隆盛科技股票交易數據

❶ 隆盛科技的走勢隆盛科技股票交易量分析關於隆盛科技的最新消息

國六排放標准以更高的標准限制污染物排放，隨著國六排放標准在全國推行，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理不可缺少的零部件，抓住這個機會該產業的相關企業有望邁進新的發展階段。下面就多角度解讀下EGR系統的佼佼者企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

簡單了解公司基礎概況後，下面具體分析公司獨特的投資價值。

亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技長期專注於發動機節能減排領域，為下遊客戶供應符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案。公司所具備的EGR系統，算得上是公司的核心競爭力，目前已成EGR系統專家，具有帶領整個行業共同發展的先進技術水平。

並且客戶資源豐富，遍及國內外主流車企及發動機企業，主要有康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。行業的前三位更是在市場上有著87%的佔有率，而僅隆盛科技一家在市場當中有著35%的佔比，是當前行業中的龍頭企業有著較大的市場份額，是國內強大的EGR領域龍頭。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

新能源汽車里有一個"三大件"分別是電機、電池、電控，而馬達鐵芯是電機最重要的一部分，工藝可以說比較復雜，精度要求還非常的高，向大功率方向發展已經日益成為現在電動汽車不可逆轉的發展趨勢，以及特斯拉、比亞迪等高端車型的出現，對於馬達鐵芯的要求就更高了。

微研精密被隆盛科技收購之後，依託其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線也開發出來了，還算比較成功，並有量產的實力。目前而言，也已經正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有很多行業裡面最優秀的客戶，包括蔚來、通用、大眾等，因此，隆盛科技公司也成功造就了第二增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：重型車將於2021年7月1日起全面實施國六排放標准，EGR是採取提高汽缸噴射壓力和加強缸內氣流運動的措施，加強油氣的混合程度，達到降低碳煙排放量的目的。EGR產品的市場需求量隨著排放法規的升級已經顯著增加了。特別國五階段部分不加裝EGR車型在國六階段加裝EGR，為其市場帶來巨大增量。

馬達鐵芯領域："碳達峰""碳中和"現在作為全球追求的目標了，在中、歐、美的低碳政策進一步落實推進的這一情形下，各個國家，大力促進新能源車普及，全球新能源汽車的發展勢頭很猛，這無形中提高了馬達鐵芯的市場份額。

總的來說，隆盛科技對於EGR系統和馬達鐵芯領域來說，已經屬於名列前茅的企業了，未來將充分享受行業發展得到的巨大上升空間，十分看好隆盛科技未來帶來的表現。但是文章會有些滯後性，如若想更准確地知曉隆盛科技未來有著怎麼樣的行情，直接將下方鏈接打開查看，有專業的投顧在診股方面給你提供幫助，看一看隆盛科技估值到底是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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❷ 隆盛科技股票歷史高點隆盛科技股票歷史行情圖隆盛科技為何一直下跌

國六排放標准以更高的標准限制污染物排放，受益於國六排放標準的實施，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理關鍵的零部件，對該產業的相關企業來說是不可多得的機遇。下面就跟大家好好聊聊EGR系統的傑出企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

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亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技長期專注於發動機節能減排領域，將符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案供給給下遊客戶。公司目前所具有的EGR系統，稱得上是公司的核心競爭力，現在已經是EGR系統專家，現在具有的技術已經足以帶領行業進行發展。

並且積淀了很多客戶資源，關聯到國內外主流車企及發動機企業，涵蓋了康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。資料顯示該行業前三位的市場佔有率就達到了87%，而隆盛科技一家市佔率已達到35%，在同行業中為例第一，而且還佔有龐大的市場份額，是國內強大的EGR領域頭部企業。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

新能源汽車的"三大件"是電機、電池、電控，而馬達鐵芯是整個電機最關鍵的一部分，工藝很復雜，並且還要求非常高的精度，向大功率方向發展已經日益成為現在電動汽車不可逆轉的發展趨勢，緊隨著特斯拉、比亞迪等高端車型的出現，對於馬達鐵芯的要求也就越來越高了。

隆盛科技對微研精密進行了收購，在收購之後，憑借其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，還把集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線成功的開發出來了，並且已經達量產標准。現在，已經正式變成了聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，以下這些都是其擁有的頭部客戶：蔚來、通用、大眾等，因此隆盛科技這家公司成功打造出了第二條增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：重型車全面實施國六排放標準的要求將於2021年7月1日起生效，EGR可以通過增加噴射壓力以及增強缸內氣流運動的方式，加強油氣混合，從而降低碳煙排放。隨著排放法規的升級，EGR產品的需求顯著增加。特別是在國五階段的時候，有部分車型是不用加裝EGR的，但是在國六階段這些車型都需要加裝EGR，市場需求還將持續擴大。

馬達鐵芯領域："碳達峰""碳中和"目前屬於全球的目標，隨著中、歐、美的低碳政策進一步落實推進，各個國家，大力促進新能源車普及，全球新能源汽車出現了大幅度增長，這讓馬達鐵芯獲得大量客戶資源。

總體而言，尤其是在EGR系統和馬達鐵芯領域方面，隆盛科技屬於比較優秀的企業，未來將充分享受行業發展帶來的良好前景，非常看好隆盛科技未來的表現。但是文章稍微有點滯後性，如若想更准確地知曉隆盛科技未來有著怎麼樣的行情，直接將下方鏈接打開查看，有專業的投顧在診股方面替你把關，了解一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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❸ 隆盛科技股票走勢分析隆盛科技行業分析個股行情隆盛科技最新信息還會跌嗎

國六排放標准提高了對污染物排放控制的要求，隨著國六排放標准在全國的實行，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理至關重要的零部件，將促進該產業的相關企業快速發展。下面就跟大家好好聊聊EGR系統的傑出企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

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亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技對發動機節能減排領域有長期的投入，為下遊客戶提供符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案。公司自主研發的EGR系統，屬於公司的核心競爭力，現在已經是EGR系統專家，具有引領行業發展的強大技術水平。

並且客戶資源豐富，覆蓋國內外主流車企及發動機企業，涉及到了康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。資料顯示該行業前三位的市場佔有率就達到了87%，而僅隆盛科技一家在市場當中有著35%的佔比，位居行業第一且市場份額龐大，是國內強大的EGR領域最優秀的企業。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

電機、電池、電控三個部分構成了新能源汽車的"三大件"，而馬達鐵芯是整個電機最關鍵的一部分，工藝很復雜，並且還要求非常高的精度，此外，大功率化已經成為電動汽車的發展方向，並且特斯拉、比亞迪等高端車型都出現在大眾眼前，對於馬達鐵芯的要求也就更高了。

隆盛科技在完成了對微研精密的收購之後，藉助其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線也已經成功的開發出來了，並且已經可以量產。目前而言，也已經正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，以下這些都是其擁有的頭部客戶：蔚來、通用、大眾等，因此，隆盛科技公司也成功造就了第二增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：2021年7月1日起國家將對重型車全面實施國六排放標准，EGR能通過提高噴射壓力和增強缸內氣流運動，進而加強汽缸內油氣的混合程度，使得碳煙排放量得到降低。由於排放法規的升級，EGR產品的需求迅速的增加。特別是那些在國五階段沒有加裝EGR的車型在國六階段是要求加裝WGR的，帶來巨大增量市場。

馬達鐵芯領域：對於全球來說，"碳達峰""碳中和"已成為長期目標了，由於中、歐、美的低碳政策已經在進一步落實推進，各個國家，大力促進新能源車普及，全球新能源汽車進入高速發展期，這無形中提高了馬達鐵芯的市場份額。

總的來說，隆盛科技對於EGR系統和馬達鐵芯領域來說，已經屬於名列前茅的企業了，未來將充分享受行業帶來的廣闊市場空間，看好隆盛科技在未來的行情。但是文章多多少少會有點滯後性，假設想更准確地了解隆盛科技未來行情如何，可以直接把下面鏈接打開閱讀，會分配專業的投顧替你診股，了解一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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❹ 隆盛科技歷史最低價隆盛科技股票東方財富網行情隆盛科技股票最高漲到多少

國六排放標准對污染物排放控制提出了更高的要求，在國六排放標准全國施行的大環境下，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理不可或缺的零部件，這對該產業的相關企業的發展非常有利。下面就來認真介紹下EGR系統的卓越企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

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亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技長期在發動機節能減排領域鑽研，供給符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案給下遊客戶。公司自主研發的EGR系統，屬於公司的核心競爭力，目前可是EGR系統專家，在技術水平上已經可以帶領整個行業進行發展。

並且客戶積淀深厚，涉及到了國內外主流車企及發動機企業，涵蓋了康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。目前行業前三名的佔有率就已經達到了87%，而且僅僅隆盛科技一家公司的市場佔比就已經達到了35%，在同行業中為例第一，而且還佔有龐大的市場份額，在國內強大的EGR領域裡面是最領先的企業。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

新能源汽車的"三大件"是電機、電池、電控，而電機的各個零部件中最重要的就是馬達鐵芯，有著復雜的公益，精度要求還很高，向大功率方向發展已經日益成為現在電動汽車不可逆轉的發展趨勢，以及特斯拉、比亞迪等高端車型的出現，對於馬達鐵芯的要求就更高了。

當隆盛科技對微研精密完成了收購計劃之後，以其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具作為依託，像集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線這樣的難題也被破解了，被成功的開發出來了，並已具備量產能力。現在，正式作為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有蔚來、通用、大眾等行業最領先的客戶，隆盛科技成功打造第二增長曲線。

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二、行業角度

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隆盛科技長期在發動機節能減排領域鑽研，為下遊客戶提供符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案。公司自主研創的EGR系統是公司的核心的競爭力，目前已成EGR系統專家，具有帶領整個行業共同發展的先進技術水平。

並且客戶資源很充足，關聯到國內外主流車企及發動機企業，包括康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。行業前三在市場上的佔有率就已經達到了驚人的87%，單隆盛科技一家的市場覆蓋率就已經占據了35%，不僅居行業的第一，而且在市場中的份額也特別龐大，是國內強大的EGR領域最優秀的企業。

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新能源汽車"三大件"的組成部分是電機、電池、電控，而馬達鐵芯對電機來說是不可或缺的，工藝很復雜，並且還要求非常高的精度，向大功率方向發展已經日益成為現在電動汽車不可逆轉的發展趨勢，並且特斯拉、比亞迪等高端車型都出現在大眾眼前，對於馬達鐵芯的要求也就更高了。

微研精密被隆盛科技收購之後，藉助其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線已經成功的開發出來了，同時擁有了量產的能力。目前而言，也已經正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有以下這些頭部客戶：蔚來、通用、大眾等，因此，隆盛科技公司也成功造就了第二增長曲線。

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二、行業角度

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馬達鐵芯領域："碳達峰""碳中和"目前屬於全球的目標，由於中、歐、美的低碳政策已經在進一步落實推進，各個國家，大力促進新能源車普及，全球新能源汽車迎來井噴式增長，這給予了馬達鐵芯大量市場資源。

總而言之，隆盛科技作為EGR系統和馬達鐵芯領域的領先企業，未來將充分享受行業發展獲得的較大成長空間，非常看好隆盛科技未來的表現。但是文章具有明顯的滯後性，要是想更准確地了解隆盛科技未來有沒有好的行情，直接點擊下方鏈接就可以領取，有專業的投顧幫你診股，深入研究一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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電機、電池、電控是新能源汽車的「三大件」，而電機最主要的零部件就是馬達鐵芯，工藝復雜、精度要求高，並且，伴隨著目前電動汽車向大功率方向發展這一趨勢，以及特斯拉、比亞迪等高端車型的出現，對於馬達鐵芯的要求也就漸漸的提高了。

而隆盛科技完成對微研精密的收購後，依託其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，像集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線這樣的難題也被破解了，被成功的開發出來了，並且已經可以量產。目前，已經正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，以下這些都是其擁有的頭部客戶：蔚來、通用、大眾等，隆盛科技公司也成功實現了第二增長曲線。

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二、行業角度

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二、行業角度

EGR領域：2021年7月1日起國家將對重型車全面實施國六排放標准，EGR是通過加強汽缸內氣流的運動幅度以及增強汽缸氣體的噴射壓力，進而加強內部的油氣混合程度，從而降低碳煙的排放量。當排放法規升級之後，EGR產品在市場上的需求增加幅度非常大。特別是在國五階段的時候，有部分車型是不用加裝EGR的，但是在國六階段這些車型都需要加裝EGR，為其市場帶來巨大增量。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

簡單了解公司基礎概況後，下面具體分析公司獨特的投資價值。

亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技長期致力於發動機節能減排領域，提供符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案給下遊客戶。其自主研發的EGR系統，是公司的核心競爭力，已經是EGR系統專家了，擁有帶領發展的先進技術。

並且積淀了很多客戶資源，國內外主流車企及發動機企業都在覆蓋范圍內，涉及到了康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。目前行業前三位就占據了市場上87%的份額，而就單單隆盛科技一家公司的市場佔有率就達到了驚人的35%，在行業中的市場份額非常龐大為例行業的第一位，是國內強大的EGR領域領頭羊。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

電機、電池、電控是新能源汽車的「三大件」，而電機的各個零部件中最重要的就是馬達鐵芯，有著比較復雜的工藝，並且對於精度的要求也是非常高的，按照目前電動汽車的大功率發展方向，並且特斯拉、比亞迪等高端車型出現了，對於馬達鐵芯的要求也就更高了。

當隆盛科技對微研精密完成了收購計劃之後，憑借其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，還把集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線成功的開發出來了，並且已經達量產標准。目前，已經正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有以下這些頭部客戶：蔚來、通用、大眾等，因此隆盛科技這家公司成功打造出了第二條增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：2021年7月1日起國六排放標准也將全面適用用於重型車，EGR能通過提高噴射壓力和增強缸內氣流運動，進而加強汽缸內油氣的混合程度，使得碳煙排放量得到降低。EGR產品的市場需求量隨著排放法規的升級已經顯著增加了。尤其是那些在國五階段沒有加裝EGR的車型在國六階段是要求加裝EGR的，為其市場帶來巨大增量。

馬達鐵芯領域："碳達峰""碳中和"也是全球都希望達到的一個狀態，在中、歐、美的低碳政策進一步落實推進的這一情形下，各國極力促進新能源車的普及，全球新能源汽車出現了大幅度增長，這為馬達鐵芯帶去很多市場需求。

總之，隆盛科技對於EGR系統和馬達鐵芯領域來說，已經屬於名列前茅的企業了，未來將充分享受行業發展帶來的巨大機會，看好隆盛科技未來表現。但是文章具有一定的滯後性，假如想更准確地知曉隆盛科技未來是否有好的行情，直接將下方鏈接打開查看，會分配專業的投顧替你診股，我們來看看隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

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國六排放標准對污染物排放控制更為嚴格，隨著國六排放標准在全國的落地，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理關鍵的零部件，為該產業中的相關企業帶去巨大發展機會。下面就帶大家深入了解下EGR系統的領先企業--隆盛科技的投資價值。

在開始分析隆盛科技前，我整理好的EGR系統龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！EGR系統行業龍頭股一覽表

一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

簡單了解公司基礎概況後，下面具體分析公司獨特的投資價值。

亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技對發動機節能減排領域有長期的投入，為下遊客戶整理供給符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案。公司自主研創的EGR系統是公司的核心的競爭力，現在也成為了EGR系統專家，具有帶領整個行業共同發展的先進技術水平。

並且客戶資源豐富，覆蓋國內外主流車企及發動機企業，囊括了康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。資料顯示該行業前三位的市場佔有率就達到了87%，目前就隆盛科技一家的市場佔有率就已經達到了35%。在同行業中為例第一，而且還佔有龐大的市場份額，在國內強大的EGR領域裡面是最領先的企業。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

電機、電池、電控就是新能源汽車中所說的"三大件"，而電機最主要的零部件就是馬達鐵芯，有著復雜的公益，精度要求還很高，按照目前電動汽車的大功率發展方向，並且特斯拉、比亞迪等高端車型都出現在大眾眼前，對於馬達鐵芯的要求也就漸漸的提高了。

隆盛科技已經完成了對於微研精密的售後，在這之後，以其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具作為依託，還把集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線成功的開發出來了，並且企業已經擁有量產的能力。現在，正式作為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有的頭部客戶如下：蔚來、通用、大眾等，所以說隆盛科技公司成功鑄造了第二條增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：2021年7月1日起重型車的排放標准要滿足國六要求，EGR是通過加強汽缸內氣流的運動幅度以及增強汽缸氣體的噴射壓力，加強了汽缸內油氣的混合程度，從而使得汽缸碳煙的排放量降低。EGR產品的需求隨著排放法規的升級顯著增加。尤其是在國五階段的時候，是有一部分車型沒有加裝EGR的，但是在國六階段的時候這些車型都是要加裝EGR的，為其市場帶來巨大增量。

馬達鐵芯領域：「碳達峰」「碳中和」已成全球共同目標，在中、歐、美的低碳政策進一步落實推進的這一情形下，各個國家大力推進新能源車普及，全球新能源汽車的發展勢頭很猛，這無形中提高了馬達鐵芯的市場份額。

總之，隆盛科技作為EGR系統和馬達鐵芯領域的領先企業，未來將充分享受行業發展帶來的良好前景，並且對隆盛科技未來的表現相當看好。但是文章存在一定程度的滯後性，若是想更准確地知道隆盛科技未來行情怎麼樣，可以直接把下面鏈接打開閱讀，有專業的投顧幫你診股，觀察一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

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國六排放標准對污染物排放控制提出了更高的要求，受益於國六排放標準的實施，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理不可缺少的零部件，對該產業的相關企業來說是不可多得的機遇。下面就多角度解讀下EGR系統的佼佼者企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

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亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技在發動機節能減排領域有長期的沉澱，為下遊客戶供應符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案。公司自主研發的EGR系統，屬於公司的核心競爭力，而且也變成了EGR系統專家，在技術水平上已經可以帶領整個行業進行發展。

並且客戶資源豐富，關聯到國內外主流車企及發動機企業，康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等都在其中。目前行業前三名的佔有率就已經達到了87%，而隆盛科技一家就已經占據目前市場中的35%，位居行業第一且市場份額龐大，是國內強大的EGR領域最優秀的企業。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

電機、電池、電控是新能源汽車的「三大件」，而馬達鐵芯是整個電機最關鍵的一部分，工藝是比較復雜的，並且對於精度還有很高的要求，且電動汽車對大功率的需求越來越強烈，發展方向也在向這一方面靠近，以及特斯拉、比亞迪等高端車型的出現，對於馬達鐵芯的要求也就漸漸的提高了。

微研精密被隆盛科技收購之後，依託其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線也已經成功的開發出來了，並且企業已經擁有量產的能力。目前而言，也已經正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有蔚來、通用、大眾等行業最領先的客戶，隆盛科技公司也成功實現了第二增長曲線。

由於篇幅受限，更多關於隆盛科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】隆盛科技點評，建議收藏！

二、行業角度

EGR領域：2021年7月1日起國六排放標准也將全面適用用於重型車，EGR是通過加強汽缸內氣流的運動幅度以及增強汽缸氣體的噴射壓力，進而加強內部的油氣混合程度，從而降低碳煙的排放量。EGR產品的市場需求量隨著排放法規的升級已經顯著增加了。特別是在國五階段有部分車型不加裝EGR，在國六階段這些車型要加裝EGR，將會帶來巨大的市場規模。

馬達鐵芯領域："碳達峰""碳中和"也是全球都希望達到的一個狀態，隨著中、歐、美的低碳政策進一步落實推進，各國大舉推進新能源車普及，全球新能源汽車進入高速發展期，這給予了馬達鐵芯大量市場資源。

總之，隆盛科技目前在EGR系統和馬達鐵芯領域方面，擁有比較重要的地位，未來將充分享受行業帶來的廣闊市場空間，對隆盛科技未來表現很看好。但是文章會有點延時，倘若想更准確地知道隆盛科技未來行情好不好，直接將下方鏈接打開查看，有專業的投顧幫你診股，看一看隆盛科技估值到底是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看