碳黑價格未來走勢

㈠ 求最新炭黑N330價格，及市場走勢

走勢應該持續低迷，不過最近由於原料漲價，應該價格會有小幅上漲，國內市場供過於求，國際市場萎縮低迷！

㈡ 為什麼輪胎漲價股價卻不飛

2018年開年，輪胎行業迎來了一波漲價潮，但是輪胎股2018年以來的年度漲幅有正有負，分化非常嚴重。而且，今日七大輪胎股無一上漲，截止收盤，華誼集團下跌4.36%、玲瓏輪胎下跌1.43%、三角輪胎下跌0.55%、S佳通下跌0.49%、賽輪金宇下跌0.31%、青島雙星平盤報收、風神股份下跌2.62%。由此看來，市場對輪胎漲價背後的邏輯產生非常大的分歧！

有報道稱，雙星輪胎4月1日起產品規格價格上調3%-5%，雙錢輪胎3月18日起價格上調不超過3%；此外，萬力、正新等輪胎企上調2%-5%。如此密集地上調輪胎價格，是因為行業景氣度回升、行業毛利率回暖的拐點要來了嗎？輪胎產品漲價能否提振相關個股的股價呢？如何判斷「輪胎提價」過後的時滯效應？接下來，洪清為散戶朋友們細細說來！

輪胎的輔料漲價致製造成本上升

輪胎等橡膠零部件產品的原材料主要為橡膠、炭黑、橡膠助劑、鋼鐵等基礎行業，其中，橡膠成本通常占原材料成本的50%以上。

數據顯示，自去年九月以來，橡膠價格一路下跌，現處於相對的一個底部區間。也就是說，輪胎的原料成本上升因素應該剔除掉橡膠這個因素。接下來，洪清向大家展示一下輪胎的生產成本分布情況，以便發現引發輪胎企業瘋狂提價的原因。下圖是全鋼胎各大生產成本的分布情況：

據最新財務數據顯示，佳通在營業入同比正增長時，卻出現了「凈利」的下降。洪清認為，成本的上漲也是其主要影響因素，除上述原材料炭黑漲價導致成本升高外，國外銷售佔比過半，人民幣升值近一年來，匯兌損失加大。

1月26日，行業龍頭玲瓏輪胎發布的業績快報稱，輪胎產品售價短期內難以完全消化原材料及能源價格的變動，導致公司利潤增幅低於收入的增長速度。據歷史財務數據顯示，公司的存貨周轉天數在70天到90天之間，按保守的原則測算，公司采購原料過後銷售出去的話，需要3個月左右，這也就是時滯效應的時長跨度！2018年以來的提價效應，至少要經過3個月的時間消化，也就是說到二季度的時候，輪胎股或存在階段性的機會。而且，在環保高壓、供給側持續深化的大背景下，輪胎行業盈利未來難言反轉！

綜合來看，輪胎股在行業集體提價的背景下，當下股價卻沒有走出上漲的行情。這或許讓大部分散戶朋友著實「郁悶」！不過，目前輪胎板塊行業的EPS和PE都在下降，股價面臨著戴維斯雙殺的效應。PE估值水平下降、每股收益的下移，導致市值的雙殺造成的。

㈢ 2018年廢輪胎煉油行業利潤前景如何

廢輪胎煉油這個項目還是很有前景的。廢輪胎，以前是200多一噸，由於2017提各種燃料緊張，廢輪胎上漲到500元一噸，目前還在漲聽說現在700元一噸了，另外看你是哪個省份的，不同省份的市場上廢舊輪胎的價格也不一樣。廢舊輪胎一噸是500元，10噸X500=5000元 ,10噸廢舊輪胎用東.盈的廢舊輪胎煉油設備大概出油4.5-5噸，一噸油現在是3200元一噸（這里按照4.5噸來計算）3200X4.5=14400元 ，還有鋼絲是1000元一噸 ，鋼絲至少1.5噸，1.5X1000 =1500元,還有碳黑，也很值錢，這個就不說了，14400+1500=15900元，二個工人一天工資800元，200元電費 這些足夠了。 15900-800-200-5000=9900元，這9900元/天，去掉房租，水電等各種費用，基本還是可以的。

綜上所述：一噸廢輪胎煉油設備的所得500元是完全沒有問題的。

㈣ 輪胎裂解炭黑價格

目前市場價大概兩三千元每噸，它是屬於半補強炭黑的水平，可部分取代通用炭黑 作為增強。如果要大大提高它的附加價值可以通過炭黑研磨機進行深加工，深加工後炭黑價格在四五千元每噸。炭黑的品質和價值也和不同的裂解技術也有關，先進的工業連續化裂解技術所產炭黑品質好價格也高，這方面技術如濟南恆譽環保，是輪胎裂解技術的領軍企業，榮獲「國家科技進步獎」， 其工業連續化廢輪胎裂解生態線，成本低，環保高，生產的炭黑質量好，是國家循環經濟支撐裝備。

㈤ 東岳硅材 的未來價格走勢

國家和社會重點關注著新能源的使用，在金融市場里是眾多投資者的首選，與此同時，新能源產業需要的材料也被帶偏了。最近材料行業也漲幅比較可觀，今天給大家簡單講解一下，我國有機硅行業中生產規模最大的企業之一--東岳硅材，

大家在了解東岳硅材股票前，我們可以共享這份我整理出來的材料行業龍頭股名單，戳這里領取一下吧：寶藏資料：材料行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：山東東岳有機硅材料股份有限公司是一家專注於有機硅材料研發、銷售的企業，2006年這年，公司被創建，主要產品包括硅橡膠、硅油、氣相白炭黑等有機硅下游深加工產品以及有機硅中間體等，它是我國有機硅這一行業中生產規模最大的企業中的一個。

簡單的和小夥伴們講解了公司後，我們來看看東岳硅材公司有什麼值得投資的地方？

1、規模優勢

我國有機硅行業生產最大的企業就包含了我們公司，優勢是十分明顯的。2018的時候，公司就具備了全年生產有機硅25萬噸的能力了，摺合聚硅氧烷約11.8萬噸，2019年單體產能已提升至30萬噸/年，約占國內有機硅單體總產能的8.34%。

2、產業鏈優勢

公司擁有共120多種規格的硅橡膠、硅油、氣相白炭黑等各類深加工產品。同時公司實現了有機硅高低沸物和有機硅漿渣、硅渣的綜合利用和無害化處置，有效提高了資源利用效率，讓該公司在生產過程中污染物的排放得到降低。

3、客戶優勢

與公司下游優質客戶建立了長期穩定的合作關系，其中的一些行業會優先於企業，比如：天賜材料、廣州市白雲區化工實業有限公司、鄭州中原思藍德高科股份有限公司等。

由於篇幅相對來說比較短，更多關於東岳硅材的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊就能馬上瀏覽：【深度研報】東岳硅材點評，建議收藏！

二、從行業角度看

有機硅材料使用范圍極其寬泛，市場空間簡直太大了。有機硅材料合並了有機物的特性和無機物的功能,分子在結構方面的特殊性賦予了有機硅材料在性能方面的優越性，所以有機硅性的特點是性能優異、形態多樣、用途廣泛。

總的來說，該公司前途無量，在市場上該公司佔有率較高，並且關於該材料在市場應用上是前景廣闊的且在長時間內需求量是很大的。

但是文章具有一定的滯後性，如果對東岳硅材未來行情想更准確地知道，直接點擊下面有關東岳硅材的鏈接，有專業的投顧會幫你進行診股方面的工作，東岳硅材的估值是高估了還是低估了，可以看看：【免費】測一測東岳硅材現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈥ 廢輪胎煉油行業，利潤前景如何

十三五計劃到2020年，基本建立適合我國廢舊輪胎資源循環利用的法律法規及標准、政策體系和統計信息服務體系；初步建立規范的廢輪胎回收體系。全國從事廢舊輪胎循環利用的符合各專業准入條件的企業達到300家；廢輪胎平均回收率達到95%以上，無害化和環保達標利用率達到80%；載重輪胎翻新率提高到35%，巨型工程輪胎翻新率提高到40%，轎車輪胎翻新率達到5%；再生橡膠年產量達到500萬噸；橡膠粉年產量達到100萬噸；熱裂解年產量達到50萬噸。
「十三五」期間，結合各行政區域的總體規劃，積極推進廢舊輪胎循環利用產業示範園區的建設，初步建成一批具有一定規模、整體布局科學、產業結構合理、產品結構優化、技術水平先進的「輪胎資源循環利用示範基地和園區」，對行業技術改造、節能減排降耗和企業管理起到示範作用，進一步有效地解決廢舊輪胎可能造成的環境污染，實現廢舊輪胎的「減量化、再利用和資源化」。
「十三五」期間行業發展的主要任務---熱裂解業：
1、制定熱裂解行業標准，明確政策導向、技術導向，帶動本專業向節能環保方向發展。
2、鼓勵企業「走出去」學習先進的熱裂解技術，消化吸收再創新，自主研發綠色環保、連續化、智能化的熱裂解成套技術及裝備。
3、充分發揮「產學研」一體的研發中心的作用，加強對熱裂解共性技術的研發。
4、重點科技研發項目：
（1）熱裂解炭黑和回收油品的深加工技術的研發。
（2）微負壓連續熱裂解技術的研發和推廣。
（3）光波熱裂解技術的研發推廣。
（4）廢橡膠塑料混合物料低溫連續裂解裝備的研發。
（5）廢橡膠塑料混合物料裂解煙氣回收及凈化技術裝備的研發和推廣。

㈦ 炭黑價格多少錢一噸

炭黑多少錢一噸，要按產品的分類來劃分，
進口炭黑；如卡博特，迪高薩，價格較高，10－200元/KG不等。
國產炭黑，如眾一，艾格諾炭黑，價格較平 10－20元/KG不等。

㈧ 膠友通的近期白炭黑價格走勢是怎麼樣的

白炭黑呈白色粉末狀，表面酸性，無嗅、無味，具有良好的耐高溫性、電絕緣性等，在橡膠製品中補強效果僅次於炭黑。在實際生產中，橡膠工業常用的白炭黑主要有兩種：沉澱法白炭黑和氣相法白炭黑。其中沉澱法白炭黑即為水合二氧化硅，二氧化硅含量在87%-95%之間；氣相法白炭黑即為無水二氧化硅，二氧化硅含量在99.8%以上。
1.白炭黑與炭黑的區別
與炭黑相比，白炭黑粒子更細、比表面積更大，混煉膠黏度大、加工性能較差；白炭黑結構度高於炭黑，表面含有的硅醇基賦予白炭黑很強的親水性，這與炭黑的疏水性2YLYY422-MXF是不同的。對於橡膠製品來講，白炭黑的親水性不僅影響它在膠料中的補強性，水分含量高還容易導致膠料焦燒，表面酸性又會起到延遲硫化的作用。
2.白炭黑在橡膠製品中的作用
（1）補強：使用白炭黑補強的膠料抗撕裂強度可以明顯提高，因此很多大規格輪胎胎面膠中通常會加入10-25份左右的白炭黑，顯著改善輪胎胎面的抗切割崩花裂口的性能。需要注意的是，使用白炭黑提高橡膠製品抗撕裂強度時，隨著白炭黑用量的增加，膠料耐磨性會有所下降，應合理控制白炭黑用量。
（2）黏合：白炭黑表面具有活性硅烷醇，是間甲白黏合體系的重要組成部分。在實際生產中，間甲白黏合體系能夠顯著提高橡膠與骨架材料（包括棉、尼龍、聚酯、鋼絲等）之間的黏合強度。
3.橡膠製品使用白炭黑的技巧
使用白炭黑補強時，建議使用硅烷偶聯劑對白炭黑進行改性處理，將其親水性改為疏水性，進一步改善白炭黑在橡膠製品中的補強效果。輪胎胎面膠中使用硅烷偶聯劑改性白炭黑後，胎面膠抗撕裂性和耐磨性明顯提高。在實際生產中，使用Si-69改性處理白炭黑，白炭黑在硫化膠中的補強性能接近於炭黑，在輪胎生產中使用時可明顯降低滾動阻力、改善輪胎抗濕滑性，繼而延長輪胎使用壽命。
白炭黑是橡膠製品生產中的重要配合劑，不僅可以提高膠料機械強度，還能夠改善橡膠與骨架材料之間的粘合性。在實際生產中，白炭黑多用於淺色橡膠製品、需要骨架材料的橡膠製品或對抗撕裂性能有嚴格需求的橡膠製品中。使用再生膠降低橡膠製品生產成本時，橡膠製品廠家亦可以添加適量白炭黑補強，尤其是淺色乳膠再生膠製品，後期小編繼續與您討論。

㈨ 橡膠炭黑多少錢一噸

3月9日最新報價是黑貓牌N330產品8600元/噸左右。
炭黑價格要綜合考量品牌、型號和具體詢價時間等因素，不同品牌、不同型號和不同時間點的價格都是有差別的。如黑貓、龍星這些國內頭部大廠的炭黑產品比中小廠家同型號產品價格一般要高出100元-300元/噸不等。
橡膠炭黑是用途最廣泛的一類炭黑產品，行內俗稱「普炭」。橡膠炭黑型號眾多，按國標來分有N110、N220、N326、N330、N550、N660、N775等諸多型號，其中通常以N330產品的價格為基準價格，其他相關型號的價格都是在N330價格基礎上加價多少，形成報價。這是因為N330型號用途較為廣泛，走貨量較大，價格相對便宜。
炭黑的價格是不斷變動的，影響其價格的因素主要有上游生產原材料價格、炭黑供需情況、炭黑產品加工費用等。 目前受國內大宗物料漲價、國際原油價格不斷上漲影響，炭黑價格漲勢明顯。
望採納。

㈩ 1、2009~2014年DINP 價格走勢（具體價格是多少） 2、2009~2014年炭黑 價格走勢（具體價格是多少）

那要看你用什麼標準的了，要求是什麼，才能給你推薦相應的型號，打一五七加三八七二加二二六六