❶ 有誰知道我國融資融券業務統計數據
如果是整體的，那麼可以去看上交所、深交所以及上海證券報之類的，會有規模的。單獨從報表上只能看到融出資金和融出證券的金額。估計需要萬得之類的專業軟體才行。
❷ 國際股市指數
連續大跌,對國內影響也不好.
G7宣布「G7將採取果斷行動並且使用一切手段穩定金融市場和恢復信貸流動從而支持全球經濟增長。(之後歐洲宣布通過2萬億的救市資金,請注意!!現在美國通過的那8500億資金成了空頭資票,難保不會這兩萬億也是這樣,美國國內拿不出錢准備已經考慮逼中國出錢救市,都這種情況了後面的救市資金數據再大也是口頭利好無法兌現,請謹慎相信,全球股市暴漲一天後的連續下跌已經表明了現實的風險巨大)」
首先救市就需要錢來救而這最基本的東西做為世界第一富裕的國家美國卻出現了很尷尬的事欠的外債數十萬億沒法還完的情況下經濟又出了問題(次貸危機涉及的負債額超過3萬億美圓,後續陸續有企業破產累加負債值無法避免)美國是除中國以外的唯一一個可以靠強大的內需度過經濟危機的國家但是這次正好出問題的是內部問題而不是外部問題，所以這和上次的東南亞經濟危機不可同一而語如果這次危機在美國捉襟見肘的救市資金下擴大成全球金融危機，那可以毫不避諱的說美國可能經歷超過5年的經濟衰退而在全球經濟一體化的現在中國肯定不可能獨善其身現在的沖擊只是開始而已,中國擴大內需的策略也是刻不容緩．
❸ 中國中鐵股票代碼是多少
中國中鐵股票代碼是601390；
今日收盤價8.58元。
❹ 中國中鐵《601390》後市如何
維持盤中弱勢盤整形態；短期成本為7.40元，目前弱反彈。
今日2008.05.23收盤為6.97元,漲跌幅為-0.57%,換手率為1.09%,創22日新低,今日成交量為508723.59手,與上個交易日相比變化-15689411.00%，創4日新低。
獲利者減持部分倉位。
空倉者暫時觀望。
被套者趁反彈考慮出局
中鐵07年的利潤會遠遠超出預期。看了今天看空中鐵的「專家」評論和前期中鐵2局被借殼的」專家「評論，我才知道中國的股評有多愚蠢！！！他們根本沒搞懂2局和中鐵的關系就下了被借殼的評論，荒唐+愚昧的」專家「！！！！2局僅僅是中鐵下面一個獨立核算的2級公司，確切的說，中鐵下面的各公司之間在很大程度上存在絕對的競爭關系，是完全不同的實體法人，難道1/3/4/5等局和中鐵二院會把自己的財產拿到中鐵2局上市？？？笑話！！
今天發了長篇評論看空中鐵的」專家「，如果不是托，就是太缺乏對中鐵的了解了，竟然還敢發表文章，哈哈哈哈哈，專家啊，回去再了解一下中鐵吧，我感覺這位專家根本不了解中國建築市場現金流的特色，有一點點工程經驗的人都知道，中國建築市場的特點是下半年開工項目占絕大多數，絕大多數資金年底回籠。至於中鐵歷年的利潤有點敏感我不好多評價，如果你是中國企業公司的員工，就請你結合自己的公司利潤是怎麼核算的去想像吧。連我一個10萬資金小散戶買票，發表評論都要親自調查一下公司，我不知道這位專家拿什麼做專家資本，僅僅是讀讀文章而已？？還是憑空想像？？如果讓我憑空想像，我會告訴這位專家「給我一跟杠桿，我能把地球翹動」 。
想想中石油上市的時候庄托們是怎樣說的？散戶們要善於逆向思維，如果真是六、七元的股票，是套的概率大還是賺的概率大。難道散戶朋友們沒見過一、二千元錢嗎？現在莊家們明著唱衰中鐵，暗地裡都在磨刀霍霍，准備吸籌中鐵。圈裡人都在議論，中鐵是引導本次大盤反彈的龍頭股。究竟如何，明日就見分曉了。
❺ 求今年下半年對中國中鐵(601390)未來價值的詳細分析
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中國中鐵（601390）：入圍兩個世界500 投資價值凸
2008 年7 月21 日
基建龍頭老大 入圍世界500 強
中國中鐵（601390）成立於2007 年9 月12 日，是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起的方式設立的
股份有限公司，按年度工程承包總收入計算，公司在2005 年及2006 年分別為全球第四及第三大建築工程承包商。
07 年度公司實現營業收入1805 億元，據今年一季度財報數據顯示，公司目前的總資產已達2185 億元。今年7 月
份以來，公司連獲殊榮，雙喜臨門， 首先是7 月9 日，美國《財富》雜志在其網站公布的2008 年度世界500 強企
業排行榜中，除了多家資源、銀行和保險類公司上榜外，中國中鐵也跑步進入了「最值得投資的行業」中。中國中
鐵在世界500 強中排名341 位，在入圍的中國企業中排名16 位，行業排名第4 位，在工程建築行業中排名國內第
一。再就是7 月15 日揭曉的2008 年度(第五屆)《世界品牌500 強》排行榜中，中國中鐵成為唯一一家入選世界品
牌500 強的基建和建築類的企業，排名比去年上升了65 位。該榜單由世界品牌實驗室(WorldBrandLab)獨家編制。
迄今為止，公司已在境外逾55 個國家和地區承建超過230 個海外項目，20 世紀80 年代以來，在工程、建築、研
究及設計各領域榮獲超過200 個國家級最高獎項。
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主營業務訂單飽滿 挖金挖銅欲做有色巨頭
中鐵公司再獲兩個世界500 強的殊榮，不僅得益於公司是我國基建行業的絕對龍頭企業，受益於我國基礎設施
建設的快速增長，未來必然在國內外一系列重大工程項目中拿到足夠多的份額，保持其良好的業績增長率。公司還
得益於通過證券市場上市實現了資產規模迅速膨脹，現金流得到進一步的擴充，而且得益於公司多年以來管理水平
不斷加強，各項業務都有了較大的發展，未來盈利增長的確定性強。目前，公司依然主導著我國城市軌道建設市場，
在地鐵領域的核心地位不可動搖，佔有我國城市軌道建設市場60％的市場份額，在我國公路建設的市場份額依然
達到10％左右。08 年上半年，公司在鐵路領域微弱劣勢已徹底扭轉，在鐵路項目中標總額、京滬高鐵開標總額、
隨後將開標的幾個高鐵項目等方面，公司均占優勢，承攬的合同情況良好，上半年已超越鐵建。至08 年5 月底，
公司新簽合同1304.5 億元，同比增長77％，超過同期鐵建1096.2 億元水平。預計08 年公司實際新簽合同有可能
大幅超過全年2750 億元的合同承攬計劃。根據公司06-08 年新簽合同額增長情況，08 年、09 年的營業收入增速在
30%左右，增長預期相對明確。在國際國內大宗商品不斷攀高的高通脹情況下，由於鐵路項目中鋼材、水泥等主要
原材料全部由業主單位提供，因此這些大宗原材料的價格變動不會影響到中鐵公司基建業務的毛利率水平，成為抗
通脹能力較強的上市公司。
公司背靠大集團向礦產資源、房地產等領域拓展的多元化經營戰略，很多項目利潤豐厚、抗風險能力強，綜合
優勢突出，08 年公司在剛果實施 「項目換資源」的超級計劃，共出資26.37 億美元，在未來幾年內打造成為有色
行業的巨頭。公司的礦產資源項目今年很多已步入收獲期。公司在內蒙一個金礦開始投產，綠紗礦也在上半年投產，
MKM 礦將於09 年初投產；各佔有51%的股權芒來、小白楊兩個煤礦去年開始投產，董事會最近決定將上述煤礦轉入
股份公司。大股東還有一座鐵礦資源和一座鎳礦資源，在剛果民主共和國擁有兩座銅鈷礦。在資源價格不斷高漲的
世界形勢下，這些資源項目若得以充分開發，將為公司帶來持久穩定的收入，將為公司增添更多與更高的利潤增長
點。
高管「團購」自家百萬股票，彰顯對公司發展前景
二級市場上，作為一家處於朝陽行業且增長預期明確的行業龍頭公司，中國中鐵在上市之初就受到機構的高度
關注，被機構狂炒一了把，短短24 個交易日股價從開盤價的7.50 元就推至最高12.57 元。受市場連續下跌的影響，
該股也隨大盤同期回落，最低跌至4.89 元，差點跌破4.80 元的發行價，跌幅高達61%，就目前的股價已相對合理，
具備了中長線投資價值。一季度報表顯示，共有17 家基金公司和保險公司持有該公司股票5.4 億多股，共計占流
通股11.73%，就目前的股價這些機構已經全部被套。最值得關注的是，據上證所披露的高管持股變動情況，7 月9
日和10 日，中國中鐵11 名最高管理層成員在二級市場購入本公司股票，總計超過100 萬股，其買入價位平均在
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5.60 元左右。公司董秘於騰群作為買入股票的高管之一，在接受采訪時表示，最高管理層個人買入公司股票，將
公司未來發展與自身捆在一起，既表明最高管理層對公司充滿信心，又體現出最高管理層加強經營管理，提升公司
效益，做大做強公司的決心。從另一角度看，也反映公司目前股價估值較低，不足以體現公司實際價值，存在較大
升值空間。7 月18 日該公司H 股收盤價為6.20 港元，與A 股5.72 元相比，A 股倒掛H 股7.7%。
在目前「大小非」瘋狂減持所持股票的低迷市道下，中鐵公司高管層敢於從二級市場上真金白銀買入並持有自
家公司的股票，表現出中國中鐵的中長線投資價值和未來發展前景。在不考慮外延式注入資產大幅提高業績的情況
下，據Wind 盈利預測08—2010 年公司每股收益為0.20、0.29、0.38 元，動態市盈率為分別為27 倍、20 倍、15
倍，因此給予公司「增持」評級。
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❻ 中國中鐵 近期走勢怎麼樣
601390 中國中鐵 最近突破阻力價位是在2009-7-7，該日阻力價位6.882，建議觀望，該股在接下來18交易日內看漲，若已持該股且輕度被套，可擇機加倉降低成本。
如果該股能在2009-7-10突破6.840，接下來20個交易日之內有89.44%的可能性上漲，根據歷史統計，突破阻力價位後平均漲幅12.16%。
【操作技巧】
1. 股價若沒有突破阻力價位，則按兵不動；
2. 股價突破阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，可擇機加倉；
3. 股價在阻力價位之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌破該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。
6. 止盈止損設置：
止盈觀察點 = 實際買入價格 * (1 + 個股20個交易日之內的平均贏利 / 6.18 )
止損觀察點 = 阻力價位 * ( 1 - 6.18% )
7. 本方法只適用於20個交易日之內的超短線投資，不適用於中長線
❼ 中國龍建股票歷史上最高價格是多少錢
中國龍建股票歷史上最高價格是：13元，出現在2015年6月4日。（截止2015年11月5日）
簡介：
龍建路橋股份有限公司，原名：北滿特殊鋼股份有限公司（簡稱：北滿特鋼），為一家在中華人民共和國成立的股份有限公司。公司成立於1993年1月18日，公司發行的A股股票在中國上海證券交易所掛牌交易。2001年10月10日，公司原母公司北滿特殊鋼集團有限責任公司（原名：北鋼集團有限責任公司，簡稱：北鋼集團）與黑龍江省公路橋梁建設集團有限公司（簡稱：路橋集團）簽訂股權轉讓協議，北鋼集團將其持有的部分國家股20,743萬股以協議轉讓方式出讓給路橋集團。
經營范圍：
公路工程施工總承包(特級)，公路路面工程專業承包(壹級)，公路路基工程專業承包(壹級)，橋梁工程專業承包(壹級)，公路橋梁建設技術開發，承包境外工程和境內國際招標工程，上述境外工程所需的設備、材料出口，對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員。
❽ 歷史上停盤最久的股票是哪一隻
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❾ 601390大宗交易是啥意思
大宗交易(block trading),又稱為大宗買賣，是指達到規定的最低限額的證券單筆買賣申報，買賣雙方經過協議達成一致並經交易所確定成交的證券交易。具體來說，各個交易所在它的交易制度中或者在它的大宗交易制度中都對大宗交易有明確的界定，而且各不相同。
上海證券交易所在2013年10月18日，在修訂《上海證券交易所交易規則》時對大宗交易規則進行了重新規定，深圳證券交易所在2013年修訂的《深圳證券交易所交易規則》中修改了大宗交易的相關規定。
大宗交易在交易所正常交易日限定時間進行，有漲幅限制證券的大宗交易須在當日漲跌幅價格限制范圍內，無漲跌幅限制證券的大宗交易須在前收盤價的上下30%或者當日競價時間內成交的最高和最低成交價格之間，由買賣雙方採用議價協商方式確定成交價，並經證券交易所確認後成交。
大宗交易的成交價不作為該證券當日的收盤價。大宗交易的成交量在收盤後計入該證券的成交總量。並且每筆大宗交易的成交量、成交價及買賣雙方於收盤後單獨公布最後還須了解的是大宗交易是不納入指數計算的，因此對於當天的指數無影響。
❿ 中國中鐵4月1號的開盤價
中國中鐵（601390）：低價大盤股，機構席位掃貨12億 中國中鐵（601390）作為本周一上市的新股，公開資料顯示上市首日，四家機構席位合計買入金額超過12億元。作為一隻定價適中，絕對價格不高的次新大盤股，引起我們的關注。 本周一中國中鐵（601390）登陸A股，而根據上海證券交易所的公開信息，中鐵上市首日，買入金額前5大席位中竟然有四家「機構專用」席位，合計買入金額超過12億。按照8元錢的股價計算，四家機構席位合計買入數量超過1.5億股，這尚不包括未進入前五大買入席位的機構買入數量。機構席位上市首日大舉建倉，該股將成為近期的焦點。 分析公司基本面,公司是全球最具競爭力的綜合型建設集團之一。亞洲第一、全球第三大建築工程承包商，業務覆蓋領域廣、行業地位和競爭優勢突出。長期、大規模工程建設中所累計的技術、經驗、品牌奠定了企業核心競爭力。權威機構研究報告指出:根據模型測算07～09 年歸屬於母公司的凈利潤分別為32.0、45.2 和66.1 億元，對應每股收益為0.15、 0.21和0.31 元。因此該股在8元附近定價,相對比較合理。 但從二級市場角度，該股存在極大的炒作價值。首先，中國石油的高開低走直接影響了新股上市定價，而新股首日相對較低的定價，提升了後市走高的空間。其次，目前市場資金面相當充裕，對於以基金為首的機構投資者而言，十分青睞大盤藍籌股，這就是包括中國神華等個股上市之初大幅走高的重要原因。而中國中鐵（601390），絕對價格僅在8元附近，是目前兩市十分罕見的低價大盤股，很容易得到以基金為首的機構投資者的青睞。而A股歷史上，次新大盤藍籌股上市之初經常被炒作，如昔日中海發展等。中國中鐵，也具有極強的可比性。 由於中國中鐵是首隻先發行A股後發行H股的個股，H股5.78港元的發行價以及預計上市首日20%左右的漲幅，基本封殺了其A股的下跌空間。而新近發行的大盤股中，A股價格普遍高於H股價格40%左右，由於其H股將於本周五在香港上市，而H股的定價，很可能成為中國中鐵A股走強的契機，投資者不妨密切關注。