歐洲焦碳價格

① 煤炭行業發展現狀及趨勢是什麼

自人類進入工業化以來，煤炭為全球經濟社會發展做出了重大貢獻，是最重要的能源之一。本文詳細介紹了近年來全球煤炭供需情況以及主要煤炭產地及消費地。

1、全球煤炭供給情況

——產量增勢未能延續

煤炭是世界上儲量最多、分布最廣的常規能源，也是最廉價的能源。21世紀以來，隨著各國對全球氣候變化的不斷重視，各國加速能源結構調整，眾多發達國家已逐步採用清潔能源替代煤炭能源消費，因此煤炭供給增勢不再呈現單邊上漲趨勢。

近年來，全球煤炭產量呈現震盪走勢，2017-2019年，全球煤炭產量保持連續增長，2020年，受疫情影響，全球煤炭產量增勢未能延續，總產量為77.42億噸，同比下降4.8%。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國煤炭行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

② 今年煤炭價格為什麼貴

一方面，我抄們國家現在的電廠大部襲分都是熱電廠，而熱電廠發電最重要的燃料就是煤，隨著電力越來越廣泛的被應用於工業生產，相應煤的用量就越來越多。這就提高了煤的價格。
另一方面，我們國家的採煤工藝方面還不夠發達，尤其是有一些煤炭企業的採煤工藝仍然處於人工開採的階段，沒有形成大的機械化生產。
其次，我們國家的煤田的存儲大部分在中西部地區，由於交通的原因，它們難以外運，或運費太高，造成了價格居高不下。
最後，由於我國經濟的過熱現象，鋼鐵市場需求的增長，也為煉鋼用煤提高了價格。

③ 紐卡斯爾動力煤指數是多少

大概156.28美元/噸。
2021年11月12日，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數為156.28美元/噸，較11月5日上漲3.5美元/噸，漲幅為2.29%;理查茲港動力煤價格指數為135.46美元/噸，較11月5日下降20.12美元/噸，降幅為12.93%;歐洲ARA三港市場動力煤價格指數為141.7美元/噸，較11月5日下降33美元/噸，降幅為18.89%。
隨著國際終端進口需求繼續增加，紐卡斯爾港動力煤價格周環比繼續上漲;南非煤出口量未達預期，同時南亞地區進口需求不減，支撐理查茲港動力煤價格周環比繼續上行;歐洲地區終端耗煤需求持續增加，推動歐洲三港動力煤價格周環比繼續上漲。1-10月全國原煤產量32.97億噸，同比+4.0%。隨著2021年年下半年以來的增產保供政策陸續奏效，煤炭新增產能加速釋放，大部分人認為2022年原煤產量有望進一步增加。1-10月煤炭累計進口2.57億噸，同比+1.9%。我們認為煤炭進口有望改善，但在進口煤成本抬升下，進口量難有大幅增加。
拓展資料
什麼是股票指數
股票指數即股票價格指數，為度量和反映股票市場總體價格水平及其變動趨勢而編制的股價統計相對數。通常是報告期的股票平均價格或股票市值與選定的基期股票平均價格或股票市值相比，並將兩者的比值乘以基期的指數值，即為該報告期的股票價格指數。當股票價格指數上升時，表明股票的平均價格水平上漲；當股票價格指數下跌時，表明股票的平均價格水平下降；是靈敏反映市場所在國（或地區）社會、政治、經濟變化狀況的晴雨表。股票價格指數能綜合考察股票市場的動態變化過程，反映股票市場的價格水平，為社會公眾提供股票投資和合法的股票增值活動的參考依據。那麼，這些有代表性的公司股票被籠統的稱為成份股。成分股就是一整套股票里的每隻，比如50etf里的股票就叫50etf的成分股。

④ 世界每年消費多少煤炭

一、國際煤炭需求下降趨勢收窄並有由降轉升跡象1.1 世界煤炭消費量降速放緩，需求回暖跡象顯現

2011年開始，全球煤炭消費量增速呈逐年下滑趨勢，2015年和2016年世界煤炭消費量分別為37.85億噸油當量和37.32億噸油當量，同比增速分別為-2.7%和-1.4%，世界煤炭消費量降速放緩。

分國家來看，2016年，全球煤炭消費量為37.32億噸油當量，同比下降1.4%；其中，中國2016年煤炭消費量18.88億噸油當量，佔世界煤炭總消費量的50.58%；印度超越美國成為全球第二大煤炭消費國，印度和美國煤炭消費量分別為4.12億噸油當量、3.58億噸油當量，佔世界煤炭總消費量的11.04%和9.60%；俄羅斯、印度尼西亞消費量排名較上年有所上升。消費量排名前十的國家是中國、印度、美國、日本、俄羅斯、南非、韓國、印度尼西亞、德國和波蘭。
中國、印度真正影響全球煤炭市場需求。隨著全球煤炭消費重心逐漸由歐洲、北美東移至亞洲，2016年亞太地區煤炭消費量已接近全球總量的73.8%。在亞洲，日本、韓國作為傳統的煤炭進口國需求相對穩定，越南、馬來西亞等東盟國家增長雖然強勁但是基數仍然偏小，中國和印度兩大新興經濟體合計消費佔比全球61.6%，能夠真正影響全球煤炭市場的需求。

中國、韓國、日本、台灣等主要煤炭消費國家和地區消費量（進口國以進口量增速為代表）觸底回升，增速由負轉正。自2015年開始，台灣省煤炭進口量止跌企穩，2013年開始韓國煤炭進口量由負轉正，2017年1-5月進口量增速高達13%，日本自2012年以來進口量基本維持穩增長，2017年上半年，中國煤炭消費量增長約1%至18.3億噸，煤炭消費量觸底回暖。

1.2 全球80%左右的新建燃煤電廠位於亞洲地區

需要注意的是，目前包括日本、印度、韓國等國家正在籌備大規模的燃煤電廠項目，全球80%左右的新建燃煤電廠位於亞洲地區。英國能源和氣候情報局的數據顯示，全球在建燃煤發電廠中82%左右的電廠位於亞洲四大發展中經濟體即中國、印度、越南和印度尼西亞。根據英國能源和氣候情報局的數據，截至2016年底，全球在建燃煤電廠718座，其中，384座位於中國，149座位於印度，印尼和越南在建燃煤電廠分別為32座和24座，全球其他國家在建煤電廠129座。

此外，中國計劃建造另外795座燃煤電廠，印度准備額外建造297座，印尼有87個新燃煤電廠項目，越南則准備另建56座，其他國家擬議中的煤電廠有504座。這意味著全球未來會出現至少2457座新的煤電廠，其中有1824座在亞洲這四個發展中國家，佔比74%左右。

分國家和地區來看：

日本：日本計劃未來10年內興建41座燃煤發電廠，且日本政府對於進口煤炭的稅率優於燃燒較潔凈的天然氣。日本在過去5年的時間中僅建成1950兆瓦(MW)的燃煤電廠，但是，截至2017年4月日本卻有4256兆瓦(MW)燃煤電廠項目正處於建設階段，並有17,243兆瓦(MW)已經處於開工前的規劃准備階段。

韓國：煤炭發電占韓國供電的40%左右，且韓國能源部表示，按計劃到2022年韓國將建設20座新的燃煤電廠。

印度：印度燃煤發電供應60%左右的電力，目前，印度人均用電量僅相當於世界平均水平的20%，目前尚有3億無電人口，印度總理納倫德拉·莫迪(NarendraModi)於2014年5月就任後，一直努力推動煤電發展，致力於為成千上萬還在使用煤油燈的印度人民供電，未來印度將大力發展燃煤發電，煤電佔比將從目前的58%提高到2020年的68%。

越南：越南第一大電源為水電，但目前大中型水電站已經基本開發完畢，大力發展燃煤發電是保障能源安全最經濟可行的措施。根據越南政府規劃，越南煤電佔比將由目前的40%提高到2020年的50%和2025年的55%，成為越南第一大電源。

印度尼西：印度尼西亞政府預計未來十年年均電力消費增速為8.7%，作為世界第5大煤炭生產國和第2大煤炭出口國，在全球煤炭市場不景氣的形勢下，擴大國內煤炭消費、發展燃煤發電成為印度尼西亞滿足電力快速需求的必然手段，印尼政府計劃3年內增加4300萬千瓦的煤電裝機。

未來以亞洲地區為首的燃煤電廠的擴建勢必增加煤炭消費需求。

二、國際煤炭價格觸底攀升
2.1 國際動力煤價格
國際三大港口煤價已恢復到2012年的水平。截至2017年9月7日，ARA指數同比上漲45.7%至89美元/噸；理查德RB動力煤FOB指數同比上漲37.6%至91.38美元/噸；紐卡斯爾NEWC動力煤FOB指數同比上漲38.2%至97.56美元/噸。

中國港口煤價大幅提升。截至2017年9月7日，廣州港印尼煤(Q5500)庫提價715元/噸，較2016年同比上漲20.2%；廣州港澳洲煤(Q5500)庫提價715元/噸，較2016年同比上漲220.2%
2016年中國動力煤價格觸底反彈，快速攀升。截至2017年9月6日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格）報收於580元/噸，較2016年同比上漲17.4%；截至2017年9月4日，由中國煤炭市場網發布的CCTD秦皇島煤炭價格報收於606元/噸，較2016年同比上漲20.2%。

2.2 國際煉焦煤價格
澳大利亞煉焦煤觸底反彈，高位震盪。截至2017年9月8日，澳大利亞峰景煤礦硬焦煤中國到岸價220.5美元/噸，較2016年同比上漲25%；中低揮發分硬焦煤(澳大利亞產)中國到岸價185.25美元/噸，較2016年同比上漲11%。

中國港口煉焦煤：截至2017年9月7日，京唐港山西產主焦煤庫提價(含稅) 1600元/噸，較2016年同比上漲108%；連雲港山西產主焦煤平倉價(含稅) 1700元/噸，較2016年同比上漲93%。

中國產地煉焦煤：截至2017年9月1日，臨汾肥精煤車板價(含稅) 1580元/噸，較2016年同比上漲95%；兗州氣精煤車板價1070元/噸，較2016年同比上漲62%；邢台1/3焦精煤車板價1430元/噸，較2016年同比上漲68%。
2017年初中國發改委、中國煤炭工業協會等部門聯合印發《關於平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》，通知以重點煤電煤鋼企業中長期基準合同價535元/噸為基礎，建立價格異常波動預警機制。綠色區間不採取調控措施；藍色區間密切關注生產和價格變化情況，適時採取必要的引導措施；紅色區間，啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。

紐卡斯爾港動力煤與秦皇島港動力末煤的價格和走勢吻合度較高。國內Q5500煤價在政策影響下，大概率在470-600元/噸之間波動，我們判斷紐卡斯爾港動力煤（Q5700～6000）價格指數也將大概率在74～93美元/噸之間波動，不排除繼續沖高的可能性。
在煤炭產能出清，經濟復甦背景下，受產能周期影響煤炭價格或將維持中高位運行。

⑤ 煤價什麼時候會上漲

近段時期,因全國大部分省市出現雨雪等災害性天氣,電力供應緊張,加劇煤炭緊
缺的壓力.且全球范圍內的煤炭供應中斷導致國際國內煤價連續飆升.分析人士表示,
強勁需求將繼續推動煤價上漲, 並使行業維持高度景氣,一些煤炭股也將因此具備較
大的投資機會.
供應緊張推動價格上漲
由於近日來國內持續的大范圍暴雪天氣, 導致不少地區交通運輸中斷,影響煤炭
供給. 近期國內坑口價,中轉地煤價持續上漲,漲幅在10-25元/噸.中國煤炭運銷協會
日前稱,煤價平均一個月的漲幅已達近20%,創出歷史新高.
事實上,因澳大利亞,南非和中國的煤炭供應中斷,已導致亞洲出現嚴重的煤炭供
給短缺, 推動亞洲煤炭價格創出新高,作為亞洲基準的澳大利亞紐卡斯爾煤炭當周平
均價格升至每噸93. 35美元的創紀錄高點,比去年上漲近75%.此外,美國,拉丁美洲和
歐洲的煤炭價格也急劇上漲.
供應緊張帶動的漲價預期,使煤炭板塊受到市場資金關注. 近幾日在市場的下跌
過程中,煤炭股表現出較強的抗跌性,截至周二,板塊一周內累計漲幅8. 34%,高於A股
市場平均水準. 業內人士指出,春節前後運力緊張,需求旺盛等利好因素的存在,將繼
續支撐煤價上漲預期,並激勵資金不斷介入.
繼續關注優勢個股
針對煤價上漲,國家發改委日前表示,2008年煤炭價格將由市場自行調節.申銀萬
國分析師指出,由市場自行調節煤炭價格意味著,在通脹壓力較大的上半年,煤價仍將
持續小幅上漲,煤企也將因而受益.
不過發改委同時表示, 如煤價上漲幅度過大,過快,造成整個價格大幅度波動,不
排除價格部門制定相關措施進行調控. 這也對昨日的煤炭股構成一定壓力,一些此前
較大幅上漲的個股出現獲利了結. 從估值角度看,目前煤炭股仍不具備明顯的估值優
勢,不少個股市盈率仍在40-50倍甚至更高. 在整個市場面臨下行壓力時,煤炭板塊也
存在回調風險.
長期來看,我國煤炭資源的長期緊缺性將使煤價保持高位運行,政策性成本上升,
行業集中度提高,供給相對於需求持續偏緊均將刺激煤價持續上漲. 天相投顧分析師
指出,煤炭板塊的長線投資機會可關注具備資產注入概念,以及擁有豐富資源,估值較
低的優勢個股,如大同煤業(601001),西山煤電(000983),蘭花科創(600123)等.
要向上走

⑥ 南非煤炭價格

近期國內煤炭價格走勢分析7.31： 上周(7月23日-7月29日),澳大利亞紐卡斯爾港和歐洲三港煤炭價格連續兩周出現小幅上揚,而南非理查德港煤炭價格在經歷一周的小幅上揚之後下跌。國際煤價整體穩中有跌,弱勢震盪。上周,受到油價的支撐,國際煤價變化不大,但由於新一輪中國推遲接貨和被迫性價格重新談判,煤價也即將面臨新的下行壓力,而由於印度買家推遲甩貨預期,南非煤價出現一些下滑。

⑦ 歐洲禁運俄羅斯煤炭，加劇全球能源危機，煤炭價格是否會因此上漲

我認為全球的煤炭價格確實是會因此而出現上漲的，但是對於我們國家來說其實並不會受到影響的，因為我們國家的煤炭是從俄羅斯購買的。

美國，日本，歐洲的很多國家其實都已經禁止使用俄羅斯的煤炭資源了，主要是因為俄羅斯和這些國家之間的關系是非常差的，這些國家也是因為俄羅斯和烏克蘭之間的矛盾，而禁止使用俄羅斯的資源的。這些國家的目的是非常簡單的，就是為了制裁俄羅斯的經濟，不過俄羅斯並不會受到太大的影響的。

俄羅斯是最主要的煤炭出口國。

很多大家其實都已經預測了，全球的煤炭價格將會出現巨大的上漲的，因為俄羅斯每年的煤炭資源的出口量是巨大的。在其他國家停止使用俄羅斯的煤炭資源之後，世界上其他國家所生產出來的煤炭資源的價格自然而然會是會上漲的。

全世界的每一個國家都必須要參與到全球貿易當中，只有這樣才能夠讓每一個國家的經濟獲得發展，美國等西方國家的行為，將會受到全世界普通老百姓的譴責。當今時代的主題，只有合作和發展合作才是每一個國家必須要遵循的理念。

⑧ 歐美製裁俄羅斯會影響煤炭價格嗎

對於歐盟的新一輪制裁，俄羅斯外交部稱，歐盟制裁將不可避免地導致歐洲能源市場價格上漲，這是「不負責任舉措」，將妨礙俄羅斯與歐盟的能源合作。

⑨ 澳大利亞動力煤的指數是多少

澳大利動力煤價格指數為90.3美元/噸，下降0.54美元/噸，降幅為0.59%。在海運費持續高位的情況下，印度終端用戶進口澳大利亞動力煤需求有所減少，紐卡斯爾港動力煤價格小幅下調;南亞地區需求穩增，推動理查茲港煤價小幅上探;歐洲地區市場動力煤需求增長動力不足，歐洲三港煤價弱穩。理查茲港動力煤價格指數為91.99美元/噸，較之前的指數上漲0.94美元/噸，漲幅為1.03%;歐洲ARA三港市場動力煤價格指數為66.32美元/噸，較之前的指數下降0.09美元/噸，降幅為0.14%。
拓展資料:
澳大利亞動力煤趨勢:
1、 澳大利亞擁有豐富的煤炭資源，煤炭生產規模排名世界前5位，多年位居世界第一大煤炭出口國的位置。研究分析了近30年來，澳大利亞煤炭在能源消費和生產中的地位和作用、煤炭生產開發特徵及優勢、煤礦安全生產與職業健康水平及有益做法、煤炭出口增長、煤炭科技創新發展過程及有效機制等方面的問題。煤炭在澳大利亞一次能源消費與生產中佔有重要地位，煤炭是其重要的發電燃料。
2、 煤炭是澳大利亞出口數量最多、收益最高的能源出口產品，煉焦煤出口數量的增長低於動力煤、但收益增長大於動力煤。昆士蘭州和新南威爾士州主要從事硬煤開采，煤炭生產以露天開采為主，露天開采產量占其煤炭總產量的比重比世界露天開採的平均佔比高出40多個百分點。
3、 煤炭工業是澳大利亞經濟發展的支柱產業，因為一次能源生產總量年平均增長速度為3.6%，煤炭佔比接近70%。澳大利亞的地理位置和資源條件決定了其出口導向型經濟的發展模式，因此澳大利亞能源的凈出口國地位不斷增強。
4、 煤炭開采以露天開采為主；煤礦安全及生產形勢已得到根本好轉，但井工煤礦事故死亡人數是露天煤礦的將近2倍；在煤炭出口方面，動力煤出口量增長高於煉焦煤，而澳大利亞是世界上最大的煉焦煤出口國；在煤炭科技創新方面，進入21世紀第2個10年，澳大利亞煤炭科技開始探索數字技術應用。

⑩ 為什麼今年煤炭價格這么貴

第一、受全球流動性增加影響，全球大宗商品都大幅漲價。進入2020年以來，全球流動性大幅增加，特別是在美聯儲開啟無限量QE政策，以及美國推出天量經濟刺激計劃之後，美元泛濫，全球各國央行也紛紛採取寬松的貨幣政策，結果導致全球的流動性大幅增加。

在流動性增加之後，很多資金都進入到大宗商品市場裡面，結果不斷推動各種大宗商品價格的上漲，除了煤炭之外，過去一年多時間包括石油、天然氣、銅礦、鐵礦等各種大宗商品價格都出現了大幅度的上漲。

所以在這一輪煤炭價格上漲的過程當中，流動性增加是其中最直接的原因之一。

第二、全球經濟回暖對煤炭的需求量增加。進入2021年之後，隨著全球新型冠狀病毒疫苗的不斷普及，全球很多國家的生產生活都逐漸恢復到正常的狀態，這時候全球對能源的需求量進一步上升。

而煤炭作為很多工業產品的原材料，比如水泥，化工以及煤電廠的原材料，在經濟逐漸恢復背景下，社會對電力的需求大幅增加，工業產品對煤炭的需求也進一步增加。

特別是亞洲各國經濟的恢復對煤炭的需求量是非常大的，結果導致短期內煤炭出現了供不應求的局面，這也是煤炭上漲的主要動力之一。

第三、歐洲「缺氣」引發替代品煤炭需求量上升。最近一段時間受到俄羅斯以及北歐天然氣供應減少，再加上遭遇寒冷天氣等多種因素影響，歐洲很多國家都出現了氣荒，天然氣庫存迅速下滑。

結果導致天然氣的價格不斷暴漲，過去一個多月時間，歐洲的天然氣價格漲幅非常大。

在天然氣價格不斷上漲的背景下，煤炭作為一種替代品的需求量也迅速上漲，結果導致短期內煤炭的價格也出現了較大幅度的上漲。

第四、全球煤炭主產區產量下降。雖然目前全球疫情逐漸好轉，全球很多國家都生產生活逐漸恢復到正常的狀態。但是作為全球煤炭主要出口國的澳大利亞，南非，哥倫比亞等一些國家目前正處於雨季。受到暴雨等天氣、勞工短缺，運輸問題不斷等因素影響，南半球的澳大利亞，哥倫比亞，南非，印尼等一些國家煤炭產量減少，對應的出口量也跟著減少，這進一步加劇了全球煤炭供應緊張的局面。

第五、資本的炒作。雖然各種因素疊加推動了煤炭的上漲，但我認為不足以支撐煤炭出現100%以上的漲幅。

目前我國的煤炭供應仍然非常充足，即便煤炭有一定的缺口，但缺口也不會超過10%，在這種背景下煤炭卻出現100%以上的漲幅，我認為跟一些資本的炒作有很大的關系。

比如目前的很多煤礦的坑口價一天一個樣，有些煤礦一天漲幅就可以達到一兩百塊錢。

除了煤礦坑口價格上漲之外，一些貿易商也囤貨居奇，這進一步加劇了市場煤炭供應緊張，結果導致煤炭的價格一路不斷上漲。

而這些煤礦之所以可以胡亂喊價，我覺得主要跟市場競爭缺乏有一定的關系。

過去幾年時間為了減少污染，減少碳排放，很多地方紛紛關閉了一些中小煤礦，這把這些中小煤礦合並到一些大煤礦裡面，結果導致大煤礦的話語權進一步增加，定價權也進一步增加