空中加油指標

1. 空中加油是什麼意思

股票空中加油是指股價從底部騰空而起在經過飆升之後，在一定高位受到空頭的拋壓出現短暫蓄勢休整，主力在空中加油補充能量後，出現的大幅上漲。

2. 求同花順空中加油指標

簡單,我現在給你<空中加油>副圖指標,是同花順:M5:=MA(CLOSE,5);
M10:=MA(CLOSE,10);
M20:=MA(CLOSE,20);
M30:=MA(CLOSE,30);
M250:=MA(CLOSE,250);
N1:=BARSLAST(CROSS(M5,M10));
N2:=BARSLAST(CROSS(M10,M5));
D:=IF(N1<N2,N1+1,0);
K:=IF(N2<N1,N2+1,0);
QSXS:=M5>M20 AND M10>M20 AND M20>REF(M20,1)
AND M30>REF(M30,1);
啟動:D*QSXS,COLORRED,LINETHICK0;
跑道:K*QSXS,COLORFFFF00,LINETHICK0;
HKFJ:=HHV(D,5)>=2 AND QSXS AND M5>REF(M5,1) AND M5>M10;
飛機:HKFJ*D,COLORFF00FF,LINETHICK2;
HKSJ:=BARSLAST(飛機>0 AND NOT(REF(飛機,1)))+1;
高度:(C/REF(C,HKSJ)-1)*100,COLOR00FFFF;
加油:啟動>0 AND 飛機=0,COLOR00FF00,POINTDOT,LINETHICK0;
N3:=BARSLAST(加油)+1;
K5:=ATAN((M5/REF(M5,1)-1)*100)*180/3.14159;
JXGD1:=K5>REF(K5,1) AND REF(K5,1)<REF(K5,2);
JXGD2:=M5>REF(M5,1) AND REF(M5,1)<REF(M5,2);
加速:FILTER((JXGD1 OR JXGD2)
AND C>M5 AND HKFJ,3),COLOR00FFFF,POINTDOT,LINETHICK0;
N4:=BARSLAST(加速);
STICKLINE(加油,0,啟動/10+1,4,1),COLOR00FF00;
STICKLINE(N4>0 AND N4<=5,REF(啟動,N4+1),REF(啟動,N4+1),4,0),COLORFFFFFF;
DRAWTEXT(加速,啟動,'▲'),COLOR00FFFF;

3. 怎樣識別股票空中加油

你好：
1、「空中加油」是股票走勢的一個強勢形態
2、主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉
3、從成交量看，相應的為縮量調整走勢
4、通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢

4. k線空中加油九種形態分別是什麼

k線空中加油九種形態為紅三兵、圓弧底、「V」字型底部、反轉十字星、「W」底（雙重底）、頭肩底股價、低位檔五陽線、芝麻開花、背水一戰、趁熱打鐵等類型。K線組合形態是判斷市場運行趨勢與方向的重要參考依據之一。

在暴跌行情之後，空方已無力繼續打低股價，股價在低價區呈「一」字形窄幅波動，小陽線與小陰線交替出現，成交量萎縮。

經過較長時間整理之後，多方積蓄了足夠上升的能量，伴隨著成交量的均勻放大，盤面出現連續上升的三根小陽線，使股價突破盤局開始上升。這三根小陽線稱為「紅三兵」，它的出現預示著後市大幅上升的可能性很大。

①「空中加油」股票走勢的一個強勢形態；

②空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；

③空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；

④通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢。

有一種彈葯的補給武器就是加油機，它能延長空軍在空中的做戰能力和飛行距離，加油時，戰斗機需要降慢速度來配合進行加油，但此時的降慢速度是為了飛的更遠,這里要講就是解釋了股票在上漲過程中的加油意義。

以上內容參考：網路-股票空中加油

5. 「空中加油」K線形態有何特點

1、股票空中加油是指股價從底部騰空而起在經過飆升之後，在一定高位受到空頭的拋壓出現短暫蓄勢休整，主力在空中加油補充能量後，獲得向更高目標發起攻擊的動力，從而繼續向上飆升。由於在第一波上漲過程中，主力很難達到出貨的目的，甚至拉抬本身就是快速建倉的過程，因此空中加油之後的第二波拉升主力才能實現出貨，短暫蓄勢期就是難得的介入時機。通常：這類股票的主力，志在高遠，不會在短期內，拉動的幅度過大，已致於散戶獲利盤過多，所承受成本壓力過大。而導致跟風盤相對較少，不利於主力拉升後出局困難。相對時間來說，長則數周，或數月為一個周期的操作。
2、股票空中加油是指主力在拉升一隻股票過程中，暫時性的休整，已達到清除浮游籌碼，在主力成本分布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有減少，相反在近期的換手中，此時的成交量，反而在增大。表現在日K線上呈現出上下劇烈的波動，擊穿心理阻位線，破使散戶因抗劇不了，心理承受而出局。例如：在MA線上，30均線一般為中短線的心理支撐位，而主力卻要強行擊穿後，迅速拉起，通常擊穿位小於3%。如大於3%卻沒有及時向上拉盤，此時為有效擊穿，這就不屬於空中加油范疇內了。
3、股票中的「空中加油」是非常常見的一種情況，一旦進入空中加油，股票已經步入高控盤狀態，此時的主力籌碼很集中，操控股價的能力超強。「空中加油」是否成功，關鍵是主力的意圖決定。空中加油一般都會有象樣的行情，識別股票空中加油：
①「空中加油」是股票走勢的一個強勢形態；
②空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；
③空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；
④通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢。

6. 如何在炒股軟體中選取空中加油股票

一、「空中加油」信號的指標設置條件

在日線、復權的前提下「空中加油」的條件為：

1．20日均線＞30日均線＞60日均線；

2．5日均線＞20日均線；

3．10日均線＞20日均線；

4．5日均線＜10日均線；

5．5日均線向上轉折；

6．今日成交量＞昨日成交量的30%。

條件1是均線的多頭排列，保證股票是上升趨勢。條件4是讓股價出現短期的回調，條件5是讓股價止跌，條件6是保證股價止跌上漲有效性。所以這些條件放在一起描述的就是股票處於上升趨勢中剛剛回調結束的止跌企穩的啟動點。

二、「空中加油」信號在K線圖中的表現

在弘歷靜態軟體中把上述條件設置好後，單擊「確定」後，那些符合「空中加油」的K線就被顯示為深藍色。

如圖1所示，華新水泥（600801）圖中的三條均線從上至下分別是5日、10日和20日均線。其中圖中K線的A處是2011年2月25日那天的K線，屬於空中加油的K線，後期股價大幅上漲。而在圖B處再次出現了空中加油的K線形態。

三、空中加油信號標識的設置步驟

信號→移動平均成本類→20日均線＞30日均線＞60日均線→能量類→今日成交量＞昨日成交量的30%→語言選股平台→均線組1（源指標）→均線2→邏輯關系（＞）→去掉數值中的「√」→均線4→增加條件→均線3→均線4→增加條件→均線2→邏輯關系（＜）→均線3→增加條件→均線2→邏輯關系（向上轉折）→增加條件→方案名稱欄（命名為空中加油）→保存→確定。

以後再想用這個信號時，就不用重新設置條件，而是在方案名稱中調出空中加油的名字後單擊確定就可以重復使用了。

四、空中加油條件的選股

選股對於大眾投資者來說始終都是一個難點，在這里投資者必須要明白選股的目的，那就是縮小關注股票的范圍，提高抓到好股票的命中率。如何縮小關注股票的范圍呢？那就是利用軟體這個工具，設置選股條件，層層提高條件後，精選股票；如何提高好股票的命中率呢？那就是關注市場中的熱點，關注於符合選股條件的出現信號的股票是否屬於當前的熱點，符合當前熱點的股票，獲利的幅度通常就高。

空中加油選股條件適用於大盤形成上升趨勢後的短期回調買點，最好是選擇股價處於上漲的初升段，或是波段性上漲的初升段時期的股票來操作，勝算率會更高。

空中加油選股條件設置的步驟很簡單，只要把從信號平台進入來設置條件，現在變為從選股平台進入來設置條件就可以了。再進一步來說就是把前面步驟中的「信號」變為綜合研究――超級選股平台，後面的步驟維持不變，設置好條件就行了。還有一種更為簡單的方法，如果你在信號平台中設置好的「空中加油」條件保存了。直接進入超級選股平台，在方案名稱中選擇「空中加油後，」給計算機下達選股的執行命令就可以了。

具體步驟如下：綜合研究→超級選股平台→方案名稱（空中加油）→設置選股日期→選股，選出的符合條件的股票自動會出現在右側的顯示欄中。

7. 空中加油的k線形態需要幾天

從底部拉升開始算起，空中加油平均有2個月的時間。
一、 空中加油站的特徵：
1、 股價從底部拉升後，會快速開啟暴漲模式。
2、 上漲到一定階段後，主力資金會快速跳空低開或跌停式洗盤，洗盤後一段時間可能會橫盤中繼。
3、 空中加油站形態有點類似旗形形態，當股價暴跌後，到頸線位就會快速拉升。
二、 空中加油就是一隻股票遭遇主力掃貨，出現了連續跳空漲停之後，主力為了清洗浮籌，採取了兇狠洗盤動作，洗盤之後股票繼續上漲。空中加油K線形態的周期比較長，從過往股價的走勢來看：從底部拉升開始算起，空中加油平均有2個月的時間。其中，底部快速拉升的時間大約為1周；洗盤的時間大約在7個交易日左右；而洗完盤後，平均也有2周左右上漲時間。但是一些強勢的個股，在洗盤後可能會有長達幾個月的漲幅。
拓展資料：
1、 所謂空中加油就是主力經過長期准備，綜合運作，達到萬事俱備，正式發起總攻的信號彈式的戰書。以，發動空中加油以後，股價就一波一波的往上漲。
2、 反映在股市中就是股指在走出一個小圓弧頂後，股價回調在1/2以上部分，同時 MACD 技術指標的兩條指標線在0軸上方附近相互接近。當兩條線非常接近粘合時，甚至 DIF 數值略小於 DEA 數值時，調整就結束了，進一步的上漲將重新展開。
3、 一般空中加油周期為7個交易日的倍數，很多主力喜歡7天左右，更多的是14天左右。但是這個時間是不一定的，大盤上漲用的時間越久那麼空中加油的時間也會變久，也有持續二三十天的時候。
4、 值得一提的是，一些投資者總結出驚艷，在比較安全的「空中加油」形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般後面有戲。

8. 空中加油k線形態

1、空中加油K線形態就是一隻股票遭遇主力掃貨，出現了連續跳空漲停之後，主力為了清洗浮籌，採取了兇狠洗盤動作，洗盤之後股票繼續飛漲。
2、k線空中加油九種形態為紅三兵、圓弧底、「V」字型底部、反轉十字星、「W」底（雙重底）、頭肩底股價、低位檔五陽線、芝麻開花、背水一戰、趁熱打鐵等類型。K線組合形態是判斷市場運行趨勢與方向的重要參考依據之一。
3、在暴跌行情之後，空方已無力繼續打低股價，股價在低價區呈「一」字形窄幅波動，小陽線與小陰線交替出現，成交量萎縮。經過較長時間整理之後，多方積蓄了足夠上升的能量，伴隨著成交量的均勻放大，盤面出現連續上升的三根小陽線，使股價突破盤局開始上升。這三根小陽線稱為「紅三兵」，它的出現預示著後市大幅上升的可能性很大。
①「空中加油」股票走勢的一個強勢形態。
②空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉。
③空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢。
④通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢。
4、有一種彈葯的補給武器就是加油機，它能延長空軍在空中的做戰能力和飛行距離，加油時，戰斗機需要降慢速度來配合進行加油，但此時的降慢速度是為了飛的更遠，這里要講就是解釋了股票在上漲過程中的加油意義。
拓展資料
1、K線一般指K線圖，起源於日本德川幕府時代，後因其細膩獨到的標畫方式而被引入到股市及期貨市場。
2、K線圖圖形態可分為反轉形態、整理形態等。股市及期貨市場中的K線圖的畫法包含四個數據，即開盤價、最高價、最低價、收盤價，所有的k線都是圍繞這四個數據展開，反映大勢的狀況和價格信息。

9. 股票，什麼是「 空中加油」

一，空中加油：
股票空中加油是指主力在拉升一隻股票過程中，暫時性的休整，以達到清除浮游籌碼，在主力成本分布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有減少，相反在近期的換手中，此時的成交量，反而在增大。表現在日K線上呈現出上下劇烈的波動，擊穿心理阻位線，破使散戶因抗劇不了，心理承受而出局。例如:在MA線上，30均線一般為中短線的心理支撐位，而主力卻要強行擊穿後，迅速拉起，通常擊穿位小於3%。如大於3%卻沒有及時向上拉盤，此時為有效擊穿，這就不屬於本范疇內的話題了。

10. 股票空中加油是什麼股票短線空中加油形態如何分析

空中加油形態也稱上漲後的整理形態，一般指個股經過一段時間上漲拉升後由於獲利盤和前期解套盤的壓力，主力資金採取的一種整理形態，也就是通常所說的洗盤階段。這個階段一般在周線上屬於底部的第一次趨勢突破行情，所以要和股價階段性頭部區別開，那麼如何判斷是洗盤而不是階段頂部呢，最簡單有效的方法是用趨勢指標也就是macd，通常空中加油形態中，macd位於o軸以上的第一次死叉，當股價橫盤震盪一段時間後當股價突破盤整高點而指標再次金叉就是買進最佳時機。

做日線假死如果60分鍾假死後出現上面的形態注意莊家誘多出貨回落，應考慮做好止損，如果你沒來得及及時離場或者當日走不掉，注意60分鍾死叉後逢反彈離場。如果還在猶豫那麼最後的止損就是60分鍾k線跌破60均線，那時或許虧損已經較大，但控制不讓風險在不可控的情況下持續下去，忍痛也要下手跑路。