鈷價格平台

㈠ 最新鈷金屬價格

1 寒銳鈷業 （） 江蘇省南京市江寧區江寧經濟技術開發區靜淮街115號 有色金屬 鈷粉、鈷鹽、電解銅、鈷精礦、歐洲、亞洲、北美洲、非洲
2 銀河磁體 （） 四川省成都市郫縣高新區西區百草路6號(門牌號608) 電子電氣組件與設備 稀土永磁體、粘結釹鐵硼磁體、熱壓釹鐵硼磁體、釤鈷磁體
3 台海核電 （） 山東省煙台市萊山區經濟開發區恆源路6號 工業機械 核電行業、專用設備行業、核級材料、技術服務、核電站一迴路主管道、石化裝備產品、轉爐成套設備、鍛造產品、鈷精礦、核電設備
4 格林美 （） 廣東省深圳市寶安區寶安中心區興華路南側榮超濱海大廈A棟 有色金屬 廢棄資源綜合利用業、電池材料(四氧化三鈷、三元材料等)、貿易、電子廢棄物、電積銅、鈷產品(含鈷粉、氯化鈷、草酸鈷、碳酸鈷等)、鈷片、鎢產品(碳化鎢、鎢合金等)、鎳產品、塑木型材
5 金嶺礦業 （） 山東省淄博市張店區中埠鎮 普通礦開采 黑色金屬采選業、機械加工、鐵精粉、銅金屬、機械加工、球團礦、鈷金屬、山東省內、山東省外
6 洛陽鉬業 （） 河南省洛陽市欒川縣城東新區畫眉山路伊河以北 金礦開采 鉬鎢相關產品、銅金相關產品、銅鈷相關產品、磷相關產品、鈮相關產品、中國、澳洲、剛果、巴西
7 華友鈷業 （） 浙江省嘉興市桐鄉市經濟開發區二期梧振東路18號 有色金屬 有色金屬行業、鈷產品、銅產品、三元、鎳產品、境內
8 *ST吉恩 （） 吉林省吉林市磐石市紅旗嶺鎮紅旗大街54號 有色金屬 冶金行業、鎳系列產品、銅系列產品、鈷系列產品

㈡ 鈷價持續發力，一年半價格漲幅近6成，鈷價瘋漲會對哪些行業造成影響

鈷價格目前已經達到了38萬元一噸，在上一年的時候，它的價格才只有24萬。在價格非常的背後，但是它的需求量卻並沒有降低，相反現在市場上已經出現了供不應求的局面，之所以會造成這樣的現象，主要就是因為新能源汽車現在正在逐漸的發展起來。而與此同時，對於鈷的開發工作卻已經幾乎停滯，今天我們就來探討一下，鈷瘋漲背後對哪些行業會造成影響。

第三，為什麼他的價格會一路上漲？

之所以它的價格會一路上漲，一方面是因為需求量變大了，但最根本的原因還是在於它的開采量實在太少了，從一些專業機構收集的數據可以看出，在尖年鈷的開采量基本上只有上一年到40%左右。但是今年對於它的需求量卻上升了160%，所以在這樣的情況下，價格自然水漲船高。而且新冠疫情的影響，導致在整個產業鏈當中，各項成本都有所上升，所以價格才會一路走高。

㈢ 鈷價持續發力，一年半價格漲幅近6成，是什麼原因導致的

鈷價持續發力，一年半價格漲幅近6成，導致鈷價格上漲的原因有：

1.疫情導致部分國家關閉了鈷的生產線，從而導致鈷的供給減少，價格出現上漲；

2.疫情導致運輸變得非常困難，運輸成本增加了，鈷的價格也會上漲；

3.新能源汽車不斷增加，對鈷的需求增加，一些企業開始囤貨，導致鈷價格出現上漲。

疫情帶給整個世界的後果開始慢慢出現了，商品不斷漲價，老百姓生活成本增加，這都是寬松貨幣政策下，大家需要面對的問題。鈷價持續發力，一年半價格漲幅近6成，導致鈷價格上漲的原因是疫情導致部分鈷企業關閉了工廠，供應減少，需求不斷增加，鈷價格自然會出現上漲；疫情導致運輸難度增加，運輸的成本越來越高，運輸成本自然就會算到鈷上面，漲價也就成為了必然。

三、新能源汽車商家開始囤積鈷資源導致鈷價格上漲

大家應該知道，鈷的主要用途就是新能源汽車，如果新能源汽車沒有鈷就沒有辦法生產，很多國家已經意識到了鈷資源會因為疫情而變得緊缺，他們提前開始囤貨，這種囤貨對整個市場影響非常大，很多企業也會開始囤貨，鈷價格就在囤貨中上漲。

㈣ 現貨鈷價漲漲幅近30% 鈷概念股龍頭哪些值得關注

格林美：城市礦山開拓者，多軌驅動局面已成
格林美 002340
研究機構：長城國瑞證券 分析師：潘永樂 撰寫日期：2016-10-17
主要觀點：
2015年以來公司業績平穩快速增長的主要動力來自於電子廢棄物板塊、鈷鎳鎢板塊和電池材料板塊產能進一步釋放，未來我們看好營收佔比最高的電池材料（四氧化三鈷、三元材料等）未來持續快速增長。我們認為，隨著騙補處罰靴子的落地，新能源汽車政策短期面臨的不確定性將逐步消除，第四季度三元鋰電出貨量有望回升，有利於公司正極材料業務重新恢復高速增長。
動力電池出貨量的增長帶動原材料需求的爆發。2015年乘用車市場三元動力電池出貨量佔到總出貨量的70%以上。根據我們的測算，2016年客車、乘用車和專用車對三元電池需求量分別達到0.5GWh、6.3GWh和3.15GWh，合計三元電池需求量達9.95GWh。
公司目前是三元材料全產業鏈布局的龍頭企業，稀有金屬回收領域經驗和技術優勢明顯，鈷鎳精細加工技術和市場份額國內領先。公司在電子廢棄物循環利用與報廢汽車循環利用等核心循環產業鏈的布局已逐漸完成，公司全產業鏈的協同效將有助於未來業績的釋放。
公司與東風襄陽及三星環新簽署新能源汽車綠色供應鏈戰略合作協議，打造「材料、電池、新能源整車製造、供應鏈金融及動力電池回收」全產業鏈閉路循環系統。布局智慧城市，在揚州構建「互聯網+分類回收+環衛清運」互聯網新模式。
投資建議：
我們預計在三元電池材料產能逐漸釋放的前提假設下，公司2016-2017年的EPS分別為0.105元、0.175元，對應P/E分別為68.09倍、40.85倍。以目前有色金屬行業的P/E中位數58.01倍來看，公司目前的估值已較為均衡，但考慮到公司在新能源汽車電池材料全產業鏈的布局前景，我們繼續維持其「增持」的投資評級。
風險提示：
鋰電閉環生態鏈進展低於預期;新能源汽車補貼政策不及預期;三元動力電池材料潛在政策風險等。
華友鈷業：一家擁有鈷資源的前驅體公司
華友鈷業 603799
研究機構：中泰證券 分析師：邵晶鑫 撰寫日期：2017-02-21
事件：華友鈷業發布2016年度業績預告，預計2016年歸母凈利5000-7000萬元，上年同期虧損2.46億元，實現扭虧。
主營產品價格回升改善業績。2016年公司業績上漲主要原因是報告期內鈷產品實現量價齊升。公司是全球鈷產品的領先企業，不僅具備高產能，還與國內外客戶建立長遠合作關系，根據安泰科測算，2015年公司鈷產品在國內市場佔有率約為25%，全球市場佔有率約為14%。2016年下半年，鈷MB價格上漲超過30%，帶動國內鈷產品價格上漲近45%（以四氧化三鈷為例），公司鈷產品在報告期內實現量價齊升，大幅拉動業績上漲。
鈷價格有望迎來上漲周期，高庫存與高市佔率助力公司大幅受益。本次鈷產品價格上漲邏輯為新增需求預期，疊加供給端剛性及產業端情緒提振。需求方面，根據我們預測，2017-2020年全球鈷需求將以10%的平均增速增長，動力電池需求貢獻主要增量。供給方面，伴生礦特質及近兩年無明顯新礦開采計劃導致供給端剛性。產業情緒上，CATL直接參與2016年底鈷礦長單談判並拿到長單合同大幅提振市場對鈷供給不足預期，目前產業端漲價情緒濃厚。全球鈷精礦正處於供需拐點，長周期來看鈷價格無上漲壓力，在這三個因素的催化下，我們判斷鈷價格有望迎來新一輪上漲周期。目前公司鈷庫存高位，具備良好的下遊客戶基礎與高市佔率，未來將大幅受益鈷產品價格上漲，業績高增可期。
前驅體項目將是公司戰略發展方向。公司三元材料前驅體規劃產能2萬噸，目前已投產6000噸，預期今年將全部投產。正極材料前驅體技術壁壘高，公司產品定位高端，且擁有上游鈷產品產能，成本優勢明顯。目前公司產品型號以523為主，具備快速切入622型號產品的技術實力，產能全部釋放後有望成為另一利潤增長點。
投資建議：預計2016-2018年分別實現凈利潤0.61、5.12和6.40億元，同比分別增長125%、742%，25%，對應EPS分別為0.10、0.86、1.08元，當前股價對應三年PE分別為425、50、40倍，給予目標價50元（以2月17日收盤價計，對應2017年58倍PE），「買入」評級。
洛陽鉬業：鈷漲價預期兌現，公司抄底資源品戰略獲市場認可
洛陽鉬業 603993
研究機構：長城證券 分析師：楊超 撰寫日期：2017-02-21
投資建議。
預計2016-2018年公司EPS分別為0.05元/股，0.18元/股，0.23元/股。當前股價對應的PE為86倍、26倍和20倍
投資要點。
鈷漲價預期不斷落地 今年大概率供不應求：三元電池無論是532，還是622型號，對鈷的需求是無法替代的，16年底的新能源車補貼計劃，已經變向將補貼從磷酸鐵鋰向三元電池傾斜（按照能量密度劃分補貼等級）。同時2017年客車用三元電池將放開，由於去年的「三元客車禁令」，導致中國動力電池三元滲透率不達預期，隨著新版補貼政策的出台和客車三元解禁，今年我國動力電池三元滲透率增速有望同比大幅提升。隨著庫存擔憂逐步緩解，加上短期內剛果政局的影響，鈷產品價格持續上漲，年初至今電解鈷從27.5萬/噸上漲至34萬/噸，漲幅23.6%，16年至今電解鈷從最低點反彈了79.4%。隨著中國17年三元電池滲透率的提升，今年鈷供應大概率需求大於供給。鈷漲價趨勢有望持續。
收購完成後公司成為全球第一鈷供應商 ：公司通過增發收購TFM56%股權，未來有望增持到80%，有望獲得約 377.4 萬噸銅和 45.5 萬噸鈷儲量，年產量增加 16.3 萬噸銅和 1.3 萬噸鈷。目前華友鈷業年自產鈷在收購 PE527 采礦權後為1000噸+3100噸，公司自產鈷大幅領先華友鈷業，全球第一鈷生產商地位確立。
公司抄底資源品戰略已獲成功 市場逐步認知戰略價值：公司原有業務以鎢 鉬 銅為主，其中2015年鉬產品收入13.1億，鉬精礦（45%市場均價） 從16年最低點695元/噸，上漲到1045元/噸，漲幅50%。鎢產品收入11.14噸。 鎢精礦 從16年最低點60000元/噸，上漲到74000元/噸，漲幅23.3%。原有業務大幅收益於資源品價格回升。同時公司增發收購的時間點，是鈷、銅的年度低點，甚至是歷史低點。自公司收購後，鈷和銅價格均有不同程度的上漲。公司通過增發加自有資金及銀行借款的方式共計275億，抄底資源品，相當於對原有業務的杠桿性擴張，公司相對於其他資源品公司更具業績彈性。
風險提示：三元電池增速不達預期。
中色股份：重估時刻到了
中色股份 000758
研究機構：中信建投證券 分析師：陳炳輝，謝鴻鶴 撰寫日期：2016-11-16
近期，鉛鋅價格大漲，稀土行業也有回暖之勢，公司訂單不斷，中色股份因業績同比下降，股價接連下滑。我們認為，市場對於公司的業績過於擔心，重估時機已經來到。
鋅價走高，鋅資源開發業務面臨重估：大礦關停，新礦增長乏力，鋅礦供給收縮，並逐步影響精煉鋅供應;而鋅需求受房地產、基建、汽車拉動，仍非常旺盛，年增速在3%以上。在Trump當選美國總統後，全球基建投資回升預期漸起，需求有望再獲動力。鋅的供應短缺局面將維持到2018年。鋅價仍將上揚。
目前，公司控制鉛鋅金屬儲量約233萬噸，年產鉛鋅金屬量約10萬噸，並與澳大利亞TZN、俄羅斯MBC、印尼BRMS等企業有合作，資源擴張的潛力非常大。按公司當前鉛鋅資源與儲量，參考同行業估值水平，我們對公司鉛鋅資源業務的估值為64-74億。
稀土觸底，價格回暖，收儲打黑預期漸起。公司南方稀土基地是全國重要的中重稀土冶煉基地，並在緬甸、格菱蘭等地有稀土業務布局。我們對公司稀土業務的估值為104億。
受益一帶一路，工程承包業務持續發力，估值116億。公司工程承包業務核心區域都被一帶一路所覆蓋，受益於一帶一路戰略，自2014年以來，公司快速在中亞等地拿下了數百億訂單。預計，未來公司工程承包的營業收入將持續增長，同時受益於中國相關政策銀行的支持及公司的組織與管理能力，項目的毛利率也在改善。公司工程承包業務的盈利能力提升。依託我國政府實施「一帶一路」和國際產能合作的戰略的歷史良機，積極探索海外項目的合作模式，推動形成風險共擔和利益共享機制，對於前景較好的資源型工程項目，在工程總包的前提下，可以考慮入股、包銷產品和參與生產運營。公司承包的RTR開發項目備受關注，該項目合同金額達6.54億美元，擁有鈷儲量36萬噸，銅168萬噸，是未來2-3年全球最大的鈷礦開發項目，一期達產後，鈷產能達1.4萬噸。參考同行，我們給公司工程業務的估值為116億。
投資建議：公司2016年、2017年的業績分別為0.23和0.31元，對應當前股價的PE水平分別為42和31。當前公司業務已被低估（合理價值約290億），而在一帶一路戰略及產能合作的推動下，公司有色工程承包與資源開發業務則具有了對外擴張的期權價值，隨著鋅價的上漲和稀土政策的發酵，對公司進行「重估」的時刻到了。

㈤ 鈷價一年半價格漲幅近6成，是需求量增加了嗎

鈷的價格在一年的時間里邊兒已經上漲了60%，最根本的原因還是在於新冠疫情的影響，當然它的需求量的確是增加了，但是影響的幅度並不大。從目前的市場報價來看的話，在之前他一噸最高也只有24萬元，但是現在報價已經達到了38萬元，而且從最新的市場預測來看的話，期貨市場當中它的報價已經達到了42萬元。今天就跟大家來探討一下，為什麼鈷的價格能夠一路上漲。

第三，如何看待我們對鈷限制發展？

其實這也是無可厚非的，中國是一個大國，但是在某些礦產資源上也是比較短缺的，在國內我們的探明鈷儲存量也只不過8萬噸，占據的比例是非常低的，但是我們的新能源汽車市場卻是極為的廣闊。想要發展新能源汽車，就必須依靠其他的稀缺性能源，其中就包括鈷。

㈥ 目前鈷國際價格是多少

（2019年04月03日）今日鈷行情查詢_最新鈷價格走勢
產品名稱 產品價格 價格單位
電解鈷 ≥99.8% 265000-282000 元/噸

㈦ 請問一下影響現貨鈷價格的因素，謝謝

估計你是做現貨電子交易金屬鈷的吧，對股價格的影響因素有現貨供求關系，生產存儲量，供應量，需求量。以及鈷原料的產量。做現貨中，對外界的影響因素不是很多，一般價格變動在於主力的持倉結構，也就是散戶的持倉量。

㈧ 鈷與鋰電池的牽手與分手

如果沒有鈷，鋰電池可能不會那麼快廣泛用於生活的各個角落。

但是，也就是因為有鈷，三元鋰電池大量用於電動汽車遇到了障礙。對於這個鋰電池「功臣」，電池界不斷尋求讓它「事了拂衣去，深藏身與名」的方法。近期，終於有了突破。

9月28日，在北京國際汽車展覽會期間，蜂巢能源發布了無鈷電池產品規劃發布會。該公司宣布，將在2021年6月份量產無鈷電池。這意味著在高比能材料電池的技術路線上，人類擺脫了鈷的制約。

由此，高比能動力電池將具有更大的成本下降空間，同時還能繼續提升能量密度，從而推動更長續航、更具經濟性的電動汽車進入尋常百姓家。

鈷的登場和離場，是人類馴服鋰電池奮斗史中有意義的一章。

鈷成就了鋰電

打開元素周期表，居於左邊最上方的是氫，然後就是鋰。

鋰在元素中有如此地位，和它的特性相關。

鋰元素的原子量是6.94，是金屬中最輕的。鋰元素的標准電極電位是-3.045V；在金屬中最低的；此外，鋰元素的比容量也是金屬中最高的，同時鋰元素的電化學當量則最小。以上四大特點，使鋰擁有成為高能量密度儲能元素的先天優勢。

到了20世紀中晚期，金屬鋰開始用於電池負極，但是因為充電過程產生的鋰枝晶等問題，在大規模應用中，鋰金屬直接用於負極的嘗試歸於慘敗。

資料來源：蜂巢能源

E平台和H平台所誕生的無鈷電芯在材料技術上有所不同。其中E平台電芯材料主要採用高濃度陽離子摻雜和納米網路化包覆、微觀粒徑控制、嵌鋰路徑優化，2021年容量做到160mAh/g，2023年能提升至170mAh/g；H平台電芯材料則主要採用納米網路包覆技術、單晶化技術、陽離子摻雜的氧八面結構，2020年容量做到180mAh/g，2022年能提升至185mAh/g。

蜂巢能源H平台和E平台所生產的無鈷電芯，對應的是不同的車型定位市場，覆蓋從300-800公里以上的全系車型，可實現從A00-D級車型上的全場景應用，並支持全品類終身質保。

目前，蜂巢能源的無鈷電池已經裝車測試。很快無鈷電池就將搭載到量產電動汽車上。高比能動力電池，終於實現了無鈷化。

無鈷的意義

無鈷電池的出世，距離Goodenough團隊將鈷帶入鋰電池，已是40年。

40年後的今天，中國引領的電動汽車普及浪潮，蔓延到歐洲，有進一步擴散到全球的趨勢。

但細究電動汽車和傳統燃油車，電動汽車的普及至少還有兩大障礙需要跨越。其一是真實續航，即考慮了冬季、開啟熱風空調、高速等場景的續航，要繼續提升，其二是成本還需繼續下降。

前者，在電驅效率短時間內不能大幅提升的背景下，需要更多通過裝載更多電池來實現，但是也不能因此增加太多電池自重，也就是說，動力電池還需繼續提升能量密度，讓現有車型裝下更多電池，獲取更長續航。原來三元電池探索的高比能方向還要堅持。

後者，在大規模生產的背景下，動力電池的成本無限接近於材料成本。去掉材料當中最貴的鈷，才能讓動力電池的成本有足夠降低空間。

無鈷電池的解決方案，找到了鋰離子電池的性能和降低成本的一個絕佳平衡點，為電動汽車的發展搬開了一塊攔路石。

中國原本在電動汽車普及上扮演了領頭羊的角色。最早地將無鈷電池付諸商用，也有利於中國繼續保持電動汽車的先行優勢。

展望未來，無鈷電池的歷史，也許會比它的前輩——鈷酸鋰、鎳鈷錳電池——更加精彩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 金屬鈷價格行情

1.價格行情普遍向好。受原料進口量下滑和庫存低位等因素影響，國內鈷價連續突破年內高點。11月30日，長江有色市場鈷平均價達到45.5萬元/噸，相比前一日上漲1.31%。10月末，鈷價時隔近三年後再次站上40萬元/噸，11月累計漲幅11.5%，今年內累計漲幅63%。
2.國際鈷價也同步上漲，上周MB合金級和標准級鈷價均收報30.5美元/磅，周內上漲3.2%；鈷中間品價格收報25.35美元/磅，周內上漲2%。 非洲鈷供應 受疫情擾動加劇 近期，奧密克戎病毒在非洲傳播，世衛組織將南非率先報告的新冠變異病毒列為「值得關切」，稱它可能增加再感染風險，已有部分國家對往返南非及其鄰國的旅行實施限制。
3.全球鈷產業鏈高度依賴於非洲剛果（金）的鈷礦供應。剛果（金）鈷資源儲量約佔全球的50%，產量約佔全球的70%，剛果（金）鈷礦供應又集中來自於加丹加銅鈷礦帶。變異毒株擾動之下，鈷礦供應可能不及預期，將導致本就持續高漲的鈷價繼續空中加油。
4.同時，鈷是做鋰電池的重要材料，目前鈷的消耗之中有40%以上應用於鋰電池。在新能源汽車革命之際，鈷礦將成為全球爭奪的重要資源。
5.此前，因為特斯拉首席執行官馬斯克對於磷酸鐵鋰的表態，三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰路線）一度備受打擊。不過有分析人士表示，磷酸鐵鋰要一統江湖是不太可能的。鈷價格的市場表現，也印證了這一點。
拓展資料:
中信證券認為，受疫情等因素影響，非洲鈷供應的擾動加劇，價格預計還將繼續上漲。國信證券認為，鈷價創三年新高，鈷長期成長確定性強。國信證券預計至2025年全球鈷消費總量年均復合增速有望達到10%。從中長期角度來看，國信證券對鈷價持樂觀態度。

㈩ 鈷價格最新消息

12月14日，電解鈷價格漲0.4萬元/噸至47.35萬元/噸，為連續15個交易日上漲，期間累計漲幅超過15%。同期，四氧化三鈷、硫酸鈷等鈷鹽價格也持續上漲。目前，鈷價已創下3年多新高。
1.鈷價下跌價格底或已確立:華創證券研報顯示，7月11日，國內電子盤電鈷一度跌破20萬元/噸，接近歷史最低的19.35萬元/噸。興業證券研報也稱，從價格來看，當前鈷價已回落至12.5美元/磅附近，遠低於2003年至今的18美元/磅均值，接近2015年低點9.9美元/磅，進一步下跌空間非常有限，價格底確立。 媒體報道稱，在鈷價大幅下跌之後，嘉能可(Glencore Plc)計劃暫停全球最大鈷礦之一Mutanda項目的生產，Mutanda項目或將在今年年底停止生產，並接受所謂的護理和維護。
2.根據生意社數據監測顯示：5月份鈷價震盪上漲，本周更是連續上漲，截至5月26日，鈷價報價255666.67元/噸，較周初漲幅4.21%。分析師認為，新能源汽車和手機近期的銷量大增，有很大一部分原因是前期消費的積壓導致的報復性消費，並不能持久，而政策的利好短期內難以實現實際增長。預期後市鈷價小幅震盪上漲，但上漲動力不足，鈷價難攀高峰。
3.上海鋼聯數據顯示，截至10月8日，電解鈷（國產）價格區間在372000-390500元/噸。上海鋼聯分析師表示，近期海外市場電解鈷報價保持上行趨勢。隨著原材料成本提高，國內不少鈷製品冶煉企業在醞釀上調價格。上海鋼聯表示，目前鈷產品冶煉龍頭企業開工率在60%-70%，中小企業謹慎開工，以保障長協為主。在供應端，現貨收緊促使賣方報盤強勢，預計短期電解鈷價格維持高位。
拓展資料:
我國是全球最大的硫酸鈷生產國，生產企業主要有浙江華友鈷業股份有限公司、贛州騰遠鈷業新材料股份有限公司、金川集團股份有限公司、南通新瑋鎳鈷科技發展有限公司、吉林吉恩鎳業股份有限公司、張家港市華義化工有限公司、大連瑞源動力股份有限公司等。