汽油價格稅

㈠ 中國汽油價格組成

構成如下：

原料成本：30%；

煉油廠：8%（加工成本2.61%+利潤4.96%）；

總稅費48%；

（成品油稅29%；增值稅11%；

教育+城建+教育費附加4%；企業所得稅：3%；其他0.5%）；

加油站：10%（采購與運營成本3%，利潤7%）；

貿易商成本：4%。

價格

汽油的消費稅是1.52元每升，柴油的消費稅是1.2元每升，5.75元的92號汽油，消費稅佔了26.43%。2018我國汽油消費量1.2264億噸。

約合1.46284992億立方，消費稅為2223.53億。柴油消費1.5594億噸，約合1.8346億立方米，消費稅2201.52億。汽油和柴油消費加起來達到了4425.05億元，2018年總的消費稅10632億，油品零售佔比高達41.62%。

㈡ 油價都有些什麼稅：100元汽油中包含近50元稅

包含的是燃油稅。

燃油稅是指對在我國境內行使的汽車購用的汽油、柴油所徵收的稅，實際就是成品油消費稅。它是費改稅的產物，是取代養路費而開征的，其實質是汽車燃油稅。

簡而言之，就是將現有的養路費轉換成燃油稅，實行捆綁收費。現今普遍徵收的養路費和其他費用合並成燃油稅，通過法律約定整合各部門間的利益關系。

從而最大限度地節省能源和基礎設施開支。顯而易見，燃油稅的推廣將使車輛的使用成本結構發生較大變化，先前不同車輛間幾乎一視同仁的養路費等固定支出，將被燃油稅所取代。

(2)汽油價格稅擴展閱讀：

燃油稅計算標准：

燃油稅的稅率可能會在30%到 50%之間，對於車主來說，一個月用油大概700 元，一年就是8400元，假如稅率是30%的話，那麼我要多花8400元×30%，也就是2520元，養路費一年是大約1300元，也就是說一年要多交 1220元。

由於現行的養路費一般是按噸位和兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。而對於用油大戶尤其是汽車來說，道路使用率存在較大差距。

因為無法測算每台車的道路使用率，燃油稅通過將養路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養路費轉換成稅費，在道路等公共設施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現了「多用多繳，少用少繳」的公平原則。

國家要實施燃油稅，也肯定是選擇在年尾或者年初的時候實施。選擇那個時候出台，阻力相對較小，也可以起到一定的知會作用，給相關部門一個適應期、一個准備期。

㈢ 每升汽油含多少稅

國家稅務總局、國家財政部發布的《關於繼續提高成品油消費稅的通知》:

2015年1月13日起，汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消費稅提升至1.2元/升。

這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率，目前成品油稅負比例已增至45%左右。

(3)汽油價格稅擴展閱讀:

汽油消費稅的意義:

財政部表示，在2014年四季度兩次提高成品油消費稅後，這次繼續提高成品油消費稅單位稅額，目的在於進一步發揮消費稅在推動大氣污染治理、促進發展方式轉變等方面的作用。

這次提高成品油消費稅繼續採取「提稅與降價同步實施」的調整方式，兼顧了居民和下游企業等承受能力。提高成品油消費稅的新增收入，將繼續統籌用於治理環境污染、應對氣候變化、促進節約能源、鼓勵新能源發展等方面。

㈣ 中石化汽油單價是含稅嗎

是含稅的，一升油的價格包括：增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加、企業所得稅、石油從國外進口的還有關稅。

以一升零售價為6.05元的92號汽油為例，增值稅為0.88元，消費稅為1.52元，城市維護建設稅為0.168元，教育費附加（包括地方教育費附加）為0.12元，企業所得稅（按7%利潤率計算）為0.1059元。

所以上述稅費總計2.7939元，佔零售價比重約為46.18%，這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。

1、消費稅
成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」，其比重約27%。從2012年9月起，這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收，也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前，汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升，柴油的單位稅額為1.2元/升。

2、增值稅
石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油，其中必然會產生增值額，所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉，國內增值稅已從17%降至16%，總體上油價會有所降低。

3、城建稅
城建稅稱為「城市維護建設稅」，它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費，也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外，國家需要不斷的發展，正所謂「要想富，先修路」，所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。

4、企業所得稅
油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算，我們可以看到市面上有很多加油站，除了常見的中石化和中石油，還有「私營」油站和「獨資」油站，這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。

5、教育附加稅
也許有車主會納悶，加油與教育有何關系？在國家稅制中，教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准，對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」，就必須同時繳納教育附加稅。

6、地方教育附加稅
與上述教育附加稅不同的是，地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等，繳納的原理與教育附加稅相同。

相比而言，大洋彼岸的美國的油價和稅款是分開的，並且不同的州稅率不同。整體而言，美國汽油的稅費大概在20%出頭，以每升汽油2.6元為例，如果在紐約州，最後實際要付的價格是3.31元左右。

價格的影響因素

汽油價格就是由於原油期貨價格相同，經營成本和利潤率都相同，把燃油稅和銷售稅(增值稅)扣除後的汽油價格。

汽油的價格和其他石油產品也是相關的，包括柴油，取暖用油，液化天然氣，甲烷等。原油的價格會影響所有這些石油產品的價格，但是並非唯一因素。

由於原油是一種在國際市場上進行交易的商品，它的價格是與機構買家和投機者針對國際政治，地緣政治，經濟趨勢，季節消費模式，威脅性天氣變化還有其他會影響原油生產的因素相關的。

影響原油供應的因素會迅速反映到油價的提升，消費者也會立刻感受到這一變化。當汽油和柴油的價格提高時，我們會看到其他石油產品的價格也會上漲，因為對最低成本的燃料的需求在增加。

以上內容參考網路-汽油價格

㈤ 汽油稅有哪幾種組成

汽油稅費由六種稅組成

一、 消費稅

成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」，其比重約為27%。從2012年9月起，這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收，也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前，汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升，柴油的單位稅額為1.2元/升。

二、 增值稅

石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油，其中必然會產生增值額，所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉，國內增值稅已從17%降至16%，總體上油價會有所降低。

三、 城建稅

城建稅總稱為「城市維護建設稅」，它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費，也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外，國家需要不斷的發展，正所謂「要想富，先修路」，所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。

四、 企業所得稅

油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算，我們可以看到市面上有很多加油站，除了常見的中石化和中石油，還有「私營」油站和「獨資」油站，這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。

五、 教育附加稅

也許有車主會納悶，加油與教育有何關系？在國家稅制中，教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准，對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」，就必須同時繳納教育附加稅。

六、 地方教育附加稅

與上述教育附加稅不同的是，地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等，繳納的原理與教育附加稅相同。

(5)汽油價格稅擴展閱讀：

汽油價格指的是汽油在加油站的售價。由於原油期貨價格相同，經營成本和利潤率都相同。就是把燃油稅和銷售稅（增值稅）扣除後的汽油價格。

㈥ 每買汽油一升相當繳多少稅

根據國家稅務總局、國家財政部發布的《關於繼續提高成品油消費稅的通知》第十八條規定：

汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消費稅提升至1.2元/升。這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率，目前成品油稅負比例已增至45%左右。

成品油消費稅是指消費者在消費汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油等七種成品油時交納的消費稅。國家稅務總局政策法規司工作人員透露，消費稅改革中或將試點在加油站對消費者徵收成品油消費稅，將這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收。

(6)汽油價格稅擴展閱讀

油價含有的稅：

以加100L92#汽油花費605元為例

100L92#汽油605元

增值稅稅率17%88元

消費稅每升1.52元152元

城建稅稅率7%16.8元

教育費附加稅率3%7.2元

地方教育費附加稅率2%4.8元

企業所得稅稅率7%10.59元

總稅額為:279.39元占總價的46.18%

故100元的汽油中包含有近50元的稅金

每年增加稅收1470.8億元

根據數據測算,連續三次消費稅上調後,汽、柴油消費稅單位稅額分別提高0.52元和0.40元,預計全年消費稅將分別增加670.8億元和800億元,合計增加1470.8億元。

㈦ 汽油費中包含哪些稅,比例分別多少

每升汽油含稅費為2.71，佔比38.6%。

目前國內的成品油價格與包括歐洲、日韓在內的大部分國家相比仍是低的；目前各項稅收占成品油價格的比重不到50%，在世界上屬於中等水平。

國家稅務總局、國家財政部發布的《關於繼續提高成品油消費稅的通知》:

2015年1月13日起，汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消費稅提升至1.2元/升。

這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率，目前成品油稅負比例已增至45%左右。

(7)汽油價格稅擴展閱讀

資源稅，約0.07元/升

資源稅的核算，按原油實現銷售價格的5%從價計征。按最低70美元/桶計算，匯率按當前中間價6.79，每桶原油需要繳納資源稅23.77元；而每噸約合7.40桶，合每噸原油交納資源稅176元，但由於每噸原油大約可加工汽、柴、煤油0.65噸（產量系數，不含其它化工品），汽、柴、煤油約分配84%資源稅，則每噸汽油的資源稅的計算結果為176×0.65×84%=96.1元，而每噸汽油摺合1351升，則每升汽油含資源稅0.07元。

消費稅，汽油1.52元/升、柴油1.2元/升

2015年1月12日，財政部、國家稅務總局發布《關於繼續提高成品油消費稅的通知》，自2015年1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升。將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由1.1元/升提高到1.2元/升。

暴利稅，忽略不計

「暴利稅」實行5級超額累進從價定率計征，按月計算、按季繳納。一般說來，按照現行規定，起征門檻已於2015年1月1日提高至65美元/桶，徵收空間非常有限。

增值稅，稅率16%（約1.01元/升）

自2018年5月1日期，汽、柴油增值稅稅率由17%下調為16%，應繳增值稅額的計算公式：增值稅額=油價÷1.16×0.16。以92#汽油7.31元為例，增值稅是1.01元/升。

城建稅與教育附加，稅率7%、3%（約0.18元/升、0.08元/升）

城建稅與教育稅附加，分別按增值稅與消費稅的7%和3%徵收，計算公式：應納稅額=（增值稅+消費稅）*適用稅率。以92#汽油7.31元為例，城建稅是0.18元/升，教育附加是0.08元/升。

地方教育費附加，稅率2%（約0.05元/升）

地方教育費附加，按增值稅與消費稅的2%徵收，計算公式：應納稅額=（增值稅+消費稅）*2%。以92#汽油7.31元為例，地方教育費附加是0.05元/升。

㈧ 100塊汽油要交多少稅

以2015年01月16日，國家92#汽油6.05元每升的價格為例，總稅額為3.0467元，占價格的50.36%，所以說100塊汽油要交接近50元的稅款。

我國的成品油中包含的各項稅收都是價內稅，也就是說其稅額都計入成品油價格。汽油價格里可不只有消費稅，還有城建稅、教育費附加、地方教育費附加、所得稅和增值稅。

以上面提及的92#汽油6.05元價格進行計算：

1、不含增值稅價格為6.05/1.17=5.17元

2、增值稅：6.05-5.17=0.88

3、消費稅：1.52元

4、城建稅：(0.88+1.52)*7%=0.168

5、教育費附加：(0.88+1.52)*3%=0.072

6、地方教育費附加：(0.88+1.52)*2%=0.048

7、企業所得稅,，如按7%的利潤率計：6.05*7%*25%=0.1059

8、總稅額為：2.7939元，占價格的46.18%

9、要是石油從國外進口的還含有進口關稅：5.17*5%=0.26，則總稅額為:3.0467元，占價格的50.36%。

(8)汽油價格稅擴展閱讀：

徵收的高額汽油稅收，是好環境和免費高速公路必要的成本。而公眾之所以抱怨油價高，是因為其根本沒有從成品油征稅中獲得任何好處，相反是付出了更大的成本。

每隔一段時間，中石化的官方微博就會轉發世界各國油價排行，根據微博中的數據顯示，中國的油價比美國高但比英德低，居世界中游位置。同時中石化的官方微博還指出，中國汽油價格中稅收佔比約50%，美國約15%、英國59%、德國56%。

其實，高汽油稅本身並沒有問題。歐洲汽油的稅負高，但歐洲英德挪威等國家環境之好也是全球共知，其在履行碳排放的減排義務，德國等國家也通過提高汽油稅來限制汽油消費，同時這些國家的高速公路大多也是免費通行。

相比之下，美國降低碳排放的動力不如歐洲強，燃油稅也只用於支付高速公路的修建和養護，稅率就要低得多。這也是美國油價僅為德國一半的原因。

㈨ 一升汽油里到底含多少稅

從2009年1月1日開始，成品油汽油每升含稅1元，柴油含稅0。8元，取消道路養路費。汽油里僅含燃油稅，也就是燃油附加費。現在就是多用油多交稅，少用少交的政策。

目前我國成品油價格中包含的稅收包括消費稅、增值稅以及附加稅費。除了消費稅外，消費者每買一升油還要支付增值稅，這部分稅收在成品油從生產到消費的所有增值環節徵收，相當於成品油價格和消費稅之和的17%。

介紹

汽油，是從石油里分餾、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴，以及一定量芳香烴。

汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為89號、90號、92號、93號、95號、97號、98號等牌號，2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。

㈩ 每升汽油含多少稅

根據國家稅務總局、國家財政部發布的《關於繼續提高成品油消費稅的通知》，2015年1月13日起，汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消費稅提升至1.2元/升。這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率，目前成品油稅負比例已增至45%左右。

成品油消費稅是指消費者在消費汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油等七種成品油時交納的消費稅。2012年9月20日，國家稅務總局政策法規司工作人員透露，消費稅改革中或將試點在加油站對消費者徵收成品油消費稅，將這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收。

中國國家財政部2015年1月12日宣布自2015年1月13日起，將再次上調汽柴油消費稅。汽油、石腦油等的消費稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由1.1元/升提高到 1.2元/升。

(10)汽油價格稅擴展閱讀：

關於試點向居民徵收成品油消費稅情況，可能會從加油站先試點徵收消費稅。目前互聯網技術的發展，也將會加強徵收管理效果。當前我國成品油消費稅實行「價內稅」，在生產環節對成品油徵收消費稅的一個重要原因是能夠保證稅源的穩定和統一集中徵收，方便稅務部門征管。但這種徵收方式也有著很大的弊端。

如果改為價外徵收，成品油消費稅若由「價內」改為「價外」，稅金將不再包含於成品油零售價格中，而成為價稅分列的稅種，另行徵收。如此一來，油企和消費者都將會受益。

該政策一旦實施，短期內消費者或會產生逆反心理，將會導致社會購買行為減少，能源相關行業將經歷一段動盪期。此外，終端繳費過於零散，給稅務部門管理工作提出了考驗。