國際貿易商品實際成交價格包括

① 國際貿易中 制定價格掌握哪些原則

制定價格條款應注意的事項
價格是國際貨物買賣合同的主要交易條件，價格條款是合同的主要條款。為了使價格條款規定得明確合理，必須注意下列問題：
1、以國際市場價格為基礎，合理確定商品的單價，防止偏高偏低。
2、結合經營意圖和實際情況，選擇適當的貿易術語。一般而言，出口盡可能用CIF，進口盡可能用FOB。
3、盡可能選擇有利的計價貨幣，以避免匯率波動的風險。如果為了交易的達成而不得已採用不利的貨幣時，應在合同中訂立保值條款。
4、根據商品的性質和交貨期，選擇合適的作價方法（如固定價格、不固定價格、滑動價格），以避免價格變動的風險。
5、根據國際貿易的習慣做法，合理運用傭金和折扣。

(1)國際貿易商品實際成交價格包括擴展閱讀：

國際貿易（International Trade）是指不同國家（和/或地區）之間的商品和勞務的交換活動。國際貿易是商品和勞務的國際轉移。國際貿易也叫世界貿易。 國際貿易由進口貿易（Import Trade）和出口貿易（Export Trade）兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。
國際經濟與貿易專業培養的學生應較系統地掌握經濟學原理和國際經濟、國際貿易的理論，掌握國際貿易的知識與技能，了解當代國際經濟貿易的發展現狀，熟悉通行的國際貿易規則和慣例，以及中國對外貿易的政策法規，了解主要國家與地區的社會經濟情況，能在涉外經濟貿易部門、外資企業及政府機構從事實際業務、管理、調研和宣傳策劃工作的高級專門人才。
政治經濟學、西方經濟學、國際經濟學、計量經濟學、世界經濟概論、國際貿易理論與實務、國際金融、國際結算、貨幣銀行學、財政學、會計學、統計學。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1. 掌握馬克思主義經濟學基本理論和方法；
2. 掌握西方經濟學、國際經濟學的理論和方法；
3. 能運用計量、統計、會計方法進行分析和研究；
4. 了解主要國家和地區的經濟發展狀況及其貿易政策；
5. 了解國際經濟學、國際貿易理論發展的動態；
6. 能夠熟練地掌握一門外語，具有聽、說、讀、寫、譯的基本能力，能利用計算機從事涉外經濟工作。

② 國際貿易中的商品單價應包括哪些必不可少的內容

國際貿易中的商品單價是指單位商品的價格。單價包括四項必不可少的內容：即計價貨幣名稱、單價金額、計量單位、貿易術語。
合同中的價格條款應包含哪些內容？訂立價格條款應注意哪些問題？
合同中的價格條款，一般包括商品的單價和總值兩項基本內容，此外還包括單價的作價辦法和與單價有關的傭金與折扣的運用等內容。訂立價格條款時要注意以下問題：（1）充分的市場調查、信息分析的基礎上合理確定商品的單價，防止作價偏高或偏低。（2）根據經營意圖和實際情況，在權衡利弊的基礎上選用適當的貿易術語，並爭取選擇有利的計價貨幣。（3）靈活運用各種不同的作價辦法，以規避價格變動的風險。（4）單價中涉及的計量單位、計價貨幣、裝卸地名稱，必須書寫正確、清楚，以利合同的履行。對傭金和折扣的規定要符合貿易習慣

③ 國際貿易中價格術語的詳細內容

貿易術語，又稱價格術語、價格條件。它是國際貿易中構成單價條款的重要組成部分。在對外報價和簽訂合同時，涉及到價格問題，它都是不可缺少內容。

它又分為出口國交貨的貿易術語三組

1、E組：E.W.X.，工廠交貨；

2、F組：F.C.A.，貨交承運人；F.A.S.，裝運港船邊交貨；F.O.B.，裝運港船上交貨。

3、C組：C.F.R.，成本加運費；C.I.F.，成本保險費加運費；C.P.T.，運費付至（指定目的地）；C.I.P.，運費保險費付至（指定的目的地）。

在進口國交貨的貿易術語有五種：

1、D.A.F.，邊境交貨；

2、D.E.S.，目的港船上交貨；

3、D.E.Q.，目的港碼頭交貨；

4、D.D.V.，未完稅交貨；

5、D.D.P.，完稅後交貨。

下面介紹一下國際貿易中最經常使用的兩種交貨方式的貿易術語F.O.B和C.I.F:

一、裝運港船上交貨價（FOB）

英文是：Free on Board.裝運港船上交貨價是國際貿易中常用的價格術語之一。賣方承擔的基本義務是在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指派的船隻，並及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。買方要負責租船訂艙，支付運費，並將船期、船名及時通知賣方。貨物在裝運港越過船舷後的其他責任、費用也都由買方負擔，包括取得進口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境的手續和費用。如果買方指定了船隻，而未能及時將船名、裝貨泊位及裝船日期通知賣方，或者買方指派的船隻未能按時到達，或未能承載貨物，或者在規定期限終了前截止裝貨，買方要承擔由此產生的一切風險和損失。前提是貨物已清楚地分開或被固定為供應本合同之用。

在F.O.B.條件下，賣方要自負風險和費用領取出口許可證或其他官方證件，並負責辦理出口手續。賣方還要自費提供證明他已按規定完成交貨義務的證件。在買方要求下，並由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可給予一切協助，取得提單或其他運輸單。

按F.O.B.價格成交，如果採用班輪運輸，裝船費用包括在班輪運費之中，與裝船有關的各項費用自然由負責辦理運輸事項的買方承擔。而如果採用程租船運輸，按照航運慣例，通常在租船合同中規定船方不負擔裝船費用。在這種情況下，買賣雙方應在合同中明確裝船、理艙、平艙費用的負擔問題。為了避免買賣雙方在裝船等費用的負擔問題上發生爭議，我們往往在F.O.B.之後加列各種附加條件，這就產生了F.O.B.的變形。它們是以下幾種形式。

1、F.O.B.Liner teame（班輪條件），念義是裝船的有關費用按照班輪的做法辦理。也就是，賣方不負擔這些費用，而由船方實際上是買方負擔

2、F.O.B.Under Tackle（吊鉤下交貨），其定義是賣方僅負責把貨物交到買方指派船隻的吊鉤所及之處，以後的裝船費用概由買方負擔。

3、F.O.B.Stowed（理艙費在內）這一條件是指賣方要負責把貨物交到進入船艙並負擔包括理艙費在內的裝費用。

4、F.O.B.Trimmed（平艙費在內）這是指賣方要負責把貨物裝入船艙，並為保持船身的平穩，對裝入船艙的散裝貨物進行填平補齊，上述各項費用均由賣方負擔。

國際貿易術語解釋通則〗與〖美國對外貿易定義〗有關辦理出口手續付費及對F.O.B.的分類有很大不同。所以在實際操作中需加註意。

二、運費、保險費在內價（CIF）

C.I.F.也是國際貿易中常用的價格術語。採用這一貿易術語時，賣方的基本義務是負責按通常條件租船訂艙、支付到目的港的運費，並在規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上船。裝船後及時通知買方。賣方負責辦理從裝運港到目的地的海運貨物保險，支付保險費。在業務上，有人稱C.I.F.為「到岸價」，其實，按C.I.F.條件成交時，賣主仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔的風險也是在裝運港時，貨物越過船航以前的風險。越過船舷以後的風險由買方承擔。貨物裝船後自裝運港到目的港的運費、保險費以外的費用也要由買方負擔。除此之外，買方還要自負風險和費用取得進口許可證或其他官方證件，辦理進口手續並按合同規定支付貨款。

賣方需要提供的單據主要有：商業發票或與之相應的電子數據；必要時提供證明所交貨物與合同規定相符的證件：通常的運輸單據，使買方得以在目的地受領貨物，或者通過轉讓單據出售在途貨物；賣方要提供符合合同規定的保險單據，使買方可以憑該單據直接向保險人索賠。另外，賣方要自負風險和費用取得出口許可證或其他官方證件，並負責辦理出口手續。

C.I.F.價格條件採用「象徵性交貨」方式（Symtolie Delivery）。所謂「象徵性交貨」是指賣方按合同規定在裝運港口將貨物裝船並提交全套合格單據，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。反之，如果賣方提交的單據不合要求，即使合格的貨物安全運達，也不算完條件成交，賣方所要提交的單據名稱、內容及份數都應與約定相符，否則，買方有權拒收單據、拒付貨款。

三、D組貿易術語
D組包括的五種貿易術語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術語都是在進口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術語有了明顯的區別。按照D 組術語成交的合同稱到貨合同，到貨合同是與裝運合同相對而言的，按照F組、C 組術語成交的合同稱作裝運合同，在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之後發生意外而導致的額外費用，則由買方承擔。按D組術語成交時，賣方要負責將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內地，實際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用。
可見，D組術語條件下，賣方所承擔的風險要大於前面各組，特別是按照DDP術語成交時，賣方負責將貨物交到進口國內的指定地點，承擔在此之前的一切風險、責任和費用，其中包括辦理貨物出口和進口的手續以及相關費用。所以，作為賣方在對外成交時，一定要認真考慮該項業務中可能會遇到的各種風險以及可以採取的防範措施。另外，在打算採用DDP條件對外成交時，賣方還應考慮辦理進口手續有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應採用DDP條件成交。
綜合以上特點我們可以知道，從E組→F組→C組→D組,總的趨勢是:賣方義務負擔逐漸加重,而買方義務負擔則漸趨減輕.EXW賣方義務最輕,而DDP下賣方義務最重。

④ 進出口商品單價由什麼組成

（1）出口價格=出口成本（實際成本）+出口費用+出口利潤
（2） 進口商品=進口成本+進口費用+預期利潤
【拓展】
1、進出口商品價格在現實的形成過程中,首先受國際市場價格的制約。國際市場價格是在國際貿易中具有代表性的商品成交價格，這種價格的形成主要是價值規律在國際范圍內發揮作用的反映。在一國范圍內，一定商品的價值量決定於該國生產商品所耗費的社會必要勞動時間，在國際市場上，一定商品的價值量就要決定於各不同國家的平均勞動強度所耗費的社會必要勞動時間，即「世界勞動的平均單位」。不同國家內生產一定商品的市場價值，在國際市場范圍內只能視為個別價值，它可能高於或低於國際價值。各國確定進出口商品價格時，就必須以國際價值為主要依據，研究並參照國際市場價格的水平及其變化，作出決策。
2、出口成本=采購成本-出口退稅額
1】 采購成本=貨價+增值稅額=貨價×（1+增值稅率）
2】 出口退稅額=貨價×出口退稅率=采購成本÷（1+增值稅率）×出口退稅率
3、出口費用=國內費用+國外費用=國內費用+國外運費+國外保費+傭金

⑤ 國際貿易實務中，世界市場價格主要有幾種

世界市場價格，按其形成原因可以分為兩大類：一是「世界自由市場價格」，不受壟斷或國家力量限制，具有代表性的是交易所的價格。二是「世界封閉市場的價格」。主要有：調撥價格，壟斷價格，區域經濟體的價格和國際商品協定下的協定價格。（供參考）

⑥ 我國進出口商品的作價原則及影響出口成交價格的各種因素有哪些

1．參考國際市場價格水平作價。
2．要結合國別、地區政策作價。
3．要結合購銷意圖。
影響價格的主要指標
1．出口商品盈虧率
2．出口商品換匯成本
3．出口創匯率

⑦ 國際貿易商品實際成交價格包括哪些

國際貿易商品實際成交價格包括（A.交易所價格 B.拍賣價格 C.開標價格 D.買主與賣主直接交易形成的價格）。供參考。

⑧ 國際貿易條件的商品的價格

商品的價格，始終是交易磋商的核心條款、在國際貿易中，正確掌握作價原則，選擇有利的計價貨幣，作好成本核算，是對外報價必須做好的工作。
進出商品的計價原則
在確定進出口商品價格時，國際市場行情和購銷意圖，是商品定價的最主要的依據。市場行情既反映了當前的價格水平，又反映了未來價格變動的趨勢。正確把握市場行情，才能以有利的價格條件成交。
我們在出口商品報價時，尤其應重視國際市場的價格、有些出口商採用低價作為競爭手段，導致被進口國有關企業指控「傾銷」。對此，我們一方面應積極應訴，另一方面在報價時應充分重視市場價格水平。 國際貿易中，對於現匯貿易，應採用可兌換貨幣。我國的人民幣，已實行經常項目下可兌換，所以也是我國對外貿易中使用的貨幣之一、可兌換貨幣的價值，因匯率的變動而變動，故而買賣雙方均應密切注意貨幣匯率的升降趨勢。選擇合適的貨幣，以減少由於匯率波動而帶來的風險。
通常，買賣雙方願意選擇匯率穩定的貨幣作為計價貨幣。但在匯率不穩定的情況下，出口方傾向於選用」硬幣」，即幣值堅挺，匯率看漲的貨幣，而進口方則傾向於選用「軟幣」，即幣值疲軟，匯率看跌的貨幣。合同中採用何種貨幣要由雙方自願協商決定。若採用的計價貨幣對其中一方不利，這一方應採取合適的保值措施，比如遠期外匯買賣，井應把所承擔的匯率風險考慮到貨價中去。 在商品價格中，有時會包含傭金和折扣。
A.傭金
傭金（Commission）是指賣方或買方支付給中間商代理買賣或介紹交易的服務酬金。我國的外貿專業公司，在代理國內企業進出口業務時，通常由雙方簽訂協議規定代理傭金比率，而對外報價時，傭金率不明示在價格中，這種傭金稱之為「暗佣」。如果在價格條款中，明確表示傭金多少，稱為「明佣」。在我國對外貿易中，主要出現在我國出口企業向國外中間商的報價中。包含傭金的合同價格，稱為含佣價，通常以含佣價乘以傭金率，得出傭金額。其計算公式為：傭金=含佣價X傭金率而傭金=含佣價－凈價整理後得含佣價和凈價的關系：含擁價=凈價/1-擁金率傭金通常以英文縮寫字母C表示。比如每公噸1000美元CFR西雅圖包含傭金2%，可寫成：每公噸1000美元CFRC2西雅圖。其中的「C2」即表示傭金率為2%。賣方應在收妥貨款後，再向中間商支付傭金。
B.折扣
折扣（Discount）是賣方在原價格的基礎上給予買方的一定比例的價格減讓。 使用折扣方式減讓價格，而不直接降低報價，使賣方既保持了商品的價位，又明確表明了給予買方的某種優惠，是一種促銷手段、如數量折扣、清倉折扣、新產品的促銷折扣等。比如每件20美元CIF紐約減5%折扣。賣方在開具發票時，應標明折扣，並在總價中將折扣減去。 出口商品的成本核算主要有兩個經濟效益指標：
A.出口商品換匯成本（換匯率）
該指標反映出口商品每取得一美元的外匯凈收入所耗費的人民幣成本。換匯成本越低，出口的經濟效益越好、計算公式為 ：出口換匯成本=出口總成本（人民幣元）/出口外匯凈收入（美元）這里的出口總成本，包括進貨（或生產）成本，國內費用（儲運、管理，預期利潤等，通常以費用定額率表示）及稅金。出口外匯凈收入指的是扣除運費和保險費後的FOB外匯凈收入。例：某商品國內進價為人民幣7270元，加工費900元，流通費700元，稅金30元，出口銷售外匯凈收入為1100美元，則：出口總成本=7270+900+700+30=8900元（人民幣）換匯成本=8900元人民幣/1100美元=8人民幣元/美元
B.出口商品盈虧率
該指標說明出口商品盈虧額在出口總成本中所佔的百分比，正值為盈負值為虧。出口商品盈虧率=（出口人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本 X 100%其中 出口人民幣凈收入=FOB出口外匯凈收入 X 銀行外匯買入價盈虧率和換匯成本之間的關系為：出口商品盈虧率=[1－出口換匯成本/銀行外匯買入價]X 100%可見，換匯成本高於銀行買入價，盈虧率是負值。換匯成本低於銀行外匯買入價，出口才有盈利。

⑨ 外貿出口的成交方式主要包括什麼

國際貿易術語有很多，其中最常用的有 EXW、FOB、CIF 3種 。

具體如下：
EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。
FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
另外還有FCA、DDU、DDP等。

⑩ 國際貿易商品實際成交價格包括

我覺得是ABCD