國內近期油價格行情

㈠ 國際原油期貨價格回落，國內成品油價格如何

國內成品油調價的機制是按照“10個工作日一調”的原則，即國家發改委按照新加坡、紐約、鹿特丹三地評估國際油價，周期為10個工作日。國際油價上漲時有漲有跌，但汽、柴油調價幅度低於每噸50元時不作調整，在下次調價時累加或沖抵。當出現國內價格總水平大幅上漲或重大突發事件，以及國際市場油價短時間劇烈波動等特殊情況時，需要對成品油價格進行調控。

如果本次油價上調落實，2020年國內成品油調價將呈現“一漲三跌八擱淺”的格局。油價以美元計價，與美元匯率走勢負相關。美元匯率的走勢長期來看取決於美國的經濟形勢。美國當前的金融危機是由次級抵押貸款的金融衍生品引起的。美國的金融發明家把衍生品包裝得非常復雜，現在不知道這種影響會持續多久才會結束。也就是說，誰也說不清到底有多少多米諾骨牌沒有倒下。美國經濟充滿不確定性，油價恐怕短期內不會下降。

㈡ 國內汽油每噸提高205元，加一箱92號汽油車主需要多花多少錢

據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內國際油價先升後降，總體水平較上一調價周期小幅上漲。28日，我國油價進行了新一輪調整，那麼，2022年92號汽油價格調整最新消息是怎樣的？加滿一箱92號汽油多花8元！附各地最新油價！

3、進口關稅費增加

為了保證國家的長久運行，也是為了控制市場，我國在石油徵收的稅費方面收得比較高，國內成品油價格中，稅費就佔到了40%以上；

4、歐佩克的限制

國際上對各國有石油的供應限制，在國際油價繼續上漲的情況下，整體會根據國際經濟反應調控；

5、受疫情影響

海外因為大面積疫情導致原油開采工作呆滯。

總的來說，目前92號汽油全國均價在8.59元每升，車主加滿一箱油，將多花8元左右。

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㈢ 大豆油價格最新行情2021

一、2021大豆油價格及最新行情：
1、大豆油行情:壓榨成品大豆油：等級:一級
2、價格：
山東日照豆油市場：9650元/噸
山東濟南豆油市場：9600元/噸
山東博興豆油市場：9650元/噸
山東青島豆油市場：9600元/噸
山東青島豆油市場：9600元/噸
山東龍口豆油市場：9600元/噸
拓展資料：
一、12月9日，最新數據顯示Omicron變異株的傳播性或是德爾塔的4倍，令市場對需求前景的憂慮再起，疊加股市及部分經濟數據走低，國際油價下跌。NYMEX原油期貨01合約70.94跌1.42美元/桶或1.96%；ICE布油期貨02合約74.42跌1.40美元/桶或1.84%。中國INE原油期貨主力合約2202漲2.9至472.8元/桶，夜盤跌4.4至468.4元/桶。國內商品期貨夜盤收盤多數上漲，豆油跌超1%，焦炭、澱粉等小幅下跌；菜粕、鄭煤等漲超1%，玻璃、豆粕等小幅上漲。
二、
1、今年豆油價格上漲幅度較為明顯，從驅動上看，主要有棕櫚油因缺乏勞工導致的減產、美國生物柴油政策帶來的植物油消費增加、加拿大菜籽因高溫乾旱導致的大幅減產等。國內棕櫚油、豆油、菜油三大油脂進口利潤倒掛較為嚴重，進口積極性低，而國內需求又較為旺盛，結果是三大油脂庫存不能快速庫存積累，現貨價格不斷走高。
2、從全球油脂供需來看，未來可能導致油脂下跌的兩大因素有：原油價格大幅下跌和棕櫚油產量增加。原油價格如果下跌，會導致整個大宗商品估值降低。隨著原油價格的下跌，生物柴油相對成本提高，不利於生物柴油的消費，從而導致油脂價格下降。棕櫚油產量方面，根據南馬來西亞棕櫚油協會的高頻數據看，南馬來西亞11月1—25日產量環比減少4.12%，1—20日產量環比減少2.4%，1—15日環比減少6.3%。
3、每年11月至次年1月是東南亞棕櫚油的減產季節，主要因雨季充沛的降水導致棕櫚果收割困難而產量降低，每年11月馬來西亞棕櫚油環比產量降低5%—10%均為正常狀態，當前產量數據依然顯示了季節性的力量，但產量的減少不如市場的預期水平。

㈣ 95號汽油或重回9元時代，近期內油價是否還有下降的趨勢

全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發，國際油價持續上漲。以布倫特原油期貨價格為例，為每桶96.8美元，比年初上漲22.6%。國際油價快速沖高，盤中一度超過每桶139美元，創13年來新高，此後又震盪回落，已降至每桶100美元左右，仍高於俄烏沖突爆發前水平。

如果國際油價繼續上漲，國內成品油價格如何調整？國家發展改革委有關負責人說，當國際油價繼續上漲，但不超過每桶130美元時，國內成品油價格按機制正常調整；如高於每桶130美元，根據《石油價格管理辦法》規定，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽油、柴油價格原則上不提或少提。

㈤ 食用油價格最新行情走勢圖

當日價格:7.27日期:2021-12-06較前日:2.75!

拓展資料：
一、食用油也稱為「食油」，是指在製作食品過程中使用的，動物或者植物油脂。常溫下為液態。由於原料來源、加工工藝以及品質等原因，常見的食用油多為植物油脂，包括菜籽油、花生油、火麻油、玉米油、橄欖油、山茶油、棕櫚油、葵花子油、大豆油、芝麻油、亞麻籽油（胡麻油〉、葡萄籽油、核桃油、牡丹籽油等等。
二、標准解讀
我國已實行新的棉籽油、葵花籽油、油茶籽油、玉米油、米糠油大豆油、花生油等食用植物油國家標准，對不符合新標准規定的用油，將逐步禁止銷售。
1.標簽
看看食用油標簽，可以稱得上五花八門，什麼"色拉油"、"烹調油"、"一級油"、「調和油"，有的前面還加上"純正"、「高級"、「精品"、「濃香"等等，究竟哪種好哪種次?消費者很難分辨出來，只能根據價格、品牌、香味、口感等選擇自己中意的產品。此次制定的新標准，可以讓消費者從標簽上就一目瞭然地了解到產品的品質。
根據2003年標准規定，食用植物油統一採用以單一的原料名稱對產品命名的方式，禁止將與用途、工藝等有關的詞語用在產品名稱中。也就是說，產品只能根據原料稱為大豆油、花生油、玉米油，不能再加上"烹調"、"壓榨等類似的字眼來命名。
同時，食用油將按質量由高到低，分為一級、二級、三級、四級4個等級，分別相當於原來的色拉油、高級烹調油、一級油、二級油。這就是說，消費者只需看看產品標定的等級高低，就知道食用油的質量好壞了。
新標准實施後，「純正大豆色拉油這樣的名稱不會再用於標注產品，取而代之的是明確標示等級的"大豆油」。另外，新標准還規定，產品標簽中要對原料的加工工藝是"壓榨法"還是"浸出法"進行明確標識，並對是否使用了轉基因原料，以及原料的產地進行明確標識。如果在外包裝上沒有標出上述標准，產品將被禁售。消費者認真看看標簽，就能放心購買了。
壓榨、浸出實不同。眾所周知，轉基因食品對人體健康的影響尚未確定，選擇時要慎重，而對於"壓榨"、"浸出"這樣專業的油品製作工藝，消費者則知之甚少。

㈥ 2013年的時候油價行情如何

2013年元旦過後，汽柴油由於正值淡季，汽柴油行情延續了2012年低的震盪下滑態勢。

拓展資料：
進入2月份，春節臨近，受春運提振，加上國際油價高企，國內汽柴油受需求以及成本支撐，價格大幅上行，至2月25日迎來2013年內首次調價，汽柴油價格每噸分別上調300元、290元。
自2月底原油價格急轉直下，以2月25日調價為分水嶺，汽柴油價格進入下行通道。3月27日迎來年內第二次調價，汽柴油價格每噸分別下調310元、300元。伴隨此次調價，發改委出台新成品油定價機制，按照新機制要求，成品油價格每10個工作日調整一次，但當汽油、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
4月份國際油價繼續走跌，國內汽成品油需求低下，汽柴油價格延續上月行情，繼續探底。4月25日迎來年內第三次調價，汽柴油價格每噸分別下調395元、400元。
5-6月份國際油價處於小區間內窄幅震盪，國內成品油供應充足，需求清淡，價格承壓震盪下行，其中柴油在6月中旬觸及年內低點。5、6月份成品油歷經兩次上調一次下調。
7月初油價國際油價大幅走高，國內成品油上調預期明顯，月底兌現上調，汽柴油大漲。月內成品油價格歷經一次小幅下調、一次大幅上調。其中汽油在月初價格下調後至年底地點。8月份國內汽柴價格先抑後揚，7月底油價兌現上調後，受需求疲軟拖累汽柴價格震盪下行，而國際油價堅挺使得8底油價上調兌現。
9-10月份基本面走弱，國內油市「金九」曇花一現，「銀十」盪然無存，九月份油品市場購銷局面空前好轉，難抵疲弱需求拖累，汽柴價格震盪走低。9月份成品油價格歷經一次上調、一次下調。10月份調價擱淺。
11-12月份國內油市表現強勁，11月內兩次價格下調未能拖累汽柴價格下調，主要受益於汽柴油標准升級引起的部分地區資源偏緊以及主營推價的影響。11、12月份成品油歷經兩次下調、兩次上調，2013年內成品油共歷經15次調價(不含6次擱淺)，其中8次上調，7次下調。

㈦ 國內汽、柴油零售價或上調240元一噸，油價會創歷史新高嗎

國內油價調整情況變為「3下跌6擱淺」的狀態，國內成品油自3月油價大跌後，就一直處於「四年新低」的價格。其實這也可以說是往後的最低油價，畢竟已經觸發地板價保護機制，成品油價格是不可能再低了，除非取消「地板價」，但是這是不可能的。

結束語

不過，調價後，汽柴油零售價離歷史新高均只有一步之遙，其中95號汽油將再度站上9元大關，98號汽油將站上10元大關。

㈧ 油價調價窗口日期表

2022年國內油價調整窗口周期時間表如下：

1、1月油價調整時間：17日24時、29日24時；

2、2月油價調整時間：17日24時；

3、3月油價調整時間：3日24時、17日24時、31日24時；

4、4月油價調整時間：15日24時、28日24時；

5、5月油價調整時間：16日24時、30日24時；

6、6月油價調整時間：14日24時、28日24時；

7、7月油價調整時間：12日24時、26日24時；

8、8月油價調整時間：9日24時、23日24時；

9、9月油價調整時間：6日24時、21日24時；

10、10月油價調整時間：10日24時、24日24時；

11、11月油價調整時間：7日24時、21日24時；

12、12月油價調整時間：5日24時、19日24時。

油價價格影響因素

1、開采成本：陸地油田、海洋油田和頁岩油，不同種類的原油開采成本肯定不一樣；同種原油分布在不同區域，其開采成本也不一樣。

2、原油煉化成本：將原油煉化成不同的成品油，每種成品油的成分、濃度、添加劑等等都是成本。

3、原油成本：世界上的油田並不是均勻分布的，人均原油擁有量天差地別，買別人的東西肯定要花錢。

㈨ 大豆油價格行情走勢圖

1、大豆油價格行情走勢圖2021年12月表現為壓榨成品大豆油價格為9622元/噸。2021年11月，壓榨成品大豆油價格同比增長率為19.44%，增速低於下文報表中的平均值30.661%， 增速承壓。
2、豆油期貨價格持續上漲，8個月累計漲幅近50%。作為豆油加工的原料，近期大豆的進口量明顯增長，數據顯示，2020年前11個月，我國進口大豆總量達9280.3萬噸，同比增長17.5%，並且連續六個月刷新單月歷史同期紀錄。
3、從去年開始，世界各地其實就面臨一定程度的農業種植趨緩的趨勢，這是因為受到疫情的影響，各地的生產其實都受到了比較嚴重的沖擊，再加上本身的世界航運受到問題必然會導致農產品這種大宗出口產品出現一定的問題，所以我們可以從去年開始就已經預料到了，整個油料市場會有可能出現的問題，畢竟對於中國來說我們大部分的口糧都是自給自足的，只有類似於油料作物這種需要大規模的進口，所以在面對大規模進口的時候，以及世界所面臨的同樣的農業問題，必然會有一定的沖擊，所以在這樣的情況下，豆油出現一定程度的價格上漲完全是意料之中的事情。至少在當前疫情沒有在全球范圍內得到緩解的情況下，這個問題想要得到徹底解決還是相對困難的，這是一個宏觀的趨勢。
拓展資料：
1、根據央視財經1月17日的報道，從去年開始，國內食用油價格持續上漲。河南省某糧油批發商告訴記者，從2020年年初到現在，菜籽油價格一直在上漲，豆油、棕櫚油價格也相繼跟漲。目前，大豆油批發價格較去年上漲了20%以上。其中菜籽油價格領漲，批發價格漲幅也最大。據了解，我國取消油菜籽臨儲政策後，逐步推動菜籽油去庫存。目前，菜籽油庫存消化完畢，市場供應總體偏緊。另外，菜籽油價格上漲還受土地和勞動力等因素制約，國內油菜籽增產空間有限，而且以小油廠、小作坊生產濃香菜籽油為主。
2、加拿大是我國最大的油菜籽進口來源地，由於其油菜籽中曾檢出有害物質，國內企業進口油菜籽較為謹慎，油菜籽進口量下降。2020年1月份至10月份，我國油菜籽進口總量為243.4萬噸，處於歷史偏低水平。

㈩ 油價在春節前再迎調整，後續是否還有上調的空間

油價在春節前再迎調整，後續是否還有上調的空間？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

除此之外，能源需求飆升、通脹加強等緣故也在推升國際原油價格的行情。有剖析覺得，國際原油價格短時間或將維持低位振盪。