特斯拉3國產價格

Ⅰ 又到了收獲的季節，國產特斯拉Model 3調價至24.99萬元起

根據特斯拉官網參數顯示，標准續航後區升級版車型最高時速為225公里每小時，百公里加速僅用5.6秒，由於純電動車型不需要購置稅，新車的實際落地價格大概相當於22萬元左右的燃油車，以這個價值來衡量，在性能方面能與之對抗的燃油車幾乎沒有。擴大到插電混動陣營也寥寥無幾，隨著價格降低的一步一步深入，特斯拉Model3已經由一條鯰魚變為了一隻巨鱷，此前幾個月Model3的銷量已經穩定在1萬輛以上，如今再次降價，新車能有怎樣的突破，非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 特斯拉國產Model 3價格下探至27.155萬元 仍存降價空間

財經網汽車訊 國產Model 3標准續航版實際價格降至27.155萬元。
5月1日，特斯拉中國宣布，中國製造Model 3標准續航升級版的實際價格由30.355萬元下降至27.155萬元。
官方資料顯示，目前國產Model 3標准續航升級版的基礎售價為29.18萬元。根據這一售價和新能源車補貼規則計算，該車型的補貼後售價為27.155萬元。
特斯拉對外事務副總裁陶琳表示，公司希望國產Model3標准續航升級版能符合中國新能源汽車補貼政策。而降價初衷是希望消費者能享受到新能源乘用車補貼，並非佔領更大市場份額。
4月23日，財政部發布了《關於完善新能源推廣應用財政補貼政策的通知》，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年。政策要求，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下，而「換電模式」車輛不受此規定影響。
由於此前特斯拉國產Model 3車型的基礎售價（32.38萬元）高於30萬元這一門檻線，因此無法享有新的補貼政策優惠。4月24日，公司官網顯示，國產Model 3標准續航版的價格由29.9萬元上調至30.355萬元。
目前的降價調整僅針對國產Model 3標准續航版，長續航版（34.405萬元）和高性能版（41.98萬元）的價格仍保持不變。
另據澎湃新聞報道，用於生產Model Y的特斯拉上海工廠二期廠房正在建設中，預計其國產版本明年上市。
跌宕起伏的價格調整並未影響特斯拉的營收，當地時間4月29日，特斯拉發布了2020年第一季度業績報告。在報告期內，特斯拉的總營收為59.9億美元，同比增長32%，高於市場預期的59億美元；公司毛利率為20.6%，比去年同期增長了5.4個點；歸母凈利潤（GAAP）為1600萬美元，遠好於市場預期的2億美元虧損。
此外，截至一季度末，特斯拉的現金及現金等價物為81億美元，比上一季度增長了18億美元。特斯拉表示，公司目前有足夠的現金流應付加州工廠的停產，長期產能擴張計劃的相關投資也仍在繼續。
國產Model 3降價，主要得益於整車生產和供應鏈的本土化。特斯拉上海工廠製造總監宋鋼曾表示，將在年底實現國產Model 3全部零部件的本土化替代，這意味著產品未來仍有進一步的降價空間。
針對中國市場，特斯拉CEO馬斯克指出，上海超級工廠的車輛生產成本已經低於加州弗里蒙特工廠，而且還會有更多的成本節省空間，例如供應鏈的本地化。公司未來將繼續降低成本和價格，同時擴大利潤率。
獨立汽車分析師張翔對財經網汽車表示，零部件全部國產化後的特斯拉，雖然價格上具有更大的優勢，但是品控方面不能放鬆，更要增強在質量方面的把控。
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Ⅲ 33.9萬！國產長續航特斯拉Model 3售價曝光

在剛剛過去的3月，特斯拉中國汽車銷量為10160輛，其中國產Model3是絕對的銷量主力，在疫情影響下單月3900台的銷量已經僅次於神車軒逸和寶來。而隨著國產長續航版本的發布，特斯拉的「攻勢」可能一直持續下去。

國產長續航後驅版Model3NEDC續航668km（進口長續航後驅版為664km），使用了南京LG化工提供的21700三元鋰電池。而電機方面則為202kW永磁同步電機。

在未來，Model3的長續航全驅版和Performance性能版車型也會引入國產（售價估計在37萬元和43萬元左右），此外還有首款國產SUV車型ModelY，說到這里我不禁為國產造車新勢力捏了把汗呀。

（皆電黃嘉威）

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Ⅳ 美國漲500美元/中國漲1000元 國產特斯拉Model 3價格調整

特斯拉官方表示，這一調整反映了成本波動的實際情況，其一直秉承價格公開透明的原則，將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。

作為參考，美國市場的特斯拉Model 3標准續航升級版從年初的36990美元，一路調整到39490美元（約合25.51萬人民幣），合計上漲2500美元（約合16150元人民幣），所以此次調價也符合預期。

Ⅳ 只比標准版貴4萬國產特斯拉Model 3長續航價格曝光，續航668公里

近日，有相關媒體曝光了特斯拉國產Model3長續航版本價格，補貼後售價為33.905萬元，續航里程達到668公里。若按照此價格計算，享受2.475萬元新能源補貼前的車價為36.38萬元。

除了備受關注的長續航版本，這次還曝光了Model3高性能版本的國產價格，相比目前進口版本超過50萬元的售價，國產版本這次價格下調幅度超過了9萬元。

這次國產Model3長續航版本的推出，不僅提升了續航這一純電動車的硬實力指標。更重要的是，價格方面並沒有太誇張的提升，比標准續航版本貴4萬元換來超過220公里的續航增長，對這個層級的消費者來說還是筆不錯的買賣。在特斯拉目前相對靈活的貸款方案下，可能會有更多的消費者選擇後者，而且再賣車時也比標准續航更加保值。

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Ⅵ 特斯拉國產Model 3長續航版價格發布，補貼後339050元

4月10日，特斯拉公布了國產Model3長續航版本的售價，補貼後339050元。預計6月起開始交付。

國產Model3長續航版車型的車身尺寸為4694×1850×1443mm，後軸單永磁電機最大功率202千瓦。續航里程長達668公里。

同時，Model3高性能全輪驅動版也加入到了中國製造的行列中，同步開啟預定。Model3高性能全輪驅動版（中國製造）補貼前售價419,800元，預計2021年第一季度開始交付。Model3高性能版的百公里加速為3.4秒。

此前，特斯拉在售的國產標准續航升級版Model3補貼前起售價為32.38萬元人民幣，補貼後售價29.905萬元，續航里程為450公里（根據電池供應商不同或為445公里）。

Model3國產標准續航升級版與長續航版在補貼後價格相差4萬元。據小編了解，這4萬元包括增加了220公里續航里程、百公里加速提升0.3秒、揚聲器從12個變為15個等等。

據了解，Model3長續航後驅版是特斯拉在美國停產的一個版本，再而引進中國上海工廠進行投產。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，該公司只會在中國生產入門級車型，高端車型仍將在加州弗里蒙特工廠生產，再進口到中國銷售。

不過，隨著高性能全輪驅動版本加入國產，意味著特斯拉正逐漸重視中國高端用戶需求。

特斯拉還宣布，即日起在4月30日前預定Model3標准續航升級版（中國製造）並同時任選一項個性化配置，即可獲2年免息、3-5年超低息等貸款優惠方案，月供最低可低至0元；若消費者在購車時選購完全自動駕駛能力配置（FSD），即可在此基礎上進一步享受更加優惠的貼息方案。

目前特斯拉上海超級工廠產能可達每周3000台。工廠2月份產量為3898台。

今年3月，路透社報道稱，其獲得一份政府文件顯示，特斯拉計劃在上海超級工廠增加一些零部件的產能，以推動其在中國這一全球最大汽車市場的供應鏈本地化。文件顯示，特斯拉希望將汽車熱管理系統中的冷卻管道的年生產能力提高近一倍，從15萬套增加到26萬套。

文件還顯示，特斯拉在上海新建一條沖壓生產線，以加快汽車生產。根據特斯拉的計劃，今年年底將實現100%本地化率的Model3生產。

4月10日，上海臨港官方消息，特斯拉對外事務副總裁陶琳表示，特斯拉上海超級工廠正在生產線上火力全開，將加速實現2020年產15萬輛的目標。特斯拉預計，2020年全年銷量仍將突破50萬輛，這相當於比去年的銷量增長36%。

4月9日，乘聯會銷量數據顯示，特斯拉在3月在華銷售10160輛汽車。

此外，特斯拉中國今日回應減薪稱：中國區全球副總裁及總監自願減薪，其他員工待遇不變。此前，特斯拉宣布美國地區副總裁或以上級別的員工降薪30%，總監級別降薪20%，其他人降薪10%。

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Ⅶ 特斯拉國產長續航Model 3售價33.9萬元

4月10日，特斯拉Model3長續航後輪驅動版（中國製造）正式開放預訂，該車型補貼後售價339,050元，續航里程可達到668公里，預計2020年6月起開始交付。

解讀：在乘聯會剛剛公布的2020年3月純電動銷量排行榜中，特斯拉Model3以10160輛的成績名列前茅。今年前三個月，特斯拉在中國的銷量佔全球總銷量的17%。

馬斯克顯然不會滿足這樣的成績，更關鍵的是，特斯拉的提車周期正在縮短。3月10日，特斯拉發消息稱，由於訂單量太多，特斯拉把標准續航版Model3的交付時間從「2至4周」修改為「6至8周」。不過到了四月份，提車周期又變成了4周，從側面反映其需求增加的速度沒有跟上產能增加的速度。

在這樣的背景下，特斯拉勢必要對中國市場發起更猛烈的攻勢。特別是在美國和歐洲疫情局面日益緊張的情況下，中國市場已經成為特斯拉的「救命稻草」。

可以看出，特斯拉目前正在努力迎合中國消費者的需求。後驅長續航版是Model3中續航里程最長的車型，此前曾在2019年8月停售，但是長續航幾乎是中國消費者購買電動車時最在意的一點，特斯拉選擇在中國市場將這款車型復活。

此外，據特斯拉官方介紹，Model3長續航後輪驅動版（中國製造）車型標配全車可調座椅加熱和高級音響系統。這些要素也是中國消費者比較看重的方面。

該車整備質量為1745kg，電機功率為202kW，搭載77千瓦時容量的三元鋰離子動力電池組，能量密度為161瓦時/千克，擁有668km的NEDC續航里程。

該版本售價339,050元，再加上這樣的續航里程，將會讓特斯拉在中國市場的銷量實現進一步的攀升，也將會給同級別燃油車及競爭對手們帶來較大的壓力。

在此之前，Model3在中國銷售的有三款車型：國產後驅標准續航升級版，起售價29.905萬元，續航里程445km；兩款進口的雙電機全輪驅動版本，其中長續航版本售價為43.99萬元，續航里程590km，高性能版本為50.99萬元，續航里程595km。

此次國產Model3的序列中不僅加入了後驅長續航版，高性能全輪驅動版也加入到了國產行列中，同步開啟預定。Model3高性能全輪驅動版（中國製造）補貼前售價419,800元，預計2021年第一季度開始交付。

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Ⅷ 售價 33.905-41.98 萬 特斯拉國產 Model 3 長續航及性能版上市

特斯拉國產Model3的後驅長續航車型和Performance車型上市了，售價分別為33.905萬（補貼後）和41.98萬（補貼前）。隨著國產長續航車型和高性能車型的上市，特斯拉Model3車型的競爭力得到了進一步提升。長續航版車型將會在6?月開始交付，而性能版車型將會在2021?年第一季度開始交付。

而在價格方面，國產版Model3的後驅長續航和Performance性能版車型的價格分別為33.9萬和41.98萬，相比進口版的42.1萬和50.99萬，國產版車型的價格還是非常給力的。動力方面，國產特斯拉Model3後驅長續航採用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步電機，最大扭矩為404N·m。國產特斯拉Model3?性能版採用雙電機，前電機最大功率158kW，後電機最大功率219kW，最大扭矩為660N·m。

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Ⅸ 特斯拉Model 3國產長續航後驅版正式上市，補貼後售價33.9萬元

特斯拉宣布國產Model3長續航後驅版以及高性能全輪驅動版正式上市，Model3長續航後驅版車型補貼後的售價為33.905萬元，Model3高性能全輪驅動版補貼前售價為41.98萬元。目前國內的小鵬汽車P7以及比亞迪漢EV都劍指Model3車型，而特斯拉Model3長續航後驅版搶在競爭對手之前上市，已經佔得了先機。

動力方面，國產特斯拉Model3長續航後驅版採用最大功率202kW的永磁同步電機，最大扭矩為404N·m。相比之下，進口版的電機參數略強，其最大功率為220kW，最大扭矩為416N·m。國產版的NEDC工況條件下的電耗為12.8kWh/100km，進口版為13kWh/100km，電池系統的能量密度為161Wh/kg。Model3長續航後驅版車型的工信部工況續航里程達到668km，相比此前上市的進口長續航後驅版同款車型還要高出4km，成為Model3車系續航最長的車型。

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Ⅹ 續航668km，特斯拉發布國產長續航版Model 3，售價33.905萬元

4月10日，特斯拉官方發布消息稱，中國製造Model3正式開啟預訂。包含Model3長續航後驅版以及Performance高性能全輪驅動版。兩款車型售價分別為33.905萬元（補貼後）、41.98萬元（補貼前），其中Model3長續航後驅版的工信部工況續航里程達到668km，一舉打破特斯拉車系續航里程的最高紀錄。

國產Model3長續航版的上市，可能會給小鵬汽車P7以及比亞迪漢EV帶來不小的壓力。就之前獲得的數據來看，小鵬P7以及比亞迪漢EV在續航、售價、性能等多方面都有與Model3決一高低的實力。但現在看來，Model3先發制人，在售價、續航上都有出乎意料的表現。

至於後續市場表現到底如何，還要看相關競品的應對措施了。或許，小鵬P7和比亞迪漢EV等競爭對手也還有大招憋在手裡，我們拭目以待。更多相關消息，請繼續關注小偵探的後續報道。

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