㈠ DAM15發動機和DAM15B發動機有什麼區別
DAM15是東安動力研發的一個發動機系列的名字,DAM15B發動機是長安新產品,發動機調教高點。
㈡ 東安dam16kl油耗
1597。
東安汽車的這一款馬力是122,整體性能很不錯,功率為90。
相較於東安dam15kl,他的耗油量較高,東安汽車發動機整體來看都很不錯。
㈢ 汽油單排小貨車哪個牌子好
單排汽油動力版推薦三個品牌:長安、福田、東風。
長安品牌推薦神騏T20-3.3米單排標准型微卡,指導價4.31萬;這一版本的實用價值是該款車最高標准,但發動機的排量幾乎是微卡車里最小的,發動機為東安動力DAM13R-1.3L,最大馬力99、最大扭矩120牛米,與5擋手動變速箱匹配後動力在多數情況下都只是夠用,滿載後狀態基本是「生拉硬拽」,但好在排量基數小油耗能略低一些。
福田推薦祥菱M2單排欄板AR版,指導價5.21萬;這台版本的額定載重只有1.8噸,前橋允許載重1.295噸、後橋允許2.165噸,硬拉能力也算不錯但正常載重比T20少了160公斤,是否能接受這一標准自己判斷;這一版本的發動機為東安動力DAM15L-1.5L汽油發動機,動力同樣是來自長安,最大馬力112、最大扭矩超過140牛米,匹配東安5擋手動變速箱動力比T20強勁一些,質量同樣穩定。
東風品牌推薦小霸王W單排小卡Q6中配,具體價格需要咨詢銷售商,因為國六版沒有公布;該車車身尺寸為5205*1840*2040、軸距3300mm,基本與神奇T20相當的尺寸能夠帶來合理的駕乘空間與貨箱空間,實用性同樣不差;發動機為五菱柳機LJ4A15Q6-1.5L,最大馬力112、最大扭矩147牛米,匹配蒙沃5擋手動變速箱動力合格。
㈣ dam15b是什麼發動機
DAM15B是東安動力的發動機,不是東安三菱,前置前驅。
㈤ 東安和柳州五菱的發動機哪個好
東安DA465QE-1A和柳州五菱的LJ465QE5
兩個都是4缸65mm缸徑。
DA465QE-1A發動機的型號:
動力&傳動參數
發動機廠家型號:DA465QE-1A(國Ⅲ)引擎參數:直立斜置四缸/四行程/水冷/頂置凸輪軸/MPI
功率(Kw(ps)/rpm):38.5/5200最高車速(km/h):115.0
環保標准:國Ⅲ驅動方式:前置後驅
從環保標准,可看出DA465QE-1A發動機好點。而且功率也是DA465QE-1A發動機高。所以我覺得應該DA465QE-1A發動機好點。
㈥ 五菱宏光和長安歐尚,單論發動機,哪個更好一些
有一點需要說明一下,其實五菱宏光真正的對手應該不是長安的歐尚,而是長安的歐諾。歐尚是長安2015年12月上市,主要瞄準競爭對手是上汽通用五菱的寶駿730,雖然車身小一些。好了,題外話先不說,既然題主問歐尚的發動機與五菱宏光的發動機,那麼我們就一起來看看這兩款發動機的開頭吧!,
長安歐尚
看了上面兩款發動機大概的動力數據,我們具體從用戶使用的角度來說一下。目前歐尚的銷量一月份不到3000台,而五菱宏光的銷量有55000多台,差距巨大。從採集的用戶實際使用口碑上來看,兩車的用戶口碑都比較不錯,並沒有發動機質量上的問題。但考慮到兩者巨大的銷量差距,五菱宏光的數據量更大,更加具有可信度。
總體來說,兩款發動機在目前小型車里都有不錯的表現,一個來自通用全球戰略總成。一個來自國內發動機的老牌廠家。當然具體到這兩款車型,該如何選擇。就要看你是家庭使用還是做生意商用了。家庭使用歐尚的轎車底盤更舒適,外形秀氣,做工也更精緻。五菱宏光更適合作為生意上的夥伴,掙錢的工具來使用!
當年在長安之星和五菱之光之間,因為五菱服務態度和不優惠,我選擇了便宜6千塊錢的長安之星。感覺長安之星沒力氣,開了兩年年遇到過3次無緣無故水溫升高異常,然後停車降溫下來重新開了又沒事,去檢查又檢查不出來。有一次升溫極高,檢查水箱破了。後來有幾次無故升溫,停車降溫再重新啟動後降不下就下來就叫了拖車,簡直心累崩潰,有一次弟弟堅持開回來,被我凶得看他那恐懼的表情直到現在都還歷歷在目!!!
長安之星6年間換過一次油底殼,門鎖經常壞,門不好關,關不緊,開第二年聲音異響到手機都聽不清,多次溫度異常,換了水泵通了水箱,還是經常這樣。最後是冷卻水把發動機腐蝕串缸後,修了2000,直接6000元甩賣了!
朋友的五菱之光,開的各種順手,聲音異響沒長安之星那麼厲害,重要的是,人家滑門一關就緊!9年了,人家還開得好好的,車身竟然沒怎麼腐蝕,不知道是不是人家保養好,
還有一點,我的長安之星喇叭在方向盤兩個洞里,平時還好,連續轉彎時候,打方向盤你想按喇叭就得找,還不好按,眼睛不看方向盤找不到按鍵,很不安全,簡直反人類設計!
現在三年的五菱宏光v,我選擇1.5,馬力剛好,前置發動機,屁股不燙了,還靜音,主要是車窗中控沒壞過,車門好關,感覺挺滿意的!
網友們給出的看法是
首先我不是黑哪家,也不是哪家的粉。我之前有一台五菱榮光,開了5年,2009年買的,14年賣了。5年當中,小問題還是有的,比如異響,車門配件更換,球頭磨損之類的,但是,單從發動機方面來說,5年來,除了換機油和火花塞,發動機基本沒動過,當然,期間也清洗過發動機和油路,因為4s建議,我也不知道有沒有被坑。到後期輕微有點燒機油,但是不嚴重,還可以介紹。所以就我而言五菱的發動機品質還是不錯。
然後再說一下,我朋友13年買了一台長安之星,廠里平時拉點配件用,不拉重貨。到16年的時候出現發動機缺缸,還有就是漏機油。反反復復修了幾次都沒有解決。
當然我也不知道這個是不是個例。但是單從自己而言,我覺得五菱的品質應該比長安的要好。這個可以從五菱和長安的銷售可以看得出來。五菱基本占據了國內麵包車銷售冠軍。特別是之前的五菱宏光,前幾年火爆的很。
我用的就是五菱宏光S,除了噪音大其他都滿意,高速油耗5毛一公里我覺得好費油哦,現在是在送大件的快遞每天都經常堵車走走停停,一天反復啟動發動機幾十次真擔心電瓶不知能用多久油耗自然高了不少,一箱油只能跑400公里,高速坐滿人也就跑650公里。
一年多三萬五千公里車主,目前除了正常保養,換過一次方向盤裡面的游絲別的沒動過,缺點個人感覺有減震硬,轉入過高,這兩點可能都與定位有關,畢竟滿載7個人,對扭矩和動力比5坐的要高,其他的目前沒問題,駕駛方面高速還不錯,沒有明顯方向不好控制,發動機噪音不算太大,二排空間還可以,我183的個頭,正常坐姿夠用,葛優躺的話,這個價格再翻一番也不一定夠用,這個價位內,家用可以說很適合,舒適性,操控,性價比,拉人5個有個大後備箱,滿載也不算太擠,價位在這。
歐尚比五菱宏光乘坐有些舒適性,也能拉貨。這兩款車都適用性強,拉貨,坐人兩不誤,發動機也挺好。
這兩款車都是國內銷售,最好的車子,適合家庭,適合國情,適合日常生活中的消費。至於哪個更好,只有在自己使用中才能發現,別人再說好,也不如自己去體驗。唯一一個不足,就是,歐尚價格比五菱宏光貴一些。歐尚和五菱宏光,在乘坐舒適度上,歐尚強於五菱宏光。
㈦ dam15b發動機的優缺點是什麼
目前,核心技術為ICT與ICT+的邁斯福發動機產品,在沒有使用SCR等後處理系統的情況下,其尾氣排放水平已遠遠超過歐Ⅴ排放標准,實際排放值僅是歐Ⅴ排放規定的三分之一,已非常接近歐Ⅵ的標准.
「由此可見,在技術儲備充足的情況下,邁斯福發動機具備可輕松由歐Ⅳ升級到歐Ⅴ、乃至將來升級到更高的歐Ⅵ排放水平的可傳承技術路線.
從技術指標看,邁斯福系列發動機的優勢還包括國際領先的升功率與升扭矩以及超長的可靠性壽命.其中,3.2L發動機B10壽命為50萬公里,4.8L與7.2L發動機B10壽命可以達到75萬公里.」喬•沃思介紹說,對於消費者來說,邁斯福系列發動機的其他優勢是,具有充足的技術儲備並可在技術上靈活組合和應用.
㈧ dam15b發動機是不是東安三菱
DAM15B是東安動力的發動機,不是東安三菱的。DAM15是東安動力研發的一個發動機系列的名字,DAM15B發動機是長安新產品,發動機調教高點。
東安 DAM15B:
1、發動機廠商:哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
2、燃料種類:汽油
3、氣缸排列形式:直列
4、排量:1.498L
5、排放標准:國四/歐四
6、最大輸出功率:84kW
7、最大馬力:114馬力
8、最大扭矩:148N.m
9、發動機形式:雙頂置凸輪軸,單缸4氣門,進氣VVT+EGR
10、壓縮比:10.5:1
(8)東安dam15b發動機價格擴展閱讀:
DAM15B機型功率達84kW,扭矩148 N.m,能夠滿足緊湊型乘用車、小型MPV、小型SUV、輕卡、輕客動力需求。
技術特點:
1、採用「進排氣控制減摩」技術路線及緊湊化輕量化小成本的設計理念。
2、採用VVT系統(進氣連續可變氣門正時控制),同時VVT結構具備內循環氣道,起到EGR(廢氣再循環)作用。
3、採用蝸牛殼式加塑料進氣歧管優化進氣。
4、採用偏心曲軸,窄連桿瓦,輕量石墨塗層活塞,超薄張力活塞環,彈力氣門彈簧等減磨技術。
5、採用鋁合金材質氣缸體(埋鑄缸套)塑料材質進氣歧管等輕量化設計方案。
6、採用靜音鏈正時傳動系統改善發動機NVH特性。
7、動力性能優越:升功率56.1kW/L,升扭矩98.8N.m/L。
8、油耗滿足乘用車燃料消耗量評價方法及指標(GB 27999-2011) 。
㈨ jl473qf和DAM15B哪個發動機好
都可以。
發動機型號DAM15B比發動機型號JL473QF,排量上要少0.018L左右,影響不大。
性能。
JL473Q發動機1.2L排量,最大輸出功率為72千瓦,最大扭矩為119牛米,動力輸出方面較老款車型有明顯提高。
DAM15B發動機是長安新產品,就是大同小異,只能說DAM15B發動機調教高點.