地中海幣剛出來價格

1. 區塊鏈的所有幣種都具有去中心化的特點嗎

那到不一定，比如eos雖然也是去中心化的，但是產塊是中心化的集群

2. msc地中海郵輪神曲號互聯網如何收費

郵輪公司船上wifi使用費用情況匯總

最近幾乎所有的客人在出發前都要問船上的wifi使用情況，在此為大家轉一下我的小夥伴總結的個家公司船上的wifi使用費用情況。這些都是經過使用過後回憶總結的，難免有出入的地方，如果有最新的請更正在後面，不勝感激。

以下用於參考：

NCL挪威郵輪
無包價75美分每分鍾
航期5天或者以下航線：
30分鍾16.50美元
60分鍾24美元
航期6天以上航線：
100分鍾55美元
250分鍾100美元

公主郵輪Prinese
3.95美元起始費
無包價75美分每分鍾
100分鍾包價55美元
150分鍾75美元
250分鍾100美元

皇家加勒比郵輪無包價65美分每分鍾
60分鍾35美元
100分鍾55美元
150分鍾75美元
250分鍾100美元
500分鍾150美元
另：海洋贊禮號、海洋量子號、海洋水手號、海洋航行者號、海洋魅力號、海洋綠洲號
單日套餐：30美金/晚1個設備；1個設備全程套餐10美金/晚；2個設備全程套餐15美金/晚

精緻郵輪
無包價79美分每分鍾
90分鍾59美元
240分鍾109美元
600分鍾219美元
1680分鍾429美元

歌詩達郵輪
起始使用費4歐元
1分鍾0.5美元
60分鍾10歐元
180分鍾24歐元
另：賽琳娜號250MB/15美元/天，1GB/45美元/4天

麗星郵輪
6小時6新幣
12小時10新幣
24小時15新幣（68元RMB）
2+1天（Wed+Fri）30新幣（118RMB）
3+1天（Sun）45新幣（168RMB）

水晶郵輪
75美分每分鍾，最低10分鍾
每次另加5美元鏈接費

荷美郵輪
3.95美元起始費用
無包價75美分/分鍾
100分鍾包價55美元
250分鍾100美元

嘉年華郵輪
3.95美元起始費用
無包價75美分/分鍾
7天以下航線包價：
30分鍾16.50美元
60分鍾24美元
7天以上航線包價：
100分鍾55美元
250分鍾100美元

MSC地中海郵輪
使用船上電腦：
第一個10分鍾3歐元，此後每分鍾10歐分，每小時8歐元
60分鍾10歐元
100分鍾15歐元
500分鍾50歐元
1440分鍾120歐元
另：抒情號 1各設備： 5美元/天，16美元全程（不支持語音及視頻）

迪士尼 郵輪
US$0.75/分鍾
6晚或者以下航線:
50分鍾27.50美元
100分鍾40美元
250分鍾75美元
7晚或者以上航線包價:
100分鍾55美元
250分鍾100美元

大洋郵輪
US$0.95/分鍾
100分鍾80美元
1200分鍾540美元

麗晶郵輪
US$0.75/分鍾
100分鍾45美元
250分鍾87.50美元
800分鍾200美元

銀海郵輪
US$0.50/分鍾
100分鍾45美元
250分鍾85美元
1000分鍾250美元
500分鍾150美元

天海郵輪
0.45美元/分鍾
39.99美元/90分鍾
99.99美元/240分鍾
49.99美元/24小時

2016年8月22日更新

3. 中海貨幣a怎麼不分紅 一般多少天分紅

貨幣基金的分紅是不顯示在基金凈值上的
貨基是將分紅以份額的形式體現

4. 海運費是怎麼算的

你是到什麼航線的？
這個應該是到歐線或者是地中海/黑海等航線的吧！
1400＋＋＋＋應該是＋B＋C＋PSS＋6應該是歐洲線！
因為地中海航線已經取消了PSS
按照11月的歐洲線來看你的小櫃ALL IN價格應該在2073(1400*1.12+364+135+6)BAF364 CAF12％，PSS135 /6安檢費）12月小櫃價格是2124.8ALL（1400*1.132＋399＋135＋6）你所說的0.132是12月CAF』 399是12月BAF，300應該是大櫃的12月旺季附加費PSS，6就是安檢費，但覺得這么加又不合理因為你的都是小櫃的B和C確給了大櫃的PSS，所以確定你是去地中海，而且你肯定是重貨比如超過20T那麼300是超重費，，那麼計算公式就是1400*1.132＋399＋300＋6＝2289.8！！；
以下是各航線運費大概組成可以參考一下：
1＼歐地的一般就是海運費＋BAF（燃油附加）＋CAF（貨幣損益費）＋THC，在每年的6/7月到11月或者次年元月期間節會有PSS（旺季附加費），在某些時候有OWS（超重費），在某些時候（如行情特別旺）還有設備費（TCP）如：小箱設備費：是為了緩解小箱缺少而加收的費用．有的港口可能會有港口擁擠費如：聖彼德堡；有些港口可能會有戰爭附加險如以色列的海法．當然非基本港口要有中轉費的；同時兄弟你要注意到歐洲的黑海和地中海的船公司條款，有的船公司條款是CY/CY 有的是CY/FO你要問清楚啊！比如COSCO到CONSTANTA就是CY/FO條款，但MSK ZIM等到這里卻是CY/CY那麼你要選COSCO你到目的港後客人還要付港口卸船費的！！
2＼南美航線：一般就是海運費＋BAF＋THC，沒有CAF，在每年8/9月可能會有PSS．當然了有些港口不是基本港口也要有中轉費！
3＼AMS一般是在美加線！！
4＼日韓航線，日本的復雜的一比啊不好說，有時候是0運費或者負運費，只在目的港口收取附加費用．

5. 市面上的地中海幣礦機多少錢一台

一般幾十萬，看騙子想騙你多少，你給一個億他也敢賣

6. 船長一年能掙多少錢

你好，船長的基本工資能達到四萬到五萬元，下面的副手分大副和二副，收入自然會少一些，一般在3萬和1萬左右的工資，船長是整個輪船的核心，工資和待遇也是最高的，據了解，有些跑環球的船長大約6萬多的月薪，這還不算獎金和補貼，有的高級船長年薪百萬是沒問題的。



第二、私企工資差不多是這樣，但國企的船員工資要少很多，有位在遠洋船長，他直言工資5700美元，除了繳個人的保險，還要繳個人所得稅，如果一年期間在船工作八個月，要交稅五萬多人民幣，這樣下來每月工資只有不到三萬人民幣，休假期間基本沒工資，私企船員多數是不繳個人所得稅的，這才是目前的實際狀況，奉勸年輕人不要再從事這種工作了

第三、雖然船長的工資很高，但是長時間見不到自己的家人，還要被各種巨大的風險，在拿高收入的同時，危險和疾病也會伴隨，不得不說，當船長真的很不容易啊！

機艙船員和甲板船員的工資基本一致。
這個工資是年初的時候的工資，現在過去半年據說工資已經有相應的提升，大約每個職務提升200-500不等。

另外，一般上船之後是沒有什麼特定的休息的時間的，因為是特殊行業，船員的休假一般是在船上工作6-10（合同上會體現為8+-2個月）個月，在船期間，如果靠港口除值班外，是可以下船買一些必需品的。
休假呢就是從這條船上下來後在家裡休息2-3個月，具體休息時間看情況而定。

這邊工作和休息的時間也看個體船員和公司船員的不同而定的。

工資待遇、福利，都是要看你服務的公司而定的。僅供參考

7. 中海油服上市能多少錢

中海油服，今日港股上半場報收16.5港幣，按照溢價30%-50%計算，上市當天保守估計價格在17.5~20.22之間，樂觀點估計，開盤能到26.5左右。
PS（補充）：
不知道你怎麼看的股票，我們看股票都是有根有據的，不會憑空給你個猜測的數據。很多股票是上市的時候能翻好幾倍，翻完了以後，價格不就跟著回落了么？而且那些股票很有炒作的氣氛

8. 以色列幾乎不下雨，為何當地的淡水價格還很便宜

以色列地處中東，超過60%的領土被沙漠所覆蓋。再加上它屬於地中海型氣候，乾旱少雨，是世界上淡水資源最稀缺的國家之一。因此從建國那天起，為了爭奪水資源，沒少和周邊的阿拉伯國家打仗。

為了控制水資源，以色列佔領了原本屬於敘利亞的戈蘭高地，將有著「中東水塔」之稱的淡水湖加利利海據為己有，解決了以色列北部的淡水需求。

但和北部溫潤的氣候相比，占以色列絕大部分面積的南部地區，卻是沒有水源的沙漠地帶。可時至今日，以色列不僅解決了全國的淡水供應問題，而且每噸水的售價，還不到五元人民幣。

這不禁讓人好奇，嚴重缺水的沙漠之國以色列，是如何實現只有水資源大國才有的供水低廉價格的？

(青蔥翠綠的滴灌田地）

三、提升水資源利用率。

長期缺水的狀態，使得以色列民眾非常注意節水及循環利用。早在1965年，以色列就發明了滴灌技術，不僅大大提升了水的利用效率，有效減少蒸發，還能將肥料直接滴灌到植物根部，避免肥分浪費和流失。

以色列還注重水資源的循環再利用。在蓋利莫非歇的大型土豆加工廠，我們看到，清洗土豆的消毒水並不會直接排放，而是在凈化池沉澱過濾後，繼續用於農作物的灌溉。

對於一些大型的畜牧場也是如此，畜舍沖洗後的污水進入垃圾處理器後，進行水、糞分離，凈化後的水再次用於沖洗和植被灌溉。

目前，以色列的污水回收利用率，達到全球第一。每年不僅為當地的農業提供大量灌溉淡水資源，對當地的環境保護也起到了很大作用。就連聯合國世界水資源發展報告中，都專門提到了以色列在污水回收方面的成就。

為了解決惡劣自然條件帶來的水資源短缺問題，以色列人民發揮其聰明才智，在落後的環境下做出了出色的成就。極低的海水淡化成本，不僅使供水價格比一些水資源大國都要低，還成了中東沙漠中的淡水出口及農業生產大國。

9. 中海地產負債多少錢

截止到2021年6月30日，中海地產的資產負債率為60.2%，網路貸款比率為33.8%。加權平均融資成本為3.6%。2020年、2019年同期的資產負債率分別為59.77%和60.07%。截至2021年6月30日，中海地產銀行余額和現金為人民幣1174.3億元.
中海地產是央企還是國有企業？
首先說性質，不是國有企業，而是國有資產監督管理委員會直屬中央企業。說是中海地產，其實不是一家公司，而是中國建築工程總公司旗下中國海外集團房地產開發業務的品牌總稱，擁有中海發展和中海宏洋兩個港股上市平台。兩者實質上是平行關系，主要區別是進駐城市的不同，前者主要進駐一、二線城市及各地區的核心城市，後者以三線或非核心地區城市居多。但是，也有例外。例如蘭州、合肥等省會城市也在中海宏洋的業務范圍內。平時所說的「中海地產」是上述兩個集團的總稱。所以，任何集團的項目一般都使用「中海地產」作為宣傳品牌。
中海地產的發展
中海地產認為客戶是為公司實現可持續發展的基礎、產品創新的原動力。公司落實從項目定位、設計、施工、銷售、准入到後期物業服務全過程的客戶服務理念。中海地產從顧客的角度看待房地產開發運營的整個業務，重視顧客反饋的建議和意見，將地區公司顧客滿意度指標評價納入其績效評價范疇，從顧客利益出發，不斷改進產品和服務。
目前，為了適應新時期客戶的新需求，公司把智慧化、工業化作為產品質量升級的兩大方向。公司將與華為等科技企業合作，引領智能小區、智能家居的研發與應用，在上海建設全球首家5G小區中海一如府；在40多家同行企業中脫穎而出，參與《智慧小區建設規范》、《智慧建築設計標准》兩個國家標准編制。

10. 10月9日買了中海貨幣的1100的基金 10月30日贖回800到賬後為什麼沒有見到收益

貨幣基金是按照每月底將收益轉成份額進入你的賬戶，除非你全部贖回才會按贖回時間進入賬戶，你現在看賬戶就應該有收益的份額了。