氣是指5分鍾內主動買賣盤之差，紅柱越長說明主動買與賣盤之差多。成交量就是這買賣盤完成成交的總量。三者之間的關系是，「買氣」與大盤的漲跌是同步的。成交量與另外兩者不一定同步。

I. 專屬的微藍，別克的非常6+7

說到通用別克旗下的新能源車型，你可能會有些陌生。曾經在國內市場上出現過的Velite5，是以一款增程式混合動力的車型上市的，它其實也就是海外的雪佛蘭Volt，也是後來進口引入國內的沃藍達。不過由於性價比、消費者認知等種種原因，早在1996年就推出過新能源鼻祖EV1的別克，卻並沒有通過Velite5早早敲開國內市場的大門。

不過，經過君越eAssist、君威30H等混合動力的預熱，別克的Velite家族卷土重來，並專門取了一個簡潔又文藝的名字「微藍」。就在剛剛過去的成都車展上，微藍6PHEV和微藍7純電動SUV正式上市，定價分別為15.98-17.98萬和17.98-19.98萬元。

淡藍色的新面孔

作為一款對於消費者仍然比較新鮮的車型，微藍7憑借獨特的立體幾何切面和流暢的車身線條輪廓，給我們留下了很深的印象，既不突兀也不平庸。其最有標志性的就是前後呼應的貫穿式LED燈帶，有足夠的現代感，而且迴旋鏢的樣式很有辨識度。

車雲小結

在自主品牌和新造車大力發展純電動車型的同時，合資車企在純電動車型上還並沒成氣候。而微藍7作為合資陣營的代表，憑借自己技術和經驗的優勢，在另外兩者之外更加吸引那些追求成熟、質感和性價比的消費者。雖然諸多新技術的應用讓微藍7的成本和17.98-19.98萬的售價顯得並不低，但更重要的是物有所值。

微藍6PHEV最主要的對手自然是豐田的混動雙車，15.98-17.98萬的售價比起20萬起步的卡羅拉/雷凌雙擎E+就劃算太多了，何況還有更大的空間、更強的動力、更大的續航。而面對下面的比亞迪、吉利、上汽等自主品牌，產品力的品質和別克品牌的優勢就更明顯了。

說實話，這次別克的微藍家族著實給車雲菌留下了不錯的印象，非常6+7的組合目標非常明確，就是體現合資品牌新能源車型的價值。而我們也在它們的身上同時看到了新能源和傳統車企結合的優勢，也相信它們在市場中有足夠的潛力和成長空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 卡羅拉雙擎和別克微藍6哪個好

別克微藍6要好於卡羅拉雙擎。微藍6很好地發揮了其後發優勢，無論是在外觀內飾設計、動力還是性價比方面，微藍6相較於卡羅拉雙擎都有著不小的優勢，而別克微藍6插電混動的到來可以說很好的為消費者提供了一個更為優異的選擇。

在安全配置部分，兩款車的安全氣囊數量保持一致，對於前後排的保護都比較到位。不過相較於卡羅拉雙擎，微藍6多出了全車安全帶未系提醒。

別克微藍6內飾

座椅採用採用環抱式布置設計，懸浮式展翼片層內飾元素與寬扶手箱片層造型設計相互承接與呼應；

音響面板跨級別參數化網孔設計、大面積鋼琴黑、啞光電鍍、模擬碳纖維材質的裝飾件採用TOM工藝（Three dimension Overlay Method三維表面加飾）、紋理細膩清晰的儀錶板上軟包材質、仿麂皮親膚材質座椅。

2660mm超長軸距結合高效布局，大麴度車頂設計，加寬的車體和輪距，保證寬綽乘坐空間，也讓頭部和肩部空間告別局促。455L-1098L純平空間，輕松容納至多13個20寸行李箱，滿足日常通勤到短途出遊行李所需。