12萬指標

A. 北京小客車指標出什麼新政了

北京小客車指標新政：總量減少， 連3次不車檢報廢銷號。

12月16日消息， 15日，北京發布系列文件，對2018年北京小客車指標政策進行調整，明年搖號指標從15萬個減至10萬個，新能源車指標佔比提高到六成。同時明確，連續3個車檢周期未取得檢測合格標志的車輛將強制報廢，不受理更新指標申請。

——明年搖號指標減至10萬個

根據北京市小客車指標調控管理辦公室15日發布的通告，2018年小客車指標年度配額由之前的15萬個調整為10萬個。其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

2010年12月23日，北京交通治堵政策之一的《北京市小客車數量調控暫行規定》宣布實施，小客車配置指標以搖號方式無償分配。2011年，北京機動車放牌量為24萬，平均每月2萬個。

《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則(2013年修訂)出台後，2014年開始，減少指標配額並增加了新能源小客車指標，每月搖號也改為兩個月搖號一次。2014年-2017年，普通指標和新能源指標加總的配額均為15萬個。

——新增指標向個人傾斜，新能源車佔六成

記者注意到，2018年普通指標額度分配給個人的比例為95%，共計38000個；新能源指標分配給個人達90%，共計54000個。

2014年時，北京市小客車指標額度中普通指標13萬個、新能源指標2萬個。當年，普通指標中分配給個人佔比為88% ；新能源指標分給個人的為50%。

此外，2018年，新能源車指標額度6萬個，佔比提升到60%。梳理顯示，2014年-2017年，新能源指標額度分別是2萬個、3萬個、6萬個、6萬個，普通指標額度分別是13萬、12萬、9萬、9萬。2014-2016年新能源指標佔比不斷提升，2016-2017年佔比均達40%。

資料圖：2011年，北京首次公開搖號配置管理購車數量。

——方便市民從容購車，指標有效期延長至1年

15日，北京市小客車指標調控管理辦公室還公布了修改後的《北京市小客車數量調控暫行規定》，並自2018年1月15日起施行。

新的規定明確，「指標有效期為12個月，不得轉讓。指標有效期內，不得重復辦理搖號登記。」 方便市民從容購車。2010年版的《北京市小客車數量調控暫行規定》規定的指標有效期為6個月。

北京市小客車指標調控管理辦公室表示，2017年8月、10月、12月通過搖號、輪候方式獲得的小客車配置指標，有效期在原來基礎上延長6個月；2017年7月15日至2018年1月14日期間，申請獲得還沒使用的更新指標，出售或報廢名下京牌小客車後還沒有申請更新指標的，有效期(或申請期限)在原來基礎上延長6個月。

——連續3次車檢未取得合格標志強制報廢，車牌號注銷

此次北京小客車指標政策另一個新變化是，車輛達到強制報廢標准逾期不辦理注銷登記，且被公安機關交通管理部門公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢的，不再受理更新指標申請。

逾期不辦理注銷登記、被公安機關交通管理部門公告機動車牌證作廢的情形之一有：在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

對於上述情形的強制報廢，我國的《機動車強制報廢標准規定》明確，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

車檢周期怎麼算？小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。

北京市小客車指標調控管理辦公室強調，2018年1月15日以前公告機動車牌證作廢的小客車，2018年1月15日以後辦理注銷登記的，也不再受理更新指標申請。

資料圖：2015年，霧霾籠罩下的北京長安街晚高峰車流。

【解讀】

——小客車指標為何要減少？

2011年1月至2017年11月底，北京小客車凈增95.4萬輛，年增速由2010年的24.3%降至2.4%。

北京交通部門表示，自2011年實施小客車數量調控政策來，為緩解城市道路交通擁堵和減少機動車尾氣排放做出了巨大貢獻。目前小客車無序迅猛增長的勢頭得到了有效遏制，但機動車持續增長對大氣質量、交通運行和城市空間所形成的壓力仍然很大。因此，以承載力作為約束性條件進一步放緩機動車增速十分必要。

《北京市「十三五」時期交通發展建設規劃》和《北京市城市總體規劃實施工作方案(2017年至2020年)》提出「2020年底全市機動車保有量控制在630萬輛以內」的目標。北京市交管局網站顯示，截至2017年11月，全市機動車保有量590萬輛，駕駛人1092.7萬人。

——交通擁堵治理的根本出路在哪？

北京交通部門表示，優先發展公共交通是首都超大型城市交通擁堵治理的根本出路。近年來，北京在控制小客車數量的同時，下大力氣加速建設發展軌道交通，不斷加大公共交通基礎設施供給，每年都有新的線路開通投入運營。

根據計劃，今年底北京將開通燕房線、西郊線、S1線，地鐵運營里程增長至608.2公里。預計2018年再開通8號線三期(珠市口站至五福堂站，南鑼鼓巷站至中國美術館站)、8號線四期、6號線西延(海淀五路居站至蘋果園南路站)等3段地鐵線路。到2020年實現900公里軌道交通，中心城地鐵站750米覆蓋率達到90%。

此外，北京還將不斷優化地面公交線網，構建完善便捷的綜合換乘體系，把握地鐵已經成網、共享經濟快速發展的新變化，把「地鐵+地面公交、共享單車、步行」的綠色出行環境打造得越來越好。

資料圖：2014年，杭州舉行首次小客車增量指標搖號。

【延伸】

——為緩解擁堵 多城已經實施汽車限購政策

據公安部交管局統計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛。北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳六個城市的保有量，均已超過300萬輛。

梳理發現，為了緩解城市道路擁堵等問題，目前上海、北京、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽等城市實施了小汽車調控管理(限購)政策。

上海是國內實行汽車限購最早的城市，1994年起就開始對新增車牌實施「拍賣制」。 廣州、天津和杭州等則採取了「拍賣+搖號」結合方式。2017年10月上海的車牌拍賣平均成交價為93540元，為歷史最高價；2017年11月，深圳市個人車牌平均成交價達82534元，也創下該市新高。

2011年才實施汽車限購的北京，採取的是「搖號制」。2011年1月北京小客車指標第一次搖號，中簽率約為10.6：1。隨著越來越多人的加入，搖號中簽難度不斷增加。截至2017年12月8日，北京個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2869423個。

國家發改委綜合運輸研究所城市交通室主任程世東認為，從長期來看，大城市交通擁堵治理需要綜合施策，建立交通導向的城市發展模式，從根本上增加城市的交通承載力。城市交通專家徐康明認為，未來的交通規劃與管理，可更多藉助人工智慧、超級計算等手段，實現優化、有序的交通狀態。

B. 廣州汽車指標是多少

廣州市交通運輸局發布《關於增加2021年度中小客車增量指標配置額度的通告》，明確在原有12萬個/年增量指標配置額度的基礎上，2021年將額外增加3萬個增量指標。

根據廣州市交通運輸局發布的通告，本次額外增加的3萬個增量指標自2021年4月份起按月平均分配，全部用於個人節能車指標搖號，具體由市指標管理機構納入每月增量指標配置計劃，按月組織實施。

(2)12萬指標擴展閱讀

根據《廣州市中小客車總量調控管理辦法》（穗府辦規〔2019〕10號），廣州市每年配置增量指標12萬個，其中普通車指標6萬個以搖號方式配置、4.8萬個以競價方式配置，節能車（指符合一定條件的非插電混合動力汽車）指標1.2萬個以搖號方式配置。

此外，為促進新能源汽車產業發展，新能源車（含插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車）指標直接申領，沒有額度和申請資格限制。

C. 業績是12萬我完成了10萬佔百分之幾怎麼算

百分數計算，
10÷12×100％＝83.33％，
因為除不盡。
所以保留兩位小數？

D. 某市有人口250萬商業零售點12萬個則其商業網密度指標的逆指標為多少

商業網密度的逆指標。計算公式以下：平均每商業網點所供應的人口數＝該地區的人口數／該地區的商業網點數上式說明每商業網點平均服務的人口數。250萬人/12萬個≈20.83萬人/個指標的數值愈大，表明商業網點愈疏。

E. 廣州汽車指標是什麼

廣州汽車指標就是限制汽車上牌的措施，執行的是「廣州中小客車總量調控管理試行辦法」
每年全市中小客車增量指標為12萬個，按照1:5:4的比例配置，即1.2萬個新能源車增量指標以搖號方式配置、6萬個普通車增量指標以搖號方式配置、4.8萬個普通車增量指標以競價方式配置。

F. 伯伯將新農村宅基地指標以12萬賣給了我，我們適合立贈予還是買賣合同若今後遇拆遷，我還能得到安置嗎

立買賣合同，你這是從別人手裡買房子。跟親情沒關系，純粹的買賣關系。

G. 新京報：高考按考生人數分配錄取指標可行嗎

高考報名人數下降了，如果高考招生指標數不變，那麼考生錄取比例會提高。提高多少呢？要看報名人數減少多少。比如說，某省市去年報名並參加高考人數是16萬人，招生指標數是12萬個，則錄取比例是75%；今年高考報名並參加高考的人數是15萬人，招生指標數仍舊是12萬個，則今年的錄取比例是80%；今年的錄取比例比去年提高了5%。
注意一點，高考報名人數是截止到高考報名日期後的統計數字，每年的高考報名人數的增減對比有意義，但報名後並不一定會參加高考。所以，實際參加高考的人數增減對比，比單純對比報名人數的增減更有意義。

H. 廣州中小客車指標搖號有哪些

中小客車一年12萬個指標按照1∶5∶4的比例配置，即節能車增量指標為1.2萬個，以搖號方式配置的普通車增量指標為6萬個，以競價方式配置的普通車增量指標為4.8萬個。

節能與新能源車增量指標，將調整為節能車指標，購置新能源車的單位和個人無需通過搖號或競價申請增量指標，可直接申領其他指標辦理車輛登記。

指標申請

單位和個人需要取得本市中小客車指標的，應當按照本辦法規定向指標管理機構提出申請。

單位和個人申請指標應當在指標管理機構指定網站提出申請。需要到場簽認或者提供書面資料的，以及不具備上網條件或者上網能力的，申請人應當通過電話預約到指定的服務窗口辦理相關業務。

指標管理機構因故需對申請方式進行調整的，應當提前3日向社會公布。

申請增量指標應當按照以下程序進行：選擇增量指標類型及配置方式，獲取申請編碼；資格審核通過後，確認申請編碼為有效編碼；憑有效編碼，通過搖號或者競價取得增量指標。

個人只能獲得1個申請編碼。1個編碼每期配置只能對應一種增量指標類型和一種指標配置方式。

每月9日之後提出的增量指標申請，納入次月指標配置。

單位和個人需要改變增量指標申請類型或者配置方式的，應當撤銷原申請後重新提出申請。需要撤銷或退出增量指標配置申請的，應當在指標配置當月20日之前提出。

以上內容參考：網路-廣州市中小客車總量調控管理辦法

I. 2015年北京小客車指標多少個

一、2015年北京市小客車指標額度為15萬個,其中：普通指標12萬個、示範應用新能源指標3萬個。
二、2015年北京市小客車指標按如下比例配置：
普通指標：個人指標額度占年度指標配額的88%，單位指標額度占年度指標配額的6%，營運小客車指標額度占年度指標配額的6%；
示範應用新能源指標：個人示範應用新能源指標2萬個，單位示範應用新能源指標1萬個。

J. 一個月指標12萬 如果完成百分之75要賣多少錢

這個問題是這樣的，如果一個月指標12萬，那要完成75%，要賣120000*75%=90000，也就是說要賣九萬。