『壹』 你認為2020年中秋國慶黃金周對於中國經濟的影響是什麼
十月一日是我們的國慶紀念日，是我國成為一個獨立國家的標志，承載著反映國家、民族凝聚力的功能。尤其現在隨著中國經濟的巨大飛躍和國際政治地位的不斷提高，國慶節更是成為我國人最為喜歡的節日之一。
確實，大風泱泱，大潮滂滂，洪水圖騰蛟龍，烈火涅槃鳳凰，華夏五千年，從炎黃到商周，從秦漢到唐宋，從晚清的積貧積弱再到如今天宮二號的順利騰空，中華民族經歷了太多輝煌與落寞的沉浮變換，如今的國慶與過去也有了雲泥之別，其中最明顯的就是國慶假期國人出遊消費對經濟發展的巨大影響。
七天長假過去，各部門相繼發布了相關監測數據，統計為下：
全國零售和餐飲企業實現銷售額約12000億元，比去年同期增長10.7%，消費供給更重創新。線上線下融合創新加快發展，傳統商貿企業積極發展線上業務，網路零售企業大力布局線下。集購物、餐飲、娛樂等多種功能於一體的購物中心、奧特萊斯等綜合業態人氣興旺，銷售額大幅增長。黃金周期間，重慶、湖南、四川、江蘇重點監測企業銷售額同比分別增長13%、12%、11.6%和11.1%，廣東、廣西、黑龍江、天津分別增長11%、10.8%、10.6%和10.5%。
民航運送旅客996萬人，比去年同期增長11.6%，平均客座率超過80%。保障飛行班次82865班，比去年同期增長18.6%。國慶期間，各主要機場出港航班客座率普遍高於平日。旅客出行熱點城市主要集中在拉薩、天津、烏魯木齊、上海、北京、深圳、寧波、太原、濟南、廣州、哈爾濱、西安、鄭州、杭州、麗江、黃山等地，其中拉薩、天津、烏魯木齊、上海、北京、深圳等地出港航班平均客座率超過90%。9月30日和10月1日是國慶假期前期的出行高峰，其中9月30日共運輸旅客154萬人次，達到節前最高峰，10月2日—10月5日旅客運輸量略有下降，趨於平穩，10月6日旅客運輸量再次回升，10月7日和10月8日成為節日後期旅客運輸高峰。
正
國慶黃金周長假對我國經濟發展的積極作用總結如下：
1、促進了交通、信息、景區、住宿、餐飲、購物、娛樂、安全等服務設施的配套組合，推動了旅遊產品的調整優化（如國內度假產品的啟動、環城市休憩帶的形成），加速了旅遊消費從單一觀光型向觀光度假型的轉變。
2、擴大了城鎮居民的休閑消費需求，帶動了交通客運、網路電訊、餐飲零售、金融保險、文化文物、休閑娛樂、體育健身、農業林業和城建園林等相關行業／部門的建設，拉動內需、促進了國民經濟的增長。
3、加快了溫、冷旅遊地的開發、建設，促進了人流、消費流、資金流、信息流從中心城市向邊遠地區的流動，帶動了城郊、農村和山區的發展。
4、由上而下各級政府假日協調機構的建立和城市假日旅遊信息系統的啟動。促進了「大旅遊」格局的形成，提高了旅遊行業的服務、協調和管理水平。
負
然而，國慶黃金周對經濟的負面作用也不可低估。
1、著名的景區景點，無論是自然的、歷史的，還是新建的，幾乎無不是國慶黃金周內車水馬龍、人滿為患，節後車馬稀少、門庭冷落。特別是世界遺產、國保、國寶級景點，超負荷的接待與經營無疑會加速資源的損耗、環境的破壞，嚴重地損害了旅遊資源的保護和可持續利用。
2、在國慶黃金周內出遊，景點人山人海、摩肩接踵，既導致旅遊質量下降，又增加了不安全因素，長此下去勢必挫傷國民對旅遊持續消費的積極性。如按照國慶黃金周的需求量建設交通、住宿等旅遊供給設施，勢必造成常年性的過剩；如不能滿足國慶黃金周的集中需求，則勢必形成客房爆滿、車船擁塞。前者形成企業的經營性虧損，後者引起企業的破壞性運營，兩者同樣導致經營成本提高。這種兩難境地使旅遊企業長期陷入低利甚至虧損運行窘境，損害了旅遊企業可持續的經營基礎。
3、國慶黃金周期間如果不採取行政限價措施，勢必消費價格上漲、甚至暴漲，導致遊客不滿；但這種行政式的限價違背供求規律，不符合市場經濟法則。國慶黃金周期間的突擊性、超負荷供給，勢必加大企業的經營成本（能源、設備損耗、人力成本），如果強制限價必然影響企業群體的近期效益和長遠利益。這一矛盾在全面走向市場經濟體制的條件下，勢必越來越突出。
4、國慶黃金周期間旅遊、娛樂、餐飲、購物的集中花費，盡管使消費市場火爆一時，但是社會的總消費量在一定時段內基本上是一個恆數。節日期間消費的火速升溫總是伴隨著節後的急劇降溫。
我們在看到國慶黃金周給經濟發展帶來好處的同時，也應對其帶來的負面影響有足夠的認識，發現問題，解決問題，讓經濟平穩健康發展才是正確的道路。