宏三煤價格

㈠ 量升價降，山西煤炭每噸降價超百元，煤炭價格下調與什麼有關

煤炭的價格下調與煤炭供應有關，並且呈直接關系。

每當我們談到煤炭價格的問題的時候，我們最需要考慮的是煤炭供應的問題。簡單來說，正是因為煤炭出現了供不應求的情況，所以很多地方才會出現拉閘限電的問題，煤炭的價格才會直接上漲。我們要知道煤炭的供應問題會直接影響到火力發電，更會影響到很多企業的正常生產，煤炭的價格也會影響到很多事物的基本成本。

一、山西的煤炭價格出現了100元的跌幅。

在經過了一系列的調整之後，我們發現山西各地的煤炭價格已經出現了100元左右的跌幅，有些企業的煤炭甚至已經出現了100元以上的降價情況。之所以會出現這種情況，主要是因為山西各地的煤炭企業在進一步增加產量，很多企業計劃每月至少增加3萬噸以上的煤炭供應。

㈡ 最新煤炭價格多少錢一噸

煤炭市場價格高位運行。動力煤長協價格波動上行。
10月份秦皇島港5500大卡下水動力煤中長期合同價格754元/噸，同比上漲207元/噸、漲幅37.8%。1-10月份動力煤中長期合同價格均值630元/噸，同比上漲90元/噸、漲幅16.6%。動力煤市場價格大幅上漲。
9月30日，山西大同5500大卡動力煤坑口價1400元/噸，比8月末上漲490元/噸、漲幅53.8%，同比上漲990元/噸、漲幅241.5%。煉焦煤長協價格總體平穩。
9月份，山西呂梁部分十二級主焦煤合同價格1590元/噸，與8月份持平，同比上漲210元/噸、漲幅15.2%。煉焦煤市場價格明顯上漲。
9月28日，CCTD山西焦肥精煤綜合價格4055元/噸，比8月末上漲685元/噸、漲幅20.3%，同比上漲2825元/噸、漲幅230%。國際煤價大幅上漲。
拓展資料：
2021年前三季度煤炭經濟運行情況。前三季度，在宏觀經濟持續穩定恢復、季節性煤炭需求旺盛、水電出力不佳等多重因素影響下，我國煤炭消費保持較快增長態勢。
9月份原煤生產略有下降。生產原煤3.3億噸，同比下降0.9%，比2019年同期下降1.8%，兩年平均下降0.9%，日均產量1114萬噸。進口煤炭3288萬噸，同比增長76.0%。
國家能源局的數據表明，今年上半年我國的煤炭消費量增速在10%以上，前三季度也保持了很高的煤炭需求增長。然而今年前三季度，我國原煤產量增長只有3.7%，原煤產量2019年以來的兩年平均增長只有1.8%。
煤炭行業在確保安全的前提下，全力以赴做好煤炭增產保供穩價工作，煤炭優質產能穩步釋放，煤炭生產情況逐步改善，煤炭進口降幅持續收窄。總體上，煤炭市場供需偏緊，價格高位波動。

㈢ 為什麼煤炭價格上漲可煤炭股票價格下跌

1、近期煤炭價格快速上漲，連創歷史新高，大幅推高下遊行業生產成本，對電力供應和冬季供暖產生不利影響，社會各方面反映強烈。國家發展改革委表示，煤炭是重要基礎能源，與國計民生密切相關，目前價格漲幅已完全脫離供求基本面，且臨近採暖季，價格仍呈現進一步非理性上漲的趨勢。
2、國家發展改革委將充分運用價格法規定的一切必要手段，研究對煤炭價格進行干預的具體措施，促進煤炭價格回歸合理區間，促進煤炭市場回歸理性，確保能源安全穩定供應，確保人民群眾溫暖過冬。價格法第三十條明確規定，當重要商品和服務價格顯著上漲或者有可能顯著上漲，國務院和省、自治區、直轄市人民政府可以對部分價格採取限定差價率或者利潤率、規定限價、實行提價申報制度和調價備案制度等干預措施。國家發展改革委表示，將會同有關部門，密切關注煤炭市場動態和價格走勢，梳理、排查保供穩價工作存在的矛盾和問題，及時協調解決；市場監管部門將加大執法檢查力度，堅持「零容忍」，嚴厲打擊散播虛假信息、價格串通、哄抬價格、囤積居奇等違法行為，切實維護市場秩序。
對下一步保供穩價工作，會議提出八項措施：一是進一步釋放煤炭產能。二是穩定增加煤炭產量。三是引導煤炭價格回歸合理水平。四是進一步落實發電供熱企業煤炭中長期合同全覆蓋。五是推動煤電機組應發盡發。六是嚴格按照合同保障供用氣。七是加強能源運輸保障。八是加強期現貨市場聯動監管。
3、國家以上宏觀政策調控所以影響煤炭公司的股價，市場會做調整反應，所以相應的會有所下跌，所以呈負相關。

㈣ 內蒙宏三煤礦到朔州平魯區多少公里

5小時5分鍾
385.5公里
途經：京藏高速、呼北高速
內蒙宏三煤礦
進入少先路，行駛360米
左轉，進入白雲鄂博路，行駛470米
右轉，進入鋼鐵大街，行駛3.2公里
左轉，進入民族東路，行駛6.1公里
靠右前方行駛，進入包頭立交，行駛410米
請直行，進入京藏高速，行駛146.6公里
靠右前方行駛，進入金山立交，行駛920米
請直行，進入呼市繞城高速，行駛36.9公里
靠右前方行駛，從呼市繞城高速到呼北高速，行駛370米
靠右前方行駛，進入呼北高速，行駛184.6公里
靠右前方行駛，從呼北高速到S304，行駛1.2公里
左轉，進入S304，行駛910米
左轉，進入西環路，行駛940米
右轉，進入平陽西街，行駛1.9公里
請直行，進入平陽街，行駛570米
靠右前方行駛，進入平陽街輔路，行駛30米
朔州平魯區

㈤ 煤炭價格行情走勢分析及預測

(一)預計下半年煤炭需求增長將放緩

一方面，經濟基本面對煤炭需求的拉動力度或有所趨緩。從經濟基本面看，上半年宏觀經濟持續穩定恢復，不過目前全球疫情仍在持續演變，外部不穩定、不確定因素比較多，國內經濟恢復仍然不均衡，鞏固穩定恢復發展的基礎仍需努力。

從拉動煤炭需求的基本動力看，下半年製造業投資有望繼續改善，基礎設施建設投資延續溫和反彈態勢，不過房地產開發投資溫和回落，出口總體趨緩，總體上經濟基本面對煤炭需求的支撐力度或將有所趨緩。

首先，房地產開發投資或溫和回落。6月份房地產投資兩年平均增速為7.2%，較5月下降1.9個百分點，延續下降態勢。從季節性角度來看，6月環比也弱於往年季節性均值。分項來看，新開工、施工、竣工均有所回升，環比增速均強於季節性，其中施工、竣工端回升較為明顯。房地產投資高位回落可能主要源於土地購置費的下降，5月數據與6月類似，房地產投資走弱但施工、開工均走強。房地產調控方向不變，6月份房地產開發資金明顯回落，房地產銷售增速也有所下降，未來投資趨於回落，不過回落相對溫和，首先，竣工端已經有明顯走強，對投資帶來支撐，其次，集中供地導致拿地節奏後移，隨著後續土地供給釋放，新開工仍有回升空間。

其次，基礎設施建設投資有望繼續小幅回升。上半年，基礎設施投資同比增長7.8%;兩年平均增速為2.4%，比一季度加快0.1個百分點。其中，生態保護和環境治理業投資增長16.9%，水利管理業投資增長10.7%，信息傳輸業投資增長9.9%，道路運輸業投資增長6.5%。廣義基礎設施建設兩年平均增速3.9%，較5月的3.4%小幅回升。基礎設施建設投資增速整體偏弱與財政節奏後移有關，隨著財政後置發力和專項債發行提速，後期仍有望趨於溫和反彈。

第三，製造業投資有望繼續改善。數據顯示，1-6月份，製造業投資同比增長19.2%，高於全部投資6.6個百分點;兩年平均增速為2.0%，比1-5月份加快1.4個百分點，一季度為下降2.0%。原材料製造業投資增長21.8%，其中，化學原料及化學製品製造業投資增長30.1%，黑色金屬冶煉和壓延加工業投資增長26.3%，有色金屬冶煉及壓延加工業投資增長16.5%，非金屬礦物製品業投資增長16.3%。此外，裝備製造業和消費品製造業投資分別增長19.7%和16.9%。從成本端來看，5月是年內PPI高點，6月PPI已經確認回落，這意味著成本端對製造業投資的壓制因素將邊際緩解。從售價端來看，隨著下游需求的逐步回暖，上游大宗商品價格向下游傳導的壓力將逐步緩解，部分耐用品價格已經處在漲價通道中。整體來看，三季度製造業投資將持續改善。

第四，民間投資穩步恢復。數據顯示，1-6月份，民間投資同比增長15.4%;兩年平均增速為3.8%，比一季度加快2.1個百分點。其中，農林牧漁業民間投資增長25.1%，製造業民間投資增長21.1%，基礎設施民間投資增長17.2%，房地產開發民間投資增長14.7%，社會領域民間投資增長11.0%。預計隨著一些惠企政策的陸續出台與落地實施，民間投資面臨的外部環境會得到進一步優化，將對民間投資增長起到推動作用。

第五，出口總體趨弱。6月出口再度回升，在進口超預期的情況下，貿易順差創年內單月新高，表明出口端仍延續強勢表現。展望未來，全球PMI有見頂跡象，同時國內PMI新訂單回落趨勢漸漸產生，這些都意味著未來出口的大方向是趨弱的，但是一如我們年初的判斷，出口會下行，但實際動力的走弱可能會比較緩和，不存在失速風險。

另一方面，碳達峰、碳中和背景下，煤炭消費將受到一定抑制。

一是預計全年全國基建新增發電裝機容量1.8億千瓦左右，其中非化石能源發電裝機投產1.4億千瓦左右。預計年底全國發電裝機容量23.7億千瓦，同比增長7.7%左右;其中，煤電裝機容量11億千瓦、水電3.9億千瓦、並網風電3.3億千瓦、並網太陽能發電3.1億千瓦、核電5441萬千瓦、生物質發電3500萬千瓦左右。非化石能源發電裝機合計達到11.2億千瓦左右，占總裝機容量比重上升至47.3%，比2020年底提高2.5個百分點左右，非化石能源發電裝機規模及比重將有望首次超過煤電。

此外，從季節因素看，上半年由於水電出力不足，火電增勢超過預期，從來拉動煤炭需求增長超預期。據悉，總體上今年來水預期不及常年，加之下半年將經歷迎峰度夏、度冬高峰期，預計季節性因素對煤炭需求的支撐力度較大。

綜上，下半年，煤炭需求的基本面動力或將有所減緩，不過季節因素有利於支撐需求，預計煤炭需求增長總體將呈放緩趨勢。

(二)煤炭供應保障能力將不斷增強

煤炭生產有望保持增長。後期，各地將在確保安全的前提下組織煤炭企業科學組織生產，穩定煤礦生產，重點產煤省區將帶頭落實煤炭增產增供責任，加快釋放優質產能，大型煤炭企業將在確保安全的前提下按最大能力組織生產。有關部門將加快推進煤礦手續辦理和產能核增進度，促進優質煤炭產能釋放。不過，由於近期發生多起煤礦安全事故，各地將繼續開展煤礦安全檢查，部分地區煤礦將會停產減產，部分煤礦生產將受到制約。此外，極端天氣、突發事件等不確定因素也可能影響部分地區煤炭生產。總體來看，隨著煤炭優質產能加快釋放，預計煤炭產量將保持增長，我國煤炭供應保障能力將不斷增強。

煤炭鐵路運量將保持增長。按照有關部門決策部署，煤炭運輸結構調整將繼續推進，鐵路部門將在確保煤炭運輸保障的基礎上加大「公轉鐵」力度，做好運輸保障和應急運輸，深入挖掘煤炭外運通道運輸潛力，增加鐵路運力。後期面對旺盛的用煤需求，鐵路部門將加強與煤炭生產和消費企業溝通對接，持續加大煤炭裝車組織力度，加大晉陝蒙新等煤炭主產省區煤炭外運力度，優先裝運電煤，增加電煤裝車比例，重點保障存煤明顯偏低的電廠，加強煤炭中長期合同兌現，確保煤炭產運需有效銜接，保障用煤旺季煤炭供應。綜合來看，預計後期我國鐵路煤炭運量將保持增長。

煤炭進口將有所增加。1-6月份，我國煤炭進口量同比繼續下降。隨著沿海地區用能用電企業開工率提升，預計沿海電廠煤耗水平將逐步提高，電煤需求量將保持增長。而清潔能源發電出力增加以及東部省區能源雙控等因素將制約沿海地區煤炭需求增幅。為滿足電廠和民生用煤需求，各方將採取多種措施努力增加煤炭進口，判斷後期我國煤炭進口量將有所增加。

(三)判斷後期煤炭供求關系略顯偏緊，煤炭價格將高位運行。

依據上述對煤炭供需兩個方面的分析結論，預計下半年我國製造業和基礎設施建設將繼續改善，但經濟基本面對煤炭需求的拉動力度將有所放緩。同時，新能源發電出力增加將制約火電出力，不過季節性因素將支撐煤炭需求，預計煤炭需求增長將呈放緩趨勢。供應方面，煤礦將在確保安全的前提下全力以赴增產保供，有關部門也將全力穩定煤礦生產，多措並舉釋放煤炭優質產能，提高煤炭供應保障能力，預計煤炭產量將保持增長態勢，加上煤炭鐵路運量增加，預計後期國內煤炭供應將總體穩定。在煤炭需求旺盛局面下，各方將多措並舉增加煤炭進口，後期煤炭進口將有所增加。綜合來看，後期支撐煤炭需求的基本面因素將有所減弱，煤炭需求有望保持增長，煤炭供應將穩中有增，局部地區部分時段煤炭供需將會偏緊，市場價格或將高位運行。

㈥ 今年以來煤炭價格持續走高，造成煤價上漲的原因是什麼

我們國家能夠被稱之為是煤炭大國，我們國家擁有的煤炭資源比較多，但是煤炭資源作為一種不可再生資源，一定會有枯竭的那一天。我們國家的煤炭資源不一定能夠擁有更加長期的保障，而且也不一定能夠越來越多。

我們國家擁有龐大的煤炭使用群體。而當使用煤炭的人數越來越多時，就會對煤炭資源造成一定的沖擊，而且很可能會使得我國的煤炭資源變得越來越少。今年以來煤炭價格持續走高，造成煤價上漲的原因是什麼？我認為原因有三個:

一、煤炭的供給減少。

其實我認為之所以煤炭價格會不斷上漲，就是因為煤炭的供給越來越少，我們國家能夠提供的煤炭資源其實不能夠滿足越來越多人的需要，而且我們國家的煤炭資源被浪費的比較多，無論是在生產煤炭還是在製作的過程中，煤炭資源都不一定能夠有更加優化的使用，而且也不能夠有更多先進的生產方式，這會導致煤炭的數量減少。

以上就是我分析的煤價上漲的原因。

㈦ 2016年煤炭價格走勢如何是上漲還是繼續下滑

（一）宏觀經濟增速將繼續放緩。世界經濟仍在調整分化，復甦乏力，主要經濟體需求萎縮，大宗商品價格大幅下滑，對中國經濟影響深遠。國內經濟一些深層次矛盾和問題不斷顯現，投資、工業下行勢頭仍在延續，傳統動能持續減弱，市場需求總體不振，經濟下行壓力仍然較大。預計2016年經濟運行可能比2015年更加困難。
（二）非化石能源將加快發展。據電力行業數據，預計2015年底發電裝機超過14.7億千瓦，其中水電3.2億千瓦，非化石能源發電佔比35%，兩年提高了4個百分點。非化石能源發電的快速增長，將進一步擠占電煤消費的空間。
（三）主要耗煤產品產量可能還將下降。受全社會用電低速增長（預計2015年用電增速1%左右，2016年增速1-3%）及非化石能源發電快速增長的影響，火電增速可能還將下降，預計2015年火電發電利用小時可能降到4400小時，比2014年下降300小時，2016年可能進一步下降到4150小時。另外，鋼鐵和水泥等高耗能產品產量已經基本達到峰值，需求都已出現下降。煤炭消耗可能進一步下降。
（四）國內煤炭產能仍將過剩。2006年以來，全國煤炭采選業固定資產累計投資3.6萬億元，新增了大量產能。目前全國煤炭產能超過40億噸，在建項目規模10.7億噸，這些產能將加劇市場供大於求的壓力。
（五）煤炭進口的壓力仍將存在。國際能源價格大幅下降，國際煤炭市場整體寬松，國際煤價可能還將低位運行，特別是隨著《中澳自貿協定》的簽訂實施，《中俄煤炭合作路線圖》的繼續實施，進口量可能增加。
（六）能源基礎設施建設步伐加快，改變了傳統的煤炭運銷格局。一是特高壓輸電線路加快發展。截止到目前，中國已建成了9條特高壓輸電線路，另有7條在建。二是鐵路運輸能力繼續增加。新增鐵路運能10億噸以上，進一步加大了晉陝蒙和新疆等地區煤炭外運能力。三是港口轉運能力不斷增加。環渤海五港（秦皇島、天津、黃驊、曹妃甸、京唐）現有吞吐能力6.3億噸（2014年實際發運煤炭了6.1億噸），還有3.4億噸能力正在建設中。中國煤炭傳統的運銷格局發生了很大改變，原有的區域煤炭銷售格局正在被打破，區位優勢和煤種優勢的差異越來越小，「市場一體」、「價格趨同」的特徵正在形成，開采成本優勢日益凸顯。
總的來看，2016年中國煤炭市場面臨的外部環境更加嚴峻，煤炭消費可能將繼續下降，市場預計將繼續呈現供大於求的態勢，價格下行的壓力依然較大。--由【易煤網】為您回答

㈧ 內蒙宏三煤礦在哪

寶山煤礦 丁家渠煤礦 大地精煤礦 蘇家壕煤礦 安家坡煤礦 白家梁煤礦 納林廟二號井 宏景塔一礦 納林廟一號井 陽灣溝煤礦 凱達煤礦 富華煤礦 大石圈煤礦

㈨ 內蒙古宏三煤礦地址泰山煤礦地址都在什麼地方啊

宏三煤礦☞准格爾旗曹羊線51公里處
泰山煤礦☞邊府線33公里處

㈩ 2016年煤炭價格怎麼樣

由「易煤網」為您解答這個問題：2016年我國煤炭市場面臨的外部環境更加嚴峻，煤炭消費可能繼續下降，市場預計將繼續呈現出現供大於求的態勢，價格下行的壓力依然較大。
2016年煤炭市場走勢將受到以下幾方面影響：一是宏觀經濟增速將持續放緩。二是非石化能源加速發展。三是主要耗煤產品產量可能還將下降。四是國內煤炭產能仍將過剩。五是煤炭進口的壓力仍將存在。六是能源基礎設施建設步伐加快，改變了傳統的煤炭運銷格局。
今年以來，供需矛盾愈加突出，價格下滑，效益下降，虧損面擴大，煤炭經濟運行形勢更加嚴峻。
對2016年產運需銜接需要注意四點：一是加強總量控制，二是努力穩定價格，三是確定好年度合同量，四是加強行業自律。
在經濟減速的同時，新一屆政府加強對環境及節能降耗的要求，要求降低煤炭在能源消費中的比重。我們假設「十三五」期間GDP增速6.5%，能源消費增速2.5%，進行能源消費結構測算，預計到2016年，中國煤炭消費總量將下降3%，消費總量達到33.79億噸，佔比61.6%；到2020年中國煤炭消費35.66億噸，佔比58.91%。
火電裝機增長低迷和鋼鐵產能淘汰，造成電煤、煉焦煤需求疲弱：國家為了實現節能環保，加快電力結構調整，2005年以來對清潔能源給予了巨大的政策傾斜，促使了非化石能源發電佔比不斷上升。預計2016年全年全口徑發電量5.65億千瓦時，同比增長1.2%，火電發電量佔比71.89%；電力行業煤炭消費總量降速有所放緩，預計18.79億噸，同比下降3%。另外國內鋼鐵產能過剩嚴重，產能淘汰未來五年將會成為常態，將不斷抑制鋼鐵行業煤炭消費需求。預計未來五年粗鋼產量將會逐年小幅下降，考慮工藝改進、節能減排和淘汰落後等因素，未來五年鋼鐵行業煤炭消費量將呈現逐年小幅下降的態勢。預計2015年中國鋼鐵行業耗煤總量為6.74億噸，同比下降3.3%；2016年耗煤總量為6.51億噸，同比下滑3.5%。
煤價持續底部徘徊，行政去產能加速：整體看下游補庫存意願不強，而煤炭企業庫存高企，煤炭價格承壓，作為先行指標的國內海運費近期雖然有所反彈，但是勢頭並不強勁，揭示國內煤價短期內難以實現強勢反彈，國內煤價在2016年仍舊會長期保持底部震盪徘徊的態勢。而在煤炭企業大面積虧損，資金緊張的背景下，國家發改委和地方政府已經開始著手准備幫助煤炭企業脫困辦法調研，包括煤礦關閉退出，職工分流等措施，預計2016年行政去產能將會更大范圍實現，中小煤礦加速退出市場。