我國合成橡膠進口價格

㈠ 我國橡膠進口情況 知道的進！

天然膠方面主要是泰國的三號煙膠，越南的三號標膠，印尼的三號標膠，這些用來做一些鞋底，工業密封件，膠板之類的工業及民用製品，還有10號、15號、20號等用來生產輪胎，牌號越高雜質越多，價格越便宜，進口的部分有自己直接進口也有貿易公司供應，大型的輪胎廠基本上都是自己進口，還有很多事走私的，天然膠關稅太重，很多都是從越南走私過來
至於天然橡膠以外的合成橡膠由於種類太多，基本上都是貿易商自己進口後供應給內地的工廠，也有在香港直接轉單給最終用戶的。
這個東西太多了，沒辦法詳細給你講

㈡ 天然橡膠與合成橡膠價格差距多少分別是多少

天然橡膠1萬、丁苯、順丁基本也在1萬以內一噸，丁腈1.2萬一噸，氟膠在6萬一噸等，2016.8月僅供參考！！！

㈢ 膠友通的天然橡膠報價怎麼差了這么多

一、宏觀經濟新聞
1、當地時間4月4日早晨，美國3月非農就業報告，當月新增非農就業192000人，失業率則維持在6.7%。此前，外界對此次報告的新增就業數據預期相當樂觀：中值在206000人，失業率預期則為6.6%。實際數據仍然略略低於人們樂觀的期待。
2、英國宣布維持當前利率政策不變，再者希臘成功發行30億債卷顯示該國經濟已有康復跡象，提振市場對未來歐元區經濟復甦的希望。法國統計局(Insee)周四(4月10日)公布的數據顯示，2月工業產出扭轉早前的跌勢，錄得小幅增長，但是仍然不及市場預期。
3、中國3月份CPI同比增長2.4%，較前值高出0.4個百分點為半年來首次回升；但3月PPI同比下降2.3%，承接了前2個月的降幅擴大態勢，令市場判斷當前國內整體工業需求不利，且繼續印證中國2014年初經濟增長放緩的事實。
二、天然橡膠市場行情走勢分析

根據電纜網監測數據表明：本周國內天然橡膠現貨價格呈現小幅下跌，天膠市場周一均價維持在15150元/噸左右，周末下跌至14900元/噸，下跌幅度為1.65%。本周天膠商家出貨比較遲緩，天膠整體市場氛圍清淡，交易情況不甚理想，交易氛圍較上周有下跌之勢。
國內天然橡膠價格下跌的原因分析如下：
一、宏觀方面，本周，美國非農數據不及預期，加之美聯儲最新公布的會議紀要偏於鴿派，美元走勢回落,而烏克蘭局勢又再度升勢，受避險情緒限制,全球經濟復甦前景仍有疑慮；國內方面，中國公布的外貿、CPI、PPI等數據表現疲軟，而目前國內政策仍以維穩為主，短期內難有強力度的刺激措施。目前，天膠價格無上漲因素支撐，天膠基本面出現小幅下跌。
二、市場方面，上海地區雲南國營全乳15000元/噸，下跌200元/噸；山東地區雲南國營全乳15000元/噸，下跌100元/噸；雲南國營全乳膠報15000元/噸下跌100元/噸。
三、庫存方面，截至本周，青島保稅區橡膠庫存再度增加，但增幅減緩，總庫存逼近36萬噸。具體來看，復合橡膠庫存繼續下降，天然橡膠合成橡膠庫存增加。其中，天然橡膠增加1萬多噸，復合橡膠減少7千多噸。
四、需求方面，本周，山東地區全鋼胎開工率為72.8%，較上周跌2%。國內半鋼胎開工率82%，較上周持穩。半鋼胎企業庫存水平合理，出廠價格周內持穩。廠家價格政策相對穩定，外貿出口量相對穩定。總體來看，目前天膠下游需求穩定。
後市預測：本網分析初步預測，維持滬膠後市震盪反復的判斷，目前橡膠基本面上仍然沒有構成反轉力量，從橡膠自身的情況來看，滬膠基本面狀況較差難以提振市場，市場庫存壓力大，下游需求清淡，庫存壓力抑制膠價，短期內天膠應維持弱勢震盪，難以大幅反彈。
三、企業報價匯總

牌號

廠家

價格

漲跌

SCRWF

鑫菲國際

15,000

200

SCRWF

上海巨翊

14,800

-200

SCRWF

龍橡國際

14,900

100

SCRWF

榮融國際

15,000

100

SBR1502

天津陸港

11,300

0

SBR1712

天津陸港

10,200

0

SBR1502

齊魯石化

11,600

0

SBR1712

齊魯石化

10,200

0

SBR1500

蘭州石化

11,400

0

SBR1712

蘭州石化

10,400

0

SBR1502

吉林石化

11,500

0

SBR1712

蘭州石化

10,200

0

BR9000

大慶石化

10，400

0

BR9000

錦州石化

10,400

0

BR9000

獨山子石化

10,400

0

BR9000

齊魯石化

10,700

0

BR9000

燕山石化

10,620

0

BR9000

巴陵石化

10,200

0

四、各地區行情市場動態
天然橡膠：
上海地區天膠市場報價保持平穩，雲南國營標一膠報價在14800元/噸左右,雲南標二膠在13800元/噸左右，泰國3#煙片市場報價在15700元/噸附近（17%稅）；越南3L膠報價在15500元/噸附近（17%稅）。
天津地區天膠市場報價震盪調整，雲南國營標一膠市場報價在14900元/噸左右，雲南標二膠市場報價在14000元/噸左右，泰國3#煙片報價14400元/噸左右（不含稅），越南3L膠報價在14200元/噸附近（不含稅）。
衡水地區天然橡膠市場小幅震盪，當地雲南民營標一報價在15000元/噸左右，雲南標二報價在13800元/噸左右，泰國3#煙片報價在14400元/噸（不含稅），越南3L報價在14300元/噸左右（不含稅） 。
滬膠期貨倉儲每日遞增，下游需求還未回暖，天膠市場供應依然存在過剩現象，買方交易商可關注盤中價格下挫時的買入機會。近幾日，市場相對謹慎，觀望情緒濃厚，多商談為主，總體成交清淡。
丁苯橡膠：
上海地區丁苯膠市場小幅震盪，當地齊魯、吉化1502報價在12700元/噸左右，齊魯、蘭化1712報價在11100元/噸左右。
衡水地區丁苯膠市場震盪調整，當地齊魯、吉化1502報價在12500元/噸左右，充油1712報價在11000元/噸左右。
天津地區丁苯膠市場震盪走低，齊魯、吉化1502市場報價在124000元/噸左右；齊魯、蘭化1712報價在11000元/噸左右。
丁二烯價格形成支撐，石化企業報價趨漲，貿易商無出貨壓力，謹慎觀望，報價稀少，貿易商多持觀望心態，市場整體成交一般。
順丁橡膠：
衡水地區順丁膠市場弱勢震盪, 燕山順丁膠報價在11400元/噸左右，具體成交多商談。貿易商多持觀望態度，市場現貨需求無明顯變化。
天津地區順丁膠市場弱勢震盪，當地燕山、大慶順丁報價在11200元/噸左右，藍德順丁報價在10800元/噸左右,市場整體需求平穩，商家多持觀望態度，整體成交一般。
上海地區順丁膠市場震盪調整，當地高橋順丁報價在11500元/噸左右，藍德順丁報價在11100元/噸左右,成交多商談確定。受上游丁二烯和需求影響，商家多謹慎觀望。
五、橡膠庫存

上期所4月11日指定交割倉庫天然橡膠庫存周報

地區

倉庫

上周庫存

本周庫存

庫存增減

上海

上海長橋

6240

4190

5914

4190

-326

0

晶通化輕

8960

6160

8660

6360

-300

200

中儲大場

21344

15600

20389

15520

-955

-80

中儲臨港

24799

14360

24799

13380

0

-980

合 計

61343

40310

59762

39450

-1581

-860

山東

奧潤特

11320

10320

11050

10050

-270

-270

青島832

19280

17930

19470

17690

190

-240

中遠物流

17992

13250

17992

13240

0

-10

合 計

48592

41500

48512

40980

-80

-520

雲南

雲南儲運

15000

14240

15000

14240

0

0

海南

海口港

12620

7960

11120

6460

-1500

-1500

新思科永桂

12060

12060

12060

12060

0

0

合 計

24680

20020

23180

18520

-1500

-1500

天津

中儲南倉

22860

20460

22490

19120

-370

-1340

全程物流

20000

15030

20000

15030

0

0

合 計

42860

35490

42490

34150

-370

-1340

總計

192475

151560

188944

147340

-3531

-4220

注: 小計為符合交割品質的貨物數量，期貨為已製成倉單的貨物數量；可用庫容為可製成倉單的數量。

六、進出口數據統計

2014年天然橡膠進出口數據

進口數量

進口美元

出口數量

出口美元

一月

57041490

144698230

376589

948416

二月

33318444

83947736

1145519

2685201

七、下游市場需求狀況
1、2014年3月，汽車產銷形勢較好，月度產銷創新高。3月汽車產銷進入傳統旺季，本月產銷量均超過200萬輛，雙雙創歷史新高，繼續保持良好的發展勢頭。3月汽車產銷分別完成220.17萬輛和216.91萬輛，比上月分別增長34.4%和35.8%，比上年同期分別增長5.6%和6.6%。一季度我國汽車產銷分別完成589.17萬輛和592.23萬輛，比上年同期均增長9.2%，增速比上年同期分別下降3.6和4個百分點。1-3月，汽車產銷保持穩定增長，乘用車增幅較上年略緩，商用車增幅高於上年。
2、本周山東地區全鋼胎開工率為72.8%，較上周跌2%。國內半鋼胎開工率82%，較上周持穩。受庫存承壓及膠價下滑影響，國內多家全鋼胎企業下調出廠價格。國內替換胎市場需求少有好轉，帶動輪胎開工小幅上漲，但國內走貨量整體相對依舊平淡。短期輪胎市場將繼續延續前期態勢，持穩運行為主。
3、電纜行業，一方面，其增幅為6.25%，低於去年的12.87%，另一方面，電源和電網基本建議投資完成額增幅繼續放緩，其中電源前10個月增幅變為-0.66%，電網從前9個月的10.8%放緩至6.45%，可見最近電力投資大幅放緩，考慮到今年國家電網投資增幅為4.02%，年底投資仍有放緩可能。
八、行業大事件：
1、印度政府幹預措施未能提升天然橡膠價格
據印度柯枝市4月3日消息，在印度政府推出天膠采購舉措以來，膠價未見任何上漲，價格仍維持在每公斤148-149盧比，因采購進度緩慢。橡膠采購機構指出，缺乏資金是造成采購緩慢的主因。截至3月31日，喀拉拉邦合作社Rubber Marketing Federation（Rubbermark）采購橡膠105噸。

2、滬膠低位徘徊 未來反彈看天氣
自2月末滬膠1409跌破16000元/噸以後，幾經波折，幾起幾落，最低下探至14375元/噸，但最高卻也僅僅15995元/噸，上破不易。從大級別上來說，滬膠此輪下跌從2013年年初開始，已經維持一年有餘。我們認為，從長期來看，天膠供應寬松局面難根本改變，不過，滬膠在底部震盪一段時期之後，可能會面臨階段性的反彈，而炒作的題材可能是天氣。

3、越南橡膠產量大增 價格戰一觸即發
經過數年的大力擴張，砍伐森林並在鄰國收購土地建立橡膠種植園，越南正在收獲勞作成果：橡膠產量大增，使其成為全球第三大橡膠生產國。今年稍晚膠農將開始在新種植園收割成材的橡膠樹，但由於全球供應過剩及庫存能力有限，越南不斷暴增的產量可能在膠價已處於數年低點之時引發價格戰。

4、泰國拋售儲備 滬膠上行猶豫
3月以來，天膠市場出現了小波企穩回升。進入4月，滬膠回升態勢略顯放緩，至本周三，滬膠走勢暫未突破月底的階段性高點；近兩個交易日，盤中都有挑戰16000元表現，但都未能實現，顯示16000元壓力較大。量倉數據顯示，滬膠主力仍處於凈空頭占優態勢，但凈空優勢暫未大幅擴大，多空爭奪仍較激烈。

5、多空因素交織 4月滬膠以箱體震盪為主
根據海關總署公布的數據，中國2月天然橡膠進口量為19.11萬噸，較去年同期增長31.2%；1-2月天然橡膠累計進口53.4萬噸，累計同比增長34%。3月份，天然及合成橡膠（包括膠乳）共進口41萬噸，根據往年同期合成膠14萬噸的進口水平，則天然膠進口預計在37萬噸左右，那麼一季度天膠進口累計為115萬噸，累計同比增長21.3%，增速仍較明顯。

6、泰國拋售儲備 滬膠上行猶豫
3月以來，天膠市場出現了小波企穩回升。進入4月，滬膠回升態勢略顯放緩，至本周三，滬膠走勢暫未突破月底的階段性高點；近兩個交易日，盤中都有挑戰16000元表現，但都未能實現，顯示16000元壓力較大。量倉數據顯示，滬膠主力仍處於凈空頭占優態勢，但凈空優勢暫未大幅擴大，多空爭奪仍較激烈。

㈣ 合成橡膠進口關稅稅率是多少

開然橡膠的進口關稅一般是20%左右，硫化橡膠的一般8%左右，如果有海關編碼可以查一下。進口海關增值稅是17%。

㈤ 橡膠製品業的發展情況

2007年中國共進口合成橡膠141.2萬噸，較上年增長8.4%；平均價格達到2011美元/噸，較上年增長10.2%，進口量和平均價格均創歷史新高。預計2010年中國合成橡膠進口量將達到190萬噸。巨大的市場吸引了世界合成橡膠生產大鱷，他們紛紛加大了對中國市場的開拓力度。在前不久舉行的2008年中國國際橡塑展期間，朗盛（Lanxess）工業橡膠製品業務部亞太區市場經理孫家藻在接受采訪時說：盡管我們還沒有在中國設立生產基地，但我們對進入中國市場有絕對的興趣。中國橡膠工業的快速發展，為朗盛工業橡膠產品提供了業務增長和盈利的巨大空間。
市場：引來國際大鱷
近幾年來，中國非輪胎橡膠製品產量逐年大幅遞增，耗膠量也不斷增長。據中國橡膠工業協會測算，2007年，中國非輪胎橡膠製品產量分別是：輸送帶1.7億平方米，比上年增長10.7%；V帶9.9億A米，比上年增長8.1%；膠管5.5億標米，比上年增長7.5%；膠鞋18億雙，比上年增長13.1%。
以膠管膠帶行業為例，作為中國第二大橡膠製品產業，其在非輪胎橡膠製品中佔有較大比例。據中國橡膠工業協會管帶分會測算，2007年管帶行業總耗膠量為17.3萬噸左右。今後幾年，市場對橡膠管帶的需求仍將呈逐年上升趨勢。若按每年遞增7%計算，預計2008年中國輸送帶產量為1.82億平方米，V帶產量為12.85億A米，膠管產量為5.6億標米。預計2010年，中國輸送帶產量為2.1億平方米，V帶產量為15億A米，膠管產量為6.4億標米。受汽車工業發展的拉動，中國汽車專用V帶和專用膠管會有大幅度增長。根據三大管帶產品產量預測估算，2008年膠管膠帶耗膠量將為18.5萬噸左右，其中消耗合成橡膠約10萬噸；2010年耗膠量將達到21.2萬噸左右，其中消耗合成橡膠11.2萬噸。
2011年，歐債危機持續蔓延，國際市場反應敏感，國內宏觀經濟不景氣，在國民經濟中應用廣范且發揮著重要作用的橡膠製品行業無可避免地受到波及。同時，上游三大天然橡膠出口國已組成戰略同盟抬高膠價，導致橡膠製品行業因生產成本增加出現減產停產現象；下游汽車製造行業面臨政策調控風險，而房地產行業的宏觀調控政策仍未見放鬆。諸多因素共同作用下，導致橡膠製品行業的發展速度放緩。《中國橡膠製品行業市場需求預測與投資戰略規劃分析前瞻》統計分析10家重點內外資輪胎企業2013年1月生產經營情況：輪胎產量環比下降0.53%，同比增長32.22%，其中子午胎產量同比增長44.28%；輪胎出口交貨量同比增長30.55%；產成品存貨值同比下降-7.46%。
1月份數據好於往年同期，行業回暖態勢明顯：1月份，我國輪胎產量同比大幅增長，出口情況顯著改善，產成品貨值首次出現負增長。由於有些年份春節在1月份，有效工作日少，從而造成基數低，增幅大。近幾個月的子午胎產量，基本都保持10%以上的增長，且產成品貨值持續下降，說明我國輪胎需求面持續好轉。

㈥ 合成橡膠的關稅是多少

只能告訴你稅率啊，貨物的進口關稅＝貨物價值×進口稅率

合成橡膠的稅號4002.9919
進口關稅稅率如下：
1.普通國家（未參與任何組織的）：35％
2.最惠國：7.5％
3.東盟（包括汶萊，印尼，馬來西亞，緬甸，菲律賓，新加坡，泰國，孟加拉八個國家）：5％
4.智利：0稅率

㈦ 中國橡膠行業現狀及發展趨勢

一年多來，席捲全球的金融危機給世界橡膠工業帶來了極為嚴重的影響，許多發達國家的橡膠消耗量都有大幅下降，唯獨中國逆勢而上，呈現一枝獨秀的亮麗風景，全球橡膠工業的重心也正向亞洲轉移。
權威機構IRSG最新公布的數字顯示，去年前三季度世界橡膠消耗量為1577.1萬噸，同比下降10.6%;產量為1574.2萬噸，同比下降10.1%。世界前10位橡膠消耗國中，中國橡膠消耗量為601.1萬噸，增長20.1%，佔全球的38%;美國為151.1萬噸，下降26.8%;日本為108.3萬噸，下降29.7%;印度為90.2萬噸，增長2.2%;巴西為50.7萬噸，下降24.3%;德國為44.5萬噸，下降26.2%;韓國為40.3萬噸，下降23.8%。

在橡膠生產方面，中國的表現也引人關注。前三季度中國合成橡膠產量為212萬噸，同比增長23.3%，佔世界的23.7%;美國為145萬噸，下降21.3%;日本為91萬噸，下降27.8%;韓國為82萬噸，增長5.1%;俄羅斯為73.2萬噸，下降22.1%。中國天然橡膠產量增長12.5%，以41萬噸超過越南前進至世界第5位。位居世界第1～4位的分別是泰國，214.9萬噸，下降8.9%;印尼，198.7萬噸，下降7.3%;馬來西亞，61.8萬噸，下降29.2%;印度，53.6萬噸，下降10.8%。

估計2009年全年世界橡膠實際消耗量可達2060萬噸左右，比上年下降9.1%;橡膠產量2090萬噸，下降8.4%。全球橡膠工業在遭到金融危機嚴重沖擊後，將進一步向亞洲新興國家地區傾斜。目前亞洲已成為全球橡膠生產和消耗的中心地區。世界前10位橡膠消耗國亞洲已佔到7家，消耗量佔到60%以上;前10位合成橡膠生產國一半在亞洲，產量佔全球總產量的48%，僅中日韓三國就佔45%;天然橡膠生產92%集中在亞洲，而泰國、印尼和馬來西亞三國又占至全球的70%。

2009年中國率先走出世界金融危機陰霾，GDP增速達到8.7%，汽車產銷量超過1370萬輛，更給橡膠工業帶來新的生機。2010年將是中國橡膠工業迎來更大發展機遇的一年，橡膠消耗量有望接近700萬噸。

2010年中國合成橡膠產能將超過300萬噸。齊魯石化新建的10萬噸/年乳聚丁苯橡膠裝置已投產，合計能力達30萬噸/年;蘭州石化除10萬噸/年的新乳聚丁苯橡膠投入運行之外，又有5萬噸/年丁腈橡膠裝置建成;巴陵石化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯橡膠(SBS)由年產12萬噸/年能力擴至20萬噸/年，總產能為23萬噸/年;新疆獨山子石化新建的18萬噸/年裝置開始生產，總產能為23萬噸/年;四川的15萬噸/年順丁橡膠和遼寧撫順的20萬噸/年乳聚丁苯橡膠即將建成;山西合成橡膠在原有3萬噸/年氯丁橡膠生產線基礎上，又新添了3萬噸/年新裝置。此外，普利司通惠州合成橡膠5萬噸/年溶聚丁苯橡膠和申華化學南通的5萬噸/年順丁橡膠新裝置也加入了生產行列。

與此同時，中國天然橡膠產量今年有望達到65萬噸，橡膠種植面積由3年前的68萬公頃擴大至93萬公頃。
中國企業走出去種膠也開始取得很大成果，以雲南橡膠投資有限公司為首的大小30多家企業在寮國和緬甸建設天然橡膠園，廣東、海南農墾企業也在泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨等國投資建設天然橡膠園，數量已達30～40家。僅海南農墾橡膠有限公司一家在境外的種植面積即有20萬畝，每年可加工天然橡膠2萬噸。此外，中國主要輪胎生產基地山東，為謀求輪胎原料的自供比，也在產膠國投資自建橡膠園。
國內外業界普遍認為，中國正在由世界橡膠工業大國發展成為世界橡膠工業強國，市場前景可期

橡膠行業是國民經濟的重要基礎產業之一，不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用、醫用等輕工橡膠產品，而且向採掘、交通、建築、機械、電子等重工業和新興產業提供各種橡膠制生產設備或橡膠部件。橡膠在國民經濟中是一種非常重要、不可替代的戰略性物資。當前，世界經濟格局正在發生變化，中國橡膠工業發展面臨著調整、轉型、重組的考驗，如何順應變化，調整結構，促進我國橡膠工業走出逆境，平穩健康地發展，成為人們關心的話題。

由橡膠大國向橡膠強國邁進

世界上天然橡膠的使用是1493年由哥倫布所發現，但直到1839年固特異發現硫磺可使橡膠交聯，才使橡膠有了使用價值，從此誕生了世界橡膠工業。橡膠工業是隨著汽車工業發展起來的，如今已成為許多發達國家重要的傳統產業。

同許多發達國家一樣，隨著近年來中國汽車工業的飛速發展，我國已經成為世界第一大天然橡膠消費和進口國。2009年，中國橡膠消費量達到588萬噸，連續8年位居世界首位，佔世界橡膠消費量的26%以上，主要橡膠產品產量在世界名列前茅。尤其是2009年國家相繼出台擴大內需的政策，使我國橡膠產業不僅經受住了全球金融危機的沖擊，頂住了輪胎特保案的考驗，還取得了超出預期的發展。

2009年，中國橡膠工業完成總產值略高於2008年，出口交貨值略低於2008年，利稅高於2008年。據中國橡膠工業協會輪胎、力車胎、膠管膠帶、製品、膠鞋、乳膠、炭黑、廢橡膠綜合利用、輪胎模具等九個分會247家重點會員企業的統計，2010年1月份共完成工業總產值175.7億元，同比增長107.2%；出口交貨值41.4億元，同比增長47.4%；實現銷售收入167.95億元，同比增長96.1%；實現利潤總額7.09億元，銷售利潤率4.22%，同比增長6個百分點；實現利稅總額10.8億元，同比增長357.3%。

在國際金融危機中，中國汽車市場的一枝獨秀，大大拉動了橡膠工業的發展，從而吸引了全世界的目光。世界橡膠研究組織秘書長埃文斯日前在中國表示，隨著中國成為天然膠、合成膠的主要消費國，其生產及需求模式將對全球橡膠工業的發展產生重要影響。國內外業界普遍認為，中國橡膠工業正在由世界橡膠工業大國發展成為世界橡膠工業強國，市場前景可期。

盡管如此，一些專家也指出，今年橡膠行業仍有諸多困難需要克服。一是輸美輪胎特保案對我國輪胎出口的不良影響將顯現，加之歐盟對輪胎實行環保壁壘，出口形勢不容樂觀。二是大宗原材料在國際炒家的炒作下一再暴漲，將大量吞噬企業的利潤。三是世界輪胎等橡膠產品市場沒有明顯回暖，中國以投資拉動內需，刺激經濟的政策已經出現放緩的信號，而以消費拉動內需增長的態勢還遠未形成。四是以低碳經濟為首的一系列技術壁壘已經擺在企業面前。此外，最近豐田等汽車廠家的「召回門」也為企業的擴張之路敲響了警鍾，企業如何在保證產品安全、質量前提下進行數量上的擴張，真正做大做強，這應當引起中國企業的關注。

橡膠市場發展具有堅實的支撐

盡管外部環境不利因素很多，使中國橡膠工業面臨自身經濟發展轉型和外部市場環境復雜多變的雙重考驗，但今年也是蘊含著更大希望和更多機遇的一年。

中央經濟工作會議指出，2010年將保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。為實現經濟平穩較快發展，仍堅持擴大內需特別是增強消費對經濟增長的拉動作用。國家將繼續實施鼓勵汽車行業發展的舉措，橡膠工業與之密切相關，汽車工業的發展將是今年輪胎等汽車橡膠產品平穩較快發展的重要拉動因素。專家介紹說，汽車橡膠製品約占汽車總成本的6％左右。全球每年消耗生膠量的70％以上都用於汽車行業，其中60％用於輪胎，40％用於汽車橡膠製品。而資料顯示，2008年全球千人平均汽車擁有量為140輛，其中歐洲國家平均擁有500多輛，美國擁有800多輛，而我國不足40輛，因此我國汽車市場的潛力還很大。中國汽車工業協會副秘書長顧翔華表示，由於持續、穩定、健康發展的基本面沒有改變，2010年汽車增長可達10%—15%，產量或達1500萬輛。

另外，高速鐵路、高速公路和機場建設等基本建設項目的繼續實施，將進一步促進對輪胎、膠管膠帶、工程橡膠產品的需求。特別是國家進一步加強對「三農」的支持，把建設社會主義新農村和推進城鎮化作為保持經濟平穩較快發展的持久動力，繼續汽車、摩托車等下鄉活動，將進一步推動各種橡膠產品的需求。為此，中國橡膠工業協會預計，2010年盡管中國橡膠需求有所減弱，但橡膠消費量仍將達到630萬噸。

調整結構是關鍵

中國橡膠工業協會會長范仁德認為，後危機時期世界經濟格局正在發生變化，中國橡膠工業發展面臨著調整、轉型、重組的考驗，為適應國內外市場的變化，促進我國橡膠工業走出逆境，平穩健康地發展，企業必須要在調整產業結構上下功夫。一是調整增長方式結構。從粗放型數量能力的增長，調整為技術型質量的提高。二是調整產品結構。從中低檔產品調整為中高檔產品，增加節能、環保、智能等橡膠產品的比例，培育中國名牌乃至世界名牌。三是調整市場結構。從單一市場調整為市場多元化，開發國內新市場，重視農村市場需求。從過分依賴出口，調整為以國內市場為主。國外市場力求多元化，穩定美、歐、日等傳統市場，擴大非洲、南美、東歐、東盟等新興市場。四是優化結構。加快轉變外貿增長方式，推動進出口結構轉型。一方面要抑制低附加值產品出口過快增長；另一方面在充分發揮傳統勞動密集型產業比較優勢的基礎上，採取措施優化產業結構和提高技術水平，實現出口商品向中高技術加工和較高附加值的集約型方向轉變。五是調整企業結構，從小而多，調整為大而強，提高企業競爭能力。

走低碳經濟道路

據了解，輪胎滾動阻力是影響碳排放的主要因素之一，滾動阻力每減少20%，每百千米二氧化碳排放就可減少400克，隨著家庭轎車的快速普及，消費者對車輛燃油經濟性的重視已提高到前所未有的高度。而橡膠工業與發展低碳經濟關系密切。橡膠原材料大部分以化石能源為原料，如合成膠、炭黑、纖維材料等，這種原料構成決定了橡膠工業必須走節能減排、低碳經濟的道路。

為此，范仁德提出，減少化石能源的比例，支持天然膠種植。他說，植樹造林不僅綠化生態環境，而且是發展低碳經濟的重要組成部分，是生物固碳、擴大碳匯、減緩溫室效應、減少二氧化碳排放最經濟的的途徑之一。建議國家支持國內天然膠企業擴大種植面積或者「走出去」種植天然膠，提高其產量和質量，積極推動杜仲膠等「新興天然膠」產業的發展，同時提高天然膠的使用量。

此外，橡膠工業還應通過科技創新，調整產品結構，滿足汽車工業等領域的低碳化要求，如開發、生產適合電動汽車和混合動力汽車的輪胎及低耗油輪胎，應用熱塑性彈性體等新材料開發製造汽車用密封、減震等製品，提高汽車用傳送帶的效率，開發生產清潔能源和可再生能源工業需要的橡膠產品。同時，加快環保橡膠填充油的研發與應用，為綠色輪胎製造提供技術保障，並大力開展廢舊輪胎等橡膠產品的回收和再生利用。

據南通回力橡膠有限公司董事長倪雪文介紹，中國再生橡膠工業發展60年來，回收利用廢舊橡膠近3000萬噸，為社會創造價值500多億元，節約和替代原生橡膠900多萬噸，我國自主開發的「廢橡膠動態脫硫新工藝技術」不僅在國內迅速成功推廣，並走出國門，為世界廢橡膠綜合利用，解決「黑色污染」和發展橡膠工業循環經濟做出了積極貢獻。在我國天然橡膠75%、合成橡膠46％依賴進口情況下，3噸再生橡膠可以替代1噸天然橡膠。2008年我國利用廢舊橡膠生產再生橡膠245萬噸，相當於為橡膠工業提供了80多萬噸寶貴的天然橡膠資源，比我國全年的天然橡膠產量還要多。按正常年份的價格，進口1噸天然橡膠需2200元美元左右，僅這一項計算每年可為國家節約外匯17.6億美元以上。他預計，2010年全國再生橡膠產量為270萬噸，增幅將達8%以上，作為變廢為寶的可利用再生資源，發展前景廣闊。

㈧ 現在橡膠價格

現在中國與東南亞國家簽訂協議,進口他們的橡膠,已經三年了,不知道簽了多少年,反正不會這么快結束,每天有三萬多干膠從東南亞運入中國,而西雙版納的橡膠日產不過兩萬多噸,自己想為什麼會跌,有兩種可能橡膠回升,一是停止進口東南亞橡膠或者到協議到期不再進口,像菲律賓一樣,鬧一下,然後就不買菲律賓橡膠了,二是打戰,橡膠屬於軍備物資,肯定漲價,請耐心等待,個人覺得不過16年協議到期價格肯定回升,升到干膠30一斤,慢慢等吧,別著急出手橡膠,現在房地產市場過於透明難賺錢,又沒那麼多地讓自己投資理財,股市波動大中國故事衰退,唉.

㈨ 橡膠的成本價是在13000元左右,為什麼2011年期貨橡膠高到4萬多點

2011年，國產標准膠（SCRWF）上海市場月平均價格為33930元/噸，同比上漲7620元/噸,最高價為42500元/噸，最低價為26000元/噸；青島市場月平均價格為33953元/噸，同比上漲7700元/噸，最高價為42400元/噸，最低價為26000元/噸；天津市場月平均價格為34105元/噸，同比上漲7777元/噸，最高價為42500元/噸,最低價為26200元/噸。
2011年市場分析：2011年國內外天然橡膠板價格走勢主要分為暴漲、暴跌、寬幅震盪、持續回落四個階段。

暴漲階段（1月初-2月下旬）：天然橡膠價格延續2010年底價格走勢繼續大幅上揚,國內期貨價格突破43000元/噸、現貨價格突破42000元/噸,均創歷史最高。主要原因：一是美元持續貶值，國內外通脹預期增加；二是1月末中東局勢出現動盪，危及蘇伊士運河原油運輸，以原油為代表的全球大宗商品價格持續上漲，國內外天然橡膠價格也隨之大幅上揚。

暴跌階段（2月下旬-4月底）：天然橡膠板國內期貨、現貨價格均跌至35000元/噸左右。主要原因：一是中東局勢持續惡化，市場對全球經濟復甦有所擔憂，紛紛買入石油和黃金避險，全球原油和黃金價格大幅上漲,而其他大宗商品價格則大幅下跌；二是日本地震對世界經濟帶來了嚴重沖擊；三是國內橡膠板製品企業春節長假後開工不足，加上隨著天然橡膠價格的大幅上漲，橡膠板製品企業已出現大面積虧損，市場需求有所減少。

寬幅震盪階段（4月底-9月下旬）：天然橡膠價格止跌回穩，並在相對高價區域內大幅震盪，主要是有利和不利因素並存。有利因素主要有：一是天然橡膠持續暴跌後，市場有了一定的承接能力；二是5月以後國內外橡膠主產區天氣惡劣，降雨增加，影響割膠；三是市場對希臘債務危機及美國國債存在違約風險的擔憂，美元持續貶值,國際原油價格大幅攀升,合成膠價格隨之大幅上漲。不利因素主要有：一是日本大地震嚴重影響了日產汽車零部件供應,全球汽車產量出現下滑，輪胎庫存大幅增加；二是由於天然橡膠持續高位，國內輪胎製品企業開工率不足；三是越南、寮國和緬甸等周邊國家邊貿橡膠板大量流入。

持續回落階段（9月下旬-12月底）：天然橡膠價格結束寬幅震盪持續回落，截至年底，市場價格已跌至26500元/噸，接近全年最低價格。主要原因：一是美國延長4000億美元國債期限；二是投資者擔心希臘可能出現債務違約,全球經濟將出現衰退，以原油為代表的國際大宗商品價格急劇下跌；三是受歐債危機的影響，美國、中國及新興經濟體經濟發展速度放緩。

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㈩ 合成橡膠價格多少與特點介紹

什麼是合成橡膠呢?合成橡膠是一種人工製造出來的聚合物，這種聚合物的彈性是非常高的。合成橡膠可以用來製造輪胎，也可以用於各種機器設備的內部，零件是一種大型機器設備，必須要有的材料。合成橡膠的製作成本會比天然橡膠的製作成本要低一些，所以從本質上這種材料可以有效的降低製造成本。合成橡膠的價格是多少呢?下面我們來看一下。

一、合成橡膠價格

5元左右，人工合成的高彈性聚合物，也稱合成彈性體。產量僅低於合成樹脂(或塑料)、合成纖維。其性能因單體不同而異，少數品種的性能與天然橡膠相似。橡膠是製造飛機、軍艦、汽車、拖拉機、收割機、水利排灌機械、醫療器械等所必需的材料。根據來源不同，橡膠可以分為天然橡膠和合成橡膠。

二、特點

1、優點

工業合成橡膠材料主要目的是節約成本、提高橡膠製品的特性，因為一般天然的橡膠產品的價格比較的昂貴，為了降低企業的成本就大量投入成本低廉的合成橡膠材料。

合成橡膠材料也具有優良的耐熱性、耐寒性、防腐蝕性且受環境因素影響小，合成橡膠材料和適用於零下60度到250度之間正常使用。

2、缺點

合成橡膠也有缺點，主要缺點存在於它的拉伸效果比較差，抗撕裂強度以及機械性能也比較差，但是由於合成橡膠材料相比天然橡膠的成本低廉，也是很多企業生產中低檔型的產品的首選。

三、物理性質

其性能因單體不同而異，少數品種的性能與天然橡膠相似。某些合成橡膠具有較天然橡膠優良的耐溫、耐磨、耐老化、耐腐蝕或耐油等性能。

在使用條件下呈高彈性，有一定模量。

四、化學性質

合成橡膠是由不同單體在引發劑作用下，經聚合而成的品種多樣的高分子化合物，單體有丁二烯、苯乙烯、丙烯腈、異丁烯、氯丁二烯等多種。聚合工藝有乳液聚合、溶液聚合、懸浮聚合、本體聚合四種。

以上就是合成橡膠的價格介紹。合成橡膠有哪些優點呢?合成橡膠屬於工業橡膠，是一種可以節省成本提高效率的橡膠產品，這種橡膠產品的價格是比較低廉的，而且合成的方法也比較簡單，是一種可以耐熱耐腐蝕的橡膠產品。合成橡膠也是有缺點的，合成橡膠的物理性能是比較差的，拉伸的效果不是特別好。所以合成橡膠只能用於製作一些低檔的產品。