海運黃金用怎樣的集裝箱

『壹』 海運中集裝箱如何選擇

集裝箱(container)是具有一定強度、剛度和規格，專供周轉使用的大型裝貨容器。 使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。集裝箱的分類多種多樣，按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏集裝箱等；按製造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 因此，客戶在使用時，應該根據自己的需要，選擇適合的集裝箱進行貨物的運轉，以減少物流成本。 查看原帖>>

記得採納啊

『貳』 集裝箱國際標準是怎樣的

國際標准集裝箱是指根據國際標准化組織(ISO)第104技術委員會制定的國際標准來建造和使用的國際通用的標准集裝箱。通用的國際標准集裝箱分為A、B、C、D四個系列。國際標准集裝箱的尺寸可分為「外部尺寸」和「最小內部尺寸」。1961年6月國際標准化組織集裝箱技術委員會成立後，開始著手制定國際集裝箱標准。第一個國際集裝箱標准系列表在1964年第三次大會上提出，分兩個系列、九種箱型；1967年第五次大會上，又增加了第三系列三種箱型；1969年10月第六次大會上，在第一系列中增加1AA箱型；1974年第八次大會上又增加1BB和1CC兩種箱型，同時將第二系列降格為技術報告；在1976年第九次大會上，第三系列也降格為技術報告。

1991年5月第十六次大會上，又增加了1AAA和1BBB兩種箱型。到目前為止，國際標准集裝箱共有13種規格，其寬度均一樣(2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有四種(2896mm、25911mm、2438mm、<2438mm).通用的國際標准集裝箱分為A、B、C、D四個系列。國際標准集裝箱的尺寸可分為「外部尺寸」和「最小內部尺寸」。A、B、C、D四個系列的外部尺寸如下：1)A系列集裝箱，這類集裝箱長度均為40ft，寬度均為8ft，根據高度的不同可以分為四種：IAAA高度為9ft6in。IAA高度為8ft6in。IA高度為8ft。IAX高度小於8ft。

『叄』 一輛集裝箱可以裝多少黃金

可以裝一集裝箱的黃金

『肆』 有沒有人告訴我集裝箱海運的出運整個流程啊

A、接單審單 接受訂艙、報關委託。
B、訂艙回復 ,將船名、關單號、航次以書面形式通知客戶。
C、門-門運輸服務，從口岸堆場提空集裝箱至國內各城鎮的裝箱，並將門點裝箱結束後重箱送進港 。 或者
內裝箱服務，貨送港口指定倉庫，負責裝箱進港。
D、報關的資料審核,報關單初審為核對報關單種類、貿易性質、HS編號與發票、裝箱單是否相符，是否各類要求填制准確，是否需要商檢、許可證、出口配額。
E、港區現場跟蹤
F、提單確認及簽發。
G、退單服務,報關單證(核銷單\核銷退稅聯報關單) 的返還.
這些只是一般流程,每個公司分工具體不同,有部分工作可分配到單證負責.

『伍』 集裝箱海運時有什麼要求

首先集裝箱要各種國際標准（有海關牌照、有csc安全認證、有木地板檢驗檢疫證書等）；
其次集裝箱要滿足適貨要求；
最後滿足船公司的運載要求（載重，手續表單等）。

『陸』 集裝箱只適合海運是嗎，那空運的那個箱子叫什麼名字呢，謝謝

空運有兩種,散貨叫綁板(壓板)等等種說法
還有種就叫航空貨櫃,起到的就是集裝箱的作用,但是比集裝箱小得多.
常見的集裝箱不僅適合海運
還適合標准規格的鐵路運輸和公路運輸.

『柒』 運輸黃金有哪些方式

一. 國際貨物運輸的六大方式:
根據運輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國際多式聯運等運輸形式.
二. 海洋運輸方式: (1) 班輪運輸(定期船運輸) (2) 租船運輸 .
三. 陸路運輸.(鐵路和公路)
四. 航空運輸.
五. 郵政運輸.
六. 國際多式聯運(又稱國際聯合運輸) .(以集裝箱運輸為基礎)

『捌』 請問集裝箱海運價格是如何制定的

決定集裝箱海運價格的因素很多。由於海洋運輸的復雜性，並且隨著航運市場船公司隊伍的越來越壯大以及各國貿易交流的愈加頻繁，集裝箱海運價格的變化越來越頻繁。但是無論怎麼變，決定集裝箱海運價格的最基礎的幾點因素都不會變。
首先，貨物性質及數量決定集裝箱海運價格。顯然，運價的高低是按貨物種類的不同而定，通常貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高；貨物積載因數的不同影響到艙容的利用率，自然運費率亦不同；貨物批量少的運價通常要高於大批量的貨物運價；貨物數量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當會造成較大運力浪費時，其運價亦應較高。
其次，貨物始發地和目的地決定集裝箱海運價格。貨物始發地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當地的油價等眾多因素影響航線成本與營運經濟效益。顯然，港口及航線條件好者因船舶經營者能以較低的成本獲得較好的效益其運費率亦應低於條件差者。
第三，訂解約與裝貨准備完成日期決定集裝箱海運價格。當時的市場外部條件會有較大的差異，市場供需情況也會有不同，訂約日期和解約日期都會影響運費率的高低。此外，合同期的長短不同，也影響著運價的高低，長期運輸合同洽商的運價通常要低於短期合同。
第四，使用的船舶。使用船舶不同決定集裝箱海運價格，它們的適航性及適貨性均不同，故運費率就應不同；使用船舶不同，它們的技術狀況、安全保障狀況也不同，故國際上常根據是否持有船級來決定運費率以及保險費等；使用船舶不同，它們的成本構成項目也不同，故與成本直接有關的運費率也必定不同。
第五，競爭對手決定集裝箱海運價格。在市場經濟條件下，競爭對手的多少、他們實力的大小以及自己在市場中的實力，對於運費率的高低影響極大。在運輸市場中，競爭對手不僅有不同的航運經營者，還涉及到航運經營者與其它運輸方式經營者之間的競爭。他們各自通過調整運價的高低來保證自己能夠取得盡可能大的貨運份額。
第六，其它因素決定集裝箱海運價格。航運業，尤其是國際航運業已越來越受到各國政府和地區的干預和保護，故政府的各種措施都會影響到運價水平。在匯率波動幅度較大的時期，航運經營者為避免匯率風險所造成的經濟損失，往往要在制定運價時加以考慮，或在合同附則中補充特別規定等。

『玖』 集裝箱是不是只有海運才用啊一般裡面都裝什麼貨物

通常我們所說的散裝貨都是不使用集裝箱來運輸的，比如：糧食、原油、各種礦藏等。

此外，很多活物都不能用集裝箱運輸，如牲畜類。

還有，其實危險品也能用集裝箱來運輸，現在很多的危險品也都是通過集裝箱來運輸的，只不過是需要將集裝箱安置在甲板上，這樣的貨物滅失的概率較大，通常要加保倉面險。

煤炭屬於散裝貨，基本上不使用集裝箱運輸（也沒必要啊）。目前，大-秦（大同至秦皇島）線的煤炭運輸是全國最大的運輸干線，運輸時先用車皮將煤運到港口，然後就直接起釣，翻倒倉內。

『拾』 海運集裝箱的載重究竟為多少

按照標準是 30480KGS，意思就是說貨重和箱皮重允許理論值不能超過這個。一個20尺小櫃的箱子重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不過在中國這個神奇的國度裡面，20尺小櫃，特別是內貿箱，貨重裝個30T的很平常。

20尺的本身箱重就2.3噸，理論上可以裝到28噸，一般也只能裝到26噸。所以20英尺和40英尺的集裝箱載重量差不了多少。40英尺的集裝箱在重量上不比20英尺的裝的多，但在體積上比20英尺的大，如果是輕貨的話40尺的內容量是20尺的兩倍。

(10)海運黃金用怎樣的集裝箱擴展閱讀：

集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。

能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。