鋰隔膜價格上漲

A. 鋰電池原材料價格連創新高，導致漲價的原因是什麼

在需求大幅增長的同時，動力鋰電池原材料供應卻供不應求。因為全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源主要集中在海外，且為頭部礦業集團壟斷。2020年以來，受新冠肺炎疫情影響，原材料企業擴產計劃未能按預期完成，導致原材料進口緊張，供應緊張。用於新能源汽車的動力電池，不管是磷酸鐵鋰還是三元鋰，都屬於鋰電池。在傳統鋰電池中，碳酸鋰材料占電池成本的很大一部分。碳酸鋰材料價格一路走高。動力電池用碳酸鋰的價格比去年同期上漲了一倍。除碳酸鋰材料外，其他類型鋰電池原材料的價格也在上漲。作為電解液生產的“靈魂”材料，六氟磷酸鋰自2020年下半年以來，受供需錯配和原材料成本上漲等因素的影響，國內六氟磷酸鋰價格持續上漲。導致鋰電原材料價格持續上漲，除了新能源汽車對動力電池需求旺盛外，鋰礦資源供應緊張也是重要原因。

B. 電池原材料價格上漲，電池的原材料都包括哪些

電池主要有四種原材料，分別是正極材料，負極材料，電解質和隔膜。陽極材料1kWh動力電池需要約2.3〜2.5kg陰極材料。正極材料在動力電池成本中所佔比例最大，達到28.27％。陰極材料的成本主要由碳酸鋰和各種相應的前體材料組成。其中，碳酸鋰價格走勢呈階段性上升趨勢，目前已達10萬元/噸。前體材料主要取決於相關資源的價格，磷酸鐵鋰途徑將受鐵礦石價格的影響，盡管不受鐵礦石價格的影響。

隔膜。不同的動力電池產品在隔膜材料的用量上也有很大的不同。以一家代表性公司為例，AESC的錳酸鋰電池使用約12.5平方米的隔膜製作1kWh動力電池。 LG化學的“錳酸鋰+三元”電池接近19平方米，而比亞迪的磷酸鐵鋰電池則需要23.5平方米。以磷酸鋰鐵電池為例，隔板占電池製造成本的7.67％。需要注意的是外殼蓋。盡管它不是關鍵材料，但隨著近年來關鍵材料價格的急劇下降，價格相對較高的殼套的成本已顯著增加。目前，該產品的成本已高達14.82％，已經到了不可忽視的地步。

C. 鋰電池原材料漲價是利好還是利空

鋰電池原材料漲價是利好，大家也都知道鋰電池其實也是一個非常重要的材料，現在電池原材料漲價了，其實在一定程度上大家對鋰電池的重視度比較高。詳細的信息大家在網站上其實也是可以查找的，但是這的確是一個很好的消息。
一、鋰電池原材料漲價是利好
在這里也給大家詳細介紹一下鋰電池原材料的相關數據，其實大家也可以選擇在官方網站上查看一下數據，但是現在鋰電池原材料的價格確實上漲了。鋰離子電池誕生於上世紀70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業化後，如今已被廣泛應用於動力、儲能等領域。
鋰電池原材料主要有正負極材料、電解液、隔膜和集流體等。其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。其實鋰電池的出廠價格本來就非常的貴，因此鋰電池在市場上進行流通的時候價格其實也是比較高的。但是本身這個消息一定是利好的信息，如果你想投資這方面的行業，你就可以進行投資了。
二、具體的分析
而且大家也應該都知道現在鋰電池的原材料供應是非常不足的，但是在市場上的需求量卻特別的大。量大增的同時，動力鋰電池原料的供給卻供不應求。由於全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，並被頭部礦業集團壟斷。
2020年以來，受新冠疫情影響，原材料企業未能按照預期實現擴產計劃，導致原材料進口緊缺，供應較為緊張。所以鋰電池原材料價格上漲也會受到一定的影響，本身這也是一個正常的現象，投資者應該多關注這方面的信息，這樣的話才能夠有一個正確的判斷。

D. 鋰電池隔膜真是鋰電池工業的難點嗎為何我國高端鋰電池隔膜依賴進口

除了電解質，鋰離子電池的主要材料包括正極材料、負極材料和隔膜。由於其良好的機械性能、化學穩定性和高溫自閉性能，鋰離子電池隔膜可以從隔離正負電極、允許鋰離子通過、防止高溫引起的電池爆炸等方面提高鋰離子電池的綜合性能。從而使鋰離子電池在能量密度、循環壽命、環保性和安全性方面比傳統的鉛酸和鎳鎘電池更具優勢，使鋰離子電池能夠取代傳統的鉛酸和鎳鎘電池，廣泛應用於新能源汽車、儲能電站和電動自行車。因此，鋰離子電池隔膜已經成為鋰離子電池生產的關鍵材料之一，甚至是其產業鏈的重要組成部分。

勝利精密的隔膜業務主要通過子公司蘇州李傑進行。2017年，勝利精密新增2條基膜生產線和5條鍍膜生產線。現在有8條濕膜生產線，基膜設計產能近4億平方米/年；現有13條塗布覆膜生產線，設計產能1.2億平方米/年。

2017年，勝利精密的鋰電池隔膜業務實現快速增長。隔膜產量達到16159萬平方米，比2016年的8079萬平方米增長100.01%；銷售額達到1.157億平方米，比2016年的7552萬平方米增長53.21%；其隔膜業務的營業收入也大幅增加。2017年，隔膜業務實現營業收入4.74億元，比上年同期2.69億元增長76.27%；毛利率達到29.62%，同比下降19.40個百分點。

勝利精密雖然鼓勵創新，重視研發，但自2015年以來申請專利近400項，其中發明專利近200項，PCT專利22項，注冊軟體著作權11項；然而，其在R&D的投資相對較低。勝利精密R&D人員雖然持續增長，但2017年達到1696人，比上年同期的1499人增長13.14%；然而，其R&D人員占企業員工人數的比例正在下降，2017年為23.65%，比上年同期下降1.89個百分點；R&D投資占企業營業收入的比重也保持在1.60%左右，相對較低。

產能擴張的資金空間有限

梳理勝利精密近五個季度的資產負債率，發現其資產負債率基本維持在50%左右。2018年第一季度，其資產負債率為53.67%，處於合理區間；而其當前比率為1.21，速動比率已降至0.98，小於1。其償付能力雖然不是問題，但已經被大大削弱，值得警惕，擴張空間有限。

佛塑科技隔膜業務穩步增長

佛山塑料科技主要從事各種先進高分子功能薄膜的生產和銷售。目前專注於新能源、新能源汽車、高端電子信息、節能環保等戰略性新興產業的高分子功能薄膜等新材料研發生產，已逐步形成以透析材料、光電材料、阻隔材料為框架的產業布局。Its 鋰電池隔膜行業主要通過參與惠今高新來實現。

2017年，其光電材料業務與鋰電池振膜業務共生產8288.86噸，比上年同期的7221.70噸增長14.78%；銷售額7784.64噸，比去年同期的7178.41噸增長8.45%；營業收入達到3.88億元，比去年同期的3.57億元增長8.71%；毛利率達到31.21%，同比下降1.19個百分點。

顯然，佛教整形技術也更注重研發。2017年，R&D員工增加271.3%，達到401人，占公司員工總數的10.48%，比2016年的2.78%增長7.7個百分點；R&D投資8167.05萬元，占營業收入的3.25%，與2016年基本持平。佛山塑料科技及其控股子公司新增專利申請17項，其中發明專利申請11項；授予新發明專利8項，新實用新型專利8項，10項新產品通過廣東省高新技術產品認證。

產能擴張沒有財務空間

與滄州明珠、星源材料、勝利精密相比，佛山塑料科技償付能力較差。從2017年開始，佛蘇科技的速動比率一直在1以下。2018年一季度，其速動比率僅為0.57，流量比率僅為0.99，不到1；雖然其資產負債率仍在合理范圍內，但一季度資產負債率僅為55.64%；然而，其糟糕的償付能力限制了其進一步杠桿化的空間，其擴張能力也受到嚴重限制。如果經營環境發生變化，可能會陷入債務危機。

未來競爭將會加劇

隔膜龍頭企業忙著擴張，有貓膩的資本和企業也開始大舉進入。7月3日，創新股份有限公司宣布，計劃在江蘇省無錫市實施無錫恩傑新材料產業基地項目。該項目計劃建設16條全自動進口薄膜生產線、40條鍍膜生產線和5條鋁塑薄膜進口生產線；7月4日，普泰來宣布擬以2.62億元人民幣收購寧波彭鋒所持溧陽悅泉66.67%的股權，進入鋰電池濕隔膜業務。

據GGII統計，2017年中國鋰電池隔膜產量達到14.35億平方米；隨著新產能的逐步投產，中國的鋰電池隔膜可能會出現嚴重的供過於求的局面；屆時鋰電池隔膜的市場競爭將進一步加劇，激烈的價格戰可能不可避免。那時，只有那些擁有核心技術、強大R&D能力和優秀財務業績的企業才能在激烈的競爭中取勝和成長，而其他企業只能被淘汰和退出。

E. 鋰離子電池隔膜最新價格是多少

鋰電池隔膜切邊角料廢料回收最新價格
深圳鋰電池隔膜回收最新價格
PP.PE單層隔膜（國產膜）價格1800元/噸
PP.PE雙層膜及塗陶瓷膜，三層膜1200元/噸
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F. 近幾年鋰離子電池隔膜價格走勢如何

我國在鋰離子電池隔膜的研究與開發方面起步較晚，鋰離子電池隔膜主要仍然依賴進口，導致市場價格高居不下，隔膜的平均價格在8～15元/m2，其成本佔到了整個電池成本的約1/3。按照電池產量10億只估計，每年隔膜的消耗量在3億～5億ｍ２之間，市場價值在10～15億元。目前國內隔膜市場80％以上被美、日進口產品佔領，國產隔膜主要在中、低端市場使用。所以實現隔膜的國產化，生產優質的國產化隔膜，一方面有望能夠降低整個隔膜的市場價格，同時還能為國家節省大量外匯，創造巨大的經濟效益。 縱觀國內的鋰離子電池隔膜市場，雖然目前依然是國外品牌一統天下，但是隔膜的國產化已經呈現出喜人的局面。現在國內3種類型的聚烯烴隔膜均已經實現了市場化，並且產能在逐步擴大，產品的質量也在不斷提升。目前國產隔膜在低、中端市場已經大部分替代了進口產品，少量產品已經進入高端市場，市場價格隨著國產隔膜的問世已經有所降低，由2003年的15～20元/m2降低到現在的8～15元/m2。

G. 電池原材料價格上漲，造成價格上漲的主要原因是什麼

造成最近新能源電池原材料價格快速上漲的原因是和目前的整個新能源汽車的快速發展有著密切的關系的。與此同時我國的一些相關的產業政策也推動了，所以說對於電池的原材料，他們在生產的過程中，它的整體的成本也出現了一定程度的上升。

所以說對於一部分的消費者來說，他們也開始著手相應的考慮這些新能源汽車，所以說對於目前的整個新能源汽車的消費量也出現了大幅的上漲，而作為這些新能源汽車關鍵的零部件電池它的整體的需求量也出現了一個總體的大幅度的上漲，所以說它相應的原材料在提供的過程中也出現了不少的上漲，所以說整個產業鏈也是相互聯系的，所以說就出現了目前的各種各樣的情況。

H. 贛鋒鋰業發布調價函，金屬鋰全系列產品明起單價上調，會帶來哪些影響

金屬物理全系列產品單價上調是綜合多方面因素導致的，贛鋒鋰業發布調價函也屬無奈之舉。

一、金屬鋰系列材料的漲價的原因

由於鋰金屬系列材料價格的上漲，鋰電池行業要想生存就必須升級和改造。鋰電池企業肯定會提升自動化水平，降低生產成本，以追求利潤最大化，這也在無形中完成了行業的更新與改造。而且由於競爭壓力變大，市場也會優勝劣汰，淘汰一些實力較弱的企業。

I. 碳酸鋰掀起漲價狂潮 鋰礦還能漲多久

碳酸鋰掀起漲價狂潮，歷史上漲多跌少，現價暴漲持續。在 1998 至 2009 年間， 碳酸鋰年平均價格增長至原先的三倍以上，尤其在 2003 至 2007 年間迅猛增長 170%；在 2010 年一月碳酸鋰價格下滑；2011 和 2012 年價格又一次回升至 6000 美元/噸左右。
經過了 2013 年至 2014 年前十個月的調整，碳酸鋰受新能源汽車需求拉動，開啟了本輪上漲。本輪上漲的起點為 2014 年 10 月，對應電池級碳酸鋰 39000 元/噸，工業級碳酸鋰 37000 元/噸。截至 2016 年 2 月 18 日，電池級碳酸鋰已達到 15萬-16 萬元/噸。
碳酸鋰價格大漲主因新能源汽車需求拉動和上游資源瓶頸。
碳酸鋰在 2015 年大漲 150%，主因有二：1、新能源汽車對鋰鹽需求拉動明顯。據鋰業分會秘書長測算，2015 年國內正極材料對碳酸鋰需求為 4.5 萬噸，比上年增加 1.40 萬噸，同比增長 45%，短缺 1.15 萬噸，足以帶動鋰價大幅上漲；
2、上游資源有瓶頸。與正極材料競爭格局不同，鋰鹽的產業鏈中，加工產能相對集中，資源供應更是高度壟斷，從而使得需求爆發時，產能依舊有序釋放，能夠發揮定價權。
上游鋰資源開發進度加速，礦價看漲。由於國內鋰鹽加工原料對外依存度過高， 海外鹵水進口受洪災影響減少，礦石主要依賴進口泰利森。泰利森每年鋰精礦產出有限，隨著張家港碳酸鋰加工廠被天齊鋰業收購，其對外銷售銳減，目前主要負責保證兩大股東—---天齊鋰業和雅保的原料供應。此舉很大程度上降低了其他鋰鹽廠的開工率，更限制其產能擴張。因此，鋰上游資源開發進度加快。
中游產業成本增加明顯，能否傳導看競爭格局。鋰離子電池的原材料一般分為四個部分：正極材料、負極材料、電解液和隔膜。正極材料和電解液廠商在整個鋰電產業鏈中地位極其相似，都是產能過剩或彈性生產，本身並不存在絕對的技術瓶頸和產能瓶頸。在上游原材料漲價時，很難向下游傳導，導致毛利率急速下滑。因此，競爭格局決定了各產業的議價能力，決定了生存空間。
正極材料受碳酸鋰漲價影響較大。在 2015 年裡，碳酸鋰年初至年底上漲 148%，磷酸鐵鋰成本被動上升 20%，價格上漲 10%，正極材料廠商向下游轉移成本的能力並不強。截至 2015 年底，國產磷酸鐵鋰報價 16.5 萬元/噸，上年同期 15 萬元/噸；國產 NCM 三元材料 12.5 萬元/噸，上年同期 12 萬元/噸。
六氟磷酸鋰大漲主因產能瓶頸而非碳酸鋰成本推動。我們預計，六氟磷酸鋰由於產量擴張慢於需求增長，因此價格仍將繼續上漲，毛利率將進一步提升，畢竟，碳酸鋰漲價和單耗對其成本提升作用遠低於出廠價的漲幅。
下游新能源整車成本佔比不大。碳酸鋰成本一般體現在正極材料和電解液中，按照 13 萬元/噸價格（2015 年底）計算的話，占車用鋰電池單元成本的 11%左右，占電池組的 8%左右，整車的 4%左右，比例較小。
不確定性。政策風險；匯率風險；價格風險；氣候風險；項目達產風險。