國際價格百科

⑴ 國際貿易中的價格寫法 單價寫法 怎麼做

國際貿易中的價格分為E組、F組、C組和D組。

一、E組：賣方在「指定營業地點」（工廠或倉庫）將貨物交給買方即可。

EXW表示出廠價，運輸至碼頭費用買家承擔。EXW一般由生產成本+利潤組成，不包含報關、運費等其他費用。

二、F組：指賣方需將貨物交至買方指定的承運人（承擔貨物運輸的一方）；F組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）和FOB（裝運港船上交貨）。

三、C組：賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運後發生意外所產生的額外費用，賣方不承擔責任。包括CFR、CIF、CPT和CIP。

四、D組：指賣方須承擔把貨物交至出口國邊境或者目的地國所需的全部費用和風險，D組包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。

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國際貿易常見報價

一、FOB價（裝運港船上交貨）：在船上交貨條件下，買方負責貨物出口清關並承擔將貨物運置於「指定裝運港」船上的費用和風險。船上交貨條件僅可用於海洋或內河水運。

FOB價格=（產品含稅成本+利潤+國內運輸費用—出口退稅）/匯率

例如：Fob Shenzhen USD21.5/pcs的意思是：

1）深圳交貨，每件價格21.5美金；

2）深圳港上船之前的費用和責任賣家承擔，上船之後買家承擔。

二、CFR價（成本加運費）：賣方負責貨物出口清關並將貨物在裝運港（而非目的港）船上。賣方還負責支付將貨物運抵指定目的港有關的費用。

CFR價格=FOB價格+海運費

例如：CFR L.A. USD21.5/pcs的意思是：

1）美國洛杉磯交貨，每件價格21.5美金

2）洛杉磯之前的費用賣家承擔，之後的費用買家承擔。

參考資料來源：網路-國際貿易術語

⑵ 國際貿易價格術語的種類

最新版本的《INCOTERNS2010》中，國際貿易價格術語有11種。

FOB、CFR、CIF是常見的、只適用於海運和水上運輸的術語，此外還有：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP和FAS八種。

⑶ 國際貿易實務中得CIF和DES的區別

CIF和DES不同點

（1）交貨地點不同 CIF：裝運港船舷DES：目的港船上

（2）風險劃分界限不同 CIF裝運港船舷DES：目的港船上

（3）交貨性質不同 CIF：象徵性交貨裝運合同，不是到岸價DES：是到岸價，合同屬到貨合同

（4）費用負擔不同 CIF：意外費用是買方負責DES：交貨前任何費用均為賣方負責

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國際貿易（International Trade）也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務交易，一般由進口貿易和出口貿易所組成，因此也可稱之為進出口貿易。國際貿易也叫世界貿易。進出口貿易可以調節國內生產要素的利用率，改善國際間的供求關系，調整經濟結構，增加財政收入等。

國際貿易專業屬於經濟學學科範疇，主要以經濟學理論為依託，包括微觀經濟學、宏觀經濟學、國際經濟學、計量經濟學、世界經濟學概論、政治經濟學等

專業涵蓋：

國際經濟與貿易專業既然是經濟學類的，自然離不開對數學的學習了，微積分、線性代數和概率論與數理統計是必不可少的，學習計量經濟學、國際經濟學、統計學等學科必須要有比較扎實的數學基礎。從事國際貿易，英語應當是相當好的，不僅僅是書面英語，比如外貿英語函電，口語也是相當重要。

學習完上述全部內容之後，還要學習譬如工科類的知識，即行業知識，作為對專業知識的補充，為日後進入工作崗位提供便利。雖然各行各業有各自的專業知識，但掌握了國際貿易理論知識之後，就可以比較方便的學習行業知識了，從事專職工作也得心應手。

參考資料：網路-國際貿易

⑷ 國際價值的介紹

在商品的國際交換中，體現「生產的國際關系」的經濟范疇。馬克思從商品的價值出發，展開了對資本主義一系列經濟范疇的分析，揭示了資本主義生產方式產生、發展和滅亡的規律。在世界經濟的研究中，也必須從國際價值出發（international value），才能對國際生產價格、國際壟斷價格、國際不等價交換等一系列范疇進行科學的分析，才能深入揭示世界經濟的本質及其運動規律。國際價值的對稱國別價值,國際價值是在國別價值的基礎上形成的國際性一般社會勞動的凝結。商品在國際交換中體現的生產的國際關系的經濟范疇。

⑸ 國際快遞的收費標准

國際快遞的收費標准：

1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據。

2、國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長寬高單位是厘米。

⒊、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費。

⒋、21KG以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計費。

⒌、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM（各快遞公司要求的規格不盡相同）。

⒍、國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物。

7、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。

⒏、國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所託運的國際快遞公司業務員確認價格。

9、EMS國際快遞是鐵定按照貨物重量（實重）來收費的，而DHL、TNT、UPS和FedEx（聯邦）國際四大快遞是按照實重與體積重量（長*寬*高/5000）哪個重就按哪個來收費的。

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不同的國家價格不相同，因為不同的國家的地理位置遠近、通關要求等等都會不同，所以對應的郵費也會不一樣。

敏感貨（液體，粉末，液體，食品，葯品等）物價格會比較高一點，而且不是所有的快遞公司都能承運，只有有實力的公司才有運輸敏感貨物的能力。

舉例：到美國國際快遞費用價格是首重0.5KG 220元，續重0.5KG 50元左右，日本國際快遞費用價格首重0.5KG 190元，續重0.5KG 40元左右，歐洲國際快遞費用價格是首重0.5KG 240元，續重0.5KG 50元左右，東南亞國際快遞費用價格是首重0.5KG 210元，續重0.5KG 40元左右。

⑹ 國際貿易實務中，世界市場價格主要有幾種

世界市場價格，按其形成原因可以分為兩大類：一是「世界自由市場價格」，不受壟斷或國家力量限制，具有代表性的是交易所的價格。二是「世界封閉市場的價格」。主要有：調撥價格，壟斷價格，區域經濟體的價格和國際商品協定下的協定價格。（供參考）

⑺ 名詞解釋 : 國際價值

國際價值
international value
在商品的國際交換中，體現「生產的國際關系」的經濟范疇。馬克思從商品的價值出發，展開了對資本主義一系列經濟范疇的分析，揭示了資本主義生產方式產生、發展和滅亡的規律。在世界經濟的研究中，也必須從國際價值出發 ，才能對國際生產價格、國際壟斷價格、國際不等價交換等一系列范疇進行科學的分析，才能深入揭示世界經濟的本質及其運動規律。

⑻ 到岸價與離岸價的區別是什麼

一、區別如下

1、價格演算法不一樣：

到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。

離岸價＝（到岸價價+國外運費）/[1-投保加成×保險費率]。

2、概念不一樣：

離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。

到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨；離岸價格亦稱船上交貨價格。

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1.CIF不是到岸價，DES才是真正的到岸價。DES指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。

2.長期以來，人們習慣於把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。甚至在一些正規媒體的文章中也不時出現這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經常有報道說，中國大豆的離岸價（FOB）高於國外進口轉基因大豆的「到岸價」（DES）等等。

⑼ 國際價格的影響因素

國際價格基本上是自發形成的，是由國際價值、貨幣價值或匯價、供求關系決定的。國際市場競爭和供求關系使國際價格圍繞國際價值不斷波動，影響國際價格變動的因素是多方面的，主要有：壟斷、競爭、資本主義再生產周期性變化，國家壟斷資本主義對經濟或價格的干預或調節，科學技術進步、代用品的出現及其使用范圍的擴大，自然和資源條件的變化，民族的消費習慣和心理狀況，國際政治變化，戰爭和投機等。
國際價格由生產成本、流通費用、稅金和利潤所構成。國際價格有以下類別：參考價格、外貿統計價格、實際成交價格。國際價值（或其轉化形態）是國際價格形成和變動的基礎。國際價格與國內價格聯系十分密切，參加國際交換的各國商品的國內價格是國際價格形成的基礎，國際價格是國內價格在國際范圍內的發展或延伸。並反過來成為影響國內價格形成與變化的條件。廣義國際價格應包括商品勞務價格，資本（或信貸）的價格（或利率），外匯價格（匯率）等。
商品的國際市場價格是國際市場上一定時期有代表性的價格，通常以國際市場上占絕大多數的商品的成交價格為國際市場價格，商品的國際市場價格是由國際市場上的供求關系決定的，影響供求關系的因素有：競爭、壟斷、經濟發展周期、各國政府採取的政策和措施、商品的價格與非價格、戰爭、自然災害等。

⑽ 國際運費怎麼算

1. 首先確定是發哪一家國際快遞的具體什麼物流產品。

例如最普遍的快遞渠道有四大國際快遞：DHL、UPS、Fedex、TNT

• 其中DHL可以細分為大陸DHL、香港DHL

• UPS與Fedex還可以細分為華南區價和非華南區價

• 按照時效類型，UPS可以細分為UPS紅單（UPS Worldwide Express Saver）和UPS藍單（UPS Worldwide Expedited）；同樣的，Fedex可以細分為 Fedex IE（聯邦快遞經濟服務） 和 Fedex IP（聯邦快遞優先服務）

不同的快遞的不同物流產品的價格與時效都不一樣，查詢到一個官方價格後，再乘以貨代公司報的一個折扣，就是具體的標准運費價格了。

2. 計費重量、包裹類型、與寄達國家

計費重量

計費重量取的是實際重量與體積重量（材積）中的較大值。

對於體積重量，通常的計算方法為：體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000 ，具體的不同快遞的計算方法會不同。

通用的運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費。通常以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。

包裹類型

不同的包裹類型對應的價格也不一樣，例如最常見的區分方式為文件、包裹，而寄文件的價格會低於寄包裹的價格。

另外，按照包裹類型還可以區分為帶電和非帶電，是否含有液體等等。

寄達國家

不同的國際快遞公司都對國家進行了分區，例如UPS就將國家劃分為了9個區域，同一個區域的費用計算是一致的。對於同一個區域，不同的快遞公司的報價可能會相差非常大。

3. 附加費用

除了標准運費外，具體的費用中還會包含各種附加費，如：燃油附加費、偏遠附加費等。

燃油附加費

不同快遞公司每月（有的會每周）公布一次最新的燃油費率。例如DHL2017年11月份的燃油附加費為15.00%，所以計算出來的標准運費還需要乘以1.15才是包含了燃油費的價格。

偏遠附加費

部分偏遠地區可能會加收偏遠附加費，且這里的附加費也會計算燃油費。所以發貨前需要先去查詢一下郵編是否為偏遠地區。

其他費用

對於國際快遞，還會有超長超重附加費、更改地址手續費、報關費、鋰電池附加費等；

對於部分郵政掛號小包，運費中還會包含：基本運費、處理費、掛號費等；

另外，快遞公司還會對部分貴重、易碎物品收取包裝費。

綜上，總費用的計算公式為：

總費用＝(運費＋燃油附加費+偏遠費)×折扣＋包裝費用＋其它費用

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