180船舶燃料油價格表

『壹』 船用120和180燃料油一般是用什麼調和成的呢120和180比起來哪個品味比較...

120#和180#
如果一定要用品味這個詞,真的沒有品味高低之分.
120和180其實都是代表粘度的數字,120#的粘度自然要小一些.
這兩種油同屬渣油型燃料油.

『貳』 船用燃料油標准

船用燃料油分為兩類，分別是餾分型船用燃料和殘渣型船用燃料。

餾分型燃料包括DMX（相當－10＃輕柴油）、DMA（相當0＃輕柴油）、DMB（相當5＃輕柴油）、DMC（相當10＃重柴油或20＃重柴油），主要在高速柴油機及中速柴油機中使用，主要是為短距離航行的中小型船舶提供動力，例如在長江、運河航行的運沙土船、漁船、干散貨船等等，或用於船舶的輔機發電使用等。餾分型燃料油的稱謂上還有MGO和MDO等不同的說法，都是柴油餾分，粘度不同，MGO（MarineGasOil）是輕柴油，適用於高速柴油機使用。MDO（MarineDieselOil）是重柴油，適用於中速柴油機。

殘渣型燃料包括船用殘渣燃料油RMD15（或稱為120＃）、RME25（或稱為180＃）、RMG35（或稱為380＃）。主要用於低速柴油機，或者與餾分型燃料混合後用於低速柴油機。船用燃料油根據50℃時運動粘度的差異，通常分為180CST、380CST、500CST等，主要用在國際運輸船舶，以及在沿海、沿江運輸的較大船型上，發動機馬力大的要求的粘度高，最高可達到700CST。目前180CST、380CST是市場上的主流品種。

『叄』 船舶燃料油是使用180#重油還是船用柴油好

使用重油,主要是為了節省燃油費用，因為重油的價格比柴油zd的價格便宜。但是這樣就必須增加很多相關的輔助設備（鍋爐、分油機、摻混裝置等等），要求更多的機艙空間以及增加初始投資和管理費用，主機也是必須能夠使用重油的機型。專
是否採用重油，要權衡利弊。一般對於海船以及內河比較大的貨船才考慮使用重油，對於短途、經常靠離碼頭以及復雜工況的船舶，不屬建議使用重油。

『肆』 急求！！！發電用與船用180CST燃料油到底有什麼區別啊

發電用的輕柴油(diesel oil)運動粘度很低 40度時(Kinematic Viscosity@40℃), 運動粘度僅為3 CST左右
而一般船舶主機, 即可用重油(Heavy fuel oil, 運動粘度很高, 40度時 可達700), 也可用輕柴油
在靠港時, 一般用柴油, 在海上航行時, 一般用重油.

有關船舶主機的其它問題, 都可以問我

『伍』 關於船舶燃油價格

MDO＝INTERMEDIATE FUEL OIL/MARINE DIESKL OIL＝海運輕質燃油，是船舶常規使用的輕油。

鹿特丹 380Cst 591美元/噸＝是鹿特丹供應指船舶專版用燃油價格權380CST是指380毫秒的流動率，C.S.T. critical solution temperature 臨界溶液溫度，是指在某個溫度下這種燃料從半固體狀態轉為自由流動液體狀態的溫度

『陸』 船舶燃料油4#.120#.180#什麼區別

燃料油是成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之後從原油中分離出來的較重的剩餘產物。它廣泛用於船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。燃料油的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分和機械雜質。上海期貨交易所燃料油期貨的交易標的是船用180CST燃料油，這是燃料油品種中的一種，該品種占燃料油總量的50%-75%，約3000噸以上，其中進口180CST燃料油易於期貨交割，而國產燃料油由於大多包含較多其它品種，能用於交割的不多。船用180號燃料油是一種發熱量大、燃燒性能好、儲存穩定、腐蝕小、使用范圍廣的燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機最經濟理想的燃料，同時可做中小型噴嘴的鍋爐燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據，它是對流動性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內較常用的是40℃運動粘度（餾分型燃料油）和100℃運動粘度（殘渣型燃料油）。
2、含硫量：燃料油中的硫過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。根據含硫量的高低，燃料油可劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。
3、閃點：是涉及使用安全的指標，閃點過低會帶來著火的隱患。
4、水分：水分的存在會影響燃料油的凝點及燃料性能，會造成爐膛熄火、停爐等事故。
5、灰分：是燃料後剩餘不能燃料的部分，摻入燃料油後，會加速泵、閥磨損。如覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。
6、機械雜質：它會堵塞過濾網，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃料。
（二）分類
作為煉油工藝過程中的最後一種產品，產品質量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據不同的標准，可將燃料油進行以下分類：
1、根據出廠時是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。
3、根據用途，燃料油可分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其他燃料油。
（三）用途
1、電力行業的燃料油消費主要用於兩個方面：一是燃油發電、供熱機組，二是燃煤機組的點火、助燃和穩燃用油。
2、石油化工行業的燃料油使用主要在自備電廠的發電、油田生活採暖、煉油廠生產工藝用熱、化肥廠生產用原料和燃料以及其他化工生產。
3、建材行業消耗的燃料油主要用於平板玻璃和建築衛生陶瓷的生產。
4、鋼鐵行業消費的燃料油主要用於加熱爐、自備電廠發電供熱和耐火材料等方面。
5、化工行業耗油主要用於化肥、炭黑、原油加工和化學品生產供熱。
（四）現行標准
為了與國際接軌，中國石油化工總公司於1996年參照國際上使用最廣泛的燃料油標准：美國材料試驗協會（ASTM）標准ASTMD396-92燃料油標准，制定了我國的行業標准SH/T0356-1996。
1號和2號是餾分燃料油，適用於家用或工業小型燃燒器上使用。4號輕和4號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱，我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。
新標准中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100℃運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按50℃運動粘度分類，它們是50℃運動粘度大於等於180平方毫米/s和50℃運動粘度大於等於380平方毫米/s兩大類。

『柒』 180CST燃料油,120CST燃料油和重柴油(MDO)的區別是什麼

船用燃料油（渣油型）及其他標准

名稱 船用燃料油 重柴油 輕柴油 試驗方法標准
標准牌號項目 RMD15 -120 RME25- 180 RMG35- 380 20號(=DMC,DMO) 0號
運動粘度100°Cmm2/s≤ 15．0 25.0 35.0 20.5(50°C) 3.0-8.0(20°C) GB/T265GB/T11137 ISO31014
運動粘度50°Cmm2/s≤ 120 180 380
雷氏粘度（37.8°C）≤ 800 950 2000 1600 3800 3600 135 30-40
閃點(閉口),°C ≥ 60 60 60 65 65 GB/T 261 ISO 2719
上傾點°C≤ 30 30 30 23 凝點(GB/T510)：0 GB/T 3535 ISO 3016
殘碳,康氏wt%≤ 14 15 18 10%蒸余物：0.50 10%蒸余物:0.40 GB/T 268 ISO 6615
灰分wt%≤ 0.10 0.10 0.15 0.06 0.02 GB/T 508 ISO 6245
水分wt%≤ 0.8 1.0 1.0 1.0 痕跡 GB/T 260 ISO 3733
機械雜質wt%≤ 0.10 0.10 0.10 0.10(GB/T511) 無 (GB/T511) ISO 10307-2
密度kg/m3 0.985 0.991 0.991 實測 實測 GB/T 1884ISO 3765 ISO 821(6.2)
硫含量wt%≤ 3.5 3.5 3.5 0.5(GB/T387) 0.2(GB/T380) GB/T 11140 ISO 8754
釩mg/kg ppm Max 200
鋁+硅 mg/kg ppm Max 80
注:船用燃料油由重油與輕質餾分油調制而成,是一種發熱量大、燃燒性能好、貯存穩定、腐蝕小、使用范圍廣的優良燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機最經濟而理想的燃料，也可用作中小型噴嘴的鍋爐燃料。主要規格有：
1、RMD15-120號船用燃料油一相當於雷氏一號粘度（100°F）1000秒左右，主要用於大馬力中，低速船舶柴油機。
2、RME25-180號船用燃料油一相當於雷氏一號粘度（100°F）1500秒左右，主要用於大馬力低速船舶柴油機。
3、RMC35-380號船用燃料油一相當於雷氏一事情粘度（100°F）3000秒左右，主要用於大馬力低速船舶柴油機

『捌』 180號重油指標是什麼

180#重油指標參數：

密度： D2398 0.991Max，粘度： D445 180.00Mzx，含硫： D2622 2.50Max，閃點： D93 66.00Max，灰分： D482 0.10Max，傾點： D97 24.00Max；

殘碳： D189 15.00Max，含水： D95 0.50Max，雜質： D473 0.50Max，熱值： CAL 11000Min。

(8)180船舶燃料油價格表擴展閱讀

各行業180重油的具體用途如下：

電力行業的重油消費主要用於：燃油發電、供熱機組，燃煤機組的戰火，助燃和隱燃用油，雖然整個電力行業中燃油機組裝機容量只有1,700千瓦，權占整個裝機容量的5.7%，但卻消耗了32%的燃料油。

石油化工行業的重油使用主要在自備電廠的發電、油田生活暖、煉油廠生產工藝用熱燃料以及其他化工生產。

建材行業消耗的重油主要用於平板玻璃和建築衛生陶瓷的生產，隨著產品質量要求的提升，陶瓷的生產將會逐步向天燃氣和液化石油氣為燃料。

鋼鐵行業消費的重油主要用於加熱爐、自備發電廠、電供熱和耐火材料等方面。

180#重油檢測驗收方法：油車到達用戶指定地點，取少量油樣於乾燥的玻璃上觀察，油樣色澤呈深黑色有反光，將玻璃置於10度傾斜味油樣流動均勻；

無陰滯，再對光觀察，無密布的水，氣泡，以紙引燃，無爆炸聲，用密度計測量，如在允許的范圍，則可視為合格，原則上，是根據其粘度劃分標准，如粘度180左右的，則為180#重油。

『玖』 180重油的重油價格

最新報價報價機構 報價類型 報價 規格 產地 發布時間 巴陵石化 出廠價4100元/噸分類:催化重油湖南嶽陽 2013-05-03東明石化 出廠價4100元/噸分類:催化重油山東 菏澤 2013-05-03東方華龍 出廠價4000元/噸分類:催化重油山東東營 2013-05-03壽光魯清 出廠價4120元/噸分類:催化重油山東壽光 2013-05-03齊潤化工 出廠價4180元/噸分類:催化重油山東東營 2013-05-03金誠石化 出廠價4400元/噸分類:催化重油山東 淄博 2013-05-03神馳化工 出廠價3950元/噸分類:催化重油山東東營 2013-05-03墾利石化 出廠價3850元/噸分類:催化重油山東東營墾利 2013-05-03昌邑石化 出廠價4150元/噸分類:催化重油山東 濰坊 2013-05-03金石瀝青 出廠價4800元/噸分類:減壓重油山東日照 2013-05-03宜坤化工 出廠價5100元/噸分類:減壓重油山東東營 2013-05-03安邦煉化 出廠價5400元/噸分類:減壓重油山東 青島 2013-05-03安邦煉化 出廠價4000元/噸分類:催化重油山東 青島 2013-05-03正和集團 出廠價4000元/噸分類:催化重油山東 東營 2013-05-03明源石化 出廠價5300元/噸分類:減壓重油山東 濟南 2013-05-03東營東明 出廠價5450元/噸分類:減壓重油山東 東營 2013-05-03華東燃料油市場 市場價5035元/噸型號:180CST2013-05-02華南燃料油市場 市場價5135元/噸型號:180CST2013-05-02