6月tdi價格

A. 關於奧迪a5 TDI系列價格

A5應該是TSI吧，或者是FSI。我在國內還沒有聽說過A5有TDI的，奧迪官網上也沒有。
TSI是渦輪增壓直噴汽油發動機。
FSI是自然吸氣直噴汽油發動機。
TDI是渦輪增壓柴油直噴發動機。
A5在國內有2.0TSI和3.2FSI的，其中2.0TSI都是前驅車型，售價在55萬左右，3.2FSI的有前驅和四驅車型，售價從60W-65W。前驅車型使用的都是multitronic8速無級變速器，帶有quattro的四驅車型用的是tiptronic6速手自一體變速器。
這種車型在奧迪的4S店裡都可以買到。
以前買車都是提現車，沒有預定過，預定的價格應該不會高吧，又不是加價提車。
希望我的回答能對您有所幫助。

B. 上海大眾V6.TD價格

帕薩特V6的3.0 ，上海地區最低28W，邁騰價格差不多。
進口的輝騰與途銳那就貴了 70~100萬不等

C. 途銳現在價格多少啊

途銳07款V6豪華版 62.8萬(RMB)
途銳07款V6標准版 62.8萬(RMB)
途銳07款V6頂級版 88 萬(RMB)
途銳07款V8頂級版 106 萬(RMB)

途銳V6頂級版 78萬(RMB) 停產
途銳V6豪華版 68.8萬(RMB) 停產
途銳V8頂級版 93萬(RMB) 停產

這是你最好的選擇.為什麼?選擇這款車,說明您是社會地位高,深藏不露,不喜歡炫耀,有品位的人.

D. TDI引擎好么

TDI
TDI 渦輪直噴增壓發動機

TDI技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。

泵噴射系統在技術上的突破帶來了柴油轎車理念上的革命，就是柴油轎車的扭矩、車速和以往相比，有如天壤。寶來TDI的最大扭矩可達240N.m/1900轉，1500轉～3000轉寬轉速范圍內的扭矩輸出在200Nm以上。所以起動、加速性能特別優異，最高速度與寶來汽油車相差無幾。寶來TDI與寶來1.8T，同樣是「T」魅力的上品之作，同樣是在各自領域內無與爭鋒的統治者。
該系統的噴射壓力高達1920bar，是針對燃燒質量直接取決於燃油噴射進入氣缸時的絕對壓力這一因素研發的。寶來TDI發動機每缸一個泵噴嘴，每個氣缸作功沖程所需的柴油量被分成預噴射和主噴射兩部分，主噴射在預噴射開始之後曲軸轉過幾度之後才進行，它們之間的間隔由一個液壓機構控制。噴射時刻、噴油量以及停噴時刻都是由一個電磁閥控制的。採用該技術使柴油發動機達到了平穩、高效燃燒的理想狀態，並降低了燃燒雜訊、降低了尾氣中的氮氧化合物的含量。
傳統的渦輪增壓器在發動機低轉速時有增壓滯後的缺點，而寶來TDI的採用的可調葉片式渦輪增壓器，在任何轉速下均可產生所需要的充氣壓力，性能比傳統的渦輪增壓器大大提高，改善了發動機的適應性，發動機轉速較低時也可以保證大功率的輸出。由於發動機進氣壓力始終處於最佳狀態，從而在整個轉速范圍內提高了燃燒效率，節約了燃油並改善了排放。

總而言之，TDI的節油性是出色的，因為是柴油驅動，在動力輸出方面會低於同排量的汽油機，但可以在較低轉速時，爆發出強勁的牽引力，總之看你所好了！ 答案補充 偶那個，你好像沒有問有關於奧迪的TDI吧，我只是總述了一下，舉了個BORA的例子，如有需要，我再補充！

E. 推薦000818 ，目前價位4。80，目標價位有望突破6。4元！！！！！

錦化氯鹼(000818)
生產聚氨酯主要原料TDI的滄州大化和藍星清洗近期牛氣沖天,今年才過了不到一個半月,滄州大化股價已經翻倍,成為07年的「超牛」,藍星清洗同期股價也漲了50%, 原因是TDI價格已從三年前的1.4萬元/噸漲至去年6月的2.3萬元/噸,隨後又上漲至3.3萬元/噸,成為漲勢最狂的化工品之一。我國TDI的自給率只有兩、三成,絕大部分依賴
進口,價格一路狂飆。目前我國有5家TDI生產企業,分別是甘肅銀光、滄州大化、藍星清洗、錦化氯鹼(000818)和煙台巨力,分屬中化集團和中國兵器工業集團,其中中化集
團旗下的滄州大化目前擁有3萬噸/年TDI產能,同時正在建設5萬噸新裝置,預計在2008初投產,藍星清洗TDI年產能為3萬噸；而中國兵器工業集團旗下的甘肅銀光擁有5萬噸TDI產能,此外中國兵器工業集團2004年與錦化氯鹼合資成立了遼寧北方錦化聚氨脂有限公司,投資81385萬元建設5萬噸/年TDI項目,錦化氯鹼在股改路演中披露該項目預計在今年建成投產,錦化氯鹼將擠身我國TDI生產三強之列,成為下一個滄州大化。
錦化氯鹼的5萬噸/年TDI項目採用甘肅銀光提供的德國巴斯夫工藝技術,德國巴斯夫公司是全球TDI技術最先進、生產規模最大的企業,中國兵器工業集團在TDI生產領 域甚至領先於中化集團,錦化氯鹼董事長陳世傑與中國兵器工業集團火炸葯局局長王成國共同簽署合作協議,錦化氯鹼佔TDI項目40%股權,反映出中國兵器工業集團看中了錦化氯鹼和其母公司錦化集團的資源優勢。錦化集團曾宣布欲引進福建升匯集團作戰略投資者,但實力稍遜的升匯集團去年因故退出,這是否為擁有千億資產的中國兵器工業集團提供了一個絕好機會呢？中國兵器工業集團要成為國內TDI之王,與錦化集團進行多層次合作是上上之選。
錦化氯鹼去年底將長期虧損的聚氯乙烯資產置換錦化集團面積為352969平方米的

F. 奧迪有幾款柴油車價格分別是多少

1 暫時在中國買的到的就1款，奧迪A6L2.7TDI，價格在44—49萬不等2 曾經，記得是在2006年的時候奧迪推出了2.5TDI的柴油車，但是由於國家政策的原因和中國柴油油品的問題，只銷售了1600輛左右就停產了，現在偶爾會在大街上看到那1/16003 有問題請繼續追問

G. 化學品丅D丨價格多少

TDI價格：根據2929年12月7日報價：上海貨13000元每噸。

TDI的中文名是甲苯二異氰酸酯，有2，4－甲苯二異氰酸酯和2，6－甲苯二異氰酸酯（TDI）兩種異構體。按兩種異構體含量的不同，工業上有三種規格的產品：

(1)TDI-65含2,4-TDI65%，2,6-TDI35%；

(2)TDI-80含2,4-TDI80%，2,6-TDI20%，最為常見；

(3)TDI-100含2,4-TDI100%。

主要用於聚氨酯泡沫塑料行業。

H. 油漆塗料價格為什麼上漲

企業的那份「調價通知」，皆道出了漲價的個中緣由。
2015年，全球鈦白粉市場低迷，鈦白生產企業屢次受到重創，在銷售壓力下，部分鈦白粉企業選擇關停產能，減少開工率以適應市場。供應量的銳減，導致鈦白粉價格的一漲再漲。直至2016年1月，鈦白粉價格大約在10000元/噸，而到了10月，鈦白粉價格已上升到14500元/噸，漲幅為45%。
而甲苯二異氰酸酯（TDI），今年價格也迎來了野蠻瘋漲的階段。一月，TDI的市場價格約為12000元/噸，目前TDI的價格約為38000元/噸，漲幅竟達到217%。TDI是生產聚氨酯的主要原料之一，之前國內基本能自給自足，但由於9-11月為TDI傳統消費旺季,2016年受益於地產復甦,下游海綿產銷良好,海外經濟復甦,TDI需求增長,人民幣貶值,國內出口增加。1-8月TDI出口量達10萬噸,同比增長1.68倍,8月單月出口2.35萬噸,創歷史新高,同比增長3.8倍,預期9-10月出口量依然大幅增加。受益於2017年裝修市場向好,明年內外需依然將保持增長。另外產能減少,科思創歐洲工廠開工受限,供給緊張亦是造成此次TDI瘋漲的原因之一。2016年日本三井退出11.7萬噸,法國Vencorex關閉12.6萬噸,國內北方錦化關閉5萬噸,全球總產能約274萬噸/年,凈減少2.2萬噸/年,國內產能84萬噸/年,近兩年基本無新增產能。10月6日,科思創公告因為原料硝酸供應商遇到不可知因素,檢修後不能重啟,供應缺口不能通過從其他供應商處購買彌補,其歐洲年產30萬噸TDI裝置遇到不可抗力,降負運行,為維持歐洲客戶關系,上海科思創(年產25萬噸)出口量加大。目前國內企業開工滿負荷,庫存稀少,中間商惜售。
一葉落而知天下秋。鈦白粉、TDI等原材料價格的提升，其影響橫掃塗料行業，有業內人士表示，原材料價格的陡升，沒有企業可以消化的了。
而塗料經目前所獲得的信息，也基本證實了上述推測。在此輪已宣布提價的塗料企業，就有不少公司表示將會繼續根據市場行情調整價格。
不獨原材料價格上漲，物流成本提升也是此輪塗料提價的原因之一。
被稱為史上最嚴超限規定——「921治超新規」實行以來，物流企業無法通過超限超載控製成本，運輸成本將上漲，運輸車輛的整改或更換，也是一筆不小的成本。而運輸成本的變化，將傳遞至塗料製造商，並最終由消費者買單。受新政影響，目前汽運、海運、鐵運均不同程度降減運輸噸位，造成車少貨多，車輛運費隨之上漲。據了解，運輸新政策實行後，塗料企業長途、短途運輸成本直線上升35%-38%。
2014年以來，塗料市場增長率呈持續下滑態勢，供大於求的市場基本面，塗料品牌間價格競爭激烈。在鈦白粉前幾次提價中，市場就有聲音，塗料產品價格也會跟著漲價，可塗料生產企業或許為了保持與客戶合作關系，或許為了保障經銷商利益，或許通過開源節流等各種途徑承受及消化這增長的成本壓力。但最終TDI的瘋漲成為最後一根壓死駱駝的稻草。下半年以來，鈦白粉、苯胺、丙二醇、聚氨酯等化工品或其原材料價格均顯著上漲，已經嚴重超出企業的經營承受范圍。
故如此行情下，塗料企業選擇漲價，實屬無奈，畢竟市場逼得太緊，而企業需要活路。此番塗料提價背後，更多是不堪成本壓力的無奈。尤其是對於議價能力偏低的中小企業，原材料成本的飆增，令其面臨「不漲價難生存，漲價丟失價格優勢」的困境，可謂雪上加霜。
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I. 心臟彩超一次多少錢ﾁ7ￊ7左心功能測定,tdi 多少錢

心臟彩超100多點，左心功能測定幾十塊錢，兩個一塊不超過200塊。各地的標准著不太一樣，但差的不多

J. 滄州大化生產的TDI多少錢一噸

自原油價格從7月下跌以來，石化產品成本下降，近期TDI等系列產品價格不但沒有隨油價下跌，反而出現一定幅度的上漲，11中旬，滄州大化TDI出廠價已由今年6月初的2.3萬元/噸上漲為3.3萬元/噸，漲幅達到43％。

長期跟蹤滄州大化的一位分析師表示，目前TDI價格的大幅上漲是基於國際產能轉移大背景下的供求關系影響，隨著中國將成為全球最大的TDI生產及消費市場，我國TDI生產企業競相擴張產能投身其中。

這是我給你查到的第二個結果：
近期TDI價格的上漲是基於國際產能轉移的大背景

11中旬，滄州大化TDI出廠價已由06年6月初的23000元/噸上漲為33000元/噸，漲幅達到43％。我們認為，目前TDI價格的大幅上漲是基於國際產能轉移的大背景：近年來，由於歐美市場上聚氨酯硬泡的需求增長速度持續高於軟泡，導致TDI需求增長明顯放緩。因此，05年以來歐美TDI產能呈下降趨勢，新增產能主要在亞洲以及俄羅斯市場。在產能轉移的過程中，預計未來2年全球TDI市場仍存在供不應求，加上國內06年初TDI反傾銷復審後的稅率上調，預計TDI價格07、08年仍有望維持高位。滄州大化目前擁有3萬噸/年TDI產能，預計06年TDI產量有望超過3萬噸（日產2800噸左右）。

公司目前是國內TDI生產技術最好的企業，新增的5萬噸/年TDI產能預計在08年初投產。

由於公司已經基本掌握TDI生產技術，新增產能的技術風險不大，而新產能的建成也符合國際產能轉移的大背景，因此我們看好公司TDI業務的發展前景。

希望你滿意~！