一檔指標二檔指標

⑴ 醫保二檔和一檔的區別是什麼

醫療保險一檔和二檔首先是繳費比例不同的區別。醫保一檔繳費比例為8.2%；醫保二檔繳費比例為0.8%。然後是適用人群不同的區別。醫保一檔一般是知名大公司上市公司購買；醫保二檔一般是公司類型的單位繳納。就醫原則不同的區別。一檔參保可以到市內任何一定點醫療機構就醫住院；而二檔只能在綁定社康中心就醫。住院報銷不同的區別。參保時間要求不同的區別。一檔參保人連續參保滿一年；二檔參保人沒有具體時間要求。
《中華人民共和國社會保險法》第三十條下列醫療費用不納入基本醫療保險基金支付范圍:
（一）應當從工傷保險基金中支付的；
（二）應當由第三人負擔的；
（三）應當由公共衛生負擔的；
（四）在境外就醫的。
醫療費用依法應當由第三人負擔，第三人不支付或者無法確定第三人的，由基本醫療保險基金先行支付。基本醫療保險基金先行支付後，有權向第三人追償。

⑵ 你好，關於階梯電價的問題，您能不能解釋一下，具體從電量到電費是怎麼回事電費一月一繳，依據是什麼呢

階梯電價」將於7月1日在全國范圍內實施。
階梯式電價是階梯式遞增電價或階梯式累進電價的簡稱，也稱為階梯電價，是指把戶均用電量設置為若干個階梯分段或分檔次定價計算費用。階梯電價僅僅指居民生活電價。
階梯式電價的具體內容是：
第一階梯為基數電量，此階梯內電量較少，電價也較低，保持原電價不變；電價乘電量即電費。
第二階梯電量較高，電價也較高一些，在原電價基礎上加5分；
第三階梯電量更多，電價更高，在原電價基礎上加3毛。
如果居民階梯電價-以年用電量為計算周期是這樣的：
例如第一檔電量為200度，那麼從2012年7月至12月就是6*200=1200度，如果在這六個月內累計電量不超1200度就執行的始終是第一檔電價，
假如第二檔電量是400度那麼，如果用了2200度，其中的1000度每度加5分錢；
累計電量超出6*400=2400度，超出2400度的電量每度加3毛，在每月的電費發票上可以看到累計
各省分檔和電價不一樣，我以安徽為例來計算：
安徽階梯電價是按照年累計計算的，假如你每月500度，因為安徽第一檔是180度，第二檔是350度，在2012年7-12月內，您前面的180*6=1080度都是原價，也就是前兩個月包括第三個月的80度都是0.56元每度，在您用到350*6=2100-1080=1020，1020度屬第二檔每度0.61元，累計用電量超出2100度時每度0.86元，那麼您的電費為：
階梯電價前：500*6=3000*0.56=1680元；
階梯電價後：1080*0.56+1020*0.61+900*0.86=604.8+622.2+774=2001元。
居民分時沒有優惠，計算方法同上，先分時後階梯。
如廣東省第一檔是260度，第二檔是600度，每月電量控制在600度以下就沒有大的影響
300度按月來算的話是：原電價*260+（原電價+5分）*40即得。
希望可以幫到您。

⑶ 醫保一檔和二檔的區別

醫保一檔和二檔的區別具體如下：
1、繳費比例不同，一檔繳費比例為8.2%；醫保二檔繳費比例為0.8%；
2、適用人群不同，醫保一檔一般是知名大公司上市公司購買；醫保二檔一般是公司類型的單位繳納；
3、就醫原則不同；
4、住院報銷不同；
5、參保時間要求不同。
醫保卡使用方法如下：
1、提前表明身份，就醫的過程中提前告知醫院自己屬於哪些類型的參保人員，要求醫院按照相關醫療保險報銷規定對自身進行治療（特殊情況除外）；
2、門診、住院根據醫保卡報銷選擇，目前在門診、住院治療慢性病，醫保卡報銷只有少數。因此在使用醫保卡看病、住院時，需要找符合醫保卡住院報銷的醫院，住院是有起付標準的，起付線需要自己支付，超出部分才能夠報銷；
3、根據自己的病情合理選擇醫院，根據相關規定，不同級別的醫院收費、報銷比例有很大的不同；
4、醫葯清單需仔細查看，看病住院，醫院會開出各種清單，葯品的使用盡量使用可以報銷的葯品，在葯品中又分為甲類要和乙類葯，這兩類要報銷比例是不同的；
5、異地就醫及早熟悉參保地醫保政策，異地就醫報銷政策完全按照參保地醫保政策規定執行，一般會要求個人先自付一定比例（10%至20%），再按照參保地同類同等級醫院報銷標准進行報銷，在異地就醫的患者，病情緩解後，最好及時轉診到醫保指定的本地醫院就醫。
《中華人民共和國社會保險法》第二十三條 職工應當參加職工基本醫療保險，由用人單位和職工按照國家規定共同繳納基本醫療保險費。
無僱工的個體工商戶、未在用人單位參加職工基本醫療保險的非全日制從業人員以及其他靈活就業人員可以參加職工基本醫療保險，由個人按照國家規定繳納基本醫療保險費。

⑷ 電費繳納單上有一檔和二檔是什麼意思

如您是廣東省內抄表到戶的用戶，一檔、二檔指的是普通居民用電執行的階梯電價其中的兩項標准。
居民階梯電價是指按照用戶消費的電量分段定價。階梯標准如下：
（1）夏季標准（5月－10月）：
第一檔電量為每戶每月0－260度的用電量，其電價不作調整；
第二檔電量為每戶每月261－600度的用電量，其電價每度加價0.05元；
第三檔電量為每戶每月601度及以上的用電量，其電價每度加價0.30元。
（2）非夏季標准（1-4月、11-12月）：
第一檔電量為每戶每月0－200度的用電量，其電價不作調整；
第二檔電量為每戶每月201－400度的用電量，其電價每度加價0.05元；
第三檔電量為每戶每月401度及以上的用電量，其電價每度加價0.30元。
計算公式：
總電費＝第一檔電費+第二檔電費+第三檔電費
第一檔電費=第一檔標准以內的電量×第一檔電價
第二檔電費=超出第一檔標准並且在第二檔標准以內的電量×（第一檔電價+0.05元/度）
第三檔電費=超出第二檔標準的電量×（第一檔電價+0.3元/度）計算。
由於不同的地市，執行的電價有所不同，若想了解更多電價詳情，您可以手機關注「南方電網95598」公眾平台，點擊服務咨詢> 電價信息選擇用電區域的城市>查看詳細電價表，即可查詢到電價信息。

⑸ 工資一檔二檔三檔怎麼分

法律分析：一檔的繳費基數為上月工資總額，繳費比例為8.2%。二檔繳費基數為上年度在崗職工月平均工資，繳費比例為0.8%。三檔的繳費基數為上年度在崗職工月平均工資，繳費比例為0.55%

法律依據：《中華人民共和國社會保險法》 第四條 中華人民共和國境內的用人單位和個人依法繳納社會保險費，有權查詢繳費記錄、個人權益記錄，要求社會保險經辦機構提供社會保險咨詢等相關服務。個人依法享受社會保險待遇，有權監督本單位為其繳費情況。

⑹ 我想問下養老保險的一檔、二檔~五檔是什麼意思呀還有退休金是怎麼算的

一、養老保險有三種檔次，最低檔、中檔次、最高檔。

二、養老保險檔次繳費數值：

1、最低檔的交納不得低於社平職工月平均工資的60%。

2、中檔次的交納為職工月平均工資的100%

3、最高檔為職工月平均工資的300%。

三、個人繳費。參加城鎮居民養老保險的城鎮居民應當按規定繳納養老保險費。繳費標准目前設為每年100元、200元、300元、400元、500元、600元、700元、800元、900老金。

(6)一檔指標二檔指標擴展閱讀：

養老保險是以老年人的生活保障為指標的，通過再分配手段或者儲蓄方式建立保險基金，支付老年人生活費用。它的實施具有以下作用：

1、有利保證勞動力再生產

通過建立養老保險的制度，有利於勞動力群體的正常代際更替，老年人年老退休，新成長勞動力順利就業，保證就業結構的合理化。

2、有利於社會的安全穩定

養老保險為老年人提供了基本生活保障，使老年人老有所養。隨著人口老齡化的到來，老年人口的比例越來越大，人數也越來越多，養老保險保障了老年勞動者的基本生活，等於保障了社會相當部分人口的基本生活。

對於在職勞動者而言，參加養老保險，意味著對將來年老後的生活有了預期，免除了後顧之憂，從社會心態來說，人們多了些穩定、少了些浮躁，這有利於社會的穩定。

3、有利於促進經濟的發展

各國設計養老保險制度多將公平與效率掛鉤，尤其是部分積累和完全積累的養老金籌集模式。勞動者退休後領取養老金的數額，與其在職勞動期間的工資收入、繳費多少有直接的聯系，這無疑能夠產生一種激勵勞動者的職期間積極勞動，提高效率。

在中國，90年代之前，企業職工實行的是單一的養老保險制度。1991年，《國務院關於企業職工養老保險制度改革的決定》中明確提出："隨著經濟的發展，逐步建立起基本養老保險與企業補充養老保險和職工個人儲蓄性養老保險相結合的制度"。從此，中國逐步建立起多層次的養老保險體系。

⑺ 自動擋1檔和2檔有什麼區別

1擋是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

不同檔的速度,是不同的啊,是都可以的，就是速度不一樣，比如你用1當最多也就開個30來碼,2個檔是在你沒有重載的時侯看不出來的，1檔就是重載起步的時侯省勁。一檔的扭力大於二檔扭力，汽車最好用一檔的，對車好 ，再有就是真正的大坡是必須用一檔的。

將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。

2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。

拓展資料

一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。

OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

⑻ 汽車1檔2檔3檔4檔5檔6檔都代表什麼

1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；

2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；

3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；

4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；

5檔：時速60Km/h就可以使用該檔位。