1. 一桶原油到底能煉多少升汽油
因為要看精煉的水平。好的地方可以達到50%以上
剩下的大多就是提煉出來做其他用處。
具體有以下五種
1、點燃式發動機燃料 有航空汽油，車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料 即液態烴。
5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油。
我們在看看
出油率公式
原油出油率＝成品油質量/原油質量×100％
具體參考原油的質量。
各個國家有不同的標准，但是
！！！
納斯達克交易的原油標准
1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加侖（gal）
原油中碳元素佔83％一87％，氫元素佔11％一14％，其它部分則是硫、氮、氧及金屬等雜質組成
也就是說達到這個標準的原油才能用來交易
我得出了以下數值，您可以參考一下
換算關系：
1桶(bbl)＝42加侖(美製)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)
1桶(bbl)＝0.137噸(t)＝137公斤(kg)(全球平均)
1噸(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升
1升(l)＝0.246加侖(Gal)
1公斤＝0.3055加侖(美)/0.2545加侖(英)
石油體積與重量單位的換算方法:
原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不盡相同。大約在128-142公斤之間。
一噸油相當的桶數＝1/pX6.29桶(油)(p為原油密度)
將6.29除以密度(p)即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。此換算系數的大小與油品的密度大小有關，且互為倒數關系，如：大慶原油密度為0.8602，勝利101油庫原油密度為0.9082，可分別得:
大慶原油換算系數=6.29/0.8602=7.31
勝利原油換算系數=6.29/0.9082=6.93
對石油產品得計算方法也是一樣。如：
某種汽油的密度為0.739，計算結果1噸汽油等於8.51桶；
某種柴油的密度為0.86，計算結果1噸柴油等於7.31桶。
根據2004年數據：
中石化：全年加工原油13295萬噸，其中汽油2358萬噸，柴油5089萬噸，煤油636萬噸；
中石油：全年加工原油11077.5萬噸，其中汽油2386.6萬噸，柴油4363.4萬噸，煤油306.1萬噸；
中石化：1噸原油提煉汽油0.177噸、柴油0.383噸。成品油率60.8%。
中石油：1噸原油提煉汽油0.215噸、柴油0.394噸。成品油率63.7%。
國際水平：1噸原油提煉汽油0.29噸、柴油0.49噸。成品油率80%以上。
原油可以提煉出什麼：
可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氫裂化等向後延伸的煉制過程，可提高石油產品的質量和輕質油收率。
石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
一、石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料 有航空汽油，車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料 即液態烴。
5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油。
二、潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
三、蠟、瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
四、溶劑和石油化工產品
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
胡亂算算帳：
一桶原油（美製）＝158.98升
以每桶60美元算：60X8＝480元/桶
每升原油＝480/158.98＝3.02元/升
一噸原油＝1174升
按目前國內的水平，10噸原油可以提煉出2噸汽油、4噸柴油，剩下的副產品不管了，
現在的93#汽油4.83元/升，1噸摺合1353升；0#柴油3.62元/升，1噸摺合1163升，(10X1174X3.02-4X1163X3.62)/(2X1353)＝6.8元/升。
完了，算糊塗了，算成每賣一升汽油就虧2塊錢了，還沒算運輸和加工成本呢，暈倒......
算賬太粗了不行，下午補課重算：
根據海關總署和國家經貿委下發的《原油煉制產品加工貿易單耗標准》規定「石腦油+汽油+煤油+柴油」總收率不得低於70%。
以國內某煉油廠為例，該企業以進料加工方式進口10萬噸原油，含硫量2.1%，實際復出口品種及數量為：
石腦油：3萬噸，收率30%，出廠價格5600元/噸
汽油：2萬噸，收率20%，出廠價格5200元/噸
煤油：1.4萬噸，收率14%，出廠價格5000元/噸
柴油：1萬噸，收率10%，出廠價格4850元/噸
其它（石蠟）：0.5萬噸，收率5%，出廠價格6650元/噸
合計：7.9萬噸，收率79%
原油1噸=7.35桶，60美元X8=480元，因此：
成本=480X7.35X10=35280萬元
收入=3X5600+2X5200+1.4X5000+4850+0.5X6650=42375萬元
收支差=7095萬元
這裡面沒有考慮原油的運輸成本和提煉加工成本，但國內提煉技術不過關，據說用的都是劣質原油（進口好原油是浪費），一桶劣質原油的價格大約是50美元左右，甚至可能低於45美元，這中間的差價抵掉運輸和提煉成本應該是有餘的。
汽油的出廠價5200元/噸，5200/1353=3.84元/升，與4.83元有1塊錢差價，是後續流通環節和加油站的利潤。
2. 現在中國一噸原油多少錢
現在中國一噸原油大約2663元，每天都在變化，不同的油田價格不同，大慶與勝利不同。2663元，是一個相當低的數字，前些年還在3700多。
3. 每噸原油提煉出成品油的價格對不對
一般原油蒸餾出來的汽柴油只能到20%~30%左右，但是如果用上裂化、催化等手段，可以產生大量成品油，最後只留下石油焦，估計起碼得80%~90%，當然這也得
4. 一噸原油等於多少錢人民幣
1噸原油價格約3100+元。
(4)1噸石油提煉價格擴展閱讀：
習慣上把未經加工處理的石油稱為原油。一種黑褐色並帶有綠色熒光，具有特殊氣味的粘稠性油狀液體。是烷烴、環烷烴、 芳香烴和烯烴等多種液態烴的混合物。
原油和油品儲存的主要方式有散裝儲存和整裝儲存，整裝儲存是指以標准桶的形式儲存，散裝儲存是指以儲油罐的形式儲存，儲油罐可分為金屬油罐和非金屬油罐，金屬油罐又可分為立式圓筒形和卧式圓筒形。按照油庫的建造方式不同，散裝原油或油品還可採用地上儲油、半地下儲油和地下儲油、水封石洞儲油、水下儲油等幾種方式。
但不管採用哪種儲存方式，原油特別是油品的儲存都應滿足以下基本要求：
(1)防變質
在油品儲存過程中，要保證油品的質量，必須注意：降低溫度、 空氣與水分、陽光、金屬對油品的影響。
(2)降損耗
油庫通常的做法是：選用浮頂油罐、內浮頂油罐；油罐呼吸閥下選用呼吸閥擋板；淋水降溫。
(3)提高油品儲存的安全性
由於油品火災危險性和爆炸危險性較大，故必須降低油品的爆炸敏感性，並應用阻燃性能好的材料。
原油和油品的裝卸不外乎以下幾種形式：鐵路裝卸、水運裝卸、公路裝卸和管道直輸。其中根據油品的性質不同，可分為輕油裝卸和粘油裝卸；從油品的裝卸工藝考慮，又可分為上卸、下卸、自流和泵送等類型。
但除管道直輸外，無論採用何種裝卸方式，原油和油品的裝卸必須滿足以下基本要求：
(1)必須通過專用設施設備來完成。
原油和油品的裝卸專用設施主要有：鐵路專用線和油罐車、油碼頭或靠泊點、油輪、棧橋或操作平台等；專用設備主要有：裝卸油鶴管、集油管、輸油管和輸油泵、發油灌裝設備、粘油加熱設備、流量計等。
(2)必須在專用作業區域內完成。
原油和油品的裝卸都有專用作業區，這些專用作業區通常設有隔離設施與周圍環境相隔離，且必須滿足嚴格的防火、防爆、防雷、防靜電要求。
(3)必須由受過專門培訓的專業技術人員來完成。
(4)裝卸的時間和速度有較嚴格的要求。
原油具有一定的黏性，尤其是當溫度較低的時候，存儲在大型儲油罐的油品不容易直接輸出，必須進行一定的加熱，已達到提高原油溫度，提高原油流動性的目的。
目前的原油儲罐加熱的方式主要分為兩種，一種是盤管整罐加熱，一種是局部快速加熱。
整罐加熱方式是目前應用比較簡單，採用比價普遍的一種原油加熱方式，而局部快速加熱，具有較好的節約能源，加熱效率高的特點。
5. 千萬噸原油價值多少元
原油的噸桶比約為7.33，即1噸=7.33桶
以3月25日首行WTI53.98美元/桶價格計算，1噸原油價格=7.33*53.98=395.67美元
以3月25日人民幣兌美元6.83計算
那麼1千萬噸原油價值=395.67*6.83*10，000，000=270.2 億人民幣
6. 一斤石油多少錢
1噸石油是7.2或7.3桶，現在世界市場油價是130—140元美金，1噸石油的價格大約在1000美金。 1噸=1000Kg=2000斤 每斤在0.5個美金 摺合成人名幣不到3.5元
7. 一噸石油賣多少錢
噸和桶之間的換算關系是：1噸約等於7桶，如果油質較輕（稀）則1噸約等於7.2桶或7.3桶。
現在是68.58美金*7=480.06美金。
貨幣兌換
480.06美元=3299.3084人民幣元。差不多就這么錢了。
8. 石油的練油成本到底是多少啊
求煉油成本，需要先知道以下三點：
1、原料油的品質參數（也就是API、硫含量、酸值、粘度、蠟含量、重金屬含量、灰分等）
2、煉廠現有裝置情況（也就是有沒有脫硫、催化裂化和焦化什麼的）
3、指定哪種加工類型（燃料型、燃料化工型、潤滑油型等等）
還可以告訴樓主的是，目前我國煉廠中實際單位加工費最低的是鎮海，大約100-120元/噸，全國平均水平是180元/噸。
有關數據摘自：
http://www.zrcc.com.cn/news/open.asp?id=920
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補充回答：不同品種的原油的同噸比差異較大。我國煉廠一般是以中重質原油為主要原料，大多數情況下桶噸比在6.8~7.3之間。93號是標號，跟密度沒有直接關系；原油肯定是比汽油要重的。比如大慶原油的比重是0.83~0.855；樓主可以google一下，93號汽油的比重絕對不超過0.8。
9. 現在一噸石油大概多少錢
這個只能回答個大概數值，每天原油價格都在變的
現在CIF進口是在 3000上下 國內價格浮動2600-3100
10. 原油價格多少錢一噸
原油的常用衡量單位是「桶」，一桶是159公斤，因為各地出產的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不盡相同，一噸原油一般在7桶到8桶之間，按世界原油平均比重計，一噸等於7.35桶。
目前國際原油價格是每桶50+美元，按當前美元匯率1美元等於6.2人民幣，這樣算下來，每噸原油價格約3100+元。
(10)1噸石油提煉價格擴展閱讀:
國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油（WTI）」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。通常來看， 該原油期貨具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特（Brent）原油為基準油作價。1988年6月23日，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」，也躋身於國際原油價格的三大基準。倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準油作價。噸和桶之間的換算關系是：1噸（原油）=7.33桶（原油），也就是一桶大約為136公斤多一點。盡管噸和桶之間有固定的換算關系，但由於噸是質量單位，桶是體積單位，而原油的密度變化范圍又比較大，因此，在原油交易中，如果按不同的單位計算，會有不同的結果。