電聯技術預計價格

❶ 5g手機換購概念有哪些股票

你好，5G概念一共有100家上市公司，其中16家5G概念上市公司在上證交易所交易，另外84家5G概念上市公司在深交所交易。

5G相關股票價格漲跌幅 功能相關性
銘普光磁（002902）24.83-1.43%關聯原因100%
欣天科技（300615）20.820.63%關聯原因91%
世嘉科技（002796）36.43-0.14%關聯原因89%
通宇通訊（002792）26.511.14%關聯原因76%
廣和通（300638）57.921.92%關聯原因67%
京泉華（002885）17.040.53%關聯原因67%
新易盛（300502）38.691.60%關聯原因66%
沃特股份（002886）23.520.34%關聯原因65%
意華股份（002897）24.08-0.70%關聯原因64%
飛榮達（300602）46.202.83%關聯原因62%
廣哈通信（300711）15.180.66%關聯原因60%
高斯貝爾（002848）12.480.73%關聯原因59%
劍橋科技（603083）22.16-0.23%關聯原因55%
碩貝德（300322）21.110.81%關聯原因54%
華正新材（603186）49.55-3.13%關聯原因54%
超訊通信（603322）21.709.98%關聯原因52%
華體科技（603679）44.80-2.78%關聯原因51%
武漢凡谷（002194）22.362.47%關聯原因50%
東信和平（002017）14.911.57%關聯原因50%
創意信息（300366）10.59-3.55%關聯原因49%
博創科技（300548）51.870.48%關聯原因49%
科創新源（300731）24.561.82%關聯原因49%
銀寶山新（002786）8.602.14%關聯原因48%
奧維通信（002231）7.00-2.10%關聯原因46%
電連技術（300679）34.32-0.17%關聯原因46%
深南電路（002916）149.41-0.54%關聯原因45%
大唐電信（600198）8.90-9.64%關聯原因44%
新雷能（300593）20.350.25%關聯原因44%
太辰光（300570）27.232.41%關聯原因42%
和而泰（002402）11.731.21%關聯原因42%
匯源通信（000586）11.39-1.73%關聯原因42%
華星創業（300025）5.66-1.57%關聯原因41%
春興精工（002547）7.36-2.00%關聯原因41%
科信技術（300565）13.85-2.26%關聯原因40%
英維克（002837）18.100.72%關聯原因40%
吳通控股（300292）5.261.15%關聯原因36%
移為通信（300590）32.680.49%關聯原因35%
華脈科技（603042）16.190.56%關聯原因35%
大富科技（300134）17.551.15%關聯原因34%
滬電股份（002463）21.61-5.67%關聯原因34%
鵬鼎控股（002938）44.83-3.82%關聯原因34%
天孚通信（300394）36.070.47%關聯原因33%
天和防務（300397）19.99-1.09%關聯原因32%
萬馬科技（300698）18.030.11%關聯原因31%
宏達電子（300726）25.68-0.31%關聯原因31%
廣信材料（300537）20.761.52%關聯原因31%
達安股份（300635）17.892.11%關聯原因31%
盛路通信（002446）9.04-0.66%關聯原因30%
邦訊技術（300312）5.841.74%關聯原因30%
三維通信（002115）8.262.10%關聯原因29%
亞聯發展（002316）8.87-1.77%關聯原因29%
縱橫通信（603602）22.226.16%關聯原因28%
佳力圖（603912）14.52-3.33%關聯原因28%
中國聯通（600050）6.170.65%關聯原因27%
天源迪科（300047）8.07-0.74%關聯原因27%
美格智能（002881）28.30-4.07%關聯原因27%
世紀鼎利（300050）5.71-1.55%關聯原因26%
中際旭創（300308）43.633.88%關聯原因26%
中石科技（300684）22.970.83%關聯原因26%
奧士康（002913）62.01-0.58%關聯原因26%
特發信息（000070）10.70-1.38%關聯原因26%
東方嘉盛（002889）27.621.77%關聯原因26%
麥捷科技（300319）9.588.74%關聯原因25%
光迅科技（002281）27.111.80%關聯原因25%
中光防雷（300414）13.010.85%關聯原因25%
會暢通訊（300578）25.050.04%關聯原因25%
光弘科技（300735）25.751.38%關聯原因25%
長飛光纖（601869）32.881.70%關聯原因25%
萬隆光電（300710）28.26-0.88%關聯原因25%
東山精密（002384）20.903.26%關聯原因24%
躍嶺股份（002725）9.70-1.42%關聯原因24%
中興通訊（000063）33.711.44%關聯原因23%
潤欣科技（300493）7.38-1.47%關聯原因23%
高新興（300098）5.910.34%關聯原因23%
南京熊貓（600775）10.530.29%關聯原因22%
聞泰科技（600745）75.781.23%關聯原因22%
信維通信（300136）41.18-1.29%關聯原因21%
初靈信息（300250）12.56-2.26%關聯原因21%
夢網集團（002123）20.950.67%關聯原因21%
法爾勝（000890）5.724.00%關聯原因21%
中京電子（002579）11.78-0.34%關聯原因20%
亞光科技（300123）7.290.14%關聯原因20%
星網銳捷（002396）31.601.09%關聯原因20%
至正股份（603991）17.23-1.15%關聯原因20%
日海智能（002313）18.26-1.14%關聯原因19%
中富通（300560）16.311.05%關聯原因19%
北緯科技（002148）5.22-0.38%關聯原因19%
神宇股份（300563）29.02-0.27%關聯原因19%
星帥爾（002860）20.66-0.10%關聯原因19%
宜安科技（300328）12.58-0.94%關聯原因18%
恆實科技（300513）13.19-1.35%關聯原因18%
光庫科技（300620）38.421.00%關聯原因18%
泰永長征（002927）19.561.40%關聯原因18%
深南股份（002417）7.930.76%關聯原因17%
吉大通信（300597）13.330.76%關聯原因17%
共進股份（603118）12.464.44%關聯原因17%
潤建股份（002929）27.162.53%關聯原因17%
烽火通信（600498）26.27-0.19%關聯原因16%
中通國脈（603559）19.990.96%關聯原因16%
天奧電子（002935）28.15-1.47%關聯原因16%
風險揭示：本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，不構成任何買賣操作，不保證任何收益。如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。

❷ 電連技術股票上市能漲多少個板

看基本面應該能200多吧，有機構能上300多，200以下開板堅決不賣

❸ 替代下一代智能手機概念股有哪些

智能手機概念股有以下這些：
1、利亞德（300296）：2020年凈利潤-9.76億，同比增長-238.71%。
2、韋爾股份（603501）：2020年報顯示，韋爾股份實現凈利潤27.06億元，同比增長481.17%。公司是國內CIS圖像感測器龍頭，全球份額排名第三公司2018年收購美國豪威，切入CIS圖像感測器賽道，主要業務包括CMOS圖像感測器、半導體分銷和原半導體設計等，公司將深度受益於智能手機升級、汽車自動駕駛系統發展及國產替代趨勢，CMOS圖像感測器業務將迎來量價齊升。
3、傳音控股（688036）：2020年凈利潤26.86億。非洲手機之王，最早進入非洲的國產手機廠商，市佔率近50%；公司生產以手機為核心的智能終端，主要產品為TECNO、itel和Infinix三大品牌手機。
4、長盈精密（300115）：公司2020年的凈利潤6億元，同比增長615.95%。根據IDC數據顯示，2015年全球智能手機出貨量為14.4億部，同比增長10.4%。
5、電連技術（300679）：2020年報顯示，電連技術實現凈利潤2.69億元，同比增長48.65%。產品廣泛應用在以智能手機為代表的智能移動終端產品以及車聯網終端、智能家電等新興產品中。
概念股是指具有某種特別內涵的股票，依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格，這一內涵通常會被當作一種選股和炒作題材。概念股是與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。

❹ 2020電連技術是龍頭企業嗎

你好！深圳市電連精密技術有限公司是一個研發生產銷售一體的公司。公司只提供住不提供吃。上班是六天制。有時候星期天也要加班。公司的工資是完全按照法定工資來...

❺ 華為收購長盈精密和電連技術

摘要 您好！很高興為您解答！

❻ 汽車電子連接器價格貴不貴

（報告出品方/作者：華安證券，胡楊）
一、價：電動化、智能化趨勢下的車載連接器價值增量
1.1 汽車連接器成為最大細分領域
根據Bishop & Associates，2020年全球連接器市場銷售規模627.3億元，2010~2020年CAGR為2.7%，預計2023年將超過900億美元。2019年，汽車領域超越通信成為最大的細分市場，佔比23.7%。分領域來看，新能源汽車放量為汽車連接器增長提供持續動能。根據Bishop & Associates預測，2025年全球汽車連接器市場規模將達到194.5億美元（141.5億美元，2020年）。
1.2 電動化、智能化熱潮引領車載連接器
汽車電動化、智能化趨勢使得汽車的動力系統、電子電氣架構、智能駕駛系統、娛樂影音系統都發生了變革，車載連接器的使用量和要求同步提高。
目前適應新能源汽車的連接器分為2類：1）高壓連接器，主要運用於車內高壓電流迴路，與動力電機、配電盒、逆變器和電驅動單元有關，也包括充電/換電系統；2）高速連接器，包括射頻連接器和乙太網連接器，主要用於輔助駕駛系統內感測器、攝像頭的數據傳輸以及娛樂終端。傳統低壓線束連接器負責剎車系統，車門線束，變速和轉向系統等其他車身控制領域。
傳統汽車連接器以低壓為主，單車價值量約1,000元，新能源車電動化、智能化帶來了對高壓連接器和射頻連接器的需求，單車價值量將增加至3,000~5,000元。
1.3 高壓連接器：應運而生的連接器解決方案
新能源汽車使用大容量鋰電池，其工作電壓的范圍從傳統汽車的14V 躥升至400~600V，且電驅單元、電氣設備數量大量增加，對連接器的可靠性、體積和電氣性能提出了更高要求。
高壓連接器主要使用在新能源車整車高壓電流迴路（包括充電系統和整車系統），同導電線纜同時作用，將能量通過不同的電氣迴路，輸送到整車系統中各高壓部件，如電池包、電機/電機控制器、PDU、充電系統、DCDC轉換器、空調壓縮機、PTC加熱器等車身單元。新能源車高壓連接器單車價值量達1,000~3,000元。
1.4 高壓連接器：充電樁供不應求
根據Bishop網站披露的數據，單台新能源汽車充電樁的均價為2萬元，而其中連接器的造價大約為3500元，充電樁連接器價值佔比較大。充電聯盟數據，截止201年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁104.4萬台。如果算上私人充電樁數量，截止今年9月份，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數量為222.3萬台，同比增加56.8%。
截至2021年9月，中國新能源汽車保有量為678萬輛，目前車樁比為3.05：1。在新能源汽車保有量加速攀升的情況下，想要達到充電配置合理的1：1車樁比，市場空間非常廣闊。
1.5 高壓連接器：換電模式催生的新需求
受制於當前技術水平，純電動汽車連續行駛里程有限，換電模式彌補了這一缺陷。當前主流純電車型電池容量以70kWh居多，單次充電續航里程約500公里，但充電時間較長，直流快充也在30min以上（充至80%）。而蔚來換電站更換電池僅需5分鍾。
在新能源汽車換電模式的應用上，換電連接器是電池包唯一的電介面，需要同時提供高壓、低壓、通信及接地的混裝連接；在快速換電過程中，電池與整車配合存在誤差，換電連接器需要具備浮動補償能力； 此外，因為更換電池頻率較高，換電連接器還需要滿足高壽命、 低維護成本的要求。換電連接器單套價值量較高，千元左右，以蔚來為例，需要汽車內1套連接器，換電站10套+以實現功能。換電得到政策大力支持，車企和換電運營商推出換電站建設計劃，2025年預計國內換電站規模超1.5萬座（截至2021年9月，全國890座）。
1.6 射頻連接器：深度受益ADAS和汽車智能化
汽車智能化趨勢下，ADAS（智能駕駛輔助系統）的滲透率快速提升，車載感測器用量增加，數據傳輸要求（高速高頻大數據量）相應提高，車載射頻連接器使用量也隨之增長。車載射頻連接器包括FAKRA和HSD連接器，FAKRA連接器源自羅森博格，經過二十餘年的發展，FAKRA已成為汽車行業通用的標准射頻連接器，被業界廣泛應用。羅森伯格作為領導者深度挖掘市場需求，對FAKRA連接器升級迭代，目前主流包括FAKRA、HSD、mini FAKRA，單車價值量達到1,000元。
1.7 乙太網連接器：新時代的高速車載網路架構
隨著汽車處理器運算能力和硬體的高速發展，汽車電子產品在整車中佔比與日俱增，連接ECU的網路帶寬需求也相應的增大，這一需求將遠遠超出CAN（FlexRay）等傳統車載網路的容量極限。此外，伴隨著車輛網聯化、智能化的推進，雲和大數據的運用，以及高級駕駛輔助系統（ADAS）的普及，構築新電子網路匯流排平台已經成為新一代汽車的必然任務。
相比於傳統的匯流排技術，車載乙太網不僅可以滿足汽車製造商對帶寬的需求同時降低車內網路成本，是未來整車網路架構設計的趨勢。車載乙太網系統的出現，大大縮減了連接器和線束的使用數量和重量，但也對連接器的性能提出了更高的要求。目前羅森博格以及國內的電連技術，立訊精密都相繼推出了自己的乙太網連接器產品，根據電連技術的統計數據，乙太網連接器的單車價值量將達到1000元左右。目前車載乙太網主要用在ECU診斷更新、車載娛樂系統以及駕駛輔助系統（視頻、雷達數據），以及基於域的主幹網。
二、量：乘新能源汽車東風，連接器成長曲線換軌加速
2021年1~10月，國內新能源汽車銷量為254.2萬輛，同比增長182.1%，其中乘用車241.3萬輛。10月單月，新能源汽車產銷量為39.7/38.3萬輛，同比增長133.2%/134.9%，再次刷新單月歷史紀錄。（報告來源：未來智庫）
滲透率來看，2021年1~10月，國內新能源車銷量佔比突破兩位數，達到12.1%，其中乘用車達到14.3%。10月新能源汽車整體市場滲透率繼續維持歷史高位，為16.4%，新能源乘用車市場滲透率達到18.2%。
預計，2021年全年國內新能源車銷量將突破300萬輛，2022年提前達到新能源車佔比20%（約500萬輛）的目標。
ADAS L2及以上滲透率未來5年將提升至接近50%。GGII數據，2021年1~6月，國內新車前裝ADAS（L2）搭載率15.38%，其中新能源品牌Tesla和理想搭載率100%，小鵬77.69%。根據羅蘭貝格預測，2025年全球L2級別滲透率達到36%（10%，2020），L3級別及以上滲透率10%。因此，未來L2及以上的智能駕駛系統搭載將是主流，合計佔比46%。汽車高速連接器需求將隨ADAS系統的滲透率提升而增加。
三、競爭格局：內資企業加速追趕
國內連接器市場規模全球最大，佔比30%以上。2020年中國連接器市場規模為202億美元，佔全球比重為32.2%，相比2019年提升1.8個百分點，預計未來國內市場仍將維持全球最大的規模佔比。
中國連接器市場自2011年的118億美元增長至202億美元，2011~2020的CAGR為6.2%，遠高於全球水平2.3%。考慮到下游新能源汽車、物聯網發展迅速，未來將持續推動汽車連接器、通信連接器市場規模不斷擴大。
盡管國內需求在全球佔比最大，但供給端主要份額仍被海外製造商占據，且行業集中度高。全球前十大連接器製造商的市佔率從1980年38%提升至2020年的61%，且在2015年後長期保持60%的佔比，頭部集中格局穩固。
行業CR3 > 35%。前三大巨頭泰科電子、安費諾和莫仕市佔率超過35%，形成了較為穩定的全球龍頭地位。日本矢崎（Yazaki）、JAE（航空電子）、JST（壓著端子）等也是領先的製造商，帶領著行業技術潮流，並在高端市場具有壟斷地位。
過去40年，全球前十大連接器廠商經歷過並購變遷後，美國廠商的數量下降，台系鴻海精密及中國大陸的立訊精密成為全球前十大規模的連接器製造商。這歸因於大量EMS廠商興起，亞洲的供應鏈、勞動力成本、消費量都體現出了明顯的優勢。但立訊精密的全球市佔率也僅4.6%，同海外巨頭存在較大差距。
中國作為最大的需求市場，占據三分之一的全球連接器需求份額，而供給端同海外差距明顯，巨大的供需差距成為廠商實現國產替代的空間。中國連接器行業起步較晚，以中小企業為主，市場集中度偏低，且以中低端產品為主。在中國政策積極的引導以及下游汽車、通訊等領域的需求促進下，中國連接器行業整體技術水平有了大幅提高，正處於快速追趕中。
國內連接器廠商以通信/消費電子類產品為主，這同手機等終端產品產業鏈向亞洲轉移存在密切關系。醫療、工業、汽車等高端領域被海外企業占據市場份額，盡管汽車電子布局較多，但規模及技術剛處於起步階段。如2020年，泰科電子汽車類收入49.03億美元，安費諾14.62億美元，而國內汽車連接器規模較大的得潤電子汽車業務收入36.45億元，多數企業不超過10億元規模，營收體量同海外企業存在較大差距。
報告節選：

（本文僅供參考，不代表我們的任何投資建議。如需使用相關信息，請參閱報告原文。）
精選報告來源：【未來智庫】。

❼ 300679電連技術預計漲到什麼價位

300679電連技術，中簽號已出；中簽日為7月21日（7月20日晚間深交所官網已出中簽號）

❽ 電動車電瓶72v多少錢

72V的電池要看是多大容量的，一般都是20AH的電池，以舊換新一組大約需要700元左右，全國各地的價格有些差異。

這種電瓶車電池是大的電池。每組六塊。每塊百元，7塊就是700元吧。因為他屬於電磨。那麼他的電機也在一干瓦左右，特有勁。能跑六十至七十吧。

根據現在市場上所用的電動車電池類型大致可以分為：鉛酸電池，鋰離子電池，鎳氫電池，不過現在大量投入電動車領域的還是密閉性鉛酸膠體電池，鋰電池也由於它的體積小、較長的壽命以及靈活的充電方法也被廣大用戶看好，只是高昂的售價讓很多客戶敬而遠之。

鉛酸蓄電池的價格最低，安全性好，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。膠體電池屬於鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在於電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。

鋰離子電池的比容要好於鎳氫電池，對於同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當於一台筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。但是，存在爆炸和燃燒的可能性，這是與鋰離子電池需要解決的問題。

鎳氫電池的比容比鉛酸蓄電池好很多，單體電池的壽命也比較好，其大電流充放電特性也比鉛酸蓄電池好。問題是鎳氫電池串連電池組的管理問題比較多，一旦發生過充電以後，就會形成單體電池隔板熔化的問題，導致整組電池迅速失效。所以，國產的鎳氫電池的關鍵技術問題還是充電器和電池管理系統的問題，而這個問題還沒有引起各個電池製造商和車廠足夠的重視。所以，鎳氫電池的發展收到很大的制約。