原油價格40美元地板價600028

❶ 油價地板價和天花板價是多少一升

原來油價是有天花板和地板的，天花板140美元/桶，地板是40美元/桶。當國際油價漲到140美元時，成品油價格就不再隨著上漲，漲到天花板了。反之，當國際油價跌破40美元時，成品油價格不再隨著下降，降到了地板。國際油價已經要觸及140美元，後續有可能會繼續上漲，但是不用太過擔心，即使後續繼續漲個不停，成品油的價格也不會再高，會被油價天花板限制住。
【拓展資料】
3月7日，國際油價再次迎來大幅上漲。
截止當天收盤，紐交所4月原油期貨價格上漲3.22%，收於119.40美元/桶；布倫特5月原油期貨價格上漲4.32%，收於123.21美元/桶。
由於國際油價漲勢迅猛，截止3月8日國內10個原油計價周期第3天，當前原油變化率達到了24.01%，預計汽、柴油價格漲幅達1040元/噸，摺合為升，上調約在0.8元-0.9元/升之間。此外，如果上調後國內油價將迎來近期第6次連續上調。
單輪油價調整上漲1040元/噸是什麼概念？2021年全年，國內漲跌相抵後，國內汽油累計上漲也僅僅1485/噸（約為1.18元/升）。這意味著，截止目前為止，本輪預測的上調油價幅度已經超過去年全年累計上調的三分之二。
眾所周知，國內成品油價格設置有下限「地板價」和上限「天花板價」。當國際油價低於或高於一定水平時，國內油價將不再同步調整。
國內成品油價格下限水平定為每桶40美元，當掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，國內成品油價格不再下調；而國內成品油上限「天花板價」被設置在了每桶130美元。

❷ 國際油價大幅「跳水」 運輸人能否享受油價下調紅利

3月17日24時，國內汽油價格每噸下調1015元，柴油價格每噸下調975元。

通過此次疫情，可以看到中國的原材料供應和製造業對全世界民生都有著舉足輕重的意義，作為社會生產資料運轉的運輸行業也將會發揮更大的作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 原油價格為什麼會出現負數負數是不是意味著銷售方要倒貼錢

月21日，原油期貨價格進一步大幅下跌，其中身為美國原油期貨主力合約的6月合約創下21年以來新低。在此前一個交易日，5月合約的收盤價有史以來首次進入負值區域。

當日，紐約商業交易所6月份交割的西德克薩斯輕質原油（WTI）期貨價格暴跌43%，報收於每桶11.57美元，盤中一度跌破7美元/桶。此外，7月原油期貨價格也下跌約三成，收於18.04美元/桶。

在國際市場上，倫敦ICE歐洲期貨交易所6月份交割的北海布倫特原油期貨價格也暴跌28%，報每桶18.29美元，創下自2002年以來的最低收盤價。

國內油價將不作調整

不過，油價變負數並不是說大家以後加油可以免費了，或者加油人家還要倒貼你錢，原油期貨和原油現貨價格也是兩個完全不同的概念。

央視報道截圖

投資？盲目抄底風險很高

國際油價不斷走低，引來不少國內投資者躍躍欲試，甚至包括一些之前從未進行過原油交易或者對大宗商品市場不甚了解的新手投資者。他們頻頻通過各大銀行推出的賬戶原油以及上期所的原油期貨抄底原油，但現在是不是抄底原油的好時機呢？

事實上，無論是通過銀行系的賬戶原油還是上期所的原油期貨抄底原油，都是一件需要格外謹慎的事情。

原油期貨天然帶杠桿，按保證金來計算，目前杠桿普遍在10倍左右。對於這一類的衍生品投資，如果不是專業投資者，那麼盲目抄底同樣是一件風險很高的事情。

銀行系賬戶原油雖然是不帶杠桿的，買入成本也很低，但銀行的賬戶原油的點差和交易成本卻相對較高，不適合短炒。而且，商業銀行對於賬戶原油產品總交易凈額設限，這意味著當銀行賬戶原油產品總交易凈額達到上限時，投資者無法通過「補倉」降低交易成本。

❹ 國際原油價逼近礦泉水，國內成品油怎麼調

分析師認為，短期內，雖然國內成品油零售價有望開啟地板價保護，但可兌現下調的幅度依然較大，對後期行情仍有打壓。

卓創分析師則認為，大幅調整行情或難以到來，但小幅調整或愈加頻繁。

首先從煉油單位利潤考量。2020年的煉油市場幾乎可以用“寒冬”形容，這點從幾桶油的財報中不難發現。記者梳理“兩桶油”今年一季度財報發現兩家公司均面臨大額虧損。中石油一季度利潤為-162.3億元，跌幅為-258.36%。中石化利潤為-197.82億元，跌幅為-234%。卓創方面表示，從“寒冬”走來，企業追求利潤亦無可厚非，加之買漲不買跌心理預期指引，也就使得即便在原油幾經下跌時，各銷售單位挺價意願偏強。

同時，庫存清理任務嚴峻。若此時進行大范圍跌價，參考市場人士的補庫心理，主營單位庫存加大的風險極高。最後，供需失衡下，價格營銷作用降低。當前成品油市場供應環節充足，雖8月份開始國內成品油出口量已增加，且後期仍是上漲的態勢，但無法緩解當前國內庫存壓力。在供需失衡下汽柴油漲跌價格的調價能力減弱。

❺ 40美元地板價是根據布倫特還是WTI原油

40美元地價板，根據布倫特還是wt原油，我覺得他根據的是wt原油，因為原油決定了一個市場的經濟。

❻ 突破40美元地板價！國內油價或迎今年首漲，5元時代還能挺多久

今年以來，2020年國內成品油調價已呈現「三跌八擱淺」的格局，汽油、柴油價格分別累計下調1850元/噸、1780元/噸。以北京地區為例，當前92號汽油市場價格為5.5元/升，95號汽油市場價格為5.86元/升。

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❼ 近期原油價格上漲！「地板價」保護終迎利好：這次國內不漲了

5月14日24時（本周四），國內油價調整窗口將再次開啟。截止5月11日0時，本輪國內油價計價周期第7個工作日，當前原油變化率達到7.27%，預計汽柴上調320元/噸。不過根據國內成品油調整相關規定，由於當前綜合原油均價仍低於40美元/桶「地板價」，因此本輪油價將大概率繼續暫停調整。此前受「地板價」保護影響，國內油價已經連續3次暫停下調。
國內成品油價格上次調整還要追溯到3月17日，當時92號汽油下調價格到達0.8元/升，這也創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅。如果本輪再次暫停調整，截止5月28日下輪油價調整前，國內成品油零售價已有超過70天沒有變化。
盡管即將第4次觸發「地板價」保護，成品零售限價已經被「釘死」，但汽油零售終端的市場下調趨勢已越發明顯，預計近期國內汽油價格的折扣力度會持續增強。目前來看，供大於求仍是個不爭的現實，部分加油站都會使出各自的一些辦法，來佔領市場。
近期，由於投資者對原油產量下降和石油需求回暖感到樂觀，國際油價8日收盤時顯著上漲，這是自2月份以來首次連續兩周上漲。
盡管原油供需正趨向再平衡，不過有分析機構認為，市場供過於求的擔憂依舊存在，過去兩周油價上漲的支撐因素不足，未來漲勢將難以持續。此外，鑒於新冠病毒感染人數繼續增加，美國原油供應過剩仍將呈上升趨勢，諸多不確定因素或將導致未來國際油價走勢將持續波動。
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❽ 國際原油已經漲回40美元附近，國內成品油又要面臨漲價了嗎

國內成品油任何一次降價都是為了下一次更好地漲價。這幾天國際原油剛漲到40美元地板價，國內成品油距離大幅漲價的日子非常近了，成品油漲價趨勢打開。

今年3月份，國際原油受到沙特和俄羅斯價格戰的利空影響，國際原油當天暴跌直接跌破40美元下方，隨後國際原油繼續下跌，最後跌到6.5美元止跌回升。

今天6月11日國內成品油的調價窗口，國內成品油是上漲還是不作調整。但不管今天成品油最終怎麼樣，隨著國際原油價格在40美元了，下一窗口6月25日就是大概率會上調了，現在只是儲蓄待漲價而已。

一旦國際原油突破40美元的話，國內成品油漲價的速度和幅度一定會超過國際原油的上漲速度和幅度，這是國內成品油一貫作風，已經是習以為常。

❾ 定了！今晚油價下調創歷史新高，發改委：地板價以下部分將不調整

國內油價具體調整金額將在3月17日17時公布，24時正式實施。各位車主，明天開始，盡情把油加滿吧！

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❿ 用微觀經濟學的原理解釋一下石油價格中地板價格和天花板價格的含義及影響

在2016年以前是沒有天花板價和地板價一說的，直至2016年國家發改委發布成品油價格形成機制，國內成品油價格調控設「天花板價」和「地板價」。其中調控上限（天花板價）為每桶130美元，下限（地板價）為每桶40美元。

即當國際市場油價低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低，煉廠端可能產生的超額利潤將計提風險准備金，央企由財政部徵收，地方企業由地方徵收。國際油價在40-130美元區間，汽、柴油零售價格隨國際油價同漲同跌，當國際油價高於130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提。

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按照現在的油價走勢，短時間內，至少幾個月或者半年之內，油價是應該不超過130美元的，但是石油是不可再生資源，全世界石油存儲量是有限的，每開采一點，石油資源就少一點，最後總有面臨枯竭的那一天。

所以長遠來看，原油價格肯定是一路看漲的，超過130美元只是時間長短的問題，除非近幾十年之內，能夠發現一種高效新能源，完全替代石油。

我國的石油產量在380萬桶/日左右，2019年我國的原油進口超過5億噸，相當於1007萬桶/日，進口石油是我國自產石油的兩倍多。目前，我國仍是世界最大原油進口國。