海南航空財務指標

① 海航集團是國企嗎

海航實業是海航集團的控股子公司，海航集團的最終控制人是海南省國資委，屬於海南省屬國企，因此海航實業也是海南省屬國有企業性質。

② 急求，南方航空，東方航空，中國國航，吉祥航空，海南航空的技術分析（k線，macd線 ，技術指標），

南方航空，東方航空 走勢一樣

根據阻力與支持的轉化分析：南方航空在6.00有強力的支撐，如果股價跌破6.00，那麼股價將會持續下跌，如果股價沒有跌破6.00，那麼股價將會持續上漲，下圖為例

中國國航、吉祥航空、海南航空的技術分析請私聊

③ 海南航空公司如何

海南航空股份有限公司（簡稱「海航」）是國內唯一一家A股、B股均上市的中外合資的股份制航空公司，注冊資金6.7億元人民幣，在國內航空公司中首家通過ISO9002質量認證並通過CCAR121安全運營的驗證。現在海航開通了國內70多個大中城市航線100多條和三亞—澳門地區航線，具備了現代化、高效率的服務能力。
它的代碼為 HU 圖標是

海航1989年10月在海口成立，1993年5月2日正式開航運營。現在海航擁有飛機44架，其中18架波音737-300/400/800客機、2架美多23飛機，12架多尼爾328-300噴氣式支線客機，1架沖8Q-400渦漿式支線客機，1架利爾捷特-60公務機，2架豪克800XP豪華公務機，1架貝爾206直升飛機和長空航空7架運七支線客機，形成了適用於干線、支線飛行，公務與商務包機飛行和通用飛行的機型配置。海航建立了海口、寧波、三亞、長沙4個航空基地和北京、廣州、石家莊3個運營站，在海南航空運輸市場上客運量居第一。
海航改變了長期以來航空公司的服務只限於提供機上服務的傳統觀念，提出了「航空產品」的概念。海航率先推出了「全系列產品，個性化服務」的全新概念，並將系列產品的品牌定位為「清新自然」。海航的「清新之旅」最大限度地滿足了旅客的要求，為旅客提供全方位、全過程的超值享受。
海航倡導「至誠、至善、至精、至美」的企業精神，倡導「內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術」的中西合璧的企業文化，造就了一批整體素質高、與公司同呼吸、共命運、能征善戰、勇於奉獻的職工隊伍。海航以自身的改革創新和卓著業績，獲得了社會各界的廣泛認可，並獲以下榮譽：
1994年度全民航經營管理優秀企業稱號
1994年度「飛馬獎」獎杯
1994年全國上市公司綜合經濟指標百強企業
1997「中國民航優質服務客艙服務獎」
1997年美國標准普爾公司評定信用等級B+級
1998年「旅客話民航」活動年客運量200-600萬人次組第一名
1999年「旅客話民航」活動年客運量100-300萬人次組第一名
1999年被國家經貿委列入國家520戶重點企業之一
中國民航第一家全面通過ISO9002質量體系認證的航空公司
2000年6月被證券界評為「滬市上市公司50強」
海航時刻不忘回報社會，「為他人做點事，為社會做點事」是海航倡導的企業理念。7年來海航向希望工程、教育事業、環保事業、貧困地區、災區、民族工作、衛生事業等領域直接捐款數額累計近1,000萬元，為支持社會共益事業貢獻了一份力量，樹立了良好的公眾形象。
在21世紀的前十年，即到2010年，海航將發展成擁有飛機80-100架，資產規模達150億元人民幣，經營國際、國內航空運輸，集金融、酒店、航空食品和旅遊等相關產業為一體的具有國標品牌的中國大型航空企業集團。

④ 海南航空是國企還是私企

在財經界的印象中，海航一直都是地方國企，海南省政府理應是當之無愧的第一大股東，當年海南省航空公司成立，其注冊資金由海南省政府全額出資，初期的銀行信貸，也是由海南省政府相關部門全額擔保，在海航艱難的發展過程中，海南省政府也是舉全省之力來支持海航的發展，先後把三亞鳳凰國際機場、海口美蘭國際機場、海口大英山老機場全部劃給海航，縱觀海南全島，海航幾乎只用很少代價或是無代價，就占據了大片大片的開發用地和優質海灘資源。
可以說，在海航最艱難的時候，總是沒有離開過地方國資的背景，也享受了國企的一切好處。有意思的是，在海航最風光最牛逼的時候，海航搖身一變成為了海內外最知名的私企，特別是近年來，海航在西方世界大舉收購，使得資本市場一片嘩然，海航創始人陳峰放言：再過幾年，海航將躋身世界500強前10，這意味著海航的收購兼並還將成倍數增長。只是財經界乃至資本市場一直迷惑不解：海航數以百億美元的並購資金從何而來？無論的是銀行信貸還是信託發債都不足以募集如此驚人的資金，其主營業務收入甚至連維持正常經營都困難重重，海航的財務指標一直徘徊在紅線上下

⑤ 海航集團是國企還是私企 海航集團是國企嗎

是其他有限責任公司

自1993年創業至今，海航集團歷經26年的發展，從單一的地方航空運輸企業發展成為跨國企業集團。海航集團以航空運輸主業為核心發展方向，以航空租賃、航空技術為輔助支撐平台，夯實主業可持續發展的根基。 2018年9月10日，榮獲第十屆「中華慈善獎」。

依託集團在航空品牌和運營業務上的資源優勢和核心能力，以航空貨運、機場運營管理及臨空產業開發為主要業務方向，致力於發展成為特色鮮明的航空物流現代服務企業。旗下運營全貨機28架，運營管理及合作運輸機場16家。

(5)海南航空財務指標擴展閱讀：

海航航空依託旗下全球航空產業鏈優質資源，構建起以航空客運、航空貨運、通用航空為核心，覆蓋維修、培訓、地服、航食、酒店和旅遊等上下游的現代航空服務體系，致力於服務人民對美好生活的嚮往。

2018年，海南航空及旗下控股子公司共運營國內外航線2,000餘條，其中，國內航線近1,800條，國際航線244條，航線覆蓋亞洲，輻射歐洲、北美洲和大洋洲，通航境外63個城市。

海南航空專注打造國際國內高效互動的、品質型、規模化的卓越型世界級航空網路。緊密配合國家「民航強國」發展戰略，在北京、廣州、海口、深圳等
24 個城市建立航空營運基地/分公司。

⑥ ！！求一個海南航空負債經營案例，採納了，給500分！！

中原證券研究員高世梁指出，伴隨著公司規模的不斷擴大，公司的負債水平也不斷提高，公司借款規模一直維持在較高水平並持續增長。近年來，海南航空短期借款和長期借款金額逐年上升，給公司造成了沉重的財務負擔。

截至2009年3月31日，公司資產負債率達82.80%(母公司口徑)，其中短期借款為100.46億元，長期借款為198.26億元，公司短期借款和長期借款占公司總負債達67%。

「雖然公司借款對於公司的持續快速發展起到了積極的促進作用，但是大量公司借款造成了公司每年的財務費用支出居高不下，降低了公司的經營效益。」高世梁表示。

以海南航空過去近三年的財務數據為例，2008年末、2007年末及2006年末，公司長短期借款分別為272.71億元，210.07億元和172.25億元，占總負債的比例分別為65.49%、66.67%和61.59%，借款所佔比例較高。

此外，公司2008年末、2007年末及2006年末財務費用分別為6.48億元、8.11億元和8.64億元，財務費用負擔較重。

銀河證券分析師毛昂指出，海南航空獲得海南政府和集團的注資，將對公司未來經營產生巨大的影響。

根據公司安排，注資資金主要應用於償還國內銀行的貸款資金，其中，20.47億注資用於歸還貸款，將減少相應負債20.47億元，按照國內長期貸款5%利率計算，每年僅財務費用就減少1.02億元，還有9.47億注資用於補充流動資金，按照國內短期貸款平均3%利率計算，每年財務費用將減少0.28億元，合計減少財務費用1.30億元。

「按照增發後總股本41.2億股和25%所得稅比例計算，每年增加凈利潤為0.024元/股。」毛昂稱。核心提示：廣發證券研究院黃永琳認為，雖然從以外獲得注資的能力上，海南航空要弱於國內三大航空，但是，國家出台的海南島建設意見給予了明確的財政支持態度，未來公司將繼續獲得來自海南省政府、海航集團的注資支持。

本次發行完成後，海南航空的總資產和凈資產均有所增加。發行完成後，公司總資產增加到580.66億元，增長5.42%;凈資產增加到101.03億元，增長41.95%，合並資產負債率由87.08%下降到82.60%。

經營現轉機

毛昂認為，除了注入資金進一步緩解公司融資壓力，對2009年和2010年經營具有一定支持以外，受到航空業需求增速上升和海南旅遊島建設的支持，海南航空2010年經營也將出現比較大的轉機。

他預計，海南總體旅遊和購物的航空需求增長將從目前的18%上升到25%以上，對於公司經營將是巨大的支持，同時公司加快了飛機購買計劃，保證了運輸能力的有效供給。

申銀萬國分析師李樹榮表示，「對資金的渴求是各個航空公司的共同特徵，注資的增加也會相應倒逼更多行業支持政策的出台。這在年初民航總局會議提出的"建設民航強國的五個方向"中已經見到端倪」。

李樹榮指出，作為中國第四大航空運輸集團的海南航空，2008年旅客運輸量1502萬人次，佔全行業的7.82%。2002-2008年，其旅客運輸量的復合增長率為26%，明顯快於行業，主要是其通過收購合並等實現迅速擴張。

從季度毛利率水平看，海南航空大都高於其他航空公司。2009年前三季度，毛利率迅速恢復至20%左右的水平，只有國航與之接近。

2008年，海航的飛機日利用率為10.1小時，比其他航空公司高5%-10%;2009年前三季度，這一指標仍保持在10小時左右。

「考慮到海南航空95%以上運營國內航線，國際長航線數量很少，每天10小時以上的飛機利用率已經屬於非常高的水平。」李樹榮指出。

「通過對各分子公司飛機的統一管理，海航的飛機可以在各個分、子公司之間實現任意調配，極大的提高了飛機利用率;以每年四季度為例，當主流市場處於淡季時，海航的飛機主要集中在海南和東北市場，最大程度的迎合了市場需求。」

⑦ st海航10股配十股有散戶的嗎

沒有。
9月27日晚，*ST海航披露重整計劃（草案）。海南航空控股股份有限公司（簡稱：海航控股）按照10轉10轉增股票約164.37億股，其中不少於44億股股票以一定的價格引入戰略投資者；約120.37億股股票以一定的價格抵償給11家公司部分債權人。
根據公告，在海航集團航空主業整體招募戰略投資者的基礎上，海航控股仍維持對10家子公司的控制關系，戰略投資者以現金出資購得海航控股股票並獲得其控制權，並通過控股海航控股間接控制十家子公司及海航控股其他未進入重整程序的全部子公司。 償債資源包括戰略投資者投入的資金、未來持續經營的經營收入、海航控股資本公積轉增股票及關聯方代為清償的債務額度。前述償債資源將協同安排，整體用於化解11家公司全部債務。
拓展資料：
1.在「風險提示」環節，*ST海航稱法院已正式受理對公司的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，將被實施破產清算，股票面臨被終止上市的風險。如果實施重整後，公司後續經營和財務指標仍不符合《上海證券交易所股票上市規則》等相關監管法規要求，股票也存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
2.ST海航股票，公司全稱是海南航空控股股份有限公司，位於海南，成立於1995年12月29日，從事民航機場，於1999年11月25日在上海證券交易所上市，證券類別是上交所風險警示板A股，上市股票代碼為sh600221。 網上發行日期是1999年10月11日，發行每股面值1.00元，每股發行價4.60元，總共發行2.05億股，發行市值達總市值9.43億元，募集到資金凈額為9.22億元。1999年11月25日正式上市，首日開盤價為6.30元，收盤報6.30元，最高可達6.39元，換手率為6.30%。

⑧ 海南航空是航空股的龍頭怎麼那麼便宜

1、論運量排名，海南航空排名全國第5；
2、看財務指標，也並不佔優

不知題主從哪裡得出海南航空是航空股龍頭的結論

⑨ 海南航空簡介

海航集團是2000年1月經國家工商行政管理局批准組建，以航空運輸業為主體，向上下游產業延伸發展而成的集航空運輸業、機場管理業、酒店管理業、旅遊服務業和其他相關產業為一體的企業集團，海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。目前，集團資產總值超過470億人民幣，員工21000餘人。集團最高決策機構為海航集團有限公司董事局。董事長為陳峰，副董事長為王健，董事為陳文理、譚向東、李清、劉嘉旭、李先華。注冊地址為海南省海口市海秀路29號，法人代表為陳峰。
航空運輸業以海南航空股份有限公司為龍頭企業，所轄企業有中國新華航空有限責任公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司、揚子江快運航空有限公司、祥鵬航空有限公司等。
機場管理業是海航集團機場產業系統，海航機場集團有限公司所轄企業有海南美蘭國際機場股份有限公司、三亞鳳凰國際機場有限責任公司、宜昌三峽機場有限責任公司、濰坊南苑機場有限責任公司、東營永安機場有限責任公司、滿洲里西郊機場有限責任公司等。
酒店管理業是海航集團酒店產業系統，海航酒店集團所轄企業有：海航酒店控股集團有限公司、海航酒店（集團）有限公司、上海海航國際酒店管理有限公司、海南新國賓館有限公司、海南興隆溫泉康樂園有限公司、亞太國際會議中心有限公司、山西迎澤海航酒店股份有限公司、杭州花港海航度假酒店有限公司、廣東中央酒店有限公司、海南海航國際商務酒店管理有限公司、北京燕京飯店有限責任公司、海南美蘭海航酒店有限公司、瓊海海航培訓中心酒店有限公司等。
旅遊服務業是以幸運金鹿航空旅遊集團有限公司為核心企業的旅遊產業系統，幸運金鹿航空旅遊集團有限公司所轄企業有幸運國際旅行社有限公司、金鹿公務機有限公司、吉林省旅遊集團有限責任公司、海航思福汽車租賃有限公司等。
海航集團的其它相關產業有海航集團財務有限公司、西安民生集團股份有限公司、寶雞商場集團股份有限公司、揚子江地產集團有限公司、海南海航航空進出口有限公司、海南海航航空信息系統有限公司等。
海航集團倡導「內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術」的中西合璧企業文化，以「誠信、業績、創新」為企業管理理念，以「至誠、至善、至精、至美」為企業目標，以「大眾認同、大眾參與、大眾成就、大眾分享」為企業宗旨，以「為他人做點事，為社會做點事」的企業理念鼓勵員工追求社會和個人雙向價值的實現。
海航集團在取得自身迅速發展的同時，大力弘揚「為社會做點事，為他人做點事」的企業文化精神，積極擔當起企業應負的社會責任，向希望工程、教育事業、環保事業、貧困地區、災區和民族、衛生等領域直接捐款數額累計已達數千萬人民幣。序號 職位名稱 職位類別 機構名稱 招聘人數 工作地點 截止日期 詳細信息 我想應聘
1 國內訂座員 客戶服務類 海南航空股份有限公司-市場銷售部 138 海口 2007-5-13 查看 我想應聘
2 出納 財務類 長江租賃有限公司-財務部 1 北京 2007-5-31 查看 我想應聘
3 飛行員 飛行類 海南航空股份有限公司-飛行標准訓練部 150 北京/上海/西安/海口/太原/蘭州/天津/廣州/昆明 2007-7-1 查看 我想應聘
4 現場指揮員 機場運行保障類 海南航空股份有限公司-北京營運基地 1 北京 2007-5-15 查看 我想應聘
5 人事培訓 人力資源類 滿洲里西郊機場有限責任公司-綜合管理部 1 西安/大阪/滿洲里 2007-12-31 查看 我想應聘
6 值機配載、行李分撿 航務類 滿洲里西郊機場有限責任公司-機場運營部 1 滿洲里 2007-12-31 查看 我想應聘
7 安檢 機場安全保衛類 滿洲里西郊機場有限責任公司-機場運營部 5 西安/大阪/滿洲里 2007-12-31 查看 我想應聘
8 旅客服務 地面服務類 滿洲里西郊機場有限責任公司-機場運營部 2 西安/大阪/滿洲里 2007-12-31 查看 我想應聘
9 場務兼消防 機場運行保障類 滿洲里西郊機場有限責任公司-運行保障部 5 滿洲里 2007-12-31 查看 我想應聘

⑩ 海南航空b股市凈率才0.2，是不是太假了

海B股股價單位是美元，轉換成人民幣後算市凈率，沒有這么低。
市凈率在股市中非常容易看到的，一大半的投資者都喜歡用市凈率來選股，也有很多人不了解市凈率的用法，今天學姐就來給大家好好講一講。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、什麼是市凈率
何為市凈率，就是每股股價與每股凈資產的比率。其中每股凈資產，也就是上市公司的賬面價值，然而股價是一個上市公司證券交易的結果。因此市凈率表達的是上市公司凈資產與股價之間的關系，通過它從公司凈資產方面能推斷出公司的估值水平。下面有關於市凈率相對估值法的邏輯：公司的凈資產越高，那麼它所能創造出價值的能力也相應的越強，帶來的就是公司股價也會隨之升高。測算方式如下：
市凈率（PB）=股價/每股凈資產
市凈率（PB）=市值/凈資產

一般而言，市凈率要是低的話，購買該公司股票的風險也會越低，因為上市公司即便是因為經營不善問題關門大吉了，清償時股東也能收回很多的成本。
二、市凈率怎麼調出
就拿同花順炒股軟體來說，在盤口位置點擊右鍵，設置盤口數據項，加入市凈率點保存就能看到了。三、市凈率是不是越低越好
尋常來說，市凈率是越低越不容易虧，但不能太低，一般而言，股票的價格跟它的凈資產的價格相比通常是會高點的，那也就是市凈率比1還高。股票價格高於凈資產可以評定企業有較好的發展潛力，投資者在對這家公司的股票進行投資時需要的資金就越大，一些優質的股票其價格都是超出每股凈資產許多的，然而市凈率太高，也說明在投資這支股票時面臨的風險也越高。面對一大堆股票指標不想看？機構AI智能分析，輸入代碼，即可一鍵獲取各指標分析結果：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
要是市凈率低於1，就意味著公司資產質量差，沒有什麼發展空間，就和低於成本價出售的商品一致，不等於說沒有絲毫價值，這要看公司能不能處理好危機，提高自身的獲利能力。市凈率為負的情況也是其中的一種，大家都知道股票的成本不可能為負，想要得到的市凈率不為正，僅僅每股凈資產均為負數才有可能，從凈資產為負可以知道個股虧損過多，這種股票存在退市的風險，最好的選擇便是不買。
四、市凈率怎麼看
市凈率對股票價格走向的作用很大，市凈率越是不高的股票，其投資風險就越不高，反過來，市凈率愈高的股票，它的投資風險就愈高。但是不同行業的市凈率差別也很大，兩個不同行業的市凈率不可以淺顯地比較，需要和相同行業的不同公司進行對比。傳統行業的業績一般都是「穩扎穩打」，比方說電子、鋼鐵等行業，擁有設備、廠房、生產線等實打實的固定資產，於是用市凈率來評判這些行業普遍比較貼切。然而一些高科技企業、互聯網企業用市凈率評判是有點不太可靠的，仍應該用其他方法來評判。此外，在計算市凈率的過程中，股價是不斷變化的，但是每股的凈收益是固定的，參考了公司去年的凈資產情況，倘若要計算市凈率的時候，比較好的方式是結合今年預估盈利進行綜合看待，你還在猶豫買哪只股票？股票這么多真的好懵逼，到底哪個好，一句話，選股首選龍頭股，趕快領取吧，隨時會刪！吐血整理！各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！

應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看