1. "嫦娥1號"星箭脫離時的速度是多少
具體速度不清楚,但是肯定的是大於7.9公里,小於11.2公里.下面分析原因:
首先應該明確星箭脫離是在近地軌道,軌道形狀由脫離時的軌道高度和速度決定.
如果小於7.9公里,嫦娥一號不能在天上飛,軌道是拋物線,將掉到地球上來,這個你應該清楚:
如果正好是7.9公里,其軌道是正圓饒地球飛行.可是脫離火箭的時候其軌道是橢圓的,而且是很大的橢圓,所以其近地點的速度(最快的速度)必定大於7.9公里.
如果近地點的速度達到了11.2公里,這個是脫離地球的速度,意思是其達到這個速度後不會饒地球轉動,也就是說其軌道不是封閉的橢圓或者圓了.所以其速度不可能達到11.2公里,即使其飛往月球的軌道也只是一個遠地點在37萬公里的大橢圓,然後在月球附近被月球引力俘獲成為月球的衛星.所以當其飛往月球的時候並不是真正脫離地球的速度,其近地點的速度也未達到11.2公里.
其實根據當時發布的軌道參數可以計算出來星箭分離時的速度,不過比較復雜.
今天找到了參考資料,請去看看.
2. 嫦娥1號簡介誰知道
嫦娥1號2006年底發射 將建火箭加油站
探月工程副總設計師龍樂豪日前接受本報專訪時表示，「嫦娥一號」預計在2006年底或2007年初發射，如果條件允許，天文愛好者可用肉眼觀測。
中國探月計劃問世後，一支龐大的「科技軍團」將負責把科學家的設想變為現實，中國「嫦娥一號」繞月探測工程副總設計師龍樂豪就是領軍人物之一。
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「目前，中國『嫦娥一號』繞月探測工程的各項准備工作進展情況良好。」日前，龍樂豪院士在雙星計劃探測二號衛星發射現場接受本報記者采訪時說，「嫦娥一號」只有成功進入月球衛星工作軌道後，才能實現對月球的探測計劃。他說：「如果地面發射、飛行途中出現任何問題，整個計劃都有可能前功盡棄。」作為確保嫦娥探月工程技術首席專家之一，龍樂豪告訴記者，通俗一點講，工程有三大目標——「到得了」、「轉得起」、「傳得到」。龍院士說：「工程的三大目標也正是我們技術上的三大攻關難點，將向中國的航天技術提出新的挑戰。」
如何奔月：長三甲火箭搭天梯
據了解，繼「兩彈一星」、載人航天之後，深空探測比如月球探測工程將成為中國航天史上的第三大里程碑。龍院士講，深空探測需要火箭把航天器送入更高的預定軌道，龍樂豪在介紹「嫦娥一號」的「助力神」——「長三甲」運載火箭時說，火箭運載系統重量241噸，全箭長度53米。火箭這樣的「身材」可以將130公斤的「嫦娥一號」探測器及有效載荷送入預定軌道。龍院士解釋說：「此次中國月球探測一期工程的飛行軌道高度有40萬公里，要求運載系統在技術上不僅能將飛行器打到這樣的高度上去，而且要求測控系統測得准。」
奔月路徑：將多次飛經我國上空
「天上一天，地上十年」，傳說中的嫦娥奔向月亮可能也就一天工夫。龍院士介紹說：「從起飛到進入目標軌道的飛行時間大約為10天，飛行過程中『嫦娥一號』將多次經過我國上空。」對國內部分地區的天文愛好者而言，無疑是個好消息。據天文學家預測，如果地理位置、天氣條件允許的話，有可能用肉眼觀測到現代「嫦娥」奔月的情景。龍樂豪院士透露，「嫦娥一號」探測器及火箭系統的研製工作正在穩步進行中，預計2006年年底可以待命出廠。
奔月傳信：「天羅地網」接收數據
「嫦娥一號」在經過了發射、飛行、進入預定軌道等程序後，如何將探測數據傳回地面，成為工程的技術難題。龍樂豪說，「嫦娥一號」的第一個工作任務是為月球拍「全景照」；另外，目前世界上還未探測到月球南北緯50度以上的區域，而此次將實施對這一地方的探測。龍院士說：「要保證這些探測數據順利傳回來，需要有先進的衛星接收系統、航天測控網、地面應用系統等做支持。目前，我們在技術上需要重點解決的就在此。」據了解，探月工程對火箭、衛星、測控、遙感、儀器研製等技術提出了創新性要求。
奔月時機：每天只有約35分鍾
「嫦娥一號」發射時間是擇機確定的。為什麼這么說？據龍院士介紹，適合火箭發射的時間一年中僅有不多的月份，而當月每天只有約35分鍾的時間適宜發射。龍樂豪說，考慮到光照、太陽入射角、測控條件以及軌道限制等因素，「嫦娥一號」首次飛行的時間有可能會在2006年年底或2007年初。據龍院士透露，「嫦娥工程」二期、三期的運載火箭可能為長征五號、長征六號。龍院士說，「嫦娥一號」是我國迄今為止飛到目標軌道的距離與時間最長的航天器，其飛行時序與控制十分復雜，正所謂：「乘舊車、跑遠道，安全可靠最緊要」。目前，長征五號、長征六號等長征系列火箭的研製工作正處於論證階段。
奔月設想：二百公里高軌道建天基
如果飛行器要飛往異常遙遠的星體去進行科學探測，動力燃料的使用將成為一個實際問題。帶多少燃料才能滿足飛行器的航程需要呢？假如中途動力不足又該如何應對？有過多年「實戰經驗」的火箭專家龍樂豪院士早就為飛行器的「吃飯」問題想好了對策——在距離地面大約200公里的軌道上建一座「天基」，作為飛行器的加油站。
龍院士的創意是這樣的：火箭從天基上飛起的重量大約為200噸左右，而在地基上起飛時火箭重量達2800噸左右。龍樂豪預測，火箭可以在天基上做短暫停留，加註燃料後繼續飛行。同時，龍院士告訴記者，天基的建設有三個前提條件：第一，從地面上向天基運送儲備動力燃料，需要多次反復運輸；第二，在天基上組裝、加註、發射；第三，確保經濟、可靠。
資料：探月工程分為三期
2004年1月，月球探測工程經國務院正式批准立項後，該工程被命名為「嫦娥工程」，第一顆繞月衛星命名為「嫦娥一號」。
為此國家投資約14億元人民幣，准備於2007年年初以前發射「嫦娥一號」。我國整個探月工程分為「繞、落、回」三個階段。一期工程啟動時間2004年2月，計劃將在2006年底或2007年初發射的探月衛星「嫦娥一號」，對月球表面環境、地貌、地形、地質構造與物理場進行探測。二期工程實施時間為2007年至2010年，目標是研製和發射航天器，以軟著陸的方式降落在月球上進行探測。第三期工程實施時間為2011年至2020年，目標是月面巡視勘察與采樣返回。
3. 為了使嫦娥1號升天中國付出了什麼
嫦娥一號相關資料
嫦娥一號已定於2007年10月24日18時左右發射，目前燃料已加註完成，衛星跟火箭已經對接完畢。根據權威專家表示，嫦娥一號比起傳說中的「嫦娥」來，體重達2噸多，但在奔月途中，其輕盈的身姿與傳說中的「嫦娥」絲毫不差。奔月成功後，人們將無法用肉眼觀測。
◆概況 「嫦娥一號」衛星由中國空間技術研究院承擔研製，以中國古代神話人物嫦娥命名，主要用於獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關物質元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環境等。目前這顆衛星已經進入初樣研製階段。在該階段，將有電性星和結構星這兩顆初樣衛星來承擔衛星測試工作。
航天專家介紹，電性星的試驗主要是用於一些帶有電子性能的設備的綜合測試，結構星的試驗主要是要考核結構設計的合理性，和整星上溫度控制設計的合理性。目前，這兩顆初樣星的結構製造已經完成，將在年底以前開始整星測試。在這個基礎上，再進行「嫦娥一號」正樣衛星的研製。據介紹，整個初樣測試階段將持續到明年6月份，隨後將進入衛星正樣星的研製階段。
此外，承擔衛星發射任務的長征三號甲火箭目前已經投入生產。為了保證完成月球探測工程任務，科研人員對長三甲火箭進行了41項可靠性的設計工作，以提高其運載可靠性。
◆技術難點 1、軌道設計與飛行程序控制問題
2、衛星姿態控制的三矢量控制問題
3、衛星環境適應性設計
4、遠距離測控與通信問題「嫦娥一號」衛星由中國空間技術研究院承擔研製，主要用於獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關物質元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環境等。「嫦娥一號」月球探測衛星由衛星平台和有效載荷兩大部分組成。衛星平台利用東方紅三號衛星平台技術研製，科研人員對結構、推進、電源、測控和數傳等8個分系統進行了適應性修改。有效載荷包括CCD立體相機、成像光譜儀、太陽宇宙射線監測器和低能粒子探測器等科學探測儀器。
「嫦娥一號」月球探測衛星將於2007年10月在西昌衛星發射中心 由「長征三號甲」運載火箭發射升空。衛星發射後，將用8天至9天時間完成調相軌道段、地月轉移軌道段和環月軌道段飛行，執行科學探測任務。它將完成四大科學任務，首要目的便是為月球「畫像」，也就是要通過各種手段獲取月球表面影像和立體圖像。此外，還要分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點，探測月壤厚度以及地月空間環境。
專家介紹，嫦娥一號衛星兩米見方，太陽翼展開後，最長可達18米，起飛重量為2350公斤，衛星需要10-12天可以飛到月球附近。嫦娥一號設計壽命為一年，執行任務後將不再返回地球。
◆搭載歌曲 「嫦娥一號」將搭載歌曲31首，發射成功後，通過電視和廣播可接收到衛星傳回來的歌曲，不過不提供下載服務。
31首播放歌曲詳單：
1、《誰不說俺家鄉好》
2、《愛我中華》
3、《歌唱祖國》
4、《梁山伯與祝英台》
5、《我的祖國》
6、《走進新時代》
7、《二泉映月》
8、《黃河頌》
9、《青藏高原》
10、《長江之歌》
11、《在希望的田野上》
12、《春天的故事》
13、《七子之歌》
14、《我的中國心》
15、《高山流水》
16、《草原上升起不落的太陽》
17、《阿里山姑娘》
18、《貴妃醉酒》選段
19、《難忘今宵》
20、《歌聲與微笑》
21、《春節序曲》
22、《半個月亮爬上來》
23、《游園驚夢》選段
24、《富饒遼闊的阿拉善》
25、《良宵》
26、《十二木卡姆選曲》
27、《東方之珠》
28、《在那遙遠的地方》
29、《我是中國人》
30、《但願人長久》
31、《We Are Ready》
特別選用曲目1、《中華人民共和國國歌》2、《東方紅》
◆發射步驟 「嫦娥一號」衛星發射後首先將被送入一個地球同步橢圓軌道，這一軌道離地面最近距離為500公里，最遠為7萬公里，探月衛星將用26小時環繞此軌道一圈後，通過加速再進入一個更大的橢圓軌道，距離地面最近距離為500 公里，最遠為12萬公里，需要48小時才能環繞一圈。此後，探測衛星不斷加速，開始「奔向」月球，大概經過83小時的飛行，在快要到達月球時，依靠控制火箭的反向助推減速。在被月球引力「俘獲」後，成為環月球衛星，最終在離月球表面200公里高度的極地軌道繞月球飛行，開展拍攝三維影像等工作。
預計衛星奔月總共需時157個小時，距離地球接近38.44萬公里。而過去，中國發射的衛星距離地面一般都在3.58 萬公里左右，二者幾乎相差了10倍。
◆嫦娥工程探月計劃◆探月計劃醞釀10年 中國探月工程首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠介紹「嫦娥一號」是我國發射的最遠距離的衛星，距地球的平均距離是38萬公里，而在這之前，我國發射的最遠距離的衛星離地面4萬公里。
★中國繞月探測工程將完成以下四大科學目標：
一、獲取月球表面三維立體影像，精細劃分月球表面的基本構造和地貌單元，進行月球表面撞擊坑形態、大小、分布、密度等的研究，為類地行星表面年齡的劃分和早期演化歷史研究提供基本數據，並為月面軟著陸區選址和月球基地位置優選提供基礎資料等。
二、分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點，主要是勘察月球表面有開發利用價值的鈦、鐵等14種元素的含量和分布，繪制各元素的全月球分布圖，月球岩石、礦物和地質學專題圖等，發現各元素在月表的富集區，評估月球礦產資源的開發利用前景等。
三、探測月壤厚度，即利用微波輻射技術，獲取月球表面月壤的厚度數據，從而得到月球表面年齡及其分布，並在此基礎上，估算核聚變發電燃料氦-3的含量、資源分布及資源量等。
四、探測地球至月亮的空間環境。月球與地球平均距離為38萬公里，處於地球磁場空間的遠磁尾區域，衛星在此區域可探測太陽宇宙線高能粒子和太陽風等離子體，研究太陽風和月球以及地球磁場磁尾與月球的相互作用。
國防科學技術工業委員會副主任、國家航天局局長、繞月探測工程總指揮欒恩傑介紹，
由月球探測衛星、運載火箭、發射場、測控和地面應用等五大系統組成的繞月探測工程系統屆時將實現以下五項工程目標：
⊙ 研製和發射我國第一個月球探測衛星；
⊙ 初步掌握繞月探測基本技術；
⊙ 首次開展月球科學探測；
⊙ 初步構建月球探測航天工程系統；
⊙ 為月球探測後續工程積累經驗。
我國航天科技工作者早在1994年就進行了探月活動必要性和可行性研究，
1996年完成了探月衛星的技術方案研究，
1998年完成了衛星關鍵技術研究，以後又開展了深化論證工作。
經過10年的醞釀，最終確定我國整個探月工程分為「繞」、「落」、「回」3個階段。
⊙ 第一期繞月工程將在2007年發射探月衛星「嫦娥一號」，對月球表面環境、地貌、地形、地質構造與物理場進行探測。
⊙ 第二期工程時間定為2007年至2010年，目標是研製和發射航天器，以軟著陸的方式降落在月球上進行探測。具體方案是用安全降落在月面上的巡視車、自動機器人探測著陸區岩石與礦物成分，測定著陸點的熱流和周圍環境，進行高解析度攝影和月岩的現場探測或采樣分析，為以後建立月球基地的選址提供月面的化學與物理參數。
⊙ 第三期工程時間定在2011至2020年，目標是月面巡視勘察與采樣返回。其中前期主要是研製和發射新型軟著陸月球巡視車，對著陸區進行巡視勘察。後期即2015年以後，研製和發射小型采樣返回艙、月表鑽岩機、月表采樣器、機器人操作臂等，採集關鍵性樣品返回地球，對著陸區進行考察，為下一步載人登月探測、建立月球前哨站的選址提供數據資料。此段工程的結束將使我國航天技術邁上一個新的台階。
◆「嫦娥一號」衛星有效載荷的研製測試 中國探月計劃第一顆衛星「嫦娥一號」的有效載荷正樣系統正在進行最後聯試，以確保科學探測設備將來在太空正常工作。
「嫦娥一號」衛星有效載荷的研製測試工作由中國科學院空間科學與應用研究中心負責。有效載荷總指揮、中科院空間中心主任吳季16日在接受采訪時說：「在有效載荷正樣系統聯試的最後階段，各研製人員應繼續保持嚴慎細實的工作態度，按質量要求完成正樣聯試，確保有效載荷設備順利交付和工程任務圓滿完成。」
衛星有效載荷因不同的航天任務而異，在現階段主要是進行科學探測的儀器和科學實驗的設備。「嫦娥一號」衛星有效載荷將包括微波探測儀分系統、空間環境探測分系統、有效載荷數據管理分系統等。
據了解，微波探測儀分系統將主要對月壤的厚度進行估計和評測，這是國際上首次採用被動微波遙感手段對月表進行探測。空間環境探測分系統由太陽高能粒子探測器等3台設備組成，將探測地月和近月的空間環境參數。
「嫦娥一號」計劃將於2007年發射，而後圍繞月球進行一年的探測。
中國的探月計劃經過長期准備、10年論證，於2004年1月正式立項，被稱作「嫦娥工程」。該工程目前主要集中在繞月探測、月球三維影像分析、月球有用元素和物質類型的全球含量與分布調查、月壤厚度探查以及地月空間環境探測。
◆第一步為月球畫像 繞月探測工程是我國月球探測的第一期工程，即研製和發射第一顆月球探測衛星。該星將環繞月球運行，並將獲得的探測數據資料傳回地面。該工程由探月衛星、運載火箭、發射場、測控和地面應用五大系統組成。現已確定探月衛星主要利用「東方紅三號」衛星平台，運載火箭採用「長征三號甲」火箭，發射場選用西昌衛星發射中心，探測系統利用現有航天測控網，地面應用系統由中國科學院負責開發。
具體計劃是，「長征三號甲」火箭從西昌發射中心起飛，將「嫦娥一號」衛星送入地球同步轉移軌道後實現星箭分離，衛星最後進入環繞月球南、北極的圓形軌道運行，並對月球進行探測，軌道距離月面的高度為200公里。
設計壽命為1年的「嫦娥一號」衛星，將攜帶立體相機、成像光譜儀、激光高度計、微波輻射計、太陽宇宙射線檢測器和低能離子探測器等多種科學儀器，對月球進行探測。它在環月飛行執行任務期間，主要獲取月面的三維影像，分析月面有用元素含量和物質類型的分布特點，探測月球土壤厚度，檢測地月空間環境。其中前3項是國外沒有進行過的項目，第4項是我國首次獲取8萬公里以外的空間環境參數。此外，美國曾對月球上的5種資源進行探測，我國將探測14種，其中重要的目標是月球上的氦—3資源。氦—3是一種安全高效而又清潔無污染的重要燃料，據統計，月球上的氦—3可以滿足人類1萬年以上的供電需求。月球土壤中的氦—3含量可達500萬噸。
◆嫦娥一號發射在即 千餘遊客報名爭睹 我國首顆探月衛星「嫦娥一號」發射在即，民眾親睹「嫦娥奔月」的熱情與日俱增。記者從組織參觀此次發射活動的四川西昌金英旅行社獲悉，目前已有1000多人報名參觀。同時，此前預定的800元參觀門票票價有可能會向上調整。
外國遊客無緣「現場」
據西昌金英旅行社工作人員介紹，截至2007年9月27日下午，已有北京、上海、廣州等全國多個城市的1000多人報名參加，主要以散客身份為主。由於西昌衛星發射基地可供參觀的現場席位最多隻有2000個，且要先滿足部隊、科研單位、政府等部門人士，因而，實際普通參觀者的名額並不到2000人。
而此前媒體報道的800元門票的價格則有可能上浮。具體調價結果旅行社將於2007年9月28日公布。
據了解，這些參觀者僅限於我國國內的旅遊者。目前，國外遊客仍不在現場參觀的接待范圍之內。
身份知會所在地公安
據了解，我國遊客只需將身份證件傳至旅行社、並交納一兩百元訂金，即可「預訂」參觀名額，而無須提供工作單位等其他信息。一旦發射中心確定了發射的具體日期，旅行社將會提前幾天通知報名者。
旅行社在收到報名者的身份證件復印材料後，會在備份後提供給衛星發射中心審核。發射中心並會就遊客的身份向所在地的公安機關核實，並通知當地公安機關，以備緊急情況時能迅速、隨時聯繫到相關人士。
最多提前兩小時入場
據旅行社從西昌衛星發射中心獲悉，「嫦娥一號」發射的日期初步定在2007年10月26日前後，且具體的發射時間「極有可能在晚上」。但更確切的發射時間尚有待於相關部門的最終確定。此前，有媒體報道稱，將在10月月底發射。
心急的遊客是否可提前進入發射基地目睹「嫦娥一號」的風采呢？對此，旅行社工作人員表示，「絕對不可能」，因為出入基地的車輛均需憑特製的通行證方可放行。而由旅行社統一組織的散客則會乘坐統一的大巴進入發射基地，「最多提前一兩個小時」。
可攜攝像機拍攝發射
發射當日，所有的遊客均將在距衛星發射中心60多公里外的西昌市區集合，然後乘坐專門的大巴進入發射中心，當晚參觀完發射盛況後再返回西昌市區。另據了解，觀景台離發射點約2.5公里。為了滿足遊客拍照留影的要求，旅行社方面透露，本次參觀將可能與以前一樣，允許遊客攜帶照相機及攝影機拍攝留念，記錄那一激動人心的時刻。此外，為配合「探月旅遊」，當地旅行社還開發設計了豐富的景點，構成「一日游」、「兩日游」等。
發射初定2007年10月24日18：05
據專家透露，衛星最佳發射時間的確定相當復雜，需對當地雷電、降水和雲量等因素進行詳細分析，並結合相關歷史資料來判斷。在航天、衛星發射、氣象、天文等多個部門反復協商下，最終確定了最佳發射窗口為10月24日下午6時05分左右。
目前西昌衛星發射中心的准備工作緊張而有序，用於發射「嫦娥1號」的長征三號甲火箭已經吊裝進3號塔的回轉平台，而「嫦娥1號」也已經進入發射區3號發射塔靜靜矗立，藍色的回轉平台緊緊閉合，呈測試狀態。西昌衛星發射中心測試發射、測量控制等五大系統科技人員，正在爭分奪秒，精測細量，為確保「嫦娥1號」衛星順利發射升空進行最後的准備，目前准備工作一切順利。
據了解，為確保「嫦娥1號」順利升空，西昌衛星發射中心對2號、3號發射塔都進行了數十項技術改造。目前，中心兩個塔架均具備發射「嫦娥1號」的能力。有專家評價說，升級後的3號發射塔架已成為世界上最先進的發射塔架之一。數天之後，「嫦娥1號」將從85米高的3號發射塔起飛，奔往38萬公里之外的月球。屆時世界將再次矚目中國。
「嫦娥一號」已「站」上發射塔
10月17日下午，記者驅車自西昌市城區出發，沿西南方向上瀘黃高速公路。沿途，不時可見火箭雕塑以及「衛星城」等標語。約35分鍾後，汽車自漫水灣鎮下瀘黃高速公路，拐上一條柏油簡易公路。當地人把進這條簡易公路稱之為「進溝」，不知是否與衛星發射基地在山溝溝有關。
發射中心17日戒備森嚴，18日可參觀
由於衛星發射在即，衛星發射中心10月17日全天禁止遊客參觀。
站在「西昌衛星發射中心」石雕前，遠遠可看見一幢高大的建築。當地人介紹，那就是即將發射的「嫦娥一號」發射架。西昌衛星發射中心門前，一名衛兵威嚴地站立著，另一名衛兵來回檢查過往車輛、行人的證件。
據當地旅行社工作人員介紹，10月16日和10月18日，西昌衛星發射中心正常對遊客開放。
此外，「嫦娥一號」發射前，附近方圓四公里之內的居民將撤離，2.5公里內的居民必須撤離出該區域。據稱，此舉是為預備火箭發射萬一失敗，避免對附近居民造成人員傷亡。
「嫦娥」發射架下，燈光閃爍
10月17日，記者進入發射中心附近區域，距最近的衛星發射架不過200米遠。站在發射中心南面的半山腰上，可見發射中心三面環山：左側是氂牛山，右側是峽谷口，對面的山峰較小，當地人尚未為其取名。
記者看到，高大的2號發射塔和3號發射塔分隔在兩個區域。亞洲最高的2號發射塔，固定架和移動塔處於分開的狀態，分別矗立在一條鐵軌的兩頭。
最為顯眼的是即將發射「嫦娥一號」的3號塔。和2號塔不同的是，3號塔是全封閉的，從外面看就像一座沒有窗戶的大樓，樓頂上方是一部巨大的橘紅色吊車。
據航天專家評價，升級後的3號發射塔架已成為世界上最先進的發射塔架之一。另外，分布在發射基地各處的6個避雷塔尖高聳入雲，最長的約有70層樓高。
據了解，截至10月17日下午，用於發射「嫦娥一號」的長征三號甲火箭和「嫦娥一號」都已經吊裝上發射塔，正在進行最後的測試。
記者看到，基地內車輛、人員來回忙碌著，「嫦娥一號」發射架下，數盞電燈分外閃亮，如發射時噴射出的火焰一般。
此前，為確保「嫦娥一號」順利升空，西昌衛星發射中心對2號、3號發射塔都進行了數十項技術改造。目前，中心兩個塔架均具備發射「嫦娥一號」的能力。
觀景平台 屋頂用鐵皮搭建
花800元錢，可在指定區域觀看「嫦娥一號」發射盛況。記者昨日了解到，組織觀看此次衛星發射的西昌金英旅行社已停止接收報名和預報名。昨日中午，記者來到該旅行社，工作人員正緊張地通知全國各地交納訂金的遊客。
「我們通知這些遊客於23日趕到西昌。」一名女性工作人員說。記者發現報名前去觀看衛星發射的武漢遊客寥寥數人。
據了解，金英旅行社受中國西昌衛星發射中心委託獨家辦理國內外遊客參觀手續。該旅行社開設了衛星基地旅遊紀念品專賣店，成立了衛星基地講解隊。
記者還提前探訪了「嫦娥奔月」觀景平台。在工作人員帶領下，記者看到「觀景平台」為一棟四層樓房。
屋頂上用鐵皮搭建了錯落有致的兩層「觀景平台」。「衛星發射時，在這里就可以看到火箭扶搖升空的情形」，一名工作人員介紹。
站在樓上，遠望正前方，隱約可以看到「嫦娥一號」發射架的雄姿。——這里距發射基地剛好4公里。
」
嫦娥一號」將利用上海造」激光眼」拍下首張中國版全月地形圖
不論「嫦娥」奔月還是登月，首先要製作一張月球地圖，這是每個制訂探月計劃國家的必答題，有望於本月下旬發射的「嫦娥一號」衛星也不例外。
記者昨天獲悉，該星搭載上海科研人員自主研製的激光高度計，將承擔我國首位「探月攝影師」之責，為世人拍下第一幅擁有較高精度的中國版全月地形圖。
首隻太空「激光眼」
作為「嫦娥一號」最重要的載荷之一，這台激光高度計的正樣產品目前已裝星。在上海可以見到其初樣產品，「身長」30厘米，「體重」15公斤，看上去像是一台放在鐵盒子里的攝像機，但它「拍」的東西可不是平面影像，而是三維立體的。令專家自豪的是，中科院上海技術物理研究所和上海光學精密機械研究所在以往科研基礎上，僅用兩年時間便按時交付這只「激光眼」，關鍵部件全部實現國產，整體水平達到國際先進，並即將成為我國首台發射進入太空的激光高度計。
激光拍照「掐秒錶」
「激光眼」的制圖形式非同一般，不是靠成像，而是靠「秒錶」。激光高度計會向月球不斷發射和接收反射回來的激光，並不斷精確計時。「嫦娥一號」有了它，就好似向月亮表面一個接一個派出「光速短跑隊員」，這些「運動員」一觸到月面就即刻原路返回；激光高度計根據其「跑步」成績，就能實時計算出其所跑距離，從而分辨出月面哪高、哪低，哪是山脈、哪是盆地，最終得到各處的實際海拔，合成為一幅帶有月球高程的完整地形圖。
按計劃，在「嫦娥一號」進入環月階段後，激光高度計便開始工作，不論月球表面是白天還是黑夜，也不論衛星處於正飛還是側飛，都將長期開機，在200公里軌道高度上，每隔一秒發射一束激光。就這樣，「嫦娥」像繞絨線球一樣，圍著月亮轉了一圈又一圈，留下一個個激光「足印」，把月表狀況統統掃描下來。
為後期著陸打基礎
激光高度計技術不僅將為後期探月工程打基礎，還將延伸至其它深空探測領域。美國科學家在第一代和第二代火星探測器上都採用了這種激光高度計，通過不同顏色來標定不同高度，火星地貌簡潔形象地展現出來，這也為火星探測器選定最佳著陸點提供了極有價值的依據。
據透露，我國已開始著手火星和小行星探測論證，這類「激光眼」有望在其中發揮作用。（來源：激光之家http://www.laserhome.cn)
,「嫦娥1號」將在10月24日下午6時許發射升空。有關天文空間研究方面的專家也證實了這一說法。
據專家透露,衛星最佳發射時間的確定相當復雜,需對當地雷電、降水和雲量等因素進行詳細分析,並結合相關歷史資料來判斷。在航天、衛星發射、氣象、天文等多個部門反復協商下,最終確定了最佳發射窗口為10月24日下午6時05分左右。
目前西昌衛星發射中心的准備工作緊張而有序,用於發射「嫦娥1號」的長征三號甲火箭已經吊裝進3號塔的回轉平台,而「嫦娥1號」也已經進入發射區3號發射塔靜靜矗立,藍色的回轉平台緊緊閉合,呈測試狀態。西昌衛星發射中心測試發射、測量控制等五大系統科技人員,正在爭分奪秒,精測細量,為確保「嫦娥1號」衛星順利發射升空進行最後的准備,目前准備工作一切順利。
據了解,為確保「嫦娥1號」順利升空,西昌衛星發射中心對2號、3號發射塔都進行了數十項技術改造。目前,中心兩個塔架均具備發射「嫦娥1號」的能力。有專家評價說,升級後的3號發射塔架已成為世界上最先進的發射塔架之一。數天之後,「嫦娥1號」將從85米高的3號發射塔起飛,奔往38萬公里之外的月球。屆時世界將再次矚目中國。
嫦娥一號如果發生異常,可用激光摧毀
火箭里有的部件有兩個或三個，允許一個或者兩個零件是壞的，不影響整個火箭的正常工作。還有的設備是「雙點雙線的冗餘」等。
另外，西昌衛星發射中心的技術人員還為火箭「減輕負擔」(專業上稱之為「降額設計」)，採取雙線設計，留有餘量，保證線路安全。一般可以為設備降一半的負擔。
據悉，西昌衛星發射中心自2003年以來，做了一些相關系統級的冗餘，主要是控制系統的冗餘。
記者了解到，火箭飛行時，有一個測量系統測量其位置、速度等。其計算機設備採用3個CPU的。據介紹，火箭包括控制系統 (類似轉向等設備)、 結構系統(承載)、動力系統和測量系統。
異常運行超過安全范圍 火箭將被擊碎
當前，針對「嫦娥一號」的發射安全工作，已做到萬無一失。在人員疏散方面，由當地政府負責(本報曾作詳細報道)。其他安全方面，由部隊和科學家們負責。
不僅如此，「基地已做好應付最壞打算的技術准備，而且非常先進和成熟。」昨日，參加漫水灣「發射安全」會議的有關人士向記者透露：「針對火箭升空可能出現的萬分之一可能性的兩種故障情況，發射基地都做好了全力技術保障。」
一種情況是，長征三甲火箭在噴火起飛時，因某種不可預知的原因，突然停滯不動。一旦出現這種苗頭，整個系統的應急預案就會快速啟動，消除可能發生的所有危險。據稱，該技術處於世界絕對領先地位，可完全防患於未然。
另一種情況是，當火箭正常點火升空後，在極短的時間內，突然出現軌道運行異常，而且，這種異常超越了安全范圍。在此千鈞一發之時，護衛火箭上天的激光等儀器，就會迅速發揮作用，瞄準核心目標，將其擊碎，其碎片也必將落在疏散安全范圍區內，不會對人畜造成任何傷亡。
參考資料：http://news.anhuinews.com/system/2007/10/21/001872934.shtml
4. 嫦娥1號的資料!!!!!
嫦娥1號」奔月之旅較原定計劃推遲了近一個月，預計在下月正式啟動。「嫦娥一號」早在一個多月前已進入發射中心技術場地，為「嫦娥一號」新修的發射平台也已進入待命狀態，運載「嫦娥一號」的火箭不日將進入發射中心。
除了我國，日本、印度、德國也公布了探月計劃，如何看待這些計劃呢？月球探測工程中心副主任郝希凡說，各國的月球探測計劃既有共同點，又各有特色。首先，在新一輪月球探測高潮中，各國都選擇繞月探測作為第一步。第二，中國、日本、印度、德國這些首次開展月球探測的國家，公布的規劃有著驚人的相似，幾乎都是走「繞」「落」「回」的路線。第三，中國、日本、印度、德國開展首次繞月探測的科學目標基本一致，都包含了繪制月球全圖、月球資源調查、地月環境探測等主要目標。第四，這些國家開展月球探測活動的最終目標有所不同。根據這種不同，可以將目前開展月球探測的國家劃分成兩個集團。第一個集團是美、俄和歐空局，他們都明確地將載人登月、建立有人長期駐扎的月球基地作為目標。第二個集團是日本、印度、德國和我國等首次開展月球探測的國家，這些國家處於月球探測的起步階段，積累經驗、發展技術是首要目標。第五，首次探月的各國基本目標相似，但又各有創意，體現出了各國科學家的想像力。我們的嫦娥一號將在世界上首次利用微波的方法探測月壤特性；日本的Selene—1探測器攜帶了兩個子探測器在世界上首次探測月球背面的重力場；而印度在探測器小型化方面做得很有特色。
參考資料：中國測繪新聞網
新華網北京3月4日電（記者齊湘輝 秦大軍）全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平4日接受新華社記者專訪表示，「神舟」七號」發射時間將推遲半年左右，原定2007年的發射計劃將拖後到2008年。
黃春平說，發射計劃延期，「並不是出了什麼問題，而是工作周期決定。」「神舟」七號火箭每一個部件都需要經過復雜的工作周期，首先要進行單樣技術攻關，攻關合格後再設定方案、原理考核，之後進入抽樣階段。這一階段要解決兩方面的任務，一是要通過性能指標測試，二是原材料、加工等工藝能力在工廠的生產能力范圍內。抽樣合格後，再修改設計，做試樣生產，再進行產品實驗，最後進入工廠生產。此外，還要請相關專家進行測評。因此，「這是一個復雜的工程，要一步一個腳印，不能急於求成。」
黃春平介紹，與神五、神六不同，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣門閘。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。
「目前，『神舟』七號的其他部件都差不多了，只有宇航服還要攻關，宇航服的研究進度決定了神七進度。」黃春平又補充說，「不過，中國完全有能力解決。」
黃春平說，為了適應真空的環境，「神舟」七號宇航服從氣密、通信、排泄、通訊、電源、活動關節等各方面，都要比神六有較大提高。
據黃春平預測，「神舟」七號將有三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。出艙活動將有行走、操作、擰螺釘等安裝設備等項目，為今後建立太空空間站作準備
根據中國探月衛星工程的四大科學目標，嫦娥1號選用的有效載荷有6套24件，包括CCD立體相機、激光高度計、成像光譜儀、伽馬/X射線譜儀、微波探測儀和太陽風粒子探測器等。其中CCD立體相機是拍攝全月面三維影像的專用相機，在中國屬首次使用；成像光譜儀用於獲取月面光波圖譜；伽馬/X射線譜儀用於探測月球表面元素；微波探測儀除用於獲取月壤厚度信息外，還能給出月球背面的亮度溫度圖和月球兩極地面的信息。
由激光器、望遠鏡和接收電路三部分組成的激光高度計，由中科院上海技術物理研究所研製。它在探月衛星的發射階段和轉移階段都處在「睡眠狀態」。衛星進入環月軌道後，激光高度計首先向月面發射激光束，並立刻用望遠鏡把反射回來的光束變成電信號；接著，接收電路盒將迅速進行精確計算，用最短時間得出該探測點的月球海拔高度。激光高度計完成繞月旅行，月面每個探測點的海拔高度就一清二楚了。這些數值一旦與CCD立體相機拍攝的平面圖像相疊加，就是一幅完整而精確的月面三維地形圖。只要激光高度計發射的探測點足夠密，就能獲得覆蓋整個月球的地形圖，包括人類探月活動從未涉及的月球兩極區域。
據探月專家介紹，美國、歐空局、俄羅斯和日本等以前從未在探月過程中使用過可以全天候、全天時工作和具有一定穿透能力的微波遙感技術，所以嫦娥1號上的微波探測儀是世界上首次在探月衛星上裝載微波遙感裝置，用以實現對月面更為細致深入的探測，並將對所發回的數據進行反演和解析。不過，由於月球遠離地球，對月球進行微波遙感探測有很大的技術難度和一定的風險。為確保探測成功和能穩定地發回數據，現正加強對月球微波遙感的地面模擬研究，在借鑒以往經驗的基礎上做相應的技術改進。
嫦娥1號有效載荷共重130千克。早在2004年1月7日，所有24件儀器就完成了首輪聯合測試，結果相當成功。測試表明，探測儀器設計中的一些關鍵技術問題已基本攻克，並解決了設備間的介面技術。全部探測儀器於2004年9月交付，並與衛星平台一起進行雜訊、振動、輻射和真空等各種空間環境的模擬測試。
使用成熟的火箭
按照計劃，長征3號甲被選為月球探測衛星的運載火箭，發射場選在西昌衛星發射中心，但要進行必要的適應性改造。
根據設計，嫦娥1號的運行軌道近地點為200千米，遠地點為51000千米，屬於大橢圓軌道。火箭必須精確地將探測器送入預定軌道，才能准確完成預定探測任務。為滿足探月衛星的特殊要求，長征3號甲火箭控制系統增加了單機和線路備份，確保飛行過程中不出現任何偏差，萬無一失。
選擇長征3號甲主要考慮到它是長征系列火箭家族中發射成功率最高的成員之一。該火箭擁有更靈活而先進的控制系統，可在星箭分離前對有效載荷進行大姿態調姿定向，並提供可調整的衛星起旋速率，具有很強的適應性。它主要用於發射地球同步軌道有效載荷，同時兼顧低軌道和太陽同步軌道等其它軌道有效載荷的發射，也可進行一箭雙星或多星發射。
目前執行發射任務的長征3號甲火箭已進入試樣研製階段，部分組件和箭體已開始投產。但由於月球探測器尚處於初樣設計階段，今後研製人員還將根隨著探測器研製的深入，逐步對火箭設計進行適應性修改，預計將於兩年後出廠。
嫦娥1號發射時間的選擇要考慮到光照、太陽入射角、測控條件和軌道限制等因素。發射後，衛星將用8～9天時間完成調相軌道段、地-月轉移軌道段和環月軌道段飛行。在經過發射、飛行和進入預定軌道等程序後，如何將探測數據傳回地面，是工程的技術難題。
嫦娥1號工程副總設計師龍樂豪說，通俗一點講，該工程有三大目標，即「到得了」、「轉得起」和「傳得到」。嫦娥1號從起飛到進入目標軌道將多次經過中國上空。如地理位置和天氣條件允許，人們有可能用肉眼觀測到現代「嫦娥奔月」的情景。
測控和應用系統
由於旅途遙遠，所以測控系統尤為重要。測控系統將以中國現有的S頻段航天測控網為主，輔以甚長基線干涉儀天文測量系統組成，並進行必要的適應性改造。
嫦娥1號衛星不僅需要對月球進行全天候的觀測，還需要把太陽能電池板始終對准太陽，同時又要把傳送天線對准地球。目前，中國在上海佘山和烏魯木齊分別擁有一個直徑25米的天線，但它們只能有4～6小時可用來接收星上信息。為了嫦娥1號計劃的順利實施，中國將分別在北京和昆明設一個直徑50米(國內最大)和一個直徑40米的天線。這樣在我們的國土上，可用4個天線交叉干涉，對近40萬千米遠的嫦娥1號進行測控，並為應對外界干擾因素和意外因素留有應急的能量。
地面應用系統包括月球探測衛星運行管理中心、數據接收中心以及科學數據處理和研究中心三個部分。
四大難關
雖然衛星和火箭採用成熟技術，但還是要攻克一些技術難點。中國航天器已到達的距地球最遠距離為7萬千米，而月球距地球達38萬千米。而且月球以及月球與地球和太陽的相對關系具有其固有的特點，所以月球探測衛星與一般的地球衛星有很大不同。
據權威人士介紹，研製和發射嫦娥1號探月衛星的技術難點主要有4點：
一是軌道設計與控制。它是實現月球探測衛星繞月飛行的基本保證。在飛往月球軌道的過程中，月球衛星既不能碰著月球，也不能飛過去，因此軌道設計和控制是一個新問題。必須正確認識月球衛星軌道設計的客觀規律，尋找合理的工程實施途徑。
二是測控和數據傳輸。地月相距遙遠，測控信號的空間衰減明顯增大。同時為實現衛星繞月飛行，需經歷復雜的軌道轉移過程，其間的測控任務對星上和地面測控系統提出了更高要求。38萬千米外的探測帶來衛星天線怎麼設計和地面站怎麼設計等問題。
三是制導、導航與控制。月球探測衛星從繞地飛行到准確進入繞月飛行軌道，需經歷多次復雜的軌道和姿態機動，要求控制精度高和實時性強。衛星對地觀測是兩體定向，即太陽帆板對日定向，觀測設備和測控通信設備對地定向，以觀測和傳輸信息。而繞月衛星是三體定向，即太陽帆板對日，觀測設備對月，測控通信設備對地。三體定向問題要復雜得多。
四是熱控技術。衛星繞著月球轉，月球繞著地球轉，地球又帶著月球和月球旁的衛星繞著太陽轉，相對關系比較復雜，從而導致繞月衛星的熱變化巨大。而我們只能給嫦娥1號穿一件「衣服」，不能換。這件「衣服」要做到熱的時候不熱，冷的時候不冷，這是個難題。由於要經歷復雜的熱環境，熱控技術必須適應復雜的外部溫度變化，以保證星上所有設備處在正常的工作溫度范圍。
5. 求一道初三政治閱讀題答案!急
1 中華民族是一個富有傳奇色彩的古老民族，千百年來，我們的先人憑著豐富的想像力編織了嫦娥奔月、神仙騰雲駕霧「朝游北海暮蒼梧」等一個個生動形像的傳奇故事，你看那逗人喜愛的孫悟空一個筋斗就有了十萬八千里路，他踩著雲彩一路升天，在太空中任他遨遊，還做了個「齊天大聖」。這些個傳奇故事，古往今來曾讓多少人如痴如醉，極大地豐富了人們的想像力。
想像力變成了創造力，夢幻變成了現實。如今，在我們的時代，真的「可上九天攬月，可下五洋捉鱉」了。在北京奧運會、殘奧會圓滿落幕後，9月25日，全世界的目光又一次投向中國：三名航天員搭乘神舟七號飛船成功飛天.9月27日16點43分24秒，翟志剛開始出艙進入太空。16點45分17秒，翟志剛在太空邁出第一步，中國人的第一次太空行走開始了。航天人成為了先人們想像中的「神仙」，他們漫遊浩瀚宇宙，瀟灑太空漫步，第一次在太空留下中國人的足跡，使中國千年夢想成真。
中國在北京奧運會和殘奧會上奪取金牌數第一，證明了中國人的能力；現在中國成為了繼前蘇聯和美國之後第三個進行太空行走的國家，神奇飛天的壯美航跡同樣展示了中國人征服太空的能力。北京兩個奧運的圓滿成功，使國人臉上充滿喜悅；神七把中國人的足跡印到了343公里外的太空中，使國人又一次揚眉吐氣，做一名中國人的感覺真好!
神舟七號航天飛行首次實施太空行走，這是中國航天史上的又一次突破，書寫了中國航天事業新篇章。胡錦濤主席說：「實施神舟七號載人航天飛行任務，是今年我國最具代表性、最具影響力的國家級重大科研實踐活動，是中國人民攀登世界科技高峰的又一偉大壯舉。」這一偉大壯舉又一次向世人昭示，世上無難事，只要肯登攀，中國人民有志氣、有信心、有智慧、有能力不斷攀登科技高峰。
太空浩渺無邊，祖國人民與航天人的心緊緊相連，全國人民正翹首以待，等待著我們的航天英雄凱旋歸來，期盼著他們帶回太空對大地的問候，帶回中國載人航天工程在科學發展觀的指導下取得的輝煌成果。
2 全面建設小康社會是現代化建設第三個戰略階段中具有決定意義的發展階段。其目標的確定，必須符合最新的發展理念，符合社會主義的基本原則，體現中國現代化建設的階段性要求，借鑒國際經驗，以及體現綜合性、簡潔性和可操作性的要求。鑒此，我們建議的全面建設小康社會包括經濟、社會、環境和制度四個方面
經濟主題
第一項指標：人均GDP
人均國內生產總值反映的是一定區域內的經濟發展水平
第二項指標：非農產業就業比重
隨著經濟的發展，勞動力從第一產業向第二、三產業轉移是一條普遍的規律。1980-2000年，勞動力向非農轉移年均0.94個百分點。如果未來20年勞動力仍以這一速度向非農轉移，那麼，2020年非農產業就業的勞動力應達到70%左右。但是，從近年來的趨勢來看，對於勞動力的非農轉移似乎不能做如此樂觀的預期。
第三項指標：恩格爾系數
恩格爾系數是反映居民富裕程度和生活水平及質量的重要指標，它等於居民用於食物消費的支出與總消費支出之比。一般來說，居民收入水平越高，其恩格爾系數越小。根據國際經驗，人均GDP在3000美元左右時，居民消費的恩格爾系數均在30%上下。
第四項指標：城鄉居民收入
居民收入增長主要決定於經濟增長。1980-2000年，我國城鎮居民人均可支配收入年均增長5.7%，農村居民人均純收入年均增長6.4%，分別低於GDP年均增長速度4.0和3.5個百分點。
社會主題
第五項指標：基尼系數
基尼系數測定收入分配差異程度的指標
第六項指標：社會基本保險覆蓋率
社會保障是一種社會穩定機制，是保證全體社會成員基本生存需要的手段，是促進經濟、社會持續協調發展的有效工具。全面建設小康社會要求為全體國民提供基本的社會保障，包括基本的醫療保險、養老保險和最低生活保險。2020年，社會基本保險覆蓋率應達到100%。
第七項指標：平均受教育年限
提高居民的受教育水平和勞動者科學文化素質是全面建設小康社會的重要內容。為了從總體上綜合反映一個國家或地區的人口受教育情況和人口素質，我們認為，選用平均受教育年限作為衡量全面建設小康社會教育發展水平的指標比較合適。
第八項指標：出生時預期壽命
預期壽命是一個綜合性較強的指標，既能反映社會、經濟的進步狀況和醫療水平的發展狀況，也能從一個側面反映人們的營養狀況和生活質量的改善情況。
第九項指標：文教體衛增加值比重
文化產業的發展是社會發展的重要組成部分，文化是影響社會經濟運行方式和條件的重要因素。
第十項指標：犯罪率
為居民提供安全的生活環境是社會發展的重要內容。國際上，一般選用「暴力犯罪率」作為反映居民生活安全環境的逆指標。這里，我們選擇刑事犯罪率作為反映居民生活安全環境的指標。2000年我國平均萬人中公安機關立案的刑事案件29起，2020年應降至15起／萬人以下。
第十一項指標：日均消費性支出小於5元的人口比重
日均消費支出小於1美元(購買力平價值)的人口比重是國際上通用的反映貧困狀況和公平狀況的重要指標。
環境主題
第十二項指標：能源利用效率
能源是經濟增長的動力，能源消耗的總量及其結構直接影響著環境質量。為了反映經濟增長對於能源的依賴程度，以及經濟增長可能產生的環境影響，我們選擇能源利用效率作為環境主題方面的重要指標。
第十三項指標：使用經改善水源人口比重
能夠使用上經過改善的水源是人類文明進步的體現
第十四項指標：環境污染綜合指數
環境質量是影響居民生活質量的重要因素。國際上通常選用環境污染綜合指數作為評價環境質量的逆指標。本文建議採用環境污染綜合指數作為反映環境質量狀況的指標。環境污染綜合指數是將大氣、水質、雜訊等污染狀況綜合起來對環境質量進行考察的指數。現在，國內有關方面正在研究環境污染綜合指數的計算方法和判斷標准。
制度主題
制度是用以協調人類行為的規則和組織。制度涉及許多方面，但是，對於全面建設小康社會來說，廉政建設和政府管理能力是最為重要的兩個方面。前者在相當程度上反映了政治文明發展的狀況，後者則在相當程度上反映了政府在提供公共服務方面的能力。
第十五項指標：廉政建設
目前，國際上廣泛使用由設在柏林的世界性反腐敗組織——透明國際設計的腐敗指標來評定公共機構的腐敗狀況。這種方法計算復雜，與調查對象的主觀判斷關系密切，客觀性不太強。結合中國國情，同時考慮到可操作性以及數據的可獲得性，我們建議用全國檢察機關直接立案的貪污賄賂和瀆職案件數與國家機關、政黨機關和社會團體就業人數之比作為反映廉政狀況的代行指標(姑且稱之為「廉政指數」)。2000年我國萬名國家機關、政黨機關和社會團體就業人員中檢察機關立案的件數為41起，至2020年，應降至10起／萬人。
第十六項指標：政府管理能力
政府管理能力涉及公共財政管理、國家儲備狀況、法律法規建設、社會秩序維護等諸多方面。為體現小康指標體系的簡潔性和易操作，我們選用非正常死亡率作為全面小康指標體系中評價政府管理能力的一個代行指標。這一指標能夠在很大程度上反映政府的管理能力和應對危機的能力。
6. 「嫦娥一號」
嫦娥一號已於2007年10月24日18：05分發射升空！
2007年10月24日19：15確定發射成功！
嫦娥一號是我國的首顆繞月人造衛星。以中國古代神話人物嫦娥命名，計劃將於2007年10月24日18時05分(UTC＋8時)左右在西昌衛星發射中心升空，整個「奔月」過程大概需要8-9天。預計衛星的總重量為2350千克左右，壽命大於1年。該衛星的主要探測目標是：獲取月球表面的三維立體影像；分析月球表面有用元素的含量和物質類型的分布特點；探測月壤厚度和地球至月亮的空間環境。
概況
「嫦娥一號」衛星由中國空間技術研究院承擔研製，以中國古代神話人物嫦娥命名，主要用於獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關物質元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環境等。目前這顆衛星已經進入初樣研製階段。在該階段，將有電性星和結構星這兩顆初樣衛星來承擔衛星測試工作。
航天專家介紹，電性星的試驗主要是用於一些帶有電子性能的設備的綜合測試，結構星的試驗主要是要考核結構設計的合理性，和整星上溫度控制設計的合理性。目前，這兩顆初樣星的結構製造已經完成，將在年底以前開始整星測試。在這個基礎上，再進行「嫦娥一號」正樣衛星的研製。據介紹，整個初樣測試階段將持續到明年6月份，隨後將進入衛星正樣星的研製階段。
此外，承擔衛星發射任務的長征三號甲火箭目前已經投入生產。為了保證完成月球探測工程任務，科研人員對長三甲火箭進行了41項可靠性的設計工作，以提高其運載可靠性。
技術難點
1、軌道設計與飛行程序控制問題
2、衛星姿態控制的三矢量控制問題
3、衛星環境適應性設計
4、遠距離測控與通信問題「嫦娥一號」衛星由中國空間技術研究院承擔研製，主要用於獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關物質元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環境等。「嫦娥一號」月球探測衛星由衛星平台和有效載荷兩大部分組成。衛星平台利用東方紅三號衛星平台技術研製，科研人員對結構、推進、電源、測控和數傳等8個分系統進行了適應性修改。有效載荷包括CCD立體相機、成像光譜儀、太陽宇宙射線監測器和低能粒子探測器等科學探測儀器。
「嫦娥一號」月球探測衛星將於2007年10月在西昌衛星發射中心 由「長征三號甲」運載火箭發射升空。衛星發射後，將用8天至9天時間完成調相軌道段、地月轉移軌道段和環月軌道段飛行，執行科學探測任務。它將完成四大科學任務，首要目的便是為月球「畫像」，也就是要通過各種手段獲取月球表面影像和立體圖像。此外，還要分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點，探測月壤厚度以及地月空間環境。
專家介紹，嫦娥一號衛星兩米見方，太陽翼展開後，最長可達18米，起飛重量為2350公斤，衛星需要10-12天可以飛到月球附近。嫦娥一號設計壽命為一年，執行任務後將不再返回地球。發射步驟
「嫦娥一號」衛星發射後首先將被送入一個地球同步橢圓軌道，這一軌道離地面最近距離為500公里，最遠為7萬公里，探月衛星將用26小時環繞此軌道一圈後，通過加速再進入一個更大的橢圓軌道，距離地面最近距離為500 公里，最遠為12萬公里，需要48小時才能環繞一圈。此後，探測衛星不斷加速，開始「奔向」月球，大概經過83小時的飛行，在快要到達月球時，依靠控制火箭的反向助推減速。在被月球引力「俘獲」後，成為環月球衛星，最終在離月球表面200公里高度的極地軌道繞月球飛行，開展拍攝三維影像等工作。
預計衛星奔月總共需時157個小時，距離地球接近38.44萬公里。而過去，中國發射的衛星距離地面一般都在3.58 萬公里左右，二者幾乎相差了10倍。
嫦娥工程探月計劃
中國探月工程首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠介紹「嫦娥一號」是我國發射的最遠距離的衛星，距地球的平均距離是38萬公里，而在這之前，我國發射的最遠距離的衛星離地面4萬公里。
繞月探測工程將完成以下四大科學目標：
一、獲取月球表面三維立體影像，精細劃分月球表面的基本構造和地貌單元，進行月球表面撞擊坑形態、大小、分布、密度等的研究，為類地行星表面年齡的劃分和早期演化歷史研究提供基本數據，並為月面軟著陸區選址和月球基地位置優選提供基礎資料等。
二、分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點，主要是勘察月球表面有開發利用價值的鈦、鐵等14種元素的含量和分布，繪制各元素的全月球分布圖，月球岩石、礦物和地質學專題圖等，發現各元素在月表的富集區，評估月球礦產資源的開發利用前景等。
三、探測月壤厚度，即利用微波輻射技術，獲取月球表面月壤的厚度數據，從而得到月球表面年齡及其分布，並在此基礎上，估算核聚變發電燃料氦-3的含量、資源分布及資源量等。
四、探測地球至月亮的空間環境。月球與地球平均距離為38萬公里，處於地球磁場空間的遠磁尾區域，衛星在此區域可探測太陽宇宙線高能粒子和太陽風等離子體，研究太陽風和月球以及地球磁場磁尾與月球的相互作用。
國防科學技術工業委員會副主任、國家航天局局長、繞月探測工程總指揮欒恩傑介紹，
由月球探測衛星、運載火箭、發射場、測控和地面應用等五大系統組成的繞月探測工程系統屆時將實現以下五項工程目標：
1） 研製和發射我國第一個月球探測衛星；
2） 初步掌握繞月探測基本技術；
3） 首次開展月球科學探測；
4） 初步構建月球探測航天工程系統；
5） 為月球探測後續工程積累經驗。
歷史
探月計劃醞釀10年
我國航天科技工作者早在1994年就進行了探月活動必要性和可行性研究，
1996年完成了探月衛星的技術方案研究，
1998年完成了衛星關鍵技術研究，以後又開展了深化論證工作。
經過10年的醞釀，最終確定我國整個探月工程分為「繞」、「落」、「回」3個階段。
1） 第一期繞月工程將在2007年發射探月衛星「嫦娥一號」，對月球表面環境、地貌、地形、地質構造與物理場進行探測。
2） 第二期工程時間定為2007年至2010年，目標是研製和發射航天器，以軟著陸的方式降落在月球上進行探測。具體方案是用安全降落在月面上的巡視車、自動機器人探測著陸區岩石與礦物成分，測定著陸點的熱流和周圍環境，進行高解析度攝影和月岩的現場探測或采樣分析，為以後建立月球基地的選址提供月面的化學與物理參數。
3） 第三期工程時間定在2011至2020年，目標是月面巡視勘察與采樣返回。其中前期主要是研製和發射新型軟著陸月球巡視車，對著陸區進行巡視勘察。後期即2015年以後，研製和發射小型采樣返回艙、月表鑽岩機、月表采樣器、機器人操作臂等，採集關鍵性樣品返回地球，對著陸區進行考察，為下一步載人登月探測、建立月球前哨站的選址提供數據資料。此段工程的結束將使我國航天技術邁上一個新的台階。
測試
中國探月計劃第一顆衛星「嫦娥一號」的有效載荷正樣系統正在進行最後聯試，以確保科學探測設備將來在太空正常工作。
「嫦娥一號」衛星有效載荷的研製測試工作由中國科學院空間科學與應用研究中心負責。有效載荷總指揮、中科院空間中心主任吳季16日在接受采訪時說：「在有效載荷正樣系統聯試的最後階段，各研製人員應繼續保持嚴慎細實的工作態度，按質量要求完成正樣聯試，確保有效載荷設備順利交付和工程任務圓滿完成。」
衛星有效載荷因不同的航天任務而異，在現階段主要是進行科學探測的儀器和科學實驗的設備。「嫦娥一號」衛星有效載荷將包括微波探測儀分系統、空間環境探測分系統、有效載荷數據管理分系統等。
據了解，微波探測儀分系統將主要對月壤的厚度進行估計和評測，這是國際上首次採用被動微波遙感手段對月表進行探測。空間環境探測分系統由太陽高能粒子探測器等3台設備組成，將探測地月和近月的空間環境參數。
「嫦娥一號」計劃將於2007年發射，而後圍繞月球進行一年的探測。
中國的探月計劃經過長期准備、10年論證，於2004年1月正式立項，被稱作「嫦娥工程」。該工程目前主要集中在繞月探測、月球三維影像分析、月球有用元素和物質類型的全球含量與分布調查、月壤厚度探查以及地月空間環境探測。
相關資料
為月球畫像
繞月探測工程是我國月球探測的第一期工程，即研製和發射第一顆月球探測衛星。該星將環繞月球運行，並將獲得的探測數據資料傳回地面。該工程由探月衛星、運載火箭、發射場、測控和地面應用五大系統組成。現已確定探月衛星主要利用「東方紅三號」衛星平台，運載火箭採用「長征三號甲」火箭，發射場選用西昌衛星發射中心，探測系統利用現有航天測控網，地面應用系統由中國科學院負責開發。
具體計劃是，「長征三號甲」火箭從西昌發射中心起飛，將「嫦娥一號」衛星送入地球同步轉移軌道後實現星箭分離，衛星最後進入環繞月球南、北極的圓形軌道運行，並對月球進行探測，軌道距離月面的高度為200公里。
設計壽命為1年的「嫦娥一號」衛星，將攜帶立體相機、成像光譜儀、激光高度計、微波輻射計、太陽宇宙射線檢測器和低能離子探測器等多種科學儀器，對月球進行探測。它在環月飛行執行任務期間，主要獲取月面的三維影像，分析月面有用元素含量和物質類型的分布特點，探測月球土壤厚度，檢測地月空間環境。其中前3項是國外沒有進行過的項目，第4項是我國首次獲取8萬公里以外的空間環境參數。此外，美國曾對月球上的5種資源進行探測，我國將探測14種，其中重要的目標是月球上的氦—3資源。氦—3是一種安全高效而又清潔無污染的重要燃料，據統計，月球上的氦—3可以滿足人類1萬年以上的供電需求。月球土壤中的氦—3含量可達500萬噸。
觀測
我國首顆探月衛星「嫦娥一號」發射在即，民眾親睹「嫦娥奔月」的熱情與日俱增。記者從組織參觀此次發射活動的四川西昌金英旅行社獲悉，目前已有1000多人報名參觀。同時，此前預定的800元參觀門票票價有可能會向上調整。
外國遊客無緣「現場」
據西昌金英旅行社工作人員介紹，截至2007年9月27日下午，已有北京、上海、廣州等全國多個城市的1000多人報名參加，主要以散客身份為主。由於西昌衛星發射基地可供參觀的現場席位最多隻有2000個，且要先滿足部隊、科研單位、政府等部門人士，因而，實際普通參觀者的名額並不到2000人。
而此前媒體報道的800元門票的價格則有可能上浮。具體調價結果旅行社將於2007年9月28日公布。
據了解，這些參觀者僅限於我國國內的旅遊者。目前，國外遊客仍不在現場參觀的接待范圍之內。
身份知會所在地公安
據了解，我國遊客只需將身份證件傳至旅行社、並交納一兩百元訂金，即可「預訂」參觀名額，而無須提供工作單位等其他信息。一旦發射中心確定了發射的具體日期，旅行社將會提前幾天通知報名者。
旅行社在收到報名者的身份證件復印材料後，會在備份後提供給衛星發射中心審核。發射中心並會就遊客的身份向所在地的公安機關核實，並通知當地公安機關，以備緊急情況時能迅速、隨時聯繫到相關人士。
最多提前兩小時入場
據旅行社從西昌衛星發射中心獲悉，「嫦娥一號」發射的日期初步定在2007年10月26日前後，且具體的發射時間「極有可能在晚上」。但更確切的發射時間尚有待於相關部門的最終確定。此前，有媒體報道稱，將在10月月底發射。
心急的遊客是否可提前進入發射基地目睹「嫦娥一號」的風采呢？對此，旅行社工作人員表示，「絕對不可能」，因為出入基地的車輛均需憑特製的通行證方可放行。而由旅行社統一組織的散客則會乘坐統一的大巴進入發射基地，「最多提前一兩個小時」。
可攜攝像機拍攝發射
發射當日，所有的遊客均將在距衛星發射中心60多公里外的西昌市區集合，然後乘坐專門的大巴進入發射中心，當晚參觀完發射盛況後再返回西昌市區。另據了解，觀景台離發射點約2.5公里。為了滿足遊客拍照留影的要求，旅行社方面透露，本次參觀將可能與以前一樣，允許遊客攜帶照相機及攝影機拍攝留念，記錄那一激動人心的時刻。此外，為配合「探月旅遊」，當地旅行社還開發設計了豐富的景點，構成「一日游」、「兩日游」等。
發射初定2007年10月24日18：05
據專家透露，衛星最佳發射時間的確定相當復雜，需對當地雷電、降水和雲量等因素進行詳細分析，並結合相關歷史資料來判斷。在航天、衛星發射、氣象、天文等多個部門反復協商下，最終確定了最佳發射窗口為10月24日下午6時05分左右。
目前西昌衛星發射中心的准備工作緊張而有序，用於發射「嫦娥1號」的長征三號甲火箭已經吊裝進3號塔的回轉平台，而「嫦娥1號」也已經進入發射區3號發射塔靜靜矗立，藍色的回轉平台緊緊閉合，呈測試狀態。西昌衛星發射中心測試發射、測量控制等五大系統科技人員，正在爭分奪秒，精測細量，為確保「嫦娥1號」衛星順利發射升空進行最後的准備，目前准備工作一切順利。
據了解，為確保「嫦娥1號」順利升空，西昌衛星發射中心對2號、3號發射塔都進行了數十項技術改造。目前，中心兩個塔架均具備發射「嫦娥1號」的能力。有專家評價說，升級後的3號發射塔架已成為世界上最先進的發射塔架之一。數天之後，「嫦娥1號」將從85米高的3號發射塔起飛，奔往38萬公里之外的月球。屆時世界將再次矚目中國。
「嫦娥一號」已「站」上發射塔
10月17日下午，記者驅車自西昌市城區出發，沿西南方向上瀘黃高速公路。沿途，不時可見火箭雕塑以及「衛星城」等標語。約35分鍾後，汽車自漫水灣鎮下瀘黃高速公路，拐上一條柏油簡易公路。當地人把進這條簡易公路稱之為「進溝」，不知是否與衛星發射基地在山溝溝有關。
發射中心17日戒備森嚴，18日可參觀
由於衛星發射在即，衛星發射中心10月17日全天禁止遊客參觀。
站在「西昌衛星發射中心」石雕前，遠遠可看見一幢高大的建築。當地人介紹，那就是即將發射的「嫦娥一號」發射架。西昌衛星發射中心門前，一名衛兵威嚴地站立著，另一名衛兵來回檢查過往車輛、行人的證件。
據當地旅行社工作人員介紹，10月16日和10月18日，西昌衛星發射中心正常對遊客開放。
此外，「嫦娥一號」發射前，附近方圓四公里之內的居民將撤離，2.5公里內的居民必須撤離出該區域。據稱，此舉是為預備火箭發射萬一失敗，避免對附近居民造成人員傷亡。
「嫦娥」發射架下，燈光閃爍
10月17日，記者進入發射中心附近區域，距最近的衛星發射架不過200米遠。站在發射中心南面的半山腰上，可見發射中心三面環山：左側是氂牛山，右側是峽谷口，對面的山峰較小，當地人尚未為其取名。
記者看到，高大的2號發射塔和3號發射塔分隔在兩個區域。亞洲最高的2號發射塔，固定架和移動塔處於分開的狀態，分別矗立在一條鐵軌的兩頭。
最為顯眼的是即將發射「嫦娥一號」的3號塔。和2號塔不同的是，3號塔是全封閉的，從外面看就像一座沒有窗戶的大樓，樓頂上方是一部巨大的橘紅色吊車。
據航天專家評價，升級後的3號發射塔架已成為世界上最先進的發射塔架之一。另外，分布在發射基地各處的6個避雷塔尖高聳入雲，最長的約有70層樓高。
據了解，截至10月17日下午，用於發射「嫦娥一號」的長征三號甲火箭和「嫦娥一號」都已經吊裝上發射塔，正在進行最後的測試。
記者看到，基地內車輛、人員來回忙碌著，「嫦娥一號」發射架下，數盞電燈分外閃亮，如發射時噴射出的火焰一般。
此前，為確保「嫦娥一號」順利升空，西昌衛星發射中心對2號、3號發射塔都進行了數十項技術改造。目前，中心兩個塔架均具備發射「嫦娥一號」的能力。
觀景平台 屋頂用鐵皮搭建
花800元錢，可在指定區域觀看「嫦娥一號」發射盛況。記者昨日了解到，組織觀看此次衛星發射的西昌金英旅行社已停止接收報名和預報名。昨日中午，記者來到該旅行社，工作人員正緊張地通知全國各地交納訂金的遊客。
「我們通知這些遊客於23日趕到西昌。」一名女性工作人員說。記者發現報名前去觀看衛星發射的武漢遊客寥寥數人。
據了解，金英旅行社受中國西昌衛星發射中心委託獨家辦理國內外遊客參觀手續。該旅行社開設了衛星基地旅遊紀念品專賣店，成立了衛星基地講解隊。
記者還提前探訪了「嫦娥奔月」觀景平台。在工作人員帶領下，記者看到「觀景平台」為一棟四層樓房。
屋頂上用鐵皮搭建了錯落有致的兩層「觀景平台」。「衛星發射時，在這里就可以看到火箭扶搖升空的情形」，一名工作人員介紹。
站在樓上，遠望正前方，隱約可以看到「嫦娥一號」發射架的雄姿。——這里距發射基地剛好4公里。
」
嫦娥一號」將利用上海造」激光眼」拍下首張中國版全月地形圖
不論「嫦娥」奔月還是登月，首先要製作一張月球地圖，這是每個制訂探月計劃國家的必答題，有望於本月下旬發射的「嫦娥一號」衛星也不例外。
記者獲悉，該星搭載上海科研人員自主研製的激光高度計，將承擔我國首位「探月攝影師」之責，為世人拍下第一幅擁有較高精度的中國版全月地形圖。
首隻太空「激光眼」
作為「嫦娥一號」最重要的載荷之一，這台激光高度計的正樣產品目前已裝星。在上海可以見到其初樣產品，「身長」30厘米，「體重」15公斤，看上去像是一台放在鐵盒子里的攝像機，但它「拍」的東西可不是平面影像，而是三維立體的。令專家自豪的是，中科院上海技術物理研究所和上海光學精密機械研究所在以往科研基礎上，僅用兩年時間便按時交付這只「激光眼」，關鍵部件全部實現國產，整體水平達到國際先進，並即將成為我國首台發射進入太空的激光高度計。
激光拍照「掐秒錶」
「激光眼」的制圖形式非同一般，不是靠成像，而是靠「秒錶」。激光高度計會向月球不斷發射和接收反射回來的激光，並不斷精確計時。「嫦娥一號」有了它，就好似向月亮表面一個接一個派出「光速短跑隊員」，這些「運動員」一觸到月面就即刻原路返回；激光高度計根據其「跑步」成績，就能實時計算出其所跑距離，從而分辨出月面哪高、哪低，哪是山脈、哪是盆地，最終得到各處的實際海拔，合成為一幅帶有月球高程的完整地形圖。
按計劃，在「嫦娥一號」進入環月階段後，激光高度計便開始工作，不論月球表面是白天還是黑夜，也不論衛星處於正飛還是側飛，都將長期開機，在200公里軌道高度上，每隔一秒發射一束激光。就這樣，「嫦娥」像繞絨線球一樣，圍著月亮轉了一圈又一圈，留下一個個激光「足印」，把月表狀況統統掃描下來。
為後期著陸打基礎
激光高度計技術不僅將為後期探月工程打基礎，還將延伸至其它深空探測領域。美國科學家在第一代和第二代火星探測器上都採用了這種激光高度計，通過不同顏色來標定不同高度，火星地貌簡潔形象地展現出來，這也為火星探測器選定最佳著陸點提供了極有價值的依據。
據透露，我國已開始著手火星和小行星探測論證，這類「激光眼」有望在其中發揮作用。
「嫦娥1號」將在10月24日下午6時許發射升空。有關天文空間研究方面的專家也證實了這一說法。
據專家透露,衛星最佳發射時間的確定相當復雜,需對當地雷電、降水和雲量等因素進行詳細分析,並結合相關歷史資料來判斷。在航天、衛星發射、氣象、天文等多個部門反復協商下,最終確定了最佳發射窗口為10月24日下午6時05分左右。
目前西昌衛星發射中心的准備工作緊張而有序,用於發射「嫦娥1號」的長征三號甲火箭已經吊裝進3號塔的回轉平台,而「嫦娥1號」也已經進入發射區3號發射塔靜靜矗立,藍色的回轉平台緊緊閉合,呈測試狀態。西昌衛星發射中心測試發射、測量控制等五大系統科技人員,正在爭分奪秒,精測細量,為確保「嫦娥1號」衛星順利發射升空進行最後的准備,目前准備工作一切順利。
據了解,為確保「嫦娥1號」順利升空,西昌衛星發射中心對2號、3號發射塔都進行了數十項技術改造。目前,中心兩個塔架均具備發射「嫦娥1號」的能力。有專家評價說,升級後的3號發射塔架已成為世界上最先進的發射塔架之一。數天之後,「嫦娥1號」將從85米高的3號發射塔起飛,奔往38萬公里之外的月球。屆時世界將再次矚目中國。
嫦娥一號如果發生異常,可用激光摧毀
火箭里有的部件有兩個或三個，允許一個或者兩個零件是壞的，不影響整個火箭的正常工作。還有的設備是「雙點雙線的冗餘」等。
另外，西昌衛星發射中心的技術人員還為火箭「減輕負擔」(專業上稱之為「降額設計」)，採取雙線設計，留有餘量，保證線路安全。一般可以為設備降一半的負擔。
據悉，西昌衛星發射中心自2003年以來，做了一些相關系統級的冗餘，主要是控制系統的冗餘。
記者了解到，火箭飛行時，有一個測量系統測量其位置、速度等。其計算機設備採用3個CPU的。據介紹，火箭包括控制系統 (類似轉向等設備)、 結構系統(承載)、動力系統和測量系統。
異常運行超過安全范圍 火箭將被擊碎
當前，針對「嫦娥一號」的發射安全工作，已做到萬無一失。在人員疏散方面，由當地政府負責(本報曾作詳細報道)。其他安全方面，由部隊和科學家們負責。
不僅如此，「基地已做好應付最壞打算的技術准備，而且非常先進和成熟。」昨日，參加漫水灣「發射安全」會議的有關人士向記者透露：「針對火箭升空可能出現的萬分之一可能性的兩種故障情況，發射基地都做好了全力技術保障。」
一種情況是，長征三甲火箭在噴火起飛時，因某種不可預知的原因，突然停滯不動。一旦出現這種苗頭，整個系統的應急預案就會快速啟動，消除可能發生的所有危險。據稱，該技術處於世界絕對領先地位，可完全防患於未然。
另一種情況是，當火箭正常點火升空後，在極短的時間內，突然出現軌道運行異常，而且，這種異常超越了安全范圍。在此千鈞一發之時，護衛火箭上天的激光等儀器，就會迅速發揮作用，瞄準核心目標，將其擊碎，其碎片也必將落在疏散安全范圍區內，不會對人畜造成任何傷亡
7. 神七飛天 速度
長征2F運載火箭主要技術指標：
火箭的可靠性為0．97，安全性為0．997：0．97的可靠性就是說100次發射里，只有3次火箭可能出現問題；0．997的安全性是指火箭出現1000次問題里，可能有3次會危及航天員的生命安全。這是載人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性為0．91到0．93，沒有安全性要求。
火箭起飛重量為479噸：火箭加上飛船重量約44噸，其它的都是液體推進劑。因此，火箭的90％都是液體，比人體含水量還大。水通常占人體的60％到70％。
飛船重量為8噸多，占船箭組合體起飛重量的六十二分之一：要把一公斤的東西送入軌道，就得消耗62公斤的火箭。神舟六號飛船比神舟五號在重量上有所增加，因此發射神六的火箭也重了不少。
火箭芯級直徑為3．35米：古羅馬人使用兩匹馬拉的車，車輪在石板路上磨出兩道溝。由於車輪寬窄不一樣，路上留下了不同寬窄的溝。後來他們想把輪距統一起來，就把兩匹並排的馬屁股當成標准，即1．435米，後來英國人修鐵路也把鐵軌軌距定為1．435米，並被各國沿用。按照這個軌距修建的鐵路，能夠運輸的貨物最寬為3．72米，去掉車廂外殼，只剩下3．35米。因此，用標准鐵路進行運輸的火箭最大直徑只能達到3．35米。
火箭入軌點速度為每秒7．5公里：這個速度是音速的22倍。我們通常說的「十里長街」，是指北京建國門至復興門的距離，長6．7公里。每秒7．5公里的速度，相當於1秒鍾內從長安街東頭跑到西頭。
火箭軌道近地200公里，遠地350公里：地球半徑6400公里，火箭軌道與地球的距離，僅為地球半徑的幾十分之一。如果站在地球外面看，飛船就像貼著地面在飛行。
http://..com/question/69798691.html
8. 如何看一個股票是否有庄
我告訴給你個指標「嫦娥奔月」好像有兩個指標都叫「嫦娥奔月」，我說的是較復雜的那個，都是短庄。但是必須提醒你只用這個指標是不行的。
9. 瞧,現代版的(嫦娥奔月)多有意思呀!你也選一篇神話故事,給變出個現代版吧!
愚公移山新編- -
愚公移山新編
一 愚公動了移山的心
愚公本來不想做什麼事，90多歲了，兒女滿堂，不缺吃不缺喝，見天兒在山腳下溜達溜達，上鄰居家串門兒，聽那些老伙計談古論今，日子也就一天天過去了。可是耐不住天天在電視里看到的些個新鮮事兒，這里發家那裡致富的，愚公心裡頭癢癢，覺得自個兒渾身有勁沒處使，琢磨著弄點兒動靜，一來伸伸懶腰，活動活動筋骨，二來趁著還能動彈，給子孫後代和鄉親們留個念想，也不白來世上走一遭。幹啥好呢？愚公溜達著，來到山腳下，看著家門口的太行、王屋兩座大山，不由心中一喜。咱這北山什麼都好，黃土地只要撒種就往上竄芽，山菜山果多得吃不完，就是這兩座大山擋了去處，運不出去，變不了活錢。要是把這兩座大山挪個地兒，該有多敞亮啊！
愚公想找個人合計合計，就打電話喊來了老伙計河曲智叟。愚公和智叟打年輕時就是換過帖子的結拜兄弟，最佩服的也就是智叟，讀過書，腦筋活絡，啥事兒都能看出三個彎兒去。智叟風塵僕僕從河曲趕來，甫一就座，聽說要移山，騰地就站了起來：「什麼什麼？你老哥要移走兩座大山？不成不成，就你這把年紀，在家享享清福吧，移山也是哥哥做得？」愚公的老伴在一旁正喝茶，「噗」地把茶水噴了一地，樂得直不起腰：「你要移山？連魁父山那樣的小土丘你也移不走！」智叟也樂了：「別說魁父山了，就你這把年紀，只怕連山上的一棵草也搬不走呀。」
愚公捋捋胡須，正色道：「你們怎麼眼光這樣短淺，虧你智叟老弟還是個做學問的。我是老了，可是就算我死了，還有我的兒子呢，兒子還有孫子，孫子還生兒子，子子孫孫，沒有窮盡。兩座大山可是不會再長了吧？要想富，先修路，有了路，鄉親們就情等著奔小康吧。」
一席話說得智叟和老伴啞口無言。倒是鄰居寡婦京城氏帶著七、八歲的兒子來串門，聽了愚公的話，小傢伙直蹦著嚷嚷：「我也要去移山！我也要去移山！」一家人都樂了。京城氏問道：「這么多的泥土石塊搬到哪裡去呢？」眾人七嘴八舌的說：「把土都倒到渤海里去吧，還能填海造田呢！」
說干就干。第二天大家就一起干起來，鑿石、挖土、裝筐，挑到渤海邊去。
二 愚公吃了移山的苦
愚公帶著眾人挑著土，走了一天一夜，來到了公路，順著公路一直往西就能走到渤海。這路一平坦，肩上的挑子也就不覺得沉了。走到一個彎道處，斜刺里伸出一面小旗，上書「路政」二字，兩個差役擋住了路。
「行車執照拿來！」差役一臉嚴肅。
「啥個執照？」愚公一臉茫然。
到底是智叟見多識廣，忙上前陪著笑臉說道：「咱沒用車，全是自己挑著走的。」
差役不吃智叟這一套；「知道上路要交養路費不？你這一行人去渤海，就得從這公路走。要是都像你們這樣挑著走，我們吃誰去？再說了，你那兩個大筐滴溜圓，保不齊日後變成車軲轆。此樹我沒栽，此路是我開，要想打這過，留下買路財。少羅嗦，罰款100銀子。」伸手撕了張票。
愚公一看，胳膊擰不過大腿，誰讓咱走公路了呢？「您老看咱們也不是做生意的，都是本分莊稼人，不懂公家的規矩，少罰點兒？」
話音未落，差役「唰」地又撕了一張票，「200！」
愚公老伴急了，上前指著差役說：「你怎麼說撕票就撕票？」
差役也不搭話，只把手又放到了票本本上。智叟見狀急忙賠不是，「您老別跟婦道人家一般見識，行行好，行行好。」
交了罰款，繼續東進，眼看就要出中原地界了，眾人剛緩過神來，想歇歇腳，只見前方大路上齊刷刷站了一排差役。愚公心裡咯噔一下：「我說智叟老弟，該不會再交養路費吧？」
智叟說，不會。哪有交了再交的理兒？
說話間到了跟前，愚公拿出剛才的罰單，打著揖說，交過了，交過了。
誰知道這些人不理他，挨著筐翻騰起來：從土裡翻出幾根狗尾巴草，「私運林業資源」。撿出了幾塊石頭，「私自開采礦產」。有個差役指著愚公的筐說是超載。愚公說，我還沒有他們裝得多呢。那人厲色道：「你也不看看你的噸位，咋能和年輕人比？」
愚公臉都氣青了，蹲到一邊悶頭抽旱煙。這火剛點著，立馬有個差役嚷起來：「走私煙草！」愚公氣得指著京城氏的絲綢圍巾說：「再加上一條，偷運蠶絲出府。」差役仔細看了看說，「你不說我還真沒注意，算你主動坦白，這一項免罰了。老爺子別生氣，縣太爺下了創收指標，不出來罰幾個上哪找錢去？再說了，縣衙里掉根冰棍棒都能砸倒仨差役，這么多人全靠這發利是呢！」
折騰了半天，楞是又交了500銀子才算過關。差役一撤，智叟說，咱這府里該罰的都罰了，出了府誰知道咋個情況？愚公說，還出府？不幹了，照這個法子查到渤海，只怕是沒有盤纏回家了。打道回府！智叟忙說，那咱就走小路，省得再碰上那些差役，只是這些土白挑了。愚公老伴說，挑個逑，到小路上就倒掉。
剛上小路，眾人鬆了口氣，於是把土石倒在了路旁一個大坑裡。這筐里的土還沒有倒干凈，不知從哪兒又鑽出兩個差役??治理環境污染外加破壞水利設施。
三 愚公倒了移山的霉
話說愚公移山的事兒，不脛而走，十里八鄉的即刻都知道了。有的說，那愚公是不是腦子有毛病，干點啥不好非要移山。有的說，這年頭無利不起早，他愚公也不是個傻子，沒點兒好處的事誰願意干？你沒看見連智叟那麼精明的人都擠破頭搶著干。有的說，這事也怪了，要是沒好處，怎麼不見有外人跟著干，都是愚公自己一家子。旁邊的人忙說，是呀是呀，不過那個小寡婦和她兒子也跟著跑前跑後。於是眾人圍繞著小寡婦研究起來，於是有人回憶起愚公看小寡婦的眼神和別人不一樣，像秋天的菠菜。
就在眾說紛紜之時，愚公一行已經挑著空筐回來了。有好奇的上前問怎麼回來這么快，愚公也不答理。三傳兩傳，就都知道愚公移山有道道。你想啊，愚公都90 多歲了，干嗎要出這個大力？為嘛回來這么快？人為財死鳥為食亡，怪不得老爺子天天在山腳下轉悠，敢情是這山土裡有貓膩。一傳十，十傳百，都知道太行王屋兩座山裡有值錢的寶貝，運出去能賣大價錢。人家愚公一家挑幾筐土出去，又挑了幾筐錢回來。當天夜裡，太行、王屋兩座山上灑滿了火把，人們在山上找啊找，挖啊挖，希望挖出一個金元寶。
愚公哪裡知道這些，折騰了兩天，又氣又累，喝點悶酒一覺睡到大天光，要不是老伴使勁搖他，睡上一天也醒不來。老伴說，「你就快起來吧，衙門里的差役來了一院子，都在等你呢。」愚公揉揉眼說，「他們來干什麼？」老伴說，「誰知道呢。」
愚公到院子里一看，果然來人不少，不過平時這些人不來山裡，愚公也不去衙門里，所以誰也不認識誰。愚公忙不迭地說，「看茶，看茶。」那些差役說，「不忙喝茶，先把你的事兒弄清楚了再說。」
愚公說，「我知道，沒有交養路費怎麼能隨便上路呢，花錢買個教訓唄。」
來人說：「恭喜老爺子剛創業就添車了。哪有買車不上牌子就上路的，也該罰你，這事不歸俺管，都是王副知縣手下那幫人乾的。你怎麼能不辦營業執照就開展業務了呢？縣太爺昨天晚上聽說這件事，特別交待，搞發家致富也要學法守法，連忙派我們來上門服務，新事新辦，特事特辦，今天把這一系列的執照、證書都給你帶來了。公司名字是縣太爺給起的，叫《太行王屋山愚公特種資源開發有限公司》。這不，工商、稅務、多種經營辦、企管辦、礦產辦、環保辦……都來了，鏢行聽說了，也派了幾個保鏢來保駕護航。縣里要舉辦龜兔賽跑大獎賽，縣太爺說要支持新生事物，就把冠軍冠名權給你留下了，設個愚公杯。你先把這些七彎八繞交齊了，下午縣太爺還要來視察呢。」
愚公聽了這一席話，頭都大了，氣得直哆嗦，堵心病又犯了，只是捶著心口窩，干氣說不出話來。
智叟趕忙上前解釋：「各位爺誤會了，哪裡有什麼創業，愚公老哥是想把這兩座大山移走，讓山區和外面零距離接觸。」
一幫人聽了，怔了一會兒，突然爆出一陣大笑，個個樂得直不起腰。這個說，就你這樣還想移山，不是做夢吧。那個說，知道你在山裡搞到了值錢玩意兒，俺又不紅眼，干嗎編這套話來糊弄俺？
正樂著，門外又來了一個差役，沖著愚公直嚷嚷：「好你個老東西，居然在老子眼皮底下違反計劃生育，生了一大幫子孫。來人啊，把這草屋給我掀了！」
四 人人都沾了愚公的光
費了九牛二虎之力，衙門那些差役總算弄清楚愚公的意思了，一個個只好怏怏而去。愚公想這下可該清凈清凈了，咱再也不敢移山了，自顧自吧。
沒承想愚公移山的事一傳出去，乖乖，不得了！縣里、府里、南北二京的人都奔北山來了。山裡不通車，可就忙壞了那些山裡人，牽馬的，牽驢的，牽牛的，抬滑桿的，很掙了一筆外財，連愚公的幾個兒子也天天忙著捎腳顧不上家。
最忙得是縣衙門，天天迎來送往，陪著吃喝，有幾個副知縣都喝得胃出血，依然堅守崗位，表示為了縣里經濟騰飛，喝死我一個，幸福全縣人。
這些人都是奔愚公來的。
先是縣里電視台來拍錄像《90老人能移山》；接著是府里報社記者采寫《愚公移山的故事??我府農民奔小康的榜樣》；從京城裡來了個大導演，要操練電視連續劇《愚公與京城氏》；縣太爺到各地巡迴演講《發現的眼光??論深入農民、關注農民，幫助農民致富的主動性因素》。
一個有名的師爺寫了論文《論愚公移山與某府經濟改革之關系??兼論衙門在農民致富問題上的重要作用》；另一個更有名的師爺寫了論文《試論寡婦在山區致富問題上的歷史意義》；有幾個大學士考證出京城氏原來是個格格，進而考證出京城氏的兒子是她和某大臣的私生子，於是寫出論文《論寡婦與未婚媽媽的同一性和本質區別??兼與各位師爺商榷》。
網上連載《我和愚公：不得不說的故事??采訪智叟紀實》。
《有一說一》劇組把京城氏接了去，要討論《愛慕與愛戀的區別》。
至於那些不出名的小報和書籍就多了去了，有什麼《愚公和小寡婦的奇特戀情》；《京城氏和絲綢圍巾背後所發生的畸戀》；《為愛出走??從京城來到北山的小寡婦》；《90老頭包二奶》；《愛並痛苦著》；……
有個開發商贈送愚公一套別墅，位置在爪窪國；換膚美你霜請愚公當產品代言人；來自神秘高原的傳奇草葯讓老爺子試服……
愚公的名字也被人申請注冊成了商標，縣城裡滿街的商品都標成了「愚公牌」，還有「愚公牌」的尿罐子，商家說是照原創真品仿造的，如假包換。
把個愚公鬧得跟祥林嫂似的，逢人就說「打死我也不移山了！打死我也不移山了！」接著就病倒了，沒過幾天死了。
北山人還是那樣過生活，只是有人抱怨愚公死得早，沒法靠他掙腳力錢了。
太行、王屋兩座大山還在那兒豎者。後來怎麼搬走的，且聽下回分解。
10. 請用一個詞語或一句話介紹以下人物或者地名的特點：賈島------嫦娥------韓愈------逢蒙------月宮------
與時俱進創平安 政通人和民安樂——莆田市2007年綜治和平安建設工作專題片解說詞
序 言
走進莆田，平安建設的春風撲面而來,目光所及之處盡是一幅幅盛世和諧的優美畫卷。這里平安有序，文明美好，讓人真切地感受到媽祖故鄉——莆田飛快的發展步伐，平安創建碩果累累。
國泰民安、崇尚和諧，歷來是中華民族的追求和企盼，千百年來，安居樂業一直是老百姓最樸素的心願。開展平安創建，是莆田市委、市政府為壯大十大產業、提升城市品位而唱響和諧家園的時代新曲，更是為改善群眾生活質量、全面推進海峽西岸經濟區建設而譜寫的壯麗篇章。
早在2004年，莆田市提出建設「平安莆田」的整體構想，開始了平安創建卓有成效的探索與實踐；四年後的今天，社會安定團結，人民群眾的安全感和幸福感不斷增強，興化大地洋溢著一片溫馨與和諧……這一切，離不開省委、省政府的正確領導，離不開全市幹部、群眾的共同努力，也離不開全市深入開展平安建設和綜治工作所取得的突出成效。
運籌帷幄精心部署 打造平安創建新亮點
2007年，莆田市的平安建設和綜治工作在省委、省政府的正確領導及省綜治委的有力指導下，認真落實「四個重在」的實踐要領、「四謀發展」的實踐主題和「四個關鍵」的工作要求，與時俱進，務實創新，摸實情、出實招、求實效，探索形成了許多符合我市實際的新做法，形成了具有莆田特色的新經驗，得到了上級有關部門和全市人民群眾的充分肯定。
抓責任 強合力
莆田市委、市政府高度重視平安建設，堅持把狠抓綜治工作，建設「平安莆田」作為經濟、政治、文化、社會「四位一體」建設的重要內容，並作為加快莆田發展的「保障工程」和維護人民群眾切身利益的「民心工程」來抓。市委書記、市長堅持一手抓發展，一手抓穩定，對平安建設和綜治工作親自抓、負總責，凡涉及社會穩定的事項，市委、市政府主要領導都親自過問、親自部署、親自抓落實。他們帶頭簽訂平安建設和綜治領導責任書，推動各級各部門進一步健全完善黨政領導平安建設和綜治責任網路。據城調隊測評，今年我市黨政領導重視率達92.09％，同比提高10.8個百分點。
在領導保障上，市委、市政府先後多次召開市委書記辦公會、市委常委會及市政府常務會議，專題研究部署平安建設和綜治工作。市委書記袁錦貴多次帶領有關部門深入基層調研綜治和平安建設工作，並強調綜治和平安建設工作要始終以「群眾安全是根本，群眾滿意是目標」為要求，為老百姓多做一些實實在在的事。在全市第三次安定穩定分析會上，袁書記再次強調，要下大力氣確保全市不發生重大安全事故、不發生重大群體性事件、不發生重大刑事案件。市委副書記、市長張國勝先後深入政法部門和荔城區開展調研，全面了解全市的社會治安防控體系建設、平安建設和綜治工作進展情況，要求各級各有關部門「務必全面貫徹中央和省委的文件精神和工作布署，認認真真、不折不扣地抓好平安建設和綜治工作各項工作措施的落實。」市委副書記、市人大主任、市委政法委書記林光大、市委常委、公安局長徐凡新、副市長傅冬陽等市委、市政府領導多次夜間檢查社會治安防控體系建設情況、社會矛盾糾紛排查調處情況，及時解決綜治和平安建設中存在的困難和問題。其它市五套班子領導和各縣區領導都能夠分工協作，密切配合，把平安建設和綜治工作與中心工作有機結合，做到同部署、同檢查、同考評、同落實，有力推動了平安建設和綜治工作的順利開展。
在經費保障上，市委、市政府優先保障政法綜治工作經費，在預算安排上予以傾斜照顧，在資金調撥上保證急需。2007年市級政法系統的預算指標達1.4775億元，比上年增長8.6%，其中安排綜治經費90萬元、普法經費32萬元、5個專門辦公室經費37萬元、社會治安防範經費95萬元，縣（區）平安建設和綜治經費除仙游縣按人均0.6元安排外，其他都按1元標准安排，在經費上保障了平安建設和綜治工作的順利開展。
在組織保障上，市委明確把市管黨政領導幹部抓平安建設和綜治工作的實績列為幹部政績考核的重要內容，並建立綜治實績檔案，作為幹部晉職晉級和獎懲的重要依據，同時，還下力氣配強鄉鎮綜治副職，加強農村綜治協管員隊伍的建設，做到綜治工作層層有人抓、有人管。今年以來，市委擬提拔任用的90名副處級以上幹部和擬報的292個各類先進單位、822名先進個人全部報送市綜治委（辦）審查把關。
在制度保障上，市委、市政府和市綜治委健全完善各種溝通聯系和密切配合制度，使市委、市政府有關綜治和平安建設的各種政令暢通無阻，使各級綜治委成員單位之間既分工，又協作，確保綜治、平安建設的各項措施落到實處。綜治委例會、季度治安形勢分析會、等制度，把平安建設和綜治工作納入制度化、規范化的運作軌道。同時，進一步建立健全五部委聯席會議、綜治委成員單位掛鉤聯系基層鄉鎮（街道）制度、市綜治辦和平安辦主任聯席會議、綜治一票否決權制度、治安形勢季度分析例會制度、矛盾糾紛季度分析例會制度、安定穩定形勢季度分析會制度等一系列制度，確保各項工作都能做到未雨綢繆，准確決策，全面落實。
在宣傳發動上，市委、市政府把提高群眾對平安建設和綜治工作的知曉率、參與率、滿意率作為強化宣傳工作的出發點和落腳點，圍繞平安建設和綜治工作進行廣泛深入的宣傳發動，據城調隊測評，今年我市人民群眾的平安知曉率為81.72％，同比提高3.92個百分點。通過繼續開展「走千家、進萬戶、聽意見、送平安」活動，向群眾宣講平安建設的內容和意義，使平安建設家喻戶曉；在市區的主要路口、重要地段設置大中型公益廣告牌；通過全市11條主要公交線路的93輛公交車進行車載電視宣傳；通過編發《平安莆田工作簡報》51期，向全市移動、聯通手機用戶和小靈通用戶發送「平安簡訊」100萬余條，向全市52萬電信電話用戶贈送「平安彩鈴」。通過《莆田政法綜治網》發布各類文章1080篇，向全社會傳播法治理念、弘揚法治精神、努力提高全市人民對法律及其他社會規范的認知、體會、實踐乃至達到信仰的程度；宣傳莆田市政法、綜治、平安建設的經驗做法和成效，以及創建工作中所涌現出來的先進單位和先進個人，讓全市人民感受到綜治工作和平安創建的成果和實惠。11月上旬，莆田市委政法委、綜治辦、綜治協會聯合主辦了以「平安莆田、和諧家園」為主題的「2007年平安莆田大型巡迴展演」活動，深入各縣區巡迴展演10場次，採取文藝演出、現場法律咨詢和圖片展覽等群眾喜聞樂見的形式，大力宣傳平安莆田建設的成就，調動群眾積極參與平安創建工作的積極性。同時，各縣區、市直各部門也紛紛開展了大型踩街、文藝演出、方言快板、分發宣傳單、張貼標語、懸掛橫幅、贈送平安小冊子、上街咨詢、法律「六進」等形式多樣、內容豐富的集中宣傳活動，深受社會各界的好評。
抓排查 強調處
今年以來，莆田市圍繞推進平安建設、構建和諧社會，推廣建立了三大調解銜接機制、鄉鎮（街道）綜治服務中心，堅持「整合資源、整體聯動」，從「制度規范、組織覆蓋、機制推動」三個層面，大力加強新時期人民調解工作，最大限度地預防化解矛盾糾紛，取得了明顯成效。1－11月，全市各類調解組織共排查各類矛盾糾紛17904件，調解成功17384件，調解成功率為97.2%，其中防止群體性上訪318件，防止非正常死亡97件，防止民轉刑155件，制止群體性械鬥188起，充分發揮了維護社會穩定的「第一道防線」作用。
在矛盾糾紛調解方面。市委、市政府堅持以「為公安減壓、為法院減負、實現社會治安良性循環和訴訟成本有效下降」為目標，努力探索建立「訴訟與人民調解對接」、「訴訟與行業調解對接」、「訴訟與行政調解對接」等三大對接機制，成功地整合了社會調解資源，實現了「職能互動、優勢互補、資源共享、責任共擔」的總體效能，不但減輕了人民法院的訴訟壓力，節約了有限的司法資源，還能夠使許多案件真正做到「案結事了」，取得了良好的法律效果和社會效果，受到人民群眾的歡迎和上級領導機關的肯定，被兄弟單位稱為「莆田模式」。2007年6月份，全國多元化糾紛解決機制改革座談會在我市召開，總結推廣了我市「三大調解機制銜接」的經驗做法。據統計，2006年9月至今，全市基層司法所、調委會接受各級人民法院委託收案880件，開展訴前調解840件，協助法院調解589件，各基層法院以調解撤案方式結案2764件，調解執結案件4812件。
在維護法律尊嚴方面。市委、市政府繼續把破解人民法院執行難題，維護法律的正確實施，促進社會的公平和正義擺上了重要議事日程，健全了破解人民法院執行難問題領導小組，將協助和破解人民法院執行難題列入綜治領導責任制考評項目。市法院在市委、市政府的支持下，逐步健全了執行協作制度、部門聯系會議制度、當事人信用信息共享制度和特困當事人救助制度，建立了執行威懾機制、工作聯動機制、執行聯動調解機制和執行財產查封、評估、拍賣機制，從而有效地解決了執行難問題，消除了大量的「法律白條」，維護了法律的尊嚴。1－11月，全市法院共受理各類執行案件6069件，執結5976件，執行標的達85642.4萬元，執結率為98.46％，執行標的到位率為79.6％，同比分別上升1.2個百分點和16.6個百分點。
在信訪工作創新方面。不斷創新，積極探索建立信訪三級終結制、代理服務制和信訪問題有理推定等制度，促進信訪形勢明顯好轉。在全國、省「兩會」等敏感時期，全市各級黨委、政府組建了各級信訪接訪、處置和督查小組，有效控制和妥善處置可能越級上訪事項，同時，健全完善信訪督查、通報制度，督促久拖不決的疑難信訪問題及時解決。今年1－11月，全市共辦理群眾來信來訪案件2323件，辦結率達75％；群眾到省集體訪77批，同比下降12％，沒有發生進京涉法涉訴非正常集體上訪，全市的信訪態勢總體平穩。
在矛盾糾紛預防方面。積極構築人民調解、群眾工作、預警消化、法制教育、群體性事件處置等五大防線，進一步健全人民調解組織網路，把人民調解工作的觸角延伸到社會生活的各個領域，細化完善處置突發性事件的工作預案，並通過開展法制宣傳教育活動，引導群眾學法、守法、用法，在法律范圍內解決矛盾糾紛，有效防止矛盾的進一步激化。同時依託矛盾糾紛分析例會的靜態平台、巡迴調解的動態平台和三大調解機制互相滲透的銜接平台，為矛盾糾紛的預防和化解工作注入生機和活力，成為構建和諧社會的「調解器」、維護社會穩定的「安全閥」、密切黨群關系的「連心橋」。
抓打擊 強防控
一年來，莆田市始終堅持「嚴打」方針，落實寬嚴相濟的刑事司法政策，精心組織開展打黑除惡、偵破命案、打擊「兩搶一盜」、打擊經濟犯罪、禁毒、禁賭等專項行動，提高了打擊實效。
開展各類嚴打專項斗爭。把偵破命案和打黑除惡、整治農村治安秩序、打擊「兩搶一盜」侵財犯罪、禁毒人民戰爭、「獵狐行動」等有機地結合起來，有力地打擊了犯罪分子的囂張氣焰。1至11月，全市共破獲各類刑事案件7084起，破案率為63.7%，同比上升3.3個百分點；破獲命案50起，破案率達88％，破獲歷年命案9起，破案率達106％。破獲「兩搶一盜」案件3709起，破案率為52％。抓獲犯罪嫌疑人3634名，予以起訴2385名，判刑2229名。摧毀黑社會性質組織9個，抓獲涉案犯罪嫌疑人93名，破獲涉黑案件840起；摧毀惡勢力團伙77個，抓獲涉案成員493名。特別是成功偵破涵江江口「1.6」搶劫殺人案、荔城「4.15」入室搶劫殺人案等一批危害嚴重、影響惡劣的現行命案，以及2起市委、市政府掛牌督辦的命案積案，得到了群眾的一致好評。莆田市在上半年全省打黑除惡專項斗爭戰果考評中位居第一。
開展「平安莆田」專項行動。根據不同時期的犯罪特點和治安難點，重點開展打擊自行車盜竊、「六合彩」賭博、非法制販槍支和治爆、道路安全管理及邊境安全等專項行動，並取得了明顯的成效。特別在開展事關人民群眾日程生活的「治理自行車被盜問題專項行動」中，共查破自行車被盜案443起（其中破刑事案件194起、查處治安案件248起），查處涉案人員207人，收繳被盜自行車559輛，已返還給當事人353輛，摧毀犯罪團伙9個，搗毀非法銷售窩點89個。在開展以道路交通秩序為主要內容的「平安暢通縣區」活動中，涵江區的有關工作順利通過了省級驗收，在全省9個參加驗收「平安暢通縣區」中成績排名第二。
開展社會治安重點整治活動。對全市范圍內的11個重點整治點進行重點整治。每個整治點均確定責任單位和責任人，並下派工作隊，實行「捆綁責任制」，集中力量，打擊違法犯罪分子的囂張氣焰。通過成立文甲碼頭警務室，有效解決了海面治安和碼頭治安秩序混亂問題；抽調16名警員成立步行街反扒隊，先後在元旦、春節、五一期間，開展了5次以「反扒竊」為主題的收網行動，使步行街治安混亂的問題得到了有效解決，這些行動中，共立刑事案件68起，同比下降40.8%，破案率同比上升24%；抓獲抱腳搶奪、扒竊、調包銀行卡盜竊存款等犯罪嫌疑人45人，破獲盜竊、搶奪、吸毒、傷害等案件56起，使影響群眾安全感的可防性案件上升的勢頭得到了有效遏制。同時，全市各級各部門還因地制宜地相繼開展了禁毒、禁賭、治理自行車被盜、打擊虛假信息詐騙、打擊盜竊破壞通訊「三電」設施、反偷渡、油氣田及輸油氣管道整治、掃黃打非、打擊非法傳銷和制假販假、非法衛星電視接收設施整治和檢查糾正監外執行罪犯脫漏管等十一次專項行動，取得了明顯成效。
努力提升社會治安防控水平。全市公安機關大力推進「派出所綜合信息系統、刑偵信息系統和統一接處警平台」建設。目前，這「兩系統一平台」已經建成並投入使用。截至11月底，「派出所綜合系統」已經儲存各類信息3900多萬條，刑偵信息系統已經錄入刑事信息111多萬條，統一預警平台處理警情達1370多起，大大提高了公安機關的偵察破案能力和警務處理效率。同時，市綜治辦、市公安局還聯合在涵江區江口鎮召開農村警務室規范化建設現場會，推動警務工作向農村延伸，今年，全市新建農村警務室168個。在此基礎上，公安機關繼續抓好「11211」工程建設，在社區重要路段、重點部位設立警務點和報警點359個，在治安復雜場所及治安保衛重點單位新建視頻監控探頭1000個，完善了以110指揮中心為龍頭的快速反應機制，增強了對犯罪分子的威懾力。
抓創建 強管理
堅持開展平安系列創建活動，強化對各種行業的管理，進一步健全了公共安全體系，有效提高各種行業的平安創建水平。
開展平安系列創建活動。在全市范圍內因地制宜穩步開展了「平安家庭、平安企業、平安醫院、平安單位、平安邊界、平安海域、平安文化市場等系列活動。通過抓好基層維權網路和預防犯罪網路，引導教育全市家庭成為「七無一好」家庭；通過法律法規及安全常識教育，提高學生的安全意識和遵紀守法觀念；通過強化組織領導和保障措施，進一步加強平安創建單位的安全防範水平；通過實施「愛民固邊」戰略，開展平安海域等基層平安創建活動，切實維護莆田沿海治安的管理秩序。
開展非公經濟組織平安創建。年初，市綜治辦、市經貿局聯合在涵江區召開全市非公有制經濟組織平安建設現場會，重點抓好非公企業較為集中的八個工業園區的治安防範工作，依託工業園區平安協會，組建專職治安聯防隊，開展不間斷的治安巡防；積極推行警務110進工業園區，擴建園區警務室，在各個重要地段安裝視頻監控探頭，通過人防、物防和技防並舉，為開發區建設創造了良好的發展環境。
大力推行「法治和諧」理念。堅持依法管理，努力營造民主政治發展、司法執法公正、權利義務平衡、經濟社會和諧協調的法治環境。在全市扎實開展「五五」普法教育，推行社會主義法治理念，弘揚社會主義法治精神，全市每個鄉鎮(街道)都建有法制宣傳長廊，每個村(社區)設有法制宣傳櫥窗或黑板報，實現了法制宣傳教育方式的經常化和多樣性，廣大市民的法治觀念、用法律解決問題和保護自己合法權益的觀念得到了進一步的增強。
強化企事業安全生產工作。市委、市政府十分重視企事業單位的安全生產問題，多次召開專題會議部署安全生產工作，建立健全了安全生產的責任體系，建立健全了安全生產事故處理預案，突出抓好道路交通安全的監管和企業農民工安全素質的提高，全面落實了安全生產工作的措施。10月下旬開始，市委、市政府先後兩次召開安全生產專題會議，部署開展了安全生產隱患排查治理百日攻堅戰，要求全市各級各部門認真吸取秀嶼區「10•21」特別重大火災事故的教訓，切實增強了安全生產工作的責任感、緊迫感。同時，市直有關部門進一步加大聯合執法力度和重特大事故責任追究力度，明確各級政府主要領導是本地安全生產工作第一責任人，各級各部門要切實加強值班工作，嚴格執行重大情況報告制度，強化了重大危險源的監控和重大隱患的治理工作。
抓民生 強根本
市委、市政府高度重視民生問題，認真落實和完善為民辦實事長效機制，圍繞解決群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，每年為群眾辦一些實事。
推進民生建設工程。今年以來，全市社會保障體系不斷完善，雙擁創建工作扎實推進，農村低保提標和擴面工作全面完成，農村合作醫療覆蓋全市，困難群眾幫扶工作持續開展，白內障康復工程全面推進，新農村建設試點工作取得驕人成績，人居環境得到了進一步改善。這些民生工程的順利推進，維護和持續了全市風正氣順、人和業興的良好趨勢。
加強青少年法制教育。為預防青少年違法犯罪，市委、市政府把加強青少年法制教育工作當作一項重大的民心工程來抓，各校通過選派法制副校長、輔導員，建立第二看守所「法制教育基地」，開展舉行未成年人「零犯罪社區」建設、青少年模擬法庭及「現身說法」巡迴報告會等活動，增強青少年法制觀念，提高青少年法制意識，有效預防青少年違法犯罪。
加強流動人口管理服務。將流動人口管理全面納入社區和農村警務工作，依託街道、社區建立暫住人口服務管理平台，結合入戶訪查、「警民相約警務室」等活動，多渠道發現採集暫住人口、租賃房屋信息，今年以來全市共辦理外來人員登記11575人，租賃房屋登記26289戶。涵江區在推出了公安民警外口管理服務績效考評制度，實行租賃房屋有償託管，組建房屋租賃託管服務站，建立「公寓式」外來人口管理示範點，實現出租私房簽訂治安責任狀簽訂率、外來人口暫住人口發證率均達100%；同時，還在涵江華僑中學開辦了外來工子女特色班，並安排3名優秀教師（其中1名是專門接受過心理專業培訓的教師）任教，目前共有來自8個省份、1個直轄市的57名學生在班上學習，受到外來工的普遍歡迎。
加強刑釋解教人員安置幫教。全市以司法行政部門為主力軍，認真開展刑釋解教人員調查摸底專項活動，並採取「三幫一」、「結對子」、「幫教入戶」等措施，強化幫教工作。仙游縣設立了蓋尾鎮瓊林村來料加工鞋廠、秀嶼區設立了耐震寶石機械廠、涵江區設立了新生果樹養殖場做為安置幫教實體，幫助他們自食其力、回歸社會。
抓基層 強基礎
市委、市政府先後就鄉鎮綜治服務中心建設、「四隊規范化建設」、「農村治保會和調委會建設」、「綜治和平安協會建設」等工作專門召開會議、全面整合基層力量，推進了綜治工作網路向基層延伸，有力地加強了基層基礎建設。
推行鄉鎮綜治服務中心規范化建設。市委、市政府今年把鄉鎮綜治服務中心建設列入縣區黨政領導綜治責任狀的重要內容，作為新農村建設的一項基礎性工作來抓。至目前為止，全市已有90％的鄉鎮（街道）建立了綜治服務中心，並在實踐中承擔起組織落實基層綜治工作和平安創建措施、維護社會和諧穩定的責任，取得了較好的工作成效：
強化「四隊」規范化建設。全市公安機關按照市委書記袁錦貴提出的要大力加強「四隊」建設的要求，組織召開「四隊」建設現場會，並從機構設置、工作任務、職責要求、工作流程、隊伍建設等方面對「四隊」進行進一步規范，維護社會治安的快速反映能力得到進一步提升，人民群眾的見警率達到92.3％。目前，全市共組建重案偵破隊23支169人、鬧市反扒隊15支168人，路面巡邏隊170支2589人，社區聯防隊613支3996人，有力震懾了犯罪分子，增強了群眾的安全感。
加強村（居）兩會規范化建設。年初，市綜治辦和市公安局聯合在仙游縣召開全市農村治保會規范化建設現場會，進一步明確農村治保會建設的職責任務，促進農村治保會進一步建立健全各項規章制度，充分維護農村治安的「第一道防線」職能。年中，市綜治辦和市司法局在仙游縣舉行了全市社會矛盾糾紛排查調處暨人民調解示範活動現場會，市委、市政府下發《關於進一步加強新時期人民調解工作的實施意見》，對人民調解工作和規范化調委會建設的指導思想、目標任務、實施步驟、方法措施提出了具體要求，促進全市鄉（鎮、街道）、村（居）兩級調委會已基本上做到「五落實」：組織機構落實、辦公設施落實、工作經費落實、規章制度落實、學習培訓落實，極大地調動全市調解人員的工作積極性，有效促進全市民間糾紛調解工作，真正做到哪裡有民間糾紛，哪裡就有人民調解組織，人民調解工作就延伸到哪裡。目前，全市有83％的農村調委會做到了民間矛盾不出村，有76％的鄉鎮（街道）做到了民間矛盾不出鄉鎮（街道）。
加強綜治（平安）協會規范化建設。今年來,莆田市綜治辦、市綜治協會通過召開專門會議,全面推動了全市綜治（平安）工作協會規范化建設進程。目前，全市各鄉鎮（街道）和村居（社區）均成立了平安協會，下設治安巡邏、法制宣傳、矛盾糾紛調處、刑釋解教人員安置幫教、流動人口管理和為民服務組等工作小組，在各村（居）民小組建立分支機構，成為發動群眾、組織群眾、教育群眾的有效平台。同時，各級綜治（平安）協會還遵循「六個有」的標准和「六個要」的要求（即「有一塊牌子、有一個強有力的理事班子、有一塊宣傳陣地、有一個辦公場所、有一套工作制度、有一支聯防隊伍」、和「黨政要支持、機構要健全、隊伍要落實、制度要完善、工作要創新、定位要准確」），全面進行了規范化建設，有力地推動了綜治（平安）工作的開展。
勵精圖治開拓創新 鑄就平安建設新輝煌
昔日的耕耘迎來了今朝的累累碩果，莆田市的平安建設和綜治工作在省委、省政府的正確領導和省綜治委的有力指導下，取得了令人矚目的成績，衡量社會穩定狀況的主要指標出現了「三個大下降」、「三個負增長」和「三個新提高」的喜人局面。
一是「三個大下降」。即全市百人以上較大規模群體性事件、八類嚴重暴力案件和民間糾紛引發的民轉刑案件發生數都有較大幅度的下降。這些指標反映了我市社會政治持續穩定，社會治安狀況明顯進步。1－11月，全市百人以上較大規模群體性事件發生數同比下降100%；八類嚴重危害群眾生命財產安全的暴力案件發案絕對數同比下降4%；因民間糾紛導致的民轉刑案件發生數下降12.3％。
二是「三個負增長」。全市安全生產事故總量、傷亡人數、直接經濟損失實現了「負增長」。1－11月，全市共發生各類安全生產事故1538起、死亡198人、受傷1567人、直接經濟損失730.37萬元，事故起數、傷亡人數和直接經濟損失同比分別負增長12.2％、4.9％和1.8％。
三是「三個新提高」。人民群眾安全感、生活水平和社會保障水平有了新的提高。2007年我市社會治安群眾滿意率達到96.5%，同比提高了1.45個百分點；經濟發展指標有了新提高，今年1至10月份，全市實現地區生產總值416.57億元，增長16％，社會消費品零售總額138.60億元，增長19.3％；實現城鎮以上固定資產投資額160.69％，增長53.8％，城鎮居民人均可支配收入12037元，增長17.3％，地方財政收入20.93元，增長32.1％。同時，全市的社會保障水平有了新提高，全市的社會就業局勢持續保持穩定，社會保障機制不斷完善，社會救助體系不斷健全，得到了人民群眾的高度贊賞。