拖拉機大單比率指標

1. 大型拖拉機、中型拖拉機和小型拖拉機按照多少功率劃分。

大型拖拉機：指發動發動額定功率在36.78千瓦(50馬力)以上的拖拉機，有鏈軌式和輪式兩種。
中型拖拉機：指發動發動額定功率在14.7千瓦(20馬力)以上的拖拉機，有鏈軌式和輪式兩種。
小型拖拉機：指發動機額定功率在2.2千瓦(含2.2千瓦)以上，小於14.7千瓦的拖拉機，包括小四輪與手扶式。

2. 同樣底盤的約翰迪爾和東方紅，哪個拖拉機更出色

即使約翰迪爾和東方紅拖拉機有一樣的馬力和一樣的底盤，也肯定是約翰迪爾的拖拉機好！但是這兩個牌子的拖拉機，在馬力方面是有一樣的，底盤是沒有一樣的。

一個是全球數一數二的農機品牌，一個是國內數一數二的農機品牌。兩者的整體差距還是比較大的。

約翰迪爾拖拉機和東方紅拖拉機，哪個更適合在中國使用？哪個更經濟？結果顯而易見，如有資金實力，建議購買迪爾拖拉機，特別是在購買大馬力拖拉機時。我們下面就來聊聊好拖拉機的衡量標准。

好的拖拉機的衡量標准。

如今農村又流行久保田牌拖拉機，說是不易壞，耐用。不過一旦壞了，沒有一萬來元修不下來。我仔細想了一下，還是買國內的拖拉機或約翰迪爾吧！

它們用幾年以後，壞了修也就千八的。年年修是費事，可是省錢呢。久保田換一次油就是一千元，夠我修車了。在約翰，東方紅，久保田之間你選擇買哪個？貴的，便宜的，還是耐用的？我是田俊超白，喜歡請關注哦。

以上是我對這個問題的一些看法， 如有不當之處請海涵。

3. 如何通過同花順level2監控主力動作

level2監控主力動作方法如下：主力作為市場中的強大力量，若能明曉其動向，對交易操作好處多多。同花順level2重磅研發的逐筆雷達、主力動向、個股撤單、拖拉機單等指標能夠幫助投資者進一步監控主力動向1.逐筆雷達：解密主力逐筆交易數據，把握個股動向2.主力動向：主力發起進攻，有望迎來一波上漲；主力撤退，可能引起一波下跌行情

4. 如何選購拖拉機，在選購中要注意哪些事項

這個問題問的很好，很多非專業的用戶在購買拖拉機的時候，會遇到一些困擾，因為國內的拖拉機品牌非常多，產品型號有上千款，同一馬力段會有幾十種選擇，所以購買一款拖拉機並不輕松。

筆者認為購買拖拉機的時候，應該會遇到以下的問題，用戶要注意以下的事項，筆者給出了以下的選購的建議：

用戶在購買拖拉機之前要搞清楚購買機器到底要干什麼活，根據作業的需要決定購買多大馬力拖拉機。

國內拖拉機按馬力大小分為四個功率段：小型拖拉機（25馬力以下），中型拖拉機（25-100馬力）、大型拖拉機（100-200馬力）、重型拖拉機（200馬力及以上）。

搞清楚需求很重要，另一個原因是不同功率段的拖拉機，單機補貼額度相差非常大，並且有的時候相差10個馬力的拖拉機，補貼額度有可能相關幾萬元。

如180-200馬力拖拉機國家補貼97300元，而200馬力及以上國家補貼129600元，相差32300元，所以弄清楚自己的真實需求很重要。

筆者建議用戶在拖拉機的功率段選擇時要把自己的實際需求和享受補貼政策紅利充分結合起來，盡量購買到補貼額度比較高的拖拉機，但是也要考慮拖拉機的日常使用成本和油耗等指標，用最低的成本購買到最適合自己的產品。

前幾年用戶在購買農機時可以不考慮這個因素，但是今後購買拖拉機時這將是不得不思考的問題了。

現在市場上二手拖拉機存貨很多，並且很多異地流轉過來的二手拖拉機成色很新，有一些拖拉機甚至根本就沒有下過地，但價格比新機要便宜很多，用戶見到這種二手機當然會很動心，那麼用戶具體該如何選擇呢？

筆者認為如果是貨源是從正規渠道過來的，可以選擇二手拖拉機，但二手拖拉機經銷商不承諾三包服務，再說了二手拖拉機有可能里程、發動機編號、車駕號等會被篡改，不專業的用戶很難分辨清楚。

所以保險期間，建議用戶最好選擇新機器，現在有些新拖拉機三包承諾兩年，兩年時間，只有質量問題廠家都會保修的，這對用戶來講是非常省心的事，但是如果是用戶比較差錢，或是老機手，對產品非常熟悉，並且具備較高的維修能力，也可以考慮選購二手拖拉機，畢竟價格便宜。

總結：以上就是筆者根據自己幾十年在農機行業的從業經驗，梳理出了在購買拖拉機的時候有可能會面臨的一些棘手的問題，同時也給購買拖拉機的用戶提供了一些指導意見，希望以上的建議可以讓用戶少走彎路，並且能購買到滿意的好產品。

5. 1004拖拉機性能怎麼樣

東方紅－X1004型輪式拖拉機，是中國一拖集團有限公司在借鑒國外先進技術基礎上，根據市場需求自行開發的具有國際先進水平的四輪驅動型輪式拖拉機。其動力強勁，性能卓越，造型美觀，視野開闊，適應性強，廣泛適用於各種農田作業和運輸等其它作業。
主要性能特點：1.發動機功率大，油耗低，動力經濟性好。2.檔位多，速度范圍寬，操作方便，作業效率高。3.全封閉駕駛室，造型完美，視野開闊，駕駛舒適。可選裝空調、暖風機、CD機等。4.牽引力大，可用於工廠、倉庫、機場、碼頭牽引車輛及運輸作業。5.採用鎖銷式差速鎖，使用可靠，操作方便。6.液壓轉向、液壓制動系統，操作輕便靈活，減輕駕駛員工作強度。7.獨立式動力輸出軸，可滿足旋耕、收割、播種、施肥及碾米等作業需要。8.液壓提升系統為分油結構，使用更可靠。提升力大，具有力調節、位調節、力位綜合調節及浮動控制、多種耕深控制方式。9.可配套大型、及復式農機具作業；也可選裝強壓入土。10. 2組液壓輸出，可選裝3組液壓輸出。
具體性能指標如下：
機型: 東方紅－X1004
外型尺寸（mm）: 5010×2192×2865
軸距（mm）:2688.5
前輪輪距（可調）（mm）: 1672~2003
後輪輪距（可調）（mm）: 1600~2200
最小離地間隙（mm）:450
最小轉向圓半徑（m）:6.5
變速箱檔數 前進/倒退:12/4
前進速度（km/h）：2.24~29.3
倒退速度（km/h）： 4.83~13.67
發動機：LR6105T10X
標定功率(kW)： 73.5
額定轉速(r/min) ：2400
額定工況燃油消耗率（g/kW.h）：≤242
最大提升力（懸掛點後610mm處）(kN)： ≥24
動力輸出軸形式後置：獨立及同步式
動力輸出軸轉速(r/min)：540（6鍵）/1000（21鍵）選裝540（6鍵）/720（8鍵）、720（8鍵）/1000（21鍵）
耕深控制方式：位調節、力調節、力、位綜合調節、浮動調節、帶快速升降
最大配重質量前/後(kg)： 400/300
最大牽引力 （kN）：≥36

6. 拖拉機缸蓋螺釘強度指標是什麼

缸蓋螺絲是起到鎖緊作用，基本上不承受剪切力，承受的力主要為較大的拉力，其強度指標是「抗拉強度」，
一般的螺絲都有較大的抗拉強度，如1個M5的45鋼螺絲可承受1噸拉力。

7. 拖拉機有哪幾類，主要技術要求是什麼

拖拉機常用的分類方法有四種：一是按其用途分，分為一般用途拖拉機（農業用、林業用、工業用）和特殊用途拖拉機；

二是按行走方式分：有輪式、履帶式、半履帶式（輪鏈式）和特種結構（船式、高地隙式和坡地拖拉機）；三是按駕駛方式分：

有方向盤式、操縱桿式和手扶式；四是按發動機（柴油機）功率大小分：小型拖拉機（18千瓦以下）、中型拖拉機（18～36.7千瓦）、大型拖拉機（大於36.7千瓦）。

拖拉機主要性能指標有：額定功率（千瓦）、動力輸出軸功率（千瓦）、發動機轉矩儲備率（%）、液壓提升力（牛頓）、液壓輸出功率（千瓦）、牽引力（牛頓）、牽引功率（千瓦）、牽引比油耗［克/（千瓦·小時）］等。

8. 拖拉機牽引力是多少,變拖能拉多少噸貨

牽引力是不確定的，因為從物理角度看，P（功率）=F（牽引力）×V（速度），所以說，拖拉機開的越快，牽引力越小，反之開的越慢，牽引力越大。不過拖拉機的功率是一定的，各種拖拉機功率如下：

大型拖拉機：指發動發動額定功率在36780(50馬力)以上的拖拉機，有鏈軌式和輪式兩種。

中型拖拉機：指發動發動額定功率在14700千瓦(20馬力)以上的拖拉機，有鏈軌式和輪式兩種。

小型拖拉機：指發動機額定功率在2200千瓦以上，

小於1470千瓦的拖拉機，包括小四輪與手扶式。

拖拉機的牽引力大小除馬力以外，最重要的因素是拖拉機自重和輪胎大小，而現在所生產的同馬力級別拖拉機普遍比老的拖拉機要輕，所以牽引力這塊表現就遠遠不如老車。這個可以通過追加配重和更換寬胎彌補。

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牽引力的計算在鐵路機車車輛方面尤其常見，是重要的性能指標之一。實際應用的機車牽引力按照力的傳遞過程可分為幾種，由動輪輪周上作用力而產生的切向外力，稱為輪周牽引力；車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）是指機車用來牽引列車的牽引力，等於輪周牽引力減去機車全部運行阻力。而根據車輛的工作狀態，牽引力又可分為起動牽引力、持續牽引力和最大牽引力。

通過計算速度（v）、功率（P）和力（F）的關系（公式P = vF）可以發現，在功率相同的情況下，牽引力與運動速度成反比。牽引力與速度的關系可以通過牽引力曲線顯示，右圖是一張典型的牽引力曲線示意圖，線段AB為機車起動時所能夠發揮的最大牽引力，到達持續速度點B點以後為恆功區，機車開始發揮額定功率，同時牽引力隨著速度提高而下降。

9. 多少馬力以上算大型拖拉機

我國將50馬力以上並且含50馬力的稱為大型拖拉機。20馬力到49馬力的稱為中型拖拉機，19馬力以下（含19馬力）的稱為小型拖拉機。混合台可以反映某一時期拖拉機實際台數，是計算農業機械總動力的基礎指標。

以實有的一台拖拉機為計算單位，不論其牽引力功率大小，都按一台計算。一般以復合單位台/馬力表示。按混合台計算拖拉機台數時，一般分類計算。按發動機馬力的大小，可分為大型、中型和小型。

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拖拉機的工作原理

1、進氣沖程。它的任務是使氣缸內充滿新鮮空氣。當進氣沖程開始時，活塞位於上止點，氣缸內的燃燒室中還留有一些廢氣。當曲軸旋轉肘，連桿使活塞由上止點向下止點移動，同時，利用與曲軸相聯的傳動機構使進氣閥打開。

隨著活塞的向下運動，氣缸內活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內的空氣壓力低於進氣管內的壓力，因此外面空氣就不斷地充入氣缸。

2、壓縮沖程。壓縮時活塞從下止點間上止點運動，這個沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發火作準備：二是為氣體膨脹作功創造條件。

當活塞上行，進氣閥關閉以後，氣缸內的空氣受到壓縮，隨著容積的不斷細小，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關，即與壓縮比有關。

3、燃燒膨脹沖程。在這個沖程開始時，大部分噴入燃燒室內的燃料都燃燒了。燃燒時放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運動，並通過連稈使曲軸轉動，對外作功。所以這一沖程又叫作功或工作沖程。

4、排氣沖程。排氣沖程的功用是把膨脹後的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣，為下一個循環的進氣作準備。當工作沖程活塞運動到下止點附近時，排氣閥開起，活塞在曲軸和連桿的帶動下，由下止點向上止點運動，並把廢氣排出氣缸外。